Si la pruebas ya sabes lo que va a venir después..😂😂...haces bien en probarla, es muy muy confortable para viajes, te va a gustar mucho..ya me contarás..un saludo..✌🏻
Si tienes pensado subir otro escalón, esta es buena opción, porque es muy lógica la cilindrada con muy buen peso, potencia, confortable porque el asiento es comodísimo y manejable como la X, pero claro viene añadido el coste del consumo, del seguro etc..lo que viene siendo subir de cilindrada..😂..igualmente un saludo..✌🏻
En comparación con la Suzuki v stron 650 se nota mucho la diferencia de pontencia del motor, enbajos ,en aceleración etc , aunque tenga la honda mas caballos ,luego encima de la moto cambia la cosa. Saludos
No sé si te refieres a que tiene más tirón la suzuki..que ya te digo que para nada..la diferencia es mucha en entrega de potencia, aunque la 650 anda muy pero que muy bien, el tirón de la transalp se come a la v-strom 650, habría que compararla con la nueva v-strom 800, que ganas tengo, igualmente un saludo..✌🏻
@@diglemotopower6995 si a eso me refería a que la Honda tuviera más tirón que la Suzuki o la diferencia fuera poca . donde vivo no está disponible la Suzuki para poder probarla y la honda estoy a la espera a ver si puedo. Gracias por contestar ,un abrazo
Cómo te gusta Honda, Digle, jeje... Tiene buena pinta pero esa llanta de radios de 21 va dirigida al campo, al igual que la AT. Si uno no va a hacer campo, va mejor una 19 delante. A ver si pruebas la Vstrom 1050 que yo creo que, si la pruebas, te la compras... Aunque si te interesa una Supertenere podemos hacer negocio, jeje... Un abrazo!! ✌🏼
😂😂..me gustan las motos buenas..me gustaría probarla la 1050, pero me tira más probar la nueva V-strom 800..a la supertenere le falta la rueda de 21 para mi uso..😂..igualmente un abrazo..✌🏻
Me encanta. Pero la veo muy, muy, trailera y nada, nada para viajar por autovia. No hay ni un solo video que lo mencione..... ¿Que tal va para viajar con ella por autovia?, ¿A partir de qué velocidad vibra, etc, etc?...., es que solo veo carreteras secundarias o campeo.....
@@francastro7005 Hola, es trailera xq que es una trail, lo que significa q se mueve por cualquier medio, vibrar no vibra nunca y por autovía va estupedamente, tanto solo, como acompañado y con maletas. Un saludo✌🏻
😂😂😂....pues sinceramente, sería una firme candidata por si se quiere subir de cilindrada - potencia, es como la matagigantes, en torno al mismo peso, igual de.manejable, el sillón sobre todo para el acompañante es muy confortable, luego lo que tiene subir de cilindrada pues es más consumo, más seguro etc..que fue el estudio de gastos que hice al pillar la 500x que son mínimos, aquí en ésta el consumo disfrutando del modo sport se dispara por encima de 5 l...pero es una moto potente, cómoda, con tecnología adaptada a los tiempos y muy muy manejable,..luego no tiene taras como otras muy caras que he probado en las que por ejemplo te abrasas en parado o en marcha o son incómodas por algún motivo..está es una matagigantes que ha ido al gimnasio..🤔🤔 me da por pensar qué hacer..😂😂😂..un saludo..✌🏻
@@diglemotopower6995 yo estoy casi seguro que pillare la 500 por lo que dices. La usare para ir a trabajar y ruteo de fin de semana solo sin paquete. Pero cuando vi a la transalp en el concesionario se me plantea la gran duda. Tambien pienso que estar unos añitos con la 500 desfogarme con una moto mas grande y luego dar el salto con esta moto que quizas ya haya tenido algun que otro restyling y actualizaciones. No se estoy en un mar de dudas jajajajaja
@@Binguer pues creo que esas dudas te las has aclarado tu solo, creo que estás acertadísimo en lo que has planteado..la 500x no te va a defraudar nada de nada, tiene un par de la leche y es muy divertida, además para la ciudad es lo mejorcito que hay le pones el baúl y por donde quieras con ella, el consumo por ciudad se te olvida la última vez que le echastes y si encima no llevas pasajero que es durete el sillón del acompañante y es donde peca la moto pues a por ella, luego para pegar el salto a más siempre hay tiempo, cuando te has visto tu mismo qué te gustaría o el uso que le das siempre, lo peor es pillar mucha cilindrada y arrepentirte porque no es el uso correcto...un saludo paisano.✌🏻
Es una coña que Honda en el año 2023 venda una moto con cámara en las ruedas. Otra cagada inmensa es el carter en forma de pico, pues limita completamente su uso fuera de asfalto...y si se te ocurre ponerle el cubrecarter otros 400€. Entre los fallos monumentales que tiene y lo pelada que sale no tengo muy claro eso que comentas de que se haya meado en las otras marcas. Saludos
