De antemano gracias por su paciencia. Quiero disculparme por no haber subido este video el 31 de diciembre como lo tenía planeado. Entre problemas técnicos con mi equipo y la carga de la escuela, se me complicó terminarlo a tiempo. Espero que lo disfruten y sea de su agrado. Muchas gracias por los 10 mil suscriptores, ustedes hacen que todo esto sea posible!
Prepárate para recorrer la línea 12 ese si es un peregrinar de locos Te recomiendo cuando pases por cada estación un vistazo de 180° de cada estación para nuestro deleite, saludos
07:59 hay un problemita y es que en dado caso si se hace una linea de metro sobre xochimilco forzosamente seria en viaducto elevado pa no dañar el suelo de xochimilco
teoricamente se podria desviar aunque seria bastante complejo, por cafetales y despues en paralelo a la linea 12 av tlahuac hasta llegar a la mal llamada "periferico oriente"
Yo tengo una duda similar: con respecto a San Jerónimo, en ese lado de la ciudad el suelo es pedregal hasta más o menos Gran Sur ¿Sería posible hacer túneles en esa zona?
El metrobus y los trolebused ya cumplió con sus tiempo de funcionalidad, habrá que revivir los planes de ampliación para el metro. Habrá que replantear la sustitución del metrobus por el metro, la primera sería la Línea 1 por la Línea 10 respectivamente. Y así por estilo.
¡Hola! Soy brasileño y estoy de acuerdo contigo sobre el sistema de trolebuses. Creo que es un sistema interesante, pero es un sistema de mediana o pequeña capacidad y es complementario a un gran sistema de transporte. Aquí tenemos nuestro único BRT, que fue diseñado en 1997 con trolebuses y luego pasó a utilizar autobuses diésel, a partir del año 2007. Nuestro sistema de trolebuses será desactivado, debido al alto costo de mantenimiento de la red aérea y catenarias. Si hay buses eléctricos que no requieren catenaria, ¿por qué se implementó esta modalidad en la CDMX? De los 32 kilómetros previstos de BRT elevado, se completaron 8. La ampliación se eligió con un monorraíl, la L15, la primera de LATAM y la de mayor capacidad de transporte del mundo, con 25 trenes que transportan hasta 1.292 pasajeros. Creo que la CDMX debería seguir invirtiendo en ampliar su sistema de metro. Una megalópolis no puede dejar de ampliar sus sistemas de gran capacidad, ampliando incluso sus trenes de cercanías, pero de forma tímida. Soy de São Paulo, donde tenemos una red de metro más pequeña que la CDMX, prácticamente la mitad de su longitud, 104 km. Sin embargo, contamos con una red ferroviaria metropolitana de 270 kilómetros, que transporta diariamente a más de 8 millones de viajeros en ferrocarril, 5 en metro y 3 en tren. Tenemos 2 líneas de metro en construcción, L6 y L17, 2 en ampliación, L15 y L2 y otras 2 que iniciarán ampliación en 2025, L4 y L5. Inauguramos una nueva estación en nuestra red metropolitana de trenes, en la L9. Nuestra red ferroviaria, en 2027, superará los 400 km. th-cam.com/video/tgftFHnkxRI/w-d-xo.htmlsi=GD8B4o2QaPlP-oST
Sería aún más grande que la Línea Bolshaya Koltsevaya, y Moscú es una ciudad similar en la población de su área metropolitana a la CDMX, yo lo veo excelente más para una ciudad como la nuestra donde el automóvil tiene prioridad, y tenemos serios problemas de contaminación, likaso, gran trabajo.
@danielchimal uff padrino, ya tenemos una plancha enorme de concreto sobre el lago que se hunde y se inunda continuamente, con ya 12 líneas de metro varias de ellas subterráneas o en terreno inestable, creo que ya es un poco tarde para eso, mejor pensemos en soluciones a la situación en la ciudad, yo opino que está es bastante sólida.
Cómo voy a gozar oyendo y viendo este video lo estaba esperando desde hace mucho tiempo Y claro que es posible y es necesario el metro en el periférico el metro en circuito interior y no metrobuses
Valio la pena la espera por este video , bastante intrigante que al final del día sean mas de 80km de L7 , imagino la gran importancia vital de un proyecto de esa magnitud pero me hace ruido por ejemplo el como esta actualmente el troncal actual, los trenes y la infraestructura de L7 están en su límite, diria que hacinados a mas no poder 🤔 Sin más se vale soñar , y felicitaciones por tu arduo trabajo en la producción de este video *Hasta donde sé, la linea periférica de Moscú que mencionaste NO es operada por el metro, sino por otra empresa aparte , sonó mucho por lo del mundial de Rusia 2018 pero me consta que les ayudó bastante
Cuando comenzaste a explicar el trazado de la línea, la canción de fondo, Me encantaba cuando iba en la secundaria, te imaginaras qué experiencia me has dado, Muchaaas graciaaas
Eso es también así por muy obvias razones de costos, además recuerda también que aunque si bien otro gran lema de este gobierno actual sea: "Primero los pobres" en los hechos eso también significa que "Primero también se construirán los sistemas más pobres! también! o sea los Sistemas de Transporte más baratos también!
@@ramonruizgiono3873Hasta eso es una paradoja. "Primero los pobres", los cuales a diario usan metro, metrobús, trolebús, RTP y otros, para llegar a trabajar a unas CUANTAS ZONAS donde hay empresas dueñas, o pagando oficinas y establecimientos en EDIFICIOS Y PREDIOS CAROS, y de aquí sale LA MAYOR RECAUDACIÓN FISCAL, y de ahí sale el dinero para obras, y PARA SUBSIDIAR a los transportes (alguien ha dicho por ejemplo, que el metro sin subsidio saldría a $25 pesos, quizá más). Si "primero los pobres" y los ricos NO, entonces nada queda para los pobres, o si los ricos al último, si no se quiere pensar que forman parte integral de este círculo, entonces cualquier ocurrencia, en el mejor de los casos, queda como un proyecto inconcluso, o como una plasta de fierros y concreto que cuesta pero EN NADA AYUDA a "los pobres" ni a nadie más.
