Ich würde dringend empfehlen die Gabel nochmal auf zu machen. Die Vorspannhülse kommt nach unten auf den Cartrdige kopf. Die Federn kommen darauf und ob drauf kommt der Federsitzer . Übrigens...Einbauanleitung von Öhlins ist frei verfügbar und auch in deutscher Sprache! Erst lesen...dann machen
Kann hier leider kein Photo posten schreib mir mal sonst bei Whatsapp dann sende ich dir ein Photo Seite 5 FKS 504 mounting instructions: "2.16 Install main spring with marking up (A), preload tube and guide ring (B) and spring support (C) oder shaft extension tool. " inklusive Photo erst Federn dann Hülse...
@@StecherMotorradtechnik Entschuldigung (ernst gemeint)! Es scheint so zu sein, dass in den neueren Revisionen jetzt anders montiert wird. Ich habe von dem MOdell noch eine ältere Einbauanleitung (ältere Revision) wo es genau andersrum war
@@schmierer84 kein Problem, habe es auch schon andersrum gesehen. Glaube ganz ehrlich nicht das es für die Funktion eine entscheidende Rolle spielt nur ist der Verschleiß an der Hülse vielleicht höher oder da arbeitet sich etwas ein.
Super interessantes und lehrreiches Video. Hab bis zu dem Video nicht gewusst, wie das alles aufgebaut ist und warum man nur auf einer Seite einstellt und was in der Anderen dann drin ist. Die Erkenntnis hat mich ein Bisschen geschockt😂😂. 🔝🔝🔝 Weiter so👍
Das nenne ich mal Input, vielen Dank für die Lehrstunde! Habe in meiner SpeedTriple R auch Öhlins Komponenten original ab Werk, nun nach 5.000 km ist die linke Gabelseite undicht, nicht nur unten am Simmerring, nein auch Oben drückt sie Öl raus. OK, Pech gehabt, auch den Besten kann mal ein Fehler unterlaufen...sollte aber nicht ;-) Die Einstellung der Gabel ist eine echte Herausforderung bei den Strassenverhältnissen. Habe alles auf Komfort eingestellt aber das Gefühl das die Gabel bei kurzen Stößen "stukkert" (nicht dämpft)ist keine Einbildung. Das Heck schluckt die kurzen Wellen im Asphalt wesentlich angenehmer. Freue mich auf die Erklärung wie man das Fahrwerk für den Strassenbetrieb einstellt. Grüsse aus dem Bergischen Land.
Perfekte Montagebeschreibung! Wirklich super erklärt. Achtet beim Dämpferwechsel an der Schwinge mal auf Spiel in den Lagerbuchsen der Umlenkhebel. Meine MT09 hatte im Neuzustand schon Spiel, das ich gleich mit beseitigt habe.
Wie sieht es da eigentlich mit eintragen aus? Weil es ja eine Veränderung am Fahrwerk ist. Gibt es da ein teilegutachten bzw muss man darauf beim Kauf achten? Ist auf jeden Fall ein sehr interessantes Thema und super Video. Der Unterschied den man sieht ist enorm, so weich ist meine Gabel zum Glück nicht 🙈 Ich freue mich auf jeden Fall schon auf das video bezüglich der Einstellung des Fahrwerk. Das meiste was man da findet ist eher für die rennstrecke. Habe mich daran ein bisschen orientiert und bin auch recht zufrieden damit, aber eventuell gibt's ja noch ein paar Faktoren die auf der Landstraße eher zum Tragen kommen. Macht auf jeden Fall weiter so 👌🏻
Öhlins the one and only ! Gibt es eigentlich von Einspritzer auf Vergaser bzw Flachschieber Umrüstung ?! Das wäre doch mal was, Ansprechverhalten Leistung Drehmoment was ist besser bzw wo liegt der Unterschied. Macht weiter so , Sehr schöner kontent
Von Einspritzer auf normale Vergaser willst du sicher nicht. Gleichdruckvergaser haben eine leichte Ansprechverzögerung die nervig sein kann. Bei Flachschiebern sollt das besser sein. Eingetragen kriegst so eine "Rückrüstung" eher nicht.
