No se por que me perdi de ver este tremendo videaso, pero ya me puse al dia , que tremenda historia, no tenia idea que Chile también tuvo intenciones de comprar portaaviones , quede super informado, muchas gracias profe Marcos, saludos cordiales desde 🇨🇱
Maese Marcos: te mereces ese título pues tu canal es toda una obra maestra. Standing ovation, aplausos de pie. Es el ÚNICO canal de aviación en TH-cam en español que se ha metido hasta la sentina de los portaviones y nos ha mostrado TODO. Como operan los gringos que nos guste o no son los que llevan la pauta en el empleo y operación de este tipo de naves, los portaviones europeos pasados y presentes y finalmente los portaviones que han operado en América Latina. FELICIDADES y GRACIAS. Saludos cordiales desde Tequila, Jalisco, México. El pueblo que le da nombre a nuestra bebida Favorita.🍹🍸🥃
Feliz día de la fuerza aérea Argentina. Excelente Marcos cómo siempre. Lástima que existen los políticos porque gracias a ellos a fuerza aérea naval está desaparecida prácticamente la actualidad
Impresionante el nivel de edicion y dedicacion que le das a tu canal, el contenido es de primera calidad, ademas de una trama entretenida e informativa, muy superior hasta a programas de tv oficiales como el de aeromundo de Paraná que el tipo parece que ni ganas tiene de hacer el programa
siiio pero mostra los dos portaaviones nucleares y los 100 aviones eso ya no es secreto viva ls patriaaa solo faltan que compren buques de guerraaa unos 10.
Excelente información marcos siempre haciendo un gran trabajo esfuerzo y dedicación y también de este gran importante tema de los portaaviones sudamericano y que también el más reconocidos que es el sao Paulo el a-12 llevado a cabo con cazas a-4 Skyhawk excelente marcos
Excelente, como siempre. ¡Qué tiempos cuando Argentina disponía de una armada moderna y bien equipada! En España vamos camino de perder la aviación naval porque los Jarrier de que disponemos están a punto de dejar de ser operativos y no se dispone de presupuesto para reemplazarlos. Esperemos que vengan tiempos mejores, para Argentina y para España. Es interesante que Gran Bretaña ofreciera Argentina comprar alguno de sus portaaviones; está claro que no se planteaban la posibilidad de que Argentina se decidiera a expulsar a los británicos de las Malvinas empleando la fuerza. Saludos desde Madrid, España.
En si la única opción hasta ahora es el f-35 pero los rusos iniciaron un programa para crear un avión de despegue y aterrizaje vertical pero sería imposible que España lo comprara
No se si tuvieramos buenas relaciones con eeuu podríamos hablar con ellos, que por ese precio aparte de los f35 nos dan nuevos sistemas antiaéreos o lo que sea. Pero vamos bien negro que se ve. También somo unos gilipollas haciendo un portavion vtol y no apuntarnos a programa f35
Excelente video Marcos, me encantan este tipo de videos y aprovecho la oportunidad para solicitar nuevamente un video sobre la última oportunidad de que algún país latinoamericano vuelva a operar un portaaviones, el proyecto BSAC 220, gracias por traer videos tan entretenidos e informativos
Espero tus publicaciones con muchas ganas y altas expectativas... y siempre las cumples con creces. Excelente trabajo querido Marcos, muchas gracias y un saludo desde España. Eres un grande 😃👍
Que extensa y que curiosa historia. Como siempre muy bien documentada y mejor explicada. Parece complicado, pero os seguís superando. Hacéis unos contenidos de una muy buena calidad. Debierais haber sido fichados ya por una televisora y hacer una serie documental, en lugar de tanto loco que vive en Alaska y tanto cambio de domicilio. Un saludo y mi admiración desde España.
Excelente información condensada en un magnífico reportaje...gran trabajo. Muy buena ésta serie dedicada a los portaaviones, Marcos. Saludos desde España!
Buenisimo!!! Y esta vez me lo guarde para el desayuno jajajaja. Que locura, comprar un portaaviones y usarlo tan pocos años, pero bueno, eso pasa cuando compras cosas de 2da mano. Dudo muchisimo que veamos portaaviones por estas latitudes en los tiempos que corren, ya se volvieron increiblemente costosos, sin contar conque los escuadrones de aeronaves que requieren e incluso la flota de soporte y apoyo tambien son prohibitivos para naciones tan bajas de recursos como las latinoamericanas. Grande Marcos! Abrazo!!!
ARGENTINA:recortamos el gasto militar y aumentamos el sueldo a los politicos y para que la gente no destruya el pais les damos subsidios,aumentamos impuestos pero como tenemos la mafia sindical de nuestro lado no pasa nada.
Grande Marcos. !!! sos un crack . segui asi ! nos entretenemos y nos educamos !! Necesitamos todo el incentivo posible a la ingenieria y la tecnologia aeroespacial l!!! Gracias !
Muy bueno. Excelente informe y gran calidad de las imágenes. No es fácil obtener las mismas, ya que son sistemas de armas muy antiguos, por lo menos en el caso de Argentina. Te Felicito!