Esto me mata está genial voy a enloquecer año tras año gastando el presupuesto de CDMX en otros lugares y a nosotros nos sepultan, no somos competitivos ahora con alguien que solo tarda una hora en llegar a su trabajo o universidad contra las dos horas de Ajusco, magdalena Contreras, alvaro Obregón, y partes de Cuajimalpa literal nos abandonaron y un rtp a las millones de personas no basta es mas es un insulto. Ojalá este sueño sea una realidad y no mas de diez años que esto ya esta colapsando.
el verdadero NUEVA LINEA no como la nueva linea 1 que la dizque arreglaron, realmente esta vision es la que necesita el Metro de la CDMX, que le vean mas potencial a seguir expandiendo su red desde las lineas existentes en vez de crear nuevos sistemas unicos en el mundo con autobuses
En mi opinión profesional, y de forma similar a mi opinión de una línea Circular interna por Circuito: Yo creo que lo mejor sería que estas líneas circulares fuesen completamente nuevas, no estrictamente paralelas a las ya existentes. Es una buena propuesta, de igual forma.
Aunque esta idea para una nueva Línea del Metro si es muy buena al mismo tiempo por cuestiones de costos obviamente sería mucho más posible que antes o primero que esta nueva línea de Metro por el Periférico mejor se construyera simplemente una simple extensión de la linea 7 desde Barranca del Muerto hasta la zona de Perisur! y que ya luego desde ese lugar tan transitado también se comenzara esa otra nueva gran línea de Metro que fuera desde ahí por todo el Periférico aunque después de la Zona del Canal De San Juan sería mucho mejor que esa nueva línea de Metro mejor fuera desviándose hacia la zona de Villa de Aragón y que luego desde ahí continuara después hasta la sctual Estación terminal de Martín Carrera! la cual al menos ya también está conectada actualmente en forma directa y muy conveniente a la otra gran estación terminal mayor del norte de la CDMX que es la gran Estación del Metro Rosario y de esta forma también este otro gran proyecto también se podría manejar únicamente con los fondos asignados sólo a la CDMX! y así ya sin tener también que entrar en mayores problemas de presupuesto ni en mayores complicaciones de organización con el Gobierno de Estado de México! y eso no por discriminación de ese otro gran Estado de México sino también porque ya también ya está también muy visto y muy probado que si es demasiado difícil, demasiado complicado y también demasiado costoso para el actual Gobierno Federal de México poder coordinar y terminar pronto incluso hasta una mucho más simple línea de tren suburbano entre la CDMX y Toluca! en la cual ya llevan trabajos desde hace casi 10 años! y aún así aún no pueden terminar con esa otra línea de Tren Suburbano! que además es una obra mucho más simple que esta! así que ya no digamos lo que sería términos de costos y de organización Federal o ao menos interestatal toda una nueva línea de Metro tan grande y tan compleja como la que realmente se requiere también en el actual Periférico de esta gran Ciudad de México.
No lo verán nuestros ojos ni los ojos de cualquier ciudadano de este lugar. No quiere decir que sea algo malo, simplemente es inviable por caro y por la necesidad de limitar el tránsito vehicular y de transporte en varias vías neurálgicas de la ciudad
@@juanjosesanchezbracamontes si se puede probablemente quieran utilizar este proyecto para un próximo metrobus y ahí si no les molestara cerrar los carriles verdad a mi ya no me compran con un metrobus o trolebus barato
Al principio de los 80's,se tenia contemplada una linea del metro de TACUBA a Cuautitlán Izcalli pasando por el entonces TOREO DE 4 CAMINOS por todo periferico norte.pero les gano la ambición y construyeron el segundo piso. Le dieron prioridad al uso del automovil.
Oye compa si viajaras 50 años al pasado (1975 y presentares este plan y te dieran viabilidad y digamos que en 15 años se terminará tu plan (Que hubiese comenzado a construir en 1984 a 1999), yo que vivia aun Picacho Ajusco e iba a al ahora FES Aragon la neta que me hubieses ahorrado muchos problemas de horas perdidas. Además la neta se descentralizada bien chingon la C.U. de la UNAM. Y para que no le saques y seas Mariachi, te doy mi punto de vista. 1. Que de Sn. Jerónimo a El Rosario por la parte Sur-Oriente-Norte del Periferico fuese una línea independiente te gusta la Línea 11. 2. Aes5a Línea 11, le faltan como dos estaciones más una en Circuito E. Azteca, otro que se llame Hospitales (Avenida Tlalpal) otra que se llame Viaducto Tlalpan. 3. Que en Tepepan conectara c9n in mejor Tren Ligero qué de reubucara de Tlapan a Xochimilco, usando la antigua vía exclusiva, original de este medio. 4. Que la Línea 2 llegara al Caminerp por Calzada de Tlapan. 5. Que se contruyera la Línea 10 de Tenayuca a El Caminero. 6. Que la Línea 3 la ampliaran hasta Perisur. 7. La Línea 4 Hasta Xochimilco y obvio que cruce por Vaqueritos. 8. Que se haga la extensión de Línea 9 a Observatorio, con un y itro Camino a Sta Fe a estacion que se llame Periferico Poniente. Y de todo esto se vale soñar.
