Auto Lichtmaschine als Generator nutzen | András Erklärt's
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Im heutigen Video zeige ich euch mal, wie ihr eine Lichtmaschine aus einem Auto ganz einfach als Generator für eure Projekte nutzen könnt.
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Mein Physik-Lehrer hat mir dieses Video gelinkt, um den Aufbau eines Generators zu verstehen... danke für das Video und viel Erfolg!
I know Im asking the wrong place but does anyone know a tool to get back into an instagram account?
I somehow forgot the password. I would appreciate any assistance you can give me!
"gelinkt" - Top - in den Zusammenhang noch nie gehört 🤣🤣
Als KFZ-Mechaniker weiss ich Bescheid über Alternatoren. Hut ab was Du über den Drehstrom-Generator in Deinem Alter zu berichten weisst.
Hab Dir ein Abo und ein Glockengeläute spendiert. Liebe Grüsse
Erstmal 30V durch den 12V Generator jagen.
Aber wirklich gut erklärt. Mit Kfz Elektrik zu basteln macht immer Spaß.
Ja das war natürlich nur ein Test, andererseits würde meiner Meinung nach technisch nichts dagegen sprechen, auch 30V Ausgangsspannung aus einem 12V Generator rauszuholen, die Drehzahl war ja schließlich nicht höher als im normalen Betrieb und die Erregerspule hält die höhere Erregerspannung denke ich auch locker aus, aktive Bauteile hat die Lichtmaschine ja nicht, die Dioden im Gleichrichter sollten eigentlich auch keine Probleme mit 30V haben, also sollte technisch nichts dagegen sprechen, 30V rauszuholen. Der Wirkungsgrad bei niedriger Ausgangsleistung ist dann natürlich brutal schlecht, weil die Erregerspule da locker 15-25W verbraucht und die Wirbelstromverluste natürlich auch brutal hoch sind wegen dem starken Magnetfeld.
Bei 3 Phasengleichrichtung ist die Spannung konstanter( geringere Welligkeit) und sie fällt nicht mehr kurzzeitig auf 0 V runter. Eine schlechte Batterie könnte die Spannung von der Lichtmaschine nicht gut glätten können und könnte die Bordekektrik stören.
Bruder mach weiter so , das ist eine video sehr hilfreich
Gut verständliches Video. Baue im Moment eine Lichtmaschine auf ein selbstgebasteltes kleines quad mit Verbrennungsmotor und bräuchte dafür noch eine Lichtmaschine. Dank des Videos kenn ich mich jetzt bezüglich den Anschlüssen aus!
Gut gemacht und sehr sympathisch!
Grüße aus Österreich
Sieht interessant aus. Das mit den vielen Anschlüssen und der Erregerspannung kannte ich noch nicht.
Danke für das Video. Hast den Aufbau schön einfach erklärt! 😊
Ich schätze es sind 3 Phasen, da man über eine Phasenverschiebung einen Höheren Strom erreichen kann als jede einzelne Phase hat.
Hoffe ich habe es halbwegs verständlich erklärt 😅
Muss aber nicht sein dass es hier der Grund für die Phasen ist 😊
Ja das mit der Phasenverschiebung könnte tatsächlich der Grund sein, da habe ich noch gar nicht daran gedacht.
Nein, aus Drehstrom lässt sich viel besser Gleichstrom machen, aus Wechselstrom kommt nach der Gleichrichtung pulsierender Gleichstrom raus ...
Ja, es ist effizienter.
Endlich habe ich die passenden Informationen gefunden, nur will ich nochmal sicher gehen: um Strom zu erzeugen, muss Strom an der Lichtmaschine anliegen oder?
Richtig! Es gibt allerdings selbsterregende Lichtmaschinen, da reicht das Restmagnetfeld im Rotor aus, um beim Losdrehen eine Spannung zu erzeugen, die wiederum für die Erregerwicklung ausreicht, um das Magentfeld zu verstärken. Durch posititve Rückkopplung verstärkt sich dann das Magnetfeld immer mehr, (theoretisch) so lange, bis der Eisenkern auf dem Rotor in Sättigung geht. Ob das bei deiner Lichtmaschine der Fall ist, musst du ausprobieren.
