não entendo como tem pessoas medíocres que não gosta de adquirir conhecimento o vídeo desse aí rico em informação Obrigado meu irmão Deus te abençoe e por favor sempre que você puder poster mais vídeo desses
2 ปีที่แล้ว +1
Bom resumo, eu já tinha noção, mas não sabia das solenóide nos bicos.
Bom Dia, Motor com common rail a pressão na linha e muito alta, não pode abri linha pra verificar se tem diesel, pode causar um acidente ao mecânico. Gosto muito dos seus videos.
Mais uma vez, muito obrigado pela disponibilidade no compartilhamento dos conhecimentos...sou seu fã...parabéns pela didática...seus trabalhos são sempre excelentes...por gentileza, continua postando mais conteúdos...
Amigo correção! Os motores a diesel independente de ser injeção eletrônica ou não são diferentes de outros motores, eles não comprime o combustível. Apenas o ar, e quando o pistão chega ao PMS (ponto máximo superior) o diesel é injetado, e é inflamado nesse momento, devido o aquecimento extremo do ar ter Cido comprimido.
Vc tmbm poderia fazer um vídeo, explicando como uma baixa isolação do alternador principal, poderá ocasionar, rompimento dos diodos da placa da excitatriz girante.
Boa tarde. Parabéns pelo vídeo , muito bem explicado!, mas no minuto 5:58 você disse que '" ao trocar o filtro de combustível deve - se instalar um novo filtro cheio de óleo diesel para facilitar o bombeamento e retirar o ar do sistema com maior facilidade ", contudo, essa informação esta errada, já que ao realizar tal ato, você está inserindo um óleo contaminado no motor, podendo futuramente danificar o sistema de injeção. com isso podemos concluir que o novo filtro deve estar vazio para logo em seguida ser realizado o bombeamento, assim o óleo passa pelo filtro e não corre o risco de impurezas chegar ao motor. novamente; meus parabéns. PASSAR BEM!
Ele filtra o óleo que é colocado nele. Qualquer óleo que colocar nele será filtrado. Essa é a função, independente se o óleo vem direto do tanque ou se é colocado antes de fazer a instalação do filtro na hora da sucção que a bomba faz, ja vai ir óleo filtrado.
Tenta fazer isso que tu falou pra ver. Vai ficar 3h bombeando. O filtro vai filtrar o óleo diesel que você colocar nele. Afinal essa é a função dele. A recomendação de toda montadora de linha diesel e fabricante de filtros é colocar o filtro cheio de diesel.
Vc tmbm poderia fazer um vídeo, explicando como uma baixo fator de potencia devido a carga que o Gerador tá alimentando, ou seja excesso de carga indutiva ou capacitiva, quais as anomalias que meu gerador pode sentir ou mostrar
Muito boa a explicação amigo. Continue assim passando comhecimento. Você poderia fazer uma explicação da maneira correta de Megar um alternador. Abraço.
Irmão tem uma bomba de alta pressão esta abaixo da mangueira no minuto 4:56 esta bomba tem uma bomba de engrenagem que serve para alimentar a bomba de alta Que abastece o tubo reail se tiver errado peço desculpa o bombista mata charada rápido
O que se tem ai é um sistema common rail, que através de um bomba de alta pressão é armazenado diesel em um tubo com alta pressão liberado para os bico de acordo com a central eletrônica
Pressao de 4a6 bar na flauta???totalmente errado,pressao minima de funcionamento desse motor é 250 bar no tubo rail, e a pressao max é 1.400/a 1.600 bar 👍
bom dia amigo, pesquise mais sobre sistema common rail antes de tentar ensinar sobre o assunto, Sou técnico em injeção eletrônica diesel, reparo bicos e bombas de alta pressão nos sistemas cammon rail e o funcionamento de um motor a diesel com injeção eletrônica vai muito alem dessa explicação.
Pessoal, gostaria de criar um grupo no whatsapp, para que os profissionais e estudiosos de GMGs pudessem interagir com a troca de conhecimentos. Caso alguém tenha interesse em participar do grupo, coloca o contato nos comentários para que eu possa adicionar. Seria um privilégio se @Geradores & Motores quisesse participar.
@@barreto_bcb chat.whatsapp.com/0OF5Dolqy9ZJQmEZAYQT46 Gente venha fazer parte do grupo motores estacionários sobre geradores de grande e pequeno porte e TB sobre motores de polpa para barcos e lanchas venha fazer parte dessa equipe obrigado.. . .
