Buen video. Tengo un cx30 Skyactiv G Zenith Black Safety, Soul Red Crystal, desde hace 1 año y estoy encantado, con muy buenos consumos de hasta 5,1 Lts.
¿Lo has podido probar? Es increíble y no me canso de decirlo: creo que es de lo mejor que hay en su segmento. Un poco de motor no le vendría mal, pero el ser grande y ser atmosférico le hace muy duradero.
Hola Alejandro, gracias por el vídeo, me gusta la manera en la que te expresas, se hace ameno, gracias de nuevo; el coche es precioso y lo he ido a ver al concesionario este fin de semana, en persona gana mucho y ahora en el modelo 2024 han actualizado unas cuantas cositas…(estaría bien otro vídeo de la actualización) lo ví en blanco perlado y le queda de fábula, es el color que más me gusta, el rojo también, pero esos tonos tri-capa son muy delicados a mi parecer…Tengo una vaga idea de cambiarlo por mi coche, vengo de un A3 35TFSI manual S-Line 2021…Le he dado muchas vueltas y no sé si quedarme como estoy, sólo te voy a hacer una pregunta, porque el coche lo conozco un poco, ¿equipo de sonido Bosé?, merece la pena esa inversión?, no he oído buenas palabras de él….el sonido del Audi Sound System no es muy bueno…gracias, un saludo!!
Desde luego cambiar un A3 por un Mustang, si te lo puedes permitir (con todos los gastos de mantenimiento que lleva asociados), es lo mejor que puedes hacer, jajajaja. Respecto al equipo de sonido, no he probado uno que no sea Bose. El Bose se escucha correcto, no es maravilloso entre otras cosas porque la insonorización del coche tampoco es la mejor y se cuela mucho ruido del exterior con la música. La calidad no es mala, pero sobre todo el problema es ese, se cuela mucho ruido del exterior y desde luego el equipo de sonido no es el punto fuerte del coche. No obstante, te digo lo mismo, si te lo puedes permitir equípalo. Lo peor que puede pasar es que te gastes mucho dinero en el coche y por no equiparlo bien después estés a disgusto... En calidad seguro que hay diferencia con el equipo de serie.
Completamente. A mi me parece por el precio al que te lo pueden dejar con descuentos en los concesionarios, sin duda el mejor coche de su gama en cuanto a acabados y extras. Trae muchísimas cosas incluídas.
Vengo de un golf 5 Tdi y no puedo tener ningúna mala palabra de mi golf, hace una semana me e comprado un mazda 3 evolution y tengo la sensación de haber echo una compra formidable y conducir a otro nivel. Los acabados y el equipamiento de serie más por menos no se puede pedir. Y de la conducción y confort es una maravilla. Para mi el no tener turbo no me resulta ningún problema por que a mi me gusta disfrutar de la conducción tranquila confortable, en resumen coche aconsejable para quien disfrute del confort y seguridad y le guste la conducción tranquila. Un coche top.
@@afernanfer eso es bueno. Aquí en Perú, los vendedores aunque te parezca increíble ni saben que trae esa tecnología. Dicen, "no señor, este no es un carro hybrido 😬😁"
No se mucho de autos, pero decidí comprar este modelo. Muy balanceado , ahora la cuestión es aprender bien los comandos q aparecen en el tablero. Y aprender a usar el Mazda Conect.
Rodolfo Diaz Veliz En este caso el modelo que muestro es para el mercado español, creo que en Perú el coche llega con alguna diferencia, como aire acondicionado en la parte trasera. Respecto al uso de todos los sistemas digitales no te preocupes, es todo bastante intuitivo y seguro que en eso te pueden ayudar los comerciales. 😉
@@afernanfer Suelo hacer 40 kms. diarios, de los cuales el 75% es autovía. El coche consume muy poco cuando va a 2 cilindros, pero esto sólo es posible llaneando y a punta de gas. Con respecto a esto, la desconexión yo la noto "molesta" y personalmente preferiría ir a 4 cilindros todo el tiempo, aún a costa de gastar algunas gotas más de combustible. No es un motor recomendable para todo el mundo.
