MOTOGP MEMANAS !! YAMAHA KEMBANGKAN YZR-M1 MESIN V4 ⁉️ | GILAAAA ‼️‼️😱

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2024
  • Follow www.instagram....
    Blog : www.iwanbanara...
    FB Fanspage : / iwanbanaranblog
    Email : Iwanbanaranblog@gmail.com

ความคิดเห็น • 635

  • @nesersena5167
    @nesersena5167 2 ปีที่แล้ว +3

    Kalau dari historisnya, seharusnya Yamaha bisa buat mesin V4 karena di tahun 60an GP125 Yamaha uda bikin Monster 125cc V4 (RA31A) lalu ada lagi di GP500 tahun 80an yaitu YZR500.

  • @farandymizan6837
    @farandymizan6837 2 ปีที่แล้ว +13

    Sebenarnya Inline-4 Yamaha adalah Compact V4, Karena Crankshaft nya 90°, masalahnya, V-4 punya flywheel diluar Case, sehingga Mudah diganti2 sesuai kebutuhan track

    • @widiprasetyo4032
      @widiprasetyo4032 2 ปีที่แล้ว +2

      Flywheel di luar case itu kek gimana bang? Belom tau gua.

  • @salmanalfarizi9992
    @salmanalfarizi9992 2 ปีที่แล้ว +103

    Menarik juga ini cak... Karna tahun depan juga nggak ada teman mesin inline4. Kalo semua pakai mesin v4 seru juga kayaknya..🔥 terimakasih infonya cak IWB. Sehat selalu..

    • @noelle.7633
      @noelle.7633 2 ปีที่แล้ว +12

      menurutku malah ga seru. karna tidak ada keberagaman mesin yang bersaing. malah monoton ke v4 semua. kalo ada l4, inline4 atau yg lain malah lebih seru.

    • @lilikd2107
      @lilikd2107 2 ปีที่แล้ว +4

      Yamaha ganti mesin V4? Tidak akan!

    • @KaypangAsli
      @KaypangAsli 2 ปีที่แล้ว +8

      Di era 2tak, yamaha juga pake mesin V4

    • @biasibrahim5067
      @biasibrahim5067 2 ปีที่แล้ว +3

      Justru jangan ganti mesin,biar yamaha punya ciri khasnya tersendiri.

    • @rianjo9559
      @rianjo9559 2 ปีที่แล้ว +7

      Pakek mesin jadul aja merk lain kelabakan dan yamaha bisa juara..
      Apa lagi ganti mesin V4, malah ga ada lawan dan jadi ga seru motogp

  • @meidysule1829
    @meidysule1829 2 ปีที่แล้ว +28

    Semoga performa Yamaha semakin meningkat (keep strong). Goo Yamaha Xeon RC 😁

  • @ferlymuhammadazim836
    @ferlymuhammadazim836 2 ปีที่แล้ว +12

    Semoga Yamaha kompetitif di tahun depan dengan mesin baru.bisa jadi Toyota atau pabrikan mobil lain bantu Yamaha perkembangan mesin.karna Yamaha bikin mesin di beberapa pabrikan mobil.terutama Toyota.yang bikin Toyota dengan mesin legend dari Yamaha contoh mesin 4age.3s-ge.mesin Lexus 1LR-GUE. mesin B8444s Volvo.dll

    • @redipustaka3222
      @redipustaka3222 2 ปีที่แล้ว +2

      & sebenarnya Yamaha dahulu d jaman 2tak Yamaha punya lini mesin v4

  • @firmanzx_art
    @firmanzx_art 2 ปีที่แล้ว +2

    Pliss, mending pake inline 4 aja.. udah terbukti kan, bisa jadi juara dunia... Yamaha kan terkenal di cornering nya yang cepet.

  • @lulusfebri4657
    @lulusfebri4657 2 ปีที่แล้ว +9

    ini baru persaingan yg fair tdk berat sebelah krn mesin V4 yamaha yg paling ditunggu2 krn kl suzuki sdh pernah dan gagal pake V4 dan biar semua ngerti bagaimana yamaha dgn power ganas V4 nya

  • @fandinasution8997
    @fandinasution8997 2 ปีที่แล้ว +33

    Tetap inline 4, crossplane, dgn silinder "pincang", Om. Tikungan makin smooth, top speed makin cepat dapat sprt pakai silinder "extra".

    • @ekarambutnanas
      @ekarambutnanas 2 ปีที่แล้ว +2

      Tapi susah dpt rider yang cocok..

    • @pridapan_kocak
      @pridapan_kocak 2 ปีที่แล้ว +4

      Intinya hanya para insinyur motogp yg tau

    • @draken7542
      @draken7542 2 ปีที่แล้ว +2

      @@ekarambutnanas iya wkwk susah nyari kek VR46

    • @draken7542
      @draken7542 2 ปีที่แล้ว +1

      @@fitrialfianihalimah69 ?

