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請問前輩們，好奇問一下，後輪防捲架如果拆掉，到時會影響驗車之類的問題嗎？
不用考慮鐵定選水貨商😊
其實安東不需要扯太多，一直強調那些產線不同線一直洗白反而讓人覺得有鬼，難道作業員是不同種族？
種姓不同XDDD
跟三陽一樣買網軍在下面洗 不用太在意 習慣就好
其實我個人要選我會買公司貨，只是看不舒服安東這樣的行銷，我可沒看過賓士還是Bmw新車發表會上要一直臭水貨車
代理商開出這種價格水貨商功不可沒,未來用保固二年來綑綁車主再從維修費賺回來原本的29萬
希望 平行輸入車商能夠說明:日後保養 接電腦診斷時 會不會需要付費處理?
@@楊繼昌-p1j榮立的話問過了，就是車主權益不用付費，但是南部車主會很難，除非配合車行有電腦插，不然要把車運到桃園只為了插電腦實在成本太大
公司車...標配變選配...真會偷
騎bmw大鳥的朋友建議我這新手凱旋不要管公司貨還是水貨，乖乖買德國兵或是rebel500去吧XD
其實力維講到懸吊有針對印度市場做調整，這是正確的但是您說車價便宜，可能在用料上有一點蹊蹺，這點我是抱持的一個懷疑的態度，純粹小弟淺見
因為我們真的不知道，為何一輛車，印度版比國際版便宜快一半。
@@SUPERMOTO8你有去過印度嗎？照你說的，其實印度版更適合台灣的用戶環境。
真不知道就不能用這理由來報導自己不確定的資訊，未查證就報導，會讓觀眾信以為真，就算事後補上了，這會導致觀眾的不信任希望下次在報導前就能先查證
不管公司車或水貨都是掛著Triumph 牌，都很棒！這影片一面倒貶水貨車似乎不是很客觀的著入點。
只是陳述我們所知道的給各位
@@SUPERMOTO8你們知道的不就是安東餵給你們的，你們有查證安東的說法嗎？去查查印度的車媒吧，五分鐘就可搞定的。
@blackdidi • 輪胎-在國際上，Triumph 為 Speed 400提供採用 Metzeler 和 Pirelli 輪胎的產品。然而，我們的印度版本配備了MRF和Apollo輪胎。這些輪胎較重，是專門針對印度條件製造的。雖然抓地力水平可能與國際品牌不同，但它們相當不錯，而且它們的使用壽命也肯定會增加一倍以上。• 車輪一印度車型的車輪也經過加強且更重。• 其他部分-重量增加也是由於規定-紗麗防護罩、發動機防護罩和車牌安裝。扶手也不同，增加了重量。• 油底殼防護罩和防撞防護罩是印度車型的標準配備• 印度車型還配備了稍寬的擋泥板。• Bajaj 也為印度車型調整了稍微堅硬的懸吊，以適應我們相對惡劣的路況。
@@SUPERMOTO8 • Bajaj 也為印度車型調整了稍微堅硬的懸吊，以適應我們相對惡劣的路況。• 車輪一印度車型的車輪也經過加強且更重。我不是很懂車但能解釋一下這兩點嗎?直觀上看起來是互相衝突，調整懸吊適應台灣惡劣的路況，但又削減輪框的強度?也想詳細聽一下關於生產線不同的事?最好有實際的拍攝，不然你們麼的新聞可靠程度就會降低，廠商怎麼說，你們就都沒過濾跟者說
這資料不是來自於安東，是印度針對他們國內販售版本的說明，你們可以自己去網路查查。關於產線說明，這在國際發表會時「英國凱旋」就針對這部分對全球媒體說明過，他們必須和各國媒體解釋為何印度版本便宜其他國家販售的國際版本將近一半，之中有哪些差異。並非你們所想的台灣代理為了打水貨的說詞。
