J'ai revendu ma vf1000f rouge de 85, avec grand regret. Moulin increvable, beau bruit, mais entretien régulier indispensable. Conso 6 litres bien réglée, mais à haute vitesse 9-10 litres selon la charge. Sur la mienne j'avais remis des pots neufs origine, changé les étriers de freins, et refait la chaîne de distribution. Les plastics et carénages se fissuraient au niveau des vis de fixation d'où l'intérêt de remettre des joints antivibration. Ma vitesse maxi de l'époque était de 230 compteur (câble sur roue avant), et par contre j'étais en dessous des 5 secondes pour le zéro à 100 (3,8-4) de mémoire. Jamais eu de souci avec la fourche avant, par contre le prolink arrière avait été changé. Elle est partie à 1500€, au premier appel. Elle n'était pas désuète sur route face aux motos plus récentes. Une belle gueule avec un beau moteur bien visible.
J'ai bien aimé ma VF1000F de 1984, elle était avant tout une routière. J'ai fait de merveilleux voyages avec des amis possédant entre autres, la Kawasaki Ninja 1000, Suzuki GS1150 et Yamaha SJ 1200. Je vis à Montréal. Merci pour votre superbe vidéo.
Jai jamais essayé la 1000 en VFF, seulement la 750, qui marchait déjà pas mal du tout. De la même année, jai eu un 900XJ, lourde certes, mais très bonne moto, une excellente routière, vraiment increvable, le cardan, et un moteur qui ne rechignait pas du tout, à l'époque on tenait un bon 170 de moyenne sur l'autoroute 😇 Très bon souvenir de cette machine.
Le vrai haut de gamme sport-routier de cette époque, c'était la VF1000R. Elle faisait 130ch; la mienne m'avait coûté 76199fr, clés en main et CG comprise.
Lunaris, essaye de te trouver une VT500E de 1983 à 1988, là tu sauras très bien mettre les pieds au sol de plus elle est hyper légère, une vraie bicyclette..... Sur ma VT500E de 85, j'ai aussi un voyant pour signaler si l'ampoule arrière est HS. Très chouette vidéo.
Dans les années 80 mon père a fait un Rennes-le Mans en 29 minutes avec cette moto sur autoroute bien sûr, je vous laisse calculer la moyenne 😁. A quelle belle époque...
Et pas seulement, a mon avis il y a au minimum 1500 euros de pièces et beaucoup de temps pour l'avoir "comme neuve". Après je pense que ça vaut le coup.
Hello lunaris On me propose un 1000 vf v2 bol d'or 45000 km 1650 euros avec synchro carbu à prévoir, elle a l'air en très bon état ... Qu'en penses tu ? Merci Guillaume
bonjour je suis en possessions d'une Honda bol d'or VF 1000 F2 1986 dernière de sa production ,SC19A , elle a 48800 au compteur aucune révision a faire elle tourne tous les jours ,je voudrais la re vendre mais je ne sais pas combien elle coute pouvais vous me renseigner
Bon 2000€ dans cet état la: cadre tout piqué, disque arrière à changer d'urgence, phare à démonter pour virer l’immonde filme jaune (ou changer celui ci), purge des freins et les carbus à faire, à ce prix la c'est du vol, désolé... Puis pour info, le F2 n'ayant été commercialisé qu'a partir de Avril 1985, et le bridage à 100cv étant entré en vigueur le 1er Janvier 1985, hors justificatif de dé-bridage (si c'est possible uniquement, ça dépend du type de bridage), elle n'en fait donc ni 110, ni 116 mais seulement 100 sans compter ceux perdus depuis 30 ans. En plus c'est loin d'être un modèle recherché.... Je peu toucher un V1000FF pour 1200€ impeccable donc bon.....