Hola, yo lo de la cámara es una cosa que cuando monto en motos que sí y que no la tienen, no noto ninguna pero ninguna diferencia, de hecho la mía no la lleva y no noto la diferencia, ni por caminos ni por asfalto,.. dicen que si pinchas..puedo garantizar que si pinchas es una castaña gorda con y sin cámara..por lo demás si creo que han hecho una moto supercompetitiva por lo que ofrece a ese precio, con respecto a la V STROM 800 por ejemplo cierto que es más cara pero viene con cambio rápido etc..pero pesa un 🥚 y una moto que pesa tanto no te pueden decir que va bien por caminos y manejable en parado..con respecto a la gran Teneré el motor que me encanta, no le ponen ni el embrague anti rebote y con tecnología de hace 10 años y está a igual de precio, con KTM 790 que me encanta es más cara y cierto es que viene con amortiguador de dirección y tiene IMU, pero te abrasas las piernas pero bien..la Aprilia se va de precio y no tiene mecanicamente probado la fiabilidad de las japonesas, y luego está la estética que eso ya es muy personal..todos los componentes oficiales de todas las marcas son carísimos, pero el comercio exterior se ha puesto a trababar y ya hay de todo a buen precio como cubre carter sw motech y defensas entre otras marcas..gracias por dar tu opinión amigo..un saludo..✌🏻
@@diglemotopower6995 no, la diferencia en conducción jamás la notarás de una cámara a un tubeless, la diferencia básicamente la notarás si tienes un pinchazo a 120 kmh (o menos) ya que las probabilidades de sufrir un accidente muy feo son muchas. Las cámaras no son nada seguras dejando al margen la incomodidad de cambiarlas en caso de pinchazo. Saludos!
Has estado por mi zona!! Por esa carretera pedaleo yo a diario.
Mañana llevo la 500x a revisión y no descarto probar la Transalp!!
Si la pruebas ya sabes lo que va a venir después..😂😂...haces bien en probarla, es muy muy confortable para viajes, te va a gustar mucho..ya me contarás..un saludo..✌🏻
Se ve una muy buena maquina, una buena candidata para dar el siguente paso despues de la X. Saludos Digle!✌
Si tienes pensado subir otro escalón, esta es buena opción, porque es muy lógica la cilindrada con muy buen peso, potencia, confortable porque el asiento es comodísimo y manejable como la X, pero claro viene añadido el coste del consumo, del seguro etc..lo que viene siendo subir de cilindrada..😂..igualmente un saludo..✌🏻
En comparación con la Suzuki v stron 650 se nota mucho la diferencia de pontencia del motor, enbajos ,en aceleración etc , aunque tenga la honda mas caballos ,luego encima de la moto cambia la cosa. Saludos
No sé si te refieres a que tiene más tirón la suzuki..que ya te digo que para nada..la diferencia es mucha en entrega de potencia, aunque la 650 anda muy pero que muy bien, el tirón de la transalp se come a la v-strom 650, habría que compararla con la nueva v-strom 800, que ganas tengo, igualmente un saludo..✌🏻
@@diglemotopower6995 si a eso me refería a que la Honda tuviera más tirón que la Suzuki o la diferencia fuera poca . donde vivo no está disponible la Suzuki para poder probarla y la honda estoy a la espera a ver si puedo. Gracias por contestar ,un abrazo
Tengo una hornet y lleva 5,8l a los 100 en casi 4000km pero también mucho uso urbano. Para cómo va la moto no consume nada
Ya la he probado, será el próximo vídeo..buena máquina te has pillado, que la disfrutes mucho..un saludo..✌🏻
Buena maquina ✌️🏍️
Extraordinaria..un saludo..✌🏻
Cómo te gusta Honda, Digle, jeje... Tiene buena pinta pero esa llanta de radios de 21 va dirigida al campo, al igual que la AT. Si uno no va a hacer campo, va mejor una 19 delante. A ver si pruebas la Vstrom 1050 que yo creo que, si la pruebas, te la compras... Aunque si te interesa una Supertenere podemos hacer negocio, jeje... Un abrazo!! ✌🏼
😂😂..me gustan las motos buenas..me gustaría probarla la 1050, pero me tira más probar la nueva V-strom 800..a la supertenere le falta la rueda de 21 para mi uso..😂..igualmente un abrazo..✌🏻
Me encanta. Pero la veo muy, muy, trailera y nada, nada para viajar por autovia. No hay ni un solo video que lo mencione..... ¿Que tal va para viajar con ella por autovia?, ¿A partir de qué velocidad vibra, etc, etc?...., es que solo veo carreteras secundarias o campeo.....
