У меня 4l60e также сломалась. Но времени прошло гораздо больше между первыми симптомами и ремонтом. 1. Пинки иногда- за 70 тыс км. 2. Начались затупы на обгонах и резком ускорении - за 20 тыс км. 3. Ослаб ползущий режим - за 15 тыс. 4. Добили проблемы с блокировкой бублика на трассе. Т.е ехал 110 примерно 700 км и он постоянно играл оборотами. Так и встал под Ростовом. Перешёл в аварийный режим и на 3 передаче полз обратно 80 км ч. Когда приехал, наутро и задняя пропала. Эвакуатор, ремонт. Коробка прошла 260 тыс км. После капиталки проехал около 80 тыщ, сейчас начинаются пинки, и затупы. Поменял полностью масло, симптомы ушли, но готовлюсь снова к ремонту. Видимо сделать как на заводе уже не могут и ресурс перебранной коробки около 100
У меня 4l60e также сломалась. Но времени прошло гораздо больше между первыми симптомами и ремонтом.
1. Пинки иногда- за 70 тыс км.
2. Начались затупы на обгонах и резком ускорении - за 20 тыс км.
3. Ослаб ползущий режим - за 15 тыс.
4. Добили проблемы с блокировкой бублика на трассе. Т.е ехал 110 примерно 700 км и он постоянно играл оборотами. Так и встал под Ростовом. Перешёл в аварийный режим и на 3 передаче полз обратно 80 км ч.
Когда приехал, наутро и задняя пропала. Эвакуатор, ремонт. Коробка прошла 260 тыс км.
После капиталки проехал около 80 тыщ, сейчас начинаются пинки, и затупы. Поменял полностью масло, симптомы ушли, но готовлюсь снова к ремонту. Видимо сделать как на заводе уже не могут и ресурс перебранной коробки около 100
Пропустил не пропустил, ценник за ремонт был бы все равно один и тот же на наши машины. Один хрен , раз разобрали , менять все.
Это третья пропала у тебя 1-2 не убьешь слабое место это 3-4 скорость на этих коробках.
Еше стук появляется небольшой