J'ai revendu ma vf1000f rouge de 85, avec grand regret. Moulin increvable, beau bruit, mais entretien régulier indispensable. Conso 6 litres bien réglée, mais à haute vitesse 9-10 litres selon la charge. Sur la mienne j'avais remis des pots neufs origine, changé les étriers de freins, et refait la chaîne de distribution. Les plastics et carénages se fissuraient au niveau des vis de fixation d'où l'intérêt de remettre des joints antivibration. Ma vitesse maxi de l'époque était de 230 compteur (câble sur roue avant), et par contre j'étais en dessous des 5 secondes pour le zéro à 100 (3,8-4) de mémoire. Jamais eu de souci avec la fourche avant, par contre le prolink arrière avait été changé. Elle est partie à 1500€, au premier appel. Elle n'était pas désuète sur route face aux motos plus récentes. Une belle gueule avec un beau moteur bien visible.
Un peu d'histoire sur la moto ça fait du bien. Merci Lunaris...
J'ai bien aimé ma VF1000F de 1984, elle était avant tout une routière. J'ai fait de merveilleux voyages avec des amis possédant entre autres, la Kawasaki Ninja 1000, Suzuki GS1150 et Yamaha SJ 1200. Je vis à Montréal. Merci pour votre superbe vidéo.
Jai jamais essayé la 1000 en VFF, seulement la 750, qui marchait déjà pas mal du tout. De la même année, jai eu un 900XJ, lourde certes, mais très bonne moto, une excellente routière, vraiment increvable, le cardan, et un moteur qui ne rechignait pas du tout, à l'époque on tenait un bon 170 de moyenne sur l'autoroute 😇 Très bon souvenir de cette machine.
Bonjour, j'ai eu en 1990, la Honda VF 750 F, que du bonheur !!
Une légende cette bécane ! Merci Lunaris !
La purge des freins ne changera RIEN au feeling de freinage. Par contre un jeu de durit-avion pourraient être salutaires ! 😊
Le look est vraiment sympa. Ça fait plaisir de voir un test moto. Hâte de voir ta prochaine acquisition. Peace
Le vrai haut de gamme sport-routier de cette époque, c'était la VF1000R. Elle faisait 130ch; la mienne m'avait coûté 76199fr, clés en main et CG comprise.
Elle est géniale cette bécane j'espère que ça fourche n'est pas vrillée car on dirait que le guidon est légèrement à gauche en ligne droite
Bonne initiative Utip ça à l'ère de bien marcher
Lunaris, il serait judicieux de changer d'urgence le disque de frein arrière
Honda for ever ! :) En 85 la bécane qui emportait tous les suffrages c'était la GSX-R.
☝️ Plutôt ma frangine au bordel, que le frangin sur une Honda !!! 😂
Lunaris, essaye de te trouver une VT500E de 1983 à 1988, là tu sauras très bien mettre les pieds au sol de plus elle est hyper légère, une vraie bicyclette..... Sur ma VT500E de 85, j'ai aussi un voyant pour signaler si l'ampoule arrière est HS. Très chouette vidéo.
Magnifique appartement carénage carbone, distribution par cascade de pignons.....
Pour une moto de 85, elle roule encore bien.
La plupart des motos rouleront longtemps si elles sont bien entretenues
@@user-hs2hd7wp9g Sans doute en effet.
Les BMW serie K aussi avaient cet intelligent voyant pour signaler si le feu arrière est claqué
Tu avais fait la remarque que les voyants de clignotants de ma xs1100 étaient orange, c'est aussi le cas ici 😋.
Clément Benais sur mon DR aussi 😇
L'ancêtre du televeler 😮
J en ait 2 en ma possession 😊
J'adore ses jantes toles
Joli essais moi c'est pas mon kiff cette moto mais l'essais est bien comme tjrd
Magnifique la honda
Bonne vidéo !!!! tu comptes reprendre quoi après la vente de ta machine ???
Si un jour tu passes en Alsace, fais-moi signe, tu pourras tester 3 véhicules...
Excellent.