    • @aryakutawaringin3040
      @aryakutawaringin3040 2 ปีที่แล้ว +1

      Ud pernah nyoba langsung om?

  • @yafaizal7319
    @yafaizal7319 2 ปีที่แล้ว +3

    Klw sy usul k mas Iwan n k Yamaha klw Joan Mir blum ad sponsor yg terima, gabung aja k Yamaha, Khan Yamaha nggk PNY tim satelit, Khan sponsor Indonesia bisa mndanai tim satelit, Khan Indonesia tmbh terkenal mas 👉👍🤲

  • @danikahsun1455
    @danikahsun1455 2 ปีที่แล้ว +2

    Kalo ga salah dulu di GP 500 yang pake v4 pertama kali pabrikan yamaha 1982/1983

  • @oentoengorarugi1236
    @oentoengorarugi1236 2 ปีที่แล้ว +9

    Ya semoga saja...Yamaha memasukan konfigurasi v4 pada M1 , tetapi tidak meninggalkan DNA M1 yang lincah conering & balancing motor yang oke"

  • @gass2170
    @gass2170 2 ปีที่แล้ว +7

    Jangankan di dunia mottogp, motor konvensional yamaha pakai SOHC aja bisa ngalahin mesin DOHC.

    • @MSardi-lo7jz
      @MSardi-lo7jz 2 ปีที่แล้ว +1

      Gk semudah itu boy 😅 lagian MotoGP jgn di samain dengan produk massal

  • @hardiantodidit9450
    @hardiantodidit9450 2 ปีที่แล้ว +12

    Seru juga.. ☺️👍
    Ini zaman rider FB20 bukan zaman rider VR46, pengembangan zaman beda juga.. ☺️👍 gak papa pakai engine V4 semoga aja FB20 sukses seperti VR/46 ngebangun dan ngembangin bareang Team Yamaha menjadi team Terdepan ☺️👍

    • @sanasinidotcom
      @sanasinidotcom 2 ปีที่แล้ว

      FB 20 apaan bang? Facebook?

    • @AndaSyafrianda
      @AndaSyafrianda 2 ปีที่แล้ว

      @@sanasinidotcom 😅 mungkin maksudnya FQ20 cak

    • @evanmaggot256
      @evanmaggot256 2 ปีที่แล้ว

      @@sanasinidotcom Fabio Bagnaia maksudnya bro 😁

  • @omwied10
    @omwied10 2 ปีที่แล้ว +5

    Teknologi semakin berkembang,tentu mau tak mau Yamaha harus berubah...mesin M1 inline 4 dengan Crossplane Crank sudah tidak relevan lagi untuk Motogp..pengambangan mesin inline sepertinya sudah mencapai limit nya dan Yamaha harus membangun mesin baru dengan teknologi terkini.

    • @hitmanchannel3695
      @hitmanchannel3695 2 ปีที่แล้ว

      Ga jg sih nurut gw, buktinya el diablo masih tau cara di trek line mana yamaha inline punya keunggulan, intinya mesin inline tidak semua pembalap mudah memahami nya, sejauh ini cuma ada 3 org, rossi, lorenzo dan quotararo

  • @i-bae2393
    @i-bae2393 2 ปีที่แล้ว +4

    Sebenarnya menurut sy lbh baik Yamaha tetap dgn Inline4 krn bisa mengalahkan kelemahan dari V4, hanya saja gmn caranya Yamaha bisa sedikit Top Speed naik mendekati V4 & ini tdk ada yg mustahil krn Suzuki berhasil dgn top speed yg bisa ngimbagi V4 meskipun menggunakan Inline4.

    • @AtepChanel11
      @AtepChanel11 2 ปีที่แล้ว

      Iya tp Suzuki di lintasan mah tetep aja kalah sama Honda Ducati sering banget disalip trek lurus

  • @KangOprekChannelBTP
    @KangOprekChannelBTP 2 ปีที่แล้ว +14

    90% tetep inline 4 engine upgrade
    10% ganti baru engine V4
    Kalo bikin engine baru otomatis yamha mulai dari 0 lagi

    • @zennasihin
      @zennasihin 2 ปีที่แล้ว

      riset dulu sebelumnya jauh jauh hari, kalo udah fix baru ganti

    • @maremac1639
      @maremac1639 2 ปีที่แล้ว

      Tidak dari nol juga
      Dulu malah Yamaha inisiator pertama pakai mesin v4
      Cmiiw

  • @torytoryjack8693
    @torytoryjack8693 2 ปีที่แล้ว +2

    Dari artikel yg saya baca salah satu sebab Yamaha mau pindah ke V4 karena kedepan kecepatan menikung MotoGP akan dikurangi..