AMIGO, TEM ALGUNS PONTOS NESSA SUA APRESENTAÇÃO QUE VC DEVE TER BASTANTE CUIDADO, UM DOS PONTO, NO MOMENTO QUE VC MANDA ABRIR OS TUBOS DE INJEÇÃO . CUIDADO QUE A PRESSAO DO SITEMA RAIL CHEGA ATE 1.600,00 BR PODENDO CHEGAR ATER 2,000,00 BAR
não entendo como tem pessoas medíocres que não gosta de adquirir conhecimento o vídeo desse aí rico em informação Obrigado meu irmão Deus te abençoe e por favor sempre que você puder poster mais vídeo desses
Bom resumo, eu já tinha noção, mas não sabia das solenóide nos bicos.
Muito obrigado por compartilhar conosco os seus conhecimentos Deus te abençoe meu amigo 🙏🚚🇧🇷
Bom Dia, Motor com common rail a pressão na linha e muito alta, não pode abri linha pra verificar se tem diesel, pode causar um acidente ao mecânico. Gosto muito dos seus videos.
Boa explicação mais em sistemas eletrônicos não é bom abrir os canos de alta pressão pode ocasionar acidente, a pressão pode chegar a 1600 bar.
Mais uma vez, muito obrigado pela disponibilidade no compartilhamento dos conhecimentos...sou seu fã...parabéns pela didática...seus trabalhos são sempre excelentes...por gentileza, continua postando mais conteúdos...
Amigo correção! Os motores a diesel independente de ser injeção eletrônica ou não são diferentes de outros motores, eles não comprime o combustível. Apenas o ar, e quando o pistão chega ao PMS (ponto máximo superior) o diesel é injetado, e é inflamado nesse momento, devido o aquecimento extremo do ar ter Cido comprimido.
Sensacional essa aula !
Excelente
GMG da Leon Heimer 😄
Nem mais me lembrava dela!
Depois do falecimento do Seu José a empresa deu uma caída...
É bom saber que ainda estão na ativa!!!
Isso aí chama tubo rail
Excelente Professor!!! Parabéns!!!
Vc tmbm poderia fazer um vídeo, explicando como uma baixa isolação do alternador principal, poderá ocasionar, rompimento dos diodos da placa da excitatriz girante.
Boa tarde. Parabéns pelo vídeo , muito bem explicado!, mas no minuto 5:58 você disse que '" ao trocar o filtro de combustível deve - se instalar um novo filtro cheio de óleo diesel para facilitar o bombeamento e retirar o ar do sistema com maior facilidade ", contudo, essa informação esta errada, já que ao realizar tal ato, você está inserindo um óleo contaminado no motor, podendo futuramente danificar o sistema de injeção. com isso podemos concluir que o novo filtro deve estar vazio para logo em seguida ser realizado o bombeamento, assim o óleo passa pelo filtro e não corre o risco de impurezas chegar ao motor.
novamente; meus parabéns.
PASSAR BEM!
Ele filtra o óleo que é colocado nele. Qualquer óleo que colocar nele será filtrado. Essa é a função, independente se o óleo vem direto do tanque ou se é colocado antes de fazer a instalação do filtro na hora da sucção que a bomba faz, ja vai ir óleo filtrado.
Boa noite @@sergiohenrique4423, como ele filtra o óleo antes de colocar no filtro?
Tenta fazer isso que tu falou pra ver. Vai ficar 3h bombeando. O filtro vai filtrar o óleo diesel que você colocar nele. Afinal essa é a função dele. A recomendação de toda montadora de linha diesel e fabricante de filtros é colocar o filtro cheio de diesel.
Vc tmbm poderia fazer um vídeo, explicando como uma baixo fator de potencia devido a carga que o Gerador tá alimentando, ou seja excesso de carga indutiva ou capacitiva, quais as anomalias que meu gerador pode sentir ou mostrar
Mas valeu sua boa intenção. abraço
Bom dia, seus vídeos são ótimos, manda mais vídeos
Muito boa a explicação amigo. Continue assim passando comhecimento.
Você poderia fazer uma explicação da maneira correta de Megar um alternador. Abraço.
Boa noite otavio.
Tem interesse de fazer um curso treinamento onlaine sobre a área de injeção eletrônica a diesel.. segue o link abaixoo
go.hotmart.com/M22759598I
Muito bem explicado. Parabéns !
