Panie po ile ta zmota?? A panie 100 tysi i jeździ super.. Panie a ile tamta zmota? A tamta? 150 tysi i jeździ mega super.. Panie?... A co to za dziwadło w krzakach?????Takie palcem klejone i z wyglądu brzydkie jak nieszczęśie..?? Aaa to??? To virus.. On wygrywa.. :)))
@@kamilturczyn3193 Taa tylko że strasznie niedorobione są.Znajomy kupił takiego to 4 kartki usterek zgłaszał.A jak pojechał na myjnie po zabawie to przez godzinę nie mógł zapalić.To samochody do lansu po bulwarach.O budowie zmot on nie ma najwidoczniej pojecia.P.S zmota jest na 40 calach i laplanderach.Ale wsadzić tam stary silnik z jeepa którego zalewa woda na myjni to jakis zart.Nie wspomnę o innych usterkach....
th-cam.com/video/Vwv6BWcrXxM/w-d-xo.html a to co było jak nie opis zmoty kiedyś jakieś 8 lat temu xD żadnej nowości ludzie nie odkryli :) jedynie większe silniki wsadzają xD
"to już koniec?" - to była moja pierwsza myśl gdy odcinek dobiegł końca 🤭 świetna zmotka, wszystko przemyślane, ale najważniejsze jest w niej to, wg. mnie że płaci się za to kto ją zbudował, z jakim doświadczeniem jak trafnie zauważył Adam👍👏
@@MagdaWu No niestety nie rozumiesz ,ale wytłumaczę ci chodzi o to że głowa nie bardzo lubi wszystkie ruchy, do przodu ok(ruch do patrzenia w telefon i na mrówki ostatnio bardzo nadużywany bo powinien iść telefon do głowy a nie na odwrót), w prawe i lewo 90°(ruch żeby zobaczyć co się dzieje po prawej i lewej) skrętu też ok w miarę naturalny Ciekawostka jest że mężczyźni rzadziej korzystają z tego ruchu bo maja mniej rozciągnięte mięśnie w tej okolicy przez co kobieta najczęściej obróci głowę a mężczyzna cały się obróci.3. Ruchy skośne w prawo i lewo są to już ruchy znacznie mniej naturalny i jeżeli siedząc w samochodzie na parkingu ktoś wjedzie w ciebie z prędkością 50 km/h to dojdzie do bardzo silnego tego ruchu a głowa nawet w kasku nie będzie się miała o co zatrzymać i może dojść do złamania rdzenia kręgowego. I ostatni najbardziej rzadki i nie naturalny czyli jak byś chciała zobaczyć czy nie spadnie na ciebie z samej góry głaz i znowu będąc w fotelu bez zagłówka na parkingu to przez to że głowa nie jest niczym podparta to w momencie uderzenia od tyłu ona zostanie w tym samym położeni co wcześniej a cała reszta pójdzie oparta o fotel wraz z samochodem do przodu. I w takim momencie odrobina zdrowej wyobraźni wystarczy żeby wyobrazić sobie sytuację kiedy dojdzie do złamania odcinka szyjnego czyli wraz z tym rdzenia kręgowego. I tak samo nawet jeśli ktoś ma ten kask to mu nic nie pomoże przy takim uderzeniu jeśli jest pusta przestrzeń za głową bo nie ma zagłówka to i tak zapewne będzie to koniec jego życia przy takim tylnym uderzeniu , a więc jest niebezpieczne KROPKA A to co jest na filmie to delikatniejsza wersja tego o czym mowiłem bo tutaj są szanse że szyja się nie zdąży złamać bo wpierw walnie kaskiem w metal. I w tym przypadku kask może być zbawieniem. I Się rozpisałem. Daj like'a żebym wiedział że nie na marne pisałem. ;)
Wolałbym ZWYKŁEGO RUROWCA ze wsi :) z silnikiem od gulfa 2jki :P ah to były czasy 2006,7,8 rok jak ludzie ruraki swoje robili kurde jak to fajowo śmigało a jak fajnie burczały rasowo ah piękne wspomnienia
@@szafirmeru nie nic z tych rzeczy. Przekaz filmu jest jasny albo wór pieniędzy albo masz ch...j nie zmote. Bo silnik z bmw to tylko za 50k można zeswapowac. Ja się pytam gdzie ta Terentv która promowała offroad dla wszystkich jako formę fajnego spędzania czasu?
Profesja pierwsza klasa. Ja zmotke robię powoli z tego co mam, baza sądzę że spoko może kiedyś w rajdzie dla amatorów się pobawię. Pozdro wszystkim fajny odcinek.