@@AndrásErklärts vielen Dank 🙏
Bei einem Alternator ja, bei einer Lichtmaschine reicht der Restmagnetismus für die Erregung.
@@Amperekaefer was für ein Restmagnetismus?
Ich habe eine Lichtmaschine und will damit Strom erzeugen, dafür muss ich doch erst Strom zur Lichtmaschine geben oder nicht?
Funzt nur bei Gleichstrom-Generatoren.@@FinanzenimGriff
Mich würde ein simpler aufbau von Helix Windräder mit einem Generator und Batterie interessieren um wenigstens im Blackouts-fälle Handys laden zu können um mit meiner Familie in verbindung zu bleiben. Falls möglich wäre auch ein 230V~Stromquelle aus Wind, Wasser Elementen sehr nützlich. Danke für deine Interessen vielleicht wird das mal ein nettes Projekt für die kommende Zeit. glg Cooles Video, weiter so :)
Ein Windrad wollte ich ohnehin irgendwann mal bauen, zurzeit will ich eher meine jetzigen Projekte fertigstellen und wenn ich irgendwann ein Windrad bauen sollte dann werde ich auf jeden Fall ein Video dazu machen.
Um erstmal schnell Abhilfe zu schaffen, könnte man in der Reihenfolge beginnen (Beginnend mit dem günstigsten)
-Kurbelradio mit 5V Ausgang ( Hat intern einen Akku und kann externe Geräte z.B. über USB laden, oft mit Licht) ~um die 30€
-Faltbares Solarpanel 20-30Wp + Powerbank um die 50-70€
-Tragbare Handkurbel Generator ~80-100€
-Lithium powerstation diverse größen (ca 1€ pro 1Wh) für Handy und Notebook würden 100-150Wh ausreichen,
gut mit einem Solarpanel kombinierbar
Im falle eines Blackouts sind auch die Handymasten aus, aber viel Glück xD
@@renatersatzhandyhandyputt2116 Ich wollte es nicht sagen. Aber danke, dass Du mir zuvor gekommen bist! ;-)
Aber die Amateurfunke ueber Akku+ Solaranlage rennt dann noch immer😜
Ich finde das Video klasse!
3 phasen drehstrom und nicht 1phasen ganz einfach, weil gleichgerichtet die oberwellenspannung konstanter gehalten wird! Sieht man wenn man die sinuswellen von jeder phase in ein diagram sich anschaut, die dan gleich gerichtet wird.
Bei 1 phase hat man zwischen zwei gleichrichtungwellen einen tiefpunkt wo die spannungkutzzeitig absacken wirde und man somit auf dauer keine volle gleichmassige leistung abnehmen könnte.
Generatoren im Kfz werden ziemlich heiß und die riemenscheibe dient auch der Ventilation du solltest sie also bei längerem Betrieb montiert haben
Und kommt das Video mit dem Wirkungsgrad Tester noch?
Ich werde es wahrscheinlich noch machen, eigentlich hatte ich schon das Video längst aufgenommen, aber die Aufnahmen sind auf meinem PC so chaotisch geordnet, dass ich einfach noch nicht dazu gekommen bin, das Video zu schneiden, aber hoffentlich schaffe ich es irgendwann mal.
Und warum baust du den Generator nicht weiter ?
Ich haette mal eine Frage: ich habe einen Windrad+ 3p Windrainverter bestellt. Nur: aufm Windrad steht 12V, der Inverter (on grid) geht aber erst ab 22V los.
Die Frage: kann man 2 Solarzellen (Gleichstrom!) zwischen den Eingaengen 1-2, und 2-3 anschliessen,(3-1 lasse ich offen,sonst habe ich einen huebschen Kurzschluss) sodass der Inverter (22-60V) Strom einspeist? Wird da der Gleichrichter so nicht unnoetig belastet?
Also verstehe ich es richtig, das Windrad hat einen Drehstromgenerator in Dreieckschaltung und die Nennspannung zwischen 2 Phasen ist 12V ?
