Помпочка при работе некачала, причина была в стержне толкателя который застрял в направляющей втулке, просто нужно разработать ее ход. Производитель может не этот, помпочка светлосерая. И еще нагнетательный клапан на помпочке имел всего три витка резьбы, заменили на старый советский.
Привет, таких топливных новых не бывает это обрезаный мтзовский топливник делают их в мелитополи реставрируют и переделывают. удачи снимай новые видосы!
Топливные были такие для замены распределительного насоса НД, завод по производству которых перестал существоват в городе Чугуеве. Ногинск стал выпускать по сути мтзовский для замены НД с виду насос но по параметрам немного иной и сам регулятор немного не такой
Насос ЮМЗ переделан ,обрезан. Заводиться плохо потому что акум дохлий или стартер . У т _25 есть подача масла в тнвд . Но флянец тоже ЮМЗ проточен . Лучше зделать место в флянце под сальник 20*40. И заливать масло.
На юмз тннд "подкачка" с другой стороны. Есл стартер или акб дохлый был бы он бы так быстро не крутил, и темболее я его на буксир таскал тоже не заводится. Подскажи где с блока двигателя д 21 идёт подача масла под давлением на тнвд?
утн идут как с автономной смазкой так и смазкой от давления трактора. на д-21 работает и так и так. но если тнвд гонит солярку то нужно делать автономную. А вообще канал Ильгиза Валеева смотреть надо)
У тебя ещё похоже зажигания Позднавато, и не исключено насос не правильно от регулирован, я сам топливчик в этих делах хорошо разбираюсь, потому что много раз сталкивался такими новыми насосами 🤔
открываешь декомпрессор. ставишь полный газ, и прокручиваешь коленвал вручную. Если не слышишь звук впрыска форсунок-ищи причину в них или негодных плунжерах, если звук есть но не заводится,значит у тебя нет колец уже.
Если смотрели внимательно видео я там упомянул, это уже третий насос т третие форсунки, провереные на стендах. Но а после первого запуска, что кольца востанавливаются?
@@Nikolai_i_vsio не забывайте что это дизель,ему нужно сильное сжатие воздуха чтоб нагрелось и вспыхнуло топливо. Нет компрессии-нет сжатия. нагревая его горелкой, а потом и на прогретом,топливо соприкасаясь с нагретыми деталями испаряется и вспыхнуть ему намного проще. к примеру у меня заводится с пол тыка, но в минусовую он схватывает и тут же глохнет.вторая попытка запуска уже успешна.Проверьте кстати зазоры в клапанах.И еще может незаметно для вас сечь из под самой форсунки.
У меня в прошлой весной такое било на т 25, воздух хапал из сиськи, почистил фильтры, ремкомплект на фильтры поставил, прокачал соляру, и всё чики бомба)
Ну этот вариант отпадает, за 7 лет эксплуатации и фильтра менял в сборе с корпусами, и насосы, и способы соеденения, результат ноль, помогает только газовый болончик с горелочкой
Насос работает нормально, причина одна, налейте зимнее топливо и со вспышкой проблем не будет, и факел не понадобиться. Крышку на насосе поставьте с манжетой, а отверстие для смазки перекройте новой прокладкой.
А летом на зимнем нежелательно, оно и зимой не очень говорят, единственный плюс от него зимой не замерзает. Ну типо оно не обладает смазочными веществами и происходит износ прицинзионных деталей.
Всем доброго дня. Кого интересуют новые оригинальные заводские тнвд и форсунки на трактор т-25. Пишите в личные сообщения. Есть в наличии рядного типа (нзта) и пучкового типа (ао Куроапаратура г. Вильнюс, Литва). С гарантией! Также осуществляем качественный капитальный ремонт тнвд и форсунок.
Смазка через плиту происходит от двигателя, зжигние неправильно ус тановлено, температуры для вспышки не хватает, либо компрессии не хватает(пошневая либо утечка клапанами, неплотно посажены форсунки) зажигание ставь на прокаченный насос по началу движеня топлива в первой секции насоса, на шкиву напротив визира метка("т" есть "в"), если нет визира выставь двигло по клапанами в вмт, процедура таже только конус первой секции должен наполниться топливом (на опержение) потом рябухой доводишь + - 1-2 отверстия, если потребуется.