Interessantes Video! Ich bereue es, studiert zu haben und nicht einen Beruf wie deinen gewählt zu haben. Na ja, jetzt ist das Schrauben mein Hobby und ich finde es super, dass man in euren Videos den Profis über die Schulter schauen kann🙂 Zum Gewicht: ca. 90kg, oder?
Ich schätze dass auf meiner XJR1300 locker legal 2 Jans zusammen fahren dürfen somit ergibt das um die 80kg pro Jan. Nachm Saufgelage sinds vermutlich +5kg Bier...
Super detailliert erklärt 👍 wäre mal interessant wenn ihr mal was zu den Kosten sagen könntet, ich weiß das das variiert aber so eine ca. Hausnummer wäre schön.
Sehr gutes Video! Wie schaut es mit der neuen Generation der Mt09 aus. Diese beinhaltet ja die Möglichkeit auch die Druckstufendämpfung einzustellen. Müsste man dann nur die Federn tauschen?
Federn kann man tauschen, aber am Schluss lohnt sich die Cartridge auch bei der RN43, da die Komponenten immer noch nicht so Feinfühlig sind wie die von Öhlins, WP, Andreani oder ähnlichen
Moin. Geiles Video und sehr lehreich! Wie richtet man beim Einbau die Rohre in der Gabelbrücke aus, ohne dass man x-mal ne Probefahrt tätigen muss, um die perfekte Position zu finden? (Lenkrad gerade...) Gruß Leon
Frage: ein Fahrwerk das auf ein bestimmtes Gewicht abgestimt ist (bei dir schätze ich 83,26kg🤷🏽♂️), wie verhält sich das im Soziusbetrieb oder ist das garnicht dafür ausgelegt?
Was mich total stutzig macht ist, dass die Hintergrundfarbe (blau) der Öhlins Logos auf den Kartons komplett unterschiedlich ist. Also mal im Ernst, das muss doch festgelegt sein welcher Farbton das zu sein hat. Ich werde bei sowas schnell skeptisch. 🙈
@@StecherMotorradtechnik das war mein erster Gedanke, dachte dann aber das kann ja nicht bei Neuteilen. Viel Spaß euch mit dem Fahrwerk und einem der geilsten Dreizylinder überhaupt (und das von einem Triumph-Fahrer). ✌
Kann man bei einer USD Gabel die Füße demontieren, ohne groß was zu beschädigen? Ich frage weil meine simmeringe jetzt zum 3 mal in 2 Jahren undicht ist und die tauchrohre echt nicht mehr so gut aussehen. Aprilia Dorsoduro 750 Ach ja und ihr macht echt super videos technisch lehrreich und gut zu verstehen
Frage: warum ist rechts die Zugdämpfung und links die Druchdämpfung ? wäre es nicht besser wenn beide holme gleich gedämft wären ? bei mir in der anleitung steht: wenndie beiden einsteller nicht in der gleichen Position stehen , wird das Handling beeinträchtigt und das Fahren kann gefährlich werden . bei schräglage und kurvenschwungmasse habe ich dann eine andere Dämpfung ob links oder rechtskurve ? Lastverteilung 3dimensional.
Die vordere Achse verbindet die beiden Holme miteinander dadurch ist es egal ob links rechts unterschiedliche Dämpfungsaufgaben übernimmt. Es ist durchaus häufiger so, wie gesagt im Serienzustand ist in einer Seite nur die Feder und in der anderen die Dämpfung
@@StecherMotorradtechnik in der Kurve sind aber auf dem inneren Bein doch mehr Druck Belastung und die Achse kann das nicht komplett ausgleichen. Meine Meinung wenn beide Holme die gleiche Federkraft drück und Zugstufe hätten. Wäre das nicht stabiler? Gerade beim lastwechsel rechts linkskurve?