Buen dia Marcos. Como es habitual. Excelente explicacion tecnica e historica sobre estos buques en sudamerica. Una lastima que Argentina no se haya provisto de otro navio luego de la baja del 25 de Mayo . Es necesario contar con una de estas naves en un futuro mediato. Felicitaciones y un saludo
Marcos me gustan mucho tus vídeos y por ello pero me resulta difícil no corregir tu equivocación (debido a lo importante que resulta en nuestra historia), el crucero General Belgrano fue hundido el dia 02 de Mayo y no el 04 de Mayo como manifestaste. El 04 de Mayo la Aviación Naval Argentina hundió a la fragata británica Sheffield
Gracias Marcos G. Cuando hablas de estos magníficos barcos, los Portaaviones disfruto mucho de tus videos, ya mismo veo la segunda parte, saludos.🇦🇷🙋🏻♂️
Hola Marcos, excelente la serie, consulta se podrá hacer un video sobra la participación del portaviones argentino en el conflicto de las Malvinas?. Gracias saludos
No sabia que el Perú iba a comprar un portaaviones, lo que se sabia era que iba a construir submarinos en el gobierno de Velazco. Gracias por compartir
PORTAAVIONES EN LA ARMADA ARGENTINA La aviación naval argentina hasta la década pasada es la que tuvo mayor desarrollo, y es la única poseedora de experiencia en combate en el continente. Instituida en 1920, durante sus diez primeros años de existencia tuvo un notable desarrollo, y en 1931, pudo disponer de sus primeras aeronaves embarcadas, que inicialmente fueron dos hidroaviones Vought Corsair O2U que operaban desde la catapulta de los cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown, recién construidos en Italia. Como dato importante, desde la década de los 20', la armada dentro de sus planes consideraba la incorporación de un portaaviones, puesto que en la "Ley de Renovación del Material Naval" promulgada en 1926, se había dispuesto la adquisición de un buque de ese tipo y tres submarinos para la flota, pero a pesar de lo dispuesto en dicha ley, esto no se llegaría a concretar, comprándose en su lugar siete destructores y posteriormente un crucero. Luego, en 1939, se les uniría el crucero La Argentina, que estuvo equipado con un hidroavión Supermarine Walrus. Hacia 1940, la aviación naval se había convertido en una fuerza importante con 44 aviones y 100 pilotos. Como comparación, el cuerpo de aviación del ejército tenía 200 aviones y 325 pilotos.
Saludos, desde Ecuador. Hola, Marcos. Te quería pedir si pudieras hacer una revisión del avión de transporte Twin Other. Disculpas si está mal escrito el nombre del avión, pero es el avión pequeñito de la alta que aquí en Ecuador se utiliza en todas las pistas dentro de la Amazonia y entiendo que en Argentina lo usan incluso en la Antártida. Por tu respuesta de antemano gracias.
Tengo entendido que Perú quiso comprar un portaaviones al Reino Unido para el casi conflicto con Chile en el gobierno de Velazco Alvarado, pero todo quedó en nada tras el derrocamiento de este último
No es lógico comprar un portaaviones para una guerra que comenzaría en 4 meses... El barco jamas llegaría a tiempo, el ejercito no sabría como usarlo y el gasto economico impediría afectar otras operaciones más necesarias
@@danieltumpi355 en 4 meses??? son años de preparación para los marinos que van a manejarlo. por eso una vez que se hace un barco no entra en servicio hasta 1 o 2 años mas tarde, en ese tiempo el barco esta navegando con la tripulación que no solo comprueba que todo funcione bien, sino que están aprendiendo la nueva tecnología que tiene el barco.
PORTAAVIONES EN LA MARINA DE BRASIL Brasil, fue la primera nación sudamericana en constituir su aviación naval en agosto de 1916, conformada por una escuela de aviación naval equipada con hidroaviones norteamericanos Curtiss modelo F. De allí en adelante, tuvo un desarrollo importante, y en 1922, se pensó en dotar a la flota de portaaviones, estudiándose la idea de convertir a dos antiguos mercantes de origen alemán Aracaju y Sahara, pero esta idea finalmente no prosperó. Para finales de la década del 30', la marina llegó a contar con unos 100 aviones e hidroaviones de varios tipos. Al año siguiente, como consecuencia de una campaña para constituir un ministerio del aire que controlase la aviación militar y civil en Brasil, los cuerpos de aviación de la marina y del ejército, fueron agrupados para formar la Fuerza Aérea Brasileña, bajo el control del nuevo Ministerio de Aeronáutica .
Excelente video Marcos. Una lástima realmente que no volvamos a tener un portaaviones para la ARA dado la extensa plataforma submarina y el control que deberíamos hacer en el Mar Argentino.
sii vamos a tener y 2 portaaviones nucleares y seran chinos los que el gobierno esta en conversacion para la compra este año .propulsado por energia nuclear.lo esperamos a fin de año
Hola Marcos; cuanta nostalgia sobre el ARA 25 DE MAYO, lastimas los gobiernos antipatria d turno dsd el 83 hasta la fecha q en ves d renovar y adquirír buques y aeronaves, se dsprenden d ellas, ojalá algun dia volvamos a tnér unas FFAAs como corresponde y ser la 7ma potencia dl mundo como lo fuimos !!!😔😭abrazo y muy bueno el informe, gracias 👍👏👏👏💪🙅🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Asi es...En esta Argentina con esta mente de TERMOS, puedendesarmar las FFAA. entonces que tendria que haber heccho Alemania despues de lo que hicieron los Nazis? mas desastre de lo que hicieron y que se quedo Alemania sin FFAA? que mente de termo Argentina... Puede que ahora volvamos a levantarnos, el sentido comun esta volviendo a la Argentina...NUNCA MAS, NUNCA MAS, NUNCA MAS LOS KK, POPULISMO.....😢
Hola, muchas felicidades por tu espléndido canal. Quisiera solicitarte atentamente hicieses un vídeo del F-4 Phantom y el Harrier. De antemano muchas gracias
Habiendo una union entre latinoaermica, se podria financiar la construccion y el mantenimiento de uno o varios portaaviones, pero eso seria en un universo paralelo
Hola Marcos, en sudia en España estubo, creo que en venta el portaviones, Principe de Asturias y acabo desguazado como todos los portaviones... Cuestan mucho dinero y estan 20 o 25 años en servicio.
El Minas Gerais Coincidiendo con el interés de Brasil de adquirir un portaaviones, en aquel momento, la política de reducción progresiva de fuerzas navales que llevaba a cabo la Gran Bretaña, dejaba posible la próxima disponibilidad de buques de diverso tipo, incluyendo algunos portaaviones de la clase Colossus. Uno de ellos, el Veangance, se hallaba en reserva desde agosto de 1955 y fue ofrecido en venta a Brasil, concretándose su compra el 14 de diciembre de 1956. Con el nombre de Minas Gerais, no sería puesto en servicio sino hasta el 6 de diciembre de 1960, luego de ser sometido a una completa modernización.
