Sebenarnya Inline-4 Yamaha adalah Compact V4, Karena Crankshaft nya 90°, masalahnya, V-4 punya flywheel diluar Case, sehingga Mudah diganti2 sesuai kebutuhan track
Menarik juga ini cak... Karna tahun depan juga nggak ada teman mesin inline4. Kalo semua pakai mesin v4 seru juga kayaknya..🔥 terimakasih infonya cak IWB. Sehat selalu..
menurutku malah ga seru. karna tidak ada keberagaman mesin yang bersaing. malah monoton ke v4 semua. kalo ada l4, inline4 atau yg lain malah lebih seru.
ini baru persaingan yg fair tdk berat sebelah krn mesin V4 yamaha yg paling ditunggu2 krn kl suzuki sdh pernah dan gagal pake V4 dan biar semua ngerti bagaimana yamaha dgn power ganas V4 nya
Semoga Yamaha kompetitif di tahun depan dengan mesin baru.bisa jadi Toyota atau pabrikan mobil lain bantu Yamaha perkembangan mesin.karna Yamaha bikin mesin di beberapa pabrikan mobil.terutama Toyota.yang bikin Toyota dengan mesin legend dari Yamaha contoh mesin 4age.3s-ge.mesin Lexus 1LR-GUE. mesin B8444s Volvo.dll
Kalau dari historisnya, seharusnya Yamaha bisa buat mesin V4 karena di tahun 60an GP125 Yamaha uda bikin Monster 125cc V4 (RA31A) lalu ada lagi di GP500 tahun 80an yaitu YZR500.
Gini jalanin aja project V4 karena harus ada langkah awal, pasti langkah awal ada kekurangannya tapi lebih baik daripada tetap di Inline 4 yang ada malah nggak maju-maju, atau nggak pake konfigurasi baru seperti Square engine yang dulu dimiliki suzuki ya terserah yamaha aja
Klw sy usul k mas Iwan n k Yamaha klw Joan Mir blum ad sponsor yg terima, gabung aja k Yamaha, Khan Yamaha nggk PNY tim satelit, Khan sponsor Indonesia bisa mndanai tim satelit, Khan Indonesia tmbh terkenal mas 👉👍🤲
Seru juga.. ☺️👍 Ini zaman rider FB20 bukan zaman rider VR46, pengembangan zaman beda juga.. ☺️👍 gak papa pakai engine V4 semoga aja FB20 sukses seperti VR/46 ngebangun dan ngembangin bareang Team Yamaha menjadi team Terdepan ☺️👍
Sebenarnya menurut sy lbh baik Yamaha tetap dgn Inline4 krn bisa mengalahkan kelemahan dari V4, hanya saja gmn caranya Yamaha bisa sedikit Top Speed naik mendekati V4 & ini tdk ada yg mustahil krn Suzuki berhasil dgn top speed yg bisa ngimbagi V4 meskipun menggunakan Inline4.
Teknologi semakin berkembang,tentu mau tak mau Yamaha harus berubah...mesin M1 inline 4 dengan Crossplane Crank sudah tidak relevan lagi untuk Motogp..pengambangan mesin inline sepertinya sudah mencapai limit nya dan Yamaha harus membangun mesin baru dengan teknologi terkini.
Ga jg sih nurut gw, buktinya el diablo masih tau cara di trek line mana yamaha inline punya keunggulan, intinya mesin inline tidak semua pembalap mudah memahami nya, sejauh ini cuma ada 3 org, rossi, lorenzo dan quotararo
Yah kita tunggu test september nanti apakah ada surprise dari power YZR M1 inline yg tersohor akan fastcornernya. Klopun iya kombinasi Fastcorner dan Topspeed akan sangat menakutkan bagi pabrikan lain. Mungkin masalah seputaran spin ban dan traksi. Itu selesai ya makin susah dikejar si YZR M1. Gak bisa bayangin sih karakter trajectory U-shape melesat deras di exit corner.
Lha Suzuki juga inline 4 dengan konfigurasi seperti Yamaha, ECU-nya juga sama. Tapi powernya gila & masih sangat mudah dikendalikan. Saya rasa ini lebih ke engineer Yamaha yg ga bisa buat terobosan baru.