2:53 el detalle es al cierre de la situación ya sea por algún evento o algún inconveniente por fuera claro ejemplos las estaciónes de bbelss artes y el zócalo
Algo que me gustaría aportar es que deberían reemplazar la tecnología neumatica para volverla férrea por los cambios bruscos de temperatura al exponerse al cielo abierto y a las profundidades más bajas ñ, aparte esto mejoraría la eficiencia de la línea, ya que es muy conocido que las llantas de los trenes de esta linea explotan y retrasan en servicio
La 3 a pesar de tener sus terminales definitivas, si se puede ampliar mínimo a perisur y más atrevido al Estadio Azteca, y tener a universidad funcionando un anden como terminal y otros dos de tránsito regular, asi se puede tener correspondencia con Linea 7 sin desviarla del periférico
En la estación neza estaria bien prro hacer eso, la estación es pequeña y no tiene capacidad para transbordo, y por arriba pasa el puente vehicular, aparte de que siempre la hacen de a pedo para construir algo nuevo, los vecinos siempre se oponen a nuevas construcciones
Ufff, excelente vídeo, maestrazo! Pero quedará en sueño, mil veces mejor el metrobus o un trolebus elevado, son mas rápidos de construir, mas económicos y mejoran la calidad de vida de todos!. 😌
Y sí, la línea 7 debe ser automatizada y con puertas de anden para más seguridad a los usuarios, además de evitar su1c1di⁰s y caídas de objetos de valor a las vías
Con el Metrobus Periferico ya quedo sepultado esto. Aunque deberian retomarlo porque este es ineficiente para la demanda que tendrá y será rebasado apenas abra. Creo que lo mas viable sería partirla en 2. Una que sea Toreo a Constitucion de 1917 y otra Constitucion de 1917 a Villa de Aragon, ampliando la linea 6 a Villa de Aragon o al AIFA ya tendrias una forma circular para llegar a casi cualquier linea con pocos transbordes. Pero solo es sueños porque no pueden ni con las 3 estaciones que faltan de la 12. Que ya van para 10 años. Sumado a que tendrán que mejorar mucho la seguridad porque la de Valentin Campa quedará muy cerca de una de los colonias mas peligrosas de la ciudad como lo es Barrio Norte.
Neta la línea 13 debió ser desde Consti hasta la Óptica, era perfecto, hubiera facilitado mucho las cosas, incluso con un transbordo a Santa Martha incluido
Es posible, solo falta la voluntad política y el presupuesto ya que se requeriría pedir deuda externa y eso implica que los bancos internacionales pongan condiciones sobre las políticas internas del país v10L4nd0 la soberanía del país. Además con 1km de Metro se pueden hacer 20km de Metrobus
13:00 de hecho si y no es por darmela de politico pero hacer casi toda la linea 7 sobre todo el anillo periferico seria muy complejo en todo en todo caso yo hubiera propuesto hacer una linea del metro sobre el anillo periferico partiendo del metro universidad a constitucion de 1917 con una futura ampliacion a alameda oriente ya hablando de xochimilco se oira bien raro lo que dire pero una linea del metro de insurgentes a xochi no seria mala idea
Esa ampliación es innecesario porque la presidenta dijo que no necesita ampliación ya que tarda mucho la población de cada delegación o municipio no estaran de acuerdo de la ampliación y lo peor es es muy costoso
Suena demasiado descabellado como para ser verdad, porque al Metro, ya le encontraron su sustituto: el BRT y el trolebús; ciertamente, la época del Metro en la ciudad ya llegó a su fin; espero equivocarme, pero al paso al que vamos, no creo que sea posible en el corto plazo.
No creo que llegue a su fin porque mientras sigue creciendo la cuidad es más necesario otras líneas del metro o ampliaciones para también desahogar líneas ya existentes qué van hasta el tope lo mejor sería cerrar los servicios de metrobus y trolebus y vender los camiones y con el dinero hacer las nuevas líneas del metro
@@JeremyTapia-bq2yi ¡Por eso te digo, el Metro no crecerá más, porque con sus "inventos" de BRT, DRT y trolebús, sustituyen al Metro, aunque nunca se comparen en capacidad, simplemente porque es más "barato" de hacer y más lento de avanzar y sustituir!
En lo personal no considero que una linea de metro por periferico o cercana a periférico sea tan útil para el metro, ya que son pocas las lineas que llegan hasta periferico y mucho menos las que superan periférico, en ese caso es raro, pero metrobus y mexibus se verian mas beneficiadas si es que ambos sistemas funcionaran como un solo sistema y pago, pero para metro con la extensión actual y por la forma en la que una linea circular suele funcionar solo le veo sentido por circuito, por ahora
Tanto la línea del metro de circuito Interior como la linea de periférico, serían proyectos grandiosos y realmente, muy benéficos para los habitantes de la cdmx y su zona conurbada pero, hay que ser realistas. Mientras no haya en México gobiernos visionarios, progresistas y con verdadero sentido social, eso no va a suceder. Ejemplo claro: Delfina Gómez, la actual gobernadora del edomex en su campaña electoral prometió la ampliación de la línea 5 del metro de Politécnico a Cuautitlán si no mal recuerdo, llegó al poder y dijo que ese proyecto no se podía realizar porque no hay dinero para costearlo y san se acabó. Tan solo hay que ver cómo está actualmente el Edomex con la gestión de Delfina, hecho un completo desastre, tanto los municipios menos favorecidos, como los municipios de más opulencia.
De verdad si convendrían las dos líneas en forma circular la 5 y la 7, como dijiste en este video, para que sea un traslado más rápido y eficiente, pero ya vez el gobierno que tenemos, nos ilusionan, y RIP por mi por qué dicen que ya en Febrero van a cerrar la línea 3 y esa la uso diario 😢
Me gusta el proyecto, pero me surgieron muchas dudas. 1. Cuántos trenes de tendrían que comprar? 2. Aprox. Cuánto costaría todo el proyecto? 3. Cómo se pagaría?
Respecto a la flota de trenes, mínimo unos 100. En cuanto a los costos, son cosas que solo los expertos pueden determinar y no quise meterme mucho en ello
Ojalá todos entiendan de una buena vez que si no se construye más metro es por OPOSICIÓN VECINAL. Y si no vayan y pregúntele a sus familiares o vecinos si les gustaría que les quitaran su casa para construir una estación del metro.