沒辦法，我就是窮沒能力買公司車，即便是水貨也還是凱旋，放眼世界也就台灣在那邊在乎車水貨公司貨，說白了都是凱旋的品牌形象，經銷商想魚肉消費者嘛，價錢不上去怎麼行？換成我是經銷商我也撻伐水貨，那個價錢太甜了怎麼賺錢。
第一次看supermoto8的影片看到這麼不舒服，刷留言也看到有同感的，真的不用幫安東說那麼多，專注報導在車上就好了，他這個開價說不定是水貨車價格訂下去了他們也只能開這個價格，一直聽到你們選哪個？我選公司車，聽得不舒服
少配備說比較簡潔XD, 真心覺得你們頻道要客觀中立一點比較好
前牌、防捲器、土封黑色那一圈，後土除變寬，等..是因應印度惡劣使用條件所設，並非原始設計，好不好看見仁見智，但至少現場大部分覺得國際版比較簡潔，畢竟這是一個騎英倫風格的帥車。
水貨不是已經有人交車了，找車主比較一下就知道差在哪
平輸車：前後土除、前懸吊油封、引擎擋桿、後輪防捲、前車牌架，都不一樣，其它附贈的哦！
總代理受邀參加試車活動，機車網紅當然在用詞上會相挺， 茶水甜品那都得花錢，用那麼多新車給人試乘，新車一旦入土 那都得拆價出售的，所以總代理花的新車宣傳費總總當然得全算在新車車價上的， 平行輸入可沒那種閒功夫給你們試乘，要買不買 拉倒， 但貿易商水貨 直接降低價格回饋車主，各位吸引人之處， 但說句中肯 介紹新車無須酸言酸語攻擊 別家賣商，除非對自己的經營策略沒信心，
前輪的胎紋沒有裝反吧?
這個定價真漂亮，直接壓制CB300R。
能否做個水貨與公司貨PK單元,看品質是否真的差很大？
牛逼🎉🎉🎉 感謝水貨商 後買的賺到囉
此樓一起集氣，力維賣車換TRIUMPH SCRAMBLER 400 X ！
Ben 哥也很心動~
同一間廠生產的車還分品質好跟壞 然後爛的都用在印度版好的就用在其他國家版 這是在唬沒工作過嗎 騙人不懂哦
你知道全世界的售價大部分落在台幣15萬以上，唯獨印度版本賣8萬多台幣。買一台國際版，快可以買兩台印度版本，說沒差，反而難相信，除非英國人很笨或是對印度特別好。
@@SUPERMOTO8所以用料的價差會好到多快一倍的價格😂？
英國人對印度特別好
只能說跟產地 尤其是印度比售價本來就沒什麼意義台灣這次的價格跟英國美國比起來已經算可接受了接單的狀況也很好 說明這個價格很多人買單在台灣要買到一台覺得"划算"的進口車實在是很困難XD
我同事有在國產汽車工作過，我也問過他這問題，同廠不同產線有差很多嗎？ 他是回我說做工不同，他是舉例：買日製的 跟國‘’慘‘’的 ，日製就基本在工作手則那樣，每顆螺絲該上鎖幾磅就幾磅的，國慘可能就看人心情了（比較沒人在意或品管監督）。
防捲架&防倒保桿自己覺得醜還能拆啊XDD身為騎士這是基本的吧力維你這樣母湯喔
比較貴還拔配備，怎麼說都不合理阿
印度規格是針對當地嚴格的用路環境所配。為何其他國家都沒有？為何你覺得需要？
@@archaeologytomtex其實沒有所謂的拔配備，純粹就是印規跟全球版本的不同
@@archaeologytomtex你去美國買去英國買去加拿大買也都沒那些東西，怎麼台灣一堆人都在跟印度比卻沒人想過為什麼印度版跟國際版會不一樣的問題..
@@zeak0147 我沒去過美國不確定有沒有搞錯，美國買車時不是能省則省嗎?所有東西只要跟行車安全無關都是要加錢選配的?
