Sensor MAF Fallas, Pruebas - Estudio Completo y Soluciones
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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El sensor MAF (sensor de flujo y masa de aire) es el sensor que indica el flujo y masa de aire que pasa por el colector de admisión.
Este sensor funciona con un dispositivo conocido como flujómetro, el cual, mide el desplazamiento volumétrico del aire de admisión.
Este flujometro físicamente es un hilo de alambre que normalmente se encuentra a muy alta temperatura, el flujo de aire que pasa por el colector de admisión elimina el calor del alambre caliente al pasar por el, esto hace que se generen unas medidas las cuales se hacen de manera que el circuito de control emite una señal eléctrica de salida correspondiente a la cantidad de calor disipado desde el alambre caliente colocado en la corriente del aire de admisión.
Conoce que es un sensor MAF, el funcionamiento del sensor MAF y cómo diagnosticar el sensor MAF.
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En este video compartimos el funcionamiento general del sistema, bajo una experiencia, sin embargo, no vendemos, comercializamos y/o suministramos productos, herramientas, software y/o información técnica de la marca, ya que estos son comercializados directamente por sus canales oficiales.
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Tu das curso de electricidad automotriz
De mucha ayuda me fue la explicaron del instructor agradecido con Ud. Muchas gracias desde Los Mochis Sinaloa Mexico
Saludos de México,tengo una pregunta.puse un maf nuevo a cta frontier 01,pero lo volvió a sanar,porque lo podría sanar?.
Perdón se Daño.
@@JoseLopez-id3xy muyinteredante
No cabe duda que Ud.Ing.Tilso Castro esta entre los mejores instructores, junto al Profesor Rangel saludos desde Peru.
Excelente vídeo 👍👌 me sirvió mucho ya que mi carro estaba fallando y lo lleve a varios"mecánico"y no encontraban la falla y con su vídeo lo encontré 👍🏻👌🏻
agradecimientos tilso castro te saluda desde chile simon castro agradecido por entregar tus conocimientos a los que necesitamos un gran abrazo
Muchas gracias ingeniero por su gentileza de enseñar DIOS lo bendiga grandemente un abrazo fraternal
Realmente asombrosa tu explicación muy facil de entender y comprender desde argentina Córdoba muy agradecido por todo lo aprendido 👏👏👏
El mejor canal por mucho, estudio ingenieria automotriz, usted es una inspiracion para mi, espero algun dia saber tanto como usted, dios lo bendiga
Saludos Moises para ti, de parte de todo nuestro equipo, sigue adelante que eres un ganador.
Les facilito por las informaciones y los cursos para todos y sobre todo para los usuario o propietarios de los automóviles, JHP
Increible la paciencia y metodologia para explicar, excelente video ganaron un suscriptor mas saludos desde venezuela
Excelente información con detalles muy importantes tanto de práctica como.distintos tipos y detalles técnicos del fabricante de.maf bien explicado FELICIDADES. Mi admiración. Maestro tilso para autos con tubo. Una explicación suya sería algo formidable. Muchas gracias.
Saludos desde Venezuela, gracias por el curso me sirvió la información ,gracias por compartir sus conocimientos ingeniero.
Muchas gracias por compartir, excelente video, hermanos Colombianos saludos de un mexicano !!!!
Gran explicacion😊
Gracias Daniel , un saludo para ti de parte de todo el equipo de @autoavance y Gracias por ver este video del sensor Maf 📝🫂👌
Gracias por su información es baste útil para nosotros los mecánicos saludos soy de Perú
ESTOS VIDEOS.SON DE GRAN AYUDA, GRAN EXPLICACIÓN PROFESOR, SALUDOS DESDE PERÚ.
Me encantó la charla soy de El Salvador y siempre he tenido problemas con el maf de un mazda B 2600 y la inducción me ha ayudado mucho a resolver el problema gracias
Instructor tilso, muy buena y clara charla sobre maf. No soy un profesional mecánico pero me gusta, los felicito.
Saludos desde Venezuela, Maracay, de electro diagnóstico Nostromo, gracias ingeniero por la información sin dudas me va a servir de mucho, gracias
Excelente, un colega venezolano muy agradecido!!!!
Muy explicito,y muy inteligente,la charla del señor ingeniero,gracias y felicitaciones por el tutorial,y siga adelante,aprendí en una hora,lo que se aprende en meses,bay.👍🤠
Saludos desde Venezuela, excelente explicación y uso técnico en sus palabras y el material.
Eso es muy importante. Felicitaciones
Desde Chile, te saluda y te agradece Marco Antonio.
EXCELENTE, MUY PROFESIONAL ,LO FELECITO POR SU CLASE MAGISTRAL, GRACIAS
Excelente video saludos desde Argentina
Saludos amigo Tilson, muy buena información para los que no lo sabían y para los que trabajamos a diario con estos sistemas, en mi de Ford gracias.