Estaría de huevos, yo soy de Neza y poder haber ido en la uni desde San Juan hasta CU en una sola línea uffff hubiera sido el alivio más grande del mundo Si sí es posible pero no quieren meterle feria... V:
yo no haria una linea 7 circular en el periferico yo la extenderia a atacaxco con las estaciones de san jeronimo, casa popular, maestro rafael ramirez, luis cabrera, cerro del judio, y atacaxco y una posible nueva estacion entre casa popular y maestro rafael ramirez llamada calle oaxaca😄😄
Esos tipos de circuitos sin duda deberian ser de metro o tren ligero, pero ya hace mucho perdí la fe, solo me queda una chispa de esperanza de que por lo menos sean teleféricos, porque entre metrobus y mexibus lo unico que se hace es gastar, y hacer perder el tiempo a los usuarios, ya que siempre en algun punto de su trayecto habra un bloqueo, asi que, mejor algo elevado para evitar esos bloqueos, o servicios parciales por inundaciones, o accidentes porque se metieron al carril confinado, etc, etc, etc.
Mientras sigamos teniendo estos gobiernos de "es lo que se puede hacer", no creo vivir para ver este tipo de proyectos. Siempre son proyectos rápidos, electoreros, para ganar votos sin pensar en el futuro.
Se necesita transporte masivo, pero quiénes prefieren poner metrobus o trolebus, se nota que no usan transporte público y les vale que la gente tarde tiempo viajando en el
Esta muy buena tu idea y nos encantó pero lo malo desde que el peje era jefe de gobierno no han querido gastar en metro por austeridad o tacañeria, ineptitud o ve tu a saber y optan por el metro bus que es más lento y más reducido a la capacidad de un vagon de metro,recuerdo que en las propuestas de campaña de amlo prometió un metro hasta chalco y salieron con su trolebus elevado además una prueba de que no les importa el metro es que no han podido terminar 3 estaciones de la línea 12 en 10 años
Todo es posible pero lamentablemente el Metro está en manos del gobierno capitalino qué ha sido incapaz de mantener la expansión del metro debido a la corrupción y a la falta de voluntad por dotar al metro de mecanismos que atiendan la altas demanda de un trnsporte qué está en decadencia. Aquí abría que preguntarnos si ni debería haber capital privado invirtiendo en este sistema, que d e menos se regrese el metro al gobierno federal para proyectar un metro mucho más integral para dejar de estar encasillado en la CDMX y salga a la zona ConurbadA. En fin, yo creo ya no veremos un kilómetro más d metro en bastante tiempo.
De antemano gracias por su paciencia. Quiero disculparme por no haber subido este video el 31 de diciembre como lo tenía planeado. Entre problemas técnicos con mi equipo y la carga de la escuela, se me complicó terminarlo a tiempo. Espero que lo disfruten y sea de su agrado. Muchas gracias por los 10 mil suscriptores, ustedes hacen que todo esto sea posible!
No importa, de todos modos hiciste un buen video 🗿👍
Te perdono por todo Metro 🗣️🗣️‼️‼️‼️🔥🔥🔥
Prepárate para recorrer la línea 12 ese si es un peregrinar de locos
Te recomiendo cuando pases por cada estación un vistazo de 180° de cada estación para nuestro deleite, saludos
Gracias por compartir Master
Me convertí en team capybara siiiiiiiiiiiiiiiiiii 🐻🐊
Ya me estaba volviendo loco me encantan tus vídeos son muy entretenidos 😢
07:59 hay un problemita y es que en dado caso si se hace una linea de metro sobre xochimilco forzosamente seria en viaducto elevado pa no dañar el suelo de xochimilco
teoricamente se podria desviar aunque seria bastante complejo, por cafetales y despues en paralelo a la linea 12 av tlahuac hasta llegar a la mal llamada "periferico oriente"
Cierto o falso ña ampliación de la línea 7
Yo tengo una duda similar: con respecto a San Jerónimo, en ese lado de la ciudad el suelo es pedregal hasta más o menos Gran Sur ¿Sería posible hacer túneles en esa zona?
@@OistrakhAglo menciona por el minuto 10, es el caso de la estación Copilco.
@@OistrakhAgse hacen con el método "austriaco" en otro video lo mencionan tomarían de ejemplo la Linea 3 de Viveros en adelante
Estaba esperando este video como usuario de la L7, felicidades por los 10 mil subs MetroHobbie! 😸
El metrobus y los trolebused ya cumplió con sus tiempo de funcionalidad, habrá que revivir los planes de ampliación para el metro. Habrá que replantear la sustitución del metrobus por el metro, la primera sería la Línea 1 por la Línea 10 respectivamente. Y así por estilo.