Brasil Argentina Chile Peru Mexico y Colombia tienen sus mares sin vijilancia de un portaviones punto debil para tener presencia en sus oceanos evitando la pesca ilegal y el narcotrafico.
Exelente video Marcos como siempre!👍 Q lástima q ningún país sudamericano volvió a tener la oportunidad de adquirir un portaavion, en el caso particular de Argentina 🇦🇷 aún q Inglaterra 🇬🇧 hubiese seguido dando de baja más portaaviones y este país sudamericano estuviese bien económicamente hoy en día no hubiese podido seguir adquiriendo mas portaaviones por seguir peleado con Inglaterra después de la guerra de Malvinas, los gringos 🇺🇸 no le hubiesen vendido por ser cómplices de los británicos y nose si los ingleses hubiesen dejado q Argentina le comprase un portaavion a Francia 🇫🇷, Italia 🇮🇹 o España 🇪🇦 por ser parte de la unión europea
Los franceses ofrecieron el Foch y no se aceptó (decisión que visto lo ocurrido con el Sao Pablo, resultó acertada). De haberlo hecho no creo que la presión de Inglaterra hubiera servido. Respecto al tema de un potencial conflicto militar por las islas, lo veo nulo (incluso con una puesta al día de las fuerzas armadas). Se resolverá por vía diplomática-económica.
Muy buen vídeo,sería interesante que hablara de los portaaviones que sirvieron en Canadá,Holanda y Australia y los aviones que utilizaron y me imagino que luego vendrá el vídeo de los que usaron Harriet,como el Dedalo,El príncipe de Asturias y el tahilandes Chakri Naruebet,que si mal no recuerdo Rusia uso navíos con aviones Yak-38.
No se si frutracion seria el termino adecuado para describir lo conmovedor que es escucharte describir las capacidades que tuvo argentina ,ante el desolador panorama que se ve en su horizonte..... 👍
@Mundo de aviacion @Mundo de aviación Saludos cordiales desde 🇨🇴💯👏🛬🛩️✈️ 🛫✈️🚁🥇🎵🎶📀. Muchas gracias bendiciones Excelente propuesta de portaaviones . ! Saludarme don Marcos el Messi de la aviación??
¿ Tendrás alguna información del por qué ninguno de los cinco portaaviones ligeros que adquirió la Flota Argentina de Navegación de Ultramar y que usaban como mercantes, fue revertido a portaaviones lijero ?
Perú en el gobierno de Kuczynski hace unos 4 años estaba seriamente interesado en adquirir el portaviones Español principe de Asturias, el cuál estaba si no me equivoco en Galicia ,en todo caso hubiera sido importante que tanto Perú en el Pacífico como Brasil en el Atlántico Sudamericano respectivamente cuando menos tuvieran este tipo de material naval y quizás por allí Colombia en el Caribe,no entiendo porque nuestros países viven tan a Merced de potencias de primer y segundo orden,con todos los recursos y extensión y peso demografico de Sudamérica (deberíamos tener 3 portaviones y cuando menos un país nuclear en América del Sur) Nuestra tradición e historia militar sobre todo naval así lo amerita,en todo caso Brasil jamás debió dar de baja sin adquirir otro. Saludos desde PERÚ,humilde opinión., felicitaciones por el Canal en cuestión
De esta manera, aparte de la Gran Bretaña y Estados Unidos, a principios de los 50, países como Canadá, Australia, Holanda y Francia tenían portaaviones en sus respectivas flotas, y de los mencionados, Francia sería el único en construir los suyos propios hacia fines de esa década. Con posterioridad, la Armada Española también contaría con uno proveniente de los inventarios de la Marina de los Estados Unidos.
Privada de su arma aérea, la marina brasileña requería contar nuevamente con una aviación naval, más aun si a principios de la década del 50', la Marina de Brasil dentro de sus planes de modernización, contemplaba adquirir un portaaviones al mas breve plazo. Para ello, en 1955 creó la Dirección General de Aeronáutica del Ministerio de Marina, con el claro propósito de reconstituir su aviación naval. En 1958 adquirió dos helicópteros Bell 47-G, que operaron a bordo de los buques hidrográficos Sirius y Canopus. Otra medida derivada de la nueva política naval, fue la creación de un centro de instrucción aeronaval cerca de Rio de Janeiro, así como un servicio de transporte aeronaval .
GESTIONES PARA ADQUIRIR PORTAAVIONES EN EL PERÚ A pesar de haber sido una de las pioneras en Sudamérica, la Aviación Naval peruana, creada originalmente en 1919, en su primera época, tuvo un corto pero fructífero periodo de vida antes de fusionarse con la aviación del ejercito para formar el Cuerpo Aéreo del Perú y luego lo que es la actual Fuerza Aérea. Hasta su nueva conformación como componente de las fuerzas navales en 1963, la única oportunidad en la que se emplearon medios aeronavales embarcados a bordo de una unidad de combate, fue durante el Conflicto con Colombia. Esto ocurrió en abril de 1933, cuando se embarcó a bordo del crucero Almirante Grau, un hidroavión Vought UO-5 piloteado por el Teniente Primero José San Martín, para ser utilizado como aeronave de exploración .
@@Humber020 Claramente los barcos CATOBAR son superiores a STOBAR, Yo creo que la tecnología de las catapultas de vapor no es algo fuera de este mundo, si hay un deseo de recuperar esta capacidad y producir estos barcos aquí, Brasil ya debería diseñar una catapulta e ir probándola en un prototipo en el suelo!
