Я из за такого шума цпг, перетачивал поршневую, правый точно также тарахтел. Оказалось что поршень хреновый, хотя типо альмет. Ператачили на следующий ремонт и другие поршня, только уже тммп. И вуаля, 2000 км, все огонь.
Всем привет! Отличная работа, заводской зазор по мануалу, у меня три сотки нет переклада обкатка да бережная была только утром рано летом в четыре, пять часов утра и по пятнадцать максимум двадцать километров и то с остановками
Привет Георгий ты не расстраивайся,на счёт зазора,зато прихватов не будет,а то с 03сотки обкатывать устанешь,это ты терпеливый и бережливый,а обычный обыватель завёл чуть погрел в лучшем случае и погнал.Всего доброго ты как обычно лучший 👍
Верно подмечено,пусть лучше будет заводской зазор 7-9,чем блогерский 3-4,для диванных аналитиков,мне сделали 4 сотки на 360м моторе,видео на ютуб выложили,работает красиво но как я его устал обкатывать!😢первые 100км скорость не более 20-30км/ч иначе сразу прихват,за лето накатал с горем пополам 1000км в режиме тошниловки 30-40км/ч,Пробовал ездить ночами когда прохдадно,поставил более скоростную звезду на 18 для большей скорости и обдува но помогло на немного.Так что лучше уж по заводу чем с таким гемороем.Но зато на всяких мотофестах ты самый понтовый с тихим мотором😊
@@юриймихайлов-з9п вот кстати на мотофестах всем пофигу на звон поршней, многие об этом даже не догадываются)) а старики вообще не знают Яву без звона.
@@юриймихайлов-з9п у меня не хватает терпения два раза за сезон запорол и коленвал раз после переборки ,польские сепары дерьмо попались теперь заказал другу на оборонный завод посмотрим как ходить будет, скорее всего хорошо вообще забуду про них,запчасти просто дерьмо для яв делать стали
Доброго дня! Я так понимаю больше вы не ставите резин.колечки на прижимную часть столика сцепления относительно корзины раз советуете оставлять воздушный зазор между ними? Я как насмотрелся ваших роликов пару лет назад с доработкой 638 сцепления и установил с проточкой торца столика похожее на ваше колечко, собрал все и не смог найти нейтраль на работающем моторе, да и 1-ая передача стала включаться жесчте, зато корзина перестала бремчать под крышкой, но вернулся к стоку и отдал токарю на проточку столик. Под эти новодельные Алметы в идеале надо протачивать цилиндры с минимальным тепловым зазором
Георгий доброго вам дня.. На счет теплового зазора в 4 сотки я с вами полностью согласен.. Мне делал двигатель Александр Ессе.. и так же тепловой зазор он сделал на моем движке 4 соточки как и вы . Работа движка исключительная.. Ни каких лишних шумов абсалютно нет.. Работа просто отличная .. Я не могу и не буду обсуждать мануал который гласит о тепловом зазоре в два раза больше.. Просто скажу что люди специалисты которые уже сделали не один движок на своем веку проверили все на своем личном опыте... Удачи вам и всего самого хорошего...
А если карбюратор не поддаётся регулировке,холостой не ровный,при езде 60 км/ч двигатель на высоких тонах,Мот после капиталу,так и проездил 60-55 уже 1500 км
И потом мучительно обкатывать на 2500-3000 оборотах мотор на протяжении примерно 2000км не нагревая его больше 140гр, тогда они идеально своим конусом притрутся к поверхностям цилиндров и мотор будет тянуть бодро с самых низов, но греться под нагрузкой не перестанет все равно еще некоторое время. Георгий подскажите какой момент опережения зажигания на этом VAPE? Какая величина зарядки на холостых 900-1000оборотах? У меня на жигулевском БСЗ с модулятором на холостых зарядки почти нет, какие только регуляторы напряжения не перепробовал. Не совсем понял что за гидроопоры вы устанавливаете?