El video que todos necesitábamos
el video y la linea del metro
Deberían de unirla con la Línea 3 entre las Estaciones de
Miguel Angel De Quevedo
O Copilco o en Universidad
o podrian ampliar la linea 3 a estadio azteca, teniendo correspondencia en pueblo quieto/circuito azteca, de mis propuestas de metro en la niñez 😂
@@EmiPianoMX creo que la quieren ampliar hacia Tlalnepantla están trabajando en eso no es confirmado
¡Hola! Soy brasileño y estoy de acuerdo contigo sobre el sistema de trolebuses. Creo que es un sistema interesante, pero es un sistema de mediana o pequeña capacidad y es complementario a un gran sistema de transporte. Aquí tenemos nuestro único BRT, que fue diseñado en 1997 con trolebuses y luego pasó a utilizar autobuses diésel, a partir del año 2007. Nuestro sistema de trolebuses será desactivado, debido al alto costo de mantenimiento de la red aérea y catenarias. Si hay buses eléctricos que no requieren catenaria, ¿por qué se implementó esta modalidad en la CDMX? De los 32 kilómetros previstos de BRT elevado, se completaron 8. La ampliación se eligió con un monorraíl, la L15, la primera de LATAM y la de mayor capacidad de transporte del mundo, con 25 trenes que transportan hasta 1.292 pasajeros. Creo que la CDMX debería seguir invirtiendo en ampliar su sistema de metro. Una megalópolis no puede dejar de ampliar sus sistemas de gran capacidad, ampliando incluso sus trenes de cercanías, pero de forma tímida. Soy de São Paulo, donde tenemos una red de metro más pequeña que la CDMX, prácticamente la mitad de su longitud, 104 km. Sin embargo, contamos con una red ferroviaria metropolitana de 270 kilómetros, que transporta diariamente a más de 8 millones de viajeros en ferrocarril, 5 en metro y 3 en tren. Tenemos 2 líneas de metro en construcción, L6 y L17, 2 en ampliación, L15 y L2 y otras 2 que iniciarán ampliación en 2025, L4 y L5. Inauguramos una nueva estación en nuestra red metropolitana de trenes, en la L9. Nuestra red ferroviaria, en 2027, superará los 400 km. th-cam.com/video/tgftFHnkxRI/w-d-xo.htmlsi=GD8B4o2QaPlP-oST
Sería aún más grande que la Línea Bolshaya Koltsevaya, y Moscú es una ciudad similar en la población de su área metropolitana a la CDMX, yo lo veo excelente más para una ciudad como la nuestra donde el automóvil tiene prioridad, y tenemos serios problemas de contaminación, likaso, gran trabajo.
Ahora compara el tipo de suelo de Moscú con el de la CDMX
@danielchimal uff padrino, ya tenemos una plancha enorme de concreto sobre el lago que se hunde y se inunda continuamente, con ya 12 líneas de metro varias de ellas subterráneas o en terreno inestable, creo que ya es un poco tarde para eso, mejor pensemos en soluciones a la situación en la ciudad, yo opino que está es bastante sólida.
Ojalá se haga realidad el proyecto del vídeo
Cómo voy a gozar oyendo y viendo este video lo estaba esperando desde hace mucho tiempo Y claro que es posible y es necesario el metro en el periférico el metro en circuito interior y no metrobuses
Valio la pena la espera por este video , bastante intrigante que al final del día sean mas de 80km de L7 , imagino la gran importancia vital de un proyecto de esa magnitud pero me hace ruido por ejemplo el como esta actualmente el troncal actual, los trenes y la infraestructura de L7 están en su límite, diria que hacinados a mas no poder 🤔
Sin más se vale soñar , y felicitaciones por tu arduo trabajo en la producción de este video
*Hasta donde sé, la linea periférica de Moscú que mencionaste NO es operada por el metro, sino por otra empresa aparte , sonó mucho por lo del mundial de Rusia 2018 pero me consta que les ayudó bastante
Espero este momento toda mi vida ❤❤
Si pasa eso te juro que me paseo como por 2 días 🥲
Cuando comenzaste a explicar el trazado de la línea, la canción de fondo, Me encantaba cuando iba en la secundaria, te imaginaras qué experiencia me has dado, Muchaaas graciaaas
Sería una maravilla que llegara hasta san Jerónimo ayudaria a millones de usuarios 🎉🎉🎉🎉🎉
5:55 uff referencia
Se que es una propuesta, pero el gobierno siempre mete pretextos para no hacer metro (lo reemplaza por metrobus👻)
Trolebús elevado
Ya ni siquiera metrobus, si no parabus con skin de metrobus/trolebús, en los peores casos solo terminan reforzando monopolios de microbuses/cablebuses
Eso es también así por muy obvias razones de costos, además recuerda también que aunque si bien otro gran lema de este gobierno actual sea: "Primero los pobres" en los hechos eso también significa que "Primero también se construirán los sistemas más pobres! también! o sea los Sistemas de Transporte más baratos también!
El gran costo por kilometro es el principal argumento que esgrime el Gobierno de la Ciudad capital.
@@ramonruizgiono3873Hasta eso es una paradoja. "Primero los pobres", los cuales a diario usan metro, metrobús, trolebús, RTP y otros, para llegar a trabajar a unas CUANTAS ZONAS donde hay empresas dueñas, o pagando oficinas y establecimientos en EDIFICIOS Y PREDIOS CAROS, y de aquí sale LA MAYOR RECAUDACIÓN FISCAL, y de ahí sale el dinero para obras, y PARA SUBSIDIAR a los transportes (alguien ha dicho por ejemplo, que el metro sin subsidio saldría a $25 pesos, quizá más). Si "primero los pobres" y los ricos NO, entonces nada queda para los pobres, o si los ricos al último, si no se quiere pensar que forman parte integral de este círculo, entonces cualquier ocurrencia, en el mejor de los casos, queda como un proyecto inconcluso, o como una plasta de fierros y concreto que cuesta pero EN NADA AYUDA a "los pobres" ni a nadie más.
Felicidades por los 10,000 subs, tu trabajo es increíble y de una calidad asombrosa, sigue así y llegarás muy lejos. Felicidades 🎉
Sólo necesitamos dos o tres líneas más de metro y listo, el metro dejaría de estar tan colapsado de gente.
Video del metro con Time Leaper de fondo, no puedo pedir nada más
Uy, y al final pone Explorers xD qué buen gusto
Esto me mata está genial voy a enloquecer año tras año gastando el presupuesto de CDMX en otros lugares y a nosotros nos sepultan, no somos competitivos ahora con alguien que solo tarda una hora en llegar a su trabajo o universidad contra las dos horas de Ajusco, magdalena Contreras, alvaro Obregón, y partes de Cuajimalpa literal nos abandonaron y un rtp a las millones de personas no basta es mas es un insulto. Ojalá este sueño sea una realidad y no mas de diez años que esto ya esta colapsando.
yo si quiero ver ese plan maestro
Estuvo increíble el video Bro se te extrañaba
el verdadero NUEVA LINEA no como la nueva linea 1 que la dizque arreglaron, realmente esta vision es la que necesita el Metro de la CDMX, que le vean mas potencial a seguir expandiendo su red desde las lineas existentes en vez de crear nuevos sistemas unicos en el mundo con autobuses
Cuando era niño me daba una idea de una linea por peroferico. Es una gran propuesta
de hecho yo tambien tenia esa idea pero cocn la linea 6 jajaj
En mi opinión profesional, y de forma similar a mi opinión de una línea Circular interna por Circuito:
Yo creo que lo mejor sería que estas líneas circulares fuesen completamente nuevas, no estrictamente paralelas a las ya existentes.
