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風間さんみたいに前向きな考え方素敵です。素材の欠点をどうやって対処して長く乗れる様にするかの方向に向かって行くのは大変だと思いますが期待してます😊
完璧なクルマなんてありませんから、私なりの付き合い方やクルマを大切に乗って行くアプローチが出来れば良いかな？と思っています。(^_^;)
手抜き工事明かしていただけるのは非常に有り難いです！
今後の生産車両に良くなってくれる事を期待したいです。(^o^)
まあこの時代に出してくれたことに感謝して乗りましょう。
だね✨(^o^)
アンダーフロア周りの感じだと、栃木工場の塗装問題は納期だけじゃなくて品質にも影響してそうですね…。
予想はしていましたがね…。。(笑)早めに処置すれば問題ないでしょうね🎵私なりの延命処置はしておこうと思います。
とても参考になる動画です🙇♂️
ありがとうございます。m(_ _)m
自分の350z(35th anniversary)は下までちゃんと黄色でしたよ！結構雑に造られて残念ですね。値引きして欲しいですよね‥
値段は仕方ないかな？と諦めて、旧モデルとの比較にはなりましたから対策案を考えていきます。
色々法規制クリアするためには､排気系φを絞らざるおえないんでしょうね😅これを見た感じ､シーラーとか防錆処理甘いですよね……走行動画みたいですね(^^ゞ
足りない所は後から補えるので、それも今後は手を付ける箇所として作業内容を紹介していきます。
今年度納車予定なので早めに知れて大変有益な情報となりました。ありがとうございます。
表面的な部分は誰でも気付きますが、職業柄見えにくい部分ばかり気になってしまいます…💦
いい声してますねここはこうした方が良いというのを今後も動画にしてくれると嬉しいです
私も一人のユーザー兼クルマ屋さんなので普通の人が気づかない所や永く乗るために必要な事を発信していければ❗️と思います。(^_^;)
触媒付いたパイプ、交換前提か？と思ってしまいそうな、細さ😱 Zの持病、ABS問題はどうなんでしょうか?
ABS問題は未知数ですかね…。。怖い思いしないと出ないでしょうかね～💦スポーツキャタライザーが待たれますね🎵(^o^)
ABSは治したって田村さんが言ってたよ
新規の型にすると排ガス等の規制に効いてくるのでビッグマイナーという事情を聞いたことがあります！
色々な制約の中で作られたRZ34ですが、先代からキャリーオーバーされているが故のチューニングの進め易さは私的に買いかな‼️って思います。Zはワンモデル10年以上❗️ってお決まりパターンだと捉えています。(^_^;)
Z34からシャーシ継承だったので製造の品質も仕上がっているのかな？と思っていただけにちょっとショックですね… 今後のマイナーチェンジで良くなることを期待します
こうした声がメーカーに届けば良いですね🎵
こういう方が車に開発などに携わればいいのになーと思いますね。
私が携わったら間違いなく売価が倍になりますよ⁉️(笑)私はアフターパーツ等で延命や改善していくポジションで良いですよ～⤴️(^o^)
RZ34納車おめでとうございます🎉オイルパンが樹脂製だったのはとても驚きでした😯イイ感じに仕上がって来てるみたいで今後の風間さんの味付けがとても楽しみです👍そういえばある雑誌で元レーシングドライバーで自動車ジャーナリストの方がRZ34のシフトレバーがドライバー側から見て左方向に離れ過ぎているので3速からシフトダウンがしにくいと仰っていましたが風間さん的にはどうでしたか？
ガンさんですね✨(^o^)私は身長175センチなのと、Z33の経験から気にはなりませんでした。👍️足回りを換えた後でエンジン、ミッションの揺れは私も気になったので強化品を入れます。ガンさんと同じポイントが気になったのは私的に嬉しいです。😊
そうです 。ガンさんです😁最近買ったカートップでガンさんの記事でRZ34をインプレッションしていたのでその部分が気になって質問させて頂きました。やはり風間さんもガンさんと同じポイントが気になるんですね😮ベストモータリング時代から車に対するガンさんの辛口意見が自分は何故か好きだったのでこの記事目当てにいつもカートップを買ってます😅RZ34も他の方はいい評価ばかりでしたが意外と厳しい意見が出ていたのは驚きました。ちなみに車を買うときもガンさんの評価の高い車を参考にしてたので今後評価の高かった日産・キックスに乗り換える予定です😄
貴重な下まわりの動画ありがとうございます。プラ製オイルパンにずいぶん手抜きな仕上げにびっくりしました、、高額なのに残念です😓この部分はトヨタの方いいかな
