On transformé un vélo Décathlon à 289 € en vélo électrique avec un Gboost !
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Gboost transforme n’importe quel vélo en vélo électrique. Est-ce que ça marche ? Oui. Mais est-ce forcément intéressant ? On en discute.
⏰ Sommaire
00:00 - Comment transformer un vélo Decathlon en vélo électrique ?
00:31 - Assemblage du kit Gboost sur le vélo Decathlon
06:57 - Test sur la route de notre vélo électrique et retour d'expérience
09:30 - Est-ce que ça vaut le coup de transformer son vélo Decathlon en vélo électrique ?
📝 Le test écrit par ici ► www.numerama.com/vroom/719445...
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Réalisation : Louise Audry
Avec : Julien Cadot
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#vélo #gboost #véloélectrique - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] LEV vs TLN | TE vs VIT - VALORANT Champions 2024 DAY 3](http://i.ytimg.com/vi/_AbmrWv2lO0/mqdefault.jpg)
Alors là je m'attendais à 200- 300€, mais ce tarif là !!! Clairement invendable à un tel niveau de prix.
hahaha le prix du kit refroidit complètement ^^
Autant acheter un vélo électrique directement
@@baptg1105 tout a fait sur le bon coin j ai acheter un vélo électrique 600euro valeur neuf 1800euro vélo a peine 1ans etat impeccable et livrer lol
Oui mais le vélo coûte 269€ ;)
Mddr ça te fais un vélo à 1800€ c pas génial ça 😂
@@MrBrodja normal le prix dedans ils comptes le plaisir d avoir acheter leur arnaque le monté sois même et peux etre l attente d une livraison donc justifié le prix lol
Tout ca pour 300 watt la premiere montes ya plus de batterie une arnaque totale il se cache bien de dire les specs dana la video plublicite mensongere
Ça mérite réflexion en tout cas merci pour le test
Pour l'avoir utilisé et équipé 3 personnes de mon entourage, ce kit fonctionne très bien. Son principal atout est qu'Il permet d'avoir un VAE qui n'est pas une enclume. ~3Kg de surpoids. Si on équipe on bon Vélo "cyclosportif" de, disons 9Kg, on a VAE de ~12,4 Kg. Qui dit mieux ? Le débrayage sur le plat ou en descente est un vrai plus pour retrouver la fluidité du vélo. Si on ne débraye pas, ça recharge en descente, ce qui est un plus par rapport aux moteurs centraux et pour s'engager sur de longues sorties.
C'est un peu cher, c'est vrai. Et il faut de bons pneus, c'est vrai aussi.
Haha je l'ai testé aussi sur ma chaîne mais je n'ai pas fait le montage 😅. Bravo en tout cas pour l'avoir fait (excellent le vélo qui vous tombe dessus). C'était ce qu'on m'avait dit niveau temps de montage, c'est plutôt une heure voire un peu plus que 15 minutes comme le dit gboost. Je pense que c'est une très bonne alternative pour ceux qui ont déjà un vélo et qui veulent l'électrifier et au final, c'est un peu galère à monter mais ça n'a aucun impact sur le vélo donc c'est cool. Et niveau sensations, c'est vraiment positif (j'aurais préféré quand même un capteur de pression mais c'est déjà pas mal).
Niveau sensations, les premiers prix décathlon sont aussi bons ? Parce que là c'est moteur bafang et c'est plutôt qualitatif. Surtout que le kit fait moins de 3 kilos donc sur un vélo qui fait 14 kilos, on est à 17 kilos ce qui est léger pour un vélo électrique (les décathlons premiers prix sont à plus de 25 kilos). Et je ne parle pas du couple qui est à 30 Nm côté décathlon alors que le gboost a plus de 50 Nm.
Est-ce vous avez testé le kit swytch anglais (ça nécessite le changement de la roue avant) ? J'aurais bien aimé avoir un point de comparaison par rapport à d'autres kits justement.
Sans oublier que ce genre d'entrainement moteur par friction, ça bouffe du pneu comme jamais !
Bonjour a tous je vous remercie car grâce à vous j'ai réalisé la même modification mais avec une roue de skate électrique pour environ 100€ batterie 36v 5Ah comprise
Tu nous explique un peu plus s’il te plaît. J’aimerais le faire aussi
@@franciscogenaux2726 bonjour, j'ai utilisé une roue motorisée de skate que j'ai monté comme sur un solex mais sur la roue arrière ( comment envoyer une photo)
C’est un kit complet?? On trouve ça où?