Jeśli masz kasę i chęć, budujesz auto zgodnie z wymogami bezpieczeństwa, płacisz za badanie homologacyjne i już cieszysz się posiadaniem samochodu własnej konstrukcji. Możesz za niego z rozkoszą płacić OC.
Musisz auto dostosować do ruchu ulicznego, a potem urządzić maraton z urzędnikami i porobić wymagane badania. Szukaj informacji o rejestracji aut marki "SAM".
@@januszguu7930 prośba, nie wprowadzaj w błąd i nie pisz bajek. Sprawdź, potem pisz, co jest faktem. Po 2013 roku zeby zarejestrować pojazd SAM trzeba wykonać badania homologacyje. Nie jest to niemożliwe, tylko jest to bardzo kosztowne. I ma trochę szerszy zakres, niż badania SAMów przed 2013. Tylko tyle i aż tyle.
Dlaczego zmot nie buduje się 6x6? W ramoklatce i przy niskiej wadze taka zmota była by nie do pokonania heheh. Pozdrawiam ekipę terenwizji! Kozak robota!
Chyba nie :") Wciąz znacząca wieksza masa ,silnik robi sie słabszy ,więcej elementów ,które mogą nawalić ,bardzo słaby skręt(skrętna oś napewno bezAwaryjna w terenie ;) Dłuzszy=wiekszy samochód mniej mieszczący sie wszedzie ,no i na krzyzu nie miesciłby się w dziurach :) Gdyby się sprawdzało ,ludzie by budowali takie :) Może na otwartym terenie gdzieś na czymś sie by sprawdził
Adam, tyle mówisz o bezpieczeństwie lin itp. A zrób może materiał, bazując chociaż na filmach z TH-cam, co się dzieje ze zwykłym osobowym samochodem, kiedy 2-3 tonowe auto terenowe na ramie, z potężnie wystającym, tak uwielbianym - stalowym zderzakiem, wjedzie w przecietną osobówkę w mieście (Astra itp), przy prędkości nawet 30km/h... Nie chcąc nikomu ubliżać, ale przy blacharce troche robie i widziałem szkody seryjnego Patrola, który wjechał przy 40km/h w Citroena DS3. Krótko mówiąc - kierowca Citroena, cieszył się, że przeżył - w Patrolu była zbita lampa. Dodam, że Citroen dostał w tył - tyle wjechał mu Patrol do środka. Przypomnę, że to było totalnie seryjne auto, bez zderzaków, wystających wyciągarek itp. W Jimniaku czy Fronterze udało się zrobić zgrabny zderzak, a usprawiedliwnie się (ogólnie mówiąc) tekstami "bo mi gałezie przy stalowym są nie straszne", jest tak samo dla mnie sensowne, jak dla kogoś, kto używa stalowej liny, twierdząc, że ona nie pęknie, jest żywotniejsza i tez go w sumie "inni nie obchodzą". Już pominę temat, że wiele terenówek, jeździ zimą na oponach MT (czyli letnich). I gdzie to bezpieczeństwo?
Człowieku możesz z schodów spaść i się albo babcie co na dole stoi zabić także trochę luzu. W wypadkach aut terenowych ginie kilkadziesiąt tysięcy razy mniej osób od wypadków z autami osobowymi!
Masz dużo racji, patrol czyli 2,5-3 tonowy potwór bez stref zgniotu (stalowe zderzaki) kontra 1,5 tonowy kompakt to nie jest idealna para, tylko trzeba pamiętać, że cytryna (jak większość współczesnych aut) w takim wypadku gorzej wyglada bo te strefy rzeczywiście zadziałały. Co innego przy uderzeniu w bok gdzie punk uderzenia wypada akurat prawie na wysokości szyb. P.s. Jak tam prace z Micrą?
