Тоже такой же мопед, купил в ноябре 22г. 1. Фара конечно под галоген, но лампа там диодная. 2. Лапка КПП упирается в крышку генератора, заказал другую на Али, тоже дюралевую, но с выносом. 3. Подвеска жесткая для эндуро, для кросс норм. Ослабил заднюю пружину, перед сток. Настройки там и так на самом мягком . Планирую поменять масло в вилке как-нибудь. 4. Клинит передний тормозной суппорт, снял смазал, не помогает. Заказал новый. В пути. 5. Часов нет, печаль, научился считать по бакам бензина. 6. Сцепление буксует, поставил дополнительный стальной диск. Вроде бы держит лучше, но взамен получаем тугой выжим. Пока мирюсь с этим. Есть вариант поставить гидравлическую машинку или нарастить рычаг на крышке сцепления. На все эти доработки нужно время, а его немного, поэтому тупо катаюсь как есть. Скилл понемногу растет и я уже понимаю, что мощности не хватает. И вес всё-таки великоват. Короче, следующий мотоцикл у меня будет 2т. Уже смотрю обзоры на Кайо КТ250.
Лампочка диодная, это да, вечером включил, увидел. Лапка КПП - согласен, нужно менять. С лапкой заднего тормоза такая-же история. Подвеска очень мягкая, но это на мой вес 120кг)) Сцепление тут в порядке, видимо от сборки тоже зависит - повезет, не повезет).
Лапку заднего тормоза на Kayo K1 я тупо выгнул рукой наружу, она гнётся не трудно, хотя у меня руки не стальные ). Лапку КПП поменял на тюнинговую, как все пишут, но после опыта с лапкой тормоза, возможно, тоже можно было бы выгнуть руками.
Мой опыт владения данным аппаратом 180м/ч. В целом впечатления положительные. Мне не хватает только хода вилки. Проследите чтобы бак не протёрло острыми углами по раме и боковым пластиком корпуса воздушного фильтра. Проводку обязательно нужно перебрать, гермо клеммы вовсе не герметичны. Замок зажигания дребезжит, убрал. Заменил передние колодки, стоковые не тормозят. Защита картера обязательно нужна, постоянно висишь где то брюхом. Немного занизил под рост 170. Балансировочный вал ему вреден (мягко говоря). Всем катать и не ломаться! 🤝
@@kavalsky88 Тоже занижал- перед в траверсах перья спустил до упора, зад- сверлил крепеж аморта где-то на 2-3 см (там понятно, склько допустимо), при этом подножку тоже пришлось укоротить. Пружину тоже ослабил. 170см, 65кг.
Да, первым делом занизил в траверсах и ослабил пружину по максимуму. Но в этом варианте сильно смещается центр тяжести вперёд. Сейчас вернул ломы на место и просверлил отверстие в аморте. Тестирую, пока вроде норм.
@@kavalsky88 просто , многое пересмотрел , перечитал, переспрашивал и многие очень негативно отзываются о ZM что о скауте что о ракере в общем ZM обсирают по по полной ну а ajerra как вариант тож советуют многие
Я сравниваю ZM Rocker и Kayo K4, тут разница пропасть конечно. На Т2 не катался, не могу ничего сказать. Может дело в 300 водянке? Типа помягче работает?
Есть. Под транспортировочным маслом понимается дешевое масло, объемом недостаточным для оптимальной работы двигателя. На нем, после первого запуска, двигатель греется минут 15-20, после чего оно сливается и заливается нормальное.
@@kavalsky88ну фиг знает, я вот пожалел что сразу новый 174 мотор не взял, дребезг в районе приборки на 172 меня уже печалит... Я бы новечкам бы советовал сразу 174 советовал, 172 как по мне фигня 😊
Спасибо! Приятно было смотреть 👍👍👍
Спасибо за отзыв)
Сколько смотрю про этот мотик всегда им восхищены, тоже такой бы себе хотел, но пока в мечтах, а так удачи!
Спасибо! Мечты сбываются!) Придет время)
Тоже такой же мопед, купил в ноябре 22г.
1. Фара конечно под галоген, но лампа там диодная.
2. Лапка КПП упирается в крышку генератора, заказал другую на Али, тоже дюралевую, но с выносом.
3. Подвеска жесткая для эндуро, для кросс норм.