@@francastro7005 Hola, es trailera xq que es una trail, lo que significa q se mueve por cualquier medio, vibrar no vibra nunca y por autovía va estupedamente, tanto solo, como acompañado y con maletas. Un saludo✌🏻
Que al final abandonas a la matagigantes ya lo estoy viendo 😂😂
😂😂😂....pues sinceramente, sería una firme candidata por si se quiere subir de cilindrada - potencia, es como la matagigantes, en torno al mismo peso, igual de.manejable, el sillón sobre todo para el acompañante es muy confortable, luego lo que tiene subir de cilindrada pues es más consumo, más seguro etc..que fue el estudio de gastos que hice al pillar la 500x que son mínimos, aquí en ésta el consumo disfrutando del modo sport se dispara por encima de 5 l...pero es una moto potente, cómoda, con tecnología adaptada a los tiempos y muy muy manejable,..luego no tiene taras como otras muy caras que he probado en las que por ejemplo te abrasas en parado o en marcha o son incómodas por algún motivo..está es una matagigantes que ha ido al gimnasio..🤔🤔 me da por pensar qué hacer..😂😂😂..un saludo..✌🏻
@@diglemotopower6995 yo estoy casi seguro que pillare la 500 por lo que dices. La usare para ir a trabajar y ruteo de fin de semana solo sin paquete. Pero cuando vi a la transalp en el concesionario se me plantea la gran duda. Tambien pienso que estar unos añitos con la 500 desfogarme con una moto mas grande y luego dar el salto con esta moto que quizas ya haya tenido algun que otro restyling y actualizaciones. No se estoy en un mar de dudas jajajajaja
@@Binguer pues creo que esas dudas te las has aclarado tu solo, creo que estás acertadísimo en lo que has planteado..la 500x no te va a defraudar nada de nada, tiene un par de la leche y es muy divertida, además para la ciudad es lo mejorcito que hay le pones el baúl y por donde quieras con ella, el consumo por ciudad se te olvida la última vez que le echastes y si encima no llevas pasajero que es durete el sillón del acompañante y es donde peca la moto pues a por ella, luego para pegar el salto a más siempre hay tiempo, cuando te has visto tu mismo qué te gustaría o el uso que le das siempre, lo peor es pillar mucha cilindrada y arrepentirte porque no es el uso correcto...un saludo paisano.✌🏻
Una pena que no tenga velocidad de crucero.
Hay alguien que se ha enamorado?😊 Cómo decía Gila 😂😂.
Se ve buen aparato, pero ese color no le hace justicia. La veremos pronto?🤷
😂😂😂😂😂...soy un hombre fácil..😂😂..con los colores la verdad que les ha faltado hacer una en rojo..pero también mola el naranja..😉..✌🏻
Es una coña que Honda en el año 2023 venda una moto con cámara en las ruedas. Otra cagada inmensa es el carter en forma de pico, pues limita completamente su uso fuera de asfalto...y si se te ocurre ponerle el cubrecarter otros 400€. Entre los fallos monumentales que tiene y lo pelada que sale no tengo muy claro eso que comentas de que se haya meado en las otras marcas. Saludos
Hola, yo lo de la cámara es una cosa que cuando monto en motos que sí y que no la tienen, no noto ninguna pero ninguna diferencia, de hecho la mía no la lleva y no noto la diferencia, ni por caminos ni por asfalto,.. dicen que si pinchas..puedo garantizar que si pinchas es una castaña gorda con y sin cámara..por lo demás si creo que han hecho una moto supercompetitiva por lo que ofrece a ese precio, con respecto a la V STROM 800 por ejemplo cierto que es más cara pero viene con cambio rápido etc..pero pesa un 🥚 y una moto que pesa tanto no te pueden decir que va bien por caminos y manejable en parado..con respecto a la gran Teneré el motor que me encanta, no le ponen ni el embrague anti rebote y con tecnología de hace 10 años y está a igual de precio, con KTM 790 que me encanta es más cara y cierto es que viene con amortiguador de dirección y tiene IMU, pero te abrasas las piernas pero bien..la Aprilia se va de precio y no tiene mecanicamente probado la fiabilidad de las japonesas, y luego está la estética que eso ya es muy personal..todos los componentes oficiales de todas las marcas son carísimos, pero el comercio exterior se ha puesto a trababar y ya hay de todo a buen precio como cubre carter sw motech y defensas entre otras marcas..gracias por dar tu opinión amigo..un saludo..✌🏻
@@diglemotopower6995 no, la diferencia en conducción jamás la notarás de una cámara a un tubeless, la diferencia básicamente la notarás si tienes un pinchazo a 120 kmh (o menos) ya que las probabilidades de sufrir un accidente muy feo son muchas. Las cámaras no son nada seguras dejando al margen la incomodidad de cambiarlas en caso de pinchazo. Saludos!
Que zonas de espana es saludos desde Bologna italia
Extremadura frontera con Portugal..un saludo..✌🏻