Also wenn der Eingang des Inverters auf Drehstrom ausgelegt ist, dann gehe ich mal davon aus, dass am Eingang eine Sechspuls-Brückenschaltung als Gleichrichter hängt und nachher die ganz normale Elektronik, die die soeben gleichgerichtete Spannung auf 230V 50Hz Wechselstrom umrichtet. In dem Fall solltest du die Konfiguration, die du hier geplant hast, tunlichst unterlassen, da hast du dann nämlich einen satten Kurzschluss. Die richtige Lösung wäre, die Solarzellen in Reihe oder parallel (je nachdem welche Ausgangsspannung diese haben) zu schalten und dann jeweils + und - an eine der Phasen am Wechselrichter Eingang anzuschließen. Zwar hast du dann einen kleinen „unnötigen" Verlust an der Sechspuls-Brückenschaltung wegen den Dioden, aber diese sind nicht so unglaublich groß. Die bessere Alternative wäre natürlich ein Inverter mit Gleichstromeingang, aber nicht unbedingt nötig.
@@AndrásErklärts ich werde es probieren,danke!
Der Inverter hat eine Spitzenleistung von 1kW, die Eingangsspannung bei 22-60V. Die herumliegende 50Wp Solarzelle mit 44Vmax duerfte also zumindest vorerst ausreichen. Oder die beiden Zellen mit 200Wp. Morgen probiere ich es jedenfalls mit der kleinen 50W Zelle aus.
(Ps: nach deinem Namen kommst du ebenfalls aus Ungarn....? Bin auch 2 sprachig.)
@@Bonewerkz Ja, ich komme tatsächlich aus Ungarn, eigentlich bin ich 100% aus Ungarn.
@@AndrásErklärts super😁 ich habe inzwischen ausprobiert, an einer der Phasen eine 50W Solarzelle angeschlossen. Wenn die Spannung die 22V ueberschreitet,kriege ich fast die volle Leistung raus. Der Inverter schafft's bis zur 65V also man kann sogar 2 Solarzellen in der Reihe anschliessen🙂😎⚡🌞☀️
@@Bonewerkz Freut mich, dass es so gut funktioniert hat, viel Spaß noch mit dem Solarsystem
Der Wirkungsgrad eines Generators ist bei seiner Nennleistung am größten.
Wenn aber kein Verbraucher angeschlossen ist, errechnet sich der Wirkungsgrad = Abgegebene Energie / Antriebsenergie = 0.
Man kann deshalb keine pauschale Aussage über den Wirkungsgrad machen.
Ja, aber ich meinte im Video, dass die Wirbelstromverluste sehr groß sind, weil sich die Welle sehr schwer drehen lässt wenn die Erregerspannung an der Rotorwicklung anliegt aber keine Last am Generator anliegt.
@@AndrásErklärts Stimmt.
Aber ohne Last gibt es nur Verluste und keine Nutzleistung.
Sehr gut gemacht junger Mann !!!
Hi Andras.Noch mal was zum Thema Lichtmaschine.In Uraltautos vor dem Krieg gab es einen Dynastartgenerator der Anlasser und Lichtmaschine in einem war.Vielleicht interessiert dich das ja.
Ist vielleicht gar nicht mal so verkehrt, der Anlasser ist schließlich auch nur ein Elektromotor, und ein Elektromotor und ein Generator ist vom Aufbau her dasselbe. War es damals einfacher, beides in einem zu integrieren oder war man einfach nur sparsam was Bauteile angeht?
@@AndrásErklärts war eher Mangel an Technik gewesen und im und nachm Krieg war das einfacher bei den schwachen Batterien
@@MS_Fighter Hatte eher andere Gründe. Ein vergleichbaren Generator findet man heute z.b. in dem Smart mit MHD ( Modell 451 ). Ist natürlich heute Elektronisch geregelt wann der der zwischen Anlasser und Generator umschaltet und Höllenteuer ;O)
Ich weiß von meinem VW Käfer 6V Lichtmaschine und Regler getrennt !