Es gab mal schön so Druckausgleichsleitungen zwischen den beiden Dämpern. Und anti dive. Das war gut. Schade das es das heute nicht mehr gibt. Siehe Kawasaki
@@markusblum5257 wenn du Achse sich verwinden würde, müsste dein Vorderrad ja schiefstehen. In der Theorie hast du recht, aber ich denke das die Hersteller das ausgiebig getestet haben, Kawasaki hat das bei der ersten Z750 genauso, es gibt bestimmt noch zig weitere Modelle
Moin Markus, habs gerade gelesen und mal kurz darüber nach gedacht. Verstehe deine Gedankengänge, sind aber falsch. Die Federwege sind auf beiden Seiten immer gleich, weil alles mit einander fest verbunden ist. Egal in welcher Lage sich das Möppi befindet. Stelle dir ein Rechteck vor, das du auf die Ecke stellst. Es bleibt immer gleich. Anders wäre es z.B. hättest du so einen komischen Roller mit zwei Reifen vorne, die unabhängig von einander ferden. In dem Fall würde sich tatsächlich ein Federweg verkürzen, der andere (theoretisch) verlängern.
Wenn an der MT09 so viel umgebaut werden muss damit sie "fahrbar" wird warum kauft man sie dann überhaupt? Gibts nix besseres aufm Markt was eher passt?
Du hättest dann auch mal ganz kurz erklären sollen wozu man Progressive Federn verwendet und wo Lineare besser sind. Fehlte mir jetzt bei der Erklärung der Federn
Was willst da zulassen? Es steht ja nix von der Federrate oder was in der Gabel verbaut ist im Zulassungsschein. Man muss nur Sachen eintragen, die im Zulassungsschein stehen aber verändert wurden. Wenn's so wäre, dass man alles Einträgen muss, dann müsste man ja auch eintragen lassen, wenn man andere Bremsbeläge einbaut... wird hoffentlich auch nie so weit kommen
@@racer2.068 wenn Umbauten an sicherheitsrelevanter Baugruppen wie z.b. Bremsanlage, Fahrwerk, Rahmen, Lenkung, Bereifung etc. vorgenommen werde braucht man dafür natürlich eine Zulassung 😂 Und deine bremsbeläge oder schreiben haben natürlich eine Zulassung 😂
@@NoNoobOunly lustig. Mir hat einer von der Landesregierung gesagt, dass nur Sachen eingetragen werden müssen, die anders im Zulassungsschein stehen😂😂😂 Bei meinen Bremsbelägen is jedenfalls kein Extrazettel fürs eintragen dabei😂😂
@@racer2.068 dann geh auf die brembo Seite da ist es ganz schön erklärt. Ist doch bei dem Fahrwerk beim Auto auch so das du ne Zulassung brauchst und das steht meines Wissens auch nirgends 😅
Die Frage nach dem "lohnt sich das" muss jeder selber entscheiden, das Fahrverhalten ändert sich deutlich und der Fahrspass wird meiner Meinung nach viel größer. Kosten allerdings auch über 2000 Euro ohne Einbau
Das war vor der MT09, Herr Öhlin hat die Anteile schon länger von Yamaha zurückgekauft, allerdings einen Teil vor ein paar Jahren an ein amerikanisches Unternehmen verkauft
Hätte man nicht gleich die SP Variante mit Öhlins Fahrwerk kaufen können? Die kostet nur 1200€ Aufpreis zur normalen Variante. Hier kostet das Federbein ja schon über 1000€ + 800€ für die Cartridge und Arbeitszeit.
Toll jetzt will ich für meine Karre auch ein neues Fahrwerk haben. Deine Videos kosten mich echt viel Geld :)
die schweißnaht ist ja richtig hübsch an der Fahrwerkspresse .
schön jemandem zuzuschauen der so souverän ist. Hut ab
Ich sehe schon die Kommentare: "Du kannst doch nicht das Gabelöl in den Abfluss kippen!" :D
Auflösung: Das ist die Gabel-Service Ecke. Führt alles in einen Kanister/Fass.
