Отличный обзор, спасибо. Особенно интересно про посадку. На фазере мне показалось сиденье не очень удобное и жестковатое. Интересно было бы посидеть на диверсии. Нравится когда плотнячком с мотиком)
@@motoobzoring решил на этот сезон взять диверсию, нормальный мотик за адекватные деньги, чтобы сбить охотку и по городу с пацанами "пострелять" ИМХО более чем достаточно, тем более с учётом того что война идёт и вкладывать "все деньги мира" в 2 колеса не хочется, благодарю за обзор, ещё раз убедился что не прогадал.
У меня нет такого списка. Есть моты которые нравятся больше, есть те, которые меньше. Довольно много факторов влияют на выбор: формфактор мотоцикла, предполагаемое качество дорог, стиль езды, опыт наездника, цена мота и т. д.
Для города он лучше чем Фазер, и с места стартует лучше, и мотор тяговитее на малых оборотах. P.S. Kawasaki ER6 не подобен Ямахе, т.к. он двухцилиндровый и в добавок немножко слабее! Угол вилки на дивершон чуть больше, чем у фазера. Знаю чела, поставил на заднее колесо 170/60 (родное было 160/60) - говорит стало приятнее ездить ))
Да) цена на диверсию от 5,3. Цена космос. Сэкономить не получится. За 5 я бы взял живую версию. Разница с файзерами минимальная. И в этом случае ищу только файзера.
Долго пытался понять этот мотоцикл, когда в какой-то момент их стали возить пачками из США. Но так и не смог. Слишком сильно уж на нем сэкономили, напихав технологий двадцати + -летней давности. Это китайский мотоцикл среди японских. Это что-то для самых неприхотливых: на первый сезон или молодящемуся пенсионеру неспеша кататься на дачку поблизости. Это встретить в потоке видавший виды джиксер 2001 года и понимать, что он несравнимо технологичнее и при этом в два раза дешевле. Из плюсов: не шарящим людям он кажется дорогой спортухой 😁
В принципе, всё верно. Но только, по сравнению с реальными олдскульными китайцами, Диверсия может ездить десятилетиями, при этом адекватно разгоняясь и оставляя возможность валить за 200.
У тебя правильное ощущение, у меня длинные ноги и мне очень неудобно, если ездить час, то затекают мышцы((( И кстати, есть мотоцикл про который ты говоришь в конце, с пластиком как у диверсии, а фарами как у фазера, FZ1-GT называется.
@@Burbon211 Диверсию сейчас не лучший вариант покупать, на нее сильно цены задрали. Надо из косорыловки CBR650F везти, это практически тожесамое, только дешевле.
Всё просто. Погугли длину мотоцикла. Потом нажми паузу на видосе, возьми линейку и измерь высоту изображения меня и длину изображения мотоцикла. А потом реши уравнение: a/b= х/c В котором: а - длина мотоцикла; b - длина изображения мотоцикла; c - высота изображения меня; x - мой рост, который ты сразу узнаешь, решив уравнение.
у него сидушка имеет 2 положения высоты.. мот супер для города, и девочки ведутся на внешку а цена доступная, спорты по этой цене мусор, да и не удобны в городе
Диверсия - это фазер для девочек: - рама стальная, плавает в поворотах - вилка 41мм вместо 43мм, больше подвержена скручиванию - тормоза 2-поршневые вместо 4-поршневых - маятник стальной из профильного уголка В целом это удешевленная версия фазера, расходники дешевле, чем на фазер, собранности у конструкции меньше. Но: она сто́ит своих денег, и почти всегда свежее фазеров, которые в 2010 уже не выпускались. Езжу на 2008гв фазере 6 сезонов, но взял бы диверсию 6 лет назад, честно скажу. Потому что свежее.
