При отсутствии токарного станка или знакомого токаря конечно такой вариант изготовления ступицы вполне приемлем. Но !!!! Мотоблок работает в тяжелых условиях (пыль, грязь, дождь), а почему не продуман вопрос установки сальников или, ну худой конец, пыльников ? Без этого конструкция долго работать не будет, смазка за один сезон превратится в месиво грязи и вскоре всё это придется разбирать, подшипники промывать, а может даже менять... Надо предусмотреть хотя бы пыльники или устанавливать подшипники 180 серии ( закрытые с двух сторон). 180206; 180306 или им подобные...
Учитывая то , что к токарю за осью обращаться приходилось , то и остальные операции лучше тоже решать с помощью станка . Мне тоже пришлось делать самому ступицы из трубы , но я предусмотрел установку сальника и пыльника . Если интересно могу поделиться .
Идея хорошая, но видео сильно затянуто по времени. Предлагаю усовершенствование: 1. Подшипники взять закрытые. 2. Пропил внешней трубы не заваривать, а оставить так. При этом, по обеим сторонам пропила приварить ушки с отверстиями. В эти отверстия вставить зажимные болты. Получится что-то вроде широкого хомута. Так при потребности можно будет легко менять подшипники. 3. Пропил трубы при монтаже к раме пустить вниз, ближе к земле. Так меньше земля будет набиваться внутрь.
А мне токарь сделал внутренний упор, который давит на внутреннюю обойму подшипника, так как на внешнюю нельзя, она под нагрузки не расчитана. Если нет токаря, то самому можно посадить упорный отрезок трубы, который давит на внутреннюю обойму подшипников, а поверх посадить уже на сварку ещё один отрезок трубы покороче и приварить к первому упорному с краёв. Далее вставить эту конструкцию в самодельную ступицу опять же из отрезка трубы, запрессовать подшипники и уже проварить через отверстия ступицы внутреннюю упорную конструкцию. Так же с внешней стороны подшипников упорные шайбы вставить размера, соответствующего внутренней обойме. В своё время было дело. Менял хлипкие сайлент блоки на электро-велосипеде в оси качения, которые сгорели от сварки внизу рамы, на нормальные пром. подшипники. Передвигаюсь на нём 365 дней в году, год отъездил - полёт нормальный. Прижимные гайки на уши маятника ставил с самоконтрящейся пластиковой вставкой в резьбе, сверлил также отверстие через гайку в болте и всё это дело посадил на шплинт. Важно знать, что гайку, болт ( шпильку ) лучше взять из нержавейки, она прочнее оцинковки.
Много лишних движений и слов, но это от недостатка практики и опыта, а главное не рукажоп и не боятся браться за любое дело,а ошибки, без них ни как.....
Не знаю, но по мне лучше на разборке купить готовую деталь и обрабатывать ее под себя, чем еще из труб вырезать ступицы))) в принципе модель имеет право на существование, когда нет другого пути решения этой задачи.
Все правильно делаешь Я зделал просто старых подшипников точь такие забил верхние обоймы как паспортные втулки и всё не куда не движется скраб гайка а стой стороны проточка не слезут меж них распорная и всё без сварки главное соображаешь молодец не слушай не кого делай как задумал я тоже делаю всё своим умом и руками конечно прислушиваюсь для сравнения но делаю по-своему ты молодец.
Я брал маленькие колёсики с рохли,там их 4 штуки и в каждом по 2 подшипника,НО есть из стали и чугуна корпус,с него содрал каучук,пришлось потрудиться.,но потом взял их положил в печь,разогрел и этот каучук снял.разрезал легко.Просто делаю окучник с дисков от лущильника,и как раз с рохли колёсиков делаю ступицу.
Всем привет ✌️!!! всё хорошо! ещё засверли отверстие , нарежь резбу и вкрути тавотницу и будет у тебя вечная ступица,в Народе называется маслёнка, взял шприц смазал или забил смазку и будет тебе счастье!!!
Получилась одноразовая ступица, подшипники открыты и заварены наглухо, не поменять. Хоть консервными банками с войлочным сальником с валенка прикрой торцы, а то опять придется раскошелиться на подшипники
I guess im asking the wrong place but does anybody know of a tool to log back into an instagram account? I somehow forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.