@@Tyfn954 Das ist mir auch klar ;)
@@heizerbirne5892 War auch nur an die Abfluss-Fraktion gerichtet.
vor allem von der Einbauküche!
Ich würde dringend empfehlen die Gabel nochmal auf zu machen. Die Vorspannhülse kommt nach unten auf den Cartrdige kopf. Die Federn kommen darauf und ob drauf kommt der Federsitzer . Übrigens...Einbauanleitung von Öhlins ist frei verfügbar und auch in deutscher Sprache! Erst lesen...dann machen
Kann hier leider kein Photo posten schreib mir mal sonst bei Whatsapp dann sende ich dir ein Photo Seite 5 FKS 504 mounting instructions: "2.16 Install main spring with marking up (A), preload tube and guide ring (B) and spring support (C) oder shaft extension tool. " inklusive Photo erst Federn dann Hülse...
@@StecherMotorradtechnik Entschuldigung (ernst gemeint)! Es scheint so zu sein, dass in den neueren Revisionen jetzt anders montiert wird. Ich habe von dem MOdell noch eine ältere Einbauanleitung (ältere Revision) wo es genau andersrum war
@@schmierer84 kein Problem, habe es auch schon andersrum gesehen. Glaube ganz ehrlich nicht das es für die Funktion eine entscheidende Rolle spielt nur ist der Verschleiß an der Hülse vielleicht höher oder da arbeitet sich etwas ein.
Das steht bei mir jetzt auch an. War am Wochenende in Oschersleben mit der MT09. War das ein Gegurke!
Super interessantes und lehrreiches Video.
Hab bis zu dem Video nicht gewusst, wie das alles aufgebaut ist und warum man nur auf einer Seite einstellt und was in der Anderen dann drin ist.
Die Erkenntnis hat mich ein Bisschen geschockt😂😂.
🔝🔝🔝 Weiter so👍
Ich tippe 85kg. Super Erklärung und auch gleich mal auf Spotify gefolgt 👍🏻👌🏻
Dieser Mann ist einfach die pure Kompetenz! 👌🏻
23:45 Einer muss es ja sagen, Gummi überziehen kann er der Stecher 😉
Danke!
Sehr gut, beschäftige mich zufällig mit der Moppedgabel und öhlins zurzeit 👍🏻
Fachlich perfekt erklärt 👍👍👍Top Arbeit! Würde mich freuen wenn ihr das Thema "Einstellen" noch näher erläutern würdet.
Das nenne ich mal Input, vielen Dank für die Lehrstunde! Habe in meiner SpeedTriple R auch Öhlins Komponenten original ab Werk, nun nach 5.000 km ist die linke Gabelseite undicht, nicht nur unten am Simmerring, nein auch Oben drückt sie Öl raus. OK, Pech gehabt, auch den Besten kann mal ein Fehler unterlaufen...sollte aber nicht ;-)
Die Einstellung der Gabel ist eine echte Herausforderung bei den Strassenverhältnissen. Habe alles auf Komfort eingestellt aber das Gefühl das die Gabel bei kurzen Stößen "stukkert" (nicht dämpft)ist keine Einbildung. Das Heck schluckt die kurzen Wellen im Asphalt wesentlich angenehmer. Freue mich auf die Erklärung wie man das Fahrwerk für den Strassenbetrieb einstellt.
Grüsse aus dem Bergischen Land.
Perfekte Montagebeschreibung! Wirklich super erklärt. Achtet beim Dämpferwechsel an der Schwinge mal auf Spiel in den Lagerbuchsen der Umlenkhebel. Meine MT09 hatte im Neuzustand schon Spiel, das ich gleich mit beseitigt habe.
Guter Hinweis danke
@@StecherMotorradtechnik Emil Schwarz aus Urbach ist der Spezialist für spielfreie Lager
@@petermiosga7061 ja danke kenne ich.
Top erklärt, Video kann nicht lang genug sein.....
