Την εχω την μοτοσυκλετα εδω κ 6 μηνες..Η διαφορα στην τιμη με την cb500x με τα εξτρα που φοραει η ds απο το εργοστασιο ειναι πανω απο 2000 ευρω.Αν βαλουμε κ την tft οθοναρα ξεφευγουμε..Στο μονο που υπολειπεται σε σχεση με το cb ειναι τα πλαστικα.Τπτ αλλο.Το εργαλειο αξιζει.Φοραει επωνυμα περιφερειακα ,εχει υψηλη ποιοτητα κατασκευης κ ειναι η μονη στην κατηγορια που φοραει tft οθοναρα με πληροφοριες που εχουν μονο ακριβες μοτο.Ριξτε την ενα ματι..
Είσαι ευχαριστημένος από την 500ds . Σε καλύπτει στην οδήγηση. Και εάν σου έχει βγάλει προβλήματα Για ύψος αναβάτη να μας πεις. Σε ευχαριστώ πολύ και καλά χιλιόμετρα.
Το οδήγησα την Παρασκευή σε ένα σύντομο test ride, 20 περίπου χιλιόμετρα, στην Θεσσαλονίκη, μικρό μοτεράκια, κοντή κλιμάκωση το κιβώτιο τουλάχιστον οι πρώτες τρεις σχέσεις, άνετη θέση οδηγήσεις, πολύ καλά φρένα, με απογοήτευσε η ανάρτηση, πολύ σκληρές, είχε βέβαια και 600 χιλιόμετρα στο κοντέρ, καλή ποιότητα κατασκευής, όμορφο μηχανάκι, εξαιρετική τιμή, βέβαια ο ανταγωνισμός έχει επίσης αξιόλογα μηχανάκια στην κατηγορία, βγάζω εκτός το Honda γιατί δεν τα φτάνει σε τίποτα εκτός του ονόματος, καλή πρόταση για ένα all around μηχανάκι.
ειναι τοσο δοκιμασμενο και με παρα πολλα χιλιομετρα σε ολη την ευρωπηκαι με μηδεν προβληματα. Μετα απο ψαξιμο που εχω ριξει κλεινω προς αυτη την αγορα . φυσικα στο euro 5 πλεον το οποιο εχει και κεντρικο σταντ και το βγαζει και σε dsx για εκτος δρομου μικρες εξορμησεις, με 19 αρι τροχο μπροστα.
Αντώνη, μας έχει από την μια έκπληξη στην άλλη, ΜΠΡΑΒΟ για την παρουσίαση!!! Να αναφέρω πως κάθε Μηχανή είναι αξιόλογη και έχεις δίκιο που αναφέρεις ότι είναι πρωτίστως ευθύνη του Αντιπροσώπου πως θα αξιοποίηση το Brand Name της εταιρείας να φτιάξει δίκτυο συνεργείων, να έχει επάρκεια ανταλλακτικών και την σωστή διαφήμιση. Όσο για τα ZONTES εκεί νομίζω πως μεγάλο λάθος ήταν το ίδιο εργοστάσιο όπου έκανε αναβαθμίσεις μοντέλων μέσα σε λίγους μήνες, ενώ θα έπρεπε να γίνουν σε διάστημα 1 με 2 χρόνια η μια με την άλλη αναβάθμιση, αυτό πιστεύω εγώ για την ZONTES.
Επί της ουσίας και αυτό είναι μύθος καθώς η Tayo έφτιαχνε παρτίδες που τις έκανε διανομή χωρίς προγραμματισμό με αποτέλεσμα αυτό το μπάχαλο δηλαδή όταν από το πρώτο πήρα εγώ 100 εσύ 40 και ο άλλος 60 όταν τελείωσε το stock μας πήραμε από την αναβαθμισμένη παρτίδα , γενικά δεν υπήρχε από πουθενά ενημέρωση.
Καλή σεζόν Αντώνη!!!Η μοτοσυκλέτα αυτή είναι ένα κόσμημα!Δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από μεγάλους κατασκευαστες.ολα είναι επώνυμα πάνω της από αναρτήσεις,φρένα, ηλεκτρονικά.Πολυ καλή συμπεριφορά στο δρόμο!Υπάρχει και στο περιοδικό ΜΟΤΟ η παρουσιαση αξίζει να την διαβάσεις!!!Παρά πολύ καλή παρουσίαση φίλε Αντωνη να είσαι καλά και να μας παρουσιάζεις εργαλεία!!!!
Αν και κατοχος cb500x αξιολογη προσπαθεια απο την συγκεκριμένη εταιρεία..καλο ειναι να βλεπουμε και αλλες επιλογες για να πεσουν και οι τιμες στις επωνυμες μαρκες που ειναι αδικαιολόγητα υψηλες..
Πραγματικά όμως ! 500x με ~7500€ χωρίς φρένα και γκάζι και εν έτος 2021 χωρίς ανεστραμμένο πιρούνι ? Εδώ δίνεις λιγότερα και παίρνεις όχι περισσότερα...πολλά περισσότερα ! Απλά ο μόνος ενδιασμος τα περιφερειακά του εκτός μηχανικού περιεχομένου. Δηλαδή πλαστικά, βίδες, λάστιχα ενώσεων κτλ κτλ Πόσο θα αντέξουν ή αν θα σκουριάζουν σε μικρό διάστημα. Αν και δείχνει δυνατό σε όλα, πιστεύω πως τα μηχανικά είναι αξιόπιστα και τα υπόλοιπα θα δείξει (μέσα στην άλλη εβδομάδα θα το έχω κι εγώ στα χέρια μου να έχω καθημερινή άποψη). Ο χρόνος είναι ο μεγαλύτερος κριτής στα πάντα ✌🏾
Μπράβο σου Αντώνη για την παρουσίαση.... Και καλή σεζόν!!! Δεν ξέρω...από όταν την άκουσα σαν μάρκα και τι θα έφερνε στα μέρη μας...μου κίνησε πολύ το ενδιαφέρον...και δεν σου κρύβω μου αρέσει πολύ ...δείχνει να πηγαίνει καλά σαν εταιρία και δεν έχει τίποτα να φοβηθεί από τους "μεγάλους".... Πολύ όμορφο μηχανάκι...αν και έχω στο μάτι το μικρό...το 300....κάνε και σε αυτό παρουσίαση όταν μπορέσεις....!!!! Το έχω πολύ άγρια στο μάτι...!!!! 😍😍Και πάλι μπράβο για την παρουσίαση σου.... Εξαιρετική λεπτομέρια...με μικρό κόστος τσιμπάς και τριβαλιτσο!!! Και στο 300αρι αν δεν κάνω λάθος...έως τέλος του μήνα ΔΩΡΕΑΝ βαλιτσακι επονυμο!!!!