штобы подшыпники не сьежжались лутше кусок трубки по внутреннему обойме, т.е. на ось плотняком. труба по внешней обойме такое гемороисще. ещо и сепоратор может поджырать. зачем оба вареанта хз. лишний гемор
Изучите устройство ступицы м-ла Ява, там всё то же самое, но по грамотному сделано. Например, вот эта внутреняя распорная втулка "висит" внутри на специальной шайбе, чтобы когда к-со снимаешь, втулка не падала между подшипниками. Один из подшипников имеет плавающую посадку наружной обоймы, что позволяет просто гайку тянуть от души- подшипники собираются на оси и распорной втулке, но не передавливаются- наружная обойма сама находит своё место
Более правильно провариваешься на трубе две плашки с дырками по обе стороны от надреза болтом стягиваешь вокруг прдшибника и обжариваем надрез срезаем ухи и будет Вам счастье.
Так конечно сделать можно лишь в условиях когда нет ничего, а сделать надо😊 Несоосие, плюс пережим обойм, плюс утяжка из-за сварки. Итог подзажатые кольца подш. Долго не проходят, но сколько нибудь-да😊
Про ступицу как ты делал молодец Я тоже так делал но я ещё тонкую трубку вставлял между внутренними обоймами подшипников тогда не зажимает и ступица крутица свободно
Здравствуйте, Павел. Не смог досмотреть ролик до конца - кончилось терпение. Подписался только для того, чтобы оставить комментарий. Посмотрите как смонтированы видео у других популярных блогеров,уважающих своих подписчиков. Вашу тягомотину для дебилов тяжело смотреть. Многократное повторение и многократный показ с разных ракурсов не добавляет ясности, а лишь раздражает. Просмотрите свой ролик после монтажа и вырежьте всё лишнее, а если самому жалко кромсать свое "творение" - попросите помочь того, чьё мнение уважаете. Надеюсь большинство ваших подписчиков не дауны, которым надо всё разжевывать. Уважайте время других, будьте информативны, не считайте, что длинный ролик несёт много информации, наоборот отталкивает. 39 минут на "ступица из трубы" это слишком, максимум 8-10. ИМХО.
Если расстояние между подшипниками определяется дистанционной втулкой, надетой на ось между внутренними кольцами и притянутыми гайкой, тогда зазор регулируется перемещением наружного кольца (одного). Второе наружное кольцо упирается в стопорное кольцо. Т.е. внутренние кольца подшипника распираются изнутри, а наружные - снаружи.
Всё здорово! Без косяков не бывает. Но, если приваришь фланец в торец ступицы под колесо как задумал, внешний подшипник похоронишь на всегда, получится не ремонто возможно. Хотя думаю в таком режиме ходить будет лет 25, если землю в подшипники не сыпать.
Здравствуйте! Мне кажется заморочек с дистанционной трубкой было бы намного меньше, просто вырезать дистанционную трубку с опорой на внутреннюю обойму подшипника. здесь ничего приваривать не надо, а функцию дистанционную эта трубочка будет выполнять на все 100, да к тому ремонтно пригодность никто не отменял.
Все правильно сказано. Распорные втулки ставятся на вал и зажимаются вместе с осью, а наружные обоймы подшипников фиксируются или стопорными кольцами, а лучше всего в данном случае, сделать крышки типа шайб они прикроют подшипники и за одно будут держать подшипники
Да очень интересно Здравствуй Но одно не продумано когда подшипник на вернётся как ты будешь менять их надо чтобы колесо эта железка было размеры этого тогда можно будет варить её колесо будет просто одеваться сверху Потом можно будет подходить свободно менять ничего мешать не будет этому октоих внутри оставишь один подшипник пульт несъёмный ступица не сможешь подшипник увидеть она должна это железка на трубу полностью залить вовнутрь играть будете летать Так что было сальниками с собой сторон нажимала сами кроме подшипников конечно можно сделать чтобы она спряталась
@@ВладимирПетряев-ю4ш писать тут не умею, а ремонтировать то, что угодно могу починить и уделать. Как-никак. Кому бог дал все, а кому-то ничего, а кому-то и дал, ну не слишком много. Так выпьем за то, чтобы дал все, чем совсем ничего не давал. Это я так шучу просто.