Si t'arrives à en trouver une, et si possible à bon prix, essaie de voir pour une Aprilia SXV 550, c'est un monstre
J'y ai penser mais elle a très mauvaise réputation au niveau fiabilité moteur.
Ah merde, sinon t'as tout ce qui est Dorsoduro ou 950 SM
Dans les années 80 mon père a fait un Rennes-le Mans en 29 minutes avec cette moto sur autoroute bien sûr, je vous laisse calculer la moyenne 😁.
A quelle belle époque...
Hoooo que oui, les motos sont merveilleuses maintenant mais on ne peut plus rouler... sans application qui va bien😁
Moralité ton vieux était un GROS MYTHO ! 😅😂😊
C’est une belle machine quand même. La suspension hydropneumatique et le système anti plongé y a ça aussi sur ma vieille honda cx650
Comment faire un test correct avec une machine dans cet état !
Un V4 1000 en Trail lourd, ça donnerait quoi ?
th-cam.com/video/H_HerxsU1jI/w-d-xo.html
c'est dans les vieille marmite con fait la meilleur confiture ;)
Belle bécane mais il me semble que le disque arrière est mort
Et pas seulement, a mon avis il y a au minimum 1500 euros de pièces et beaucoup de temps pour l'avoir "comme neuve". Après je pense que ça vaut le coup.
@@steeveneleven oui je pensais aussi une bonne petite et elle sera comme neuve
Hello lunaris
On me propose un 1000 vf v2 bol d'or 45000 km 1650 euros avec synchro carbu à prévoir, elle a l'air en très bon état ...
Qu'en penses tu ?
Merci
Guillaume
Finalement que s’est il passe? Par curiosité? :)
Tu vas repartir sur quoi ?
103 rcx avait des amorto a air a l'arrière
Salut, dis moi tu mettais combien en pression dans la suspension en air? Je vais en acheter une d'ici peu et j'aimerai savoir . Merci
MDR ...les aérateurs qui envoient de l'air , alors qu'on est déja entouré d'air !
Comme.on dit en auto : elle est dans son jus. Elle a le chauffage ??? Sûrement pour les mains , comme les poignées chauffantes existait pas
Tu dis la roue arrière et en 18 je crois que c'est du 140 par 17 et on peut mettre du 150 par 17
Je garde jalousement ma 1000VF2 mais impossible de trouver des membranes carbu Kevin
🎉CSM en Hollande !!!
bonjour je suis en possessions d'une Honda bol d'or VF 1000 F2 1986 dernière de sa production ,SC19A , elle a 48800 au compteur aucune révision a faire elle tourne tous les jours ,je voudrais la re vendre mais je ne sais pas combien elle coute pouvais vous me renseigner
J'ai u 11.000 sur LBC😮
5sec le 0-100, elle est bridée en 47 du coup ? ☺️🤣
Sur la fiche moto c’est 3,60…
le son bof bof
Elle tue
Ouais, les clopes aussi Et alors !!! 😊
Tu la vends combien Luna merci 😂🏍️🏍️🏍️
Elle est déjà vendue.
A dommage bonne continuation pour ta chaîne ça te brancherai le test d'un fxrs Harley bye
Salut 500 et
I have the HONDA VF 750F Interceptor (1986).
Bon 2000€ dans cet état la: cadre tout piqué, disque arrière à changer d'urgence, phare à démonter pour virer l’immonde filme jaune (ou changer celui ci), purge des freins et les carbus à faire, à ce prix la c'est du vol, désolé... Puis pour info, le F2 n'ayant été commercialisé qu'a partir de Avril 1985, et le bridage à 100cv étant entré en vigueur le 1er Janvier 1985, hors justificatif de dé-bridage (si c'est possible uniquement, ça dépend du type de bridage), elle n'en fait donc ni 110, ni 116 mais seulement 100 sans compter ceux perdus depuis 30 ans. En plus c'est loin d'être un modèle recherché.... Je peu toucher un V1000FF pour 1200€ impeccable donc bon.....