Berarti kekuatan engine inline four yamaha saat ni Sdah mentok, sdah butuh pembaruan lagi, btuh inovasi lagi untuk performa lebih fresh lagi, untuk musim kedepan🤔👍🏻. Mengingat saat ni engine Vfour sdh mendominasi kejuaraan, dgn talenta² muda yg beringas tdak mnutup kemungknn yhma mengembangkan engine tsb.
8:15 Wkwkwkwk...tiwase tak batin cak ket maeng,(kog onok boneka e mburine cak IWB?)🙊🙈. tibak e kroso lngsung dijelasne klo itu boneka KAWASAKI...,,mantab jos gandos Cak 👍👍👍🙏
🕵Cak misalkan Yamaha masih punya tim satelite, bisa gak sih ya tim factory tetap dgn i4, tapi yg satelite dijadikan lab berjalan utk menguji mesin V4 dalam semusim balapan?
iya cuma Yamaha Sama Suzuki yang inline 4, tapi kemungkinan karena Yamaha pindah v4 itu nggak ada saingan inline 4 karena Suzuki akhir tahun ini akan qout MotoGP 🥲🥲
Kemenangan v4 sudah pasti di trek lurus, tp di tikungan inline punya keunggulan, tergantung pembalap jg bagaimana bs mencari celah, nurut saya pembalap yg tau menutupi kekurangan mesin inline itu bs di sebut org itu adalah lorenzo sesudah rossi, klian masih ingat lorenzo selalu podium klo dia dluan laju di depan,dia slalu hbs2 an di tiap line tikungan karna dia tau sebelum ban nya hbs dia paling tidak sudah harus buat gap jarak sejauh mgkin, supaya nnti di penghujung dia bs ttp terjaga di depan
saya yakin yamaha tetap di inline 4,dan lihat saja sihir apa yang dapat menambah power M1,semoga apa yang di harapkan FQ dapat terwujud tahun depan agar persaingan di motogp tahun depan lebih greget yamaha yang notabene inline VS gerombolan engine V4,HONDA,DUCATI,KTM,GASGAS.
Yamaha V4 bisa mungkin ya memang harus banyak data jd pertimbangannya.. tp feeling aq sih cak yamaha stay inline 4 tp dengan system ledakan V4 atau jg yamaha balik menggunakan power screamer dengan penyesuaian oleh ahli enginering baru dr ferari.. My opinion..
Akhirnya Cak IWB membahas MotoGP lagi, Padahal emang banyak banget update MotoGP tapi Cak IWB hanya bahas ini apa terlebih pecco kemarin baru mengalami celaka. Dan masalah pinalty quartararo
Sepertinya th 2023 kita akan melihat mesin i4 yg penuh inovasi berkat tangan dingin marmorini dg penemuan barunya utk mendongkrak power dan balancing sasisnya
Sebernya kalo ECU bebas milih mau ECU sendiri atau mirelli terus ban bebas milih mau pake Michelin apa Bridgestone apa Pirelli ..kalo Pirelli mau....auto kompetisi rame lagi
Entah mengapa saya setiap mendengar atau melihat motor yamaha itu seakan mendorong saya untuk masuk terlibat dalam pembahasan tentang motor yamaha, apalagi soal YZR M1. Saya lebih mengidolakan yamaha yang selalu good looking dengan produknya, ketimbang honda.
Yamaha hrs berkorban utk mengembangkan V4 nya, dgn race berjalan walau tetap menggunakan inline 4. Akan tetapi peraturan tsb apa diperbolehkan, terutama melakukan test privat.
Yamaha has been testing variants of 4 cyl. Motors,both v-4 and inline and prefers to keep inline 4 for marketing , like the very fast Suzuki moto gp bike yamaha can re-pitch the inline crankshaft to produce much higher Rpm and does not need a v-4 at this time-tested have already proven results ......