@@powerguido... realmente sería algo bueno soñar que algún país latino quiera un portaaviones pero seamos sinceros nadie ni Brasil podría mantener un portaaviones además solo es rentable en tiempos de guerra
@@Humber020 Sí, Brasil tiene capacidad para mantener portaaviones, lo que pasa es que mucha gente piensa que Brasil sacudió São Paulo porque no pudo mantenerlo, pero es todo lo contrario.
El portaaviones, tipo de buque nacido a principios del siglo pasado, indiscutiblemente se convirtió durante la Segunda Guerra Mundial en una nave capital para las armadas que los poseían, ganando merecidamente el lugar ocupado por los acorazados hasta ese entonces. Los países que mayormente contribuyeron hasta ese entonces al desarrollo de la aviación embarcada, fueron Gran Bretaña, Estados Unidos, y el Japón. Durante la posguerra, la posesión de esta clase de buques quedó prácticamente monopolizada por la Gran Bretaña, EE.UU. y muchos de los aliados del bloque occidental que se beneficiaron de los remanentes británicos y norteamericanos.
La única opción que veo para los paises de america latina es la del "mini" portaaviones tipo Juan Carlos I o el Mistral frances. El problema es que el ala embarcada debe ser de F35B o de F35B, y por el momento los costes de compra y mantenimiento son excesivos
Estimado Marcos, quizás tu cercanía más a naciones del sur de la América, te hace desconocer que naciones mucho más ricas que las naciones del Sur, en ese sentido la Marina de Guerra de Venezuela estuvo a punto de ser la primera Armada en tener un portaaviones en su escuadra, y a diferencia de Brasil y Argentina, en el caso de la Marina de Guerra venezolana esta recibiría un portaaviones de 25.000 ton. totalmente nuevo y diseñado para la armada venezolana en Inglaterra (solo se construyo un 47%, y el mismo al concluirse fue vendido a Malasia en 1952), pero éste portaaviones venezolano no sería el único buque que se adquiriría en el Reino Unido, puesto que el Gobierno Militar de 1949 había realizado la compra de: 1 Crucero 8.000 ton (Clase Minotaur), 3 destructores pesados (Clase Nueva Esparta, construidos en Inglaterra), 6 Destructores lívianos (Clase Almirante Clemente, construidos en Italia), además de otra veintena de embarcaciones de transporte, logísticas, menores y sumergibles, pues así como en 1949 Venezuela fue la segunda Nación de Latinoamérica en operar aviones a reacción en su Fuerza Aérea, después de la Argentina, ha sido en muchos casos la primera nación con los sistemas de armas más modernos desde el siglo pasado
No se por que me perdi de ver este tremendo videaso, pero ya me puse al dia , que tremenda historia, no tenia idea que Chile también tuvo intenciones de comprar portaaviones , quede super informado, muchas gracias profe Marcos, saludos cordiales desde 🇨🇱
Muchas gracias! Un abrazo a Chile!
Maese Marcos: te mereces ese título pues tu canal es toda una obra maestra. Standing ovation, aplausos de pie. Es el ÚNICO canal de aviación en TH-cam en español que se ha metido hasta la sentina de los portaviones y nos ha mostrado TODO. Como operan los gringos que nos guste o no son los que llevan la pauta en el empleo y operación de este tipo de naves, los portaviones europeos pasados y presentes y finalmente los portaviones que han operado en América Latina.
FELICIDADES y GRACIAS.
Saludos cordiales desde Tequila, Jalisco, México. El pueblo que le da nombre a nuestra bebida Favorita.🍹🍸🥃
Feliz día de la fuerza aérea Argentina. Excelente Marcos cómo siempre. Lástima que existen los políticos porque gracias a ellos a fuerza aérea naval está desaparecida prácticamente la actualidad
Impresionante el nivel de edicion y dedicacion que le das a tu canal, el contenido es de primera calidad, ademas de una trama entretenida e informativa, muy superior hasta a programas de tv oficiales como el de aeromundo de Paraná que el tipo parece que ni ganas tiene de hacer el programa
Excelente video Marcos!! Nos diste una lección de historia increíble !!! Y los videos de los portaaviones y los aviones embarcados están estupendos!!!
Excelente vídeo Marcos!!! Epocas doradas de la aviación naval sudamericana! Muchas gracias!!!
Muy bueno Marcos. Las imágenes de estos grandes navíos de nuestra armada son geniales. Muchas gracias y felicitaciones
siiio pero mostra los dos portaaviones nucleares y los 100 aviones eso ya no es secreto viva ls patriaaa solo faltan que compren buques de guerraaa unos 10.
Excelente información marcos siempre haciendo un gran trabajo esfuerzo y dedicación y también de este gran importante tema de los portaaviones sudamericano y que también el más reconocidos que es el sao Paulo el a-12 llevado a cabo con cazas a-4 Skyhawk excelente marcos
Muy buen video, gracias por compartirlo.
Saludos desde Chile 🇨🇱
Excelente, como siempre.
¡Qué tiempos cuando Argentina disponía de una armada moderna y bien equipada! En España vamos camino de perder la aviación naval porque los Jarrier de que disponemos están a punto de dejar de ser operativos y no se dispone de presupuesto para reemplazarlos. Esperemos que vengan tiempos mejores, para Argentina y para España.
Es interesante que Gran Bretaña ofreciera Argentina comprar alguno de sus portaaviones; está claro que no se planteaban la posibilidad de que Argentina se decidiera a expulsar a los británicos de las Malvinas empleando la fuerza.
Saludos desde Madrid, España.