Ακουγα κατι Voge...ητα το βραδυ βρε παιδι μου αλλα μαλλον ηταν μαρσαρισματα απο αυτο το μηχανκι....Πολυ ωραια βιντεαρα θυμιζει πολυ το cb500x κ ειναι κ 2300φθηνοτερο.Μακαρι να βγει αξιοπιστο...Θυμιζει και λιγο απο tracer
Πολύ καλή παρουσίαση Anton. Ισχύει παντού και διαχρονικά το ότι δίνεις παίρνεις. Καλό το voge εμφανισιακά αλλά πρέπει να το δούμε και μετά από 5και χρόνια συνεχούς χρήσης και τότε θα το συγκρίνουμε με Honda, που κάποιοι τόσο εύκολα απαξιώνουν.
Μπράβο σου Αντώνη,ο κιντήρας του είναι απο διαφορα που έχω διαβάσει ο ίδιος του Honda CB500 X φυσικά με άδεια απο την honda για την κατασκευή του,περιφερειακά άψογα όπως είπες,οκ τα πλαστικά του μπορεί να μην είναι σαν της Honda αλλά φυσικά και πιο φθηνά ανταλλακτικά,θέλω να πω και το 300 DS έχει τον κινητήρα απο το kawasaki 300 KLX.Tιμή 1500 ευρώ πιο φθηνό απο το honda απο εκεί και πέρα ότι θέλει ο καθένας.
Οντως αξιόλογο και προσεγμένο. Εάν ενδιαφερόμουν για μηχανή κατηγορίας Α2 πιστεύω θα το προτιμούσα. Δεν νομίζω ότι έχει κάτι ιδιαίτερο να ζηλέψει από το αντίστοιχο Honda. Ο μύθος για την ποιότητα της Honda έχει καταρριφθεί. Αναμένουμε βίντεο με test drive.
Αυτός ο μύθος της Honda είναι που προσωπικά με "κρατάει" πίσω στην απόφαση μου. Έχω "βάλει στο μάτι" το 500x της honda αλλά λίγο το κόστος συντήρηση και ανταλλακτικών αλλά από την άλλη το κύρος της honda με κάνουν να το ψάχνω περισσότερο επίσης και το κόστος κτήσης τής. 7400 δεν τα λες και λίγα. Κι κάπου εκεί "ανακάλυψα" το voge 500ds acc και με 6500 Αν δε κάνω λάθος παίρνεις μια ολοκληρωμένη μηχανή. Και ξεκινάει το ερώτημα Honda ή voge
@@DimRevsUp φίλε για έμενα αξίζει η αγορά Η Voge ( Loncin) δεν ειναι τυχαία εταιρία και ας είναι κινέζικη Και η Loncin περα απο συνεργασιες με BMW και MV Agusta σε λίγο , δε κατασκευαζει πρωτη φορά μηχανακια ..η Voge δημιουργήθηκε για τα premium της Πολύ βασικό οτι το εισάγει η Motortrend και δε θα χεις φόβο για ανταλλακτικά .. αν κ νομίζω ολα αυτα θα τα χεις μαθει πλέον. Μπες στο γκρουπάκι που εχουν οι Έλληνες κάτοχοι στο Facebook (VOGE MOTO Club Hellas ) να σου λυθεί κάθε απορία και να σχηματίσεις μια άποψη Εγώ ήταν να το πάρω αλλά τελικά δε με παίρνει για φέτος ..αλλά το επομενό μου θα είναι σίγουρα αυτό
,επειδή σε παρακολουθώ απ' την αρχή σ χωρις να μ αρέσει το περιεχόμενο που έκανες και βλέποντας συνέχεια βελτίωση σε κάθε βίντεο θα σ πω τώρα πως μετά από τόσα χρόνια ίσως κάνεις τις καλύτερες παρουσιάσεις με άλλα καναλιαβαντοστ σαν το δικό σ
Πάντα οι καινούργιες μάρκες είναι ρίσκο για τους πρώτους αγοραστές.Ποσο θα την υποστηρίξει ο εισαγωγέας,αν θα κάνει κλικ στον κόσμο κλπ. Γιατί η χαμηλή τιμή αν δεν συμβούν όλα αυτά σε βάθος χρόνου θα αποδειχτεί πολύ υψηλή καθώς σαν μεταχειρισμένο θα βρεθεί στα αζητητα.
Φίλε Άντον καλησπέρα 1 be the first that you gonna review cfmoto 650gt. 2 κάνε μας ξανά μια παρουσίαση του cfmoto 650mt αλλά με το καινούριο λευκό κ ασημί χρωμα
Καλή μηχανή αλλά σε αυτά τα λεφτά υπάρχει σε μεταχειρισμένο το tracer 700, cb500x, kawasaki versys 650(2015-2016),vstrom 650(2017 και με πολύ ψάξιμο) και σε καινούργιο το cbr500r. Απλά μιας και είναι κάτι καινούργιο στην αγορά της Ελλάδας ίσως θα έπρεπε να ξεκινήσει με ποιο χαμηλή τιμή γιατί ο καταναλωτής από την στιγμή που θα έχει τη δυνατότητα να ξοδέψει ένα τέτοιο ποσό θα πάει στις παραπάνω λύσεις, αν μιλάμε για την ίδια κατηγορία (με εξαίρεση το cbr500r που είναι άλλη κατηγορία και φυσικά αδυναμία μου).