Boa guerreiro legal video bem explicado👍👏👏
Muito top, parabéns 👏
Irmão tem uma bomba de alta pressão esta abaixo da mangueira no minuto 4:56 esta bomba tem uma bomba de engrenagem que serve para alimentar a bomba de alta Que abastece o tubo reail se tiver errado peço desculpa o bombista mata charada rápido
Bom dia, vc poderia falar um pouco sobre, potencia reversa em GMG em paralelo ?
Top!
Parabéns!
Continua fazendo mas vídeos
Agora fiquei em dúvida, porque eu ater então achava que essa mangueira de diesel atrás do UCE, conduzia diesel para um trocador de calor.
Em paises frios tem que ter, se não de manhã o carro não pega.
Motores a diesel sempre terá bomba de alta, pois o diesel só queima em alta pressão ou seja tem que ser bem pulverizado na câmera do cilindro
O que se tem ai é um sistema common rail, que através de um bomba de alta pressão é armazenado diesel em um tubo com alta pressão liberado para os bico de acordo com a central eletrônica
Pois é. Também reparei nessa falha. O sistema eltrônico apenas controla a injeção(em alta pressão) .
Muito bom
Na realidade se chamam velas aquecedoras sim.
Como faço pra eliminar o fumo preto num motor Diesel?
Esse motor não tem sensor variado que determina o cilindro que vai ser injetado o combustível?
Esse motor é um MWM Sprint?
Pressao de 4a6 bar na flauta???totalmente errado,pressao minima de funcionamento desse motor é 250 bar no tubo rail, e a pressao max é 1.400/a 1.600 bar 👍
I realize I am kinda randomly asking but does anybody know a good website to watch newly released movies online ?
@Cairo Abel flixportal =)
@Landen Dominick Thank you, I went there and it seems to work =) Appreciate it !
@Cairo Abel No problem xD
Verdade o amigo aí no vídeo deu uma bobeira em algums requisitos na injeção disel
Faz um grupo de Whatsapp
Os motores a diesel tem velas sim, são velas incandescentes.
Você parou de gravar vídeos ?
vc sabe a senha do modulo ST2140?
Por que o meu gerador não acelera sozinho? Ele liga e diz problemas na partida
Qual é a informação de tensão que faz o gerador dar partida
Pode ser por um relé falta de fase ou mesmo o modulo já identifica que faltou uma fase e manda o gerador entrar
Boa tarde! Gostaria de saber como faço pra entrar em contato com vc? Queria discutir um projeto.
como entrar em contato com vcs? estão localizados em que cidade
bom dia amigo, pesquise mais sobre sistema common rail antes de tentar ensinar sobre o assunto, Sou técnico em injeção eletrônica diesel, reparo bicos e bombas de alta pressão nos sistemas cammon rail e o funcionamento de um motor a diesel com injeção eletrônica vai muito alem dessa explicação.
Pessoal, gostaria de criar um grupo no whatsapp, para que os profissionais e estudiosos de GMGs pudessem interagir com a troca de conhecimentos. Caso alguém tenha interesse em participar do grupo, coloca o contato nos comentários para que eu possa adicionar. Seria um privilégio se @Geradores & Motores quisesse participar.
68 99203 - 0961
@@barreto_bcb chat.whatsapp.com/0OF5Dolqy9ZJQmEZAYQT46
Gente venha fazer parte do grupo motores estacionários sobre geradores de grande e pequeno porte e TB sobre motores de polpa para barcos e lanchas venha fazer parte dessa equipe obrigado.. . .
Já começou o vídeo insinando errado.
O diesel só é, injetado:no final da conpressão!
@@geautomacaoeletricageautom3395, ainda tem este grupo no WhatsSap, posso ´participar?
@@Lilyanreis sim
AMIGO, TEM ALGUNS PONTOS NESSA SUA APRESENTAÇÃO QUE VC DEVE TER BASTANTE CUIDADO, UM DOS PONTO, NO MOMENTO QUE VC MANDA ABRIR OS TUBOS DE INJEÇÃO . CUIDADO QUE A PRESSAO DO SITEMA RAIL CHEGA ATE 1.600,00 BR PODENDO CHEGAR ATER 2,000,00 BAR
Me desculpa mais não entendi uma parte ..vc em momento algum falou da bomba injetora kkkk não entendi onde da vai o óleo para o comon rail
Ele disse no começo q esse motor n tem