    • @rezaldi1419
      @rezaldi1419 2 ปีที่แล้ว +1

      Dikurangi bagaimana?

  • @firlyafianto6820
    @firlyafianto6820 2 ปีที่แล้ว +4

    Gini jalanin aja project V4 karena harus ada langkah awal, pasti langkah awal ada kekurangannya tapi lebih baik daripada tetap di Inline 4 yang ada malah nggak maju-maju, atau nggak pake konfigurasi baru seperti Square engine yang dulu dimiliki suzuki ya terserah yamaha aja

  • @faz7417
    @faz7417 2 ปีที่แล้ว +3

    Yamaha semakin didepan.. GO!!! GO!!! Fabio Quartararo #20

  • @lembatz12
    @lembatz12 2 ปีที่แล้ว +15

    Info yang selalu saya tunggu dari cak iwb. Analisis tentang motogp selalu detail dan informatif. Sukses terus cak!

  • @andysantoso168
    @andysantoso168 2 ปีที่แล้ว +2

    Semoga semua rencana berjalan dengan lancar...AMIN

  • @algozaliary6942
    @algozaliary6942 2 ปีที่แล้ว +1

    saya yakin yamaha tetap di inline 4,dan lihat saja sihir apa yang dapat menambah power M1,semoga apa yang di harapkan FQ dapat terwujud tahun depan agar persaingan di motogp tahun depan lebih greget yamaha yang notabene inline VS gerombolan engine V4,HONDA,DUCATI,KTM,GASGAS.

  • @ilhammasji6344
    @ilhammasji6344 2 ปีที่แล้ว +3

    Sebernya kalo ECU bebas milih mau ECU sendiri atau mirelli terus ban bebas milih mau pake Michelin apa Bridgestone apa Pirelli ..kalo Pirelli mau....auto kompetisi rame lagi

    • @youngkeyspartan2362
      @youngkeyspartan2362 2 ปีที่แล้ว

      Iya ini lebih seru, lebih banyak variasi strategi

  • @i-bae2393
    @i-bae2393 2 ปีที่แล้ว +2

    Yg ngeri menurut sy backsound video cak IWB ini 😁

  • @faris.Djunaidi
    @faris.Djunaidi 2 ปีที่แล้ว +1

    Lha Suzuki juga inline 4 dengan konfigurasi seperti Yamaha, ECU-nya juga sama. Tapi powernya gila & masih sangat mudah dikendalikan. Saya rasa ini lebih ke engineer Yamaha yg ga bisa buat terobosan baru.

    • @owobowob315
      @owobowob315 2 ปีที่แล้ว

      Tapi tetap kalah lawan 4v ingat waktu GP Qatar tahun lalu.joan mir di salip duo Ducati di trek lurus..

  • @pjan7781
    @pjan7781 2 ปีที่แล้ว +1

    Informasi nya spt bos FIA ya, hebat kamu...

  • @rexsyup3492
    @rexsyup3492 2 ปีที่แล้ว +5

    Kalau diubah dengan v4 maka kita akan merindukan sound Inline4 yang ciri khas bangat buat fans

    • @itsmeluthfie
      @itsmeluthfie 2 ปีที่แล้ว +1

      iya cuma Yamaha Sama Suzuki yang inline 4, tapi kemungkinan karena Yamaha pindah v4 itu nggak ada saingan inline 4 karena Suzuki akhir tahun ini akan qout MotoGP 🥲🥲

  • @ardapermanayuliawan3650
    @ardapermanayuliawan3650 2 ปีที่แล้ว +2

    Josss gandosss kang iwan, selalu mengingatkan saudara sesama muslim untuk tidak lupa shalat lima waktu , , ,

  • @songollaschannel5715
    @songollaschannel5715 2 ปีที่แล้ว +5

    Jare Honda waktu jaman VR46 biyen juara bukan karena pembalape. Jare sopo ae seng gawe Honda iso dadi juara... Eee... Jebule saiki g onok pembalab andalane tibak e NYUNGSEP... Gagal total 😊

    • @bobindeso5769
      @bobindeso5769 2 ปีที่แล้ว +3

      Terlalu sombong mas honda,,😵😵

  • @luckyrich1209
    @luckyrich1209 2 ปีที่แล้ว

    Yamaha V4 bisa mungkin ya memang harus banyak data jd pertimbangannya.. tp feeling aq sih cak yamaha stay inline 4 tp dengan system ledakan V4 atau jg yamaha balik menggunakan power screamer dengan penyesuaian oleh ahli enginering baru dr ferari..
    My opinion..