Οι μηχανές είναι ειδική περίπτωση, διότι στις μεσαίες κατηγορίες το γκάζι για να γίνει επαρκές, πρέπει ο οδηγός να το "σπάει" συνεχώς. Δεν είναι δηλαδή μια 1000 που θα χαϊδέψει το γκάζι και θα γίνει πυραυλάκατος χωρίς ο κινητήρας να κάνει κιχ. Οπότε στην μεσαία κατηγορία θα ψάξω σαφώς καινούριο. Επίσης εγώ ήθελα σίγουρα ανεστραμμένο πιρούνι και καλά φρένα, που δεν τα έχουν όλα τα μεσαία. Και ένα μεγάλο + στην πίεση ελαστικών που δεν χρειάζεται κάθε τόσο να ελέγχω τα λάστιχα μου ! Οι περισσότεροι που μιλάνε για μηχανή σκέφτονται μόνο γκάζι (που και αυτό έχει καλό τράβηγμα που δεν περίμενα για μόλις 47 άλογα στα 195 κιλά!!!). Βάλε και την κατανάλωση 3,7 - 4,2 που σίγουρα δεν φτάνει κανένα από τα μεταχειρισμένα που λες και με την βενζίνη εκεί που είναι, σαφώς και θα το κοιτάξω αφού είναι καθημερινό βάρος στη τσέπη μου ! Βάλε και τα φθηνά ανταλλακτικά... Εκτός λοιπόν ότι συγκρίνεις λάθος (καινούριο με μεταχειρισμένο), κοιτάς μόνο διαφορά τιμής απόκτησης και όχι όλα τα υπόλοιπα. Δηλώνω χαρούμενος κάτοχος του 500ds ✌🏾✌🏾✌🏾
Πολύ ακριβό για 6000 αν σκεφτεί κανείς ότι το γνήσιο honta cb 500 έχει περιπου 7000 ευρώ!! Πιστεύω θα ήταν καλή επιλογή αν η τιμή θα ήταν στα μισά απ ότι κοστίζει το γνήσιο Honda
έρχομαι εγώ 3 χρόνια μετά να πω ότι η Honda μας κάνει πλάκα με την τιμή της ενώ αυτό εδώ το διαμάντι είναι στην ίδια τιμή και μετά από χρήση 3 χρόνων από χρήστες μάντεψε είναι καλύτερη από το honda
Μια χαρά τα λες φίλε Αντώνη, οι κινέζοι πλέον έχουν την εμπειρία και τις γνώσεις να βγουν μπροστά παντού σε λίγα χρόνια... Ποιός θα έδινε 1000€ για κινητό Huawei πριν 5 χρόνια ; Ο μόνος αντίπαλος του Κινέζου θα είναι πάλι κινέζος (βλέπε CFMOTO 650 σε προσφορά στα 4890€ !!)
Με τόσα μοντέλα πλέον εκεί έξω ρε φίλε, περιμένεις κι εσύ τώρα πρωτοτυπία στον σχεδιασμό? Η πίεση ελαστικών, διπλή δαγκάνα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, δεν επαρκούν για να πεις ότι έκανε κάτι ξεχωριστό? Πες μου ένα 500αρι που τα έχει αυτά. Μόνο το cfmoto 650 (χωρίς πίεση ελαστικών όμως) όπου όταν το οδηγήσεις θα καταλάβεις πόσο ξεχωριστό είναι το voge 500ds και μονοπωλεί στην κατηγορία με αυτά που προσφέρει συνολικά !
Δεν την βλέπω ζεστή την εισαγωγική εταιρία οπότε πάλι από κανέναν Βύνιο θα το δούμε , πάλι στατικά , πάλι χωρίς μπαταρία πάλι χωρίς να το πάμε βόλτα και να έχουμε μια άποψη.
Φίλε μου ειλικρινά πιστεύω πως έχεις τεστάρει τα δύο πιο VFM μηχανάκια που υπάρχουν , θεωρώ με το χέρι στη καρδιά πως όποιο και να αγοράσεις χαμένος δεν βγαίνεις με τίποτα. Και τα δύο είναι εξαιρετικά , άσχετα τι λέμε γιατί δεν είναι η ουαου μάρκα.
Τελικά πιο πήρες? Εγώ το voge Το cf πολλά αρνητικά (ζέστη, βαρύ σε αίσθηση) με το πιο μεγάλο να μην έστριβε με τίποτα !! Μετά που πήγα και οδήγησα το voge λες και το είχα κάνα 2μηνο. Αμέσως το έπαιζα ανάμεσα από αμάξια και μου έδωσε σιγουριά και άνεση !
η τιμη ειναι καλη σε σχεση με τις μεγαλες εταιριες αλλα με τα 6000 βρισκεις ενα μεταχειρισμενο μεγαλης εταιριας με λιγα χιλιομετρα. εδω ειναι το ερωτημα . που αξιζει πιο πολυ να δωσεις αυτο το μεγαλο (για τα Ελληνικα δεδομενα) ποσο?
Δεν μπορείς να κάνεις σύγκριση μεταχειρισμένο με καινούριο φίλος. Σύγκριση θα κάνεις με άλλα 500άρια καινούρια. Άλλωστε τα άλλα καίνε και παραπάνω και είναι και πιο βαριά. Εγώ που το οδήγησα το ένιωσα κάτι πιο βαρύ από παπάκι στο χειρισμό του ! Και αν πρακτικά μου καταναλώνει όντως 3,7 - 4,2 όπως αναφέρουν πολλές παρουσιάσεις, τότε μιλάμε για τρελή οικονομία που με τέτοια τιμή βενζίνης, θα κάνεις απόσβεση οποιαδήποτε βλάβη σου βγάλει μετά την εγγύηση.
Το 251 δεν μπορεί να συγκριθεί με το 500 , είναι υποδεέστερο μοντέλο σε όλα , μπορεί να συγκριθεί μόνο με το TRK 502 , όπου εκεί καλύτερο είναι το 502.
@@Anton26 Ισχυει οτι ειχες εναν υπερ ενθουσιασμο αλλα δεν ηταν λαθος. Ανωτερο ως προς τι? Ετσι οπως το βλεπω το Zontes μου φαινεται περισσοτερο εξοπλισμενο και φυσικα ποιο ομορφο. Σε θεμα κινητηρα σαφως το Voge ειναι σε αλλη κατηγορια, αλλα στα υπολοιπα πλαστικα δηλαδη κλπ κλπ ειναι καλυτερο απο Zontes?