@@franciscogenaux2726 non j'ai acheté la roue, les 20 accus et le contrôleur, le reste est de l'usinage alu et ertalon
La vidéo est très bien, le concept est intéressant mais comme dit dans la vidéo, le prix de ce kit est énorme, à ce prix il est vrai que je préfère m'orienter vers un nouveau vélo. Je suis choqué qu'une toile de ponçage vient faire contact sur le pneu pour assurer l'accroche du moteur. Ça fait chip et trop bricolo, pour 300€ j'aurai fait la démarche de m'intéresser et d'acheter le kit mais là.... NON
Il existe à ce prix sur aliexpress l'idée vient même des chinois.
le vélo solex avait unjgalet ,peugeot un 49.9cm3 dans les années 60.seul soucis l'usure prématurée du pneu, et le galet patine sur le mouiller
🤣 ce bricolage du bled … manette monté à l’envers câble qui dépasse de partout riselant pas coupé… du bon boulot de parigot 🤣🤣
Oui c'est la honte. Aussi pénible à regarder qu'à faire soi-même. Sûrement une qualité dans Hype City.
Vous avez tester les vélos électriques decathlon, leurs best-sellers elops 120e et 920e ?
Ça a le mérite d’exister mais je partirais plutôt sur un nouveau vélo. Merci pour cette vidéo
il faut que vous testez le kit moteur centrale bafang 250w. Cela coute environ 500€ avec une batterie 650 wh et la puissance et l'autonomie est vraiment meilleur. 😉
C'est exactement ce que j'ai fait sur mon Riverside Decat'... Mise a part que j'ai choisi un moteur 500W... :-D
Et franchement je suis totalement ravi du résultat ca demande énormément plus de montage et d'outillage que ce gadget GBoost mais la solution est vraiment plus pérenne, plus puissance, très fiable et bien moins chère.
J'ai un Riverside 900 avec un tongsheng tsdz2 pour le capteur de couple sinon j'aurais mis un bafang.
J'en ai eu pour 450€ avec une batterie 600wh
Mais je n'aurais jamais mis ce prix pour un résultat pareil!
@@patrickpat4461 j'ai le même moteur sur un rockrider 9.1 tout suspendu, plus de 3000 km uniquement VTT, que du bonheur...le tout m'est revenu à 800 euros achat du vélo d'occasion compris sur leboncoin...
Petit montage, petite notice pour tout petit test
Bafang marque chinoise de mauvaise qualité 👎👎
Hello, Pourrait-on utiliser ce produit sur une remorque de vélo ?
Moi un kit Bafang BBS 2 avec une batterie à 800 € que du bohneur et 120 kms d autonomie...
je suis pas convaincu. le frotement du moteur sur la roue ca doit réduire l'autonomie plutot que d'agir sur la chaine. et ca doit favoriser l'usure du pneu ? vu le prix, je suis mitigée, autant acheté un neuf.
Exactement, ca use sacrement les pneus, et ca a une efficacite tres mediocre (Je crois qu'on perd 30% avec ce systeme).
Bonjour. Quelqu'un peut m'envoyer le lien pour trouver le kit complet, stp. Merci.
Je pence que quand on doit faire de la mécanique sur son vélo il me paraît judicieux de le mettre sur un port vélo
Et vous faites quoi de la béquille ?
Et le vélo il tient debout comment ?
C’est claire qu’à ce prix c’est un peu cher
tg
@@neness6620 tg aussi , lol
Merci pour pour le partage d'expérience . Effectivement comme beaucoup l'on déjà dit dans les commentaires , le prix jette un sacré coup de froid sur le projet ( a ce prix pas de doute que ça soit un produit français). Je trouve le produit intéressant par sa relative facilité de montage ( ou de démontage) . Mon intérêt pour un produit comme celui ci est de pouvoir remettre le vélo en état d'origine rapidement sans laisser de traces de montage . Je reproche au vélo électrifié d'origine d'être très lourd ,car tout est renforcé et quand le moteur ou la batterie est HS ( plus chère qu'un vélo entier à remplacer) , on se retrouve avec une enclume sur roue .
Cela dit le système de transmission par galet n'est pas idéal , mon pour un montage rapide sans avoir à changer la roue arrière ou le pédalier , je craint qu'il n'y ait pas d'autres solutions.