Ослабил заднюю пружину, перед сток. Настройки там и так на самом мягком . Планирую поменять масло в вилке как-нибудь.
4. Клинит передний тормозной суппорт, снял смазал, не помогает. Заказал новый. В пути.
5. Часов нет, печаль, научился считать по бакам бензина.
6. Сцепление буксует, поставил дополнительный стальной диск. Вроде бы держит лучше, но взамен получаем тугой выжим. Пока мирюсь с этим. Есть вариант поставить гидравлическую машинку или нарастить рычаг на крышке сцепления.
На все эти доработки нужно время, а его немного, поэтому тупо катаюсь как есть. Скилл понемногу растет и я уже понимаю, что мощности не хватает. И вес всё-таки великоват.
Короче, следующий мотоцикл у меня будет 2т. Уже смотрю обзоры на Кайо КТ250.
Лампочка диодная, это да, вечером включил, увидел. Лапка КПП - согласен, нужно менять. С лапкой заднего тормоза такая-же история. Подвеска очень мягкая, но это на мой вес 120кг)) Сцепление тут в порядке, видимо от сборки тоже зависит - повезет, не повезет).
Лапку заднего тормоза на Kayo K1 я тупо выгнул рукой наружу, она гнётся не трудно, хотя у меня руки не стальные ). Лапку КПП поменял на тюнинговую, как все пишут, но после опыта с лапкой тормоза, возможно, тоже можно было бы выгнуть руками.
@@olegvedeneev75 Лапку КПП врятли получится выгнуть, там сталь, а не алюминий.
Тоже смотрю на 2т 250 , но или новый мотор 174, 172 уже моловат, хочется что то помощнее 😊
@@XPyCT_HOCKOB Есть такое ощущение после первого сезона)
Мой опыт владения данным аппаратом 180м/ч. В целом впечатления положительные. Мне не хватает только хода вилки. Проследите чтобы бак не протёрло острыми углами по раме и боковым пластиком корпуса воздушного фильтра. Проводку обязательно нужно перебрать, гермо клеммы вовсе не герметичны. Замок зажигания дребезжит, убрал. Заменил передние колодки, стоковые не тормозят. Защита картера обязательно нужна, постоянно висишь где то брюхом. Немного занизил под рост 170. Балансировочный вал ему вреден (мягко говоря). Всем катать и не ломаться! 🤝
Спасибо за такой развернутый комментарий!
А как занизил? Просто у владельца данного аппарата как раз проблема с высотой по седлу.
@@kavalsky88 Тоже занижал- перед в траверсах перья спустил до упора, зад- сверлил крепеж аморта где-то на 2-3 см (там понятно, склько допустимо), при этом подножку тоже пришлось укоротить. Пружину тоже ослабил. 170см, 65кг.
@@KirillMefodiy Спасибо! Попробую разберусь с этим
Да, первым делом занизил в траверсах и ослабил пружину по максимуму. Но в этом варианте сильно смещается центр тяжести вперёд. Сейчас вернул ломы на место и просверлил отверстие в аморте. Тестирую, пока вроде норм.
@@MoonGaal Пружину и траверсы тоже ослабили, 3-4 см выиграли. Но надо все таки сверлить, чтобы еще ниже сделать
Кстати про дыхание, то что его слышно в микро это нормально
Ну не знаю, меня раздражает) Просто петличку нужно поднять в шлеме повыше рта и тогда дыхание будет дышаться мимо)
К вибрациями со временем привыкаешь. Также как и узкому седлу.
Согласен, привыкнуть можно ко всему
седло узкое потому что этот мотик предназначен для стойки. а баланс вал гасит мощность двигателя, т. к. что бы ему раскрутится нужно время
@@zxcore5981 Все так)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста отсутствие кикстартера не напрягает?
@@ppsbkwmcrs Как-то нет) А почему должно напрягать? Главное чтоб аккум не сел) Ну даже если сядет с толкача норм заведется
Здравствуйте ! Подойдёт ли под рост 175 см?
В самый раз, на мой взгляд
У нас в нагорном все мотоциклисты дают Салам 👋🏼
а у нас не "в нагорном" такая же история)
Вибрации вообще не замечаю ) не так важен этот вал , только для езды по асфальту но он создан не для этого )
Ну не скажи, усталость бех вибраций меньше ощущается, особенно спустя пару часов катания.. С другой стороны, согласен, в целом, можно и без него.