  • @achbushairi3953
    @achbushairi3953 2 ปีที่แล้ว +2

    Mantap kang mas IWB.....joouuss pokoke 👍👍👍👍👍👍👍

  • @iikikrom4410
    @iikikrom4410 2 ปีที่แล้ว +2

    Seru buat motor Yamaha.... mantap gas poullll

  • @SuperZeze89
    @SuperZeze89 2 ปีที่แล้ว +1

    jika masih inline 4, taun depan Yamaha jd satu2nya pabrikan yg masih pakai inline 4, tp jika pindah ke V4
    FB20 bakal adaptasi ulang dgn V4-nya, dimana pasti gambling antara cepet adaptasi atau terlanjur PW sama inline 4

  • @hitmanchannel3695
    @hitmanchannel3695 2 ปีที่แล้ว +1

    Kemenangan v4 sudah pasti di trek lurus, tp di tikungan inline punya keunggulan, tergantung pembalap jg bagaimana bs mencari celah, nurut saya pembalap yg tau menutupi kekurangan mesin inline itu bs di sebut org itu adalah lorenzo sesudah rossi, klian masih ingat lorenzo selalu podium klo dia dluan laju di depan,dia slalu hbs2 an di tiap line tikungan karna dia tau sebelum ban nya hbs dia paling tidak sudah harus buat gap jarak sejauh mgkin, supaya nnti di penghujung dia bs ttp terjaga di depan

  • @Micko_K7785
    @Micko_K7785 2 ปีที่แล้ว +1

    Yah kita tunggu test september nanti apakah ada surprise dari power YZR M1 inline yg tersohor akan fastcornernya.
    Klopun iya kombinasi Fastcorner dan Topspeed akan sangat menakutkan bagi pabrikan lain.
    Mungkin masalah seputaran spin ban dan traksi. Itu selesai ya makin susah dikejar si YZR M1.
    Gak bisa bayangin sih karakter trajectory U-shape melesat deras di exit corner.

  • @4kkoc186
    @4kkoc186 2 ปีที่แล้ว +7

    Sebenernya kalo tanpa embel" aero fairing, inline 4 gue yakin masih bs bersaing dengan motor v4. Karna kemampuan melibas tikungan lebih baik.
    Tapi di era motogp skrg ini, overtake di tikungan minim terjadi, bberapa faktornya karna motor yg lebih lebar, isu dirty air dan efek aero fairing yg menyebabkan ban depan cepat tergerus plus menyulitkan pembalap dibelakangnya.
    Jadinya semua pada berlomba" bikin mesin powerfull untuk overtake di straight.
    Lalu kabur menggunakan manipulasi aerofairing yg meningkatkan downforce.
    Takutnya makin boring aja ini kalo overtake cuma terjadi di straight.

    • @deev7151
      @deev7151 2 ปีที่แล้ว

      saat masuk/keluar tikungan mesin inline lbh unggul dri pd V4..

  • @khairulanhar1405
    @khairulanhar1405 2 ปีที่แล้ว +1

    Berarti kekuatan engine inline four yamaha saat ni Sdah mentok, sdah butuh pembaruan lagi, btuh inovasi lagi untuk performa lebih fresh lagi, untuk musim kedepan🤔👍🏻.
    Mengingat saat ni engine Vfour sdh mendominasi kejuaraan, dgn talenta² muda yg beringas tdak mnutup kemungknn yhma mengembangkan engine tsb.

  • @djwan67able
    @djwan67able 2 ปีที่แล้ว +6

    Tidak semudah itu, memang benar Yamaha bisa membuat 4 cyl yg lbh brutal tp belum tentu pembalapnya bisa menyesuaikan kendaraannya dgn lembut

  • @ferysetiawan8911
    @ferysetiawan8911 2 ปีที่แล้ว +1

    Salam dari Sendang,Tulungagung kang bro

  • @bayueko1026
    @bayueko1026 2 ปีที่แล้ว +7

    kira" inline 4 di aplikasikan pakai desmodromic valve (klep desmodromic kaya punya ducati) gmn ya cak IWB ????
    andaikan kalau bisa, mungkin bisa lompat banyak banget power motorny

    • @avitferdiansyah1792
      @avitferdiansyah1792 2 ปีที่แล้ว

      Desmo itu cuma buat ngurangi valve floating doang si

  • @ktbentar776
    @ktbentar776 2 ปีที่แล้ว +3

    Wahhh semakin mantapp kalo gitu cak Yamaha👍👍👍👍👍👍

    • @redipustaka3222
      @redipustaka3222 2 ปีที่แล้ว +1

      & jngan dilupakan gan, sebenarnya Yamaha d era 2tak punya lini mesin v4

  • @saburo16
    @saburo16 2 ปีที่แล้ว +3

    Rossi yg ngangkat Yamaha. Kebangkitan Yamaha dimulai sejak Rossi masuk 2004.

  • @zeke2566
    @zeke2566 2 ปีที่แล้ว +2

    Yamaha has been testing variants of 4 cyl. Motors,both v-4 and inline and prefers to keep inline 4 for marketing , like the very fast Suzuki moto gp bike yamaha can re-pitch the inline crankshaft to produce much higher Rpm and does not need a v-4 at this time-tested have already proven results ......