Czyli według ciebie terenówki powinny mieć wgl zakaz poruszania się bo to groźne dla osobówek... Idąc tym tokiem myślenia zabrońmy poruszać się samochodami i jednośladami bo to zagrożenie dla pieszych
Nie gnoję stalowych zderzaków, tak samo jak i lin stalowych. Ale szczerze bardziej jestem obsrany, jak widzę samochód terenowy z potężnym zderzakiem z wystającą 'bajerancką' rurą na wysokości mojej głowy - kierowcy auta osobowego, niż jak ktoś obok się wyciąga tak 'niebezpieczną' liną stalową (zerknijcie sobie np. stalowy zderzak do Navary od Metalpasja) 🤷 Nie chcę robić gównoburzy, ale po prostu uważam, że ludzie nie mają świadomości co przy wypadku się w ogóle dzieje z autem. Sam lubię duże auta itd, ale dołożenie 50cio kilogramowego frontu z grubej blachy, nie jest moim zdaniem zbyt rozsądne. Uważam po prostu, że może warto zgłębić temat zderzaków itp (ogółem mówię), a nie powtarzać utarte formułki "stalówka jest niebezpieczna". Chodzi mi o poruszenie faktycznego bezpieczeństwa jazdy po drogach publicznych, które mi się zdaje jest ważniejsze, niż w terenie, gdzie jest 5 osób na krzyż obok auta. Diagności nie bez powodu nie chcą przecież przeglądów robić. Tiry też są duże i w ogóle złe, ale nie ukrywajmy - jeżdżą po trasach, a nie w centrum np. Warszawy. I patrząc procentowo ile ich jeździ, a ile jest wypadków, gdyby zrobić to procentowo, to wcale nie ma złych statystyk... Przy czym tam jeżdzą zawodowi kierowcy, a formalnie przysłowiowego Patrola, może prowadzić ledwo chodzący i widzący dziadek, młody kierowca, jak i doświadczona osoba. Ja wiem, że najbardziej zbulwersowani, będą Ci bardziej doświadczeni, tylko wiedzmy też, że ktoś, kto nie wie jak działa ABS, albo odwrotnie - zawsze jeździł ze wszystkimi systemami, nagle dosiada 3 tonowe auto, prowadzące sie słabo, bez żadnych wspomagaczy. A Micra... Cóż - w wielkim skrócie - buduje się druga, na tych samych mostach. Za dużo wad konstrukcyjnych wyszło w pierwszej i poprawianie tego, było by dłuuuugim grzebaniem w gównie 😅 Silnik nie chodził - wsadziliśmy inny, mosty rwało, kupiłem inne, jak kupiłem inne, to wyszło, że wahacze za słabe, rama nie da rady itd.
@@pjotermlawa a kto powiedział, że właściciel nie może stać za kamerą? Po prostu jak pojawia się właściciel, który średnio współpracuje z kamerą to materiał bardzo traci, a jednak oglądam terenwizje głównie dla prowadzących i ICH opinii. Gdybyś nie wierzył, że ludzie są w stanie oddać swoje auto to na kanale "Zachar OFF" masz pare dobrych przykładów, a do terenwizji raczej można mieć zaufanie. Co więcej raczej nie terenwizja się prosiła o nagranie tego, a właściciel samochodu chciał go pokazać.
@@SURF4LIFE84 ciężko porównać coś, co jest niemal niezniszczalne w błocie z czymś co się do błota nie nadaje. Przynajmniej mi jest ciężko porównać te dwa serducha. Rodzina 600 to lata 80- projektowany do ciężkiej pracy,( np Unimog)a silnik GS-a to koncepcjia silnika do limuzyny. Ale może da się to jakoś porównać :))
Lepiej już by było kupić silnik od X3 i zbudować od podstaw ramoklatke co prawda powstał by taki mały rock bouncer ale w terenie zamiatał by wszystko i wszystkich
Patryk, jeżeli to opona diagonalna to nie możesz w niej za dużo powietrza spuścić, bo ma twardsze boki niż radialna. Jazda na zbyt niskim siśnieniu grozi pęknięciem bocznej części opony. Jedyny ich plus to to że będą twardsze i odporniejsze na uszkodzenia. Ale w każdym terenie będą robić gorzej od radialki.
Panie po ile ta zmota?? A panie 100 tysi i jeździ super.. Panie a ile tamta zmota? A tamta? 150 tysi i jeździ mega super.. Panie?... A co to za dziwadło w krzakach?????Takie palcem klejone i z wyglądu brzydkie jak nieszczęśie..?? Aaa to??? To virus.. On wygrywa.. :)))
rewelacyjny film, widać we wnętrzu, że ktoś kto budował - wiedział co robi, szacun
Mamy w Polsce świetnych konstruktorów samochodów, a polskiej marki motoryzacyjnej mimo to nie udało się utrzymać na rynku.
To nie wina ludzi tylko komunistycznej władzy .....