Es una buena propuesta, de igual forma.
Aunque esta idea para una nueva Línea del Metro si es muy buena al mismo tiempo por cuestiones de costos obviamente sería mucho más posible que antes o primero que esta nueva línea de Metro por el Periférico mejor se construyera simplemente una simple extensión de la linea 7 desde Barranca del Muerto hasta la zona de Perisur! y que ya luego desde ese lugar tan transitado también se comenzara esa otra nueva gran línea de Metro que fuera desde ahí por todo el Periférico aunque después de la Zona del Canal De San Juan sería mucho mejor que esa nueva línea de Metro mejor fuera desviándose hacia la zona de Villa de Aragón y que luego desde ahí continuara después hasta la sctual Estación terminal de Martín Carrera! la cual al menos ya también está conectada actualmente en forma directa y muy conveniente a la otra gran estación terminal mayor del norte de la CDMX que es la gran Estación del Metro Rosario y de esta forma también este otro gran proyecto también se podría manejar únicamente con los fondos asignados sólo a la CDMX! y así ya sin tener también que entrar en mayores problemas de presupuesto ni en mayores complicaciones de organización con el Gobierno de Estado de México! y eso no por discriminación de ese otro gran Estado de México sino también porque ya también ya está también muy visto y muy probado que si es demasiado difícil, demasiado complicado y también demasiado costoso para el actual Gobierno Federal de México poder coordinar y terminar pronto incluso hasta una mucho más simple línea de tren suburbano entre la CDMX y Toluca! en la cual ya llevan trabajos desde hace casi 10 años! y aún así aún no pueden terminar con esa otra línea de Tren Suburbano! que además es una obra mucho más simple que esta! así que ya no digamos lo que sería términos de costos y de organización Federal o ao menos interestatal toda una nueva línea de Metro tan grande y tan compleja como la que realmente se requiere también en el actual Periférico de esta gran Ciudad de México.
No lo verán nuestros ojos ni los ojos de cualquier ciudadano de este lugar. No quiere decir que sea algo malo, simplemente es inviable por caro y por la necesidad de limitar el tránsito vehicular y de transporte en varias vías neurálgicas de la ciudad
Yo si lo veo posible que hagan este proyecto si es más viable que la actual línea 12 hay que esperar
@ cerrar carriles centrales de periférico por tiempo indefinido? Imposible
@@juanjosesanchezbracamontes si se puede probablemente quieran utilizar este proyecto para un próximo metrobus y ahí si no les molestara cerrar los carriles verdad a mi ya no me compran con un metrobus o trolebus barato
ojala si llegue los 50k y asi ver las lineas que deberiamos de pedir todos los ciudadanos, ademas de ver como hiciste la linea c
Ojalá lo reconsideren en los próximos años ya que el Metrobus y el Trolebús colapsará a corto plazo.
ya me suscribí. Para llegar a esosn 50. También me ofresco como diseñador. Me apasiona el tema de la movilidad.
QUE PADREEEEE!❤❤❤ FINALMENTEE
Al principio de los 80's,se tenia contemplada una linea del metro de TACUBA a Cuautitlán Izcalli pasando por el entonces TOREO DE 4 CAMINOS por todo periferico norte.pero les gano la ambición y construyeron el segundo piso.
Le dieron prioridad al uso del automovil.
Buena propuesta!
Oye compa si viajaras 50 años al pasado (1975 y presentares este plan y te dieran viabilidad y digamos que en 15 años se terminará tu plan (Que hubiese comenzado a construir en 1984 a 1999), yo que vivia aun Picacho Ajusco e iba a al ahora FES Aragon la neta que me hubieses ahorrado muchos problemas de horas perdidas. Además la neta se descentralizada bien chingon la C.U. de la UNAM.
Y para que no le saques y seas Mariachi, te doy mi punto de vista.
1. Que de Sn. Jerónimo a El Rosario por la parte Sur-Oriente-Norte del Periferico fuese una línea independiente te gusta la Línea 11.
2. Aes5a Línea 11, le faltan como dos estaciones más una en Circuito E. Azteca, otro que se llame Hospitales (Avenida Tlalpal) otra que se llame Viaducto Tlalpan.
3. Que en Tepepan conectara c9n in mejor Tren Ligero qué de reubucara de Tlapan a Xochimilco, usando la antigua vía exclusiva, original de este medio.
4. Que la Línea 2 llegara al Caminerp por Calzada de Tlapan.
5. Que se contruyera la Línea 10 de Tenayuca a El Caminero.
6. Que la Línea 3 la ampliaran hasta Perisur.
7. La Línea 4 Hasta Xochimilco y obvio que cruce por Vaqueritos.
8. Que se haga la extensión de Línea 9 a Observatorio, con un y itro Camino a Sta Fe a estacion que se llame Periferico Poniente.
Y de todo esto se vale soñar.
Estaría excelente.
hasta que se ve un buen proyecto y mas adecuado que esos autobuces porque eso esta pensado a futuro
2:53 el detalle es al cierre de la situación ya sea por algún evento o algún inconveniente por fuera claro ejemplos las estaciónes de bbelss artes y el zócalo
Es cine, no no asi no queda... es movilidad integrada 🗿❤
1:35, 11:53 el metro de mi querida ciudad
SIIIII VAMOOOOOO YA SALIÓ EL VÍDEO!!!! ❤
Ojalá algún día mis ojos puedan ver ese proyecto.