Χωρίς φρένα και χωρίς γκάζι, χωρίς πίεση ελαστικών, με 1200€ παραπάνω. Που σε ποσοστό αν το δεις μιλάμε για 17% πιο πάνω. Ευχαριστώ αλλά με 1200+ θα πάρω όλα τα έξτρα που θέλω και θα έχω και λεφτά για τα σέρβις των επόμενων 4-5 ετών
Τα παντα;τα ηλεκτρονικά μπλιμπλικια εννοείς γιατι 6,5Κ για μονοκυλινδρο ουτε 400 κυβικων που φτιαχνεται ινδια δν τα λες και λιγα, με το ιδιο σκεπτικο με αλλα 500 περνω honda cb500x
Καταρχάς δεν έχει 6500 Όλοι γυμνό το παίρνουν το μηχανάκι και μετά ΑΝ θέλουν προσθέτουν έξτρα. Και το ktm έχει μόνη δαγκάνα και -3 λίτρα στο ντεπόζιτο (δηλαδή + περίπου 75 χιλιόμετρα ταξιδιού στο voge) με ίδια περίπου κατανάλωση. Και μήπως τα ανταλλακτικά του ktm τσούζουν λιγάκι?
Ο συγκεκριμένος Τσι Τσαν Τσον έχει ιαπωνικά και γερμανικά επάνω του ! Είναι δηλαδή σα να πηγαίνει η Volkswagen με όλα τα ποιοτικά υλικά να δημιουργεί εταιρία κινεζική και φτιάχνει αμάξι στην Κίνα. Θα πεις ότι "όχι γιατί είναι κινεζικό" ? Αφού συνεργάζεται πόσα χρόνια με bmw. Anyway... Θα το ήθελα κι εγώ στα 5500 αλλά η Ελλάδα βλέπεις έχει και μια φορολογία για τα ανάθεμα με αυτούς τους μαλάκες που κυβερνάνε.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Ενδιαφέρουσα πρόταση και με επώνυμα περιφερειακά σε τιμή ευκαιρίας! Το γυμνό κυριολεκτικά θα τρελάνει με την εμφάνιση!
Την εχω την μοτοσυκλετα εδω κ 6 μηνες..Η διαφορα στην τιμη με την cb500x με τα εξτρα που φοραει η ds απο το εργοστασιο ειναι πανω απο 2000 ευρω.Αν βαλουμε κ την tft οθοναρα ξεφευγουμε..Στο μονο που υπολειπεται σε σχεση με το cb ειναι τα πλαστικα.Τπτ αλλο.Το εργαλειο αξιζει.Φοραει επωνυμα περιφερειακα ,εχει υψηλη ποιοτητα κατασκευης κ ειναι η μονη στην κατηγορια που φοραει tft οθοναρα με πληροφοριες που εχουν μονο ακριβες μοτο.Ριξτε την ενα ματι..
Είσαι ευχαριστημένος από την 500ds .
Σε καλύπτει στην οδήγηση.
Και εάν σου έχει βγάλει προβλήματα
Για ύψος αναβάτη να μας πεις.
Σε ευχαριστώ πολύ και καλά χιλιόμετρα.
Το οδήγησα την Παρασκευή σε ένα σύντομο test ride, 20 περίπου χιλιόμετρα, στην Θεσσαλονίκη, μικρό μοτεράκια, κοντή κλιμάκωση το κιβώτιο τουλάχιστον οι πρώτες τρεις σχέσεις, άνετη θέση οδηγήσεις, πολύ καλά φρένα, με απογοήτευσε η ανάρτηση, πολύ σκληρές, είχε βέβαια και 600 χιλιόμετρα στο κοντέρ, καλή ποιότητα κατασκευής, όμορφο μηχανάκι, εξαιρετική τιμή, βέβαια ο ανταγωνισμός έχει επίσης αξιόλογα μηχανάκια στην κατηγορία, βγάζω εκτός το Honda γιατί δεν τα φτάνει σε τίποτα εκτός του ονόματος, καλή πρόταση για ένα all around μηχανάκι.
ειναι τοσο δοκιμασμενο και με παρα πολλα χιλιομετρα σε ολη την ευρωπηκαι με μηδεν προβληματα. Μετα απο ψαξιμο που εχω ριξει κλεινω προς αυτη την αγορα . φυσικα στο euro 5 πλεον το οποιο εχει και κεντρικο σταντ και το βγαζει και σε dsx για εκτος δρομου μικρες εξορμησεις, με 19 αρι τροχο μπροστα.
Αντώνη, μας έχει από την μια έκπληξη στην άλλη, ΜΠΡΑΒΟ για την παρουσίαση!!! Να αναφέρω πως κάθε Μηχανή είναι αξιόλογη και έχεις δίκιο που αναφέρεις ότι είναι πρωτίστως ευθύνη του Αντιπροσώπου πως θα αξιοποίηση το Brand Name της εταιρείας να φτιάξει δίκτυο συνεργείων, να έχει επάρκεια ανταλλακτικών και την σωστή διαφήμιση. Όσο για τα ZONTES εκεί νομίζω πως μεγάλο λάθος ήταν το ίδιο εργοστάσιο όπου έκανε αναβαθμίσεις μοντέλων μέσα σε λίγους μήνες, ενώ θα έπρεπε να γίνουν σε διάστημα 1 με 2 χρόνια η μια με την άλλη αναβάθμιση, αυτό πιστεύω εγώ για την ZONTES.
Επί της ουσίας και αυτό είναι μύθος καθώς η Tayo έφτιαχνε παρτίδες που τις έκανε διανομή χωρίς προγραμματισμό με αποτέλεσμα αυτό το μπάχαλο δηλαδή όταν από το πρώτο πήρα εγώ 100 εσύ 40 και ο άλλος 60 όταν τελείωσε το stock μας πήραμε από την αναβαθμισμένη παρτίδα , γενικά δεν υπήρχε από πουθενά ενημέρωση.
