Bezzeg az ittas sofőrök, a rossz műszaki állapotban lévő roncsok nem számítanak.... Félreértés ne essék nem pártolom a gyorshajtást, de ezek a változtatások csak a pénzről szólnak... Anti szuper lett a videó!
@@ytmacskas hogyne lenne. USA ban mintha most számdékoznák bevezetni hogy minden új autóban legyen alkohol szonda. Ezek kb mint egy immobolizer mukodnenek utolag is siman beszerelhetőy Az Alfa/Fiat logót meg bármelyik képkereső algoritmus felismeri 😂
Maximálisan egyetértek, olyan vödör csavarokkal rohangálnak emberek, hogy gőzöm nincs hogy kapott műszakit... "Mérlegelhet" a rendőr meg a nagy Bélást... Mérlegelheti ennyi erővel azt is, hogy ha 80-al száguld valaki lakott területen belül, akkor elengedi ejnyebejnyével néhány deákigazolvány kíséretében... Rendszerváltásnál volt utoljára ilyen...
Szerintem meg hasznos változás, mivel sokan azt hiszik a tábla azt jelenti hogy minimum 50-el kell menni, pedig ugye az a maximum.. Legalább megtanulják
Kutató vagyok. Tudományos műszerekkel dolgozok. Rengeteg idő, és számítás a különböző műszereknek a pontosságának vizsgálata, azoknak hibáinak a hatásának feltérképezése. Az, hogy a műszernek nincsen hibája, ilyen nincs. Az ilyen állítás csak a rendőrség műszertechnikai inkompetenciáját mutatja. Illetve pontosan azt, hogy pénzbehajtás folyik. De lehet én csinálom rosszul, és a rendőrségek kellene a kutató intézetekben is dolgoztatni.
Az önmagában semmit nem jelent, hogy "van" hiba. Persze hogy van. A kérdés az, hogy a konkrét alkalmazásban ez mekkora, és milyen jelentősége van. Magyarországon az eddigi rendszerben a jogszabályban előírt 50 km/h sebességhatár a gyakorlatban úgy 30%-kal túlléphető volt, így nem meglepő, hogy a gyorshajtással kapcsolatos magyar kultúra a béka feneke alatt van. Miközben a konkrét műszerek konkrét mérési hibája nyilvánvalóan nagyobb nullánál, egyúttal azt is bizonyosan állíthatjuk, hogy ennél a 30%-nál sokkal kisebb. De vajon mekkora? Tényleg arról volna itt szó, hogy 48-49 km/h sebességgel haladó autósokat akarnak itt tömegesen megbírságolni, és ez ellen kell fellépni tudományos műszerekre hivatkozva, vagy inkább arról, hogy az eddig büntetlenül 55-60-nal haladó autósok nem fognak tudni kevésbé büntetlenül gyorshajtani, amit a magyar vezetési kultúra jelen állapotában az autosók egy jelentős része vérlázító jogsérelemnek érzékel?
Igazad van. Olyan hohy hibátlan műszer, nincs csak ideális esetben. A valóságban mindem mérő eszköz valamilyen hibával képes mérni. A felhasználás szerint csoportosítják ezeket a hiba osztályokat, mint pl: labor pontosságú, ipari mérőeszköz és kapcsolótábla műszer. a labor hiba esetén 0,2% -tól max 1% a végkitérésre vonatkoztatva, analóg műszernél. Vagyis a sebesség mérő, ha a végkitérés 100 km/h, akkor itt max 1 k/h lehet a tévedés akár + akár - irányban. De ha csak 10 km/h sebességgel haladnánk, itt az 1 km/h tévedés már 10%(!). Digi kijelzés estén +- 1 digit (számjegy) lehet a hiba a méréshatár végén is és az elején is, vagyis a 10 km/h mérésekor a valós érték lehet 9, de lehe11 km/h (+- 1 digi), vagyis a mérés pontossága, itt már pontatlanságról is beszélhetnénk, akár az analóg esetében 10%(!). És ez még a legmagasabb mérési osztály alja. Az autók sebesség mérője, a digitális is(!) a kapcsolótábla pontosságú műszerek osztályába sorolandó, vagyis +- 2 és 10% relatív hibával mérnek, vagyis egy 100 km/h méréshatár esetén, a pontos érték lehet 90; 100; 110 km/h. vagyis egy 100-as korlátozó táblánál. az én műszerem az autóba 100k/h-tmutat, de csal hibahatárán belül és a valóságban 110 km/h- val haladok. A lézeres rendőrségi digi műszer 10digi (számjegyet) pluszba mér (a saját hibahatárán belül!), máris a jónapot kívánok 111km/h sebesség miatt megkaszál, pedig én a saját műszerem szerint a megengedett sebességgel haladtam. Ez nem szól semmi másról mint, pénz behajtásról, hisz az autóban lévő műszer a gyártási és felhasználási körülmények miatt NEM labor mérésekre tervezett. pontatlanapp sokkal, mit az egyedi, vagy kis szériában gyártott ellenőrző műszer. Ez olyan, hogy kérek 40 dg téli szalámit, a pultos le is méri pontosan a 40 dg-ot, aztán fizetés után miligrammos mérési pontosságú patika mérlegen lemérve 46 g-mal kevesebbet kaptam, tehát panaszkönyv és a kereskedőt meghurcolom, hogy büntesség meg. Pedig neki lehetősége sincs olyan pontos mérleget használni mint nekem. Szóval minimális műszaki ismeret, és logikus gondolkodás hiánya miatt agyhalott rendőrségi indoklás, indokolja a "jogos" büntetés kiszabását!😱😡🤬
Aktuáls lett Pamkutya despacito paródiája "21-el mentél 20-as táblánál, sokakat életveszélybe sodortál..." Akkora szar országban élünk hogy az leírhatatlan.
NEMÁ! a "BEHAJTANI TILOS" jelzés ellenére bahajtottam! (VOLT külön engedélyem) -a szobrozó rendőr kiokított... -> "NO, milyen tábla az? -ALAMÍNIUM"??? -mikor mutattam neki az ENGEDÉLYT, gyorsan lelépett!!! => SZÓVAL VANNAK MÉG HIBÁK, de értünk el EREDMÉNYEKET IS! -> NEM KÖVETJÜK a tyúkok példáját, NEM szarunk szerteszét az udvaron!!! -bár, ha a kamerák előtt behugyozott, akár a NAGYDOLGÁT SEM biztos, hogy a WC-ben végzi az ifjú fideSS utánpótlás!
hát ja! -a halálos baleseteket leginkább 51-60-km/ óra sebesség okozza!!! -akik őrültként száguldoznak a LAKOTT településekem -100-200 közötti sebességgel, azok után a lőtéri kutya NEM ugat! -pedig esélyes egy frontális ütközés, egy gyalogos kivasalása!!! -PERSZE ezek A szent tehenek! -érinthetetlenek!!! -CSAK A CSENGŐ KÉNE A NYAKUKBA, -MINT A LEPRÁSOKNAK-HOGY ki lehessen térni ELŐLÜK! -szóval a diliházban kezerltek IS tudják, hogy EZ PÉNZLEHÚZÁS! -> a VISSZAESŐ pedig FŐLEG!!!