Era rossi inline 4 memang sudah mencapai batasanya sampai sekarang era taro, mungkin sekarang era Taro di Yamaha akan merubahnya ke v4 atau akan tetap inline 4
Di bola ada barca dan madrid, f1 ada hamilton dan verstapen, di motogp??? Sekarang kurang mengikuti motogp karena kurang persaingan ketat antar 2 pembalap seperti rossi dan marqust, lorenzo dan rossi, rossi dan maxbiaggi, doohan dan crivelle.
Jare Honda waktu jaman VR46 biyen juara bukan karena pembalape. Jare sopo ae seng gawe Honda iso dadi juara... Eee... Jebule saiki g onok pembalab andalane tibak e NYUNGSEP... Gagal total 😊
pengembangan engine ini pasti membutuhkan waktu untuk menjadi sempurna . . tp klo ada arah kesana its good. . semoga bisa mencontoh suzuki yang inline 4 tp top speed dan power hampir bisa menyaingin ducati
Malah suzuki yg skrg lbh besar powernya drpada ducati. Tapi ya itu motornya jd ga balance. Kehilangan corner speed. Beda sama paket suzuki tahun2 lalu yg corner speednya bagus. Kalau gasalah thn 2020 corner speednya ngalahin yamaha.
@@yudiwahyudin6644 betul GSX RR sering godek dan ban geser mulu ketika dibejek Mir. Boros ban juga, pantes susah cari time attack. Akhirnya start dr row tengah bahkan row belakang akhir ini.
@@Mick77859 laptime ga cmn masalah top speed. F1 top speed paling 320 kmh. Tp latime jauh lbh cepat dr motogp bahkan bbrp sirkuit f1 bisa hampir 20detik lbh cepat dr motogp. Coba cek cornering speed f1 vs motogp 😁
@@Mick77859 jgn lupakan aerokitnya f1 😁 😁 dia semakin kencang semakin gigit. Downforce nya ngeri. Bobot mobil 800kg kena downforce bisa sampe 2ton lebih nekan ke aspalnya. Kalau gasalah ada yg pernh bahas mobil f1 tekanannya sampe 3.5ton makanya merusak aspal sirkuit. IMHO Pasti lengket bgt dah roda ke aspal.😁
Semoga performa Yamaha semakin meningkat (keep strong). Goo Yamaha Xeon RC 😁
Jangankan di dunia mottogp, motor konvensional yamaha pakai SOHC aja bisa ngalahin mesin DOHC.
Gk semudah itu boy 😅 lagian MotoGP jgn di samain dengan produk massal
Sebenarnya Inline-4 Yamaha adalah Compact V4, Karena Crankshaft nya 90°, masalahnya, V-4 punya flywheel diluar Case, sehingga Mudah diganti2 sesuai kebutuhan track
Flywheel di luar case itu kek gimana bang? Belom tau gua.
Menarik juga ini cak... Karna tahun depan juga nggak ada teman mesin inline4. Kalo semua pakai mesin v4 seru juga kayaknya..🔥 terimakasih infonya cak IWB. Sehat selalu..
menurutku malah ga seru. karna tidak ada keberagaman mesin yang bersaing. malah monoton ke v4 semua. kalo ada l4, inline4 atau yg lain malah lebih seru.
Yamaha ganti mesin V4? Tidak akan!
Di era 2tak, yamaha juga pake mesin V4
Justru jangan ganti mesin,biar yamaha punya ciri khasnya tersendiri.
Pakek mesin jadul aja merk lain kelabakan dan yamaha bisa juara..
Apa lagi ganti mesin V4, malah ga ada lawan dan jadi ga seru motogp
ini baru persaingan yg fair tdk berat sebelah krn mesin V4 yamaha yg paling ditunggu2 krn kl suzuki sdh pernah dan gagal pake V4 dan biar semua ngerti bagaimana yamaha dgn power ganas V4 nya
Prett
Sebelum rossi ke Yamaha. Yamaha udh pake mesin v4
Semoga Yamaha kompetitif di tahun depan dengan mesin baru.bisa jadi Toyota atau pabrikan mobil lain bantu Yamaha perkembangan mesin.karna Yamaha bikin mesin di beberapa pabrikan mobil.terutama Toyota.yang bikin Toyota dengan mesin legend dari Yamaha contoh mesin 4age.3s-ge.mesin Lexus 1LR-GUE. mesin B8444s Volvo.dll
& sebenarnya Yamaha dahulu d jaman 2tak Yamaha punya lini mesin v4
Kalau dari historisnya, seharusnya Yamaha bisa buat mesin V4 karena di tahun 60an GP125 Yamaha uda bikin Monster 125cc V4 (RA31A) lalu ada lagi di GP500 tahun 80an yaitu YZR500.