Καλή σεζόν Αντώνη!!!Η μοτοσυκλέτα αυτή είναι ένα κόσμημα!Δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από μεγάλους κατασκευαστες.ολα είναι επώνυμα πάνω της από αναρτήσεις,φρένα, ηλεκτρονικά.Πολυ καλή συμπεριφορά στο δρόμο!Υπάρχει και στο περιοδικό ΜΟΤΟ η παρουσιαση αξίζει να την διαβάσεις!!!Παρά πολύ καλή παρουσίαση φίλε Αντωνη να είσαι καλά και να μας παρουσιάζεις εργαλεία!!!!
Αν και κατοχος cb500x αξιολογη προσπαθεια απο την συγκεκριμένη εταιρεία..καλο ειναι να βλεπουμε και αλλες επιλογες για να πεσουν και οι τιμες στις επωνυμες μαρκες που ειναι αδικαιολόγητα υψηλες..
Πραγματικά όμως !
500x με ~7500€ χωρίς φρένα και γκάζι και εν έτος 2021 χωρίς ανεστραμμένο πιρούνι ?
Εδώ δίνεις λιγότερα και παίρνεις όχι περισσότερα...πολλά περισσότερα !
Απλά ο μόνος ενδιασμος τα περιφερειακά του εκτός μηχανικού περιεχομένου.
Δηλαδή πλαστικά, βίδες, λάστιχα ενώσεων κτλ κτλ
Πόσο θα αντέξουν ή αν θα σκουριάζουν σε μικρό διάστημα.
Αν και δείχνει δυνατό σε όλα, πιστεύω πως τα μηχανικά είναι αξιόπιστα και τα υπόλοιπα θα δείξει (μέσα στην άλλη εβδομάδα θα το έχω κι εγώ στα χέρια μου να έχω καθημερινή άποψη).
Ο χρόνος είναι ο μεγαλύτερος κριτής στα πάντα ✌🏾
Μπράβο σου Αντώνη για την παρουσίαση.... Και καλή σεζόν!!! Δεν ξέρω...από όταν την άκουσα σαν μάρκα και τι θα έφερνε στα μέρη μας...μου κίνησε πολύ το ενδιαφέρον...και δεν σου κρύβω μου αρέσει πολύ ...δείχνει να πηγαίνει καλά σαν εταιρία και δεν έχει τίποτα να φοβηθεί από τους "μεγάλους".... Πολύ όμορφο μηχανάκι...αν και έχω στο μάτι το μικρό...το 300....κάνε και σε αυτό παρουσίαση όταν μπορέσεις....!!!! Το έχω πολύ άγρια στο μάτι...!!!! 😍😍Και πάλι μπράβο για την παρουσίαση σου.... Εξαιρετική λεπτομέρια...με μικρό κόστος τσιμπάς και τριβαλιτσο!!! Και στο 300αρι αν δεν κάνω λάθος...έως τέλος του μήνα ΔΩΡΕΑΝ βαλιτσακι επονυμο!!!!
Value for money το μηχανάκι πλέον οι Κινέζοι ξέρουν τι κάνουν ας μην είμαστε κλειστομυαλοι και ας δώσουμε ευκαιρία σε αυτές τις μάρκες
Καλημέρα φίλε μου Αντώνη, πολύ όμορφο το βίντεο και η μηχανή που παρουσιάζεις!!!👍👍👍🙂🇬🇷
Ακουγα κατι Voge...ητα το βραδυ βρε παιδι μου αλλα μαλλον ηταν μαρσαρισματα απο αυτο το μηχανκι....Πολυ ωραια βιντεαρα θυμιζει πολυ το cb500x κ ειναι κ 2300φθηνοτερο.Μακαρι να βγει αξιοπιστο...Θυμιζει και λιγο απο tracer
Πολύ καλή παρουσίαση Anton. Ισχύει παντού και διαχρονικά το ότι δίνεις παίρνεις. Καλό το voge εμφανισιακά αλλά πρέπει να το δούμε και μετά από 5και χρόνια συνεχούς χρήσης και τότε θα το συγκρίνουμε με Honda, που κάποιοι τόσο εύκολα απαξιώνουν.
Μπράβο σου Αντώνη,ο κιντήρας του είναι απο διαφορα που έχω διαβάσει ο ίδιος του Honda CB500 X φυσικά με άδεια απο την honda για την κατασκευή του,περιφερειακά άψογα όπως είπες,οκ τα πλαστικά του μπορεί να μην είναι σαν της Honda αλλά φυσικά και πιο φθηνά ανταλλακτικά,θέλω να πω και το 300 DS έχει τον κινητήρα απο το kawasaki 300 KLX.Tιμή 1500 ευρώ πιο φθηνό απο το honda απο εκεί και πέρα ότι θέλει ο καθένας.
Οντως αξιόλογο και προσεγμένο. Εάν ενδιαφερόμουν για μηχανή κατηγορίας Α2 πιστεύω θα το προτιμούσα. Δεν νομίζω ότι έχει κάτι ιδιαίτερο να ζηλέψει από το αντίστοιχο Honda. Ο μύθος για την ποιότητα της Honda έχει καταρριφθεί. Αναμένουμε βίντεο με test drive.
Αυτός ο μύθος της Honda είναι που προσωπικά με "κρατάει" πίσω στην απόφαση μου. Έχω "βάλει στο μάτι" το 500x της honda αλλά λίγο το κόστος συντήρηση και ανταλλακτικών αλλά από την άλλη το κύρος της honda με κάνουν να το ψάχνω περισσότερο επίσης και το κόστος κτήσης τής. 7400 δεν τα λες και λίγα.
Κι κάπου εκεί "ανακάλυψα" το voge 500ds acc και με 6500 Αν δε κάνω λάθος παίρνεις μια ολοκληρωμένη μηχανή. Και ξεκινάει το ερώτημα Honda ή voge
@@DimRevsUp φίλε για έμενα αξίζει η αγορά
Η Voge ( Loncin) δεν ειναι τυχαία εταιρία και ας είναι κινέζικη
Και η Loncin περα απο συνεργασιες με BMW και MV Agusta σε λίγο , δε κατασκευαζει πρωτη φορά μηχανακια ..η Voge δημιουργήθηκε για τα premium της
Πολύ βασικό οτι το εισάγει η Motortrend και δε θα χεις φόβο για ανταλλακτικά ..
αν κ νομίζω ολα αυτα θα τα χεις μαθει πλέον.
