Ich finde deine Videos sehr toll und immer informativ. Doch einen kleinen Minuspunkt hättest du jetzt bei mir. Und zwar, ich fahre auch schon lange im Verein. Und was mir von Anfang an gelehrt wurde, war dass wenn man am Auto schraubt, sollte man das Auto zuerst gründlich reinigen, oder zumindest bei Zeitmangel mit Pressluft ausblasen. Dein Traxxas strotzt ja nur so vor Dreck. Ich kann nur jedem raten, so nicht an den Autos herum zu schrauben, und schon gar nicht an den Differentiale oder Übersetzungen. Trotz allem bleibt mein Abo bestehen und du bekommst trotzdem jedes mal den Daumen hoch. Das liegt daran, dass ich viele TH-cam Kanäle kenne von sogenannten RC möchtegern Profis. Doch dein Kanal ist in dem Genre doch was besonderes, weil du alles top erklärst um selbst solchen Leuten die ihren IQ nicht über Zimmertemperatur hinausbekommen, trotzdem was verständlich machst.
Du hast schon Recht, ich bin was sowas angeht nicht so pingelig bei meinen bashern. Beim tourenwagen sah das immer anders aus. Um jedes Auto so penibel sauber zu halten, fehlt mir dann einfach die Zeit. Aber ja, zumindest Druckluft hätte ich machen sollen. Dennoch: danke für die offenen Worte. Und beim Zimmerfenster müsste ich echt lachen. 😂😂😂
Wiedermal ein schönes Video.👍 ich hab es zwar selber schon öfter‘s gemacht, aber für alle die es noch nicht gemacht haben... anschauen, machen, Fertig!!!
Nice wollte schon immer mal so ein Video 👍mir ist es schon so oft passiert das das Zahnrad abgeschliffen war 😰 Danke 👍mal sehen ob es beim nächsten mal klappt 😂
Super erklärt hatte bei meinem das Problem dass das kugellager am Ende der Welle vom hz defekt war dadurch ist die abdeckung geschmolzen und die Zahnräder konnten sich verkannten
Hey. Ich habe da mal ne Frage. Bin Neuling in Sachen X Maxx. Stock hat meiner jetzt 18 54 ritzel. Mit 18 46 hat er da schlechtere Beschleunigung aber höhere Endgeschwindigkeit oder ? Was sind die Vorteile wen ich das 46er Zahnrad einbaue anstatt das 54 er ? Danke
Ich habe das gemacht wie du kann auch super zurecht nur dass ich die Pinne in f reingesteckt habe hat auch zu Hause super funktioniert wo ich fahren wollte drehte er dann ins. Soll man die sprinte wirklich lieber rausnehmen und so fest ziehen?
@@daSilvaRacing1 vielleicht war das mein Fehler dusty Sprinter zu viel Spiel haben ich schaue mir das Dilemma jetzt mal an was macht alles genauso wie du
Jopp sag ich auch immer pinns raus👍 sososo viele haben defekte Ritzel weil das Spiel nicht stimmt bei 18/48... Und dann heißt es "scheiß Zahnräder" 🤣 🤣 Die 4 Schrauben vom Motor fressen sich gerne mal ins Chassy... Da ist es von Vorteil noch Unterlegscheiben mit bei zu packen 😉
@@daSilvaRacing1 ich denke, dass war das Problem. Habe jetzt einen Kühler mit Dash Lüfter. Seit dem hatte ich keine Probleme mehr. Auch nicht, wenn ich mehreren 6000er 3s Akkus hintereinander fahre. Danke für Eure Antworten. :)
Ich weis es gibt Foren. Brauche aber mal dasilvas oder euren Rat. Habe einen Kyosho mp9 tki4 rtr. Nagelneu. Problem : Allrad . Wenn ich den Buggy nun im Stand,( Motor ,Funke alles aus) schieben will dann blockiert er als würde er Bremsen. Tut er aber nicht. Bremse ist lose. Hebe ich ihn vorn oder hinten an kann ich ihn auf zwei Rädern schieben. Entweder auf den vorderen oder hinteren. Auf allen vieren blockiert er sofort. Der Motor läuft beim schieben auf 2 Rädern sauber mit und blockiert nicht. Es ist zwar ein Verbrenner mit 3 Diffs aber ich habe ihn bereits eingefahren. Nun geht nix mehr. Wenn ich ihn anschmeisse drehen bei laufendem Motor alle Räder leicht mit. Bremse ich geht der Motor sofort aus. War beim einfahren nicht so. Vergaser ist korekt eingestellt. Mach das schon über 13 Jahre. Sowas hatte ich noch nicht. Kann das mitteldiff hinüber sein? Hatte jemand sowas schon mal? Funke ist korekt eingestellt und die Servos auch. Daran liegt es nicht. ????