Доброго дня, підкажіть ще мені будь ласка з приводу смазки насоса, я заливав, воно витікає по виборці по плиті насоса, насоса взяв замість рідної пускової, чи буде він змазуватися від двигуна?
кстати насколько я понял стартер родной не редукторный? родной никогда не осилит провернуть без декомпрессора. в данном случае с изза слабой компрессии он проворачивает,но не хватает развить уверенных оборотов,заводить нужно раскрутив на декомпрессоре.
Стоит новый 132 ой АКБ вот он и пытается провернуть, но дело не в этом, таскал я его на буксир обороты двигателя были максимальными он не завёлся, а как запустиш с горелкой сразу глушиш после этого заводится.
Добрый день. Проверьте штуцер на сброс , на топливных фильтрах. Он там должен быть с калиброванным отверстием. В Вашем же случае с утн 5 там должна стоять заглушка.
Этот штуцер стоит после помпы подкачки, но до топливной аппаратуры. И если там стоит простой топливный штуцер, то нужное давление не будет создаваться. А оно на Д 21 в отличии от других двигателей должно быть 3,5 там.
@@user-pj5xs8qp9x для поддержания давления, начиная от тннд, фильтра тонкой очистки и отсека тнвд где стоят плунжерные пары, на сколько я знаю создаёт перепускной клапан.
@@Nikolai_i_vsio на фтот стоит трубка отвода воздуха. Штуцрь (который крепит эту трубку к корпусу Фтот) не обычный, а колибровочный. И менять его на обычный нельзя. И еще:, на фильтре стоит сверху ризина (уплотнитель) качество резины не то. Она разбухает от топлива и перекрывает канал подачи топлива.
тннд это ручная подкачка,в ней я шток укорачивал .Получается,что он всё время был прижат к кулачку в насосе.Давление было не создать,перепускал.А у тебя как?
Здравствуйте! Я тоже грешил на форсунки, но как я упомянул в ролике это уже третий насос, а соответственно при замене тнвд я устанавливали новые распылитель и регулировал форсунки. Пока причину не нашёл время нехватает.
@@user-or6il5xq5s ну от двигателя откуда берётся давление. Посмотрите внимательно видео я же показывал что там просто в плите отверстие нет там давления
Нет причину так и не нашёл, запускаю с помощью горелки. Осталась только одна причина, заменить поршневую но это уже летом, ну и жалко менять тянет нормальо, масло не жрёт.
А че это хреновая Мелетопольская реставрацыя. Новый ногинский 2УТН стоит намного дороже. Выход только один или новый 2 УТН или Китай вейфу. А мелетопольскую гаражную реставрацию 2 УТН не рекомендую.
Солярка уходит сразу , смотри обратный клапан и ещё жиклёр на сливе в обратку обязательно должен быть , чтобы в магистрали низкого давления не меньше 3х атмосфер было.
Да согласен помпа подкачьки должна накачать и создать давление, это должно быть слишно когда качяеш топливо ручной помпой подкачьки сначяла легко а потом уже тяжело з сопротивлением что тяжело закрутить помпу
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Мой первый лайк
Помпочка при работе некачала, причина была в стержне толкателя который застрял в направляющей втулке, просто нужно разработать ее ход. Производитель может не этот, помпочка светлосерая. И еще нагнетательный клапан на помпочке имел всего три витка резьбы, заменили на старый советский.
Привет, таких топливных новых не бывает это обрезаный мтзовский топливник делают их в мелитополи реставрируют и переделывают. удачи снимай новые видосы!
Топливные были такие для замены распределительного насоса НД, завод по производству которых перестал существоват в городе Чугуеве. Ногинск стал выпускать по сути мтзовский для замены НД с виду насос но по параметрам немного иной и сам регулятор немного не такой
Можно.но нужно во флянце проточить посадочное место под сальник.