Всем добрый день, подскажите пожалуйста что лучше Кайо к4 или т4 ? Ну и вообщем за такую цену +- и с такой кубатурой есть ли что по лучше чем Кайо ?
Мне кажется Т4 выигравает. У него 175 двиг с балансвалом. А вообще я бы рассмотрел zm scout как вариант, или ajerra что нибудь.
@@kavalsky88 спасибо большое за вниманием и совет!
@@user-jj6sw7rq4r Без проблем, обращайся!)
@@kavalsky88 просто , многое пересмотрел , перечитал, переспрашивал и многие очень негативно отзываются о ZM что о скауте что о ракере в общем ZM обсирают по по полной ну а ajerra как вариант тож советуют многие
@@kavalsky88 и еще на просторах интернета мелькают такие как Regulmoto и Progasi стоит ли в их сторону смотреть ?
Здравствуйте, для роста 195 подойдёт?
@@vlad7746 не, маловат
черный бак лучше) белый потом желтеет и мотик выглядит как старое говн
В черном баке остаток бенза не видно) Приходится зажигалкой туда светить)))
На сколько моточасов надо менять масло от начала обкатки
В самом начале слить транспортировочное масло, потом на 5, 10, и 15 и считается что обкатка пройдена
@@Максим-з4г2жпотом каждые 10 м/ч менять!?
@@НикитаЗахарченко-о1п каждые 15, лично я так меняю
@@Максим-з4г2ж спасибо
@@НикитаЗахарченко-о1п пожалуйста бро
Как по мне мопед класный минималистичный а баланс вал и не нужен это же не планета
Согласен, мопед очень удачный) Но балансвал - это отдельный кайф)
А для роста 174 подойдет?
Стоковые настройки подвески не подойдут, занижать придется
Катался я на кайо т2 с балансом потом сел прокатиться на мотоленд 300 без баланса особоразницы не заметил тем болие в поле
Я сравниваю ZM Rocker и Kayo K4, тут разница пропасть конечно. На Т2 не катался, не могу ничего сказать. Может дело в 300 водянке? Типа помягче работает?
@@kavalsky88 не я кстался на 300 с бигбором
@@kavalsky88 ну по бездорожю вообще не почувствовал раздницы
@@molikmolik9171 А, понял. Ну хз, надо тоже попробовать)
@@molikmolik9171 Разница больше всего ощущается в руках. От вибрации усталости чуть больше, в остальном, согласен, особо без разницы.
Нету транспортировочного масла выкинте эту херню из головы.
Есть. Под транспортировочным маслом понимается дешевое масло, объемом недостаточным для оптимальной работы двигателя. На нем, после первого запуска, двигатель греется минут 15-20, после чего оно сливается и заливается нормальное.
172 с баланс валом прëт похуже! 172 и так для грибособиральщиков мотор, а с баланс валом вообще печаль тоска!
С этим не могу не согласится, вал отжирает прилично мощности
177 дак гоночный)))) разница есть небольшая конечно в тяге, но все эти китай моторы это для грибов уж тогда, 194 исключение
@@Каряга-м4э смотря какой 177! Двухвальный на 36 лошадей уже не за грибами ездить точно! Кантрикросс, и любительский кросс легко!
@@Каряга-м4э Ну смотря кому) На первый сезон, тяги 172 мотора, например, хватит более чем)
@@kavalsky88ну фиг знает, я вот пожалел что сразу новый 174 мотор не взял, дребезг в районе приборки на 172 меня уже печалит... Я бы новечкам бы советовал сразу 174 советовал, 172 как по мне фигня 😊
Сколько жрет на 100 км
@@BlackDay481 5-6 где-то
@@kavalsky88 а так на сколько ?)
Бак 😅
Доволен этим аппаратом. Тоже занижал под рост 170 покатался немного и вернул всё в сток так что не вздумайте отрезать аморт
Ага, решили не резать, товарищ решил на КТМ переехать сразу, а этот скинуть))
Здравствуйте. Скажите пожалуйста отсутствие кикстартера не огорчает?
@@ppsbkwmcrs исправный аккум и всё в порядке