Μπες στο γκρουπάκι που εχουν οι Έλληνες κάτοχοι στο Facebook (VOGE MOTO Club Hellas ) να σου λυθεί κάθε απορία και να σχηματίσεις μια άποψη
Εγώ ήταν να το πάρω αλλά τελικά
δε με παίρνει για φέτος ..αλλά το επομενό μου θα είναι σίγουρα αυτό
,επειδή σε παρακολουθώ απ' την αρχή σ χωρις να μ αρέσει το περιεχόμενο που έκανες και βλέποντας συνέχεια βελτίωση σε κάθε βίντεο θα σ πω τώρα πως μετά από τόσα χρόνια ίσως κάνεις τις καλύτερες παρουσιάσεις με άλλα καναλιαβαντοστ σαν το δικό σ
Καταλαβαίνω
Φοράει επονιμα πράγματα πάνω, εμένα πάντως μου έκανε ένα κλικ, σε σχέση με άλλους Κινέζους που παρουσίασες.
Είσαι φοβερός ρε φίλε ευχαριστούμε για την παρουσίαση 😁
Αντωναρα να κανεις και ενα review στο maverick 500 το daytona...Θελω την γνωμη σου.
Είναι ίδια γεύση και ίδια εταιρία με το Voge DS 500 θα το κάνουμε εννοείται και review και test ride.
Μου φαίνεται πολύ ωραίο!
Ωραίο Μηχανάκι πήγα και το είδα Απο Κοντά Αλλά είμαι ποιο κοντά στο voge 300ds θα ήθελα την Γνώμη σου πάνω σε Αυτό Αντωνιε αν γνωρίζεις.. Ευχαριστώ !
Καλησπέρα Αντώνη ωραία παρουσίαση
Καλημερα Αντώνη, η μηχανή ειναι street, on-off είναι το vstrom και το trk 502x ,adventure είναι το Yamaha tenere και το Africa twin! :)
Καλησπέρα φίλε θα συμφωνούσα αν η ίδια η εταιρία δεν το πλάσαρε σαν Adventure. voge.gr/bike/500ds
Η επόμενη μηχανή μου.
Πάντα οι καινούργιες μάρκες είναι ρίσκο για τους πρώτους αγοραστές.Ποσο θα την υποστηρίξει ο εισαγωγέας,αν θα κάνει κλικ στον κόσμο κλπ.
Γιατί η χαμηλή τιμή αν δεν συμβούν όλα αυτά σε βάθος χρόνου θα αποδειχτεί πολύ υψηλή καθώς σαν μεταχειρισμένο θα βρεθεί στα αζητητα.
Κρίμα για την καλή προσπάθεια και μόνο θα πάει στα αζήτητα από άποψη πωλήσεων.
Φίλε Άντον καλησπέρα
1 be the first that you gonna review cfmoto 650gt.
2 κάνε μας ξανά μια παρουσίαση του cfmoto 650mt αλλά με το καινούριο λευκό κ ασημί χρωμα
Καλή μηχανή αλλά σε αυτά τα λεφτά υπάρχει σε μεταχειρισμένο το tracer 700, cb500x, kawasaki versys 650(2015-2016),vstrom 650(2017 και με πολύ ψάξιμο) και σε καινούργιο το cbr500r. Απλά μιας και είναι κάτι καινούργιο στην αγορά της Ελλάδας ίσως θα έπρεπε να ξεκινήσει με ποιο χαμηλή τιμή γιατί ο καταναλωτής από την στιγμή που θα έχει τη δυνατότητα να ξοδέψει ένα τέτοιο ποσό θα πάει στις παραπάνω λύσεις, αν μιλάμε για την ίδια κατηγορία (με εξαίρεση το cbr500r που είναι άλλη κατηγορία και φυσικά αδυναμία μου).
Συγκριση μεταχειρο με καινουργιο δεν μπορει να γινει
Οι μηχανές είναι ειδική περίπτωση, διότι στις μεσαίες κατηγορίες το γκάζι για να γίνει επαρκές, πρέπει ο οδηγός να το "σπάει" συνεχώς. Δεν είναι δηλαδή μια 1000 που θα χαϊδέψει το γκάζι και θα γίνει πυραυλάκατος χωρίς ο κινητήρας να κάνει κιχ.
Οπότε στην μεσαία κατηγορία θα ψάξω σαφώς καινούριο.
Επίσης εγώ ήθελα σίγουρα ανεστραμμένο πιρούνι και καλά φρένα, που δεν τα έχουν όλα τα μεσαία. Και ένα μεγάλο + στην πίεση ελαστικών που δεν χρειάζεται κάθε τόσο να ελέγχω τα λάστιχα μου !
Οι περισσότεροι που μιλάνε για μηχανή σκέφτονται μόνο γκάζι (που και αυτό έχει καλό τράβηγμα που δεν περίμενα για μόλις 47 άλογα στα 195 κιλά!!!).
Βάλε και την κατανάλωση 3,7 - 4,2 που σίγουρα δεν φτάνει κανένα από τα μεταχειρισμένα που λες και με την βενζίνη εκεί που είναι, σαφώς και θα το κοιτάξω αφού είναι καθημερινό βάρος στη τσέπη μου !
Βάλε και τα φθηνά ανταλλακτικά...
Εκτός λοιπόν ότι συγκρίνεις λάθος (καινούριο με μεταχειρισμένο), κοιτάς μόνο διαφορά τιμής απόκτησης και όχι όλα τα υπόλοιπα.
Δηλώνω χαρούμενος κάτοχος του 500ds ✌🏾✌🏾✌🏾
Πολύ δυνατή δουλειά.... Όμορφη μηχανή. Γιατί όχι??? Αντώνη ωραία παρουσίαση. Ευχαριστούμε.
Πολύ ακριβό για 6000 αν σκεφτεί κανείς ότι το γνήσιο honta cb 500 έχει περιπου 7000 ευρώ!! Πιστεύω θα ήταν καλή επιλογή αν η τιμή θα ήταν στα μισά απ ότι κοστίζει το γνήσιο Honda
Δεν μπορεί να κοστίζει τα μισά χρήματα όταν έχει τέτοια περιφερειακά.