"a ce prix pas de doute que ça soit un produit français"
j'ai eu la meme naïve pensé quand j'ai payer ma télévision Thomson plus chère qu'une Samsung pour le même résultat pour découvrir que c'était fabriquer en chine quand meme
@@porcinetdenice Thomson c'est des gros malins tout ce qu'ils vendent est "français"
Moteur bafang 550 euro montage facile dans le pédalier d origine ,déjà plus de 1000km en VTT toujours le top
Où puis je trouver un moteur 80 km?
Bien sur ce n'est pas parfait mais ce kit me parait être le "moins pire". Il y a les kit chinois, moins cher mais plus lourds et compliqués à monter. les roues type teebike au même prix mais beaucoup plus lourds. enfin le système Swytch qui semble être le meilleur mais encore plus cher et plus disponible.
En fin de compte j'en regrette le 103 SP de ma jeunesse que j'avais acheté 200 francs et qui m'a emmené partout pendant des années.
Comme tu l'as indiqué dans ta conclusion, je vais plutôt m'orienter vers un vélo full élecrique que l'on trouve pour le même prix dans les magasins de sport à l'enseigne bleue. Merci pour cette super démo.
C'est une idée chinoise qu'un français s'est approprié
Si un jour vous tombez sur une pub de se kit moteur :
1: éteignez immédiatement votre ordinateur.
2: ouvrez la fenêtre.
3: vous commencerez par jeter l'ordinateur par celle-ci (clavier souris compris)
4: Une fois la manipulation réaliser, prenez une grande respiration.
5: rachetez un ordinateur.
Pour moi, c’est clairement trop cher. Un petit essai Swytchbike, peut-être ?
Le pneu prend une claquass non??
Bonjour le principe ressemble à ce que faisait SOLEX avec un galet sur la roue avant ..
À ce prix là c’est non dommage.
Y’a 0 lien pour acheter
A mon avis, la manette de débrayage est montée à l'envers, je pense que le câble devrait en sortir en direction de la colonne du guidon au lieu de partir vers l'extérieur. Personnellement, je trouve que le prix de ce kit est prohibitif si on le compare au prix d'un vélo électrique complet.
Le levier de débrayage a été monté a l'envers d'où le côté très peu pratique ...
Ça détruit pas le pneu arrière ce système ?
À fond
Avec le levier gauche sur le guidon monté à l'endroit, ça sera beaucoup mieux.
En effet normalement ce levier doit faire partir le câble en boucle vers l'intérieur comme n'importe quel câble de trouvant au niveau du cintre. Je suis même surpris qu'il insiste sur ce problème en ne se posant pas les bonnes questions...
@@Vincent-ox7be le syndrome du petit pois
Ils as une autonomie de.combien
Ahaha mais le bricoleur de choc. Pour quelqu’un qui teste des vélos quand même, ne pas avoir une clé à pipe ou plate correcte… Aussi le câble est trop long d’un côté et trop court de l’autre car les deux éléments sur le guidon ont été complètement inversé, ils sont impossible à utiliser dans ses conditions car les contrôles ne sont pas du bon côté. Pour les zip, il faut les serrer avec la pince, sinon forcément ça tombe. Le prix c’est n’imp, pour 400€ sinon il y a Swytch bike, bien mieux intégré et sans ce système à friction bricolé. Merci quand même pour la vidéo, c’était bien rigolo de voir un néophyte complet en bricolage galérer 🤣
Pour le prix ça me parait abusé au vu des éléments d'entrainement et de commande on va dire " de fortune" ( aimant fixé par colliers nylon et abrasif d'entrainement de roue )... bref j'ai un riverside 500 et vu sa démultiplication ( 1 plateau et un pignon 11/36 )je le trouve au top .
Maintenant un bon riverside E ça peut être sympa et déjà tout monté pour le même prix voir plus bas dans les périodes de promo ...
le seul GROS soucis de ces kits pour électrifier un vieux vélo , c est que vous n êtes plus assuré , personne ne le dit , mais c est pourtant bien le cas parce que le velo n est pas homologué AVEC sa motorisation , même si ladite motorisation est elle homologuée , le fait que le vélo lui ne le soit pas , fait qu au moindre problème votre assurance se défaussera .
j avais le projet d électrifier mon vélo porteur , j ai demandé à mon assurance comment ça se passait , c est comme ça que j ai appris que je ne serais plus assuré si je motorisais mon vélo .aucun vendeur de kit ne précise ce point pourtant capital !