El problema es que el sustituto natural del Harrier (F-35B) sigue siendo demasiado caro
En si la única opción hasta ahora es el f-35 pero los rusos iniciaron un programa para crear un avión de despegue y aterrizaje vertical pero sería imposible que España lo comprara
No se si tuvieramos buenas relaciones con eeuu podríamos hablar con ellos, que por ese precio aparte de los f35 nos dan nuevos sistemas antiaéreos o lo que sea. Pero vamos bien negro que se ve. También somo unos gilipollas haciendo un portavion vtol y no apuntarnos a programa f35
*harrier
Argentina tiene una relacion amistosa con inglaterra luego de la guerra de malvinas
Excelente video Marcos, me encantan este tipo de videos y aprovecho la oportunidad para solicitar nuevamente un video sobre la última oportunidad de que algún país latinoamericano vuelva a operar un portaaviones, el proyecto BSAC 220, gracias por traer videos tan entretenidos e informativos
Saludos Marcos, excelente contenido como nos tienes acostumbrados
!Gracias por estos vídeos Marcos!
Espero tus publicaciones con muchas ganas y altas expectativas... y siempre las cumples con creces. Excelente trabajo querido Marcos, muchas gracias y un saludo desde España. Eres un grande 😃👍
Gracias x subir esta información!!!
Que extensa y que curiosa historia. Como siempre muy bien documentada y mejor explicada. Parece complicado, pero os seguís superando. Hacéis unos contenidos de una muy buena calidad. Debierais haber sido fichados ya por una televisora y hacer una serie documental, en lugar de tanto loco que vive en Alaska y tanto cambio de domicilio. Un saludo y mi admiración desde España.
Exelente video y buena explicación sobre el alto costo de fabricar un portaviones y más aún, el costo de mantenimiento.
Saludos desde Perú.
Excelente información condensada en un magnífico reportaje...gran trabajo. Muy buena ésta serie dedicada a los portaaviones, Marcos.
Saludos desde España!
Excelentes tus videos, Me encanta que siempre explicas todo detalle Por detalle de lo que sea seguí así y que crezca inmensamente tu canal. Genio!!!
Hola, es bueno ver nuevamente un exelente documental. Saludos cordiales desde Chile 🇨🇱.
Excelente video, mucha data expuesta didácticamente. Felicitaciones nuevamente.
Nunca dejo de sorprenderme con tu contenido hermano gracias por tu dedicación🇦🇷❤👏
gracias!
@@Mundodeaviación has un video hablando de los f5tigre mexicanos y en tu opinión profesional cual sería el remplazo perfecto para esos aviones
Como siempre, presiso en cada detalle. Excelente video
Marcos. Genio, gracias por mostrar detallas de las Armadas Peruana y Chilena.... 💪
Excelente vídeo Marcos!!! Quando puder faça um vídeo sobre o Hawker Sea Hawk também operados pela Holanda.
Buenisimo!!! Y esta vez me lo guarde para el desayuno jajajaja. Que locura, comprar un portaaviones y usarlo tan pocos años, pero bueno, eso pasa cuando compras cosas de 2da mano. Dudo muchisimo que veamos portaaviones por estas latitudes en los tiempos que corren, ya se volvieron increiblemente costosos, sin contar conque los escuadrones de aeronaves que requieren e incluso la flota de soporte y apoyo tambien son prohibitivos para naciones tan bajas de recursos como las latinoamericanas. Grande Marcos! Abrazo!!!
noooo si compraron 2 portaaviones nucleares y 100 aviones mig.viva la patriaaa y que compren ahora unos 20 buques de guerra
Bravo profe, excelente.
Muchas gracias,
Excelente 3era parte.
Excelente vídeo señor Marcos, un abrazo desde Colombia.
ARGENTINA:recortamos el gasto militar y aumentamos el sueldo a los politicos y para que la gente no destruya el pais les damos subsidios,aumentamos impuestos pero como tenemos la mafia sindical de nuestro lado no pasa nada.
Excelente! Mui informativo! És un dos mejores youtubers de aviación!
Qué buen video! lleno de info y con buenas imágenes!
Grande Marcos. !!! sos un crack . segui asi ! nos entretenemos y nos educamos !! Necesitamos todo el incentivo posible a la ingenieria y la tecnologia aeroespacial l!!! Gracias !
Eres UN GENIO Hermano !!!
GRACIAS GRACIAS GRACIAS !!!
Fuerte Abrazo desde Córdoba!
Nicolás Torre.-
Excelente información, muchas gracias. Algo sabía de este tema, pero muy poco y con este video, quedé súper claro. Felicitaciones, excelente trabajo.
Muy bueno. Excelente informe y gran calidad de las imágenes. No es fácil obtener las mismas, ya que son sistemas de armas muy antiguos, por lo menos en el caso de Argentina. Te Felicito!
Muy lindo vídeo muy ilustrativo gracias Marcos muy buen trabajo
UNA MARAVILLA TU CANAL.EXELENTE , EXPLICATIVO Y DIDACTICO.ABRAZOS DESDE COPIAPO ATACAMA,CHILE.
excelente video.......primera vez que veo un muy detallado este documental......gracias
Como siempre increible video.
Excelente trabajo Marcos.
Buen dia Marcos. Como es habitual. Excelente explicacion tecnica e historica sobre estos buques en sudamerica. Una lastima que Argentina no se haya provisto de otro navio luego de la baja del 25 de Mayo . Es necesario contar con una de estas naves en un futuro mediato. Felicitaciones y un saludo
Excelente 👌 gracias por hacer este video
Marcos me gustan mucho tus vídeos y por ello pero me resulta difícil no corregir tu equivocación (debido a lo importante que resulta en nuestra historia), el crucero General Belgrano fue hundido el dia 02 de Mayo y no el 04 de Mayo como manifestaste. El 04 de Mayo la Aviación Naval Argentina hundió a la fragata británica Sheffield
Gracias Marcos G. Cuando hablas de estos magníficos barcos, los Portaaviones disfruto mucho de tus videos, ya mismo veo la segunda parte, saludos.🇦🇷🙋🏻♂️
bien marcosss viva la patriaa
Hola Marcos, excelente la serie, consulta se podrá hacer un video sobra la participación del portaviones argentino en el conflicto de las Malvinas?. Gracias saludos
No sabia que el Perú iba a comprar un portaaviones, lo que se sabia era que iba a construir submarinos en el gobierno de Velazco. Gracias por compartir
Buen vídeo como siempre. Saludos.