Magyarország, tehát két héttel a változás után megy a mit, mikor, ki és hogyan értékel, hogyan kell értelmezni, mi lesz a gyakorlati alkalmazás, hogyan lesz a "bevezetés". Csak a szokásos ügymenet.
Mérnökként rengeteg elvi és gyakorlati fenntartásom van a változásokkal. DE. Az, hogy egy újságíró, aki valószínűleg nem végezte el a Műszaki Egyetem egy adott szakának pont azt a szakirányát, ahol ez bővebben téma, összeszedett egy ilyen videót, azt nagyon becsülöm és köszönöm. Csak így tovább!
@@GimLu-q7j Ugyan már, magyarok lázadni? Birkák mind akik csak tűrik, hogy a nyakukra lépjenek. Amúgy is, manapság mindent megenged magának mindegyik kormány. Nézd a franciák, hogy tombolnak a nyugdíjhatár 62-64re való emelése miatt! Párizs szemétben úszik, rendszeresek a megmozdulások és mindenki sztrájkol (mert ott még az embernek van joga), de vajon ért az valamit? NEM! Nem tudom, hogy emékszel e a holland traktoros káoszra ami EUs szabályozás ellen szólt, annak is hirtelen csendesen vége lett... A világ összes mostani vezetőit el kellene takarítani innen.
Nagyon jó lett a videó a gépészmérnöki karon a méréstechnika órára is elmehetett volna ez a videó pontosan és jól bemutatva a fogalmakat mindent. Nagyon minőségi a videó mind felkészültségileg mind vágásilag csak így tovább.
Az a Hitelesítés/Kalibrálás meghatározása nagyon sántít XD. Amúgy már a NASA mérnökei meg is keresték a magyar rendőrséget, mert ők is szeretnének ilyen pontos műszereket, olcsón :DDDDDD
Pont nekem is ez jutott eszembe. Szívnak itt a tudósok, hogy a műszertechnikai meg egyéb hibákat hogyan vegyék figyelembe, ehelyett csak a rendőrségre kellene bemenni, és az összes efféle gondot egy pillanat alatt megoldanák :D
Hát igen, jogos a szigor x %-ban , másik oldal elfogyott a pénz.. harmadik lassuló forgalom a rettegő emberek miatt, mert így sincs pénzük + infrastruktúra lassítása, minden több idő, több pénz infláció növelése stb... gazdasági válság növelése...csőd szélén álló olcsó cégek felvásárlása stb....
"jogos a szigorr" ?? _______Valamit félreértesz.... ______ ha én az 50-es táblánál 49-el megyek - és a műszer +3 km/h-át téved. Akkor engem megbírságolnak, mert állítólag "52"-vel mentem..... - A baj, amit a videóban is mondtak, hogy a műszernek van hibahatára , amit figyelembe kéne venni....
Egyetértek. Sok a majom ebben a szakmában és kevés a banán! Nem kellene ide ennyi majom. 😂 Ahogy a mondás tartja. Anti alapos, jó újságíró... rajta kívül meg sok a böfögő majom. 😂
Igen ez tök hülyeség emberileg nem lehet ezt így betartani... ezt csak akkor lehetne ha lenne ilyen automatika a kocsikban... digit műszerfalam van, nincs paralaxis hiba.. de állandóan figyelni kellene ez lehetetlen....
Érdekes összefoglaló az átlag ember számára. Köszönjük. Arra gondolok, hogy itt félre ment valami egy megbeszélésen és ez tévesen lett tovább kommunikálva. Itt nem arról van szó, hogy nem az eszköz méréshatárát hagyják figyelmen kívül, hanem az a feletti ráhagyást? Csak a példa kedvéért. Megengedett sebesség: 130 km/h Eszköz hibahatára: 3% Tehát ha az eszköz 130*1.03=133.9 km/h-t mér az szabályos. Ha az autós ennél gyorsabban megy, akkor büntetik meg. (Tehát vége a "legális" 150-nek autópályán) Ez logikusabb lenne, mint amit és ahogy kommunikálnak. De hát semmi gond idő van, ügyvéd bezsebeli a pénzt, a rendőrség a végére szegényebb lenne ha mindenki beleállna ezekbe a büntetésekbe és nyerne is. Ha már büntetés, akkor érdekes, hogy sose szigorítanak a büntetési tételeken (a jogsi mellé az autót is el lehetne venni attól, akinél életforma a szabálytalankodás), illetve nem ellenőrzik az autósokat. Lenne mit kiszűrni pedig. Jogosítvány nélküli vezetés - sokadjára, autók műszaki állapota, szabálytalan parkolás, autópályán lassan haladók a belső sávban, akik feltartják a forgalmat, jobbra tartás elmulasztása. Ezekből lehetne szépen kaszálni, nem az 50 helyett, 52-ből. Azon csodálkozom, hogy van még olyan rendőr, aki ezt a sok baromságot követi és nem veszi észre, hogy ez már nem a rendőri hivatásról szól. Pedig nagy szükség lenne a valódi rendőrökre és a munkájukra.