オイルパンは海外製のアルミが既に出ていますね🎵下廻りを撮すオーナーなんていないですよね…💦
リヤデフマウントは、前と後で4点マウントですか？前の34の時に、デフが落ちて問題になった事がありましたが、今回は、どうですか？
デフマウントは3点支持は変わらずでした。これもアフターパーツでカバー出来ますから大丈夫ですね✨
やっぱり日産は現在も経営状況も良くないし、部品も先代と共通のモノを増やしたり、削るとこけっこう削ってなんとかやってる感はありますね😮
まさしくその通りです…。。(^_^;)仕方無いんでしょう。苦しいながらも出してくれたので。。。
雪国は眼中にないかも…。
コスト削減で皺寄せがこうした部分に出ちゃって塩害の影響が出る地域は早めの対策必要ですね✨
やっちゃってる日産ですなわら😂
それでも作ってくれたからヨシにしてあげましょう…。。(笑)
大変興味深い内容ですが、手ブレで酔ってしまいます。
音声のみでお楽しみください。(笑)
ドライブシャフトは太いものに変わってますよ
サイズ教えて～⤴️
@@user-ty4hf7kx7c 明日確認しますね
すみません結局変わってないようです
ほらね～⤴️
途中で流用でも耐えられるという判断になったようです駆動系は結局クラッチしか変えてないことになりますね
この瞬間が日産車ですね(笑)💦…ここがト○タとの企業差出てますね😅
やはり勝てないですよ～⤵️(笑)
高額なのにこんな下回りなんて残念です。GR86やGRスープラはアンダーカバーでびっしり下回り覆われてますけどね…まさに手抜き、日産車の凋落ですね
買ってビックリ‼️でした。既に対策済みにしましたので次のアラを探しまーす🎵(笑)
新規開発する金が無いからほぼ流用なのは仕方がないけど、だったらせめて長く作り重ねてきたなりの熟成なりを見せて欲しかったですよね既存の設計を流用してそこから手抜きとコストダウンだけが変更点であの価格ですかこういうリフト上げて冷静な眼で評価してくれる動画はありがたいです一体、このZを大絶賛しまくってる自動車評論家達って何なんでしょうね？日産に忖度してるのか、デザインと新型って売り文句に簡単に惑わされるほど自動車オンチなのか
賛否両論あるって良いことだと思います。良い部分を発信する人がいて購買意欲が沸き、私みたいに悪い部分を発信する者がいても購買意欲が落ちなければ所有期間が永くなり、存在価値も上がるだろうし、中古車が出回るようになれば又、増えるだろうし…。。スポーツカー文化の火を消さないように老若男女が乗ってくれることを願いたいですよ🎵😊
スープラのSZがBMW共有し価格を下げて3.0ターボモデルが700万で2.0ターボが500万と600万対してZが500万からという価格をどう考えるかですよねZももう少し中身を頑張って700万スタートにするべきだったのか?っていう事ですよ
風間さん、髪の毛は気を使わないんですか？ちょっと、残念ですよ。
別に気にしていないです。(笑)もう歳だし…。。
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手抜き工事明かしていただけるのは非常に有り難いです！
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だね✨(^o^)
アンダーフロア周りの感じだと、栃木工場の塗装問題は納期だけじゃなくて品質にも影響してそうですね…。
予想はしていましたがね…。。(笑)
早めに処置すれば問題ないでしょうね🎵
私なりの延命処置はしておこうと思います。
とても参考になる動画です🙇♂️
ありがとうございます。m(_ _)m
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値段は仕方ないかな？と諦めて、旧モデルとの比較にはなりましたから対策案を考えていきます。
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これを見た感じ､シーラーとか防錆処理甘いですよね……
走行動画みたいですね(^^ゞ
足りない所は後から補えるので、それも今後は手を付ける箇所として作業内容を紹介していきます。
今年度納車予定なので早めに知れて大変有益な情報となりました。
ありがとうございます。
表面的な部分は誰でも気付きますが、職業柄見えにくい部分ばかり気になってしまいます…💦
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どうなんでしょうか?