Demasiado inviable económicamente hablando.
Ufff contenido de calidad 🔥🔥🔥
😭 suena tan hermoso y tan imposible
Algo que me gustaría aportar es que deberían reemplazar la tecnología neumatica para volverla férrea por los cambios bruscos de temperatura al exponerse al cielo abierto y a las profundidades más bajas ñ, aparte esto mejoraría la eficiencia de la línea, ya que es muy conocido que las llantas de los trenes de esta linea explotan y retrasan en servicio
Wey, ya deberían contratarte a ti para dirigir esas cosas nmms, amo tus propuestas porque serían de una gran utilidad
La 3 a pesar de tener sus terminales definitivas, si se puede ampliar mínimo a perisur y más atrevido al Estadio Azteca, y tener a universidad funcionando un anden como terminal y otros dos de tránsito regular, asi se puede tener correspondencia con Linea 7 sin desviarla del periférico
En Magdalena Contreras dudo mucho que veamos una línea del metro, es una alcaldía completamente abandonada y asqueada en cuestión de infraestructura.
Muy ambicioso proyecto pero sería una maravilla 😮
MetroHobbie para jefe de gobierno o por lo menos secretario de movilidad 🙏
En la estación neza estaria bien prro hacer eso, la estación es pequeña y no tiene capacidad para transbordo, y por arriba pasa el puente vehicular, aparte de que siempre la hacen de a pedo para construir algo nuevo, los vecinos siempre se oponen a nuevas construcciones
La estación Ticomán por dónde vivo yo jajaja 😂
Que app usas para hacer las lineas sobre el mapa es que yo estoy haciendo un mapa de metro para toluca
Uso Google Earth
Se ve mi casa jubto a donde podria estar la estación vaqueritos jajaja
No no como que 50k suscriptores no nos la puedes dejar así de dura después de tanto tiempo 😢😢
Ufff ya quiero ver el plan maestro completo
Finalmente
Ufff, excelente vídeo, maestrazo!
Pero quedará en sueño, mil veces mejor el metrobus o un trolebus elevado, son mas rápidos de construir, mas económicos y mejoran la calidad de vida de todos!. 😌
volvio el grande
6:38 Falling up reference
Y sí, la línea 7 debe ser automatizada y con puertas de anden para más seguridad a los usuarios, además de evitar su1c1di⁰s y caídas de objetos de valor a las vías
Gracias dios🔥🔥🔥🔥
Con el Metrobus Periferico ya quedo sepultado esto.
Aunque deberian retomarlo porque este es ineficiente para la demanda que tendrá y será rebasado apenas abra.
Creo que lo mas viable sería partirla en 2.
Una que sea Toreo a Constitucion de 1917 y otra Constitucion de 1917 a Villa de Aragon, ampliando la linea 6 a Villa de Aragon o al AIFA ya tendrias una forma circular para llegar a casi cualquier linea con pocos transbordes.
Pero solo es sueños porque no pueden ni con las 3 estaciones que faltan de la 12. Que ya van para 10 años.
Sumado a que tendrán que mejorar mucho la seguridad porque la de Valentin Campa quedará muy cerca de una de los colonias mas peligrosas de la ciudad como lo es Barrio Norte.
Neta la línea 13 debió ser desde Consti hasta la Óptica, era perfecto, hubiera facilitado mucho las cosas, incluso con un transbordo a Santa Martha incluido
Es posible, solo falta la voluntad política y el presupuesto ya que se requeriría pedir deuda externa y eso implica que los bancos internacionales pongan condiciones sobre las políticas internas del país v10L4nd0 la soberanía del país. Además con 1km de Metro se pueden hacer 20km de Metrobus
3:28 amigo como se llama la canción porfavor 🙏
Se volvió canguro 😦😦😦😦😦
Y yo un capybara🤫🐻🐊
No que era el 31 de diciembre?
Ohhh, todavía que sí lo subo (tarde pero lo subí xd) y se ponen de roñosos. Nonono estas juventudes de hoy 🙄
él no dijo de que año 😳
13:00 de hecho si
y no es por darmela de politico pero hacer casi toda la linea 7 sobre todo el anillo periferico seria muy complejo en todo
en todo caso yo hubiera propuesto hacer una linea del metro sobre el anillo periferico partiendo del metro universidad a constitucion de 1917 con una futura ampliacion a alameda oriente
ya hablando de xochimilco se oira bien raro lo que dire pero una linea del metro de insurgentes a xochi no seria mala idea
Esa ampliación es innecesario porque la presidenta dijo que no necesita ampliación ya que tarda mucho la población de cada delegación o municipio no estaran de acuerdo de la ampliación y lo peor es es muy costoso
Suena demasiado descabellado como para ser verdad, porque al Metro, ya le encontraron su sustituto: el BRT y el trolebús; ciertamente, la época del Metro en la ciudad ya llegó a su fin; espero equivocarme, pero al paso al que vamos, no creo que sea posible en el corto plazo.
No creo que llegue a su fin porque mientras sigue creciendo la cuidad es más necesario otras líneas del metro o ampliaciones para también desahogar líneas ya existentes qué van hasta el tope lo mejor sería cerrar los servicios de metrobus y trolebus y vender los camiones y con el dinero hacer las nuevas líneas del metro
@@JeremyTapia-bq2yi ¡Por eso te digo, el Metro no crecerá más, porque con sus "inventos" de BRT, DRT y trolebús, sustituyen al Metro, aunque nunca se comparen en capacidad, simplemente porque es más "barato" de hacer y más lento de avanzar y sustituir!
"planeación adecuada y el compromiso necesario"
justo lo que no existe en este gobierno...
Espero que saquen la línea 20 y 21 de la cdmx
Que tiene Que ver Aquiles Serdan con Periferico???????