Gracias! 😊
Buenas tardes tus vídeos son súper buenos gracias por todos saludos
Buenísimo documento Marcos como siempre claro e interesante 👍👏👏 gracias por compartirlo
Muy bueno Marcos súper completo!!!
muchas gracias!
Muy muy buen material ....podrias hacer un video sobre el escuadron 201 de 🇲🇽
PORTAAVIONES EN LA ARMADA ARGENTINA
La aviación naval argentina hasta la década pasada es la que tuvo mayor desarrollo, y es la única poseedora de experiencia en combate en el continente. Instituida en 1920, durante sus diez primeros años de existencia tuvo un notable desarrollo, y en 1931, pudo disponer de sus primeras aeronaves embarcadas, que inicialmente fueron dos hidroaviones Vought Corsair O2U que operaban desde la catapulta de los cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown, recién construidos en Italia. Como dato importante, desde la década de los 20', la armada dentro de sus planes consideraba la incorporación de un portaaviones, puesto que en la "Ley de Renovación del Material Naval" promulgada en 1926, se había dispuesto la adquisición de un buque de ese tipo y tres submarinos para la flota, pero a pesar de lo dispuesto en dicha ley, esto no se llegaría a concretar, comprándose en su lugar siete destructores y posteriormente un crucero. Luego, en 1939, se les uniría el crucero La Argentina, que estuvo equipado con un hidroavión Supermarine Walrus. Hacia 1940, la aviación naval se había convertido en una fuerza importante con 44 aviones y 100 pilotos. Como comparación, el cuerpo de aviación del ejército tenía 200 aviones y 325 pilotos.
Luis Angel por favor,tengase confianza y contruya su propio blog.
Que buenos informes van saliendo 👍👏👌
Hola amigo Marcos cada vez mejor los videos y comentarios muy bueno juri saludos de Uruguay Nueva Palmira un gran abrazo vo
Gracias querido amigo muchas gracias
Gracias querido
Exelente trabajo de investigación muy detallado felicidades
gracias!
Saludos, desde Ecuador.
Hola, Marcos. Te quería pedir si pudieras hacer una revisión del avión de transporte Twin Other.
Disculpas si está mal escrito el nombre del avión, pero es el avión pequeñito de la alta que aquí en Ecuador se utiliza en todas las pistas dentro de la Amazonia y entiendo que en Argentina lo usan incluso en la Antártida. Por tu respuesta de antemano gracias.
Tengo entendido que Perú quiso comprar un portaaviones al Reino Unido para el casi conflicto con Chile en el gobierno de Velazco Alvarado, pero todo quedó en nada tras el derrocamiento de este último
th-cam.com/video/4bsA81cbDZc/w-d-xo.html aquí está la historia
Mm no me cuadra porque no fue solo eso el problema si no que también la reforma agraria es la que ocaciono una gran inflación en el peru
No es lógico comprar un portaaviones para una guerra que comenzaría en 4 meses... El barco jamas llegaría a tiempo, el ejercito no sabría como usarlo y el gasto economico impediría afectar otras operaciones más necesarias
@@andresbeneyto6906 se aprende no ? Para eso están los ministros de guerra no?, 🧠👈
@@danieltumpi355 en 4 meses??? son años de preparación para los marinos que van a manejarlo. por eso una vez que se hace un barco no entra en servicio hasta 1 o 2 años mas tarde, en ese tiempo el barco esta navegando con la tripulación que no solo comprueba que todo funcione bien, sino que están aprendiendo la nueva tecnología que tiene el barco.
PORTAAVIONES EN LA MARINA DE BRASIL
Brasil, fue la primera nación sudamericana en constituir su aviación naval en agosto de 1916, conformada por una escuela de aviación naval equipada con hidroaviones norteamericanos Curtiss modelo F. De allí en adelante, tuvo un desarrollo importante, y en 1922, se pensó en dotar a la flota de portaaviones, estudiándose la idea de convertir a dos antiguos mercantes de origen alemán Aracaju y Sahara, pero esta idea finalmente no prosperó.
Para finales de la década del 30', la marina llegó a contar con unos 100 aviones e hidroaviones de varios tipos. Al año siguiente, como consecuencia de una campaña para constituir un ministerio del aire que controlase la aviación militar y civil en Brasil, los cuerpos de aviación de la marina y del ejército, fueron agrupados para formar la Fuerza Aérea Brasileña, bajo el control del nuevo Ministerio de Aeronáutica .
Luis Angel por favor,tengase confianza y contruya su propio blog.
Excelente video Marcos. Una lástima realmente que no volvamos a tener un portaaviones para la ARA dado la extensa plataforma submarina y el control que deberíamos hacer en el Mar Argentino.
Un porta helicopteros les vendría mejor no?
sii vamos a tener y 2 portaaviones nucleares y seran chinos los que el gobierno esta en conversacion para la compra este año .propulsado por energia nuclear.lo esperamos a fin de año
@@mateobolso1899 siii se compraran 40 de ellos.llegaran a finde año
Tremendo vídeo FELICITACIONES 🍷
Gracias por compartir tus conocimientos !!!
Muy buen informe! Gracias!!!
Hola Marcos; cuanta nostalgia sobre el ARA 25 DE MAYO, lastimas los gobiernos antipatria d turno dsd el 83 hasta la fecha q en ves d renovar y adquirír buques y aeronaves, se dsprenden d ellas, ojalá algun dia volvamos a tnér unas FFAAs como corresponde y ser la 7ma potencia dl mundo como lo fuimos !!!😔😭abrazo y muy bueno el informe, gracias 👍👏👏👏💪🙅🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Asi es...En esta Argentina con esta mente de TERMOS, puedendesarmar las FFAA. entonces que tendria que haber heccho Alemania despues de lo que hicieron los Nazis? mas desastre de lo que hicieron y que se quedo Alemania sin FFAA? que mente de termo Argentina... Puede que ahora volvamos a levantarnos, el sentido comun esta volviendo a la Argentina...NUNCA MAS, NUNCA MAS, NUNCA MAS LOS KK, POPULISMO.....😢
Hola, muchas felicidades por tu espléndido canal. Quisiera solicitarte atentamente hicieses un vídeo del F-4 Phantom y el Harrier. De antemano muchas gracias
Tremendo capítulo!