  • @marjananwar878
    @marjananwar878 2 ปีที่แล้ว +1

    V4 crossplane. Beuh penasaran hasilnya

  • @TravelTidbits_
    @TravelTidbits_ 2 ปีที่แล้ว +5

    pengembangan engine ini pasti membutuhkan waktu untuk menjadi sempurna . . tp klo ada arah kesana its good. . semoga bisa mencontoh suzuki yang inline 4 tp top speed dan power hampir bisa menyaingin ducati

    • @yudiwahyudin6644
      @yudiwahyudin6644 2 ปีที่แล้ว

      Malah suzuki yg skrg lbh besar powernya drpada ducati. Tapi ya itu motornya jd ga balance. Kehilangan corner speed. Beda sama paket suzuki tahun2 lalu yg corner speednya bagus. Kalau gasalah thn 2020 corner speednya ngalahin yamaha.

    • @Micko_K7785
      @Micko_K7785 2 ปีที่แล้ว

      @@yudiwahyudin6644 betul GSX RR sering godek dan ban geser mulu ketika dibejek Mir. Boros ban juga, pantes susah cari time attack. Akhirnya start dr row tengah bahkan row belakang akhir ini.

    • @yudiwahyudin6644
      @yudiwahyudin6644 2 ปีที่แล้ว

      @@Micko_K7785 laptime ga cmn masalah top speed. F1 top speed paling 320 kmh. Tp latime jauh lbh cepat dr motogp bahkan bbrp sirkuit f1 bisa hampir 20detik lbh cepat dr motogp.
      Coba cek cornering speed f1 vs motogp 😁

    • @Micko_K7785
      @Micko_K7785 2 ปีที่แล้ว

      @@yudiwahyudin6644 kalo F1 4 ban menapak jelas beda traksinya bang dibanding 2 ban macam motogp.
      Pasti F1 lebih cepat ditikungan.

    • @yudiwahyudin6644
      @yudiwahyudin6644 2 ปีที่แล้ว

      @@Micko_K7785 jgn lupakan aerokitnya f1 😁 😁 dia semakin kencang semakin gigit. Downforce nya ngeri. Bobot mobil 800kg kena downforce bisa sampe 2ton lebih nekan ke aspalnya. Kalau gasalah ada yg pernh bahas mobil f1 tekanannya sampe 3.5ton makanya merusak aspal sirkuit. IMHO
      Pasti lengket bgt dah roda ke aspal.😁

  • @enjangsuhendi673
    @enjangsuhendi673 2 ปีที่แล้ว +1

    ❤❤❤❤❤ deh buat yamaha

  • @fadlipodeh9734
    @fadlipodeh9734 2 ปีที่แล้ว +1

    V4 crossplane👏☝️

  • @arthajaya2262
    @arthajaya2262 ปีที่แล้ว

    Yamaha hrs berkorban utk mengembangkan V4 nya, dgn race berjalan walau tetap menggunakan inline 4. Akan tetapi peraturan tsb apa diperbolehkan, terutama melakukan test privat.

  • @gilangremim9681
    @gilangremim9681 2 ปีที่แล้ว +1

    Era rossi inline 4 memang sudah mencapai batasanya sampai sekarang era taro, mungkin sekarang era Taro di Yamaha akan merubahnya ke v4 atau akan tetap inline 4

  • @ichisendu
    @ichisendu 2 ปีที่แล้ว +1

    Jika yamaha benar-benar merubah mesin jadi v4 kemungkinan, akan butuh waktu yang cukup lama karena semua konsep dirubah total. Kita tunggu saja 🤔

    • @AtepChanel11
      @AtepChanel11 2 ปีที่แล้ว

      Mungkin saja udh dr dulu konsepnya

  • @irpan299nsy9
    @irpan299nsy9 2 ปีที่แล้ว +1

    Di bola ada barca dan madrid, f1 ada hamilton dan verstapen, di motogp???
    Sekarang kurang mengikuti motogp karena kurang persaingan ketat antar 2 pembalap seperti rossi dan marqust, lorenzo dan rossi, rossi dan maxbiaggi, doohan dan crivelle.