Nem. Az alapvető helyzet arról szól, hogy mondjuk eddig a 130 kapcsán az volt a szempont: 130 + saját műszer hibahatára (pontossága) + te műszered pontossága + objektív felelősséghez még egy jelentős ráhagyás... Pár forgatókönyv: 1.) A saját műszer pontosságát csak a szabálysértési eljárás lezárásánál kell figyelembe venni, az indításánál, gyanúhoz, nem. Tegyük fel, hogy 50-nél mész 48-cal, ő 51-et mér, és megállít. Abban a pillanatban elkér minden papírt. Innen az akciónak lehet olyan következménye, hogy nem talál mást, érvényes a jogsid... Figyelmeztet szóban, hogy 51-et mért, 50-ig megengedett hivatalosan, de sokszor valamiért a 40 is már relatív gyorshajtás, legyél óvatos, viszont látásra... Ebbe te hogyan akarsz beleállni? 2.) Béla is megállításra került ugyanezért. Rendőr kéri a jogsiját... Na azzal baj van, mert bevonták. Piás vezetésért. Jöhet újra a szonda, mert érzi a rendőr a szagot, bilincs csattan. Jogvédő pampog, hogy mi oka volt a megállításnak... Hát az 51-es mérés alapos gyanú a gyorshajtásra, akkor is, ha kicsit lassabb a forgalomnál. De ha hangosan kommunikálták, hogy 51nél bárki és mindenki ellen indulhat eljárás, akkor ez akkor sem diszkrimináció, ha a körzeti megbízott direkt azét Bélát mérette be, mert ő vette el Béla jogsiját... 3.) Pisti LeCopter Passatja az eddig szerinte "legális 150-nel" halad az autópályán, húzza maga után a trailert, villan a fotó... Haha, ez közigazgatási bírság, nem szabálysértés, itt azért is van nagy ráhagyás, hogy a bizonytalanságot ne kelljen a javadra értékelni, megfogtunk madár 30000 Ft... 4.) Pisti LeCopter Passatja az eddig szerinte "legális 150" helyett más csak 140-nel halad az autópályán, húzza maga után a trailert, villan a fotó... Hahaha Pisti, megfogtunk megint, ez már pontosságon kívül van, végig tudjuk vinni a feljelentést komoly bírság lesz... 5.) 128-cal megy a nepperkaraván tanulva az előző két esetből. "Hahaha Pisti, lehet, hogy nem ebből lesz a bírság, de ha már ez a gyanú elég a megállításodra biztos találunk valamit, és tudjuk, hogy az idő neked pénz, nekünk lehetőség a bírságolásra..."
Nagyon informatív, jól strukturált videó, grat. Éppen ezért írom, mivel teljes mértékben megértettem a hatályos jogszabályokat, hogy akkor a rendőrség szerint folyamatosan a sebességmérőt kell néznem, összevetve azt egy gps-sel, úgy, hogy közben nem vetünk egy pillantást sem az útra, hiszen akkor akár 1 kilóméter/órával túlléphetjük a megengedett sebességhatárt. Tehát, 50-es sebességhatárnál, figyelembe véve a külső hőmértsékletet, a guminyomást, a műholdak relatív elhelyezkedéset a fejünk felett, a szembeszelet, a rendőr hangulatát, az utak minőségét és precíz összetételét, állítsuk be az adaptív tempomatot, ügyelve arra, hogy a sebességhatár alá kerüljön a relatív sebességünk 2 kilóméterrel.
Nem fog senki 51-re megbírságolni, aki azt mondja hogy őt megbírságolták, az kamuzik. Nem kell állandóan nézni, az ember néha néha rápillant. aki meg nem tud rápillantani a km órára, az valószínűleg a tükörbe se tud belenézni, az akkor minek vezet. Semmi rettegés nincs, senkibe, normálisan kell közlekedni a kocsid órája szerint ha 54-55 el mész akkor mész gps szerint 50 el. Aki eddig is betartott mindent, annak később se lesz baja :)
Tetszett az okfejtés. Azért hozzá kell tenni, hogy ez abban az esetben lenne így, ha a tábla a kötelező sebességet mutatná, nem a megengedett legnagyobbat. Persze ezt tudod te is. Amúgy szerintem is felháborító az eljárás. Ugyanakkor egy kérdés is felvetődött bennem. Miért hangolják (már megint) szeretett vezetőink a rendőrök ellen a népet...? Mert a pénz beszedése csak az egyik indok.
@@gubalaszlo8671 Nyilván csak poénnak szántam amit írtam, nem különösebben érdekelnek a változtatások, mindenki le fogja szarni 1 hónap múlva, hiszen a sofőrök 90 százaléka az 50-es táblánál 65-70-nel megy, de minden embert nem állíthat meg a rendőr, a mérők helyét pedig mindenki ismeri aki rendszeresen vezet, ezért a helyzet semmit sem fog változni, csak a höbörgés megy majd még 2 hétig.
Kalibrálásnál óriási tévedés az elhangzott állítás. Ami itt elhangzott az beszabályozás, beállítás. Ha nem mennek a metrológiai fogalmak kérjetek segítséget hozzáértőtől. Előző videó alatt is ajánlotta már valaki a segítségét, ezennel én is. Bárki hibázhat, a fontos, hogy tanuljon belőle 👍😉
Nyilván nem leszel bemérve, ehez falvakban és városokban is tartanod kell, mert ha utól érnek akkor már viszont bűnti van, de ha elsunyogsz akkor megusztad😂😂
Várom a folytatást! Tanítják: Nincs tökéletes munkadarab! Kérdezzétek meg bármilyen profi szerszámmal dolgozó szakit. Érhetelen miért ássák magutak egyre mélyebbre "rend"őrök.
Köszi Anti a videót, és a sok utánajárást! Ezt az egészet egy kabaré műsornak tartom már lassan.... eddig is imádtak a Trafipaxok alatt sokkal de sokkal lassabban menni, nah most aztán rettegés lesz ha így folytatják. Másrészről akik megijednek, lassítanak, és kifognak maguk mögé egy siető őrültet az mindenáron meg fogja majd előzni és valószínűleg úgy lesz az, hogy a szembejövő ijedjen halálra MERT ő siet és nem vár tovább.... Zseniális lesz érzem előre.
Én már ezt érzékelem az utakon.Itt nálunk van olyan rész ahol minden héten egyszer mérnek,de ahogy meglátják,hogy szemből villognak képesek akár 75km/h -ra lassítani 90-es útszakaszon ezzel teljesen lebénítani azt az útszakaszt.Persze az előzés ilyenkor necces,mert a határon mozogsz ilyenkor.
A videóban is elhangzott, amit magam is szajkózok az ügyben, annak kipattanása óta. Nevezetesen, hogy: 1. A jogalkotó nem változtatott a jogi környezeten. 2. A Rendőrség csupán jogalkalmazó, nem pedig jogalkotó. Ez alapján nekem az lenne a kérdésem, hogy: Erre az ellentmondásra miért nem kérdezett rá senki? Miért is nem lett megkérdezve az ORFK, hogy ezt mégis mi alapján, milyen jogi felhatalmazással hozták meg ezt a döntést?