Wie sieht es da eigentlich mit eintragen aus? Weil es ja eine Veränderung am Fahrwerk ist. Gibt es da ein teilegutachten bzw muss man darauf beim Kauf achten? Ist auf jeden Fall ein sehr interessantes Thema und super Video. Der Unterschied den man sieht ist enorm, so weich ist meine Gabel zum Glück nicht 🙈
Ich freue mich auf jeden Fall schon auf das video bezüglich der Einstellung des Fahrwerk. Das meiste was man da findet ist eher für die rennstrecke. Habe mich daran ein bisschen orientiert und bin auch recht zufrieden damit, aber eventuell gibt's ja noch ein paar Faktoren die auf der Landstraße eher zum Tragen kommen. Macht auf jeden Fall weiter so 👌🏻
Perfekt, ich versuche gerade das Fahrwerk meiner 890 Duke R auf mich mein Gewicht zu optimieren... 👍😃
Worauf du nicht eingegangen bist; warum lineare und nicht progressive Federn. Deine Gründe würden mich interessieren.
Wehe ihr ändert irgendwann das Intro. Das ist schon Markenzeichen !
Diese Schweißnaht bei dem Kabelspezialwerkzeug :D
Grande meccanico. Tu sei un professionista.
Öhlins the one and only !
Gibt es eigentlich von Einspritzer auf Vergaser bzw Flachschieber Umrüstung ?!
Das wäre doch mal was, Ansprechverhalten Leistung Drehmoment was ist besser bzw wo liegt der Unterschied.
Macht weiter so , Sehr schöner kontent
Von Einspritzer auf normale Vergaser willst du sicher nicht. Gleichdruckvergaser haben eine leichte Ansprechverzögerung die nervig sein kann. Bei Flachschiebern sollt das besser sein. Eingetragen kriegst so eine "Rückrüstung" eher nicht.
Super Video! Danke!
Boh wie geil, ist doch umfangreicher als ich dachte, so ein Gabelservice, geiles Video, schätze 88,3 kg :-)
Gen8 Schlaf gut 😴
Interessantes Video! Ich bereue es, studiert zu haben und nicht einen Beruf wie deinen gewählt zu haben. Na ja, jetzt ist das Schrauben mein Hobby und ich finde es super, dass man in euren Videos den Profis über die Schulter schauen kann🙂
Zum Gewicht: ca. 90kg, oder?
Gutes Video!
Die Schweißnähte 11:03 schauen allerdings nix aus 👀😬
Team Stecher!! Top!! Vielen Dank für das Video. :-)
Ich sag mal du hast stabile 85kg. Mega Video wie immer 👍🏻
finde deine Video echt cool weiter so
85kg fix!
Ich schätze dass auf meiner XJR1300 locker legal 2 Jans zusammen fahren dürfen somit ergibt das um die 80kg pro Jan. Nachm Saufgelage sinds vermutlich +5kg Bier...
Gut erklärt :) Danke . Zu deinem Gewicht würde ich sagen ca 85 Kilo
Super detailliert erklärt 👍 wäre mal interessant wenn ihr mal was zu den Kosten sagen könntet, ich weiß das das variiert aber so eine ca. Hausnummer wäre schön.
Gabelservice grob 250 mit Öl und Dichtungen. Cartridge 1000-2000 Euro
Sehr gutes Video! Wie schaut es mit der neuen Generation der Mt09 aus. Diese beinhaltet ja die Möglichkeit auch die Druckstufendämpfung einzustellen. Müsste man dann nur die Federn tauschen?
Federn kann man tauschen, aber am Schluss lohnt sich die Cartridge auch bei der RN43, da die Komponenten immer noch nicht so Feinfühlig sind wie die von Öhlins, WP, Andreani oder ähnlichen
@@superbeni7297 Danke für die Info!!
Ich würde sagen bezogen auf den Durchmesser seines armes und der Wölbung seines t-shirt, wird es sich zwischen 82-87kg bewegen. Ich schätze 84,3kg 😁
Toll, dass du erklärst, wie Schätzen funktioniert…
Wow wie immer geil 👍top erklärt, Gruß aus NRW ,der Telefon Terrorist 🤣
Und zum deinem Gewicht würde ich sagen zwischen 79-83 kg 😉
Kurze frage wo gibt es den lenkkopfständer zum hoch schrauben 👌🏻👌🏻
Moin. Geiles Video und sehr lehreich!