Χαχαχα ποια μισα λεφτα?Έχει καλυτερα φρενα καλύτερες αναρτήσεις κ tft οθονη με καλη ποιότητα κατασκευής..
Και το χοντα δεν έχει 7000, μην κλέβεις 😉
έρχομαι εγώ 3 χρόνια μετά να πω ότι η Honda μας κάνει πλάκα με την τιμή της ενώ αυτό εδώ το διαμάντι είναι στην ίδια τιμή και μετά από χρήση 3 χρόνων από χρήστες μάντεψε είναι καλύτερη από το honda
Σε σχέση με τα benelli η ποιότητα κατασκευής κατώτερη;
Ανώτερη σίγουρα απτό benelli
Πολυ ανωτερη
Daytona maverick 500, Voge 500ds, Benelli trk 502x. Ποιο λέτε είναι το καλύτερο overall?
Είναι πως θα σου κάτσει καλύτερα στο μάτι και τι θα ταιριάξει σε εσένα , η μάχη δίνεται στις λεπτομέρειες και τα 3 είναι πολύ αξιόλογα.
DS 500..Ανωτερη σε όλα απο trk.Maverick επίσης καλή επιλογη
Ωραία παρουσίαση. Αντώνη δες αν μπορείς να κάνεις παρουσίαση και το 300r σε παρακαλώ
Μια χαρά τα λες φίλε Αντώνη, οι κινέζοι πλέον έχουν την εμπειρία και τις γνώσεις να βγουν μπροστά παντού σε λίγα χρόνια... Ποιός θα έδινε 1000€ για κινητό Huawei πριν 5 χρόνια ; Ο μόνος αντίπαλος του Κινέζου θα είναι πάλι κινέζος (βλέπε CFMOTO 650 σε προσφορά στα 4890€ !!)
Αλλά οδηγική συμπεριφορά μέρα με την νύχτα μεταξύ τους !
Ωραίο μηχανάκι. Με ανταλλακτικά τι παίζει?
Δεν νομίζω ότι θα έχεις θέμα.
Αλλη μια απομίμηση απο τη Κινα..δεν αντιλεγω οτι μπορει να ειναι μια καλη μοτο..θα ηθελα να ειχε τη δικη της προσωπικότητα.
Με τόσα μοντέλα πλέον εκεί έξω ρε φίλε, περιμένεις κι εσύ τώρα πρωτοτυπία στον σχεδιασμό?
Η πίεση ελαστικών, διπλή δαγκάνα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, δεν επαρκούν για να πεις ότι έκανε κάτι ξεχωριστό?
Πες μου ένα 500αρι που τα έχει αυτά.
Μόνο το cfmoto 650 (χωρίς πίεση ελαστικών όμως) όπου όταν το οδηγήσεις θα καταλάβεις πόσο ξεχωριστό είναι το voge 500ds και μονοπωλεί στην κατηγορία με αυτά που προσφέρει συνολικά !
Αυτά γίνονται και μπερδευόμαστε... Ζόντες 4500€ ή 300voge 3900€ ? Εκτός από τα προστατευτικά στο δεύτερο, τι άλλο λείπει άραγε ; ✌️
Φυσικα voge.. Πιο ποιοτικη κατασκευη
This looks & sounds a lot like the Daytona maverick but not quite as good.
188kg dry or wet?
Dry
ωραιο μηχανακι και παρουσιαση. θα καλυψεις και τα 300αρια της voge; Το 300r φαινεται ωραια low budget επιλογη!
Δεν την βλέπω ζεστή την εισαγωγική εταιρία οπότε πάλι από κανέναν Βύνιο θα το δούμε , πάλι στατικά , πάλι χωρίς μπαταρία πάλι χωρίς να το πάμε βόλτα και να έχουμε μια άποψη.
@@Anton26 ας ειναι ετσι δεν μας πειραζει, αυτοι χανουν στο κατω κατω!
156 xiliosta komple gia xwma den to les...
Apo 170 kai panw arxizi na lei kati, min ta theopioume ola
ΑΝΤΩΝΗ ΚΑΛΗΜΕΡΑ! ΒΡΙΣΚΟΜΑΙ ΣΤΟ "ΨΑΞΙΜΟ". ΤΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ CF 650MT ΚΑΙ VOGE 500DS; ΤΑ ΕΚΑΝΑ TEST RIDE KΑΙ ΤΑ, ΔΥΟ. ΠΟΙΟ ΜΗΧΑΝΗ ΤΟ CF, ΠΟΙΟ ΚΑΛΑ "ΚΑΘΗΣΑ" ΣΤΟ VOGE. ΠΕΡΙΜΈΝΩ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΟΥ
Φίλε μου ειλικρινά πιστεύω πως έχεις τεστάρει τα δύο πιο VFM μηχανάκια που υπάρχουν , θεωρώ με το χέρι στη καρδιά πως όποιο και να αγοράσεις χαμένος δεν βγαίνεις με τίποτα. Και τα δύο είναι εξαιρετικά , άσχετα τι λέμε γιατί δεν είναι η ουαου μάρκα.
Τελικά πιο πήρες?
Εγώ το voge
Το cf πολλά αρνητικά (ζέστη, βαρύ σε αίσθηση) με το πιο μεγάλο να μην έστριβε με τίποτα !!
Μετά που πήγα και οδήγησα το voge λες και το είχα κάνα 2μηνο.
Αμέσως το έπαιζα ανάμεσα από αμάξια και μου έδωσε σιγουριά και άνεση !
Κάλησπερα φίλε, ως νέος αναβάτης είμαι ανάμεσα από το maverick 500 και το voge 500 ds, ποιο μου προτείνεις;
Οποίο σου αρέσει περισσότερο.Ιδιο κινητηρα φοράνε.. Εγω θα πάρω το ds
Το moto on action λέει πως το ds είναι πιο ευκολοδηγητο και ελαφρύ σε αίσθηση.
Και ένα +στην πίεση ελαστικών
η τιμη ειναι καλη σε σχεση με τις μεγαλες εταιριες αλλα με τα 6000 βρισκεις ενα μεταχειρισμενο μεγαλης εταιριας με λιγα χιλιομετρα. εδω ειναι το ερωτημα . που αξιζει πιο πολυ να δωσεις αυτο το μεγαλο (για τα Ελληνικα δεδομενα) ποσο?