У подобных генераторов на таких оборотах и не будет зарядки, от регулятора не зависит. Советую вам усиановить трехуровневый регулятор "энергомаш", там три режима от 13.4 до 14.7v
У подобных генераторов на таких оборотах и не будет зарядки, от регулятора не зависит. Советую вам установить трехуровневый регулятор "энергомаш", там три режима от 13.4 до 14.7v
С тем что не могут измерить вы правы полностью. Но в подавляющем большинстве случаев расточки - над окнами хоть одна сотка, а в районе окон + 6 соток на диаметр, по причине того что резец вылетал в окна. Вот и выходит что расточили в три сотки, а звенит как десятка… потому что в районе окон и есть десятка. А потом виноваты перекладки, дезаксеальности и конструкторы…
Я из за такого шума цпг, перетачивал поршневую, правый точно также тарахтел. Оказалось что поршень хреновый, хотя типо альмет. Ператачили на следующий ремонт и другие поршня, только уже тммп. И вуаля, 2000 км, все огонь.
Лайк как обычно 😮😮😮
Точно гермашка.
Браво Георгий, очередной шедевр.
Всем привет! Отличная работа, заводской зазор по мануалу, у меня три сотки нет переклада обкатка да бережная была только утром рано летом в четыре, пять часов утра и по пятнадцать максимум двадцать километров и то с остановками
Здорово слышно перекладку поршневой 😮😮😮
Как всегда всё кудесно!
Круто,молодец!!!
Спасибо за видео ❤
Vsio na visem urovne ,daze ne nado samnivatca ,Nas Georgy luce is lucih respekt Masteru👍👍👍👍👍
Наконец-то новое видео
Привет Георгий ты не расстраивайся,на счёт зазора,зато прихватов не будет,а то с 03сотки обкатывать устанешь,это ты терпеливый и бережливый,а обычный обыватель завёл чуть погрел в лучшем случае и погнал.Всего доброго ты как обычно лучший 👍
Новая Чсср поршневая с большим зазором звенит, но зато реально держит любые нагрузки без обкатки
Профисионально
Верно подмечено,пусть лучше будет заводской зазор 7-9,чем блогерский 3-4,для диванных аналитиков,мне сделали 4 сотки на 360м моторе,видео на ютуб выложили,работает красиво но как я его устал обкатывать!😢первые 100км скорость не более 20-30км/ч иначе сразу прихват,за лето накатал с горем пополам 1000км в режиме тошниловки 30-40км/ч,Пробовал ездить ночами когда прохдадно,поставил более скоростную звезду на 18 для большей скорости и обдува но помогло на немного.Так что лучше уж по заводу чем с таким гемороем.Но зато на всяких мотофестах ты самый понтовый с тихим мотором😊
@@юриймихайлов-з9п вот кстати на мотофестах всем пофигу на звон поршней, многие об этом даже не догадываются)) а старики вообще не знают Яву без звона.
@@юриймихайлов-з9п у меня не хватает терпения два раза за сезон запорол и коленвал раз после переборки ,польские сепары дерьмо попались теперь заказал другу на оборонный завод посмотрим как ходить будет, скорее всего хорошо вообще забуду про них,запчасти просто дерьмо для яв делать стали
И внутри и снаружи видна рука мастера!
Здравствуйте Георгий, какое масло с бензином лучше использовать...
Super
👍👍👍💣💣💣
Молодець!
В жару газу дашь и заклинит
Доброго вечора росточіть на одну сотку класно
Нормальный двигатель на холостых не гремит . Не выдумывайте . Я пять лет назад нашел новый из старых . Так он шепчет .
Ну тепловой зазор конечно с хорошим запасом получился…
Привет! Почему при подъёме флажка обогатителя карбюратора 638 двигатель наоборот понижает обороты
Имею ввиду на холодную, после работы буквально 5-10 сек
Работа не нравится. Получилось шумно. С синхронном Я бы не сказал что тоже прям идеал. Просто мое мнение.
Расточника на мыло!
