When they cut up interviews into snippets, we are no longer seeing the story of the interviewed, we are seeing the story of the editor. Extremely annoying. Surely, each of these interviews are worthwhile to watch on their own?
emme voineet laskea pelastusaveneitä....mitä ihmettä? eikö isompaa hätää ole kuin ihmiset meressä mutta kapteeni ajattelee muka turvassa olevaa omaa miehistöään?
Miksi Mariella pelkäsi menettävän oman miehistönsä jos laskevat alas pelastusveneet? Onko niiden laskeminen niin vaikeeta. Ehkä enemmän olisi voinut koittaa kuitenkin tehdä ihmisten auttamiseksi pois veden varasta.
Helppoa tuomita dokumentin perusteella koti sohvalta. Dokumentti hieman vajaavainen. Mariellalta (niinkuin muiltakin paikalla olleilta) laskettiin lauttoja veteen ja onnistuttiin pelastamaan ihmisiä.
@@pyqmi3743 En tuominnut vaan kyselin. Muistan kun oli jälkipuintia niin myös sitä kysyttiin. Koko pelastusoperaatiossa oli parantamisen varaa etenkin helikoptereiden ja tiedon kulun suhteen. Ensimmäiset helikopterit oli paikalla vasta parituntia mayday kutsusta jne. Myöhemmin Itämerellä alkoi isot pelastusoperaatio harjoitukset Naton kanssa jotta tulevaisuudessa pelastustoimet olisi tehokkaampia. Toki myrskyinen ilma hankaloitti pelastustoimia kun suurinosa helikoptereita ei pystynyt tai ollut osaamista laskeutua keinuvan laivan kannelle joten ne veivät ihmisiä suoraan maihin joka oli hidasta. 37 pelastettiin suoraan laivoihin hinaamalla ihmisiä täynnä oleva pelastuslautta ylös ja laivalta laskettavan ns. liukumäen kautta.
Tuohon aikaan siinä oli raja kuinka kovassa merenkäynnissä pelastusveneen voi laskea. Koska kovassa aallokossa kun puhutaan useiden metrien korkuiaista aalloista, niin laiva heiluu puolelta toiselle. Laskiessa pelastusvenettä vaijereiden varassa on erittäin iso riski että vene murskaantuu laivan kylkeä vasten jo laskuvaiheessa ja sen mukana pelastusmiehistö. Sama riski on ylösnostettaessa. Käytännössä kumilautta oli ainut vaihtoehto ja niitähän pudotettiin useita kymmeniä veteen joka alukselta ja käytettiin ylös vinssaamiseen.
Ei ne veneet itse liiku saati saa ketään merestä niihin vaan vaativat miehistön. Pelkkien tyhjien veneiden laskeminen ei olisi auttanut yhtikäs mitään. Miehitettyjen pelastusveneiden lasku olisi todennäköisesti johtanyt niiden kaatumiseen myrskyssä ja näin myös Mariellan miehistöä olisi kuollut.
Kapteeni Mäkelän ääni oli mukavaa kuuneltavaa, kriisin hetkellä.
What a guys....... we have such an heroes in our heartts....... stilll ......
Aika hyytävä näky ja ajatus nähdä aitoja ruumiita videolla...
That hug! 💎💎💎❤️
kiva kattoo tällässii videoita ku lähtee laivalle 😂
juuri näin
Elina Peltonen Ittee pelottaa iha sikana ku meen itekki laivalle 3vk pääst
Elina Peltonen juuri näkn oon menos 2 viikon päästä
FunnyKid GT mä meen 2 viikon päästä mille laivalle sä menit tai olit jo tai ihsm
Juu on todellakin, mulla on vielä pelko että pelkään mennä laivalle koska laivat britanic ,Titanic ,lusitania ja estonia
Esa Mäkelä Silja Europa. Rispeckt.!
M/S estonia on tosi kiinostavaa
varmaan todella rankka kokemus:O
When they cut up interviews into snippets, we are no longer seeing the story of the interviewed, we are seeing the story of the editor. Extremely annoying. Surely, each of these interviews are worthwhile to watch on their own?
Kylmät väreet 🥺
surullinen
Kiitoksia- aitäh, Sinul kes tegi tän!!
livlinan som brast estonia nimellä löytyy koko jakso ja 2 muuta osaa, mutta itse en ole löytänyt kuin ruotsin teksteillä.