Mi viejo voló fennec en el independencia, me trajo recuerdos
Saludos amigo buen contenido
Excelente video como siempre.
Gracias! 😊
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
¿....Qué...piensan comprar una "Yola"..??? Y si es que los gobiernos de turno y todo su equipo de corruptos les dejan recursos...!!!
Habiendo una union entre latinoaermica, se podria financiar la construccion y el mantenimiento de uno o varios portaaviones, pero eso seria en un universo paralelo
Muy buen video, no sé si estoy equivocado pero este video estaba en el canal anterior cierto?
👍👍👍Gracias por la visión histórica.
Excelente video!
Hola Marcos, en sudia en España estubo, creo que en venta el portaviones, Principe de Asturias y acabo desguazado como todos los portaviones... Cuestan mucho dinero y estan 20 o 25 años en servicio.
Los portaaviones son casi otro mundo, da casi para un canal nuevo, "el mundo de los portaaviones"
Hola Marcos. Estaría bueno si podes hacer un video sobre los portaaviones clase HMS Invencible.
Siempre se olvidan de Bolivia
Jajaja una tallita
El Minas Gerais
Coincidiendo con el interés de Brasil de adquirir un portaaviones, en aquel momento, la política de reducción progresiva de fuerzas navales que llevaba a cabo la Gran Bretaña, dejaba posible la próxima disponibilidad de buques de diverso tipo, incluyendo algunos portaaviones de la clase Colossus. Uno de ellos, el Veangance, se hallaba en reserva desde agosto de 1955 y fue ofrecido en venta a Brasil, concretándose su compra el 14 de diciembre de 1956. Con el nombre de Minas Gerais, no sería puesto en servicio sino hasta el 6 de diciembre de 1960, luego de ser sometido a una completa modernización.
Luis Angel por favor,tengase confianza y contruya su propio blog.
Brasil Argentina Chile Peru Mexico y Colombia tienen sus mares sin vijilancia de un portaviones punto debil para tener presencia en sus oceanos evitando la pesca ilegal y el narcotrafico.
Mejor comprar submarinos, Chile debería tener al menos 5 submarinos
Interesante informe amigo!
Muy buen video¡ Saludos
Gracias! 😊
Exelente video Marcos como siempre!👍 Q lástima q ningún país sudamericano volvió a tener la oportunidad de adquirir un portaavion, en el caso particular de Argentina 🇦🇷 aún q Inglaterra 🇬🇧 hubiese seguido dando de baja más portaaviones y este país sudamericano estuviese bien económicamente hoy en día no hubiese podido seguir adquiriendo mas portaaviones por seguir peleado con Inglaterra después de la guerra de Malvinas, los gringos 🇺🇸 no le hubiesen vendido por ser cómplices de los británicos y nose si los ingleses hubiesen dejado q Argentina le comprase un portaavion a Francia 🇫🇷, Italia 🇮🇹 o España 🇪🇦 por ser parte de la unión europea
Los franceses ofrecieron el Foch y no se aceptó (decisión que visto lo ocurrido con el Sao Pablo, resultó acertada). De haberlo hecho no creo que la presión de Inglaterra hubiera servido. Respecto al tema de un potencial conflicto militar por las islas, lo veo nulo (incluso con una puesta al día de las fuerzas armadas). Se resolverá por vía diplomática-económica.
Muy buen vídeo,sería interesante que hablara de los portaaviones que sirvieron en Canadá,Holanda y Australia y los aviones que utilizaron y me imagino que luego vendrá el vídeo de los que usaron Harriet,como el Dedalo,El príncipe de Asturias y el tahilandes Chakri Naruebet,que si mal no recuerdo Rusia uso navíos con aviones Yak-38.
Magnifico documente.!!! 👍🤗
No se si frutracion seria el termino adecuado para describir lo conmovedor que es escucharte describir las capacidades que tuvo argentina ,ante el desolador panorama que se ve en su horizonte..... 👍
Excelente video 😀
Gracias 😁
Buen trabajo!!!
@Mundo de aviacion
@Mundo de aviación
Saludos cordiales desde 🇨🇴💯👏🛬🛩️✈️ 🛫✈️🚁🥇🎵🎶📀.
Muchas gracias bendiciones Excelente propuesta de portaaviones .
! Saludarme don Marcos el Messi de la aviación??
¿ Tendrás alguna información del por qué ninguno de los cinco portaaviones ligeros que adquirió la Flota Argentina de Navegación de Ultramar y que usaban como mercantes, fue revertido a portaaviones lijero ?
No los querían.
pos están muy usados y son viejos hoy en día es más rentable los cohetes a un portaaviones incluso burlaron a los acorazados
Perú en el gobierno de Kuczynski hace unos 4 años estaba seriamente interesado en adquirir el portaviones Español principe de Asturias, el cuál estaba si no me equivoco en Galicia ,en todo caso hubiera sido importante que tanto Perú en el Pacífico como Brasil en el Atlántico Sudamericano respectivamente cuando menos tuvieran este tipo de material naval y quizás por allí Colombia en el Caribe,no entiendo porque nuestros países viven tan a Merced de potencias de primer y segundo orden,con todos los recursos y extensión y peso demografico de Sudamérica (deberíamos tener 3 portaviones y cuando menos un país nuclear en América del Sur)
Nuestra tradición e historia militar sobre todo naval así lo amerita,en todo caso Brasil jamás debió dar de baja sin adquirir otro.
