@@CreativeTry καλησπέρα να λέμε την αλήθεια όμως..Χρυσό καλό το χτακι αλλά όσα λεφτά και να ρίξεις ποτέ δεν θα γίνει ΚΤΜ..Είναι αλλού τα μηχανάκια και σε γκάζι και σε στήσιμο..
@@GordiTsoulas Σιγάαα τα άλογα που βγάζει τροχό το 640 , μπουρδέλα είναι και άσε τους κτμακίδες να λένε ότι σπάει από την δύναμη και ότι είναι φυσιολογικό 🤣 Μόνο στήσιμο δεν θα πετύχεις ποτέ λόγω σκελετού, από εκεί και πέρα μην νομίζεις ότι είναι ότι είναι και τίποτα σπουδαίο τα 640 .... Μετά το 7-8 άρχισε να κάνει σοβαρά βήματα η Κτμ και κατάφερε να φτάσει εδώ που είναι τώρα με πολλά αξιόλογα μοντέλα ...
@@CreativeTry Αντρακο μιλας για μηχανακια που παιζουν στην ιδια τιμη πλεον. Μιλας για μηχανακια με 30 κιλα διαφορα. Μιλας για μηχανακια με χαοτικες διαφορες στο στησιμο και στην ποιοτητα της αναρτησης. Επισης το KTM με VDB, εξατμιση και και FCR δεν ακουμπιεται απο κανενα ΧΤ ουτε ΧΤΧ. Το μοτερ του 640 πραγματι δεν ειναι απολυτως τιποτα σπουδαιο, απλα τρεχει σκασμενο και ζεστο για να βγαλει παραπανω αλογα. Τα μηχανακια σαν μηχανακια ομως μονο σε ευθεια συγκρινονται. Ενα καθημερινο μηχανακι vs ενα καθημερινο οπλο. Οπαδος καμιας μαρκας, εταιριες ειναι, τα λεφτα μας θελουν, προσωπικα χεστηκα. Στην ιδια τιμη (που ειναι πλεον) δεν συγκρινονται. Επισης το ΚΤΜ σπαει μονο στα χερια του αγραμματου Ελληνα που δινει 3000 ευρα και βαριεται να ανοιξει ενα κωλοmanual. Δε τους φταιει κανενας που δε σεβονται τα λεφτα τους.
@@gzaf83 Γεια χαρά τσακαλε, δεν έχεις καθόλου άδικο σε πολλά από αυτά πού έγραψες παράπονα... Οι αναρτήσεις, φρένα ,ΣΚΕΛΕΤΟΣ δεν έχουν επαφή το ένα με το άλλο ,όπως και άλλα πράγματα που έχει το lc4 μέσα από σασμάν ,από καμπάνες και άλλες ακόμα μαγκιες ωραίες .... Παρόλα αυτά δεν το θεωρώ καλό μηχανάκι γιατί έχουν βγει και κάτι Xr 650 με άλογα παράλογα που ήταν να τρέχουν κόφτες Πέμπτη 160χλμ για αδιανόητα χλμ στην Αμερική και έβγαινε η χονδα και έλεγε κάντε την ίδια διαδρομή άλλες 5 φορές και δεν θα βγάλει πρόβλημα το xr... Και στην τελική σιγά την πίεση που έχει το μοτέρ,ότι δυναμομετρηση είχα δει έβγαζε το πολύ 44-46 άλογα τροχό.... Εκείνης την εποχής ειδικά τα Κτμ είναι φθηνές αγωνιστικές υλοποίησεις αλλιώς θα έκανε την διπλάσια τιμή... Κομπλερ,τρομπα συμπλέκτη, τρόμπα λαδιού η νερού δεν θυμάμαι ακριβώς ,καμπάνα ,ρουλεμάν στρόφαλου καί όλα αυτά είναι από τις πολύ συνήθεις βλάβες που βγάζει το συγκεκριμένο μοτέρ ,ε αυτά τα λεφτά ας τα ρίξω στο χτ να βγάζει τα ίδια άλογα με lc4 και να μην σπάσει ποτέ... Έτσι όπως το βλέπω εγώ το ΚΤΜ είναι αποκλειστικά αγωνιζόμενους πισταδες που έχουν και το ανάλογο χρήμα και ξέρουν γιατί το έχουν αγοράσει!