Info yang selalu saya tunggu dari cak iwb. Analisis tentang motogp selalu detail dan informatif. Sukses terus cak!
Semoga semua rencana berjalan dengan lancar...AMIN
Gini jalanin aja project V4 karena harus ada langkah awal, pasti langkah awal ada kekurangannya tapi lebih baik daripada tetap di Inline 4 yang ada malah nggak maju-maju, atau nggak pake konfigurasi baru seperti Square engine yang dulu dimiliki suzuki ya terserah yamaha aja
Ya semoga saja...Yamaha memasukan konfigurasi v4 pada M1 , tetapi tidak meninggalkan DNA M1 yang lincah conering & balancing motor yang oke"
Yamaha semakin didepan.. GO!!! GO!!! Fabio Quartararo #20
Klw sy usul k mas Iwan n k Yamaha klw Joan Mir blum ad sponsor yg terima, gabung aja k Yamaha, Khan Yamaha nggk PNY tim satelit, Khan sponsor Indonesia bisa mndanai tim satelit, Khan Indonesia tmbh terkenal mas 👉👍🤲
Mantap nihh update ya cak iwb josgandos..👍
Mantap kang mas IWB.....joouuss pokoke 👍👍👍👍👍👍👍
Mantap infonya Kang Browwww...Suksesss maju terus...Gasspulll...👍👍👍🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Seru juga.. ☺️👍
Ini zaman rider FB20 bukan zaman rider VR46, pengembangan zaman beda juga.. ☺️👍 gak papa pakai engine V4 semoga aja FB20 sukses seperti VR/46 ngebangun dan ngembangin bareang Team Yamaha menjadi team Terdepan ☺️👍
FB 20 apaan bang? Facebook?
@@sanasinidotcom 😅 mungkin maksudnya FQ20 cak
@@sanasinidotcom Fabio Bagnaia maksudnya bro 😁
Sebenarnya menurut sy lbh baik Yamaha tetap dgn Inline4 krn bisa mengalahkan kelemahan dari V4, hanya saja gmn caranya Yamaha bisa sedikit Top Speed naik mendekati V4 & ini tdk ada yg mustahil krn Suzuki berhasil dgn top speed yg bisa ngimbagi V4 meskipun menggunakan Inline4.
Iya tp Suzuki di lintasan mah tetep aja kalah sama Honda Ducati sering banget disalip trek lurus
Josss gandosss kang iwan, selalu mengingatkan saudara sesama muslim untuk tidak lupa shalat lima waktu , , ,
Teknologi semakin berkembang,tentu mau tak mau Yamaha harus berubah...mesin M1 inline 4 dengan Crossplane Crank sudah tidak relevan lagi untuk Motogp..pengambangan mesin inline sepertinya sudah mencapai limit nya dan Yamaha harus membangun mesin baru dengan teknologi terkini.
Ga jg sih nurut gw, buktinya el diablo masih tau cara di trek line mana yamaha inline punya keunggulan, intinya mesin inline tidak semua pembalap mudah memahami nya, sejauh ini cuma ada 3 org, rossi, lorenzo dan quotararo
Hadir Cak,,
Ada Informasi Penting Pokok è Langsung Hajar Gak Peduli Tengah Malam,,,
Mantap Cak IWB,,
Tetap inline 4, crossplane, dgn silinder "pincang", Om. Tikungan makin smooth, top speed makin cepat dapat sprt pakai silinder "extra".
Tapi susah dpt rider yang cocok..