這款黛安芬很超值！
東拔西拔要你再加錢買，後勤料件有備齊了嗎？貿易車買起來了啦！
你是不是還沒搞懂「國際版本」和「印度版本」
各有所好 不用在那邊
Speed 400實車的排氣管外觀拋光拋的很隨性，導致我沒有衝動訂車，但試乘必須說，震動抑制的很不錯比CB300R或是401好多了
比吸逼三百好多了啦，18年到24年的吸逼300不管是價格還是配備落差都很大，還不是一堆盤在買，而我就是買台本23.2的其中一個盤，最後還9萬拋售，中間也才回去一次原廠，這台才25.3直接屌打吸逼300，多2-3萬直接給你多10p外加英國品牌，可惜已入手踹蛋660，不然這台肯定買來通勤
我個人覺得300很輕其實很適合新手😂
你這話聽聽就好，一樣是國際版日本的定價699000、789000；大陸定價34000，你自己換算台幣是多少
海外版本：日本約15萬台幣、大陸15萬台幣、美 國15萬台幣，全球都是15萬往上開。印度版本：8萬台幣台灣公司貨：海外版售價x1.5關稅+保固成本=？台灣水貨：印度版售價x1.5關稅+保固成本=？
大陸的版本使用泰國工廠，請問跟印度工廠會有什麼區別呢？
什么？！！这车在台湾卖这么贵啊😷 因为台湾人比较有钱吗
不是，是台灣消費者比較盤，比較好宰😢如果你知道台灣任何商品的消費結構、相關政策等，你就會知道台灣消費者是最弱勢的那一方 (哭啊
台灣萬稅
还好啦 因为大陆去年开始降价比赛了，之前BMW G310R也要5万+，现在只能半价了@@LRriddle
我是不太相信多增加成本去開同一台車但不同的產線啦...
考慮到後續的售服，25.8萬很划算啊！
前叉油封,保桿....這兩樣裝回去.....就打趴水貨了,安東市留後路給水貨商嗎?
音叉那邊也說台灣的車跟歐洲是同一產線，但是現實怎樣天知道?
大陆才人民币三四万阿，不到20w台币
台灣領牌才300台幣，大陸領牌要多少？
@@junrong4361 上牌要交相当于车价10%的购置税，以及交通强制保险。算下来再交4000人民币左右。
這才是正常的價格
不得不說機車這方面，台灣車民就是政府眼中的韭菜
@@junrong4361 补齐购置税（车价的10%）3000~4000元人民币、交通强制保险500元人民币、上牌费60元人民币，交完这些就可以合法上路了。
GB350也比CB350貴上不少，不過我看大家買印度版CB350還是都騎的很開心...為何國際產線比印度產線貴，這個商人的想法應該很好懂，不過如果印度版speed 400水貨突然降價18.8萬，相信可以獲得更多的支持啊！
安東甚麼時候要公布390的價格和上市時間R 390國外很早就公布了 反而凱旋這台晚很多 結果先進來台灣😂😂
CB1100，一票 曾經車主😂
整部影片看了兩次，第一次都在看screambler 400的油箱，真的不要這麼好看
賣掉CB來買,支持你XXXDD
盤子價
好想把Speed 400改低把喔😂
佛心價還不買起來....😆😆
台灣可能比較適合惡劣環境🤣🤣🤣🤣🤣🤣
說真的 價錢好香 我期待TRIUMPH DAYTONA 660 報價
水貨商表示:
CB1100 ……5萬收 😂😂
看樣子從R3猴、小阿魯猴跟R15猴之後，再來就是凱旋猴了嗎...