Si, se puede construir en el menor tiempo posible, así cómo la ampliación de la línea 12, que tal vez el próximo siglo sea concluida
Jajaja en vez de construir la línea 12 hubieran hecho esta línea si es más viable que la actual línea 12 qué además tiene fallas
PD: tambien entre luis cabrera y cerro del judio estaria la estacion corona del rosal😅
En lo personal no considero que una linea de metro por periferico o cercana a periférico sea tan útil para el metro, ya que son pocas las lineas que llegan hasta periferico y mucho menos las que superan periférico, en ese caso es raro, pero metrobus y mexibus se verian mas beneficiadas si es que ambos sistemas funcionaran como un solo sistema y pago, pero para metro con la extensión actual y por la forma en la que una linea circular suele funcionar solo le veo sentido por circuito, por ahora
Ojala y se amplie a San Jeronimo o cuando menos a San Angel
Tanto la línea del metro de circuito Interior como la linea de periférico, serían proyectos grandiosos y realmente, muy benéficos para los habitantes de la cdmx y su zona conurbada pero, hay que ser realistas. Mientras no haya en México gobiernos visionarios, progresistas y con verdadero sentido social, eso no va a suceder. Ejemplo claro: Delfina Gómez, la actual gobernadora del edomex en su campaña electoral prometió la ampliación de la línea 5 del metro de Politécnico a Cuautitlán si no mal recuerdo, llegó al poder y dijo que ese proyecto no se podía realizar porque no hay dinero para costearlo y san se acabó. Tan solo hay que ver cómo está actualmente el Edomex con la gestión de Delfina, hecho un completo desastre, tanto los municipios menos favorecidos, como los municipios de más opulencia.
Técnicamente si a 20 metros con buenos ingenieros
De verdad si convendrían las dos líneas en forma circular la 5 y la 7, como dijiste en este video, para que sea un traslado más rápido y eficiente, pero ya vez el gobierno que tenemos, nos ilusionan, y RIP por mi por qué dicen que ya en Febrero van a cerrar la línea 3 y esa la uso diario 😢
Me gusta el proyecto, pero me surgieron muchas dudas. 1. Cuántos trenes de tendrían que comprar? 2. Aprox. Cuánto costaría todo el proyecto? 3. Cómo se pagaría?
Respecto a la flota de trenes, mínimo unos 100. En cuanto a los costos, son cosas que solo los expertos pueden determinar y no quise meterme mucho en ello
Que lo hagan en el 2do piso, como un tren elevado
Ojalá todos entiendan de una buena vez que si no se construye más metro es por OPOSICIÓN VECINAL. Y si no vayan y pregúntele a sus familiares o vecinos si les gustaría que les quitaran su casa para construir una estación del metro.
vaya que me hace falta, sera mas facil y rapido transportarse
Estaría de huevos, yo soy de Neza y poder haber ido en la uni desde San Juan hasta CU en una sola línea uffff hubiera sido el alivio más grande del mundo
Si sí es posible pero no quieren meterle feria... V:
yo no haria una linea 7 circular en el periferico yo la extenderia a atacaxco con las estaciones de san jeronimo, casa popular, maestro rafael ramirez, luis cabrera, cerro del judio, y atacaxco y una posible nueva estacion entre casa popular y maestro rafael ramirez llamada calle oaxaca😄😄
Los fans del metro son bien alusimes
Ya ya mijo a llorar con su mamá
Esos tipos de circuitos sin duda deberian ser de metro o tren ligero, pero ya hace mucho perdí la fe, solo me queda una chispa de esperanza de que por lo menos sean teleféricos, porque entre metrobus y mexibus lo unico que se hace es gastar, y hacer perder el tiempo a los usuarios, ya que siempre en algun punto de su trayecto habra un bloqueo, asi que, mejor algo elevado para evitar esos bloqueos, o servicios parciales por inundaciones, o accidentes porque se metieron al carril confinado, etc, etc, etc.
esta si que es una utopía
Sería maravilloso ¿pero cuántos años llevaría hacer una línea así?
Mínimo unos 10 años
Lo malo que el Metro Hobbie a cambiado su canal de perfil noooooo😢
Por lo menos yo me cambie de perfil🐻🐊❤️
Especial 10k subs teniendo 15 k 🤑
Mientras sigamos teniendo estos gobiernos de "es lo que se puede hacer", no creo vivir para ver este tipo de proyectos. Siempre son proyectos rápidos, electoreros, para ganar votos sin pensar en el futuro.
Lo complicado es unirlo a la linea 5
Se necesita transporte masivo, pero quiénes prefieren poner metrobus o trolebus, se nota que no usan transporte público y les vale que la gente tarde tiempo viajando en el
Esta muy buena tu idea y nos encantó pero lo malo desde que el peje era jefe de gobierno no han querido gastar en metro por austeridad o tacañeria, ineptitud o ve tu a saber y optan por el metro bus que es más lento y más reducido a la capacidad de un vagon de metro,recuerdo que en las propuestas de campaña de amlo prometió un metro hasta chalco y salieron con su trolebus elevado además una prueba de que no les importa el metro es que no han podido terminar 3 estaciones de la línea 12 en 10 años
Todo es posible pero lamentablemente el Metro está en manos del gobierno capitalino qué ha sido incapaz de mantener la expansión del metro debido a la corrupción y a la falta de voluntad por dotar al metro de mecanismos que atiendan la altas demanda de un trnsporte qué está en decadencia. Aquí abría que preguntarnos si ni debería haber capital privado invirtiendo en este sistema, que d e menos se regrese el metro al gobierno federal para proyectar un metro mucho más integral para dejar de estar encasillado en la CDMX y salga a la zona ConurbadA. En fin, yo creo ya no veremos un kilómetro más d metro en bastante tiempo.
Respuesta corta: no
Respuesta larga: realmente deberia ser suburbano pero el plan presentado esta bien para empezar