Omm.pl konstruuje samochody na sprzedaż ale wiadomo że w małych ilościach
@@kamilturczyn3193 Taa tylko że strasznie niedorobione są.Znajomy kupił takiego to 4 kartki usterek zgłaszał.A jak pojechał na myjnie po zabawie to przez godzinę nie mógł zapalić.To samochody do lansu po bulwarach.O budowie zmot on nie ma najwidoczniej pojecia.P.S zmota jest na 40 calach i laplanderach.Ale wsadzić tam stary silnik z jeepa którego zalewa woda na myjni to jakis zart.Nie wspomnę o innych usterkach....
Jest już omm
Powstanie w Polsce fabryka samochodów elektrycznych. Koszt 5 MILIARDÓW złotych
dlaczego od tak dawna nie ma na filmach Pawła droniarza????????????????????
Pewnie wywalili go z ekipy?
Auto wygląda na robotę MuszTeamu, ale ciiiii :D
Stara dobra Terenwizja. Nie ujmuję "młodej krwi", ale chyba Adama brakowało przed kamerą :)
Super material jak zawsze ;) jedyne czego mi zabrakło to rozwinięcia tematu hamulca na wale :) 15sekund - żeby pokazać jak wygląda/działa 😁😁😁
Tarcza przykręcona do wału jak wpięty napęd hamuje 4 koła na raz
Film tak się urwał jak by miały być dwie części.
No dobra chłopaki...
Zmota już była...
To teraz czas na...?
Może jakiegoś GRATa pokażecie...?
th-cam.com/video/Vwv6BWcrXxM/w-d-xo.html a to co było jak nie opis zmoty kiedyś jakieś 8 lat temu xD żadnej nowości ludzie nie odkryli :) jedynie większe silniki wsadzają xD
Zamiast 1.6 teraz 4.0 i więcej 😃😃😃
"to już koniec?" - to była moja pierwsza myśl gdy odcinek dobiegł końca 🤭 świetna zmotka, wszystko przemyślane, ale najważniejsze jest w niej to, wg. mnie że płaci się za to kto ją zbudował, z jakim doświadczeniem jak trafnie zauważył Adam👍👏
Może byście zbudowali najlepszą zmotę według terenwizji
Czemu w amorkach są śruby klasy 5.8 , nie jest to zbyt słaba śruba? Z reguły w zawieszenie się daje 10.9- 12.9
Napiszę tak : Dla mnie jesteście mistrzami tego tematu . Szacun .... Pięknie się rozwijacie
była już taka biała kiedyś parę lat temu...............
super film !!!
3:01 niech sobie zamontuje zagłówek bo to trochę za duży odstęp i może być to bardzo niebezpieczne
Może nie uwzględniłeś, że jeżdżą w kaskach?
@@MagdaWu No niestety nie rozumiesz ,ale wytłumaczę ci chodzi o to że głowa nie bardzo lubi wszystkie ruchy, do przodu ok(ruch do patrzenia w telefon i na mrówki ostatnio bardzo nadużywany bo powinien iść telefon do głowy a nie na odwrót), w prawe i lewo 90°(ruch żeby zobaczyć co się dzieje po prawej i lewej) skrętu też ok w miarę naturalny Ciekawostka jest że mężczyźni rzadziej korzystają z tego ruchu bo maja mniej rozciągnięte mięśnie w tej okolicy przez co kobieta najczęściej obróci głowę a mężczyzna cały się obróci.3. Ruchy skośne w prawo i lewo są to już ruchy znacznie mniej naturalny i jeżeli siedząc w samochodzie na parkingu ktoś wjedzie w ciebie z prędkością 50 km/h to dojdzie do bardzo silnego tego ruchu a głowa nawet w kasku nie będzie się miała o co zatrzymać i może dojść do złamania rdzenia kręgowego. I ostatni najbardziej rzadki i nie naturalny czyli jak byś chciała zobaczyć czy nie spadnie na ciebie z samej góry głaz i znowu będąc w fotelu bez zagłówka na parkingu to przez to że głowa nie jest niczym podparta to w momencie uderzenia od tyłu ona zostanie w tym samym położeni co wcześniej a cała reszta pójdzie oparta o fotel wraz z samochodem do przodu. I w takim momencie odrobina zdrowej wyobraźni wystarczy żeby wyobrazić sobie sytuację kiedy dojdzie do złamania odcinka szyjnego czyli wraz z tym rdzenia kręgowego. I tak samo nawet jeśli ktoś ma ten kask to mu nic nie pomoże przy takim uderzeniu jeśli jest pusta przestrzeń za głową bo nie ma zagłówka to i tak zapewne będzie to koniec jego życia przy takim tylnym uderzeniu , a więc jest niebezpieczne KROPKA
A to co jest na filmie to delikatniejsza wersja tego o czym mowiłem bo tutaj są szanse że szyja się nie zdąży złamać bo wpierw walnie kaskiem w metal. I w tym przypadku kask może być zbawieniem. I Się rozpisałem. Daj like'a żebym wiedział że nie na marne pisałem. ;)
A Pro po "Sołtysa" zrobili byście film na jego podwórku. Chłop organizuje rajdy. Mega zabawa.