![凱旋Scrambler 400X推坑大會，不用30萬入主TRIUMPH，究竟CB350及CB300車主忍不忍得住？-[吃漢日常]](/img/n.gif)
請問前輩們，好奇問一下，後輪防捲架如果拆掉，到時會影響驗車之類的問題嗎？
不用考慮鐵定選水貨商😊
其實安東不需要扯太多，一直強調那些產線不同線一直洗白反而讓人覺得有鬼，難道作業員是不同種族？
種姓不同XDDD
跟三陽一樣買網軍在下面洗 不用太在意 習慣就好
其實我個人要選我會買公司貨，只是看不舒服安東這樣的行銷，我可沒看過賓士還是Bmw新車發表會上要一直臭水貨車
代理商開出這種價格水貨商功不可沒,未來用保固二年來綑綁車主再從維修費賺回來原本的29萬
希望 平行輸入車商能夠說明:日後保養 接電腦診斷時 會不會需要付費處理?
@@楊繼昌-p1j榮立的話問過了，就是車主權益不用付費，但是南部車主會很難，除非配合車行有電腦插，不然要把車運到桃園只為了插電腦實在成本太大
公司車...標配變選配...真會偷
騎bmw大鳥的朋友建議我這新手凱旋不要管公司貨還是水貨，乖乖買德國兵或是rebel500去吧XD
其實力維講到懸吊有針對印度市場做調整，這是正確的
但是您說車價便宜，可能在用料上有一點蹊蹺，這點我是抱持的一個懷疑的態度，純粹小弟淺見
因為我們真的不知道，為何一輛車，印度版比國際版便宜快一半。
@@SUPERMOTO8你有去過印度嗎？照你說的，其實印度版更適合台灣的用戶環境。
真不知道就不能用這理由來報導自己不確定的資訊，
未查證就報導，會讓觀眾信以為真，就算事後補上了，這會導致觀眾的不信任
希望下次在報導前就能先查證
不管公司車或水貨都是掛著Triumph 牌，都很棒！這影片一面倒貶水貨車似乎不是很客觀的著入點。
只是陳述我們所知道的給各位
@@SUPERMOTO8你們知道的不就是安東餵給你們的，你們有查證安東的說法嗎？去查查印度的車媒吧，五分鐘就可搞定的。
@blackdidi
• 輪胎-在國際上，Triumph 為 Speed 400提供採用 Metzeler 和 Pirelli 輪胎的產品。然而，我們的印度版本配備了MRF和Apollo輪胎。這些輪胎較重，是專門針對印度條件製造的。雖然抓地力水平可能與國際品牌不同，但它們相當不錯，而且它們的使用壽命也肯定會增加一倍以上。
• 車輪一印度車型的車輪也經過加強且更重。
• 其他部分-重量增加也是由於規定-紗麗防護罩、發動機防護罩和車牌安裝。
扶手也不同，增加了重量。
• 油底殼防護罩和防撞防護罩是印度車型的標準配備
• 印度車型還配備了稍寬的擋泥板。
• Bajaj 也為印度車型調整了稍微堅硬的懸吊，以適應我們相對惡劣的路況。
@@SUPERMOTO8
• Bajaj 也為印度車型調整了稍微堅硬的懸吊，以適應我們相對惡劣的路況。
• 車輪一印度車型的車輪也經過加強且更重。
我不是很懂車但能解釋一下這兩點嗎?直觀上看起來是互相衝突，調整懸吊適應台灣惡劣的路況，但又削減輪框的強度?