@@raul.tortosa Pues supongo que el consumo no está mal, yo es lo que suelo hacer también y observo que lo que le hace consumir más es el trabajar los primeros 5-10 minutos en frío. Respecto a lo que comentas de que no va fino en 2 cilindros te doy toda la razón, a mi tampoco me gusta nada y preferiría que trabajara con 4 todo el rato. Sin embargo, la solución es no llevarle por debajo de 2.000 rpm, así no se sienten tanto los cambios...
Diría que ese es mi máximo, es muy fácil que si tus trayectos son en en carretera bajes a los 6 l o incluso algo menos. También si vives en una zona de montaña y haces mucho trayecto por ciudad puede subir hasta los 7.
@@afernanfer sinceramente es impresionante...con 2.5 de motor generas ese consumo... pues si esto es cierto esta semana me lo compraré. Me mataba la duda de que era un motor que consumía mucho.
@@raymundofuentesperez4634 Ah no, perdón. En mi caso al ser el mercado europeo el 2.5 no lo tenemos disponible. En mi caso del motor que hablo en el vídeo es el 2.0 atmosférico. Con el 2.5 turbo no te puedo ayudar, lo siento!
@@raymundofuentesperez4634 Ah! Pues me acabas de confundir aún más. De cualquier manera quiero que sepas que yo el único motor que he probado es este 2.0 atmosférico de 122CV. Tampoco he llegado a probar el SkyActiv X de 180CV. Por lo que puedes hacer caso a todo lo que digo en el vídeo salvo al tema de la motorización 😉 De hecho, posiblemente en Europa las restricciones de contaminación influyen bastante en el tema de los consumos. Quizá en otros mercados el mismo motor no se comporte igual, pero no te lo se decir seguro.
El conjunto del coche en sí. Motor equilibrado, refinamiento, calidad perceptible desde el primer momento en el interior.. Y de la estética, mejor ni hablamos. Merece un capítulo aparte... Deseando tenerle en mi garaje. Apenas 4 días....
@@afernanfer Muchas gracias Alex! Especialmente habría que dárselas a mi mujer, que es quien lo va a usar más, pero se lo “pediré” muuuchas veces, no lo dudes!😁 Tras un gran servicio prestado a ambos durante 14 años por mi buen Fiat Bravo Sport T-Jet, éste empezó a claudicar y llegó el momento de cambiar y dar un salto cualitativo importante. Tras comparar con otros vehículos del mismo segmento, para mí no tiene competencia. Me parece un coche único. Si a un diseño espectacular le sumas calidad, refinamiento y la fiabilidad propia de Mazda, nos pareció la compra ideal. Enhorabuena por el vídeo! Muy bien estructurado y explicado👌🏻 Sigue así 👍🏻 Saludos!!
No. En el caso de la última renovación del coche (como es este) hay dos motorizaciones, la G y la X. La G que es la que yo he probado es un motor 2.0 con 122 CV y después está la X que es un motor también 2.0, con 181 CV pero que en este caso nada tiene que ver con un motor convencional, ya que implementa tecnologías que incluso comparte similares con motorizaciones diésel para disminuir el consumo. Ojalá pueda probar esta última algún día y así dedico un vídeo exclusivo a todas sus diferencias! 😊
Hola! Puro chile es algo bueno o malo? 😂 A América llega por ejemplo con aire acondicionado en las plazas traseras y techo panorámico, algo que a mí me encantaría!
@@afernanfer La exposición "Puro Chile" es que no te llega la unidad con el equipamiento completo como en Europa. Dado que Latinoamerica las marcas (todas sin excepción) lo manejan como mercado emergente de países de tercer mundo.
@@elgitano911 Pues fíjate que pensaba que era al contrario. Sé que hay países (y no en Europa) que lo venden con mayor posibilidad de equipación que en Europa. En latinoamérica concretamente no lo conocía, 😬.
Muy a mi pesar esta motorización creo que no va a llegar al mercado europeo. Es una pena. A mi personalmente me parecería un coche perfecto en su segmento.