Taka dobra zmota że zaniemuwiłem idealna poprostu nic dodać nic ująć!
Mosty z Patrola to offroadowy odpowiednik Nokii 3310
Mam pytanie gdzie można kupić taką redukcję na końcówkę przewodu hamulcowego do tego kraniku czy trzeba toczyć ?
Wycieraczki potrójne jak w STARZE
Znana twarz z wypraw z szafą
To pilot Przemysława z patrol4u :D super zmotka, powodzenia :)
Może test porównawczy opon rolniczych do terenowych?
jestem za i może dodatkowo by powiedzieli coś o oponach tzw. Łopatach... no i mostach portalowych w zmotkach.
Pokazywałeś różnice w grubosci liny na szplajsie gdzie jest dwa razy grubsza. Nie ładnie
Wygląda jagby ktoś samochód na pustynie na czołg zrobił.
Jakby* (;
xD
X
Cooo? :-P
@@wojtekidzik7659 Dzk
Bardzo fajny i miły odcinek polecam obejrzeć :)
Panowie ta lina asekuracyjna jest źle nawinięta ... 😉
Dawno nie było tak dobrego odcinka.
Już myślałem że nie będzie słowa patrol😅
Znowu patrol.... Mieliście mówić "samochód na P "
Bez marudzenia, bez lookowania produktu naprawdę miło ogląda się ten materiał. Po prostu taka stara Terenwizja jaką wszyscy kochamy :)
jak to bez lokowania?
@@yahoo1340 Zapomniałem o tej wstawce Patryka. Ale nie jest to takie namolne lokowanie jak z NeoTools XD
@@QCooPoznan mnie nie przeszkadza...
A co wam przeszkadza lokowanie? Żal dupe ściska, ze to nie wy lokujecie , czy o co chodzi ?
@@grzeniu9972 po uj sie wcinasz?napisalem ze mnie nie przeszkadza,cos nie zrozumiales?
Wolałbym ZWYKŁEGO RUROWCA ze wsi :) z silnikiem od gulfa 2jki :P ah to były czasy 2006,7,8 rok jak ludzie ruraki swoje robili kurde jak to fajowo śmigało a jak fajnie burczały rasowo ah piękne wspomnienia
Nie trzeba oglądać żeby wiedzieć że łapa w górę się należy
A co z ankietą lasów państwowych o offroadzie??
była na naszym FB
Jest możliwość kupna projektu auta głównie ramy?
No fajnie, że powiedziane co składa się na cenę zmoty ale mogliście powiedzieć ile ta kosztowała konkretnie.
Milion pięćset dwa dziewięćset...to już się robi niesmaczne...
@@pt371 Co nie smaczne? To jakieś pytanie tabu czy co.
@@szafirmeru nie nic z tych rzeczy. Przekaz filmu jest jasny albo wór pieniędzy albo masz ch...j nie zmote. Bo silnik z bmw to tylko za 50k można zeswapowac. Ja się pytam gdzie ta Terentv która promowała offroad dla wszystkich jako formę fajnego spędzania czasu?
@@pt371 sam jestem ciekaw. Czy to kwota 100k, czy bliżej 300k? ;)
Witamy na Podkarpaciu
Nie spodziewałem się elementów z Land Rovera, ale trzeba przyznać, że wahacze w Defie albo Disco są potężne i wytrzymują wiele.
Kiedyś zapowiadaliście materiał właśnie o zmotach. Może jakieś porównanie kilku aut?
Profesja pierwsza klasa. Ja zmotke robię powoli z tego co mam, baza sądzę że spoko może kiedyś w rajdzie dla amatorów się pobawię. Pozdro wszystkim fajny odcinek.
Chciał bym zobaczyć jak taki rock bouncer sobie by poradził w konfrontacji z tymi całymi zmotkami :)
nie rozumie tego sloganu to jest wkład mostu bądź dyferencjał a nie główka ale wszyscy nie wszystko muszą rozumieć
Lina od mechanika wygląda na grubszą bo pokazujecie kawałek gdzie jest zapleciona pod pętle, dalej robi się cieńsza.