Καλησπερα φιλε μου με τα ωραια σου βιντακια. Μ αρεσει πολυ που εκφερεις αντικειμενικη αποψη και με εχει βοηθησει πολυ μπορω να πω. Ειμαι σε φαση π θελω να παρω ενα χτχ η ενα χασκι σμ610 και θελω να μου πεις τη γνωμη σου. Πιο πολυ βεβαια για το σμ γτ δεν γνωριζω και πολλα για το συγκεκριμενο μηχανακι. Λες να ειμαι ανετος χωρις πολλα συνεργεια κλπκλπ;; Τι πιστευεις;
Μια χαρα αξιοπιστο ειναι το 610 και προφανως καμια σχεση με xtx οδηγικα. Απλα πρεπει να μαθεις αν υπαρχουν πλεον καινουργια ανταλλακτικα που να φερνει η ΚΤΜ
εχω δουλειψει πολυ στην πολη ss (κ8 600), και επαρχια αλλα και Λαρισα/Θεσσ/νικη, οπως επισης και naked τυπου Z750. δεν κανουν σε καμια περιπτωση (βασικα το ss ειναι μονο για γυρω γυρω στην πιστα). μοταρντ λιγο το 690sm, και λιγοτερο το 701. ναι καλα και τα 2, ευελικτα πολυ δυναμη κτλ, αλλα σε καθημερινη χρηση το μοτερ ειναι συχνα με το βεντιλατερ και επισης θα φας πολυ λαστιχο-τακακι και θα καψεις πολυ βενζινη. το cbr 250r που εχω ειναι μια παρα πολυ καλη vfm επιλογη, για να κανεις τα παντα και παντου. ιδανικοτερο το duke 390 πιθανων, αλλα και σε αυτο το κοστος συντηρησης/χρησης θα ανεβει σε σχεση με το 250αρι πχ.
@@skoko_K Σε δυνατή μοτοσυκλέτα, το φρεναρισμα και η επιτάχυνση σου τρώει λάστιχο-τακακι-αλυσίδα. Το κόστος των ανταλλακτικων μεγάλο και η φθορά πολύ πιο γρήγορη σε σχέση με μοτοσυκλέτα 250-300κυβικων.
Καινούργιος στην παρέα αλλά σε παρακολουθώ καιρό τώρα .. Είμαι ανάμεσα σε XT 600, Duke 660 και 640 όπως καταλαβαίνεις όλα παίζουν κάπου κοντά στα 2000-2500.. τι θα μου πρότεινες;
2-2.5k για xt 600?! wtf Μηπως εννοεις xtx 660? Duke 660 δεν υπαρχει. SMC 660 και Duke 640 ναι. Εχω κανει διαφορα βιντεο για το θεμα. Μπορεις να τα δεις και να αποφασισεις.
Φίλε επειδή είχα xtx και τώρα έχω κτμ 640 είναι το τι θες, εάν θες ένα μεγάλο παπί, σχετικά βάρη με αρκετή ροπή βέβαια και να μπορείς να κάνεις σχετικά εύκολα ταξιδάκια πάρε χτχ άμα θες ένα μοταρδ να το παίξεις, να κάνεις βόλτες και γενικότερα να το έχεις σαν μοτοσυκλέτα όχι σαν εργαλείο πάρε το κτμ
@@CptAngelAdvGR capetain tha itan polu xrisimo ena video gia after market pragmatakia kai genika anavathmiseis gia to 640, psaxnomai polu kairo gia kapoies allages emfanisiaka opws ta kapakia pou anaferei o filos, elpizw na mporeseis na mas voithiseis me oti gnwseis exeis , anamenoume!!!
Χρήσιμο βιντεάκι. Μπραβοοο αγαπητέ
Καλησπέρα το Honda cb125 f σε ποια κατηγορία κατατάσσεται ;;
naked
Καλησπέρα καπετάνιε...Αραζω δουλειά και βλέπω ειδοποίηση... Φυσικά και μου έφτιαξες την μέρα...Μόνο Χτ 600 ρεεεε
Και με σωστό φτιαξιμο περνάς από πάνω τα 640 χωρίς να σπάει και με σχετικά λίγα λεφτά 💪
@@CreativeTry καλησπέρα να λέμε την αλήθεια όμως..Χρυσό καλό το χτακι αλλά όσα λεφτά και να ρίξεις ποτέ δεν θα γίνει ΚΤΜ..Είναι αλλού τα μηχανάκια και σε γκάζι και σε στήσιμο..