Dynastarter gab es auch noch nach dem Krieg. Ich habe einen Volvo Penta MD6A Dieselmotor mit 10 PS (Bootsmotor) Bj 1972 . Der hat einen Dynastarter. Wiegt soviel wie ein Anlasser vom 200D /8
Super Video, ich überlege gerade einen Fahrradgenerator, oder ein Windrad zu bauen und hab einen alten Waschmaschinenmotor hier liegen, da werd ich gleich mal nach schauen, vielen Dank. By the way, beim nächsten Video das Mikrofon nicht auf die Werkbank stellen, wo du die Lichtmaschine drauf fallen lässt, bin jetzt aber definitiv wach und hab nen Tinitus ;) )
dass die anliegende Erregerspannung die Elektromagneten aktiviert und dadurch die Lima schwer zu drehen geht hat nichts mit Wirkungsgrad zu tun. Das muss so sein. Da fühlt man ja auch ein ruckweises Drehen, wie beim Dynamo am Fahrrad. Durch mehr oder weniger Spannung kann man die Ausgangsspannung, bzw Leistung regeln
Das hat aber was mit dem Wirkungsgrad zu tun, da die Lichtmaschine sich ziemlich leicht drehen lässt, wenn keine Erregerspannung anliegt und wenn ich die Erregerspannung anlege, dann entsteht auch ein Magnetfeld am Rotor und durch die Wirbelströme, die im Eisenkern erzeugt werden, lässt sich die Welle viel schwerer drehen, das heißt, bei kleiner Last ist der Wirkungsgrad der Lichtmaschine brutal schlecht, weil die Wirbelstromverluste immer gleich groß sind, unabhängig davon, wie groß die Last ist.
@@AndrásErklärts dafür gibts ja den Regler, der soviel Spannung auf die Elektromagneten gibt wie erforderlich. Wenn du natürlich 12 Volt draufgibts glaubt die Lima nun muss sie alles geben was sie kann. Das hatte ich auch schon geschrieben
@Alpha Teddy Die Erregerspannung bestimmt aber die induzierte Spannung pro Drehzahl, wie man ja gesehen hat, bekomme ich bei etwa 1000 U/min etwa 15V heraus, wenn die Erregerspannung 12V beträgt, wenn ich jetzt aber nur 5 Volt Erregerspannung anlege wird die induzierte Spannung nur um die 7 Volt betragen, was für viele Zwecke zu wenig ist.
@@AndrásErklärts leistung ist das Produkt aus Spannung und Strom. Der Regler regelt praktisch den Strom und nicht die Spannung (obwohl über die Spannung geregelt). Geb mal 2 V auf die E-Magneten, dann läßt sichs auch leichter drehen
@@AlphaTeddy108 dann bekomme ich aber bei 1000 U/min auch nur noch etwa 3 Volt Ausgangsspannung, für mein Projekt brauche ich aber 12 Volt als Ausgangsspannung, also bringt es mir nicht viel.
Kann man mit seiner Lichtmaschine auch ne Windkraftanlage bauen?
Die Lichtmaschine ist im Grunde ein ganz normaler Generator, entsprechend kannst du sie grundsätzlich auch an ein Windrad anschließen. Du solltest aber auf die richtige Übersetzung achten. Ein nomaler Verbrennungsmotor läuft üblicherweise mit einer Drehzahl zwischen 800 und 6000 U/min, zur Lichtmaschine ist ungefähr eine 1:1,5 Übersetzung, entsprechend sollte der Drehzahlbereich zwischen 1200 und 9000 U/min liegen. In dem Bereich sollte sich die Lichtmaschine im Windkraftwerk auch drehen. Am Besten wäre zudem eine Lichtmaschine mit Selbsterregung, damit du entsprechend keine zusätzliche Elektronik zur Magnetfelderregung brauchst. Wenn du die Lichtmaschine noch kaufen musst, dann würde ich dir empfehlen, gleich einen Niederdrehzahl Generator zu kaufen, der zur Drehzahl des Windrades abgestimmt ist und entsprechend keine Übersetzung mehr braucht. Senkt entsprechend den Aufwand und erhöht zudem deutlich den Wirkungsgrad. Welche Leistung soll denn dein Windkraftwerk haben? Lichtmaschinen haben ihren besten Wirkungsgrad bei Leistungen zwischen 200-700 Watt.
Zylinderförmiger Keilriemen.... jawohl. Keilförmig würde den Nagel wohl auf den Kopf treffen....ist ja ein Keilriemen.
Das Video könnte, wenn man sich vorher mal einen kleinen Plan machen würde, bestimmt um Einiges kürzer und somit gewissermaßen informativer sein.
Ja, alles klar. Von nix ne Ahnung, aber davon viel. Und schön aufpassen das die Händchen nicht schmutzig werden.