To jest lina 16 pomyliłem się 😬
Takie pytanie jak wyglada temat rejestracji .Czasem widac na rajdach z blachami wyjasnijcie jak to sie ma do zasad na owych rajdach .pozdrawiam
Jeśli masz kasę i chęć, budujesz auto zgodnie z wymogami bezpieczeństwa, płacisz za badanie homologacyjne i już cieszysz się posiadaniem samochodu własnej konstrukcji. Możesz za niego z rozkoszą płacić OC.
Musisz auto dostosować do ruchu ulicznego, a potem urządzić maraton z urzędnikami i porobić wymagane badania. Szukaj informacji o rejestracji aut marki "SAM".
@@FargothPL samow się nie da rejestrować bodajże od 2013
Mysle ze zazwyczaj zmoty maja blachy jak budujący mial papiery do ramy na której ją stawiał oraz gdy wypił brudzia z kolegą diagnostą
@@januszguu7930 prośba, nie wprowadzaj w błąd i nie pisz bajek. Sprawdź, potem pisz, co jest faktem.
Po 2013 roku zeby zarejestrować pojazd SAM trzeba wykonać badania homologacyje. Nie jest to niemożliwe, tylko jest to bardzo kosztowne. I ma trochę szerszy zakres, niż badania SAMów przed 2013. Tylko tyle i aż tyle.
Panowie jedna uwaga, śruby od zawieszenia do wymiany, auto profeska a śruby regałowe 5,8...
Święta słowa wiedza i doświadczenie nie ma swojej ceny
Są też zmoty na mostach z Kraza xD
Dlaczego zmot nie buduje się 6x6? W ramoklatce i przy niskiej wadze taka zmota była by nie do pokonania heheh. Pozdrawiam ekipę terenwizji! Kozak robota!
Chyba nie :") Wciąz znacząca wieksza masa ,silnik robi sie słabszy ,więcej elementów ,które mogą nawalić ,bardzo słaby skręt(skrętna oś napewno bezAwaryjna w terenie ;)
Dłuzszy=wiekszy samochód mniej mieszczący sie wszedzie ,no i na krzyzu nie miesciłby się w dziurach :) Gdyby się sprawdzało ,ludzie by budowali takie :) Może na otwartym terenie gdzieś na czymś sie by sprawdził
@@lukasmorski-zmij8030 Rozumiem. Dzięki za informację :). Pozdro
To może na gąsienicach?
Nawet nie zacząłem oglądać a już mi się podoba
Jakie to jest piękne kocham markę bmw i mimo że nie robi terenówek Toma tyle wspólnego z offroadem
porównanie liny w miejscu gdzie jest przepleciona nie ma zadnego sensu, bo tak rzeczywiscię bedzie mieć ponad 20mm.
3:14 niestety. Nie dopracowali błotników bo nie działają ;)
7:04 - A nawet więcej, bo jeszcze zapas.
Więcej takich odcinków o zmotkach :) pozdrawiam super robota
B jak BUGGY
kiedy zmota Trenwizji?:D
Fantastyczny film - kolejny
Adam, tyle mówisz o bezpieczeństwie lin itp. A zrób może materiał, bazując chociaż na filmach z TH-cam, co się dzieje ze zwykłym osobowym samochodem, kiedy 2-3 tonowe auto terenowe na ramie, z potężnie wystającym, tak uwielbianym - stalowym zderzakiem, wjedzie w przecietną osobówkę w mieście (Astra itp), przy prędkości nawet 30km/h... Nie chcąc nikomu ubliżać, ale przy blacharce troche robie i widziałem szkody seryjnego Patrola, który wjechał przy 40km/h w Citroena DS3. Krótko mówiąc - kierowca Citroena, cieszył się, że przeżył - w Patrolu była zbita lampa. Dodam, że Citroen dostał w tył - tyle wjechał mu Patrol do środka. Przypomnę, że to było totalnie seryjne auto, bez zderzaków, wystających wyciągarek itp. W Jimniaku czy Fronterze udało się zrobić zgrabny zderzak, a usprawiedliwnie się (ogólnie mówiąc) tekstami "bo mi gałezie przy stalowym są nie straszne", jest tak samo dla mnie sensowne, jak dla kogoś, kto używa stalowej liny, twierdząc, że ona nie pęknie, jest żywotniejsza i tez go w sumie "inni nie obchodzą". Już pominę temat, że wiele terenówek, jeździ zimą na oponach MT (czyli letnich). I gdzie to bezpieczeństwo?
