跑长途带一个烧油的“充电宝”，电动车福音？| 萝卜北美

最近一次滑雪，特斯拉遇到非常尴尬的情况，下雪山回程路上遇到堵车，眼看着续航里程一点点掉，果断关掉空调靠抖取暖，好不容易回到家，如果当时车上如果有个便携发电机，情况会如何？

[@easonliu3113]

达文西:你看这个手电筒他可不是普通的手电筒必须有光他才亮如果没光呢绝对不亮。

[@ulyssesgrand1828]

網路上有人試過了，一個晚上只能充幾十公里而已，而且幾個小時就要替發電機加油

[@XiaoLin-k7k]

我在知乎和一个网友讨论，譬如现在的湖南高速公路电动车堵车，如果在后备箱放了一个5千瓦的柴油发电机，和若干燃料，应该没有电量焦虑以及不怕短时间(1-2天)的严寒，还能在高速公路做饭煮菜... ... 但没法实践，只是讨论问题。

[@rookiebird9382]

买个雪佛兰volt吧，自带增程汽油机

[@lihairun]

主要这还是在洛杉矶。要是跑去北边基本就是半年没法用

[@hudson5326]

所以为什么陈震有了指标后没有买h9？

[@maliang4241]

气温低会让续航下降，但是你下山的时候有能量回收，并且气温升高，这是续航会"涨"回来

[@floridab2343]

买辆电车，然后背箱油发电用。。。

[@chemymail620]

可以邊充電邊開車嗎

[@qtjrcq]

上雪山， 冬季远行还是油车吧……

[@xms3294]

F150混动可以给电动车充电

[@renguz1061]

纯电动改为增程式混动车。

[@victorlee5781]

所以 我把 350mile的cybertruck 给退了，原来说好的4680 的cybertruck是500mile

[@小谁-q1p]

要不要带个暖风，插在发电机上😂

[@AkiiOnTheRoad]

这也是日本为什么不发展纯电车的原因之一吧

[@blacksunblacksunblac]

自行車架放發電機

[@mawenhao1028]

卧槽…我刚把宝马换了毛豆歪…

[@mawenhao1028]

@LEO Liu 每周要开单程二百公里滑雪

[@aaazzzoaoa]

@@mawenhao1028 进山滑雪里程会打多少折 还有60%吗？

[@mawenhao1028]

@@aaazzzoaoa 60%上下。反正得拐去小镇里面充一下

[@wongeric1570]

如果为了冬季取暖，装个柴暖吧

[@junsongli1815]

确实 这个比带发电机省事多了。柴暖体积小重量轻。

[@charleyliu2153]

只能说上雪山还是别开电车

[@VWet]

如果車上加個“便携发电机”，車載重了不少，續航力又少了，那你原本可以捱到的充電站便到不了，祗可說是聰明笨伯。部份讀書人都是不切實際的啦。

[@neo8880636]

去极端地区，开电车是有生命危险的

[@jerrytom9417]

这有点过分 原本以为冬天咋也有50%续航里程

[@junpingqin3866]

😂😂

[@ianlau2955]

这期就是讲了个笑话呗，跟增程式电动车意思差不多，搞笑呢就是。电池技术没有突破的话电动车就是个笑话

[@羅同巖]

你的測試還算比較實誠!中國的一些零下低温測試視頻!不知收了車商多少好處!竟然有7至8成的續航？真是見鬼了