Δεν μπορείς να κάνεις σύγκριση μεταχειρισμένο με καινούριο φίλος.
Σύγκριση θα κάνεις με άλλα 500άρια καινούρια.
Άλλωστε τα άλλα καίνε και παραπάνω και είναι και πιο βαριά. Εγώ που το οδήγησα το ένιωσα κάτι πιο βαρύ από παπάκι στο χειρισμό του !
Και αν πρακτικά μου καταναλώνει όντως 3,7 - 4,2 όπως αναφέρουν πολλές παρουσιάσεις, τότε μιλάμε για τρελή οικονομία που με τέτοια τιμή βενζίνης, θα κάνεις απόσβεση οποιαδήποτε βλάβη σου βγάλει μετά την εγγύηση.
Για το voge 300 AC τί γνωρίζουμε? Θα το δείξεις?
Όπως έχουν γίνει τα πράγματα με τον Covid είναι λίγο δύσκολο , θα προσπαθήσουμε όμως.
Είναι αξιόπιστο η βαράς το κεφάλι σου στο τέλος;
Δεν θεωρώ ότι υπάρχουν θέματα σε κάτι που στηρίζεται στο Honda CB500.
Πότε πιστεύεις ότι θα βγει το daytona G 155 να το δούμε από κοντά ?
Το έχω ήδη σε video απλώς περιμένω να έρθει και στα καταστήματα για να το ανεβάσω.
Ποιο είναι καλυτερο αυτο η το benelli 251 trk?
Το 251 δεν μπορεί να συγκριθεί με το 500 , είναι υποδεέστερο μοντέλο σε όλα , μπορεί να συγκριθεί μόνο με το TRK 502 , όπου εκεί καλύτερο είναι το 502.
Στο 10:19 τι εννοεις οτι με τα Zontes μας πηρες στον λαιμο σου? :P
Απλώς θέλω να προσεγγίζω τα θέματα με λιγότερο ενθουσιασμό , το συγκεκριμένο βέβαια είναι κλάσης ανώτερο από τα Zontes.
@@Anton26 Ισχυει οτι ειχες εναν υπερ ενθουσιασμο αλλα δεν ηταν λαθος. Ανωτερο ως προς τι? Ετσι οπως το βλεπω το Zontes μου φαινεται περισσοτερο εξοπλισμενο και φυσικα ποιο ομορφο. Σε θεμα κινητηρα σαφως το Voge ειναι σε αλλη κατηγορια, αλλα στα υπολοιπα πλαστικα δηλαδη κλπ κλπ ειναι καλυτερο απο Zontes?
@@SamuraiThePunisher μια δοκιμή από κοντά θα σου αποδείξει ότι θες 🤟🏾
Αντώνη στα 6000 για καινούργιο πας στο voge ή versus 300x ;
Δύσκολο , η λογική λέει Kawasaki.
κανε κ κανα street voge αντωνη ειναι πανεμορφα
Elpizw na doume kai testdrive :)
Περιμένω αρκετό καιρό την εισαγωγική.
έρχεται με κεντρικό Σταντ ή μόνο πλαϊνό έχει?
Μονο με πλαϊνό
Του 2020 που πήρα εγώ έχει και κεντρικό
Το zontes u125 γνωρίζεις ποτε θα έρθει?
Έχει έρθει ήδη απλά δεν μπορώ να σηκώσω video ακόμη πριν πάει και τυπικά στα καταστήματα.
@@Anton26 ποτέ θεωρείς οτι θα είναι και επίσημα να το δουμε απο κοντά?
Υπολογίζω μετά τις 15 Σεπτέμβρη.
oreooo
to honda cb500x 7.200,00 €
Χωρίς φρένα και χωρίς γκάζι, χωρίς πίεση ελαστικών, με 1200€ παραπάνω.
Που σε ποσοστό αν το δεις μιλάμε για 17% πιο πάνω.
Ευχαριστώ αλλά με 1200+ θα πάρω όλα τα έξτρα που θέλω και θα έχω και λεφτά για τα σέρβις των επόμενων 4-5 ετών
@@kouvanos αθάνατος κινητήρας καίει ποιο λίγο βενζίνη έχει καλύτερη μεταπώληση, την διαφορά στη τιμή τα έβγαλες
6.500€ με αυτά τα λεφτά παίρνεις το KTM 390 adventure κ έχεις τα πάντα..
Τα παντα;τα ηλεκτρονικά μπλιμπλικια εννοείς γιατι 6,5Κ για μονοκυλινδρο ουτε 400 κυβικων που φτιαχνεται ινδια δν τα λες και λιγα, με το ιδιο σκεπτικο με αλλα 500 περνω honda cb500x
Που να πας με τα 400cc ρε φίλε ? Αν βάλεις και την γκόμενα πάνω , έκατσε το μηχανάκι
Καταρχάς δεν έχει 6500
Όλοι γυμνό το παίρνουν το μηχανάκι και μετά ΑΝ θέλουν προσθέτουν έξτρα.
Και το ktm έχει μόνη δαγκάνα και -3 λίτρα στο ντεπόζιτο (δηλαδή + περίπου 75 χιλιόμετρα ταξιδιού στο voge) με ίδια περίπου κατανάλωση.
Και μήπως τα ανταλλακτικά του ktm τσούζουν λιγάκι?
Υπερβολικά Πολλά Λεφτά ο τσι τσαν τσον ΟΧΙ
Ο συγκεκριμένος Τσι Τσαν Τσον έχει ιαπωνικά και γερμανικά επάνω του !
Είναι δηλαδή σα να πηγαίνει η Volkswagen με όλα τα ποιοτικά υλικά να δημιουργεί εταιρία κινεζική και φτιάχνει αμάξι στην Κίνα.
Θα πεις ότι "όχι γιατί είναι κινεζικό" ?
Αφού συνεργάζεται πόσα χρόνια με bmw.
Anyway...
Θα το ήθελα κι εγώ στα 5500 αλλά η Ελλάδα βλέπεις έχει και μια φορολογία για τα ανάθεμα με αυτούς τους μαλάκες που κυβερνάνε.