Alapvetően a rendőrség álláspontjával szemben nekem más oldalról van gondom, de erre tudok magyarázatot adni. Alapvetően az, hogy amikor csak valaminek a gyanúja merül fel, akkor ott más szabályok vonatkoznak, mint a jogerős döntésnél. Ott még lehet kétség, ott még nem kell minden bizonytalanságot a gyanúsított javára értékelni. Azaz: Az 51-es mérés kapcsán a gyorshajtásnak a gyanúja már meglehet, és már lehet ebből szabálysértési eljárás. És itt a rendőrségnek joga van mérlegelni, joga van a saját mérlegelését szabályozni. Ha elismered, hogy gyorsan mentél => Nincs gond, saját beismerésed IS bizonyíték. Ha meg sem kérdez, csak figyelmeztet => Nincs gond, nem történt igazán semmi. De tudatosítja, hogy ne menj gyorsan... Ha meg nem ismered el, akkor a feljelentés után még mindig hivatkozhatsz a mérési pontosságra. Ha a kérdés az, hogy ezzel belecsúszol-e az objektív felelősség szintjére. Akkor is csak arról van szó, hogy a mérést hogyan olvassák le, amit nem határoz meg a jogszabály, erre van lehetősége a rendőrségnek... De az ott nem szabálysértési eljárás, és így az sem játszik, hogy mit kell szabálysértési eljárásban a gyanúsított javára értékelni. Az objektív felelősség kapcsán pont azért van jókora tűréshatár, hogy akit megbüntetnek annál már erre biztosan legyen ok, és ott nem véletlenül nem írta elő a jogalkotó, hogy kötelezően az autós javára kellene az ilyesmit értékelni. Ebbe véletlenül, vétlenül nem tudsz belecsúszni akkora a ráhagyás, ez már elég látványos, szándékos eset, okuk van büntetni. Mivel a rendőrség a saját mérlegelési jogköre gyakorlásával kapcsolatban rendelkezhet belső utasításokkal, a mérési módszereket is szabályozhatja, ezzel még nincs gond. A probléma ott van, hogy a kommunikáció itt a szabálysértési eljárás során előálló helyzetre kihegyezve mondják azt, hogy az 50 az 50... de azért a gyorshajtási ügyek többnyire objektív felelőséges ügyek és nem az történik, hogy a fámalézeres autóra csapják ki a kék villogót és állítják meg a 130 helyett 144-gyel menőt... Hanem majd az objektív felelősség. Ha sokszor szednék ki a gyorshajtókat tömegesen (mert a fix Véda kapu után is le lehet sokakat terelni) és az összes olyan megkapná a büntetést, aki szerint a 130 az 144 mert ott még nincs objektív felelősség, és ez elég rendszeres lenne a visszatartó erőhöz... Akkor az, hogy a 135-tel menőket "csak" figyelmeztetnék mert a gyanú megáll, de büntetni nem akarnak és lenne papír, tudnák ki csinál belőle rendszert... Abból nem lenne gond. De bemondani a 131-nél birságolást, de többnyire oda jutni, hogy itt is csak objektív felelősségtől kell félni, ezzel bohócot csinálni magukból... Nem jó
Most volt nálam az Audi Q8 e-tron Sportback...ennél az autónál (valószínűleg) az sem érződik, ha 300-zal mész, az 50-et pedig úgy lehet elérni, hogy az utat nem nézem, csak az órát, mert egy kis pedállenyomás és már túl is léptem. Aztán már azt vettem észre, hogy hopp, sipákol, hogy előttem megálltak. Mondom köszi. Sosem mértek be gyorshajtással, de a pontosan 50-et NEM LEHET tartani az autókkal, egyszerűen lehetetlen, plusz a forgalom sem ezt kívánja meg. Gyötrelem, de hát a szokásos kommentben szidjuk a rendszert "oszt ennyi". Sosem lesz itt változás, ameddig csak gépeléssel próbálunk változtatni rajta... Ja és köszi Anti a videót, eddig is tiszteltem a munkád, továbbra is ezt teszem :)
Nem kötelező pont 50-el menni, azt a minimalista időt meg ki lehet bírni, amig a mérő elött elhaladsz. Meg úgy is meg tudod nézni a mérések helyszínék. (még/talán) Mindezt úgy mondom, hogy a robogóm órája teljesen más életet él. Nagyobb sebesség mellett már nagyobb a különbség. Autósok tudnak megfelelő eszközt használni a traffi figyelésére. Ügyesebbek még zavarják is..
Akkor jogilag ingyenes kalibrálási lehetőséget kéne biztosítani minden vizsgaállomáson és szervízben az autók kilométerórájához és ezt a költséget a rendőrségnek a költségvetéséből kellene álnia minden autós részére, ha nincs semminek tévedése
Neked eddig is kötelességed volt a jól működő (pontos) sebességmérő. A gyártónak az, hogy csak egyik irányban tévedhessen. Azt, ha a tiéd tévedhet te is figyelembe veheted a sebességed megválasztásánál (nem tilos) és még GPSt is használhatsz.
@@Illuminel Azt, hogy ne lenne, senki sem mondta. Azt viszont, hogy a saját műszereid hibahatárát neked kell ismerned és ezzel együtt kell betartani a sebességkorlátozást mondtam. Annak, hogy egyszerre tévedjen rossz irányban a sebességmérő ÉS az ismert hibahátárnál nagyobbat a sebességmérőd több nagyságrenddel kisebb a valószínűsége, mint csak az egyiknek, mert független és külön-külön is ritka események. Az, hogy ezek mellett még trafi is legyen...
sima pénzbehajtás jelen formában. akkor vizsgáltassák be újra az összes mérőműszert, és ha a végén az van, hogy nincs hibahatár (ami amúgy érdekes lenne...), akkor lehet beszélgetni. de ebben az esetben is fordítva kellett volna történnie a dolognak. először megnézik az összes műszert, utána lehet máshogy bírságolni. amúgymeg: Bp-en nagyon sok olyan hely van, ahol az 50-es tábla ellenére is 60 körüli az általánosan elfogadott, és nem mellesleg úgy tűnik, hogy ehhez is vannak a lámpák belőve. valamint egy kérdés a végére: az indokolatlanul kint felejtett korlátozó táblákkal (pl útépítésnél 30-as, égen földön semmi jel nem utal munkára) mikor akarnak valamit kezdeni?
Elég hatásos a rendőrség lépése, mert már nem tol mindenki, ha a megengedett sebességel megyek. Szerintem engedd el! Vezess törvénytisztelő polgárként!
Én is így gondolom,ez az alapeset ,de igaz az is hogy nem lehet állandóan a műszerfalat lesni mikor benne vagy egy összjátékban nem árt átlatni a helyzetet. Na ezutan ez sokak szamara nehezebb lesz ,főleg azoknal akik eddig sem tudtak merre van az előre ,és a friss jogsis sem tud az érzékeire hagyatkozni .
Színtiszta bevételforráskén tekint ránk a rendőrség, semmi több nincs ebbe. Aki tényleges gyorshajtó volt eddig az ezután is az marad, viszont akinek egy pillanatra megszalad mondjuk 52-re most már azt egyből lehet büntetni. Ezzel még veszélyesebbé tették a közlekedést, mert mindenki az órát fogja bámulni, és játszani fog az 1-2 km/h-val.