дольнейше сварочные работы будут продолжаться Метал толстый требует серьезной проварки а значит саледол вытикет в худшем случаи сгорит Какое нашел решение подпишусь может ответишь
Привет , ступицу доделал всё проварил , да саледол патёк но не критично , пришлось немного домазывать, а так этим летом они покрутились не плохо , они на моём адаптере к мотоблоку стоят , видосы на канале есть
Не плохо задумано, но исполнение немного подкачало. 1 - зажал подшипник по оси сначала было видно зазор между шайбами и это правильно, а потом видимо добавил ещё шайбу. 2 - разрезы на трубах лучше было развернуть в противоположные стороны. 3 - в центре ( между подшипниками) необходимо просверлить отверстие под масленку для смазки подшипников. 4 - Имея резьбу на валу можно было её использовать для крепления колеса к раме и при необходимости можно было бы демонтировать колесо для ремонта. А так у вас получается рабочий макет, а не ремонтно пригодный механизм.
Земляк, берешь лом, бу подшипники ступицы задний 2108, 57 трубу разрезаешь, вставляешь в нее подшипник. лом диаметром 30 мм. Вообще в любом сто можно надыбать разных бу подшипников от разных машин, под разные размеры ломов и прутов. Тут два продолжения. или обрезаешь лом и делаешь подвеску или оставляешь лом целиком как ось. По краям варишь фланец с рассверловкой под диск. На фланце рекомендую сделать направляйку для центрального отверстия диска. От трубы большего диаметра, чем посадочное отверстие диска, отрезаешь кусок шириной мм15-20, режешь его на два сегмента и подгоняешь его под диаметр посадочный диска, с помощью болгарки, потом варишь два сегмента из нутри, чтобы не ипаться со шлифовкой. Ходит 3 год, намного прочнее покупной. Лом желательно найти советский, и заморочься с центровкой, хоть и некритично, но эстетично. Будь здоров. Да, направляйку желательно на фланце примерять с прикрученным к нему диском. Твоя ступица тоже норм, но для телеги так заморачиваться, я бы не стал, плюс опорные подшипники держат нагрузку больше.
@@ПАШКА62 th-cam.com/video/V8B2qAvwPfk/w-d-xo.html Держи ссыль на подставку домкрат на наши мотоблоки. У меня тоже салют с хондовским движком. Только я для крепления с рамой приварил кусок трубки на одну опору от спинки кровати. На раме спереди мотоблока есть два отверстия под болт на 8. Цена вопроса : болт на 8 с гайкой барашиком -22 рубля, профиль 40 на 20 на металобазе 77 рублей за метр ушло 1,5м, один электрод мр3 -1 рупь. итого 130 рублей и ноль проблем при замене колес на фрезы и наоборот. Опрокидывается вперед, масло в цилиндр не нальется. С полным баком долго менять колеса не рекомендую, бензин течет. А ты откуда зема? Я с Ряжска.
@@ПАШКА62 Я смотрел ролик, где ты теще помогал пахать, на твоем мотоблоке есть спереди вал под груз и навеску, тебе будет даже проще сделать. Я делал минут 15 под свой. Совет, ну это так, хочешь пользуйся, хочешь нет, чтобы конструкция жестче была, так как спереди у тебя вал, распили кусок трубы 3/4 или 1 дюймовой пополам вдоль, два отверстия, чтобы на пахоте можно было бы регулировать высоту стоек. На пахоте земля мягкая, проваливается, приходится искать жёсткую почву. Калымил у соседа, у него дворик маленький, все закрыто, развернуться добром негде, вот и пришлось выеживаться.
Уважаемый! Нужно беречь время других! Смысл идеи можно осветить за две минуты,но никак не сорок! 👎🏻👎🏻👎🏻
При отсутствии токарного станка или знакомого токаря конечно такой вариант изготовления ступицы вполне приемлем. Но !!!! Мотоблок работает в тяжелых условиях (пыль, грязь, дождь), а почему не продуман вопрос установки сальников или, ну худой конец, пыльников ? Без этого конструкция долго работать не будет, смазка за один сезон превратится в месиво грязи и вскоре всё это придется разбирать, подшипники промывать, а может даже менять... Надо предусмотреть хотя бы пыльники или устанавливать подшипники 180 серии ( закрытые с двух сторон). 180206; 180306 или им подобные...