Hoy mismo ya mire este video y limpie .el de mi carro .con. Un esprei.especial ..de la mejor marca compré ..tu sabe .y lo hizo pero muy sencillo .y limpie el cuerpo de mariposa .con ese esprei tan bien estana sucio ..muy bien me quedo ,..gracias de nuevo .yo no se más de mecánica por eso es que miro esto programa ..y si aprendido .alpaso si .pero mucha cosas sencillas pero muy importantes para mí carro
Buenas tardes lo felicito. Esto es una clase magistral. Que bueno!!!!
Muchas gracias ing. Tilso, saludos desde México.
Muchas gracias por sus cursos. Son muy instructivos.
Saludos desde España 🇪🇸.
Excelente exposicion de funcionamiento de sensor. Muchas gracias por compartir Roberto Ibarra Meixicali Mexico
gracias por la charla tecnica nos sirve como modo de orientacion para nosotros los mecanicos y electronicos saludos desde peru gracias estare atento a sus charlas informativas dios lo vendiga
Carlos higuita desde Medellín Colombia gracias por la explicación del sensor maf
Muy agradecido con la clase de este sensor, lo encontré xq ajuste un motor de una BT-50 2008 que estuvo casi un año desarmado, y ahora que esta en funcionamiento me arroja los errores P0401, P0402 y el P0404. Anteriormente tenía fallo del MAP y lo cambié pero no por el original que es el bosch 0 281 002 680, el que puse es el 0 281 002 437 pero no tengo los valores que entregan estos, trate de encontrar la hoja de datos y no la encuentro, y creo que este posible valor de presion absoluta de admisión diferente me genera perdida de potencia
saludos desde ECUADOR gracias por su charla que DIOS lo BENDIGA
Muy buen instructor. Seria bueno explicar paso a paso el diagnostico del sensor maf con el scanner. Gracias.
Muy buena la información y su forma sencilla de darla a entender. Gracias desde Venezuela
Felicitaciones por la explicación... Muy claro y pedagógico.
Desde hace un tiempo tengo una inquietud respecto a si es posible darse cuenta cuando el filtro de aire ya está sucio y hay que hacer el cambio viendo las lecturas en el escaner respecto del sensor MAF (GR/S)
Por ej. Yo tengo un mazda 1.6 y la lectura en relanti del S. MAF es muy cercano a 1.6 gr/s con motor en caliente tendiendo el filtro de aire recién cambiado, podré en un futuro darme cuenta que ya es tiempo de cambiar el filtro viendo que la lectura del MAF varió a cero o se a disparado?
Simplemente perfecto, gracias por tanto, abrazo desde Argentina.
Un saludo
mi estimado me gusto mucho como usted axplica y atentamente escyche su platica sobre este tema el que me gusto mucho , , lo hace tan ameno y sencillo que dan ganas de seguir sin perder ningún dato , lo felicito y saludo desde Mexico con mucho aprecio ,...--
Gracias sus explicaciones son con alto valor lo llamaría yo pedagógicos científicos analítico de verdad,mi sugerencia basado en relación = masa /tiempo,expresado en cambios de tensión DC,podría ud realizar un vídeo de diagnóstico d falla y manifestaciones ocurrentes para mantener preventivo y correctivo puntualmente del MAF
Ingeniero estoy de acuerdo con Néstor mota.
Muchisimas gracias profesor muy agradecido con toda la informacion que nos brinda saludos desde VENEZUELA
Agradecido por compartir mis saludos y felicitaciones desde Perû. Excelente.
Gracias, te invitamos a ingresar a www.autoavance.co y acceder a uno de nuestros cursos!!! Éxitos
@@AutoAvance a los
muchas gracias por tu valiosa informacion abrazo desde argentina
Gracias por compartir estos conocimientos. Saludos desde Celaya, Guanajuato, México
No unir las masas de potencia con la masa del maf hacen la diferencia para no mirar problemas del motor gracias ingeniero Tilson Castro
Gracias por vuestros vídeos y claro que nos sirven para entender y comprender el funcionamiento de los diversos sistemas que explicáis
Un saludo desde Madrid (España)
Saludos amigo, gracias por tu apoyo. Un abrazo fraternal de parte de todo el equipo de Auto Avance.
Wao vi el vídeo completo y no se imaginan lo mucho que me ayudó gracias amigo por tan buena información estaré muy atento todo
Excelente video. Mil gracias por compartir. Bendiciones para todos!!.
Saludos desde ARGENTINA Y MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SU EXPERIENCIA
Muchas gracias, papá Dios le bendiga
Tilso Castro buen instructor bien entendible ...
Gracias por la información, saludos desde Chihuahua México
Gracias señor,muy buena disertación sobre este elemento esencial en los motores de los vehículos , tengo una D-MAX 3.0 en frío tengo que hacer 4 o 5 arranques para que encienda y cuando lo hace da la sensación de que se va a detener y a los segundos se normaliza si me puede hacer algún comentario se lo agradecería saludos desde CHILE
Exelente aplicación amigo Tirso... Mil gracias por su aporte y compartir tal conocimiento...Te felicito junto a tu grupo.
aqui un verdadero profesor automotriz grasias por la informacion
Excelente material, felicitaciones y espero por nuevos talleres.