Vicces! :D :D Nem kell nekik a pénzed, az kell, hogy ne menjél gyorsabban, mint lehet! Gondolod, hogy aki rendszeresen kap büntetést, mert száguldozik, az nem veszíti el a jogosítványát elég hamar? Aki meg egyszer beleszalad az 52-be, rögtön kapja is? Sántít a statisztika!
Köszi az infót de jut eszembe az útkezelőket ki fogja megbüntetni, ha a fos kátyúktól felgyűrődésektől hemzsegő útjainkon közlekedve balesetveszélyes állapot jön létre? Ja senki, mert kiraknak egy korlátozó táblát és most már aszerint büntetik az autóst. Hányinger...
Egyre jobb autók vannak, az évtizedek alatt a vezetési gyakorlat is nagyot nőtt. Át kellene gondolni és ehhez igazítani a sebességhatárokat is véleményem szerint. Az 50 állandóan váltáshatárra esik, (prémium autóban pedig zavaróan kényelmetlen) és autópályán egy normális utazó sebesség pedig kb. 150. Legyünk már őszinték! Az ámokfutók okozzák mindig a bajt, a mindenre fittyet hányó biciklisek, robogósok, rolleresek. Sosem a nagyobb sebességű utazás okozza a bajt önmagában, hanem a nagyságrendi kihágások. Az utcánkban 30-cas korlátozás ellenére jönnek 60-80-nal, na az az életveszély; gyerekek, játszótér, kutya, macska, stb… Az ilyen autósokat és a felelőtlen kerékpárosokat, robogósokat, rollereseket kellene azonnal kikapkodni a forgalomból. Ezt mind úgy írom, hogy a lehető legdeffenzívebb módon vezetek 17 éves korom óta, az M3 autópályán “élek” kb. és mindent betartok, magát az utazást, az autózást szeretem. Tapasztalatom szerint 90% a veszélyes helyzetek bukkanóban előzésekből, kanyarlevágásból, stb… adódnak. Ezek vezetéstechnikai halálos hiányosságok, köze nincs ahhoz, hogy valaki 160-nal megy egy üres autópálya szakaszon. Sajnos az a sejtésem, hogy felnőtt több nemzetvédelmi egyetemet végzett vegán-latte generáció aki persze autósellenes és pozícióból push-olják ezt az irányt.
Hiába jobbak az autók, ha az autóvezetők pontosan ugyanolyanok mint ezelőtt 30 éve. Nem csak az autó számít. A reakcióidőnk nem lett kevesebb. "Az ámokfutók okozzák mindig a bajt" Tényleg? Mindig? Ezt milyen statisztika alapján írod? Nem a személyes észrevételekre kell ilyenkor hivatkozni. "Biciklisek, robogósok, rolleresek" Ezek közül egyik sem közlekedik autópályán, mégis rengeteg baleset történik ott. "Sosem a nagyobb sebességű utazás okozza a bajt önmagában" Ez lehet hogy alapvetően igaz kijelentés. De sajnos teljesen irreleváns. Attól, hogy nem az okozza a bajt, még ez az egyik legjobban közrejátszó dolog a végkimenetel szempontjából. Teljesen mindegy, hogy mi okozta a bajt, minél gyorsabban mész annál nagyobb az esélye a rossz végkimenetelnek. Fizika. Ami pedig nem fizika, de örök érvényű igazság: a baj mindeképpen meg fog történni. Akármit csinálunk, mindig lesz aki elkövet valamilyen hibát, amiből baleset lesz. Akkor pedig jó eséllyel élet halál kérdése, hogy 130-al mentél vagy 150-nel. Arra hadd reagáljak még, hogy kétszer külön kiemeleted a robogósokat és a társaikat. Teljesen mindegy, hogy milyen járműről vagy épp gyalogosról van szó, mindegyiket emberek vezetik. Az emberek nagy része pedig hülye. Nincs semmilyen olyan befolyásoló tényező, ami miatt több hülye ember rollerezne, mint autót vezetne. Vagyis lenne, a jogosítvány. De sajnos tudjuk hogy a jogosítvány megléte nem jelent semmit, sőt, ugye az autó nem jogsival megy... Teljesen mindegy hogy milyen járműről van szó, ugyanolyan eloszlással vezetik őket hülyék. Viszont nagyon fontos különbség, hogy robogóval, biciklivel, rollerrel, gyalog sokkal kevesebb kárt tudnak tenni másokban, mint autóval. Szimplán azért, mert jóval lassabban tudnak menni és sokkal kisebb a súlyuk, mint egy autónak. Az autó egy fegyver, ez szimla tény. Egy bicikli is tekinthető fegyvernek, de amíg egy 2 tonnás autó ami pillanatok alatt 50-re tud gyorsítani az egy AK-47-hez hasonlítható, addig egy bicikli maximum egy kisbicska. Nagyon kell akarni azt, hogy egy biciklivel meg tudj ölni valakit. Ha engem kérdezel, előbb a sok AK-47-tel rohangáló hülyét állítsuk meg, aztán azokat akiknek néha van egy bicska a zsebében. És arról még nem is beszéltünk, hogy mennyivel kevesebb biciklis és rolleres van, mint autós...
Milyen jó hogy mikor engem bemérnek akkor hitelesített eszközzel mérnek, ha én nézek rá a műszer fal órájára az meg nincs hitelesítve! Amúgy nekem egy barátom aki ezeken a hitelesített eszközön keresztül szokta nézni a forgalmat csak annyit mondott! Ráhagyás volt, és azon felül a hitelesített merő műszer miatt is még pár km/h rá volt hagyva. Most az a pár km/h nem lesz ráhagyva! 9 percnél elhangzanak bizonyos dolgok, amin mosolyogtam egyet (jó nyilván nem mondhatja az igazat, hogy jóval többet hagynak rajta)! Az volt, hogy ráhagytak 15 km/h és azon felül még a műszer miatt 3%-ot, azaz kb 68 km/h ra tették a műszert lakott területen! Szóval ha az én meglátásom szerint megyünk tovább akkor kb. most nem 68km/h-val mérnek be hanem 64-el. Ez csak elmélet. Amúgy meg mindenki tartsa be a sebességhatárokat. Igaz nagy dilemma, hogy melyikre figyeljek jobban az útra vagy a műszerfalra, mert aki vezet az tudja, hogy a piros vonalon tartan nem egy egyszerű feladat. Átbillent nem billent. Kell lennie tűrés határnak.
@@makoado6010 Most nem az van akkor, hogy amit a kedves sofőr eddig pontosan kiszámolva hozzáadott azt nem kéne hozzáadni? A nehéz volt a lábam az a 65 környékén volt, és felszaladt 70-re. Most meg 50 nél libbenhez 55re? Szerintem lesz itt azért ráhagyás, nem fognak 52,5 nél bohóckodni, hogy de az a 3km/h eltérésben még épp benne lehet kérdésekkel járkáljanak bíróságra. Eddig nem izéltek meg 65 nél, most 60nál már igen. Erre van a mérlegelés.