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Z34からシャーシ継承だったので製造の品質も仕上がっているのかな？と思っていただけにちょっとショックですね… 今後のマイナーチェンジで良くなることを期待します
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こういう方が車に開発などに携わればいいのになーと思いますね。
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私はアフターパーツ等で延命や改善していくポジションで良いですよ～⤴️(^o^)
RZ34納車おめでとうございます🎉
オイルパンが樹脂製だったのはとても驚きでした😯
イイ感じに仕上がって来てるみたいで今後の風間さんの味付けがとても楽しみです👍
そういえばある雑誌で元レーシングドライバーで自動車ジャーナリストの方がRZ34のシフトレバーがドライバー側から見て左方向に離れ過ぎているので3速からシフトダウンがしにくいと仰っていましたが風間さん的にはどうでしたか？
ガンさんですね✨(^o^)
私は身長175センチなのと、Z33の経験から気にはなりませんでした。👍️
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ガンさんと同じポイントが気になったのは私的に嬉しいです。😊
そうです 。ガンさんです😁
最近買ったカートップでガンさんの記事でRZ34をインプレッションしていたのでその部分が気になって質問させて頂きました。
やはり風間さんもガンさんと同じポイントが気になるんですね😮
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RZ34も他の方はいい評価ばかりでしたが意外と厳しい意見が出ていたのは驚きました。
ちなみに車を買うときもガンさんの評価の高い車を参考にしてたので今後評価の高かった日産・キックスに乗り換える予定です😄
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オイルパンは海外製のアルミが既に出ていますね🎵
下廻りを撮すオーナーなんていないですよね…💦
リヤデフマウントは、前と後で4点マウントですか？前の34の時に、デフが落ちて問題になった事がありましたが、今回は、どうですか？
デフマウントは3点支持は変わらずでした。
これもアフターパーツでカバー出来ますから大丈夫ですね✨
やっぱり日産は現在も経営状況も良くないし、部品も先代と共通のモノを増やしたり、削るとこけっこう削ってなんとかやってる感はありますね😮
まさしくその通りです…。。(^_^;)
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やっちゃってる日産ですなわら😂
それでも作ってくれたからヨシにしてあげましょう…。。(笑)
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結局変わってないようです
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駆動系は結局クラッチしか変えてないことになりますね
この瞬間が日産車ですね(笑)💦
…ここがト○タとの企業差出てますね😅
やはり勝てないですよ～⤵️(笑)
高額なのにこんな下回りなんて残念です。GR86やGRスープラはアンダーカバーでびっしり下回り覆われてますけどね…
まさに手抜き、日産車の凋落ですね
買ってビックリ‼️でした。
既に対策済みにしましたので次のアラを探しまーす🎵(笑)
新規開発する金が無いからほぼ流用なのは仕方がないけど、だったらせめて長く作り重ねてきたなりの熟成なりを見せて欲しかったですよね
既存の設計を流用してそこから手抜きとコストダウンだけが変更点であの価格ですか
こういうリフト上げて冷静な眼で評価してくれる動画はありがたいです
一体、このZを大絶賛しまくってる自動車評論家達って何なんでしょうね？
日産に忖度してるのか、デザインと新型って売り文句に簡単に惑わされるほど自動車オンチなのか
賛否両論あるって良いことだと思います。
良い部分を発信する人がいて購買意欲が沸き、私みたいに悪い部分を発信する者がいても購買意欲が落ちなければ所有期間が永くなり、存在価値も上がるだろうし、中古車が出回るようになれば又、増えるだろうし…。。
スポーツカー文化の火を消さないように老若男女が乗ってくれることを願いたいですよ🎵😊
スープラのSZがBMW共有し価格を下げて3.0ターボモデルが700万で2.0ターボが500万と600万対してZが500万からという価格をどう考えるかですよね
Zももう少し中身を頑張って700万スタートにするべきだったのか?っていう事ですよ
風間さん、髪の毛は気を使わないんですか？
ちょっと、残念ですよ。
別に気にしていないです。(笑)もう歳だし…。。