Człowieku możesz z schodów spaść i się albo babcie co na dole stoi zabić także trochę luzu. W wypadkach aut terenowych ginie kilkadziesiąt tysięcy razy mniej osób od wypadków z autami osobowymi!
Masz dużo racji, patrol czyli 2,5-3 tonowy potwór bez stref zgniotu (stalowe zderzaki) kontra 1,5 tonowy kompakt to nie jest idealna para, tylko trzeba pamiętać, że cytryna (jak większość współczesnych aut) w takim wypadku gorzej wyglada bo te strefy rzeczywiście zadziałały.
Co innego przy uderzeniu w bok gdzie punk uderzenia wypada akurat prawie na wysokości szyb.
P.s. Jak tam prace z Micrą?
Czyli według ciebie terenówki powinny mieć wgl zakaz poruszania się bo to groźne dla osobówek... Idąc tym tokiem myślenia zabrońmy poruszać się samochodami i jednośladami bo to zagrożenie dla pieszych
@@erlie1551 przecież te stalowe zderzaki nie mają homologacji i mieć nie będą bo jest taki przepis w Europie, nie powinny się poruszać po drogach
Nie gnoję stalowych zderzaków, tak samo jak i lin stalowych. Ale szczerze bardziej jestem obsrany, jak widzę samochód terenowy z potężnym zderzakiem z wystającą 'bajerancką' rurą na wysokości mojej głowy - kierowcy auta osobowego, niż jak ktoś obok się wyciąga tak 'niebezpieczną' liną stalową (zerknijcie sobie np. stalowy zderzak do Navary od Metalpasja) 🤷 Nie chcę robić gównoburzy, ale po prostu uważam, że ludzie nie mają świadomości co przy wypadku się w ogóle dzieje z autem. Sam lubię duże auta itd, ale dołożenie 50cio kilogramowego frontu z grubej blachy, nie jest moim zdaniem zbyt rozsądne. Uważam po prostu, że może warto zgłębić temat zderzaków itp (ogółem mówię), a nie powtarzać utarte formułki "stalówka jest niebezpieczna". Chodzi mi o poruszenie faktycznego bezpieczeństwa jazdy po drogach publicznych, które mi się zdaje jest ważniejsze, niż w terenie, gdzie jest 5 osób na krzyż obok auta. Diagności nie bez powodu nie chcą przecież przeglądów robić. Tiry też są duże i w ogóle złe, ale nie ukrywajmy - jeżdżą po trasach, a nie w centrum np. Warszawy. I patrząc procentowo ile ich jeździ, a ile jest wypadków, gdyby zrobić to procentowo, to wcale nie ma złych statystyk... Przy czym tam jeżdzą zawodowi kierowcy, a formalnie przysłowiowego Patrola, może prowadzić ledwo chodzący i widzący dziadek, młody kierowca, jak i doświadczona osoba. Ja wiem, że najbardziej zbulwersowani, będą Ci bardziej doświadczeni, tylko wiedzmy też, że ktoś, kto nie wie jak działa ABS, albo odwrotnie - zawsze jeździł ze wszystkimi systemami, nagle dosiada 3 tonowe auto, prowadzące sie słabo, bez żadnych wspomagaczy.
A Micra... Cóż - w wielkim skrócie - buduje się druga, na tych samych mostach. Za dużo wad konstrukcyjnych wyszło w pierwszej i poprawianie tego, było by dłuuuugim grzebaniem w gównie 😅 Silnik nie chodził - wsadziliśmy inny, mosty rwało, kupiłem inne, jak kupiłem inne, to wyszło, że wahacze za słabe, rama nie da rady itd.
Czekałem na taki odcinek. Proszę o więcej.
Super filmy oby więcej takich fajnych filmów
Już myślałem że zmote kupili ☹️
Mogliby nagrywać serię o konstruowaniu zmoty, to byłaby dobra seria!
@@jackmannjack1251 cos w stylu "money pit"
5:45 oni są zjarani?
Nie ma to jak obejrzeć odcinek z terenwizji o zmocie po lekcjach
kiedy u nas będą takie zawody tak po amerykansku jak te th-cam.com/video/akSpPnmTMLM/w-d-xo.html
mega film, polska nie gotowa te sprzęty są warte po 200k
Miłego oglądania wszystkim
fajna, nie ma to jak mieć metalowy fotel
Nom
Bolą łokcie od takiego fotela :P
Cześć jestem zielony, będzie gdzieś na dolnymśląsku w najbliższym czasie jakaś impreza żeby było łutututu? :)
Masz wszystkie imprezy na fb
To teraz czas na film o Nazwie "B jak buggy" w którym pokażecie najfajnielsze lekkie konstrukcje.