Ohne Ballast brennt Dir der Gleichrichter weg. Der Vorerregerkreis geht im Fahrzeug vom Zündstrom über die Ladekontrollampe an den Generator. Es geht auch ohne durch Selbsterregung ab ca. 2000 u/min. Du erklärst zuerst 14 Volt Ladung und misst dann 30 Volt ???? Wo ist da der Fehler????
14,4V ist die Sollspannung im Auto, da das die Ladeschlussspannung des Akkus ist, allerdings kann man 30V locker erreichen, die Erregerspannung war in dem Fall 12V und die Drehzahl der Bohrmaschine um die 3000 U/Min, also was verstehst du da nicht? Und ich wüsste nicht, dass eine Lichtmaschine auch ohne Selbsterregung anspringt, aber da ich mich mit Autos überhaupt nicht auskenne, kann ich das auch nicht sagen.
@@AndrásErklärts Du kannst noch mehr erreichen, der Generator macht auch über 100 Volt. Ich habe den Antrieb ohne Last gesehen, und das ist für den Regler/Gleichrichter gefährlich. Wenn man davon ausgeht, das eine Regelung wie im Kfz. vorhanden ist. Der link zur Selbsterregung www.fahrzeug-elektrik.de/Edec.htm
Bin übrigens Kfz Technikermeister der Firma #werkstatt-24-bielefeld.com
@@AndrásErklärts Du meinst Vorerregung...
@@andreasfuhrmann9694 Warum ist das Gefährlich, der Gleichrichter ist doch nur ein Brückengleichrichter aus 6 Dioden bei Dreieckschaltung bzw. 12 Dioden bei der Sternschaltung? Ein Regler ist in meiner Lichtmaschine nicht verbaut, zumindest nicht dass ich wüsste, ich habe sie mal zerlegt, und habe lediglich 6 Dioden gesehen.
@@AndrásErklärts Dann ist der Asbach uralt, ab der 1980ziger Jahre wurden nur noch Generatoren mit innenliegenden Leistungsdioden / Zenerdioden und Leistungsregler produziert. Mittlerweile mit CAN-Bus Verdrahtung. Das lernst Du im ersten Lehrjahr Fahrzeuge korrekt fremd zu starten und keinen Motor/Generator ohne Batterie/Last laufen zu lassen. Die Rückstromsperrung bitte nicht vergessen. Es steht auch in jedem Sicherheitsdatenblatt der Generatorhersteller, ich meine wenn Du mal gerade eben 1000,00 Euro für einen Mercedes ML Generator auf Kante hast dann bitte testen wie lange das gut geht....
richtig nice. gerne mehr. hast du mal versucht ein freie energie generator aus der lichtmaschine zu bauen? habe da mal ein versuch gesehen mit Supermagneten in der licht maschine und damit einen motor an getrieben, der die licht maschine antreibt. lg
Dir ist aber schon klar, dass dieser Aufbau definitiv ein Fake ist? Der Generator müsste schließlich mehr elektrische Arbeit herausgeben, als du mechanische Arbeit hineingibst, was dem Energieerhaltungssatz, einem der wichtigsten Gesetze in der Physik, widerspricht, nach dem Energie weder erzeugt noch vernichtet werden kann, sondern nur Energieformen untereinander umgewandelt werden können (z.B. elektrische Energie in mechanische Energie beim Elektromotor). Der Aufbau, den du beschreibst, wäre ein Perpetuum Mobile 1.Art, und es gab schon unzählige Menschen, die behauptet haben, so ein Gerät gebaut zu haben, es im Nachhinein aber immer herausgekommen ist, dass die Maschine ein Fake ist (kein Wunder, sie ist ja schlichtweg physikalisch unmöglich wie gesagt).
Interessant an solchen Videos ist nur, herauszufinden, wie die externe Energie eingespeist wird.
Könnte man auch mit Knallgasmotor betreiben
Hm, die Lichtmaschine IST ein Generator. 😯 Ok, hast du dann auch noch gesagt. 3-Phasen-Wechselstrom macht man deswegen, weil man diesen nach einem 3-Phasen-Vollweggleichrichter nicht mehr zu glätten braucht. Durch die Überlappung der drei Phasen ist die Restwelligkeit bei etwa 10%. Das reicht für die Anwendungen im Kfz völlig aus, zumal die Batterie, die parallel zum Gleichrichterausgang angeschlossen ist, die Restwelligkeit durch ihren geringen Innenwiderstand weiter dämpft.