Es scheint sich etwas bei der Pin Belegung geändert zu haben. Mein nagelneuer xmaxx hat jetzt 18/46 auf "E" . Des weiteren ist mein Ritzel gefühlt doppelt so dick wie deins im Video. Das Hauptzahnrad wurde übrigens von Werk aus mitgeliefert :-)
Gutes Video. Aber unhandlicher geht's kaum. Vor allem kann man bei 18/46 den Motor gar nicht ohne Ritzelspiel festmachen. Scheint mir fast immer noch n tick zu viel Spiel zu sein. Kein Wunder, dass es reihenweise die Ritzel verreißt. An meinen Armmas wrenche ich wesentlich lieber....
@@daSilvaRacing1 wie gesagt, selbst wenn ich den Motor komplett mit aller Kraft Richtung HZ drücke, bleibt immer ein Spiel. Geht aufgrund der Verschraubung in der Chassis gar nicht weiter rüber.
@@daSilvaRacing1 ich glaube wir reden aneinander vorbei. Sollte weder Vorwurf noch Kritik sein. Über die Notwendigkeit eines Ritzelspiels bin ich mir im klaren. Wollte nur anmerken, dass ich bei 18/46 es nicht schaffe, KEIN Ritzelspiel hinzubekommen. Und mir kommt das Spiel fast ein bisschen zu viel vor. Ich komme aber bauartbedingt nicht näher ran!
Nun ich bin ein großer Traxxas Fan,habe selber zwei E-Maxx,einen Slash,Rustler,Rally und einen Stampede. Mit allen bin ich sehr zufrieden,doch ich bin der Meinung das der X-Maxx viel zu teuer ist für das was er bietet :-(((( Ich denke das man mit dem E-Revo 2.0 viel besser bedient ist für die Hälfte vom Geld :-)))))
Nein das stimmt nicht ganz er ist auf 50/50 und wenn ich den Hebel um lege auf 70/30 dann gibt er Vollgas rückwärts und ich finde nix wo das gut und in Deutsch gezeigt und Beschrieben wird LG Martin
Du musst den Regler neu an deine Funke anlernen. Ist doch ganz logisch, weil du den Nullpunkt der Funke änderst. Wie das geht steht in der Beschreibung drin.
Gerhard Machold wieso Tunen? Man MUSS gar nix Tunen. Man kann Tunen wenn man möchte. Was auch Geil ist und Spaß macht, aber Tunen MUSS man beim X-Maxx eigentlich nix. Das Auto ist schon so, out of the Box, mega gut. Und das HZ wechseln würde ich jetzt nicht unbedingt als Tuning bezeichnen. Was man eh machen sollte, weil das 54er HZ jetzt nicht so geil ist, das bei liegende 46er einzubauen. Fertig.