  • @totokwahyudawahyuda6258
    @totokwahyudawahyuda6258 2 ปีที่แล้ว

    8:15 Wkwkwkwk...tiwase tak batin cak ket maeng,(kog onok boneka e mburine cak IWB?)🙊🙈. tibak e kroso lngsung dijelasne klo itu boneka KAWASAKI...,,mantab jos gandos Cak 👍👍👍🙏

  • @deva5771
    @deva5771 2 ปีที่แล้ว +2

    Kalau mengambil opsi v4,,, mungkin yamaha akan butuh waktu lagi buat ke puncak

  • @agushahchanel
    @agushahchanel 2 ปีที่แล้ว

    Mantapp kang

  • @dwipriambodo5236
    @dwipriambodo5236 2 ปีที่แล้ว +14

    kalau yamaha ganti mesin v4 . otomatis taun depan belum kepake . dan bisa aja itu buat 3 tahun yg akan datang . karena untuk ganti mesin dari inline4 ke v4 butuh penyesuaian yg amat lama , contoh pemilihan sasis , swing arm dll . bahkan pembalap pun juga butuh adaptasi lebih lama lagi

    • @mahesawangsap9949
      @mahesawangsap9949 2 ปีที่แล้ว +4

      Bro itu dulu!!! Beda sama sekarang. Teknologi jg udh berbeda. Yamaha ga bakal selama itu.

    • @muridanridan4998
      @muridanridan4998 2 ปีที่แล้ว

      @@mahesawangsap9949 misal copy paste edit dikit dah jadi 😁 kuncinya duit

    • @dwipriambodo5236
      @dwipriambodo5236 2 ปีที่แล้ว +5

      @@mahesawangsap9949 ya liat aja bro . dikira gampang ngembangin motor yg tadinya inline4 jadi v4 . butuh penyesuaian sasis . swing arm . body2 dan lainnya . maupun lu bilang teknologi uda berbeda tetep aja gak segampang dan gak secepat itu . bikin mesin baru pastinya pembalap juga harus ganti mode riding style mereka dan itu juga gak gampang . dengerin aja di yt mgpa penjelasan mateo . kalaupun taun depan langsung ganti ke v4 udah pasti gak bakalan . lagipula masih isu

    • @mahesawangsap9949
      @mahesawangsap9949 2 ปีที่แล้ว +1

      @@dwipriambodo5236 Yamaha Dulu bukanya mesinya V4 ya? 🤔.

    • @egyprasetyo5613
      @egyprasetyo5613 2 ปีที่แล้ว

      ​@@dwipriambodo5236 iya bro. menurutku jaman sekarang dituntut serba cepat kalo pengembangan mesin dan sasis sih ngga akan ada masalah karena mereka punya koneksi dan bisa aja toh mereka beli part2 dari pabrikan lain untuk sementara dipakai di paketnya mereka...

  • @ifalfals
    @ifalfals 2 ปีที่แล้ว +2

    Masalahnya sebenernya gampang, kasih kebebasan ECU aja Yamaha dijamin udah ngibrit wkwkw
    Lagian regulasinya nanggung-nanggung, kasih pengembangan tapi ECU 1 tipe.

  • @haerudinsupriyadi
    @haerudinsupriyadi 2 ปีที่แล้ว +1

    Ya tergantung pembalapnya juga kl pake Inline 4 gada yg jurdun terus ngerengek minta power up mulu ya bikin aja v4 screamer sekalian

  • @AlifAlif-f7x
    @AlifAlif-f7x 7 หลายเดือนก่อน +1

    Entah mengapa saya setiap mendengar atau melihat motor yamaha itu seakan mendorong saya untuk masuk terlibat dalam pembahasan tentang motor yamaha, apalagi soal YZR M1.
    Saya lebih mengidolakan yamaha yang selalu good looking dengan produknya, ketimbang honda.

  • @dyspoGG
    @dyspoGG 2 ปีที่แล้ว +1

    Baru kmaren pas kabar Suzuki gw bikin opini gmna klo smua pabrikan pake v smua aja , trs skrg ada brita/gosip gini

  • @gachacute1098
    @gachacute1098 2 ปีที่แล้ว

    go..... 1jt subcriberr

  • @Dodik-tn1nr
    @Dodik-tn1nr 6 หลายเดือนก่อน

    Mantap

  • @fathularifin217
    @fathularifin217 2 ปีที่แล้ว +2

    Pertahankan aja mesin 4inline. Kalau nyerah ke V4, critanya mirip seperti honda nyerah pakek 4tak dan beralih ke 2tak di era 90an

  • @agungsn90
    @agungsn90 2 ปีที่แล้ว +1

    Bapack bapack koh seneng boneka🤣🤣🤣

  • @shaneallahore2784
    @shaneallahore2784 2 ปีที่แล้ว

    Salam jos gandos...