Bzgl der Anzahl der Gleichrichterdioden: für einen einfachen Wechselspannungs-Vollweggleichrichter brauchst du vier Dioden. Beim 3-Phasen-Vollweggleichrichter sind es nur zwei mehr. Die Leistungsdioden kommen sowieso zumeist im Doppelpack in einem Gehäuse, so braucht man effektiv ein Bauteil mehr.
Dioden im Doppelpack? Kannte ich bis jetzt so eigentlich gar nicht, nur einzeln oder im Viererpack (also als Brückengleichrichter).
Oha! Über 30 Volt, das ist aber weit über der Ladespannung einer Autobatterie, oder? Wird das nicht runtergeregelt, oder vertragen die das?
Genau deswegen hat die Lichtmaschine im Auto ein elektrisch erregtes Magnetfeld (eine Spule als Elekromagneten statt einen Permanentmagneten). Je höher die Erregerspannung die du draufgibst, desto höher auch die Ausgangsspannung. Die Elektronik im Auto stellt die Erregerspannung genau deswegen immer so ein, dass die Ausgangsspannung stets bei etwa 14,4 Volt liegt (Ladeschlussspannung der Autobatterie). Die Motordrehzahl reicht bei normalen Autos von 800 U/min {Leerlaufdrehzahl) bis etwa 7000 U/min (Volllast bei Vollgas), die Erregerspannung muss also im Extremfall (Leerlaufdrehzahl) etwa 9 mal höher sein als im anderen Extremfall (Volllastdrehzahl).
Ich muss Dir leider wiedersprechen bezüglich der Erregerspannungs-Regelung. Die Regelung erfolgt nicht durch die Elektronik im Auto (wie Du sagst) sondern im Alternator ist ein Spannungsregler eingebaut der über 2 Bürsten mit den 2 Schleifringen des Rotors in Kontakt ist. Den Regler kannst mit 2 Schrauben ausbauen (ist ein Verschleissteil).
@@AndrásErklärts
@@Amperekaefer Wie wird es dann mit einem Festspannungsregler gelöst, dass die Ausgangsspannung der Lichtmaschine konstant 14V beträgt, obwohl die Motordrehzahl von ~800 U/min bis ~7000 U/min reicht? Bei meiner im Video gezeigten Lichtmaschine sind die Kontakte der Erregerspule jedenfalls direkt herausgeführt, da ist definitiv kein Spannungsregler dabei.
Wenn das keine Delle gibt in der platte🤔
Klasse, danke👍
Das ist doch meine LiMa, wo hast du die her😯
Jaja genau, von wegen "Schrotthändler" und so :D
Z Diode nennt sich der Gleichrichterregler.nur ein Tipp 👍👍
Super, 👍
Muss man sich mit doppelter Geschwindigkeit ansehen, sonst schläft man vor Langeweile ein.
Oder gar nicht ansehen, es ist ja keiner dazu gezwungen...
@@AndrásErklärts Da muss ich dir Recht geben, aber mach bitte Weiter, mit deinen Versuchen und Ideen, ich will mehr Videos von Dir sehen !! Danke!
Es ist nicht so schlau diese Scheibe wegzulassen. Diese Flügel auf der Rückseite sind für die Kühlung der Lichtmaschine! Die überhitzt wenn die Leistung bringen soll.
Das ist mir schon selber klar, hier im Video habe ich nur für den Test diesen Kühler abgebaut, weil ich da besser mit dem Bohrfutter der Bohrmaschine herangekommen bin.
Wann machst du weiter
3:55 nicht nur für den Keilriemen, sondern auch Lüftung zur Kühlung !
Im Grunde genommen gut erklärt, aber man merkt, daß noch einiges an Fachwissen fehlt. Dadurch sind ein paar Aussagen nicht korrekt.
02:09 ..die Getränkebar ..den Wirlpool ..einen Grillmaster600 ..usw. Ganz stark Andras. BTW: Was bauen wir denn?
03:52 Man nennt es *Keilriemen* . Kriegste bei banggood..