Wie richtet man beim Einbau die Rohre in der Gabelbrücke aus, ohne dass man x-mal ne Probefahrt tätigen muss,
um die perfekte Position zu finden? (Lenkrad gerade...)
Gruß Leon
Wie viele Motorräder mit Lenkrad kennst du? Ich kenn nur eines und das wiegt 5,5t und hat das Lenkrad am Beiwagen...
Das war mal ein ganz geiles Video, auch wenn ich gar keine USD Gabel habe :D
Sehr gutes und interessantes Video
Frage wo bekomme ich so einen Vorderradständer?
Frage: ein Fahrwerk das auf ein bestimmtes Gewicht abgestimt ist (bei dir schätze ich 83,26kg🤷🏽♂️), wie verhält sich das im Soziusbetrieb oder ist das garnicht dafür ausgelegt?
Dafür drehe ich bei meiner sp am Versteller einfach ein paar Klicks weiter😁
Was mich total stutzig macht ist, dass die Hintergrundfarbe (blau) der Öhlins Logos auf den Kartons komplett unterschiedlich ist.
Also mal im Ernst, das muss doch festgelegt sein welcher Farbton das zu sein hat. Ich werde bei sowas schnell skeptisch.
🙈
Respekt das dir das auffällt, liegt an der Lagerung des Kartons, bzw. Der Karton des Stossdämpfers ist schon knapp 10Jahre alt🙈😝
@@StecherMotorradtechnik das war mein erster Gedanke, dachte dann aber das kann ja nicht bei Neuteilen.
Viel Spaß euch mit dem Fahrwerk und einem der geilsten Dreizylinder überhaupt (und das von einem Triumph-Fahrer).
✌
@@berndbaut in dem Karton war mal ein Stoßdämpfer für eine R6😉🤫 und danke.
Sehr geil, steht auf der Liste für meine XSR 900 😎 Soweit ich weiß, dürfte da alles identisch sein?
Wie heißt der halte arm gerät klammer ding Maschine bei 9:40?
Fahrradwandhalter
Kann man bei einer USD Gabel die Füße demontieren, ohne groß was zu beschädigen?
Ich frage weil meine simmeringe jetzt zum 3 mal in 2 Jahren undicht ist und die tauchrohre echt nicht mehr so gut aussehen. Aprilia Dorsoduro 750
Ach ja und ihr macht echt super videos technisch lehrreich und gut zu verstehen
Wenn nicht mit Madenschraube gesichert geht das in 90%der Fälle ja, teilweise geht das Gewinde im Fuß kaputt.
Gut erhitzen, die sind eingeklebt!
Habt ihr noch einen Link für den Montageheber vorne? Oder ist das Eigenbau? Beste Lösung, um vorne alles warten zu können 👌🏻
Kann man da was zum Preis sagen? So circa Material + Einbau?
Grob 2500 Euro davon ca 350 Euro Einbau und Gabelservice
Toll erklärt , würde es aber niemals selber machen .
Könntest du mal ein Video über die Yamaha YZF1000 R Thunderace machen.
Bezüglich Fahrwerk einstellen.
Man findet im Netz nichts darüber .
Was Du wiegst ? Was wie eine Vollgefressene Fahrradspeiche denn so ? 83 Kg ? 🙂
Gibts irgendwo ein Video von euch, wo ihr den Kennzeichenhalter von der MT 09 2018 ändert? ich finde da irgendwie kein Video :D
Top!