Доброго дня! Я так понимаю больше вы не ставите резин.колечки на прижимную часть столика сцепления относительно корзины раз советуете оставлять воздушный зазор между ними? Я как насмотрелся ваших роликов пару лет назад с доработкой 638 сцепления и установил с проточкой торца столика похожее на ваше колечко, собрал все и не смог найти нейтраль на работающем моторе, да и 1-ая передача стала включаться жесчте, зато корзина перестала бремчать под крышкой, но вернулся к стоку и отдал токарю на проточку столик. Под эти новодельные Алметы в идеале надо протачивать цилиндры с минимальным тепловым зазором
Здравствуйте ! Георгий я с оренбурской области хочу откапиталить двигатель Ява 238 как это возможно?или нет. С уважением Олег.
Любой каприз за ваши деньги) да, он принимает заказы, но рассчитывайте что такая работа стоит соответствующих денег.
Маэстро.. Всегда супер видео и работа, но этот гремит шумит...
Мне кажется если б крышки были матовые с аквабласта тоже б было красиво …а звон чутка слышен с поршневой ..может что на холодную
Георгий доброго вам дня.. На счет теплового зазора в 4 сотки я с вами полностью согласен.. Мне делал двигатель Александр Ессе.. и так же тепловой зазор он сделал на моем движке 4 соточки как и вы .
Работа движка исключительная..
Ни каких лишних шумов абсалютно нет.. Работа просто отличная ..
Я не могу и не буду обсуждать мануал который гласит о тепловом зазоре в два раза больше.. Просто скажу что люди специалисты которые уже сделали не один движок на своем веку проверили все на своем личном опыте...
Удачи вам и всего самого хорошего...
4 сотки - и мотор тысячи километров не способен работать всережимно.
@@Сергей-л8я7э поживём увидим..
У людей работает и не жалуются
Скажите пожалуйста сколько мм делаете опережение зажигания на 638 й?
Зазор по менше и будет тихо.
Я бы не сказал что тихо, у меня на две сотки точени цилиндри, пробег 1400 и шумит. А 634 просто песня!
@@alexpometun3471 Я делал 2 сотки и не шумело главное хорошие поршня. И обкатка.
@@Ігор-ж8п Тихо это не про 638!
Здравствуйте можно спросить где такие крышки на глушитель можно найти спасибо
Где можно заказать колпаки на глушитель такие как у вас
А если карбюратор не поддаётся регулировке,холостой не ровный,при езде 60 км/ч двигатель на высоких тонах,Мот после капиталу,так и проездил 60-55 уже 1500 км
Георгий здравствуйте.Подскажите пожалуйста,на 638 модели половинки картера с завода были окрашены или нет?
И потом мучительно обкатывать на 2500-3000 оборотах мотор на протяжении примерно 2000км не нагревая его больше 140гр, тогда они идеально своим конусом притрутся к поверхностям цилиндров и мотор будет тянуть бодро с самых низов, но греться под нагрузкой не перестанет все равно еще некоторое время. Георгий подскажите какой момент опережения зажигания на этом VAPE? Какая величина зарядки на холостых 900-1000оборотах? У меня на жигулевском БСЗ с модулятором на холостых зарядки почти нет, какие только регуляторы напряжения не перепробовал. Не совсем понял что за гидроопоры вы устанавливаете?
У подобных генераторов на таких оборотах и не будет зарядки, от регулятора не зависит.
Советую вам усиановить трехуровневый регулятор "энергомаш", там три режима от 13.4 до 14.7v
У подобных генераторов на таких оборотах и не будет зарядки, от регулятора не зависит.
Советую вам установить трехуровневый регулятор "энергомаш", там три режима от 13.4 до 14.7v
Какие четыре . Ребята . На водянке шесть . А стучит не юбка а шляпа . Чешская поршневая старого выпуска никогда не стучит . Запчасти мусор
Смешной народ эти соткадрочеры. Уверен не один из них не в состоянии измерить эти сотки. Но утверждают что у одного 4 а у другого 3 😂😂
С тем что не могут измерить вы правы полностью. Но в подавляющем большинстве случаев расточки - над окнами хоть одна сотка, а в районе окон + 6 соток на диаметр, по причине того что резец вылетал в окна. Вот и выходит что расточили в три сотки, а звенит как десятка… потому что в районе окон и есть десятка. А потом виноваты перекладки, дезаксеальности и конструкторы…
мотор стал в 1500-2000€???
Что значит перекладка поршней?