Części z land rovera , jednak nie są takie złe
Sto razy lepiej gdybyście brali to auto i sami je testowali
To zbuduj auto od zera za kilkadziesiąt/kilkaset tysięcy PLN i dawaj ludziom do testów. Nie widzę problemu...
@@pjotermlawa a kto powiedział, że właściciel nie może stać za kamerą? Po prostu jak pojawia się właściciel, który średnio współpracuje z kamerą to materiał bardzo traci, a jednak oglądam terenwizje głównie dla prowadzących i ICH opinii. Gdybyś nie wierzył, że ludzie są w stanie oddać swoje auto to na kanale "Zachar OFF" masz pare dobrych przykładów, a do terenwizji raczej można mieć zaufanie. Co więcej raczej nie terenwizja się prosiła o nagranie tego, a właściciel samochodu chciał go pokazać.
@@mateotokocur7216 zmota to nie jest zwykłe auto w którym wszystko działa podobnie,tu jak widzisz każdy robi wszystko pod siebie.
Nie macie większych problemów?
Czy zdarzają się zmoty z suchymi miskami?
git czat furka
jak ma byc niezniszczalne to niestety cieżkie :D
A już miałem brać się za prace
Z jak ZajebistyKanałUwielbiamWas
kiedy będzie coś z waszym samurajem ?
Dlaczego Terenwizja jeszcze niema swojej zmoty ;(
mają taką prawie zmote, Suzuki Samurai
Taki silnik przydał by się pawłowi :)
Hamulców! ;)
Miałem taką manetkę w rowerze z komuni :) hehe
chyba każdy, tutaj to ta wzmocniona :D
Zacna zabawka.
teraz czekać aż ktoś do zmoty włoży 2JZ
oj tak byczku +1
Nie nadaje się. Już było to przerabiane.
OM606 to taki dizlowski odpowiednik 2jz
@@SURF4LIFE84 ciężko porównać coś, co jest niemal niezniszczalne w błocie z czymś co się do błota nie nadaje. Przynajmniej mi jest ciężko porównać te dwa serducha. Rodzina 600 to lata 80- projektowany do ciężkiej pracy,( np Unimog)a silnik GS-a to koncepcjia silnika do limuzyny. Ale może da się to jakoś porównać :))
Tą zmotką kiedyś jeździł mój sąsiad, i fajnie zrobił na takich resorach.
O kuźwa jest dobrze👍
Jak patrzę na tego pilota to nie wróżę sukcesów.
Faktycznie widać że kierowca jeździł patrolami cały czas by robił lutututu 😅😅
A Z tymi oponami nie mieliście być we wałbrzychu??? Cos mi się tak obiło o uszy. Bo ktoś ogarniał ja pod was ?;)
Takie zmotki są super ,niestety jest problem z ich zarejestrowaniem
cooo!? To wy tam byliście no nie wierze przecież ja tam obok mieszkam. Może kiedyś uda mi się was spotkać.
Jestem zielony w temacie terenówek ale nie lepiej kupić mavericka x3?
Na rajdy trochę za delikatny
Oki dzięki za odpowiedz
Lepiej już by było kupić silnik od X3 i zbudować od podstaw ramoklatke co prawda powstał by taki mały rock bouncer ale w terenie zamiatał by wszystko i wszystkich
Na kanale " madram11" tam mają dopiero fury uspawane POLECAM ZAJRZEĆ
Tim cameron to kozak ;D
@@kackor1 jego zielona żaba bezkonkurencyjna
W końcu. Tak długo czekałem na te zmotki. Ale warto było. Piękne auto 💪👍😁
Kiedy bendzie jakiś film z Edytą chciasz 1bfilm to by byłobtak super film i wyświetlenia Terz by były dobre
Ty to najebany pisałeś ? Edyta ma swój kanał.
Git
W końcu nowy film
Więcej Adama !!!
Ma gość dar do opowiadania, jest bardzo naturalny i przyjemnie się go słucha.
Terenwizja uczy i bawi😁
Patryk, jeżeli to opona diagonalna to nie możesz w niej za dużo powietrza spuścić, bo ma twardsze boki niż radialna. Jazda na zbyt niskim siśnieniu grozi pęknięciem bocznej części opony. Jedyny ich plus to to że będą twardsze i odporniejsze na uszkodzenia. Ale w każdym terenie będą robić gorzej od radialki.
jaki rynek opon terenowych stworzyliśmy ,my ludzie z OFF Road-u