Ich tippe auf 93KG und die Musik ist mittlerweile auch Markenzeichen würde ich nicht mehr ändern erst mal 👌😅
ich sage mal 76 Kg .ist denn die Gabel vorne dadurch nicht zu Hart ,keine Ahnung wie das so zusammen spielt andere Federn und Gabel Öl
kosten für den Spaß? Beste Grüße
Frage: warum ist rechts die Zugdämpfung und links die Druchdämpfung ? wäre es nicht besser wenn beide holme gleich gedämft wären ? bei mir in der anleitung steht: wenndie beiden einsteller nicht in der gleichen Position stehen , wird das Handling beeinträchtigt und das Fahren kann gefährlich werden . bei schräglage und kurvenschwungmasse habe ich dann eine andere Dämpfung ob links oder rechtskurve ? Lastverteilung 3dimensional.
Die vordere Achse verbindet die beiden Holme miteinander dadurch ist es egal ob links rechts unterschiedliche Dämpfungsaufgaben übernimmt. Es ist durchaus häufiger so, wie gesagt im Serienzustand ist in einer Seite nur die Feder und in der anderen die Dämpfung
@@StecherMotorradtechnik in der Kurve sind aber auf dem inneren Bein doch mehr Druck Belastung und die Achse kann das nicht komplett ausgleichen. Meine Meinung wenn beide Holme die gleiche Federkraft drück und Zugstufe hätten. Wäre das nicht stabiler? Gerade beim lastwechsel rechts linkskurve?
Es gab mal schön so Druckausgleichsleitungen zwischen den beiden Dämpern. Und anti dive. Das war gut. Schade das es das heute nicht mehr gibt. Siehe Kawasaki
@@markusblum5257 wenn du Achse sich verwinden würde, müsste dein Vorderrad ja schiefstehen. In der Theorie hast du recht, aber ich denke das die Hersteller das ausgiebig getestet haben, Kawasaki hat das bei der ersten Z750 genauso, es gibt bestimmt noch zig weitere Modelle
Moin Markus, habs gerade gelesen und mal kurz darüber nach gedacht. Verstehe deine Gedankengänge, sind aber falsch. Die Federwege sind auf beiden Seiten immer gleich, weil alles mit einander fest verbunden ist. Egal in welcher Lage sich das Möppi befindet. Stelle dir ein Rechteck vor, das du auf die Ecke stellst. Es bleibt immer gleich.
Anders wäre es z.B. hättest du so einen komischen Roller mit zwei Reifen vorne, die unabhängig von einander ferden. In dem Fall würde sich tatsächlich ein Federweg verkürzen, der andere (theoretisch) verlängern.
Hi, wo gibt es diese Wandhalterung die du für die Gabeln benutzt?
Super Videos, schaue ich gerne. :)
Ebay. Ist für Fahrräder😉
Einen Fahrradständer ausgeschlachtet? 😆
Danke. Gute Idee!
Der junge ist gut
Wenn an der MT09 so viel umgebaut werden muss damit sie "fahrbar" wird warum kauft man sie dann überhaupt? Gibts nix besseres aufm Markt was eher passt?
Du hättest dann auch mal ganz kurz erklären sollen wozu man Progressive Federn verwendet und wo Lineare besser sind.
Fehlte mir jetzt bei der Erklärung der Federn
Progressiv: Weich beim Normalen fahren. Beim starken Bremsen wird sie hart damit sie nicht durchschlägt.
@@heinimuller8256 Mir ging es ja nicht darum das ich es nicht weis sondern das es als Erklärung zu dem Thema fehlte
wie läuft das dann mit der Zulassung?:)
hab ne zx6r und weder bei Ö noch bei WB gibt´s ein komplettes Fahrwerk mit ABE... xD
Was willst da zulassen?
Es steht ja nix von der Federrate oder was in der Gabel verbaut ist im Zulassungsschein.
Man muss nur Sachen eintragen, die im Zulassungsschein stehen aber verändert wurden.