@@GordiTsoulas Σιγάαα τα άλογα που βγάζει τροχό το 640 , μπουρδέλα είναι και άσε τους κτμακίδες να λένε ότι σπάει από την δύναμη και ότι είναι φυσιολογικό 🤣 Μόνο στήσιμο δεν θα πετύχεις ποτέ λόγω σκελετού, από εκεί και πέρα μην νομίζεις ότι είναι ότι είναι και τίποτα σπουδαίο τα 640 .... Μετά το 7-8 άρχισε να κάνει σοβαρά βήματα η Κτμ και κατάφερε να φτάσει εδώ που είναι τώρα με πολλά αξιόλογα μοντέλα ...
@@CreativeTry Αντρακο μιλας για μηχανακια που παιζουν στην ιδια τιμη πλεον. Μιλας για μηχανακια με 30 κιλα διαφορα. Μιλας για μηχανακια με χαοτικες διαφορες στο στησιμο και στην ποιοτητα της αναρτησης. Επισης το KTM με VDB, εξατμιση και και FCR δεν ακουμπιεται απο κανενα ΧΤ ουτε ΧΤΧ. Το μοτερ του 640 πραγματι δεν ειναι απολυτως τιποτα σπουδαιο, απλα τρεχει σκασμενο και ζεστο για να βγαλει παραπανω αλογα. Τα μηχανακια σαν μηχανακια ομως μονο σε ευθεια συγκρινονται. Ενα καθημερινο μηχανακι vs ενα καθημερινο οπλο. Οπαδος καμιας μαρκας, εταιριες ειναι, τα λεφτα μας θελουν, προσωπικα χεστηκα. Στην ιδια τιμη (που ειναι πλεον) δεν συγκρινονται. Επισης το ΚΤΜ σπαει μονο στα χερια του αγραμματου Ελληνα που δινει 3000 ευρα και βαριεται να ανοιξει ενα κωλοmanual. Δε τους φταιει κανενας που δε σεβονται τα λεφτα τους.
@@gzaf83 Γεια χαρά τσακαλε, δεν έχεις καθόλου άδικο σε πολλά από αυτά πού έγραψες παράπονα... Οι αναρτήσεις, φρένα ,ΣΚΕΛΕΤΟΣ δεν έχουν επαφή το ένα με το άλλο ,όπως και άλλα πράγματα που έχει το lc4 μέσα από σασμάν ,από καμπάνες και άλλες ακόμα μαγκιες ωραίες .... Παρόλα αυτά δεν το θεωρώ καλό μηχανάκι γιατί έχουν βγει και κάτι Xr 650 με άλογα παράλογα που ήταν να τρέχουν κόφτες Πέμπτη 160χλμ για αδιανόητα χλμ στην Αμερική και έβγαινε η χονδα και έλεγε κάντε την ίδια διαδρομή άλλες 5 φορές και δεν θα βγάλει πρόβλημα το xr... Και στην τελική σιγά την πίεση που έχει το μοτέρ,ότι δυναμομετρηση είχα δει έβγαζε το πολύ 44-46 άλογα τροχό.... Εκείνης την εποχής ειδικά τα Κτμ είναι φθηνές αγωνιστικές υλοποίησεις αλλιώς θα έκανε την διπλάσια τιμή... Κομπλερ,τρομπα συμπλέκτη, τρόμπα λαδιού η νερού δεν θυμάμαι ακριβώς ,καμπάνα ,ρουλεμάν στρόφαλου καί όλα αυτά είναι από τις πολύ συνήθεις βλάβες που βγάζει το συγκεκριμένο μοτέρ ,ε αυτά τα λεφτά ας τα ρίξω στο χτ να βγάζει τα ίδια άλογα με lc4 και να μην σπάσει ποτέ... Έτσι όπως το βλέπω εγώ το ΚΤΜ είναι αποκλειστικά αγωνιζόμενους πισταδες που έχουν και το ανάλογο χρήμα και ξέρουν γιατί το έχουν αγοράσει!
Είσαι ωραίος συνέχισε έτσι
Καλησπερα φιλε μου με τα ωραια σου βιντακια. Μ αρεσει πολυ που εκφερεις αντικειμενικη αποψη και με εχει βοηθησει πολυ μπορω να πω. Ειμαι σε φαση π θελω να παρω ενα χτχ η ενα χασκι σμ610 και θελω να μου πεις τη γνωμη σου. Πιο πολυ βεβαια για το σμ γτ δεν γνωριζω και πολλα για το συγκεκριμενο μηχανακι. Λες να ειμαι ανετος χωρις πολλα συνεργεια κλπκλπ;; Τι πιστευεις;
Μια χαρα αξιοπιστο ειναι το 610 και προφανως καμια σχεση με xtx οδηγικα. Απλα πρεπει να μαθεις αν υπαρχουν πλεον καινουργια ανταλλακτικα που να φερνει η ΚΤΜ
Γιατη το βάζεις συνέχεια στη νεκρα?