En plus c'est interdit de vendre un vélo électrifié. Il faut tout démonter pour les vendre en lot. Personne se souci de tout ça en général
@@swks5582 d'où l'intérêt de s'en battre les cou...de leur interdit
900€ pour cette solution retrofit c'est incroyablement trop cher. On trouve des VAE corrects autour de 800€ avec une solution autrement mieux intégrée et sans tous ces défauts évidents.
Pas convaincu par la solution du galet avec une bande rugueuse, qu'est ce que ça va donner niveau usure du pneu ? Usure du galet avec les frottements ? Quelle est la puissance d'un si petit moteur ? L'autonomie ?
Et si c'est pour rester sur des kit retrofit, il y'en a avec moteur dans la roue qui sont moins cher que ce truc, après ça demande un peu plus de compétences mécaniques que Julien qui n'a même pas coupé le bout des colliers rilsan 😂
Pas du tout convaincu...le montage, le prix. Avec le galet Ça me rappelle le solex de ma jeunesse. 😀 A noter, changer le pneu tout les mois !
je pense exactement comme toi, trop de cables et le pneu sera vite "carré" solution à fuir !
J'utilise la solution quotidiennement depuis 2 ans, et aucun soucis au niveau des roues. Par contre il faut remplace la partie rugueuse du galet (sctoch 3M Eays Grip) de temps à autres. 3 fois pour moi en 2 ans.
@@PierreBontron sinon tu prends tes jambes , c'est bon pour la santé
Salut combien sa ta coûter ?
Il faut demander une boîte à cliquets à Noël 🎅 😜
À ce prix alors qu’il existe des kits avec le moteur dans la roue pour moins cher, je ne suis pas convaincu. Lesdits kits n’incluent pas la batterie mais au moins cette dernière est standard. Et le principe du galet, bof… Bon test néanmoins !
C'est la batterie qui coûte cher généralement !
Et l autonomie ?
Le prix tue le produit
8:50 > 980€ cette daube ???? , MDR l'arnaque totale (je m'attendais à 150 ou 200€ moi).
980€ c'est le prix d'un super vélo neuf (pas électrique).
à mon avis, sur les sites chinois tu dois trouver des kits comme ca à moins de 300€
Ça vient de chine l'idée mais l'argument c'est français donc c'est de qualité et ça vaut cher lui a monté à la tête au pdg qui a voulu surfer sur la vague mais bien trop tard.
Bon test , mais Bafang est imbattable niveau prix et performance .
L'argument c'est légèreté et rapidité de montage démontage. C'est très limité ça ne justifie pas du tout son prix.
C'est le principe du solex !
Il n'y a rien de pire qu'une électrification bon marché.. surtout sur des vélo bon marché.. sans parler du système de frein qui n'est définitivement pas adapté...
Je suis d'accord avec vous pour le freinage il faut choisir sa base.
La on part d'un Riverside 500 qui ont les mêmes cadrie et freins que les électriques vendus par la même marque.
Sou do Brasil quanto custa um kit desses
La belle bouse à prix d'or 🤣
Déjà le prix du kit est bien trop cher surtout que ça reste du bricolage qui ne durera pas dans le temps. L'autonomie sera probablement très faible et la transmission qui frotte sur la roue arrière n'est pas une solution viable à long terme, sans compter qu'il faudra changer le pneu arrière très souvent.
Même tout neuf tu patine dès qu'il pleut faut pas chercher plus loin
Le vélo Solex est de retour. Appelons le " le E.Solex" Un peu chère quand même !
J'ai lu beaucoup de critiques,;. des critiques parfois fondées,. Mais souvent des critiques nées d'un regards obtus et au champs de vision réduit. Il faut dire Numérama que, je le crains, tu passes un peu à côté de ton sujet. Au prix de 900€ le kit,.. un comparatif avec les produits concurrents aurait été très intéressant. Quelques chiffres sur les performances auraient été bienvenus. Une analyse rapide des inconvénients et avantages du système ..et de son utilisation, aurait également bien enrichi ta vidéo. Et puisque tu as eu l'occasion de parler avec le boss de cette marque,.; il aurait été intéressant de lui demander, à quelle type de clientèle s'adresse sont kit.. Pour ma part, j'imagine bien quelques types de cyclistes qui pourraient être intéressés par cette solution. Tel qu'une personne qui souhaite électrifier son vélo, mais seulement de manière ponctuelle.. Une motorisation partagée sur différents vélos (pourquoi pas), électrifier un oldtimer de belle facture (voir même de prestige) sans opérer de modification irréversible sur le vélo. Ou pour électrifier un vélo dont le cadre a été réalisé sur mesure ... ça reste des marchés de niche,.. mais ,.; pourquoi pas. Ce qui me semble assez évident,.. c'est qu'au regard du prix de ce kit,.. il ne s'adresse pas du tout à l'électrification d'un vélo à petit prix. Et c'est en cela que je me demande si tu n'es pas passé à côté du sujet?.. Parce que là, comme ça,.. proposer de monter un kit qui coute 3x le prix du vélo... je crois que ça ne parle à personne... Alors que pour ma part,.; je suppose qu'il à été créé en visant d'autres destinations.