Wenn's so wäre, dass man alles Einträgen muss, dann müsste man ja auch eintragen lassen, wenn man andere Bremsbeläge einbaut... wird hoffentlich auch nie so weit kommen
@@racer2.068 wenn Umbauten an sicherheitsrelevanter Baugruppen wie z.b. Bremsanlage, Fahrwerk, Rahmen, Lenkung, Bereifung etc. vorgenommen werde braucht man dafür natürlich eine Zulassung 😂
Und deine bremsbeläge oder schreiben haben natürlich eine Zulassung 😂
@@NoNoobOunly lustig. Mir hat einer von der Landesregierung gesagt, dass nur Sachen eingetragen werden müssen, die anders im Zulassungsschein stehen😂😂😂
Bei meinen Bremsbelägen is jedenfalls kein Extrazettel fürs eintragen dabei😂😂
@@racer2.068 dann geh auf die brembo Seite da ist es ganz schön erklärt.
Ist doch bei dem Fahrwerk beim Auto auch so das du ne Zulassung brauchst und das steht meines Wissens auch nirgends 😅
@@NoNoobOunly was meinst beim Auto?
Für ein Gewindefahrwerk oder einfach Nachbau?
Für Nachbau hab ich sowas jedenfalls noch nie gehört
Hi, mich hätte noch die Viskosität interessiert. Dein Gewicht ist 83kg.
1.76 Meter und 78 KG schwer
Geil!
Aber im grunde ist das doch eine Telegabel? Nur eben Upside-down
Ist der Kostenfaktor für den normal Sterblichen interessant oder ist das eine echte Liebhabersache?
Die Frage nach dem "lohnt sich das" muss jeder selber entscheiden, das Fahrverhalten ändert sich deutlich und der Fahrspass wird meiner Meinung nach viel größer. Kosten allerdings auch über 2000 Euro ohne Einbau
Season ist ja bald rum kommen dann eigentlich noch Videos ?
Aber sicher dann erst recht, außerhalb der Saison haben wir Zeit Videos zu drehen, in der Saison fehlt uns eigentlich die Zeit
Was kostet der ganze Spaß???
denke mal der Kerle hat seine 92,4 kg ^^
Was für ein Öl wurde ei gefüllt?
Kann das jemand erkennen oder sagen?
Trocken- oder Leergewicht? 😂
welche hebebühne ist das? würde ich auch ganz interessant finden
Jmp700
👍🏻
83,4kg
👍👍👍
Ich sage 90kg. (:
85 kg
Der Witz ist , daß Yamaha Öhlins aufgekauft hat, da hätten die von Öhlins ja bei der MT 09 mal kurz `drüberschauen können...
Das war vor der MT09, Herr Öhlin hat die Anteile schon länger von Yamaha zurückgekauft, allerdings einen Teil vor ein paar Jahren an ein amerikanisches Unternehmen verkauft
83kg denke ich :D
90 kg glaube ich
Moin Moin Jan, ich sach mal 90 kg ;)
Nööö⬇️
Gewicht Jan:92kg
95 kg bei der Ernährung mit Brötchen zum Mittag 😄
Es stimmt denn mit Brötchen am Mittag nicht?
kommt auf die/deine größe an ;-)
1:15 124 kg? 😂😂😂😂
Hätte man nicht gleich die SP Variante mit Öhlins Fahrwerk kaufen können? Die kostet nur 1200€ Aufpreis zur normalen Variante. Hier kostet das Federbein ja schon über 1000€ + 800€ für die Cartridge und Arbeitszeit.
Es gab bei der RN29 keine SP ...
86kg pure muskelmasse. 😊
Hätte gesagt glatte 60 Kilo + Klamotten ;P
Gute 90 kg
Gabelöl immer schön in die Spüle kippen 😉
Nur geht der Ablauf nicht in die Kanalisation sondern in ein Altölfass.
Rene Eichmann schon klar. Sagt das vielleicht mal dazu. Nich dass greta wieder weinen muss 😉
90 kg
BMI 25
KFA 26 %
😁
60kg denk ich. Mehr wird das Hemd nicht haben.
75 kg
So 80Kilo würd ich sagen....Gruss T.
Zwischen 60-100kg 🤣
78 kg 😁
Ich schätze 92kg 😁😂
Verändere mal die Arbeitshöhe die Arme immer so hoch net gut ..
Ich wachse noch🙈🤣
Ich sage 93 kg... trocken😂😂