Lo que es saver y trabajar a consiencia, la verdad no es para cualkiera trabajar en esas motos japonesas y carburadas, hay que saver y ser onesto en el trabajo, un ejemplo 👏👏👏
Así es Eduardo...yo tengo la misma moto que se muestra en este video (una versión diferente z 650 ltd), y hace 5 años que vengo renegando...cambié 4 mecánicos y estoy harto de que te mientan, tarden meses y meses, y te terminás llevando la moto igual o peor que cuando la dejaste. Hay falta de honestidad, responsabilidad y conocimiento!
La verdad, explica muy bien, y se ve que trabaja bien, a veces pareceria un poco sobervio, pero quizas sea su carecter asi. Lo importante es que explica muy bien y detalladamente.
hola como va !! increible el video! muy buena la explicacion gracias por compartir! una consulta, una filtrera con un filtro de goma espuma y baño de aceite seria mejor que esos filtrines? saludos desde villa mercedes!!
Hola señor, le escribo desde Ecuador, tengo una kz 650 y le puse los carburadores de la kz 1000. Aun no la he prendido... alguna recomendación? Felicitaciones por el contenido!!
Hola Pepe una consulta. Tengo la misma moto, estoy haciendo lo mismo que tu sincronizando los carburadores con vacuometro, pero no veo en tu explicacion si al final los 4 relojes quedan marcando iguales parejos. Me gustaria que me puedas confirmar que quedan exactamente marcando igual y si tomas el carburador 2 como referencia. Saludos desde Mexico
Buenas tardes. Estoy restaurando una motocicleta como la que muestra en el video. En frio arranca a la perfección, pero cuando el motor se encuentra a temperatura de servicio tengo explosiones en el escape. A que puede ser debido? Tampoco tengo una referencia exacta de la altura de los flotadores. Me puede ayudar? Muchas gracias.
Consulta de alguien que esta aprendiendo del tema, el quitar el escape para ver el color de la llama se puede aplicar a cualquier moto 4t sin importar la cilindrada verdad? Porque me parece mas practico que mirar el color de la bujia
Que tal saludos tengo un motor cbr 600 cc es modelo del 91 en adelante lo que pasa es que no se cuales son los cables que van a las bibinas me podrian ayudar?
Lo que es saver y trabajar a consiencia, la verdad no es para cualkiera trabajar en esas motos japonesas y carburadas, hay que saver y ser onesto en el trabajo, un ejemplo 👏👏👏
Asi es
Así es Eduardo...yo tengo la misma moto que se muestra en este video (una versión diferente z 650 ltd), y hace 5 años que vengo renegando...cambié 4 mecánicos y estoy harto de que te mientan, tarden meses y meses, y te terminás llevando la moto igual o peor que cuando la dejaste. Hay falta de honestidad, responsabilidad y conocimiento!
Exelente video. Como un apasionado de este oficio , me saco el sombrero ante su sabiduría . Saludos desde oran -salta 👍
Este hombre sabe y sabe !!! Es así.. creo que unos de los mejores de acá en yuotube. ..afinado no es todo..
Gracias Mauricio
Gracias por tu aporte! Es muy valioso que haya gente como vos y desmitifique la mecánica de motos.
Gracias. Saludos
Genio total !! Gracias x compartir tu conocimiento y sabiduria !!
La verdad, explica muy bien, y se ve que trabaja bien, a veces pareceria un poco sobervio, pero quizas sea su carecter asi. Lo importante es que explica muy bien y detalladamente.
Sos un genio loco!! Me encantaría poder ir a trabajar con vos y que me pudieras enseñar todo lo que sabes
Gracias
Hola maestro como va!!!!un gusto ver tus videos!!!!tengo una consulta...que tipo de bujías recomendas para esta moto?
hola como va !! increible el video! muy buena la explicacion gracias por compartir! una consulta, una filtrera con un filtro de goma espuma y baño de aceite seria mejor que esos filtrines? saludos desde villa mercedes!!
Muy buen video, gracias por compartir conocimiento con los aficionados!!!! Q fierros los de esa época Q sonido!!
Gracias Fabricio
Hola señor, le escribo desde Ecuador, tengo una kz 650 y le puse los carburadores de la kz 1000. Aun no la he prendido... alguna recomendación?
Felicitaciones por el contenido!!
Hola Pepe una consulta. Tengo la misma moto, estoy haciendo lo mismo que tu sincronizando los carburadores con vacuometro, pero no veo en tu explicacion si al final los 4 relojes quedan marcando iguales parejos. Me gustaria que me puedas confirmar que quedan exactamente marcando igual y si tomas el carburador 2 como referencia. Saludos desde Mexico
Saludos desde El salvador
Grande Gallego!!! 👏👏👏
Gracias
Buen video y en motos 125cc es lo mismo saludos desde cdmx
no
Buenas tardes. Estoy restaurando una motocicleta como la que muestra en el video. En frio arranca a la perfección, pero cuando el motor se encuentra a temperatura de servicio tengo explosiones en el escape. A que puede ser debido? Tampoco tengo una referencia exacta de la altura de los flotadores. Me puede ayudar? Muchas gracias.
Muy bueno, y que pasaría si no sincronizas los carburadores Pepe? Se José el motor. Saludos desde México.
Empieza a golpear el motor por desequilibrio en el balanceo de las fuerzas del empuje
¿cuál es la diferencia entre la Kz650 y la Sr650?
Saludos!
Hola por lo que tengo entendido es estética, mecánicamente son lo mismo
Hola tengo un Bandit 93 como te puedo contactar para llevartela soy de Ctes.
wasapt 1141470267 contactame
Tengo problemas con una honda cb 450cc año 1986
Consulta de alguien que esta aprendiendo del tema, el quitar el escape para ver el color de la llama se puede aplicar a cualquier moto 4t sin importar la cilindrada verdad? Porque me parece mas practico que mirar el color de la bujia
Que tal saludos tengo un motor cbr 600 cc es modelo del 91 en adelante lo que pasa es que no se cuales son los cables que van a las bibinas me podrian ayudar?
Fijate que estan al lado de ellas con terminales
Exelente video don Pepe ..como siempre en sus videos
Gracias