@@estebanposadaduque6415 No te entiendo bien Esteban, no se a que te refieres. El coche me encanta, simplemente digo que es una pena que a Europa no vaya a llegar el motor 2.5 turbo. Aquí solo tenemos las versiones atmosféricas, el G de 122CV y el X de 181CV.
@@estebanposadaduque6415 ¡Ah! Es un tema que se ha llegado a preguntar a responsables de prensa. En principio, ahora mismo no está decidido que llegue en el corto plazo. No se que pasará de aquí a unos meses o años. Me puedo hacer una idea de que la razón de que no llegue esté relacionada con las normativas de emisiones que se imponen en estos países.
![Al volante del Mazda3 Skyactiv G [PRUEBA - #POWERART] S04 - E10](http://i.ytimg.com/vi/bxFjfSeNh7I/mqdefault.jpg)
![Al volante del Mazda3 Skyactiv G [PRUEBA - #POWERART] S04 - E10](/img/tr.png)
Un análisis magnífico. Queremos más vídeos!!!!
Genial! Sube más videos así, que pasada
stikkpain Gracias a ti! 😊
Buen video. Tengo un cx30 Skyactiv G Zenith Black Safety, Soul Red Crystal, desde hace 1 año y estoy encantado, con muy buenos consumos de hasta 5,1 Lts.
Gracias Antonio! Increíble ese consumo y me alegra saber que estes contento con la compra! 😊
Es una chulada por dentro y por fuera ese auto. Muy buen video, muy atinado.
Estoy totalmente de acuerdo contigo! 😊
Diseño espectacular, motor muy suave y gran estabilidad en carretera
¿Lo has podido probar? Es increíble y no me canso de decirlo: creo que es de lo mejor que hay en su segmento. Un poco de motor no le vendría mal, pero el ser grande y ser atmosférico le hace muy duradero.
Hola Alejandro, gracias por el vídeo, me gusta la manera en la que te expresas, se hace ameno, gracias de nuevo; el coche es precioso y lo he ido a ver al concesionario este fin de semana, en persona gana mucho y ahora en el modelo 2024 han actualizado unas cuantas cositas…(estaría bien otro vídeo de la actualización) lo ví en blanco perlado y le queda de fábula, es el color que más me gusta, el rojo también, pero esos tonos tri-capa son muy delicados a mi parecer…Tengo una vaga idea de cambiarlo por mi coche, vengo de un A3 35TFSI manual S-Line 2021…Le he dado muchas vueltas y no sé si quedarme como estoy, sólo te voy a hacer una pregunta, porque el coche lo conozco un poco, ¿equipo de sonido Bosé?, merece la pena esa inversión?, no he oído buenas palabras de él….el sonido del Audi Sound System no es muy bueno…gracias, un saludo!!
Desde luego cambiar un A3 por un Mustang, si te lo puedes permitir (con todos los gastos de mantenimiento que lleva asociados), es lo mejor que puedes hacer, jajajaja.
Respecto al equipo de sonido, no he probado uno que no sea Bose. El Bose se escucha correcto, no es maravilloso entre otras cosas porque la insonorización del coche tampoco es la mejor y se cuela mucho ruido del exterior con la música.
La calidad no es mala, pero sobre todo el problema es ese, se cuela mucho ruido del exterior y desde luego el equipo de sonido no es el punto fuerte del coche.
No obstante, te digo lo mismo, si te lo puedes permitir equípalo. Lo peor que puede pasar es que te gastes mucho dinero en el coche y por no equiparlo bien después estés a disgusto... En calidad seguro que hay diferencia con el equipo de serie.
la verdad que muy bueno :) a mi me encanta el interior
Completamente. A mi me parece por el precio al que te lo pueden dejar con descuentos en los concesionarios, sin duda el mejor coche de su gama en cuanto a acabados y extras. Trae muchísimas cosas incluídas.
Muy buen análisis,
Vengo de un golf 5 Tdi y no puedo tener ningúna mala palabra de mi golf, hace una semana me e comprado un mazda 3 evolution y tengo la sensación de haber echo una compra formidable y conducir a otro nivel. Los acabados y el equipamiento de serie más por menos no se puede pedir. Y de la conducción y confort es una maravilla. Para mi el no tener turbo no me resulta ningún problema por que a mi me gusta disfrutar de la conducción tranquila confortable, en resumen coche aconsejable para quien disfrute del confort y seguridad y le guste la conducción tranquila. Un coche top.