Ah okay. 1:8er diff‘s? Dann muss ich ihn wohl sofort verkaufen. Das kann ja nicht halten...🤔 Ironie off. What??? Für mich sehen 1:8er Diff’s aber anders aus. Der einzige 1:8er der fast so große Diff‘s hat, ist der Nero, Nero Bigrock und Fazon. Und der/die hat für 1:8er sehr große Diff‘s. Hattest du überhaupt mal ein X-Maxx Diff in der Hand? Ich hab noch von keinem gehört das er Probleme mit den Diff‘s hat. Und ich bin kein Traxxas Fanboy! Der X-Maxx ist mein erster Traxxas.
Ach so na dann. Aber bitte nicht immer alles glauben was irgendwelche Leute sagen. Wenn du zum Beispiel nähere Informationen über den X-Maxx benötigst. Hol sie hier beim Mic, German RC Playground, Dr. X-Maxx oder beim Marc von RCGarage68. Alle kann man anschreiben und die Video‘s schauen. Da bekommt man alle Informationen die man braucht und alle haben Jahrelange Erfahrung.
![Tipps & Tricks: Traxxas X-Maxx [JS Parts] Klett Akkuhalter geschraubt und geklebt [deutsch/ german]](http://i.ytimg.com/vi/IvU1ogsfUzw/mqdefault.jpg)
![Tipps & Tricks: Traxxas X-Maxx [JS Parts] Klett Akkuhalter geschraubt und geklebt [deutsch/ german]](/img/tr.png)
![Tips & Tricks: Servo tauschen am Xmaxx 8S [deutsch/ german]](http://i.ytimg.com/vi/rneRF_ordqI/mqdefault.jpg)
![Unboxing. Traxxas X - Maxx 8s grün [deutsch/ german]](http://i.ytimg.com/vi/XaM9VZqTuVk/mqdefault.jpg)
Grüße dich. Du hast es sehr gut erklärt und eingebaut. Tolles Video ich kann es jedem empfehlen der das Problem hat und das Auto fährt.
Gut erklärt und gezeigt 😊
Danke
Ich finde deine Videos sehr toll und immer informativ. Doch einen kleinen Minuspunkt hättest du jetzt bei mir. Und zwar, ich fahre auch schon lange im Verein. Und was mir von Anfang an gelehrt wurde, war dass wenn man am Auto schraubt, sollte man das Auto zuerst gründlich reinigen, oder zumindest bei Zeitmangel mit Pressluft ausblasen. Dein Traxxas strotzt ja nur so vor Dreck. Ich kann nur jedem raten, so nicht an den Autos herum zu schrauben, und schon gar nicht an den Differentiale oder Übersetzungen. Trotz allem bleibt mein Abo bestehen und du bekommst trotzdem jedes mal den Daumen hoch. Das liegt daran, dass ich viele TH-cam Kanäle kenne von sogenannten RC möchtegern Profis. Doch dein Kanal ist in dem Genre doch was besonderes, weil du alles top erklärst um selbst solchen Leuten die ihren IQ nicht über Zimmertemperatur hinausbekommen, trotzdem was verständlich machst.
Du hast schon Recht, ich bin was sowas angeht nicht so pingelig bei meinen bashern.
Beim tourenwagen sah das immer anders aus.
Um jedes Auto so penibel sauber zu halten, fehlt mir dann einfach die Zeit.
Aber ja, zumindest Druckluft hätte ich machen sollen.
Dennoch: danke für die offenen Worte.
Und beim Zimmerfenster müsste ich echt lachen. 😂😂😂
I know it's kind of off topic but does anybody know of a good site to watch newly released tv shows online ?
@Yousef Johan Flixportal xD
Ja super mehr davon wie man am maxx Sachen verändern ausbauen, oder tunen kann. Top gut gemacht mache ich morgen direkt nach 🤗🤗
Wiedermal ein schönes Video.👍 ich hab es zwar selber schon öfter‘s gemacht, aber für alle die es noch nicht gemacht haben...
anschauen, machen, Fertig!!!
Danke. So war das geplant. Ist beim xmaxx ja nicht ganz so einfach.