привет как раз купил такой насос и голову ломал куда масло заливается а тут вот все понятно куда чиво.ну по сматрю свой насос
Такое ощущение что на одном целиндре работает, у меня в -10 не подогревая, заводится отлично
Насос ЮМЗ переделан ,обрезан. Заводиться плохо потому что акум дохлий или стартер . У т _25 есть подача масла в тнвд . Но флянец тоже ЮМЗ проточен . Лучше зделать место в флянце под сальник 20*40. И заливать масло.
На юмз тннд "подкачка" с другой стороны. Есл стартер или акб дохлый был бы он бы так быстро не крутил, и темболее я его на буксир таскал тоже не заводится.
Подскажи где с блока двигателя д 21 идёт подача масла под давлением на тнвд?
утн идут как с автономной смазкой так и смазкой от давления трактора. на д-21 работает и так и так. но если тнвд гонит солярку то нужно делать автономную. А вообще канал Ильгиза Валеева смотреть надо)
Изучил все его видосы. Сильный человек
Понятно самоделка от Юзовского насоса переделанный, на токарку отдай передний фланец под сальник 40 ×20растачить и можно масло заливать
У тебя ещё похоже зажигания Позднавато, и не исключено насос не правильно от регулирован, я сам топливчик в этих делах хорошо разбираюсь, потому что много раз сталкивался такими новыми насосами 🤔
У меня стоит шепчит. Но Нея ставил, купил с ним но масло меня в нём стружка как пудра алюминевая. Но работает двигатель очень хорошо
Ну и я на качество работы его не жалуюсь, а вот насчет смазки его и качество сборки минус ему
открываешь декомпрессор. ставишь полный газ, и прокручиваешь коленвал вручную. Если не слышишь звук впрыска форсунок-ищи причину в них или негодных плунжерах, если звук есть но не заводится,значит у тебя нет колец уже.
Если смотрели внимательно видео я там упомянул, это уже третий насос т третие форсунки, провереные на стендах. Но а после первого запуска, что кольца востанавливаются?
@@Nikolai_i_vsio не забывайте что это дизель,ему нужно сильное сжатие воздуха чтоб нагрелось и вспыхнуло топливо. Нет компрессии-нет сжатия. нагревая его горелкой, а потом и на прогретом,топливо соприкасаясь с нагретыми деталями испаряется и вспыхнуть ему намного проще. к примеру у меня заводится с пол тыка, но в минусовую он схватывает и тут же глохнет.вторая попытка запуска уже успешна.Проверьте кстати зазоры в клапанах.И еще может незаметно для вас сечь из под самой форсунки.
Он у тебя схватывает на втором целиндр поменяй топливные трубки от топливного до фарсунок
У меня в прошлой весной такое било на т 25, воздух хапал из сиськи, почистил фильтры, ремкомплект на фильтры поставил, прокачал соляру, и всё чики бомба)
Ну этот вариант отпадает, за 7 лет эксплуатации и фильтра менял в сборе с корпусами, и насосы, и способы соеденения, результат ноль, помогает только газовый болончик с горелочкой
Насос работает нормально, причина одна, налейте зимнее топливо и со вспышкой проблем не будет, и факел не понадобиться. Крышку на насосе поставьте с манжетой, а отверстие для смазки перекройте новой прокладкой.
А летом на зимнем нежелательно, оно и зимой не очень говорят, единственный плюс от него зимой не замерзает. Ну типо оно не обладает смазочными веществами и происходит износ прицинзионных деталей.
Мой 2😆
Всем доброго дня. Кого интересуют новые оригинальные заводские тнвд и форсунки на трактор т-25. Пишите в личные сообщения. Есть в наличии рядного типа (нзта) и пучкового типа (ао Куроапаратура г. Вильнюс, Литва). С гарантией! Также осуществляем качественный капитальный ремонт тнвд и форсунок.
А че стоит
Привет теска ,очень похоже ,что зажигание не правильно выставил. Очень похоже попробуй настроить по впрыску.