也想詳細聽一下關於生產線不同的事?最好有實際的拍攝，不然你們麼的新聞可靠程度就會降低，廠商怎麼說，你們就都沒過濾跟者說
這資料不是來自於安東，是印度針對他們國內販售版本的說明，你們可以自己去網路查查。
關於產線說明，這在國際發表會時「英國凱旋」就針對這部分對全球媒體說明過，他們必須和各國媒體解釋為何印度版本便宜其他國家販售的國際版本將近一半，之中有哪些差異。並非你們所想的台灣代理為了打水貨的說詞。
沒辦法，我就是窮沒能力買公司車，即便是水貨也還是凱旋，放眼世界也就台灣在那邊在乎車水貨公司貨，說白了都是凱旋的品牌形象，經銷商想魚肉消費者嘛，價錢不上去怎麼行？換成我是經銷商我也撻伐水貨，那個價錢太甜了怎麼賺錢。
第一次看supermoto8的影片看到這麼不舒服，刷留言也看到有同感的，真的不用幫安東說那麼多，專注報導在車上就好了，他這個開價說不定是水貨車價格訂下去了他們也只能開這個價格，一直聽到你們選哪個？我選公司車，聽得不舒服
少配備說比較簡潔XD, 真心覺得你們頻道要客觀中立一點比較好
前牌、防捲器、土封黑色那一圈，後土除變寬，等..是因應印度惡劣使用條件所設，並非原始設計，好不好看見仁見智，但至少現場大部分覺得國際版比較簡潔，畢竟這是一個騎英倫風格的帥車。
水貨不是已經有人交車了，找車主比較一下就知道差在哪
平輸車：前後土除、前懸吊油封、引擎擋桿、後輪防捲、前車牌架，都不一樣，其它附贈的哦！
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前輪的胎紋沒有裝反吧?
這個定價真漂亮，直接壓制CB300R。
能否做個水貨與公司貨PK單元,看品質是否真的差很大？
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@@SUPERMOTO8所以用料的價差會好到多快一倍的價格😂？
英國人對印度特別好
只能說跟產地 尤其是印度比售價本來就沒什麼意義
台灣這次的價格跟英國美國比起來已經算可接受了
接單的狀況也很好 說明這個價格很多人買單
在台灣要買到一台覺得"划算"的進口車實在是很困難XD
我同事有在國產汽車工作過，我也問過他這問題，同廠不同產線有差很多嗎？ 他是回我說做工不同，他是舉例：買日製的 跟國‘’慘‘’的 ，日製就基本在工作手則那樣，每顆螺絲該上鎖幾磅就幾磅的，國慘可能就看人心情了（比較沒人在意或品管監督）。
防捲架&防倒保桿自己覺得醜還能拆啊XDD
身為騎士這是基本的吧
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印度規格是針對當地嚴格的用路環境所配。為何其他國家都沒有？為何你覺得需要？
@@archaeologytomtex其實沒有所謂的拔配備，純粹就是印規跟全球版本的不同
@@archaeologytomtex你去美國買去英國買去加拿大買也都沒那些東西，怎麼台灣一堆人都在跟印度比卻沒人想過為什麼印度版跟國際版會不一樣的問題..
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你這話聽聽就好，一樣是國際版日本的定價699000、789000；大陸定價34000，你自己換算台幣是多少
海外版本：日本約15萬台幣、大陸15萬台幣、美 國15萬台幣，全球都是15萬往上開。
印度版本：8萬台幣
台灣公司貨：海外版售價x1.5關稅+保固成本=？
台灣水貨：印度版售價x1.5關稅+保固成本=？
大陸的版本使用泰國工廠，請問跟印度工廠會有什麼區別呢？
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不是，是台灣消費者比較盤，比較好宰😢
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还好啦 因为大陆去年开始降价比赛了，之前BMW G310R也要5万+，现在只能半价了@@LRriddle
我是不太相信多增加成本去開同一台車但不同的產線啦...
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前叉油封,保桿....這兩樣裝回去.....就打趴水貨了,安東市留後路給水貨商嗎?
音叉那邊也說台灣的車跟歐洲是同一產線，但是現實怎樣天知道?
大陆才人民币三四万阿，不到20w台币
台灣領牌才300台幣，大陸領牌要多少？
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這才是正常的價格
不得不說機車這方面，台灣車民就是政府眼中的韭菜
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GB350也比CB350貴上不少，不過我看大家買印度版CB350還是都騎的很開心...為何國際產線比印度產線貴，這個商人的想法應該很好懂，不過如果印度版speed 400水貨突然降價18.8萬，相信可以獲得更多的支持啊！
安東甚麼時候要公布390的價格和上市時間R 390國外很早就公布了 反而凱旋這台晚很多 結果先進來台灣😂😂
CB1100，一票 曾經車主😂
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