05:20 *"Warum erzeugt das einen Drei-Phasen-Wechselstrom"* , Andras?
05:39 ja, ja.. schon.. aber *ich* hätte es jetzt schon sehr gerne gewusst!!! [Oh Gott - wird Zeit, daß ich ins Bett komme]
07:09 Wenn man das Plasma auf 150'000'000 Kelvin aufheizen möchte, damit es überhaupt zu einer Kernfusion kommen kann, sind *5 Volt* vielleicht *zu wenig* . [Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?]
09:38 Ja nicht nur der - da wackelt sogar die *Heide* .
10:37 hab ich!
13:47 Verrat bloß nicht zuviel, Andras - bin schon total gespannt auf Dein neues Video mit dem *Wirkungsgrad* . Also, für dieses preisverdächtige Teil, muss der Daumen aber ganz steil nach oben gehen! Das hast Du Dir verdient.
Weil es ein 3Phasen Generator ist. DREHSTROM Lichtmaschine. Drehstrom hat 3 Phasen
gut erklärt
ich hab ein neues projekt für Dich.Wie wäre es wenn man einen Auto Generator nutzt um einen Transformer von 12 Volt auf 220 Volt zu nutzen um zb einen lader für einen Scooter zu betreiben.also so,das man eine 12 v batterie hat um den transformer zu betreiben und der generator lädt die batterie auf.Der Umweg über die Batterie ist ja notwendig damit der transformer ohne Unterbrechung laufen kann.Nun zum EIGENTLICHEN PROJEKT.WIE betreibt man nun den Generator?ich dachte an einen ALTEN EL Scooter,wo man MOTOR und Batterie ja nutzen kann um den generator DURCHGEHEND zu betreiben.Im Grunde müsste es auch mit 2 Lichtmaschinen von einem Moped oder Motorrad gehen,da man ja eigentlich nur soviel strom brauch um die Batterie zu laden,die ständig den Transformer am laufen hält. Sollte man dann einen 220V lader betreiben können OHNE extra Strom,da der ja von der Batterie kommt und von der Lichtmaschine ständig aufgeladen wird,kann man also mit dem Scooter fahren und gleichzeitig aufladen,sofern man alles relativ klein in der bauweise hält damit man nicht zuviel extra gewicht hat.aber alles in allem dürft es nicht mehr als 10-12 Kg mehr werden,was nicht erwähnenwerts wäre.Da ich 3 scooter habe kann ich probieren einen als antrieb zu nutzen,was den vorteil hat das der scooter stehen kann aber der gegerator wird weiterhin von dem unabhänigen motor betrieben.Im Prinzip wie ein Moped,was man ständig laufen läßt,weil die batterie ja in dem fall der antrieb ist,und kein benzin.man nutzt also die erzeugt energie.
also kurz gesagt,ersetzt man die bohrmaschine gegen eine Scootermotor,der via keilriemen die Lichtmaschine antreibt,welcher wieder die batterie lädt,die den transformer betreibt.
da hätten wir doch schonmal eine gute Anleitung.Und das Gewicht der Batterie kann man an zwei 6 volt MC batterien(parallel geschalten) verteilen,da die leichter und kleiner sind,aber nur den transformer betreiben müssen. th-cam.com/video/gVxNVcql9PY/w-d-xo.html
Man kann natürlich auch mit der rechten Hand am linken Ohr kratzen...
wow,ein ganz schlauer. wann sollen wir lachen? Das dumme sich nur hinterm Ohr kratzen,weil sie einfach nur doof sind,is klar.Zeigt aber nur den bestehenden Bildungsmangel. @@Amperekaefer
Falsch!! Das ist ein alternator!!! Lichtmaschinen gabs irgendwo in den 50er. Ok in deutschland ist die technik noch stand heute
Korrekt, LiMas (Gleichstrom-Generatoren ) wurden in den 60erJahren des vorigen Jahrhunderts durch die leistungsstärkeren Alternatoren (Drehstrom-Generatoren) abgelöst.
Hier 2 Links zu Ratgebern wie man seinen eigenen Magnetmotor baut um kostenlos und unabhängig Strom zu erzeugen, ist super spannend!!:
Links vergessen?