годная затея, ну стоит заглянуть на чермет или авторазборку, там может попасться готовый агрегат за цену двух подшипников или дешевле.
Охохох одно и тоже мусолил по сто раз 😂😆 .Нудный Паша.
Зря потратил время на просмотр...
Молодец. Голова и руки и никакого мошенства, учись молодеж, пока Мужик живой. Уважуха......
Как свой токарный станок иногда бывает просто необходим.
ждём видео, как изготовить самому подшипники...
Учитывая то , что к токарю за осью обращаться приходилось , то и остальные операции лучше тоже решать с помощью станка . Мне тоже пришлось делать самому ступицы из трубы , но я предусмотрел установку сальника и пыльника . Если интересно могу поделиться .
Дуже, ну дуже нудний чоловік : десятки разів повторюватися ?!
Вроде автор сказал что пальцы лежали у него давно в гараже
@@МиколаПетрук-й1к Микола как дошёл до вашего комметар. Я выключил его показуху дюже надоел
Идея хорошая, но видео сильно затянуто по времени. Предлагаю усовершенствование:
1. Подшипники взять закрытые.
2. Пропил внешней трубы не заваривать, а оставить так. При этом, по обеим сторонам пропила приварить ушки с отверстиями. В эти отверстия вставить зажимные болты. Получится что-то вроде широкого хомута. Так при потребности можно будет легко менять подшипники.
3. Пропил трубы при монтаже к раме пустить вниз, ближе к земле. Так меньше земля будет набиваться внутрь.
Правильно, только пропил можно или резиной или герметиком замазать.
1
Очень большой молодец доступно объясняет спасибо большое. Здоровья крепкого тебе.
Вазовская ступица на разборе. И будит вам ок
А мне токарь сделал внутренний упор, который давит на внутреннюю обойму подшипника, так как на внешнюю нельзя, она под нагрузки не расчитана. Если нет токаря, то самому можно посадить упорный отрезок трубы, который давит на внутреннюю обойму подшипников, а поверх посадить уже на сварку ещё один отрезок трубы покороче и приварить к первому упорному с краёв. Далее вставить эту конструкцию в самодельную ступицу опять же из отрезка трубы, запрессовать подшипники и уже проварить через отверстия ступицы внутреннюю упорную конструкцию. Так же с внешней стороны подшипников упорные шайбы вставить размера, соответствующего внутренней обойме.
В своё время было дело. Менял хлипкие сайлент блоки на электро-велосипеде в оси качения, которые сгорели от сварки внизу рамы, на нормальные пром. подшипники. Передвигаюсь на нём 365 дней в году, год отъездил - полёт нормальный. Прижимные гайки на уши маятника ставил с самоконтрящейся пластиковой вставкой в резьбе, сверлил также отверстие через гайку в болте и всё это дело посадил на шплинт. Важно знать, что гайку, болт ( шпильку ) лучше взять из нержавейки, она прочнее оцинковки.
Спасибо большое...классно объясняешь ..все понятно....спасибо..
Две втулки нельзя ставить они зажимают две обойни подшипника и они не крутится
Много лишних движений и слов, но это от недостатка практики и опыта, а главное не рукажоп и не боятся браться за любое дело,а ошибки, без них ни как.....
Не знаю, но по мне лучше на разборке купить готовую деталь и обрабатывать ее под себя, чем еще из труб вырезать ступицы))) в принципе модель имеет право на существование, когда нет другого пути решения этой задачи.
Видео про ступицы ,хорошо не начал рассказ с того момента как родился,задолбался перематывать.Лайк поставил:)
😂 тоже самое и на второй скорости.
Тебе сколько лет но шаришь!молодец,! Я то наверное уже старый всё это знаю , хорошо что у малодых руки нормально заточены 👍но много не у всех.
Слишком мудрено.
КАК БУДЕШЬ МЕНЯТЬ ПОДШИПНИК ,КОГДА ПРИВАРЕШЬ ПЛАСТИНУ .
Все правильно делаешь Я зделал просто старых подшипников точь такие забил верхние обоймы как паспортные втулки и всё не куда не движется скраб гайка а стой стороны проточка не слезут меж них распорная и всё без сварки главное соображаешь молодец не слушай не кого делай как задумал я тоже делаю всё своим умом и руками конечно прислушиваюсь для сравнения но делаю по-своему ты молодец.