Saludos desde PERÚ,humilde opinión., felicitaciones por el Canal en cuestión
De esta manera, aparte de la Gran Bretaña y Estados Unidos, a principios de los 50, países como Canadá, Australia, Holanda y Francia tenían portaaviones en sus respectivas flotas, y de los mencionados, Francia sería el único en construir los suyos propios hacia fines de esa década. Con posterioridad, la Armada Española también contaría con uno proveniente de los inventarios de la Marina de los Estados Unidos.
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Privada de su arma aérea, la marina brasileña requería contar nuevamente con una aviación naval, más aun si a principios de la década del 50', la Marina de Brasil dentro de sus planes de modernización, contemplaba adquirir un portaaviones al mas breve plazo. Para ello, en 1955 creó la Dirección General de Aeronáutica del Ministerio de Marina, con el claro propósito de reconstituir su aviación naval. En 1958 adquirió dos helicópteros Bell 47-G, que operaron a bordo de los buques hidrográficos Sirius y Canopus. Otra medida derivada de la nueva política naval, fue la creación de un centro de instrucción aeronaval cerca de Rio de Janeiro, así como un servicio de transporte aeronaval .
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GESTIONES PARA ADQUIRIR PORTAAVIONES EN EL PERÚ
A pesar de haber sido una de las pioneras en Sudamérica, la Aviación Naval peruana, creada originalmente en 1919, en su primera época, tuvo un corto pero fructífero periodo de vida antes de fusionarse con la aviación del ejercito para formar el Cuerpo Aéreo del Perú y luego lo que es la actual Fuerza Aérea. Hasta su nueva conformación como componente de las fuerzas navales en 1963, la única oportunidad en la que se emplearon medios aeronavales embarcados a bordo de una unidad de combate, fue durante el Conflicto con Colombia. Esto ocurrió en abril de 1933, cuando se embarcó a bordo del crucero Almirante Grau, un hidroavión Vought UO-5 piloteado por el Teniente Primero José San Martín, para ser utilizado como aeronave de exploración .
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Nadie te pregunto!
Tengo una pregunta:
Antes de retirar al ARA 25 de MAYO: ¿Guardaron los planos de la Catapulta a vapor ?
Nosotros no teníamos los planos y aún así sería un sistema analógico
@@Humber020
Claramente los barcos CATOBAR son superiores a STOBAR, Yo creo que la tecnología de las catapultas de vapor no es algo fuera de este mundo, si hay un deseo de recuperar esta capacidad y producir estos barcos aquí, Brasil ya debería diseñar una catapulta e ir probándola en un prototipo en el suelo!
@@powerguido... realmente sería algo bueno soñar que algún país latino quiera un portaaviones pero seamos sinceros nadie ni Brasil podría mantener un portaaviones además solo es rentable en tiempos de guerra
@@Humber020
Sí, Brasil tiene capacidad para mantener portaaviones, lo que pasa es que mucha gente piensa que Brasil sacudió São Paulo porque no pudo mantenerlo, pero es todo lo contrario.
😢 es una pena que latinoamerica no halla de estas naves!!!..excelente Marcos!!😉👍
._.
Las precisamos?
@@mateobolso1899 técnicamente siempre es bueno tener un portaviones ya que las armadas que los poseen pueden proyectar su poder
Parece que tener porta helicópteros fuera menor, pero la amenaza submarina es la mayor y con helicópteros anti submarinos se compensa
Marcos: Excelente video, pero.. la firma italiana no se llama Fiancatieri, sino Fincantieri.
El portaaviones, tipo de buque nacido a principios del siglo pasado, indiscutiblemente se convirtió durante la Segunda Guerra Mundial en una nave capital para las armadas que los poseían, ganando merecidamente el lugar ocupado por los acorazados hasta ese entonces. Los países que mayormente contribuyeron hasta ese entonces al desarrollo de la aviación embarcada, fueron Gran Bretaña, Estados Unidos, y el Japón. Durante la posguerra, la posesión de esta clase de buques quedó prácticamente monopolizada por la Gran Bretaña, EE.UU. y muchos de los aliados del bloque occidental que se beneficiaron de los remanentes británicos y norteamericanos.
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el poder del 25 de mayo con sue + a4 desestabilizaba la region...
La única opción que veo para los paises de america latina es la del "mini" portaaviones tipo Juan Carlos I o el Mistral frances. El problema es que el ala embarcada debe ser de F35B o de F35B, y por el momento los costes de compra y mantenimiento son excesivos
Que modelos de Harriers vendían con el hsm Hermes?
Estimado Marcos, quizás tu cercanía más a naciones del sur de la América, te hace desconocer que naciones mucho más ricas que las naciones del Sur, en ese sentido la Marina de Guerra de Venezuela estuvo a punto de ser la primera Armada en tener un portaaviones en su escuadra, y a diferencia de Brasil y Argentina, en el caso de la Marina de Guerra venezolana esta recibiría un portaaviones de 25.000 ton. totalmente nuevo y diseñado para la armada venezolana en Inglaterra (solo se construyo un 47%, y el mismo al concluirse fue vendido a Malasia en 1952), pero éste portaaviones venezolano no sería el único buque que se adquiriría en el Reino Unido, puesto que el Gobierno Militar de 1949 había realizado la compra de: 1 Crucero 8.000 ton (Clase Minotaur), 3 destructores pesados (Clase Nueva Esparta, construidos en Inglaterra), 6 Destructores lívianos (Clase Almirante Clemente, construidos en Italia), además de otra veintena de embarcaciones de transporte, logísticas, menores y sumergibles, pues así como en 1949 Venezuela fue la segunda Nación de Latinoamérica en operar aviones a reacción en su Fuerza Aérea, después de la Argentina, ha sido en muchos casos la primera nación con los sistemas de armas más modernos desde el siglo pasado
¿cuantos años tienen los trakers?