Intinya hanya para insinyur motogp yg tau
@@ekarambutnanas iya wkwk susah nyari kek VR46
@@fitrialfianihalimah69 ?
Ud pernah nyoba langsung om?
Hadir suport...
Trus updet kang Iwb..
Sehat slalu kang IWB.AMIN
Matur nuwun cak iwb 👍
Joss gandos cak Yen bener ymha bikin projec mesin V4 pasti rivalnya ketar ketir
Yah kita tunggu test september nanti apakah ada surprise dari power YZR M1 inline yg tersohor akan fastcornernya.
Klopun iya kombinasi Fastcorner dan Topspeed akan sangat menakutkan bagi pabrikan lain.
Mungkin masalah seputaran spin ban dan traksi. Itu selesai ya makin susah dikejar si YZR M1.
Gak bisa bayangin sih karakter trajectory U-shape melesat deras di exit corner.
Seru buat motor Yamaha.... mantap gas poullll
Lha Suzuki juga inline 4 dengan konfigurasi seperti Yamaha, ECU-nya juga sama. Tapi powernya gila & masih sangat mudah dikendalikan. Saya rasa ini lebih ke engineer Yamaha yg ga bisa buat terobosan baru.
Tapi tetap kalah lawan 4v ingat waktu GP Qatar tahun lalu.joan mir di salip duo Ducati di trek lurus..
Berarti kekuatan engine inline four yamaha saat ni Sdah mentok, sdah butuh pembaruan lagi, btuh inovasi lagi untuk performa lebih fresh lagi, untuk musim kedepan🤔👍🏻.
Mengingat saat ni engine Vfour sdh mendominasi kejuaraan, dgn talenta² muda yg beringas tdak mnutup kemungknn yhma mengembangkan engine tsb.
8:15 Wkwkwkwk...tiwase tak batin cak ket maeng,(kog onok boneka e mburine cak IWB?)🙊🙈. tibak e kroso lngsung dijelasne klo itu boneka KAWASAKI...,,mantab jos gandos Cak 👍👍👍🙏
Terimakasih telah berbagi info nya bos 👍
90% tetep inline 4 engine upgrade
10% ganti baru engine V4
Kalo bikin engine baru otomatis yamha mulai dari 0 lagi
riset dulu sebelumnya jauh jauh hari, kalo udah fix baru ganti
Tidak dari nol juga
Dulu malah Yamaha inisiator pertama pakai mesin v4
Cmiiw
Mantap issuene Cak...😁✌🏻👍🏻
Informasi nya spt bos FIA ya, hebat kamu...
Keren cak iwb kalo Yamaha jadi mesinnya V4👍👍👍
🕵Cak misalkan Yamaha masih punya tim satelite, bisa gak sih ya tim factory tetap dgn i4, tapi yg satelite dijadikan lab berjalan utk menguji mesin V4 dalam semusim balapan?
Masao furusawa pasti menangis lihat yamaha sekarang
Mantab cak iwb pagi pagi nonton berita cak iwb sambil mkan nasi pecel
Mantap cak 👍👍👍
Mantap infonya cak. Cak iwan ini seperti 'lambetura' untuk gosip otomotif
Semoga sehat terus lancar rejeki y kang bro
Kalau diubah dengan v4 maka kita akan merindukan sound Inline4 yang ciri khas bangat buat fans
iya cuma Yamaha Sama Suzuki yang inline 4, tapi kemungkinan karena Yamaha pindah v4 itu nggak ada saingan inline 4 karena Suzuki akhir tahun ini akan qout MotoGP 🥲🥲
Kemenangan v4 sudah pasti di trek lurus, tp di tikungan inline punya keunggulan, tergantung pembalap jg bagaimana bs mencari celah, nurut saya pembalap yg tau menutupi kekurangan mesin inline itu bs di sebut org itu adalah lorenzo sesudah rossi, klian masih ingat lorenzo selalu podium klo dia dluan laju di depan,dia slalu hbs2 an di tiap line tikungan karna dia tau sebelum ban nya hbs dia paling tidak sudah harus buat gap jarak sejauh mgkin, supaya nnti di penghujung dia bs ttp terjaga di depan
Terbaik bang iwan 👍👍👍
Masya alloh, semalam sy sampai mimpi ketemu sampeyan cak.