Where i can find this film with Englsh subtitles?
Aitoa kuvaa.
Löytyykö keneltäkään sattumoisin Turvallisuuden harhakuva dokumenttia?
sitä minäkin olen kaipaillut,tuli muistaakseni 2010 telkkarista
😭😭😭😭
Niii😭😭
mun äiti meni seuraavana päivänä laivalle ku estonia uppos:
lätkäjätkäville 😬😬😬
Mun iskä näki kerran laivan.
Oikeesti???
aika kova mut mun iskä oli kerran laivassa, mietippä sitä
Näin itse kerran veneen
Tää on iha hyvä :)
!
GeggoMan1970 Tarkotti varmaa et video/dokumenttu oli mielenkiintoinen
miksi turku oli niinkuin ei olisi kiinnostanut?
missä on silver linde
ihan kuin alkaisi kesken ?
0000jani0000 Niin alkaakin
emme voineet laskea pelastusaveneitä....mitä ihmettä? eikö isompaa hätää ole kuin ihmiset meressä mutta kapteeni ajattelee muka turvassa olevaa omaa miehistöään?
Pelastusveneet eivät ole mitään itsestään toimivia robotteja, vaan sinne tarvitaan miehistöä kyytiin.
Esa mäkelä on mun sukulainen
Hieno homma ketään ei kiinnosta🤣
Wow! Kerro haleja ja rakkautta, moni on kiitollinen hänelle. Siunausta teille.
olisko 5 outoa asiaa titanicista?
Jenkkifutis on parasta patriots on paras häh
Julius Karaolis eiku oho väärä video
Miksi Mariella pelkäsi menettävän oman miehistönsä jos laskevat alas pelastusveneet?
Onko niiden laskeminen niin vaikeeta. Ehkä enemmän olisi voinut koittaa kuitenkin tehdä ihmisten auttamiseksi pois veden varasta.
Helppoa tuomita dokumentin perusteella koti sohvalta. Dokumentti hieman vajaavainen. Mariellalta (niinkuin muiltakin paikalla olleilta) laskettiin lauttoja veteen ja onnistuttiin pelastamaan ihmisiä.
@@pyqmi3743 En tuominnut vaan kyselin. Muistan kun oli jälkipuintia niin myös sitä kysyttiin. Koko pelastusoperaatiossa oli parantamisen varaa etenkin helikoptereiden ja tiedon kulun suhteen. Ensimmäiset helikopterit oli paikalla vasta parituntia mayday kutsusta jne. Myöhemmin Itämerellä alkoi isot pelastusoperaatio harjoitukset Naton kanssa jotta tulevaisuudessa pelastustoimet olisi tehokkaampia. Toki myrskyinen ilma hankaloitti pelastustoimia kun suurinosa helikoptereita ei pystynyt tai ollut osaamista laskeutua keinuvan laivan kannelle joten ne veivät ihmisiä suoraan maihin joka oli hidasta.
37 pelastettiin suoraan laivoihin hinaamalla ihmisiä täynnä oleva pelastuslautta ylös ja laivalta laskettavan ns. liukumäen kautta.
@@susanna8612 Nimenomaan huonompi keli alkoi vasta kun ms Estonia oli uponnut! Sama mietimme, miksi kaikki toimi huonosti alussa.
Tuohon aikaan siinä oli raja kuinka kovassa merenkäynnissä pelastusveneen voi laskea.
Koska kovassa aallokossa kun puhutaan useiden metrien korkuiaista aalloista, niin laiva heiluu puolelta toiselle.
Laskiessa pelastusvenettä vaijereiden varassa on erittäin iso riski että vene murskaantuu laivan kylkeä vasten jo laskuvaiheessa ja sen mukana pelastusmiehistö.
Sama riski on ylösnostettaessa.
Käytännössä kumilautta oli ainut vaihtoehto ja niitähän pudotettiin useita kymmeniä veteen joka alukselta ja käytettiin ylös vinssaamiseen.
Ei ne veneet itse liiku saati saa ketään merestä niihin vaan vaativat miehistön. Pelkkien tyhjien veneiden laskeminen ei olisi auttanut yhtikäs mitään.
Miehitettyjen pelastusveneiden lasku olisi todennäköisesti johtanyt niiden kaatumiseen myrskyssä ja näin myös Mariellan miehistöä olisi kuollut.
Ñ