Я бы не сказал что он легкий, 210 кг. седло чуть наклонено к баку, и ты постоянно спускаешся к баку а коленками давишь на углы крепления пластика и при резком торможении уперевшись в хлипкий пластик (а у диверсии он г. и стоит конских денег) просто ломаются крепления. Установленные дуги отчасти сбивают воздушный поток и ноги не задувает. Стаканы и перья очень слабые, способны деформации от небольшого удара. С живучестью двигателя тоже не понятно, в инете продаются на разбор с 30т. пробега словившие клина, а в Европе есть примеры и за сотню ходят, (говорят неоригинальные фильтры пропускают пыль, песок). Не дай Бог его уронить, есть риск повредить геометрию рамы с маятником и тогда заднее колесо будет "убегать" в сторону, управление таким мотом превратится в пытку. Писать можно много чего, но в целом для города хорош, но по расходу бензина (в среднем 9 литров по городу) есть более привлекательные, экономичные собратья сузуки 650 например
Прикольно, даже график момента вставили в обзор, очень правильно.
Отличные обзоры, приятная подача, продолжайте в том же духе!
Шикарнейший обзор. Странно что так мало просмотров.
Авторы - красавцы! Спасибо)
Подписался!
Классный обзор люблю смотреть ваши видосы жаль нету обзора и тест драйв Сузуки бандит 600))) тоже легенда как Хорнет)))
Отличный обзор, спасибо. Особенно интересно про посадку. На фазере мне показалось сиденье не очень удобное и жестковатое. Интересно было бы посидеть на диверсии. Нравится когда плотнячком с мотиком)
Молодец, очень хорошее сравнение. Прям ЛАЙК.
Отличная работа, всё по делу, красавчики
Спасибо за обзор, привет из Днепра)
Привет!
@@motoobzoring решил на этот сезон взять диверсию, нормальный мотик за адекватные деньги, чтобы сбить охотку и по городу с пацанами "пострелять" ИМХО более чем достаточно, тем более с учётом того что война идёт и вкладывать "все деньги мира" в 2 колеса не хочется, благодарю за обзор, ещё раз убедился что не прогадал.
Да, хороший выбор. Поздравляю 👍
хороший обзор, спасибо :)
Обзорчик топ)❤
Вот с чего я начну)
твой список топ мотов для города/пригорода?
У меня нет такого списка. Есть моты которые нравятся больше, есть те, которые меньше. Довольно много факторов влияют на выбор: формфактор мотоцикла, предполагаемое качество дорог, стиль езды, опыт наездника, цена мота и т. д.
Таке питання : а можливо туди аварійку і блималку доставити?
І японську версію можна сідуху від американця доставити?
Простой и надежный мотик 👍
А є щось таке бюджетне для зросту 190см???
В мене високі знайомі каталися на FZ6, наприклад. Головне щоб коліна було куди подіти.
Для города он лучше чем Фазер, и с места стартует лучше, и мотор тяговитее на малых оборотах. P.S. Kawasaki ER6 не подобен Ямахе, т.к. он двухцилиндровый и в добавок немножко слабее! Угол вилки на дивершон чуть больше, чем у фазера. Знаю чела, поставил на заднее колесо 170/60 (родное было 160/60) - говорит стало приятнее ездить ))
Фазер s2 с 520 цепью и алюминиевой задней звёздной, стартует и наберает скорость быстрей Диверсии!
Самый чёткий мот, спортухи нахрен) Спасибо за обзор
Да) цена на диверсию от 5,3. Цена космос. Сэкономить не получится. За 5 я бы взял живую версию. Разница с файзерами минимальная. И в этом случае ищу только файзера.
Толковий обзор. Про все достойно розказав
У него регулируется ручка сцепления. Там шестерёнка и фиксатор
Долго пытался понять этот мотоцикл, когда в какой-то момент их стали возить пачками из США. Но так и не смог. Слишком сильно уж на нем сэкономили, напихав технологий двадцати + -летней давности. Это китайский мотоцикл среди японских. Это что-то для самых неприхотливых: на первый сезон или молодящемуся пенсионеру неспеша кататься на дачку поблизости. Это встретить в потоке видавший виды джиксер 2001 года и понимать, что он несравнимо технологичнее и при этом в два раза дешевле.
Из плюсов: не шарящим людям он кажется дорогой спортухой 😁
В принципе, всё верно. Но только, по сравнению с реальными олдскульными китайцами, Диверсия может ездить десятилетиями, при этом адекватно разгоняясь и оставляя возможность валить за 200.