❤❤❤❤❤ deh buat yamaha
Salam dari Sendang,Tulungagung kang bro
Yg ngeri menurut sy backsound video cak IWB ini 😁
makin sregep ngaplod vidio cak ,aku y makin sregep nonton 👍👍👍
saya yakin yamaha tetap di inline 4,dan lihat saja sihir apa yang dapat menambah power M1,semoga apa yang di harapkan FQ dapat terwujud tahun depan agar persaingan di motogp tahun depan lebih greget yamaha yang notabene inline VS gerombolan engine V4,HONDA,DUCATI,KTM,GASGAS.
V4 crossplane. Beuh penasaran hasilnya
Salam jos gandos...
V-Max body R1, seru juga nih rival nya bakal punya temen baru sesama V4
Di tangan yg tepat mesin yg oke setingan yg oke gw yakin bakalan op di semua circuit
lanjut cak
Mantapp kang
Yamaha V4 bisa mungkin ya memang harus banyak data jd pertimbangannya.. tp feeling aq sih cak yamaha stay inline 4 tp dengan system ledakan V4 atau jg yamaha balik menggunakan power screamer dengan penyesuaian oleh ahli enginering baru dr ferari..
My opinion..
go..... 1jt subcriberr
Akhirnya Cak IWB membahas MotoGP lagi, Padahal emang banyak banget update MotoGP tapi Cak IWB hanya bahas ini apa terlebih pecco kemarin baru mengalami celaka. Dan masalah pinalty quartararo
Wah Makin Luar Biasa Informasi² nya Cak IWB, valid saya Tertarik Selalu Buat Nonton 😁👍
Kalo ga salah dulu di GP 500 yang pake v4 pertama kali pabrikan yamaha 1982/1983
Dari artikel yg saya baca salah satu sebab Yamaha mau pindah ke V4 karena kedepan kecepatan menikung MotoGP akan dikurangi..
Dikurangi bagaimana?
Selalu hadir cak iwb, salam dari kediri jatim
Infonya mantap cak IWB
Sepertinya th 2023 kita akan melihat mesin i4 yg penuh inovasi berkat tangan dingin marmorini dg penemuan barunya utk mendongkrak power dan balancing sasisnya
Bgus jg sih yamaha tetap pake inline 4, pembuktian bahwa inline 4 jg bisa bersaing di barisan depan
Sebernya kalo ECU bebas milih mau ECU sendiri atau mirelli terus ban bebas milih mau pake Michelin apa Bridgestone apa Pirelli ..kalo Pirelli mau....auto kompetisi rame lagi
Iya ini lebih seru, lebih banyak variasi strategi
Wahhh semakin mantapp kalo gitu cak Yamaha👍👍👍👍👍👍
& jngan dilupakan gan, sebenarnya Yamaha d era 2tak punya lini mesin v4
Bandung hadir Kang bro
Entah mengapa saya setiap mendengar atau melihat motor yamaha itu seakan mendorong saya untuk masuk terlibat dalam pembahasan tentang motor yamaha, apalagi soal YZR M1.
Saya lebih mengidolakan yamaha yang selalu good looking dengan produknya, ketimbang honda.
Cak IWB seleranya boneka
Ooo sampean sembarangan 😀😀
Suka banget kas jawanya cak
Dan apa yang disampaikan selalu informatif, is the best 👍👍👍
Mantap
vr46 memang legenda,banyak ornk2 sangat membenci vr46,lebih dukung marq93,tpi mereka tdk tau legenda motogp sebenar ialah legenda vr46
Hadir cak
Pada akhirnya omongan rossi terbukti
Hadirr... Cak
Rosi emang jenius .....luar biasa si analisanya
Semangat cakk🔥
Tidak semudah itu, memang benar Yamaha bisa membuat 4 cyl yg lbh brutal tp belum tentu pembalapnya bisa menyesuaikan kendaraannya dgn lembut
setuju
Jgn dibikin liar om ntar jebol kek dulu 😅
Yamaha hrs berkorban utk mengembangkan V4 nya, dgn race berjalan walau tetap menggunakan inline 4. Akan tetapi peraturan tsb apa diperbolehkan, terutama melakukan test privat.