LS es sein dein gestammel geht allen auf die Nerven
Problematisch ist das Wort "allen". Dass du alle meine 770 Abonnenten und dutzende weitere Zuschauer kennst, bezweifle ich mal sehr stark. Zum Glück kann man sich auf TH-cam aussuchen, was man sich anschaut...
bau bitte ein free electric bike daraus.danke
Genau das war auch meine Idee mit der Lichtmaschine, leider ist das Projekt so ein bisschen in den Hintergrund geraten, irgendwann werde ich es aber verwirklichen, leider beträgt der Wirkungsgrad im besten Fall 50-60% (Behauptung basiert auf mehreren Messungen).
Der Keilriemen heißt Keilriemen, weil er keilförmig ist.
Da erzählt jemand aus seinem OBI Hobbyraum von einer Kfz Lichtmaschine, er hat aber keine Ahnung.
Aber Er hat einen Anfang gemacht und wenn Er dranbleibt kann ER noch viel u. vieles Erreichen, dranbleiben!
Der heißt Keilriemen ,weil er keilfömig ist !!!
Ja, es gibt aber auch welche, die "schlauchförmig" sind, diese nennt man glaube ich Rundriemen, aber ganz ehrlich, so genau sind diese Begriffe gar nicht definiert.
Wenn das die Zukunft von euch Deutsche ist, dann gute Besserung.
Wir Deutsche sind einfach Super!! AEG verkauft an Holland, Grundig an den Türken, Herkules an den Chinesen, Siemens- Handy an China, usw. wir haben kluge Erfinder, die alles zu Geld machen u. am Ende die Dummen sind!!
Bitte keine Videos mehr
Niemand wird dazu gezwungen, meine Videos zu schauen, wenn sie einem nicht gefallen...
Der Wille ein Video über eine Lichtmaschine zu machen reicht leider nicht. Vielleicht erst einmal Google benutzen und Grundlagen lernen. Es sind so viel Fehlinformationen in deinem Video die einen Leien in die Irre führen. An alle die hier geschrieben haben, was für ein tolles Video es ist, bitte nicht an diesem Video und Aussagen orientieren. Selbst bei Wikipedia gibt es alle Infos die man benötigt.
Also ich suche schon länger nach Informationen, die ich weder bei Wikipedia, noch beim googeln finden konnte.
Für mich ist die wichtigste Information, dass man Strom auf die Lichtmaschine geben muss, um Strom erzeugen zu können, ist das richtig oder falsch?
Theoretisch ja, aber natürlich deutlich weniger als er abgibt
Das ist auch der so genannte Erregerstromkreis
Ich als Befürworter konstruktiver Kritik kann dem zustimmen, dass das Video blöd gemacht ist, mir ging es in erster Linie darum zu zeigen, wie man eine Lichtmaschine einfach so als Generator in Betrieb nehmen kann. Mich würde noch interessieren, welche Fehlinformationen du meinst. Dass die Lichtmaschine Drehstrom erzeugt, der anschließend gleichgerichtet wird? Dass Strom durch die Erregerwicklung fließen muss? Dass im Kfz die Erregerspannung so geregelt wird, dass immer ~14V aus der Lichtmaschine kommen?
Leien?
Lol habe mit mein taplet gedacht🤣
Kindergarten
Konstruktive Kritik wäre viel angebrachter, wenn man mir sagen will, was ich im Video „falsch“ gemacht haben...
It’s probably the Alternator 😂
andras erklaerts ?!? was soll denn hier erklaert worden sein ? das man die eregerspule eregen muss damit spannung rauskommt ? da ist keine erklaerung sondern eine feststellung - erklaerung bedeutet zu sagen warum das so ist und was ueberhaupt warum passiert bei der lichtmaschine ... also absolut sinnfreies video
Da muss ich dir absolut recht geben: Das Video habe ich damals komplett ohne Plan einfach erstellt.
So vielumständlicher Unsinn lern erst Maltas bevor du dich mit sowas befasst
Blöder Videotitel.Eine Lichtmaschine ist ein Generator.
Guter Punkt! Aber im Grunde ist die Lichtmaschine ja eine doppelt gespeiste Asynchronmaschine, die man zumindest theoretisch auch als Elektromotor nutzen könnte (wie jeden Generator auch), deswegen finde ich den Videotitel nicht so unpassend.
vorzüglich