Я брал маленькие колёсики с рохли,там их 4 штуки и в каждом по 2 подшипника,НО есть из стали и чугуна корпус,с него содрал каучук,пришлось потрудиться.,но потом взял их положил в печь,разогрел и этот каучук снял.разрезал легко.Просто делаю окучник с дисков от лущильника,и как раз с рохли колёсиков делаю ступицу.
ну ты прямо как никита Михалков супер киношедевры создаешь - чудак человек.
Всем привет ✌️!!! всё хорошо! ещё засверли отверстие , нарежь резбу и вкрути тавотницу и будет у тебя вечная ступица,в Народе называется маслёнка, взял шприц смазал или забил смазку и будет тебе счастье!!!
С языка снял😁👍
Получилась одноразовая ступица, подшипники открыты и заварены наглухо, не поменять. Хоть консервными банками с войлочным сальником с валенка прикрой торцы, а то опять придется раскошелиться на подшипники
Спасибо за познание. Было интересно.
I guess im asking the wrong place but does anybody know of a tool to log back into an instagram account?
I somehow forgot the password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Ben Vance Instablaster ;)
внутри втулка лишняя
Распорную втулку можно делать одну
На 33:00 как болгаркой отрезать равно ?
Хороший обзор, спасибо!!! 😊🤝👍
Классно рассказал! У меня примерно то же самое, только подшипники от девятки. Там внутреннюю обойму нужно намертво затягивать. У тебя тоже чётко!!!
штобы подшыпники не сьежжались лутше кусок трубки по внутреннему обойме, т.е. на ось плотняком. труба по внешней обойме такое гемороисще. ещо и сепоратор может поджырать. зачем оба вареанта хз. лишний гемор
Изучите устройство ступицы м-ла Ява, там всё то же самое, но по грамотному сделано. Например, вот эта внутреняя распорная втулка "висит" внутри на специальной шайбе, чтобы когда к-со снимаешь, втулка не падала между подшипниками. Один из подшипников имеет плавающую посадку наружной обоймы, что позволяет просто гайку тянуть от души- подшипники собираются на оси и распорной втулке, но не передавливаются- наружная обойма сама находит своё место
Много лишней суеты, лишней работы. Самый плохой токарь это выточил на раз два.
Более правильно провариваешься на трубе две плашки с дырками по обе стороны от надреза болтом стягиваешь вокруг прдшибника и обжариваем надрез срезаем ухи и будет Вам счастье.
Все конкретно, спасибо
Возьми на разборке девяточные задние ступицы и не морочь голову.
Спасибо! То, что нужно!
лаик вам мне это годиться!!!!
Маладец парень.
Молодець в се понятно лайк.
А в подшипники пускай грязь сыпется?
Мододец, но почему к ступице в центр не загнать плостину. Будет надежней как немцов.
😂 сонным лудше не писать, а так по любому молодец!
Вам обоим нужен букварь!
Все доходчиво молодец
Извините . Это что сериал, и сколько серий интересно??😅😢😊
А молодец!
Информация полезная
гениально!
Уважаю.
Не проще поставить тавотницу?
Дешево и сердито, молодец хороший ролик
О будущем не подумал.
Так конечно сделать можно лишь в условиях когда нет ничего, а сделать надо😊
Несоосие, плюс пережим обойм, плюс утяжка из-за сварки. Итог подзажатые кольца подш. Долго не проходят, но сколько нибудь-да😊
Про ступицу как ты делал молодец Я тоже так делал но я ещё тонкую трубку вставлял между внутренними обоймами подшипников тогда не зажимает и ступица крутица свободно
маладцы
Привет, Так-то получается хорошо я сделаю попроще, от колеса иж мотоцикла снял с заклёпки почти готовую ступицу, начну делать 👍👍👍🙋♂️🤝
Молодец
А пальцы можно узнать где приобрели ?
Фантастика.
Не снимай сварку, угробишь матрицу в камере. А за ролик спасибо, удачи)))
Почему Подшипники не закрываете при сварке?
много слов
Найди старый пылесос и из него вытяжку замути чтоб выхлоп на улицу вытягивал ато от сварки легкие себе испортиш
А сальники грязь и
Пыль никто не отменял
С закрытым подшипников получилось бы ещё лучше. А так молодец.
