Парни я скажу так. Вот у меня ваз 21124 двенашка 2007 г.в., мотор соответственно 124, европанель, пробег на данный момент почти 70 000 км, так как брал в 2013 году у знакомого почти в девственном состоянии с пробегом 11 000 км. Езжу мало в связи с постоянной работой. До нее была новая приора 2009 г.в. С приорой постоянно было все не слава богу как говориться, то одно, то другое хотя я и бережный водитель, все по феншую делал, продал на пробеге 50 000 км. с небольшим. После того как пересел на двенашку, сначала тоже показалось, что хуже немного едет, но где то ближе к пробегу 50 000 км. машина стала просто летать, особенно почувствовал это на трассе, не смотря что в салоне бывало и 3 и 4 человека вместе со мной. Я конечно понимаю, что как ни крути, мотор 126 чуть бодрее будет но только при условии если он исправный, а так особо ощутимой разницы я не заметил. В двенашку бы еще кондиционер установить и все будет ОК. МНЕНИЕ ЧИСТО СУГУБО МОЁ, КАК ВЛАДЕЛЬЦА ПРИОРЫ И ДВЕНАШКИ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! Кстати чуть не забыл про расход топлива написать. В городе особо не замерял, но по трассе если всю дорогу придерживаться скорости 120 км/ч, расход в пределах 6.2 - 6.7 на сотню, в зависимости от погоды. Больше не бывае. Масло от замены до замены.
Если будите кольца в цилиндрах ровнять поршнями то удивитесь по поводу зазора,руками ровно кольца не выставить.Вроде механик а такую глупость совершаете.В этой ситуации нужно менять поршня на группу Е,и наборные кольца масло-съёмные ставить ,и на сколько хватит,головку советую шлифовать на станке,в ручную полная херня.После шлифовки руками возил не раз на станок,и что Вы думаете,они все кривые,только блестят от круга,а ходить она не будет.
знаю как и чем ровнять кольца .Если на видео я не показал чем ровнял или же сделал я руками ,это не значит что я их роснял только руками.Я проверил все зазоры до сьемки а потом уже когда знаю зазоры показал что они большие.По поводу шлифовки гбц.По факту при снятии слоя больше 0,1 гбц менять.Я уже убедился сам что шлифовшики снимают большой слой .Я гбц проверяю линейкой и щупами ,если не лезет 0,05 я не шлифую .А на сервисах не проверяя сразу отдают в шлифовку.
Парни я скажу так. Вот у меня ваз 21124 двенашка 2007 г.в., мотор соответственно 124, европанель, пробег на данный момент почти 70 000 км, так как брал в 2013 году у знакомого почти в девственном состоянии с пробегом 11 000 км. Езжу мало в связи с постоянной работой. До нее была новая приора 2009 г.в. С приорой постоянно было все не слава богу как говориться, то одно, то другое хотя я и бережный водитель, все по феншую делал, продал на пробеге 50 000 км. с небольшим. После того как пересел на двенашку, сначала тоже показалось, что хуже немного едет, но где то ближе к пробегу 50 000 км. машина стала просто летать, особенно почувствовал это на трассе, не смотря что в салоне бывало и 3 и 4 человека вместе со мной. Я конечно понимаю, что как ни крути, мотор 126 чуть бодрее будет но только при условии если он исправный, а так особо ощутимой разницы я не заметил. В двенашку бы еще кондиционер установить и все будет ОК. МНЕНИЕ ЧИСТО СУГУБО МОЁ, КАК ВЛАДЕЛЬЦА ПРИОРЫ И ДВЕНАШКИ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! Кстати чуть не забыл про расход топлива написать. В городе особо не замерял, но по трассе если всю дорогу придерживаться скорости 120 км/ч, расход в пределах 6.2 - 6.7 на сотню, в зависимости от погоды. Больше не бывае. Масло от замены до замены.
Сколько людей, столько и советов....
Все эксперты выкусили, автор ты топ. Видео огонь
Скажи на каком масле приора ездила вязкость, производитель?
я бы поставил кольца ремонтные, сделав ступеньчатый замок.
поршня менять нужно обязательно, не дорогие они.
Если будите кольца в цилиндрах ровнять поршнями то удивитесь по поводу зазора,руками ровно кольца не выставить.Вроде механик а такую глупость совершаете.В этой ситуации нужно менять поршня на группу Е,и наборные кольца масло-съёмные ставить ,и на сколько хватит,головку советую шлифовать на станке,в ручную полная херня.После шлифовки руками возил не раз на станок,и что Вы думаете,они все кривые,только блестят от круга,а ходить она не будет.
знаю как и чем ровнять кольца .Если на видео я не показал чем ровнял или же сделал я руками ,это не значит что я их роснял только руками.Я проверил все зазоры до сьемки а потом уже когда знаю зазоры показал что они большие.По поводу шлифовки гбц.По факту при снятии слоя больше 0,1 гбц менять.Я уже убедился сам что шлифовшики снимают большой слой .Я гбц проверяю линейкой и щупами ,если не лезет 0,05 я не шлифую .А на сервисах не проверяя сразу отдают в шлифовку.
наборные кольца надо ставить см мале они маслосйомные стальные
Нормально 350т. Км задиров нет
Спасибо, всё грамотно, доступно и понятно. Разъясните, в комментариях писали, что нужно ставить наборные маслосъёмные кольца. Что за наборные кольца?
Так вот мужики стоит ли брать подержанную Приору?
стоит ,но смотреть надо
на гранте 11186 и на приоре масло кольца очень быстро изнашиваются
Как Вы к раскоксовке относитесь?
негативно,сколько заливал не помогает,деньги на ветер
Здравствуйте есть ли смысол просто менять кольца или лучше капиталку сделать
Все эти , подкинуть колечки,от нашего нищебродства!)))
да
а поршня белые по бокам из за того что антифриз попадал в первый второй и четвёртый
нет,просто так совпало от горения смеси
Это маслом из под маслосьемных колец вымывает
Масло жрёт, потому поршня намытые.
Почему не говоришь,на каком бензине ездил???
Oleg Zukov он на гбо 4 ездит. Форсунки же стоят
на 72
50 тыс. За 2 месяца?
да
Он наверно живёт в машине.
Он таксист!!!
Что?я хер поверю 50тыс.км за 2месяца.Он что каждый день по 800км катал?Это не возможно.
голос как у зверева
Зеркало это жесть, если бы сделал хон, а потом подкинул новые кольца- был бы результат.