Finde ich auch cool ! Danke für die Erklärung und wünsche Dir viel Spaß! Und wäre cool wenn viele mehr über die X-Maxx kommen würden von Dir 💙👍🙏
Maga gut hatte lange Keineahnung wie das geht durch das Video weiß ich es jetzt Danke 👍👍👍👍👍👍
Nice wollte schon immer mal so ein Video 👍mir ist es schon so oft passiert das das Zahnrad abgeschliffen war 😰
Danke 👍mal sehen ob es beim nächsten mal klappt 😂
Super erklärt hatte bei meinem das Problem dass das kugellager am Ende der Welle vom hz defekt war dadurch ist die abdeckung geschmolzen und die Zahnräder konnten sich verkannten
Sehr gut erklärt vielen dank
Hey. Ich habe da mal ne Frage. Bin Neuling in Sachen X Maxx.
Stock hat meiner jetzt 18 54 ritzel.
Mit 18 46 hat er da schlechtere Beschleunigung aber höhere Endgeschwindigkeit oder ?
Was sind die Vorteile wen ich das 46er Zahnrad einbaue anstatt das 54 er ?
Danke
Wenn man Unterlegscheiben unten unter packt, also Motorhalterung, kann man die Schrauben wiederverwenden, oder müssen längere her?
Werden auch so lang genug sein.
Ich habe das gemacht wie du kann auch super zurecht nur dass ich die Pinne in f reingesteckt habe hat auch zu Hause super funktioniert wo ich fahren wollte drehte er dann ins. Soll man die sprinte wirklich lieber rausnehmen und so fest ziehen?
Ich mach das immer ohne die splinte
@@daSilvaRacing1 vielleicht war das mein Fehler dusty Sprinter zu viel Spiel haben ich schaue mir das Dilemma jetzt mal an was macht alles genauso wie du
Die Stifte kommen bei 18/46 in E und nicht in F !!! Da hat DaSilva sich vertan, weil das untere Strichen vom E weg war!!!
Jopp sag ich auch immer pinns raus👍 sososo viele haben defekte Ritzel weil das Spiel nicht stimmt bei 18/48... Und dann heißt es "scheiß Zahnräder" 🤣 🤣
Die 4 Schrauben vom Motor fressen sich gerne mal ins Chassy... Da ist es von Vorteil noch Unterlegscheiben mit bei zu packen 😉
18/46, ansonsten korrekt.
@@daSilvaRacing1 mein ich doch 🤣 fahr seit über nem Jahr Modul 1,5...Deswegen der Zahlendreher😀
@@DrXMaxx wo bekomm ich die denn her suche schon danach modul 1,5
@@danieldaniels4168 über Facebook - X-Maxx Deutschland - Engler Rc macht die😉
Welche Hauptzahnräder benützt du oder ihr bei einem Slash 4x4 oder Rustler 4x4 etc...
Metall oder die Original Plastik?
Mfg
Es sei den. Der Motor wird warm, dann wird das Kunststoff Hz schnell weich und ist Ratz fatz rund
@@daSilvaRacing1 ich denke, dass war das Problem.
Habe jetzt einen Kühler mit Dash Lüfter.
Seit dem hatte ich keine Probleme mehr. Auch nicht, wenn ich mehreren 6000er 3s Akkus hintereinander fahre.
Danke für Eure Antworten. :)
Eine frage habe ich noch ;)
Fettet bzw. Ölt ihr die Plastik bzw. Metall HZ´s ?
Beim motor einlegen hast du die Kunststoff führung nicht eingehängt
Was meinst du?
Ich habe auch den x maxx das original Hz geht immer kaputt ist das bei dem so normal es ist aus Stahl oder so
Das originale ist auch Druck Guss. Und wenn du das Video dir angesehen hättest...
Ist das Auto neben dir den neuen Tm
Moin,
Was sind aus deiner Sicht heute must do mods beim x-maxx und welche reifen kannst du empfehlen?