Ou comment transformer un vélo en vélo solex électrique! Perso je préfère quand ça fume et sent l’huile.
So 1900...
C est quoi le prix de ce kit ? On croit rêver
c'est même système que le vélo-solex, ça veut dire que ça mange du pneu, et quand il pleut ça patine !
Il est important d'améliorer la conclusion dans vos vidéos l'équipe. Pourriez-vous dire clairement si cela vous convient ou non ?
Est-ce que le masque est fourni avec le kit ?
Dommage ce prix
Très bonne vidéo mais effectivement le prix du quitte c’est un peu exagéré des profiteurs et des voleurs moi j’appelle ça je ne pense pas que la fabrication ça coûte aussi cher même si c’est une fabrication française quelques cables un moteur Bref ils ont vu venir le business mais c’est dommage car moi j’ai un ancien vélo double suspension qui est magnifique que j’aurais bien passé en électrique mais pour ce prix là c’est même pas la peine
Moi j en ai vu un il roulait à 90 son velo...
ça doit bien bouffer le pneu avec une bande abrasive en 50 ...
Aberrant le prix quand on voit des kits avec des moteurs intégrés à la roue + une batterie 550Wh pour 480€...
ça va lisser le pneu
Comment Fracasser son pneu prématurément ?
- Acheter ce kit et montez-le sur votre vélo !
Non mais c'est ridicule une transmission pareil... C'est quoi ces ingé qui se sont penchés dessus.
dur à monter
J'ai mis le gboost au placard. Il n'aura pas duré plus de 3 ans et je n'aurai pas rentabilisé son prix d'achat.
Le levier pour le câble qui redresse ou abaisse le moteur contre la roue a cassé dès la première année.
J'ai usé mes pneus arrières prématurément avec ce système.
La batterie ne tient pas plus de 12km. C'est pourtant plat chez moi et je ne pèse pas lourd. Heureusement on peut debrayer le moteur et retrouver un vélo normal pour finir sans assistance. Une qualité essentielle quand on achète une solution d'assistance au pédalage, n'est-ce pas...
Bref, ce système n'a pas d'avenir !
Hahaha intéressant mais a fuir si vous ne voulez pas changer fréquemment de pneu arrière. Je parle en connaissance de cause. J'avais le même principe il y a 60 ans en arrière sur un cyclomoteur a essence (pas VeloSolex) et ça revenait trop cher. L'idée est bonne même si elle date. C'est comme si vous preniez un pneu et que vous vous amusiez a le râper. Cool
L'effort sur le pneu en mode assistance au pédalage est nettement moins fort que sur un cyclomoteur, qui est plus lourd également.
Je connais malheureusement le système du galet. C'était le système des vélo Solex !!!!! Très mauvais souvenir. Le prix est à mon avis rédhibitoire.
Déjà le prix c'est ouf mais moi surtout c'est l'espèce de grip qui est en contact avec le pneu sa fait comme du papier a poncé si il y a de la boue ou toute autre truc qui viens a ce mettre dessus je pense que l'adhérence pneu moteur est vite dead enfin bref d'autres kit font mieux pour moins chere
Restez dans le numérique ça sera plus simple pour vous
Totalement gratuit. Au minimum si il y a un truc qui ne « vous va pas », essayez d’écrire un commentaire constructif ? Et non comme un enfant. 🧒
@@Kubrick789 je n'aurais pas pensé devoir préciser que mon commentaire était ironique au vu de la difficulté ( légitime) à installer cette pièce 🤷🏽♂️
Effectivement le montage aurait été simplifié avec un pied de vélo et des outils adaptés (et de qualités), la clé a molette achetée au supermarché du coin n'est pas la meilleur idée.Bref, la solution n'est pas convaincante, les cables, la batterie et le moteur apparent ne sont pas très beaux mais surtout ça les rends moins fiables et plus fragiles( intempérie, chocs). De plus le vélo, le cadre et les freins notamment n'ont pas forcement été conçu pour supporter le poids et la puissance en plus. Enfin on doit dire adieu a la béquille, pas très pratique. Et comme tu le dis vu le prix autant acheter un vélo électrique neuf ou d'occasion.