¡Eso es, no has podido describirlo mejor! Enhorabuena por la compra, ya verás como se disfruta un muchísimo. 😊
Buenas, consumo medio?
Vengo de un Golf VII y tb tengo un 3 evolution... y suscribo todas tus palabras! Es un autentico placer conducir este coche!
Bonito coche!!
Gracias Roberto!
Una consulta, todos los mazda 3 con skyactive G, traen ese sistema de microhibridacion?
Así es, viene incluído independientemente de la equipación interior. 😊
@@afernanfer eso es bueno. Aquí en Perú, los vendedores aunque te parezca increíble ni saben que trae esa tecnología. Dicen, "no señor, este no es un carro hybrido 😬😁"
No se mucho de autos, pero decidí comprar este modelo. Muy balanceado , ahora la cuestión es aprender bien los comandos q aparecen en el tablero. Y aprender a usar el Mazda Conect.
Rodolfo Diaz Veliz En este caso el modelo que muestro es para el mercado español, creo que en Perú el coche llega con alguna diferencia, como aire acondicionado en la parte trasera. Respecto al uso de todos los sistemas digitales no te preocupes, es todo bastante intuitivo y seguro que en eso te pueden ayudar los comerciales. 😉
La microhibridación consigue no tener star a stop???
Ya llevo 1 año con este coche y mi consumo promedio es 6,7L/100 kms.
No lo veo mal, no? Harás ciudad habitualmente o autovía a velocidades altas o con mucha subida y bajada, supongo
@@afernanfer Suelo hacer 40 kms. diarios, de los cuales el 75% es autovía. El coche consume muy poco cuando va a 2 cilindros, pero esto sólo es posible llaneando y a punta de gas. Con respecto a esto, la desconexión yo la noto "molesta" y personalmente preferiría ir a 4 cilindros todo el tiempo, aún a costa de gastar algunas gotas más de combustible. No es un motor recomendable para todo el mundo.
@@raul.tortosa Pues supongo que el consumo no está mal, yo es lo que suelo hacer también y observo que lo que le hace consumir más es el trabajar los primeros 5-10 minutos en frío. Respecto a lo que comentas de que no va fino en 2 cilindros te doy toda la razón, a mi tampoco me gusta nada y preferiría que trabajara con 4 todo el rato. Sin embargo, la solución es no llevarle por debajo de 2.000 rpm, así no se sienten tanto los cambios...
Amigo por cada 100 km consumes aproximadamente 6.5 litros?
Diría que ese es mi máximo, es muy fácil que si tus trayectos son en en carretera bajes a los 6 l o incluso algo menos. También si vives en una zona de montaña y haces mucho trayecto por ciudad puede subir hasta los 7.
@@afernanfer sinceramente es impresionante...con 2.5 de motor generas ese consumo... pues si esto es cierto esta semana me lo compraré. Me mataba la duda de que era un motor que consumía mucho.
@@raymundofuentesperez4634 Ah no, perdón. En mi caso al ser el mercado europeo el 2.5 no lo tenemos disponible. En mi caso del motor que hablo en el vídeo es el 2.0 atmosférico. Con el 2.5 turbo no te puedo ayudar, lo siento!
@@afernanfer amigo en peru no tenemos el 2.5 turbo. Solo hay el 2.5
@@raymundofuentesperez4634 Ah! Pues me acabas de confundir aún más. De cualquier manera quiero que sepas que yo el único motor que he probado es este 2.0 atmosférico de 122CV. Tampoco he llegado a probar el SkyActiv X de 180CV. Por lo que puedes hacer caso a todo lo que digo en el vídeo salvo al tema de la motorización 😉
De hecho, posiblemente en Europa las restricciones de contaminación influyen bastante en el tema de los consumos. Quizá en otros mercados el mismo motor no se comporte igual, pero no te lo se decir seguro.