Soy canarios . Y no entero pero si lo veo
Молодец мужик хорошо объясняешь
Спасибо Класс!
Здравствуйте, Павел. Не смог досмотреть ролик до конца - кончилось терпение. Подписался только для того, чтобы оставить комментарий. Посмотрите как смонтированы видео у других популярных блогеров,уважающих своих подписчиков. Вашу тягомотину для дебилов тяжело смотреть. Многократное повторение и многократный показ с разных ракурсов не добавляет ясности, а лишь раздражает. Просмотрите свой ролик после монтажа и вырежьте всё лишнее, а если самому жалко кромсать свое "творение" - попросите помочь того, чьё мнение уважаете. Надеюсь большинство ваших подписчиков не дауны, которым надо всё разжевывать. Уважайте время других, будьте информативны, не считайте, что длинный ролик несёт много информации, наоборот отталкивает. 39 минут на "ступица из трубы" это слишком, максимум 8-10. ИМХО.
это точно!
👍👍👍👍👍👍👍👍☕️👍👍👍👍👍👍
Тут конечно чтобы проблем не было лучше трубы у токаря торцануть.
втулка на валу кароткая
😀😀😀😀😀
Ну, не зря говорят, что на ошибках учатся, все нормально будет....
Удачи и успежов
Как он может леч на оси́
Если расстояние между подшипниками определяется дистанционной втулкой, надетой на ось между внутренними кольцами и притянутыми гайкой, тогда зазор регулируется перемещением наружного кольца (одного). Второе наружное кольцо упирается в стопорное кольцо. Т.е. внутренние кольца подшипника распираются изнутри, а наружные - снаружи.
Ну когда делать нехер и времени много, то да)
Всё здорово! Без косяков не бывает. Но, если приваришь фланец в торец ступицы под колесо как задумал, внешний подшипник похоронишь на всегда, получится не ремонто возможно. Хотя думаю в таком режиме ходить будет лет 25, если землю в подшипники не сыпать.
Это называется - распорная втулка.👍
Здравствуйте! Мне кажется заморочек с дистанционной трубкой было бы намного меньше, просто вырезать дистанционную трубку с опорой на внутреннюю обойму подшипника. здесь ничего приваривать не надо, а функцию дистанционную эта трубочка будет выполнять на все 100, да к тому ремонтно пригодность никто не отменял.
Зачем это не нужное видео вначале? Никому не интересно, где ты купаешься 👎👎👎👎👎
Молодец!
Ступица от ваз 500р. б/у 1 шт. не вижу смысла заморачиватса и надежно.
Труба которая между подшипниками, думаю лучше сделать надо было по диаметру пальца вставить(просто без лишней варки металла)
Все правильно сказано. Распорные втулки ставятся на вал и зажимаются вместе с осью, а наружные обоймы подшипников фиксируются или стопорными кольцами, а лучше всего в данном случае, сделать крышки типа шайб они прикроют подшипники и за одно будут держать подшипники
Да очень интересно Здравствуй Но одно не продумано когда подшипник на вернётся как ты будешь менять их надо чтобы колесо эта железка было размеры этого тогда можно будет варить её колесо будет просто одеваться сверху Потом можно будет подходить свободно менять ничего мешать не будет этому октоих внутри оставишь один подшипник пульт несъёмный ступица не сможешь подшипник увидеть она должна это железка на трубу полностью залить вовнутрь играть будете летать Так что было сальниками с собой сторон нажимала сами кроме подшипников конечно можно сделать чтобы она спряталась
Ну ты и писатель!
@@ВладимирПетряев-ю4ш какой писатель писать не умею, а вы говорите? Я только читать могу, писать, я не умею, у меня телефон пишет.
@@ВладимирПетряев-ю4ш писать тут не умею, а ремонтировать то, что угодно могу починить и уделать. Как-никак. Кому бог дал все, а кому-то ничего, а кому-то и дал, ну не слишком много. Так выпьем за то, чтобы дал все, чем совсем ничего не давал. Это я так шучу просто.