@@gezajakab3180 de pontosan az van. ugyanakkor az autó sebességmérője nem hiteles és a 10% ezt vette fiygelembe eddig, mivel te jóhiszeműen szegted meg a sebességhatárt... mviel az óra kevesebbet is mutathat.
@@makoado6010 Ha úgy van ahogy mondod akkor az a kérdés hogy nem kaptam minden héten csekket? Nekem ezt ne erőltesd, még mindig olyan vicces mint amit a videóban 9 percnél elhangzik!
a lényeg hogy te mindenképp rábassz vagy csekk ,vagy bűncselekmény által ,de legalább a rendőröknek lesz több dolga meg több pénz bírságot is tudnak beszedni ,itt még több lóvé kell a kasszába mert kevés van az állam bácsinak.........
Jól összeszedett ismét, DE a kalibrálást és a hitelesítést nem jól értelmezed, valamint a mérési bizonytalanság sincs teljesen rendben. Kalibrálni bárki kalibrálhat, és egyben nem kötelező eljárás, mert nem a legális metrológia területe. Ellentétben a hitelesítéssel, amely joghatállyal járó mérések mérőeszközeinek procedúrája, a mikéntről a mérésügyi törvény rendelkezik. Csak szakhatóság hajthatja végre, és kötelező jellegű. A rendőrség szakmaiságára jellemző, hogy az ő műszereiknek (szerintük) nincs hibája. A főrendőr barátunk állítólag a BME-n végzett, mondjuk ez nem látszik meg rajta.....Igen, a BME is gyárt selejtet.
Pont ezt akartam én is megfogalmazni :-) Egyébként Anti szorgalmas, és igyekezett, de a mérés és metrológia az egy speciális tudomány és ahogyan kiderülnek a nyilatokozatokból a rendőr tanácsadók is megbuknának most mérés elméletből. Ezért a hozzá nemértő rendőrök és jogalkotók helyett olyan szakembereket kellene megkérdezni akik napi szinten hitelesítéssel foglalkoznak.Állami szerv ezért lehet nekik tilos nyilatkozni? Egyébként a kalibrálást ide nem keverném bele az más téma. Itt csak hitelesítés van, de bővebb infó itt : mkeh.gov.hu/gyik?sajat=igen&id_cat=21&kateg=M%C3%A9r%C3%A9s%C3%BCgy&parent_id=20
Kedves Anti! Ha már szabálytisztelő állampolgárként is jön a büntetés 1km/h miatti sebességtúllépésért, és a kategóriák feltételezem megmaradtak, miszerint "-tól -ig" határok vannak a büntetés mértékének megállapításához, ezt értem úgy, hogy például eddig 65-nél még nem jött a csekk, de 66-nál már igen, akkor ha így is úgy is kapok egy 30 ezres csekket, akkor az eddigi mondjuk 50-55 helyett mért ne közlekedjünk 60-65- tel! Nemhogy biztonságosabb lesz a közlekedés, de ha nincs hibahatár akkor ki kell maxolni a lehetőségeket! Erről például mi a rendőrség álláspontja, józan ésszel?
Vihar egy pohár vízben, közben pedig ha kicsit 90 alatt közlekedsz egy főútvonalon vagy autóúton, perceken belül dudálva és villogva akar egy kamion letolni az útról. Pedig ezeket a szabálysértéseket az átlagsebesség ellenőrzésével már évek óta büntetni lehetne.
Akkor esetleg menjetek 50-nél 49-el, 130-nál 129-el kedves autós barátaim. Megy itt a képmutatás, a felháborodás, pedig csak arról van szó, hogy be kéne tartani a szabályokat. Én is megyewk gyorsabban de az azért, amikor az 50-es táblánál megyek 55-el, mögöttem idegesek, tolnak le, vagy a 40-es táblánál rámdudálnak mert 40-el megyek, vagy 150-el sem tudok előzni az autópályán, mert a seggembe jönnek a 2 mp-en, míg az előzést befejezem, azért egy elég komoly szint. Időben kéne elindulni, életet jobban beosztani (meg kiszámolni mégis hány percet nyersz, ha 10 km/h-val többel mész 10 km-es szakaszon), és levonni a következtetést, hogy ha ideges, idegbeteg vagy, nem vagy képes betartani a szabályokat, nem tudod elviselni, hogy mennek előtted, alkalmatlan vagy a vezetésre.
GPS szerint kell menni te.. ha 49-el mész a kocsi szerint akkor a valóságban csak 46-47-el. Azért feltartani a forgalmat nem kell emberek. 52-vel simán lehet menni nem fognak bemérni mert a GPS mutatja a kocsi valódi mozgási sebességét ami nálam pl 3-4km/h-t csal tehát ha 53-al megyek km óra szerint akkor a rendőrség mérőbaromsága csak 50-et fog mutatni. Témát ezzel le is lehet zárni.
@@TirexiHD4K Azzal szoktam menni, a km-órát nem is nézem, mert sokkal kényelmesebb, és szerintem biztonságosabb ránézni a fent, középen lévő Waze-re, ami mindig mutatja, mint lefelé bámulni a műszerfalat.
Ez az, oktassal ki minket legyszi, hogy miert is kell 100% szabalykovetonek lenni. Meg egy-ket ilyen lelki froccs es mindjart elkezdem monitorozni a sajat karbon labnyomomat is. Ilyen egy cinikus genyo kommentet baszki... :D
Próbáltál már atomfixen tartani sebességet olyan kocsiban amiben nincs limiter vagy tempomat? Na hajrá. Én ma toltam egy 150km-es kört, város, országút, pálya. Minden elismerésem és maximális tiszteletem annak, aki képes az 50-es területen úgy menni, hogy egy puska csőre töltve van a tarkójánál, mert bazeg, ez nekem úgy megy, hogy akkor max 40 és akkor nem gond, hogy figyelni kell éppen ki zúz le 4 oldalról valamiért, hogy kerülni kell a tankcsapdákat és egyébként a tükröket is kéne bámulni, ne adja Isten néha pislantanék is. Van egy 15 éves jogsim, bejártam a fél világot nem kis vasakkal már, de ehhez kevés vagyok. Mivel nem történt jogi háttérben semmi változás, ez semmi másról, de semmi másról nem szól, mint a kincstár feltöltéséről.