Здравствуй. Как только я его не ставит, и специалистов приглашал, не в этом дело.
Смазка через плиту происходит от двигателя, зжигние неправильно ус тановлено, температуры для вспышки не хватает, либо компрессии не хватает(пошневая либо утечка клапанами, неплотно посажены форсунки) зажигание ставь на прокаченный насос по началу движеня топлива в первой секции насоса, на шкиву напротив визира метка("т" есть "в"), если нет визира выставь двигло по клапанами в вмт, процедура таже только конус первой секции должен наполниться топливом (на опержение) потом рябухой доводишь + - 1-2 отверстия, если потребуется.
Доброго дня, підкажіть ще мені будь ласка з приводу смазки насоса, я заливав, воно витікає по виборці по плиті насоса, насоса взяв замість рідної пускової, чи буде він змазуватися від двигуна?
Посмотри может и у тебя то же самое или давление создаётся?
У меня такая же хрень была нехватает разгону
кстати насколько я понял стартер родной не редукторный? родной никогда не осилит провернуть без декомпрессора. в данном случае с изза слабой компрессии он проворачивает,но не хватает развить уверенных оборотов,заводить нужно раскрутив на декомпрессоре.
Стоит новый 132 ой АКБ вот он и пытается провернуть, но дело не в этом, таскал я его на буксир обороты двигателя были максимальными он не завёлся, а как запустиш с горелкой сразу глушиш после этого заводится.
Клапана грм, а незаводится нехвотает давления зажечь смесь. Может кольца компрессионые замки стоят в ряд
Ну это возможно, надо разбирать
Похоже на проблему тонкого фильтра кража топлива посмотри клапан
Дружище посмотри обратный клапон не держит соляра уходит
Да нормально клапан держит, давление создаёт.
Привет 🙋 тоже беда купил китайский насос завёл минуты работал а потом труба в разнос 😔😭
Всё-таки дело скорее всего в поршневой.Масло не берет,может маслосьмные кольца хорошие,а компресионные износились.
Возможно, ну а по мощности то он дурной
Добрый день. Проверьте штуцер на сброс , на топливных фильтрах. Он там должен быть с калиброванным отверстием. В Вашем же случае с утн 5 там должна стоять заглушка.
Как я понял вы говорите о так называемой обратке, так она после клапана сливается в топливный бак.
Этот штуцер стоит после помпы подкачки, но до топливной аппаратуры. И если там стоит простой топливный штуцер, то нужное давление не будет создаваться. А оно на Д 21 в отличии от других двигателей должно быть 3,5 там.
@@user-pj5xs8qp9x для поддержания давления, начиная от тннд, фильтра тонкой очистки и отсека тнвд где стоят плунжерные пары, на сколько я знаю создаёт перепускной клапан.
Просто перекройте обратку, и попробуйте запустить двигатель.
@@Nikolai_i_vsio на фтот стоит трубка отвода воздуха. Штуцрь (который крепит эту трубку к корпусу Фтот) не обычный, а колибровочный. И менять его на обычный нельзя. И еще:, на фильтре стоит сверху ризина (уплотнитель) качество резины не то. Она разбухает от топлива и перекрывает канал подачи топлива.
И ещё один момент по насосу,мне было не закачать топливо,обрезали шток на 6 мм в тннд,он все время был задавлен.
Не апаратура отпадает, в видео я вроде упаменал, это третий тнвд. Первый пучковый, второй мтзвский, и третий рядный новый.
тннд это ручная подкачка,в ней я шток укорачивал .Получается,что он всё время был прижат к кулачку в насосе.Давление было не создать,перепускал.А у тебя как?
@@user-or6il5xq5s да нет там всё отлично, я знаю что такое топливный насос низкого давления, его предназначения и принцып работы до каждой пружинки.
Тогда больше ничего не подскажу,найдешь причину,маякни.
Снизу дырочка где ты пальцем показывал там смазывается под давлением
И откуда там берётся давление?