дольнейше сварочные работы будут продолжаться Метал толстый требует серьезной проварки а значит саледол вытикет в худшем случаи сгорит Какое нашел решение подпишусь может ответишь
Привет , ступицу доделал всё проварил , да саледол патёк но не критично , пришлось немного домазывать, а так этим летом они покрутились не плохо , они на моём адаптере к мотоблоку стоят , видосы на канале есть
видео на 5-10 минут растянулась на 40 минут ,задолбался перематывать ,ничего нового не узнал кроме твоей биографии
А как подшипники менять?
А за чем их менять , эти ступицы стоят у меня на одаптаре к мотоблоку , который развивает скорость максимум 10км/ч , они там вечные , смазал и вперед.
Нахрена эта музыка
Проще и легче и дешевле и быстрее купить б/у вазовские ступицы по 400раблс.
Не плохо задумано, но исполнение немного подкачало. 1 - зажал подшипник по оси сначала было видно зазор между шайбами и это правильно, а потом видимо добавил ещё шайбу. 2 - разрезы на трубах лучше было развернуть в противоположные стороны. 3 - в центре ( между подшипниками) необходимо просверлить отверстие под масленку для смазки подшипников. 4 - Имея резьбу на валу можно было её использовать для крепления колеса к раме и при необходимости можно было бы демонтировать колесо для ремонта. А так у вас получается рабочий макет, а не ремонтно пригодный механизм.
Идея хорошая, но если есть знакомый токарь, цена похода к токарю равна цене ступиц из чермета.
Это если токарь друг.
Земляк, берешь лом, бу подшипники ступицы задний 2108, 57 трубу разрезаешь, вставляешь в нее подшипник. лом диаметром 30 мм. Вообще в любом сто можно надыбать разных бу подшипников от разных машин, под разные размеры ломов и прутов. Тут два продолжения. или обрезаешь лом и делаешь подвеску или оставляешь лом целиком как ось. По краям варишь фланец с рассверловкой под диск. На фланце рекомендую сделать направляйку для центрального отверстия диска. От трубы большего диаметра, чем посадочное отверстие диска, отрезаешь кусок шириной мм15-20, режешь его на два сегмента и подгоняешь его под диаметр посадочный диска, с помощью болгарки, потом варишь два сегмента из нутри, чтобы не ипаться со шлифовкой. Ходит 3 год, намного прочнее покупной. Лом желательно найти советский, и заморочься с центровкой, хоть и некритично, но эстетично. Будь здоров. Да, направляйку желательно на фланце примерять с прикрученным к нему диском. Твоя ступица тоже норм, но для телеги так заморачиваться, я бы не стал, плюс опорные подшипники держат нагрузку больше.
Базара не ты прав вариантов куча , просто что валялось в гараже под то и подобрал подшипники , а так согласен.
@@ПАШКА62 th-cam.com/video/V8B2qAvwPfk/w-d-xo.html Держи ссыль на подставку домкрат на наши мотоблоки. У меня тоже салют с хондовским движком. Только я для крепления с рамой приварил кусок трубки на одну опору от спинки кровати. На раме спереди мотоблока есть два отверстия под болт на 8. Цена вопроса : болт на 8 с гайкой барашиком -22 рубля, профиль 40 на 20 на металобазе 77 рублей за метр ушло 1,5м, один электрод мр3 -1 рупь. итого 130 рублей и ноль проблем при замене колес на фрезы и наоборот. Опрокидывается вперед, масло в цилиндр не нальется. С полным баком долго менять колеса не рекомендую, бензин течет. А ты откуда зема? Я с Ряжска.
@@СергейИванов-н4о4б ПРИВЕТ еще раз я с РЯЗАНИ.
Я тоже такую приспособу хочу себе сделать но пока руки не доходят.
@@ПАШКА62 Я смотрел ролик, где ты теще помогал пахать, на твоем мотоблоке есть спереди вал под груз и навеску, тебе будет даже проще сделать. Я делал минут 15 под свой. Совет, ну это так, хочешь пользуйся, хочешь нет, чтобы конструкция жестче была, так как спереди у тебя вал, распили кусок трубы 3/4 или 1 дюймовой пополам вдоль, два отверстия, чтобы на пахоте можно было бы регулировать высоту стоек. На пахоте земля мягкая, проваливается, приходится искать жёсткую почву. Калымил у соседа, у него дворик маленький, все закрыто, развернуться добром негде, вот и пришлось выеживаться.
Путинский видать.
Это для садовой тачки😀?