Be kell tartani a szabályokat, abból nagy baj nem lehet, viszont érdekes lenne kicsit foglalkozni azzal, hogy miért nem emelik vissza a sebességhatárt városon belül 60 km/h-ra? Épp 30!! Harminc éve korlátozták le 50-re. Ezalatt a harminc év alatt nagyot fejlődött az autóipar, jóval hatásosabbak a fékek, és a biztonsági egyéb berendezések. Ráadásul egy gyalogos gázolás már 20 km/h sebességnél is halálos!
Tehát tegyük fel hogy 50-el megyek mondjuk gps szerint és kicsit mondjuk megmozdul a lábam és felmegy 51-re a sebességem. Hogyha a rendőr bemér hogy én 51-el mentem és valamilyen oknál fogva, például rossz napja van és le akarja vezetni a feszültséget rajtam, úgy dönt hogy utánam fordul és megbüntet. A lekevesebb összeg amit kiszabhatnak gyorshajtásra az 30ezer forint. Szóval azért mert kicsit megmozdult a lábam és 1-el túl léptem a sebesség határt de ezzel senkit és semmit nem veszélyeztettem, azért mostmár 30ezret kell fizetnem... Aki azt akarja nekem mondani hogy ez a döntés jogos volt vagy hogy a gyorshajtók miatt ez indokolt volt meg hogy ez nem a pénzről szól, az menjen gombát szedni csernobilba.
Nekem is ugyanez van a fejemben. Illetve nekem pld. Az autó 46-47-et mutat, GPS 50-et. Kb konstans ez a sebességkülönbség a teljes tartományban (130-ig). Ilyenkor melyik a valós sebességem? De vannak olyanok, ahogy írtad, akik nem tudnak fix tempót tartani, és libikókáznak 45-55 között. Egyszer lesz rosszkor, rossz helyen és 30e Ft-ba fog kerülni...
@@DuoVisum Ez érdekes, általában pont fordítva szokott lenni, én legalábbis eddig az összes autónknál azt tapasztaltam, hogy fölé mérnek a km/h -k mint valójában mész és pontatlan óránál exponenciálisan nől a mérési hiba. A gumiköpeny méretével lehet egy kicsit korrigálni... ha ez segít?!
Tehát ha jol értem, ha a városban a véda lefotoz 64km/h val vagy autopalyan szintén a veda 149km/h val nem kapok büntetést? Mert ugye a közigazgatási büntetőhatár 100km/h alatt sebességhatár +15km/h, 100 felett sebességhatár +20km/h.
Ezért nagyon nagy kár volt: egy egyre inkább dinamizálódó világban szigorúbb sebességkorlátozást bevezetni nem a jó út! Ettől nem lesz kevesebb baleset vagy közúti halálozás, csak a befizetett összeg lesz több - és akkor jobb lesz az élet?
@@gyulasipos93420 Kb. M5 bevezetőn (városból kifelé) nem tudtam 45-50 km/h-nál gyorsabban menni a belső sávban sem... vicc... Hungária krt, Üllői, régi ötös út stb ugyanez. Városban 40, városon kívül 70 lett az új alapértelmezett sebesség 😩😩
Akkor mi van, ha a rendőrautó megy a határ felett, de jelzés nélkül? Mert nem egyszer látom, hogy 50 helyett ők is felveszik a közlekedők ritmusát és 60 közelében autóznak.
Köszönöm az infót. Ha rendőr angyala most velem volt akkor több gyorshajtásom biztos nem lessz. Előszokott fordulni hogy gyorsabban hajtok az autópályán, de ez csak azért mert rossz hírt kaptam és sietek. Inkább ha nem muszáj nem megyek el. Gyorshajtásért még sosem büntettek meg, de azért nem szeretném az istent kisértetni.
Ehhez a sebességméréshez az is kellene, hogy az autók is hitelesen mutassák a sebességet. Még Svájcban is van 5km/h tűréshatár, de hát ők biztos hülyék, csak mi vagyunk a helikopter
A megjelenített dokumentum alapján kijelenthető, hogy a készülékek gyártója, és a hitelesítésük szerint is rendelkeznek az eddig alkalmazott hibahatárral az alkalmazott mérőműszerek. Fontos megállapítás, hogy a rendőrség nem jogalkotó szerv. Tehát ha a végrehajtó oldalról nincs meg teljes egészében, vagy legalábbis vitatható a jogkövető magatartás, akkor ebben az esetben ez nehezen lesz elvárható az állampolgárok részéről is. Ez így nagyon rossz irány. Valóban fontos fellépni az egyre nagyobb méreteket öltő gyorshajtással szemben, de ez a lépés nem igazán ezt szolgálja. Ezzel a bizonytalansággal így akár még a jogkövető állampolgárok esetében, a közlekedés biztonság romlása is felmerülhet, hiszen mégjobban osztott lesz a figyelem. Arról nem is beszélve, hogy lényegi változást nem is igazán fog ez eredményezni, hiszen nem gondolom, hogy egy hiányos állománnyal, nagyobb számú helyszíni ellenőrzéseket lehetne végrehajtani, de nagyobb teret enged az emberek feje fölött lógó pallossal a kisebb hibák szakncionálására. Egyszerűbb és ésszerűbb lett volna az objektív határok csökkentése, a valós hibahatárok alkalmazásával, amivel sokkal hamarabb, látható eredményeket érhetnének el. Ezzel a lépéssel érdemi eredmény nem lesz, viszont sikerült egy újabb téglát kiütni a jogállamiság falából.
Saját tapasztalatom alapján eddig ahány autóban ültem, az óra mindegyikben többet mutatott az út menti sebességmérős táblák által kiírtnál. Vagyis ha a kocsi órája szerint megyek annyival amennyivel lehet, akkor kizárt, hogy drága fotó készüljön rólam. Szerintem itt összesen annyi történt, hogy sokan kihasználták ezt a 3%-os dolgot és felfele kerekítették a sebességkorlátozásokat.
Én csak azt nem értem, hogy ebben az országban miért nem lehet akkor módosítani a törvényeken ha azok kidolgozottak már? Élesítik Május 1-től de egy csomó kérdőjel marad ennek kapcsán még egy igazságügyi szakértőben is. Ez gáz. Amatőr.
Mind1 is, azóta a km óra 50 es mutatóját nézem, aztán toljon ahova akar akinek havi 1 millió fölött van a bevétele, nekem nem ér meg ennyit a kicentizés.
@@eszesfilms1651 Felesleges rettegni ember. Ez csak a megállításos büntetésre vonatkozik, látod, ha mögötted rendőr van. Eddig is kaphattál 54re csekket, ha közvetlen mögötted jön a rendőr. Ha nem állítanak meg, maradt a 15, illetve 100 felett 20 tűréshatár.