Après ce vélo à des freins à disque même si ils sont à câble
Pour le poids je trouve qu'on raconte n'importe quoi. Entre un cycliste de 50 kilos et un autre de 100 kilos, le vélo devient il illégal ?
Et la puissance appliquée au pneu ne fragilise pas plus le dérailleur (voire moins) que le fait d'appuyer fort sur la pédale au démarrage ou en côte.
faut rouler avec des pnesu home trainer avec ca mdr
Déjà en utilisant des clés correctes et à la bonne et pas une clé à molette, ça permet de gagner du temps.
C'est pas une chaine de bricolage et pas tout le monde a 15 clés encore moins à Paris
on travaille pas avec une clé molette
Ah bon 🤣 le prix m'a achevé
C'est tres cher pour ce que c'est.
Ce type d'entrainement a un mauvais rendement (je crois qu'on perd 30%), et use les pneus prematurement.
Ca demande pas forcement plus d'effors, mais il est bien plus interessant de partir sur un kit roue.
C'est un moteur moyeux, livre avec la roue. On change la roue, on branche l'electronique et la batterie, et roulez jeunesse.
C'est meme pas forcement aussi cher.
Êtes vous sponsorisé par Decathlon ?
Merci d’utiliser le terme chemin de câbles ou CDC mais pas câble management sinon merci pour votre vidéo et bonne continuation.
it's amazing !
Oui en fin la ton système d entraînement et vraiment pas top si route mouillé ou sale et à force obligé ça accroche plus !
En effet, il y a de nombreuses limites...
Le prix et l'autonomie de la batterie... franchement à ce prix la je te fabrique une batterie et un programme à 72V avec un vélo avec une autonomie de 100 kilomètres avec vitesse de pointes à 80 🤣
900€ pour ce kit degueu 😱
Même les chinois font 30 fois mieux, pour moitié prix et je parle en connaissance de cause pour en avoir fait des dizaines
ca resemble plus a un truc qui va te poncé la roue lol
Trop cher, je cale pas plus de 500€ dans un kit comme ça.
ça va arracher le pneu
L'avantage de ce système réside dans le fait que le moteur peut être escamoté et que l'on roule alors comme sur un vélo normal. On n'utilise le moteur que lorsqu'on en a besoin et il ne tourne pas en permanence. Avantage également en cas de batterie vide.
Je ne pense pas qu'à moyen terme cela soit efficace
Frottement bande sur pneu
Double usure avec en plus frottement du pneu sur route donc pas intéressant du tout
Autant acheter déjà prêt
Perso bof j'aime pas j'ai peur que sa use le pneu trop vite.
La blague 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂
pour 900 € on a un kit bafang, donc a vu d'oeil ca n'en vaut pas plus de 300
C'est le prix sur aliexpress 😁
Sur le site 1400€
Honteux , a 1299 € autant acheter un vélo électrique , (avec la prime de l'état jusqu'à 200e)
mdr le prix du kit !!!
Lol elle va morfler la roue avec le papier abrasif :)
Pourquoi être masqué sur son vélo ?
il y a mieux, moins cher et plus simple "teebike"
Vraiment un système bidouille et très cher, je ne donne pas chère du pneu arrière qui n'est pas prévu pour ça, le système reprends le fonctionnement du solex qui eux avaait un pneu renforcé sur la bande de roulement. autant s'orienter vers un vae d'occasion j etrouve.
1 merci pour la video 2 vous n'etes pas trop bricoleur plutot intelo ,mdr pouvait mieux avec de vrai outils 3 effectivement j'ai monte un kit a 1200 sur un velo à 500 ( super puissant pas reglementaire 50 km/h sans probleme et donc seulement sur terrain privé evidemment , je ne le ferais plus ;) ps excusez les fautes je suis plutot bricoleur qu'intelo lol
beaucoup trop cher pour une qualité assez discutable.
Beaucoup trop cher merci pour la vidéo
mdr le prix