  • @yanto8028
    @yanto8028 2 ปีที่แล้ว

    Joss gandos cak Yen bener ymha bikin projec mesin V4 pasti rivalnya ketar ketir

  • @atmarinigiono8810
    @atmarinigiono8810 2 ปีที่แล้ว

    boleh ksh saran?
    intro sama prolognya dikurangin dikit, 1 menit lebih buat intro/prolog itu terlalu lama

  • @madiunku6085
    @madiunku6085 2 ปีที่แล้ว +1

    Hadir Cak,,
    Ada Informasi Penting Pokok è Langsung Hajar Gak Peduli Tengah Malam,,,
    Mantap Cak IWB,,

  • @Jhon-br3vk
    @Jhon-br3vk 2 ปีที่แล้ว

    Mantap infonya Kang Browwww...Suksesss maju terus...Gasspulll...👍👍👍🇮🇩🇮🇩🇮🇩

  • @novrian_crp1239
    @novrian_crp1239 2 ปีที่แล้ว +1

    Aq nggk setuju klok di ubah konfigurasi jadi V4 engine karena ciri khas yamaha dari dulu adalah konfigurasi inline4 engine

  • @_HirakoVairzard
    @_HirakoVairzard 2 ปีที่แล้ว

    Semua pada nebak , gaa ada yg tau riset mereka yg mungkin sejak lama dan era skrg bakal dipersiapkan

  • @marselinusturupadang7158
    @marselinusturupadang7158 2 ปีที่แล้ว +1

    Bgus jg sih yamaha tetap pake inline 4, pembuktian bahwa inline 4 jg bisa bersaing di barisan depan

  • @maszdokomchannel5014
    @maszdokomchannel5014 2 ปีที่แล้ว +1

    Keren cak iwb kalo Yamaha jadi mesinnya V4👍👍👍

  • @kumbo57
    @kumbo57 2 ปีที่แล้ว +1

    Masya alloh, semalam sy sampai mimpi ketemu sampeyan cak.

  • @guruhmuharrommuslim1882
    @guruhmuharrommuslim1882 2 ปีที่แล้ว +2

    V-Max body R1, seru juga nih rival nya bakal punya temen baru sesama V4

  • @exdomicado
    @exdomicado 2 ปีที่แล้ว +1

    masalah yamaha saya rasa bukan di konfigurasi tapi lebih ke ecu nya.. inline tapi ecu sendiri yakin bringas itu

  • @fransadidesmond1046
    @fransadidesmond1046 2 ปีที่แล้ว

    Matur nuwun cak iwb 👍

  • @yonoyudoyono7859
    @yonoyudoyono7859 2 ปีที่แล้ว

    Jos Gandos Cak... Yamaha

  • @Ljjm894
    @Ljjm894 2 ปีที่แล้ว

    Terimakasih telah berbagi info nya bos 👍

  • @yudabahtiar4546
    @yudabahtiar4546 2 ปีที่แล้ว +1

    Kalo di mobil om fitra eri kalo dimotor bang iwan banaran...... 😅

  • @herudwipanca440
    @herudwipanca440 2 ปีที่แล้ว +2

    Apakah dngan merubah v4 nnti yamaha msih memegang jagoan cornerring

  • @amaliatussholihah5464
    @amaliatussholihah5464 2 ปีที่แล้ว

    Mantab cak iwb pagi pagi nonton berita cak iwb sambil mkan nasi pecel

  • @jhonkanedy1588
    @jhonkanedy1588 2 ปีที่แล้ว +8

    Wah Makin Luar Biasa Informasi² nya Cak IWB, valid saya Tertarik Selalu Buat Nonton 😁👍

  • @Ariswandi21
    @Ariswandi21 2 ปีที่แล้ว +2

    Pertanyaannya adalah, knp Suzuki dengan gamblang mengatakan sangat mudah bagi kami menambah power sedangkan Yamaha kesulitan padahal Yamaha dan Suzuki sama sama memakai mesin inline 4 ??

    • @adyarief4698
      @adyarief4698 2 ปีที่แล้ว

      Nambah speed emang gampang, tapi buat mendapatkan traksi yg bagus itu susah

  • @fikruddin1118
    @fikruddin1118 2 ปีที่แล้ว

    Kalau pendapat saya, sebuah mesin lahir dr kemampuan insinyurnya, semua kajian pastinya matang mereka pikirkan, hanya saja kompetitornya pun tak tinggal diam untuk menemukan rancang bangun yg sesuai untuk motor yg bisa dikatakan sempurna dalam power dah handling, Ducati adalah contoh bgmn para perancangnya bisa menemukan solusi dari kekurangan Ducati motogp sebelumnya

    • @NazrilExcelNote
      @NazrilExcelNote 2 ปีที่แล้ว

      gembosin yamaha honda dg ecu nya..udh itu inti nya...

    • @christevan5132
      @christevan5132 2 ปีที่แล้ว

      @@NazrilExcelNote gemosin maksudnya apa gimana bang?