Отдельный респект за диверсию имненно версии f
Это просто уж какая была )
@@motoobzoring Желаю вдохновения на новые видео!;)
Спасибо!
Похоже, это как раз FZ6R американец. Потому что у меня на европейце есть и моргалка, и аварийка, и индикатор поворотов в обе стороны.
Вероятно. Я тогда как-то об этом не подумал.
Да , это американец, его сразу видно по раздельной сидушке
У тебя правильное ощущение, у меня длинные ноги и мне очень неудобно, если ездить час, то затекают мышцы(((
И кстати, есть мотоцикл про который ты говоришь в конце, с пластиком как у диверсии, а фарами как у фазера, FZ1-GT называется.
Только с боковой трубой, литровым двигателем и соответствующей ценой )
А вообще, да, симпатичный мот.
а какой рост у тебя?
@@Burbon211 185 см.
@@ОлегСергеевич-н2э блин у меня 186 походу тоже не очень будет
@@Burbon211 Диверсию сейчас не лучший вариант покупать, на нее сильно цены задрали. Надо из косорыловки CBR650F везти, это практически тожесамое, только дешевле.
А какой у тебя рост? Где смотреть то? Зачем упоминать про свой рост, если нет цифр? Нипонятно
Всё просто. Погугли длину мотоцикла. Потом нажми паузу на видосе, возьми линейку и измерь высоту изображения меня и длину изображения мотоцикла.
А потом реши уравнение:
a/b= х/c
В котором:
а - длина мотоцикла;
b - длина изображения мотоцикла;
c - высота изображения меня;
x - мой рост, который ты сразу узнаешь, решив уравнение.
@@motoobzoring а не проще рост сказать?
Если бы ты нормально спросил, я бы нормально ответил.
@@motoobzoring Я тебя услышал, всего плохого )
Так-то, касательно тебя, изначально было понятно. Ты лишь подтвердил.
Так у фазера також одна банка просто на дві дирки)))))
Не можу не погодитись, технічно так і є )
Если скрестить морды , то получится r6😁
у него сидушка имеет 2 положения высоты.. мот супер для города, и девочки ведутся на внешку а цена доступная, спорты по этой цене мусор, да и не удобны в городе
Ерш двухкотловый вообще не конкурент.
CBF и бандит
мне одному режет слух "фэйзер"😭?
Если Фейзер с прямотоком, то мне тоже режет слух. А со стоковыми банками - норм.
Диверсия - это фазер для девочек:
- рама стальная, плавает в поворотах
- вилка 41мм вместо 43мм, больше подвержена скручиванию
- тормоза 2-поршневые вместо 4-поршневых
- маятник стальной из профильного уголка
В целом это удешевленная версия фазера, расходники дешевле, чем на фазер, собранности у конструкции меньше.
Но: она сто́ит своих денег, и почти всегда свежее фазеров, которые в 2010 уже не выпускались.
Езжу на 2008гв фазере 6 сезонов, но взял бы диверсию 6 лет назад, честно скажу. Потому что свежее.
ты же говорил это для девочек
@@Rapgod_2007 , да, это так. И ездил бы на фазере для девочек, более свежем, чем обычный фазер за те же деньги.
Я бы не сказал что он легкий, 210 кг. седло чуть наклонено к баку, и ты постоянно спускаешся к баку а коленками давишь на углы крепления пластика и при резком торможении уперевшись в хлипкий пластик (а у диверсии он г. и стоит конских денег) просто ломаются крепления. Установленные дуги отчасти сбивают воздушный поток и ноги не задувает. Стаканы и перья очень слабые, способны деформации от небольшого удара. С живучестью двигателя тоже не понятно, в инете продаются на разбор с 30т. пробега словившие клина, а в Европе есть примеры и за сотню ходят, (говорят неоригинальные фильтры пропускают пыль, песок). Не дай Бог его уронить, есть риск повредить геометрию рамы с маятником и тогда заднее колесо будет "убегать" в сторону, управление таким мотом превратится в пытку. Писать можно много чего, но в целом для города хорош, но по расходу бензина (в среднем 9 литров по городу) есть более привлекательные, экономичные собратья сузуки 650 например
Не едущая хрень
А что для тебя едущая??
Хорош