Ребятки, тут мотор в переборку надо. Вполне может требоваться замена сальников подшипников. Если он не тянет на 2й там совсем плохо моторчику. Он должен с пол пинка с кика заводится и тянуть как трактор. Плюс нужно смотреть какая ведущая звезда стоит на двигателе. Для 16и дюймового колеса идеально будет соотношение 13/33. Плюс может сифонить головка или под цилиндром прокладку любят обильно мазать герметиком, потом он вылазит в перепуск и все продувки нет. Плюс если разбите посадочные в картерах или в полуосях тоже делать надо. Самый простой способ садить это дело на Поксипол или Локтайд. Только перед этим смотреть надо чтоб коленвал был без биения, при необходимости его отцентровать. Ну и так далее. Убрать кохоз с проводкой, а темболее с ручкой переключения передач. И кстати в глушителе эта флейта не радная, это уже огрызок. Родная раза в 3 длиннее. И я скажу так что даже с флейтой он тянет обалденно. Только мотор нужно делать. Соблюдать фазы газораспределения и тогда двигатель и греться не будет и тянуть как конь. Частая болячка этого зажигания именно в контактной паре. При чем не в самих контактах, а в изоляторе. По хорошему нужно снимать, мыть зажигание после чего отделять искровую котушку от станины и тестером смотреть как себя ведут контакты. При наличии даже небольшой проводимости в изоляторе вы получайте слабую искру которая пробивает только на воздухе. И никакие повороты статины, подтерания контактов наждачкой этот вопрос не закроет.
......всё просто ..... если там установлена световая катушка в зажигании то просто отключи провод идущий от неё на борт сеть и подключи его к лампочке на 6ть вольт а второй вывод от лампочки соедени с массой мопеда .....если нажмёшь сильно Кикстартер то лампочка должна вспыхивать .....значит световая катушка в зажигании работает и даёт ток ......тогда ищи где нет контакта по борт -- сети ..... лампочку проверь зарание на аккумуляторе или блоке питания 6ть вольт ....
Ш 52 Ковровский завод буква * Ш ..... это наверно на Риге 3 был или на шестой .....на Риге 12 стоял S -- 57 .... на моей Верховине 5 то S 57 и да она с педальками .....
Скутер любой в миллион лучше этого говна ,конечно в те времена ,это ехало ,но чаще ремонтировали..мои карпаты проехали 2300 км и выломило картер ..пот ом в армию ушел в 1985 году,хотя ездил без поломок ,только тросик газа обрывало у ручки,бегал 65 легко ,обкатывал в натяг 45 км ч
На пацанов смотрю,своё детство вспоминаю...
👍
Точно !!
Ребятки, тут мотор в переборку надо. Вполне может требоваться замена сальников подшипников. Если он не тянет на 2й там совсем плохо моторчику. Он должен с пол пинка с кика заводится и тянуть как трактор. Плюс нужно смотреть какая ведущая звезда стоит на двигателе. Для 16и дюймового колеса идеально будет соотношение 13/33. Плюс может сифонить головка или под цилиндром прокладку любят обильно мазать герметиком, потом он вылазит в перепуск и все продувки нет. Плюс если разбите посадочные в картерах или в полуосях тоже делать надо. Самый простой способ садить это дело на Поксипол или Локтайд. Только перед этим смотреть надо чтоб коленвал был без биения, при необходимости его отцентровать. Ну и так далее. Убрать кохоз с проводкой, а темболее с ручкой переключения передач. И кстати в глушителе эта флейта не радная, это уже огрызок. Родная раза в 3 длиннее. И я скажу так что даже с флейтой он тянет обалденно. Только мотор нужно делать. Соблюдать фазы газораспределения и тогда двигатель и греться не будет и тянуть как конь.
Частая болячка этого зажигания именно в контактной паре. При чем не в самих контактах, а в изоляторе. По хорошему нужно снимать, мыть зажигание после чего отделять искровую котушку от станины и тестером смотреть как себя ведут контакты. При наличии даже небольшой проводимости в изоляторе вы получайте слабую искру которая пробивает только на воздухе. И никакие повороты статины, подтерания контактов наждачкой этот вопрос не закроет.
У меня была такая. 2 года стояла пока на строчке был. Подошёл по лапке цмыкнул , завелась
Виктор здравствуйте, мне подарили Карпаты а на нем не работает фара габарит и сигнал в чем может быть дело не подскажите?
......всё просто ..... если там установлена световая катушка в зажигании то просто отключи провод идущий от неё на борт сеть и подключи его к лампочке на 6ть вольт а второй вывод от лампочки соедени с массой мопеда .....если нажмёшь сильно Кикстартер то лампочка должна вспыхивать .....значит световая катушка в зажигании работает и даёт ток ......тогда ищи где нет контакта по борт -- сети ..... лампочку проверь зарание на аккумуляторе или блоке питания 6ть вольт ....
Да! Это не дырчик, на настраивать!
Попробуйте найти мотор ш52 от Риги 12 он педальный что намного практичней,если заглохнет можно как на велике приехать.
Ш 52 Ковровский завод буква * Ш ..... это наверно на Риге 3 был или на шестой .....на Риге 12 стоял S -- 57 .... на моей Верховине 5 то S 57 и да она с педальками .....
Был такой в детстве кикстартер ломался на 2 не тянет или рывками короче хлам скутер лучше
Извиняюсь конечно но я забыл про сухарь как он там называется который под магнитом стоит в торопях просто все делал
САЛЬНИК
Тошно смотреть взрослый человек, возьми сам всё проверь отрегулируй пацанам, стоишь снимаешь, или у самого тямы нет?
почему бы тебе не установить кикстартер?
Зажигание
Скутер любой в миллион лучше этого говна ,конечно в те времена ,это ехало ,но чаще ремонтировали..мои карпаты проехали 2300 км и выломило картер ..пот ом в армию ушел в 1985 году,хотя ездил без поломок ,только тросик газа обрывало у ручки,бегал 65 легко ,обкатывал в натяг 45 км ч
Это техника лучше этого китайского говеа у меня на верховине пробег 5400км и заводиться с пол тычка