  • @budievolution5018
    @budievolution5018 2 ปีที่แล้ว

    Infonya mantap cak IWB

  • @ignatiussaputra537
    @ignatiussaputra537 2 ปีที่แล้ว +2

    Sepertinya th 2023 kita akan melihat mesin i4 yg penuh inovasi berkat tangan dingin marmorini dg penemuan barunya utk mendongkrak power dan balancing sasisnya

  • @yasinafrizal4334
    @yasinafrizal4334 2 ปีที่แล้ว +1

    Cak IWB seleranya boneka
    Ooo sampean sembarangan 😀😀
    Suka banget kas jawanya cak
    Dan apa yang disampaikan selalu informatif, is the best 👍👍👍

  • @husniewiwiw3948
    @husniewiwiw3948 2 ปีที่แล้ว +5

    Sebenernya bukan masalah i4 atau V4, tp harusnya masing2 pabrikan pake EcU sendiri, baru itu namanya perang teknologi balap

    • @sakhaken8199
      @sakhaken8199 2 ปีที่แล้ว

      Juga ban 😁

    • @lulusfebri4657
      @lulusfebri4657 2 ปีที่แล้ว

      lhaa itu kan udah pernah sblm semua diarahkan ke magnetti dan justru yamaha lah yg sll juara shg akhirnya ada aturan hrs pake magnetti dan yamaha trs nyetel diawal2 meski skrng sdh klop lagi

    • @lulusfebri4657
      @lulusfebri4657 2 ปีที่แล้ว

      ​@@sakhaken8199 ban sdh pernah dulu pake michelin dan bridgestone saat yamaha dgn rossi sll juara pake bridgestone

    • @husniewiwiw3948
      @husniewiwiw3948 2 ปีที่แล้ว

      Ya jadi maksud sy kan problem yamaha skrg di power. Ini karna pk ECU yg sama. Sedangkan kalo pake ECU sendiri2 yamaha power nya besar, topspeednya tinggi bisa bersaing dengan V4. Jadi kalo dorna mau lebih seru kembalikan saja ke ECU masing2

    • @lulusfebri4657
      @lulusfebri4657 2 ปีที่แล้ว +1

      @@husniewiwiw3948 lha itu masalahnya ntar yamaha lagi juaranya krn kl yamaha yg juara bnyk yg komplain wkwkwk emamg the best machine

  • @erikindrianto6752
    @erikindrianto6752 2 ปีที่แล้ว +2

    Lin Jarvis baru sadar Yamaha butuh power ?

  • @examinor
    @examinor 2 ปีที่แล้ว

    akhrinya cak ada 360p keluhanku di dngerin juga di video sebelumnya 😂

  • @realman6295
    @realman6295 2 ปีที่แล้ว +4

    Itu artinya Yamaha kembali ke 0 kalo pake mesin v4.
    Pasti butuh waktu yang lama, dan siap siap aja keteteran paling belakang.😁

    • @rezaldi1419
      @rezaldi1419 2 ปีที่แล้ว

      Kayak aprilia awal2

  • @bayulistiantaraaji3296
    @bayulistiantaraaji3296 2 ปีที่แล้ว +1

    Kngen VR46.
    Inilah mengapa motoGP harga yg sangat mahal yaa..

  • @rhe4697
    @rhe4697 2 ปีที่แล้ว +4

    Gak kebayang M1 pake mesin V ditambah kolaborasi dengan teknisi baru dari F1 bakal kangen suara Crossplane nya suatu saat nanti

    • @kevin21verdinan62
      @kevin21verdinan62 2 ปีที่แล้ว

      Akan kah menjadi V4 crossplane engine😅

  • @ahzadanish6177
    @ahzadanish6177 2 ปีที่แล้ว +1

    Mantap nihh update ya cak iwb josgandos..👍

  • @ferdiyansyah2869
    @ferdiyansyah2869 2 ปีที่แล้ว +1

    Mantap cak 👍👍👍

  • @kangmassolkani391
    @kangmassolkani391 2 ปีที่แล้ว

    makin sregep ngaplod vidio cak ,aku y makin sregep nonton 👍👍👍

  • @NazrilExcelNote
    @NazrilExcelNote 2 ปีที่แล้ว +3

    klo bisa mengawinkan v4 dg inline bakalan mantap nih.....mesin V4 keseimbangan inline..jos gandosss...
    mungkin tepat pilihan berubah jd V4..krna smakin kesini mesin V4 ditikungan lumayan smooth brkat adanya aerowinglet dan sistem elektronik yg mampu meredan keberingasan mesin V4 di tikungan..

  • @REBEL15
    @REBEL15 2 ปีที่แล้ว

    Saya selalu terlupa nonton live motogp selepas Rossi retired. Skrg nonton review saja

  • @renalardiansyah1298
    @renalardiansyah1298 2 ปีที่แล้ว

    Mantap infonya cak. Cak iwan ini seperti 'lambetura' untuk gosip otomotif

  • @sandalj3p1t
    @sandalj3p1t 2 ปีที่แล้ว +1

    Engine yzfrm1 yang saat ini saja inline 4 bisa ngasapin para rivalnya.. apa lagi kalao yzfr1m merubah karakter mesinya v4 pasti ngawu2 tuh yamaha