Δεν τσουλαει αλλιως στις χαμηλες ταχυτητες.
@@CptAngelAdvGR Εγω πρωτη δεν βαζω ποτε , ακομα και εκκίνηση με Δευτερα.
@@skoko_K Εκτος αν το εχεις υπερκοντυνει θα παρεις στροφαλομπιελα στο χερι καποια στιγμη ετσι.. Εκτος αν το συμπλεκταρεις για 10 μετρα δε ξερω.
Μέσα στην πόλη σου ζεσταίνετε το μηχανάκι?
Στην κίνηση μόνο
εχω δουλειψει πολυ στην πολη ss (κ8 600), και επαρχια αλλα και Λαρισα/Θεσσ/νικη, οπως επισης και naked τυπου Z750.
δεν κανουν σε καμια περιπτωση (βασικα το ss ειναι μονο για γυρω γυρω στην πιστα).
μοταρντ λιγο το 690sm, και λιγοτερο το 701. ναι καλα και τα 2, ευελικτα πολυ δυναμη κτλ,
αλλα σε καθημερινη χρηση το μοτερ ειναι συχνα με το βεντιλατερ και επισης θα φας πολυ λαστιχο-τακακι και θα καψεις πολυ βενζινη.
το cbr 250r που εχω ειναι μια παρα πολυ καλη vfm επιλογη, για να κανεις τα παντα και παντου.
ιδανικοτερο το duke 390 πιθανων, αλλα και σε αυτο το κοστος συντηρησης/χρησης θα ανεβει σε σχεση με το 250αρι πχ.
Καλησπερα τι εννοεις θα φας τακακι και λαστιχο στην πολη;
@@skoko_K Σε δυνατή μοτοσυκλέτα, το φρεναρισμα και η επιτάχυνση σου τρώει λάστιχο-τακακι-αλυσίδα. Το κόστος των ανταλλακτικων μεγάλο και η φθορά πολύ πιο γρήγορη σε σχέση με μοτοσυκλέτα 250-300κυβικων.
Χίλιες φορές μηχανάκι στη πόλη. Με έχει βολέψει άπειρα 2 χρόνια τώρα
Καινούργιος στην παρέα αλλά σε παρακολουθώ καιρό τώρα .. Είμαι ανάμεσα σε XT 600, Duke 660 και 640 όπως καταλαβαίνεις όλα παίζουν κάπου κοντά στα 2000-2500.. τι θα μου πρότεινες;
2-2.5k για xt 600?! wtf Μηπως εννοεις xtx 660? Duke 660 δεν υπαρχει. SMC 660 και Duke 640 ναι. Εχω κανει διαφορα βιντεο για το θεμα. Μπορεις να τα δεις και να αποφασισεις.
@@CptAngelAdvGR Ευχαριστώ πάρα πολύ συνέχισε την υπέροχη δουλειά !
Φίλε επειδή είχα xtx και τώρα έχω κτμ 640 είναι το τι θες, εάν θες ένα μεγάλο παπί, σχετικά βάρη με αρκετή ροπή βέβαια και να μπορείς να κάνεις σχετικά εύκολα ταξιδάκια πάρε χτχ άμα θες ένα μοταρδ να το παίξεις, να κάνεις βόλτες και γενικότερα να το έχεις σαν μοτοσυκλέτα όχι σαν εργαλείο πάρε το κτμ
Ρε καπετανιε αυτό το πορτοκαλί το καπάκι φρενου που θα το βρω το ζηλεύω καιρό τώρα 🤣
Δεν έχω ιδέα κάπου το βρήκε ο μάστορας μεταχειρισμένο και το έβαλε 😁
@@CptAngelAdvGR capetain tha itan polu xrisimo ena video gia after market pragmatakia kai genika anavathmiseis gia to 640, psaxnomai polu kairo gia kapoies allages emfanisiaka opws ta kapakia pou anaferei o filos, elpizw na mporeseis na mas voithiseis me oti gnwseis exeis , anamenoume!!!
Πιστεύω To KTM θα ανάψει στην κίνηση της πόλης
Ολα αναβουν στην κινηση της πολης αλλα υπαρχουν και πιο ηπια supermoto. Γενικα η κινηση ειναι για σκουτερ και παπια μονο.