Тебе кто то писал,что таких новых не бывает,их делает ногинский завод
Ногинский насос, отлично работает. Но здесь в ролике насос не Ногинский. А украинский, оттуда они идут не новые, а востановленные
Раньше зажигание дай
Когда ты завел двигатель у меня сложилось впечатление как будто двигатель как говорят за зад держат шестерни грм посмотри
Да это так, потом путем подстройки момента впрыска двигатель стал работать резвее, да возможно надо смотреть метки на шестернях.
Мелітопольська реставрация.
Де купував яка цена
Казахстан город Павлодар 107000 тенге
Здравствуйте как насос стоит такой брать
Здравствуйте, пока нареканий нет, работает отлично
@@Nikolai_i_vsio благодарю удачи в работе
А причину уже нашол почему на холодную не заводился, я думаю форсунки еще могут лить а не мраспылять!
Здравствуйте! Я тоже грешил на форсунки, но как я упомянул в ролике это уже третий насос, а соответственно при замене тнвд я устанавливали новые распылитель и регулировал форсунки. Пока причину не нашёл время нехватает.
Клапана не держут давление
Здравствуйте! Какие клапана нагнетательные, в тннд, или грм? И почему с горелкой заводится?
Сальник 20×40×1
Но там в крышке места под сальник нету.
Там центральная смазка,ничего заливать не надо
Через какую магистраль подводится масло?
Там снизу выемка и в прокладке отверстие,масло под давлением через него подходит
@@user-or6il5xq5s ну от двигателя откуда берётся давление. Посмотрите внимательно видео я же показывал что там просто в плите отверстие нет там давления
Ставь,все будет поступать или скинь номер телефона, позвоню
@@user-or6il5xq5s 87774032033
Привет,нашёл причину почему не запускался без горелки.
Нет причину так и не нашёл, запускаю с помощью горелки. Осталась только одна причина, заменить поршневую но это уже летом, ну и жалко менять тянет нормальо, масло не жрёт.
Может клапана претереть
@@user-or6il5xq5s буду делать скоро, головки сдёргну посмотрим вместе, видео сниму
@@Nikolai_i_vsio прежде чем менять поршневую, замерьте компрессию.
Номер скинул без кода,Казахстана, по ватсапу
Номер написал, он удалился автоматом
Выуинь топливный фильтр и прокачай воздух и разгон двиготель на декомпресоре не приучай к факилу
Таскал на буксир обороты сумасшедшие, без факела не заведёшь .
Тогда пробуй раньше зажигание поставить
@@user-ux6vz8iy5z как только я его не ставил, бесполезно. Ставлю по меткам рано получается, приходится делать чуть раньше
@@Nikolai_i_vsio рядный насос ставится по метки на шкиве т2
Или шестерни двиготеля не пометкам
🤔🤔🤔🤦♂️🤦♂️😕😕😞
А че это хреновая Мелетопольская реставрацыя. Новый ногинский 2УТН стоит намного дороже. Выход только один или новый 2 УТН или Китай вейфу. А мелетопольскую гаражную реставрацию 2 УТН не рекомендую.
Ну да на первый взгляд не очень, после небольших доработок вроде работает нормально
Мотор мертвый
Здравствуй! Да не сказал бы, сено две телеги тащит не напрягаясь.
Солярка уходит сразу , смотри обратный клапан и ещё жиклёр на сливе в обратку обязательно должен быть , чтобы в магистрали низкого давления не меньше 3х атмосфер было.
Нет там не какого жиклёра, уменя обратка в бак сливается, а давление поддерживает клапан
@@Nikolai_i_vsio у тебя уже заколхожено , по - заводскому должен стоять. Но это похер , главное -давление не ниже 3х
Да согласен помпа подкачьки должна накачать и создать давление, это должно быть слишно когда качяеш топливо ручной помпой подкачьки сначяла легко а потом уже тяжело з сопротивлением что тяжело закрутить помпу
@@user-rl5tt5jy6lэто на нд 21/2, должно быть давление 3,а на утн клапан от 0,7 до 1,2.Букварь учи.