Excelente comentario mil saludos desde Colombia Dios lo vendiga
Grasias profe desde Colombia no sé si tienen más vídeos Sobre la inyección y sería bueno qwe dieran uno por uno de todos los sensores y actuadores
Saludos desde Puerto Rico y muchas gracias amigo
Excelente explicación
Muchísimas gracias. Por transmitir sus conocimientos. Desde Venezuela
Muy buena esta la información saludos desde Argentina
Que bueno la información gracias hermano yo estoy en Venezuela
Saludos Don Alcides para usted en Venezuela de parte de todo el equipo de Auto Avance, estamos para servirle y traer más videos para que pueda seguir preparándose profesionalmente 👍🏻📝🚘
Es una clase de muy profunda llena de enseñanza no soy mecánico .mí sé de esto mucho pero me gusta aprender .por si hacaso .le toca halgo similar con un carro. Gracias
Felicidades por aprender !!!
excelente explicacion instructor,saludos desde peru
Gracias por el video muy bueno realmente despejó algunas dudas soy Juan Pimentel de republica Dominicana seguiré sus videos felicidades
Gracias por tu aporte saludos, te invitamos a visitar la plataforma www.autoavance.co y conocer nuestros cursos. Éxitos.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Saludos desde México.
excelente información, un saludo desde Colombia y gracias por compartir sus conocimientos.
Gracias por subir estos videos.
Como se diferencia un MAF digital o analógico físicamente
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Saludos profesor .tilson castro.desde chile siguiendolos siempre
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Gracias desde la ciudad de México
saludos, los felicito por este aporte, porque nos quita muchas dudas y errores en nuestro trabajo.
No sabia nada del MAF, gracias por esta clase que me aporta conocimiento que no está en otra parte.
Hola profe rato son daber de usted. Saludos desde Barranquilla
buen dia mi pana Tirso tiempo sin saber de ti me tope con este video despues de una semana buscando como revisar el maf de mi camioneta Hyundai Galloper 3.0 te preguntaras de donde te conozco bueno digamos que de cuando estabas empezando yo trabajaba en el IVIC Venezuela que estes bien hermano gracias por tus consejos
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Desde Guatemala Gracias por compartir!
Muy buena información, gracias a ti por compartir tus conocimientos, saludos desde venezuela
Muchas gracias por la explicación
Dios les bendiga
Suscriptor nuevo. Saludos desde España.
Buenas amigo, te escribo de Vzla y tienes una excelente pedagogía en su explicación hasta el final. Estaba buscando para saber si con ese sensor MAF el vehículo puede funcionar si esta desconectado, en cuestión es una Montero Dakar 2001 que no le funciona. Busco las causas del consumo de combustible, que son muchas, pero me llamo la atención que el vehículo funciona, tengo una Hilux 2005 y si lo desconecto no funciona. No soy mecánico.
gracias por la clase. me estoy ilustrando con usted.
Gracias por compartir sus conocimientos fueron muy nutritivos y valiosos para comprender el funcionamiento del sensor MAF. Saludos y agradecido
Mi carro es un aveo 2010 y supciona mi ho aire por la narilla de chequeo y el tapon de relleno y se aselera solo parado y corriendo y gasta mucho combustible sera eae sensor maf ayudeme y gracias
Gasta mucho gasolina
Hello 👋 salúdos desde Granite Shoals, Texas bendiciónes 🙏.
Excelente curso e instructor.
muy buena información gracias y esperemos mas vídeos con contenido tan excelente como este (México)
Saludos desde trujillo valera el peluquero , amigo tilso
José Méndez Venezuela excelente
Buenas tardes buena explicación. Tengo una ranger con motor dos punto nueve me gasta mucha gasolina ya le cambie sensores de oxígeno de temperatura huma demasiado las bujías no mas no en pareja saludos de Michoacán
Excelente información !..Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Santa cruz Bolivia
Gracias por participar, saludos de parte de todo el equipo de www.autoavance.co
Excelente información doc!
Excelente vídeo, gracias por compartir sus conocimientos.
Venezuela presente excelente amigo dios te bendiga
Excelente explicación Genaro Silva de Maxico
Saludos desde España
Buena las explicaciones me pares de mucha ayuda
Muy buena explicación me sirvió bastante 👍 saludos
K buen ideó injeniero yasab k yo veo sus videos desd Colombia por megustd aprender de sus videos
Excelente me encantó la explicación sobre los sensores maf un agradecimiento
Excelente información mecánica y electrónica
Muchas Gracias te invitamos a suscribirte a nuestro canal. Saludos.
Muy interesante tu curso amigo
Gracias por el video, desde México