Plat AG Tulungagung hadir cakkkkk
Semua akan V4 pada waktunya..
Yamaha has been testing variants of 4 cyl. Motors,both v-4 and inline and prefers to keep inline 4 for marketing , like the very fast Suzuki moto gp bike yamaha can re-pitch the inline crankshaft to produce much higher Rpm and does not need a v-4 at this time-tested have already proven results ......
Jos Gandos Cak... Yamaha
Nyimak 👍🏾
Era rossi inline 4 memang sudah mencapai batasanya sampai sekarang era taro, mungkin sekarang era Taro di Yamaha akan merubahnya ke v4 atau akan tetap inline 4
Tak ikut nyimak cak 👍👍
Enak narasinya kalau kang iwb yg ngonten 😅
Rossi adalah bapak pengasah M1 di awal perpindahan rossifumi dari honda ke yamaha
Mantep
Di bola ada barca dan madrid, f1 ada hamilton dan verstapen, di motogp???
Sekarang kurang mengikuti motogp karena kurang persaingan ketat antar 2 pembalap seperti rossi dan marqust, lorenzo dan rossi, rossi dan maxbiaggi, doohan dan crivelle.
terima kasih informasinya om, bermanfaat sekali buat fans motogp 😁
jos gondos gen y
Jare Honda waktu jaman VR46 biyen juara bukan karena pembalape. Jare sopo ae seng gawe Honda iso dadi juara... Eee... Jebule saiki g onok pembalab andalane tibak e NYUNGSEP... Gagal total 😊
Terlalu sombong mas honda,,😵😵
pengembangan engine ini pasti membutuhkan waktu untuk menjadi sempurna . . tp klo ada arah kesana its good. . semoga bisa mencontoh suzuki yang inline 4 tp top speed dan power hampir bisa menyaingin ducati
Malah suzuki yg skrg lbh besar powernya drpada ducati. Tapi ya itu motornya jd ga balance. Kehilangan corner speed. Beda sama paket suzuki tahun2 lalu yg corner speednya bagus. Kalau gasalah thn 2020 corner speednya ngalahin yamaha.
@@yudiwahyudin6644 betul GSX RR sering godek dan ban geser mulu ketika dibejek Mir. Boros ban juga, pantes susah cari time attack. Akhirnya start dr row tengah bahkan row belakang akhir ini.
@@Mick77859 laptime ga cmn masalah top speed. F1 top speed paling 320 kmh. Tp latime jauh lbh cepat dr motogp bahkan bbrp sirkuit f1 bisa hampir 20detik lbh cepat dr motogp.
Coba cek cornering speed f1 vs motogp 😁
@@yudiwahyudin6644 kalo F1 4 ban menapak jelas beda traksinya bang dibanding 2 ban macam motogp.
Pasti F1 lebih cepat ditikungan.
@@Mick77859 jgn lupakan aerokitnya f1 😁 😁 dia semakin kencang semakin gigit. Downforce nya ngeri. Bobot mobil 800kg kena downforce bisa sampe 2ton lebih nekan ke aspalnya. Kalau gasalah ada yg pernh bahas mobil f1 tekanannya sampe 3.5ton makanya merusak aspal sirkuit. IMHO
Pasti lengket bgt dah roda ke aspal.😁
V4 crossplane👏☝️
Ya tergantung pembalapnya juga kl pake Inline 4 gada yg jurdun terus ngerengek minta power up mulu ya bikin aja v4 screamer sekalian
Bagus tetap inline 4,. Pasti tetap ada solusi nya..
Rossi yg ngangkat Yamaha. Kebangkitan Yamaha dimulai sejak Rossi masuk 2004.
Kalau mengambil opsi v4,,, mungkin yamaha akan butuh waktu lagi buat ke puncak
Apakah dngan merubah v4 nnti yamaha msih memegang jagoan cornerring