Gruß Timo
Während du den Kommentar geschrieben hast, habe ich das review aufgenommen.
Warte bis Mittwoch. 😀
Ich hab gesehen du hast Kondensatoren in der Höhe wo der Servo sitzt für was sind die ?
Mfg
Die fangen Spannungsspitzen ab, grob gesagt.
Das sind Peak Eater. Bekommst du u.a. bei Metz.
Hersteller ist Dr. AB Racing.
Super erklärt. Danke. Ist 18/46 jetzt das Standard verbaute, oder schon das speedritzel?sorry, bin noch recht neu dabei.....
18/54 ist original
Ok, danke. Sorry für die doofe Frage.
Gibt keine doofen fragen
Danke
Du hastvdich da vertan nicht Position F sondern Position E ist die Korrekte Stellung
Was bringt dieser zusätzliche akku bei der Lenkung
Das ist kein Akku, das ist ein peakeater. Der entlastet den Regler.
Ich weis es gibt Foren. Brauche aber mal dasilvas oder euren Rat.
Habe einen Kyosho mp9 tki4 rtr. Nagelneu.
Problem : Allrad . Wenn ich den Buggy nun im Stand,( Motor ,Funke alles aus) schieben will dann blockiert er als würde er Bremsen.
Tut er aber nicht. Bremse ist lose. Hebe ich ihn vorn oder hinten an kann ich ihn auf zwei Rädern schieben. Entweder auf den vorderen oder hinteren. Auf allen vieren blockiert er sofort. Der Motor läuft beim schieben auf 2 Rädern sauber mit und blockiert nicht.
Es ist zwar ein Verbrenner mit 3 Diffs aber ich habe ihn bereits eingefahren. Nun geht nix mehr. Wenn ich ihn anschmeisse drehen bei laufendem Motor alle Räder leicht mit. Bremse ich geht der Motor sofort aus. War beim einfahren nicht so. Vergaser ist korekt eingestellt. Mach das schon über 13 Jahre. Sowas hatte ich noch nicht.
Kann das mitteldiff hinüber sein? Hatte jemand sowas schon mal? Funke ist korekt eingestellt und die Servos auch. Daran liegt es nicht. ????
Kenne mich mit Verbrenner nicht aus. Sorry
Es scheint sich etwas bei der Pin Belegung geändert zu haben. Mein nagelneuer xmaxx hat jetzt 18/46 auf "E" . Des weiteren ist mein Ritzel gefühlt doppelt so dick wie deins im Video. Das Hauptzahnrad wurde übrigens von Werk aus mitgeliefert :-)
Ja das 46er lag meinem auch bei, aber eben Qualitativ nicht so das wahre...
Kannst du ein Video machen wie Mann die Traxxas Fernbedienung einstellt 70/30 umschalten LG und Danke
Auf 70 30 steht sie ja eigentlich sowieso.
Wenn es jetzt doch auf 50 50 steht, musst du deinen Regler neu anlernen.
Gutes Video. Aber unhandlicher geht's kaum. Vor allem kann man bei 18/46 den Motor gar nicht ohne Ritzelspiel festmachen. Scheint mir fast immer noch n tick zu viel Spiel zu sein. Kein Wunder, dass es reihenweise die Ritzel verreißt. An meinen Armmas wrenche ich wesentlich lieber....
Natürlich kann man 18/46 das Ritzelspiel einstellen.
Ist aber ultra umständlich. Leider.
@@daSilvaRacing1 wie gesagt, selbst wenn ich den Motor komplett mit aller Kraft Richtung HZ drücke, bleibt immer ein Spiel. Geht aufgrund der Verschraubung in der Chassis gar nicht weiter rüber.
Es muss ja auch ein bisschen Spiel da sein.... Guckndir dazu Mal das Video das Ritzelspiel an.
