Videoteca del REBT - ITC BT 52 Parte 9 - Previsión de cargas.
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- En este video dedicado al capítulo 9 del REBT de PLC Madrid sobre la infraestructura para la recarga de los vehículos eléctricos (IRVE), se verán varios ejemplos sobre la previsión de cargas cumpliendo con las indicaciones sobre la potencia mínima de cálculo y la diferencia entre la instalación o no del SPL.
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Muchas gracias por compartir este vídeo tan bueno.
Gracias a tí. saludos
Hola, tengo una duda y me gustaria preguntaros a ver si me la podeis aclarar.
Cuando yo he calculado una prevision de cargas siempre la he calculado con la potencia de los motores sin mayorar por 1,25 ni la del ascensor por 1,3 ya que no va a ser una potencia constante sino solamente en los arranques y eso implica que estamos pidiendo a la compañia suministradora mas potencia que la que realmente va a consumir de continuo.
La mayoracion por 1,3 y por 1,25 yo la utilizo despues para el calculo del conductor.
En que parte del reglamento os apoyais para mayorarlo antes?
Creo recordar un poco de memoria que en algun sitio dice que la previsión se realizara con las potencias de calculo, pero me surge la duda si es asi o se puede hacer de ambas maneras.
Hola Emilio, la previsión de cargas de un edificio se realiza entre otras razones para dimensionar la capacidad de suministro de las líneas de distribución de las compañías eléctricas, así como para como la potencia a instalar en los centros de transformación. La verdad es que a lo realizamos así por considerar la situación más desfavorable, lo que no significa que lo hagamos a efectos de solicitar esa potencia la compañía, se realiza exclusivamente a efectos de cálculo de sección, de la LGA, pues se entiende que por ella circula la corriente de todo el edificio, lo que no implica lógicamente que posteriormente pueda aplicarse de forma específica a cada una de las líneas afectadas, como por ejemplo la de ascensores, grupos de presión etc
PLC Madrid
Gracias
tengo una pregunta, en el min 9:04 del video realizas el calculo segun la bt 10 pero con el spl segun pone en el parrafo de la diapositiva por tanto el coeficiente de simult no seria 0.3 y el resultado seria de 3312 W? y sin SPL de 11040 W tal y como muestras en el video un saludo.
vale ok lo comentas en el audio gracias
Cuando se calcula la previsión para IRVE siguiendo el tercer método, del 10%, se da una situación cuanto menos curiosa. Suponiendo la instalación de SPL, la potencia prevista saldría de 11.040 x 0.3 = 3312W, menor que la de un solo punto de 3680W, esto para un garaje de 30 plazas, para uno de 10 plazas por ejemplo, tendríamos 1104W, ¿esto no es a todas luces incomprensible?
Este cálculo solo se aplica a la previsión de cargas del edificio, el dimensionamiento de la instalación que alimentará los puntos de recarga debe ser la necesaria para alimentar estos a plena carga; Pero se entiende que los vehículos cargarán habitualmente en el periodo nocturno donde las viviendas no tienen consumo, por lo que esta potencia podrán consumirla los cargadores sin necesidad de sobredimensionar la instalación de enlace.