Y a vosotros... ¿cuál es la parte qué más os gusta de este nuevo Mazda 3? 😀
... el día que me gane el baloto ... eso es ...
El conjunto del coche en sí. Motor equilibrado, refinamiento, calidad perceptible desde el primer momento en el interior.. Y de la estética, mejor ni hablamos. Merece un capítulo aparte... Deseando tenerle en mi garaje. Apenas 4 días....
@@santytjet Enhorabuena! 😉
@@afernanfer Muchas gracias Alex! Especialmente habría que dárselas a mi mujer, que es quien lo va a usar más, pero se lo “pediré” muuuchas veces, no lo dudes!😁 Tras un gran servicio prestado a ambos durante 14 años por mi buen Fiat Bravo Sport T-Jet, éste empezó a claudicar y llegó el momento de cambiar y dar un salto cualitativo importante. Tras comparar con otros vehículos del mismo segmento, para mí no tiene competencia. Me parece un coche único. Si a un diseño espectacular le sumas calidad, refinamiento y la fiabilidad propia de Mazda, nos pareció la compra ideal. Enhorabuena por el vídeo! Muy bien estructurado y explicado👌🏻 Sigue así 👍🏻 Saludos!!
@@santytjet Estoy seguro de que os va a gustar a ambos. Un saludo Santiago! ☺
El motor no es de 2.5 litros y 186 hp???
No. En el caso de la última renovación del coche (como es este) hay dos motorizaciones, la G y la X. La G que es la que yo he probado es un motor 2.0 con 122 CV y después está la X que es un motor también 2.0, con 181 CV pero que en este caso nada tiene que ver con un motor convencional, ya que implementa tecnologías que incluso comparte similares con motorizaciones diésel para disminuir el consumo. Ojalá pueda probar esta última algún día y así dedico un vídeo exclusivo a todas sus diferencias! 😊
Ese cubicaje es para la versión que se coemercia en EEUU y América Latina. Saludos.
Ese equipamiento es para Europa, porque acá en Latinoamerica te dan puro Chile
Hola! Puro chile es algo bueno o malo? 😂
A América llega por ejemplo con aire acondicionado en las plazas traseras y techo panorámico, algo que a mí me encantaría!
@@afernanfer La exposición "Puro Chile" es que no te llega la unidad con el equipamiento completo como en Europa. Dado que Latinoamerica las marcas (todas sin excepción) lo manejan como mercado emergente de países de tercer mundo.
@@elgitano911 Pues fíjate que pensaba que era al contrario. Sé que hay países (y no en Europa) que lo venden con mayor posibilidad de equipación que en Europa. En latinoamérica concretamente no lo conocía, 😬.
En Latinoamérica puedes tener las versiones más potentes de 250 caballos, en europa no. O sea no os quejéis.
... y ahora sí que te va a gustar ....th-cam.com/video/H8payiiJgjk/w-d-xo.html
Muy a mi pesar esta motorización creo que no va a llegar al mercado europeo. Es una pena. A mi personalmente me parecería un coche perfecto en su segmento.
@@afernanfer ... ¿ y porqué lo dice ? ...
@@estebanposadaduque6415 No te entiendo bien Esteban, no se a que te refieres. El coche me encanta, simplemente digo que es una pena que a Europa no vaya a llegar el motor 2.5 turbo. Aquí solo tenemos las versiones atmosféricas, el G de 122CV y el X de 181CV.
@@afernanfer ... ES QUE RECIÉN SALIÓ ... PERO no entiendo porque descarta que ese modelo TURBO LLEGUE a europa ... suerte ...
@@estebanposadaduque6415 ¡Ah! Es un tema que se ha llegado a preguntar a responsables de prensa. En principio, ahora mismo no está decidido que llegue en el corto plazo. No se que pasará de aquí a unos meses o años. Me puedo hacer una idea de que la razón de que no llegue esté relacionada con las normativas de emisiones que se imponen en estos países.
Me ha gustado como has hecho el ideo muy bien por ti y perfecto para el coche....suscrito a la espera de más videos tuyos💪
¡Muchas gracias por tu comentario Daniel! 😊