@@daSilvaRacing1 ich glaube wir reden aneinander vorbei. Sollte weder Vorwurf noch Kritik sein. Über die Notwendigkeit eines Ritzelspiels bin ich mir im klaren. Wollte nur anmerken, dass ich bei 18/46 es nicht schaffe, KEIN Ritzelspiel hinzubekommen. Und mir kommt das Spiel fast ein bisschen zu viel vor. Ich komme aber bauartbedingt nicht näher ran!
Ich meine durch ein sprung das sich die Schrauben lösen
Na klar kann das passieren.
Nun ich bin ein großer Traxxas Fan,habe selber zwei E-Maxx,einen Slash,Rustler,Rally und einen Stampede.
Mit allen bin ich sehr zufrieden,doch ich bin der Meinung das der X-Maxx viel zu teuer ist für das was er bietet :-((((
Ich denke das man mit dem E-Revo 2.0 viel besser bedient ist für die Hälfte vom Geld :-)))))
Nicht vergleichbar die beiden. 😋
@@daSilvaRacing1 Warum nicht??? Der eine schwer und schwerfällig und das gefällig schnell und giftig :-)))))
))))))
So ungefähr. Und ne dezent andere Grösse
Kan sich ein Motor selber lösen
Natürlich kann das passieren.
Ja genau ;-(((((((
Nein das stimmt nicht ganz er ist auf 50/50 und wenn ich den Hebel um lege auf 70/30 dann gibt er Vollgas rückwärts und ich finde nix wo das gut und in Deutsch gezeigt und Beschrieben wird LG Martin
Du musst den Regler neu an deine Funke anlernen. Ist doch ganz logisch, weil du den Nullpunkt der Funke änderst.
Wie das geht steht in der Beschreibung drin.
@@daSilvaRacing1 okey verstehe aber muss ich dann immer wenn ich umschalten will zwischen 50/50 zu 70/30 neu binden? Wirklich
Ja.
Na ja,hab mir noch die Videos angeschaut,Mic war noch noch nie so begeistert von Traxxas,ist zu belegen von seinen Videos....
Na ja,für soviel Geld und dann noch soviel Tunen das es gut ist :-((((((
2 Zahnräder? Ich wollte ja ne neue Übersetzung.
Gerhard Machold wieso Tunen? Man MUSS gar nix Tunen. Man kann Tunen wenn man möchte. Was auch Geil ist und Spaß macht, aber Tunen MUSS man beim X-Maxx eigentlich nix. Das Auto ist schon so, out of the Box, mega gut. Und das HZ wechseln würde ich jetzt nicht unbedingt als Tuning bezeichnen. Was man eh machen sollte, weil das 54er HZ jetzt nicht so geil ist, das bei liegende 46er einzubauen. Fertig.
Ah okay. 1:8er diff‘s? Dann muss ich ihn wohl sofort verkaufen. Das kann ja nicht halten...🤔 Ironie off.
What??? Für mich sehen 1:8er Diff’s aber anders aus. Der einzige 1:8er der fast so große Diff‘s hat, ist der Nero, Nero Bigrock und Fazon. Und der/die hat für 1:8er sehr große Diff‘s. Hattest du überhaupt mal ein X-Maxx Diff in der Hand? Ich hab noch von keinem gehört das er Probleme mit den Diff‘s hat. Und ich bin kein Traxxas Fanboy! Der X-Maxx ist mein erster Traxxas.
Ach so na dann. Aber bitte nicht immer alles glauben was irgendwelche Leute sagen. Wenn du zum Beispiel nähere Informationen über den X-Maxx benötigst. Hol sie hier beim Mic, German RC Playground, Dr. X-Maxx oder beim Marc von RCGarage68. Alle kann man anschreiben und die Video‘s schauen. Da bekommt man alle Informationen die man braucht und alle haben Jahrelange Erfahrung.
1 8er diffs im Xmaxx. Vllt sollte man nur etwas sagen wenn man auch weiss wovon man redet.