Amúgy PONTOSAN mikor fognak büntetni? 49.99999-nél még nem, 50.00001-nél meg már igen? Mennyi és hány tizedesjegyig van meghatározva az a határ, aminél átkattan a rendszer a büntetésbe? Ha meg már pontoskodunk, akkor a fizikai definícióját megkaphatom, hogy egyáltalán mennyi az az 50 km/óra? Mert más sebességet jelent tengerszinten és mást 500 méter magasan. Ja és az szóba sem kerül, hogy nyugati büntetésekhez nyugati jövedelmek és kénének?
Ebben az a szép, hogy a 3 km/h "tévedés" kijöhet úgy, ha 49-cel mész, a műszer 51-et mér, akkor szabályos közlekedés mellett is megállít(hat) a rendőr.
Ez pont fordítva van.Ha 49-el mész,akkor valójában kb.46-al mész.Tehát az autó órája felfele csal.Nem fog megállítani a rendőr.Ha 50-el mész az a traffin kb 47 km/h fog mutatni.
@@amonraa71 nem érted. ha valaki mondjuk GPS alapján megy 49km/h-val az 50-es táblánál, azonban a trafi éppen felfelé mér pontatlanul (tud felfelé és lefelé is pontatlan lenni), akkor téged szépen lemeszelnek, hogy 52km/h-val mentél. Pedig valójában csak 49-el.
2:46 A méréstudomány (illetve a statisztika) ezt nem _szórásnak_ nevezi, hanem szóródásnak. A szórás a szóródásnak egy konkrét mérőszáma, de nem az egyetlen. Például a terjedelem is az. A szórásnak nincsenek "szélső értékei". 3:15 Ez a rész így sajnos értelmetlen. Semmi értelme ebben a kontextusban "a szórás szélső értéke" kifejezésnek. Az egyedi mérések szélső értékéről van itt szó, nem "a szóráséról". Összekeveredik itt a szórás és a terjedelem. A "legextrémebb eltérések" az ábra és a kissé zavaros szöveg szerint is a terjedelmet határozzák meg, ennek azonban nincs közvetlenül köze a szóráshoz. 3:45 "garantáltan ne legyen olyan mérés, ami kiszór a hibahatáron túlra". Ilyen nincs. Nincs olyan határ, amin túlra _garantáltan_ nem "szór ki" egy egyedi mérés. Az egyedi mérések egy valószínűségi eloszlást követnek, ahol az extremitásokhoz valószínűségek rendelhetők, de ha egy normális eloszlásról van szó - ahogy a szép színes ábra mutatta -, akkor nincs nulla valószínűségű, vagyis lehetetlen extremitás. Nyilván nagyon kicsit a valószínűsége az extremitásoknak, minél távolabb megyünk középről, de mindig nagyobb nullánál. Ez a konkrét esetünkben azt jelenti, hogy elvileg nem lézetik olyan mérőműszer, amely bármilyen tetszőleges toleranciaszint mellett _garantáltan_ kizárja a hibás mérést. Ez a mi gyakorlati esetünkben azt jelenti, hogy az autós bármilyen mérés esetén hivatkozhat(na) arra, hogy a műszer az ő konkrét esetében hibásan mért, hiszen ennek a lehetősége soha nem zárható ki, bármilyen kicsi is a valószínűsége.
A múltkor lakott területen belül egymás mögött mentünk vagy 4-en kb 55-tel, mégis valakinek nagyon kellett pisilnie és 4-et előzve minimum 90-re gyorsított, miközben szemben pont egy rendőrautó jött és emberünk épphogy vissza tudott sorolni a sávjába. Nah mondom most beszopta. Szerinted utána fordultak? Áhhh...
Az a baj hogy a mai rohanó és egyre rohanóbb világban próbálják lassítani az autósokat. És nagyon sokkszor a munkáltató is kimondva kimondatlanul, elvárja hogy haladjon az ember. Itt leges legelösször az olyan munkaadók felé kellett volna bizonyos lépéseket tenni, ("megszorongatni a töküket") hogy ha ezentúl olyat várnak el a munkavállalótól akkor bizony keményen fognak fizetni. Mert így a munkáltató elvárja, de ha a trafi lefotóz a büntit a munkavállaló fizeti. És igen sajnos olyan világot élünk hogy a legtöbb autós próbálja belőni hogy a bünti előtt 1km/h val megy. Mert próbál haladni. Ha későn kapta meg az árút ami nem a sofőrön múlik, vagy a futároknál hogy 80+ címet kell leadnia/ nap. És lehetne napestig sorolni a miérteket. Úgyhogy legeslegelsőnek a munkáltatók körmére kellene alaposan nézni akik sofőröket kiszállítókat, futárokat alkalmaznak. És utána magát azt aki vezet. A másik hogy ez nem németország, itt még nagyon sok olyan autó van amiben nincs tempomat, és akkor döntsük el vagy a kilométerórát bámulom folyamatosan vagy az utat nézem. Sajnos ezen a jó kátyús göröngyös magyar utakon sokszor van az hogy megmozdul az ember lába a pedálon és mindjárt 50 helyett 55-el megy. Ha viszont a kilométerórát nézegeti az ember nehogy túl lépje a sevességhatárt akkor sokkal nagyobb a veszélye a koccanásos, vagy neadj isten személyi sérüléses balesetnek, vagy akár neadj isten gyalogos gázolásnak is, mivel a gyalogosok se néznek szét simán lelép az autó elé szétnézés nélkül. Csak most arra se fog az autós annyi időt szakítani hogy a gyalogost figyelje mert a kilométeróát fogja szugerálni. Egy szó mint száz oké 50-es korlátnál ne 61-nél küldjék a csekket, de az 55 szerintem még bele kellene hogy férjen. 1-hogy télleg ne a kilométerórát kelljen minden második pillanatban figyelni hanem nyugodtan tudjon az útra figyelni, 2 az autó kilométerórája is mutathat+ - 5km/h kerék átmérő stb stb. Ez így jelen formában egy pénzbeszedési forma semmi más. Ettől nem kevesebb, hanem több lesz a baleset. Ehhez nem kell se egyetemet végezni, csak egyszerűen át kell tudni gondolni.
Köszi szépen a rengeteg munkát!!! Engem az is érdekelne, hogy milyen jogszabály engedi a rendőröket, szabálytalanul parkoló autóból történő sebesség mérésre?
A rendőri vezetőtől még csak a lényeget nem kérdezték meg. A cél, hogy többet büntessenek vagy sem. Az az ember/emberek akik ezt a döntést hozták, valószínű gyalog közlekednek, vagy az életet, csak egy könyvből olvasva ismerik. Persze, ha a cél, hogy több pénz folyjon be, akkor érthető.
Itt csak az a kérdés, hogy az autóban a sebességmérő pontosságát ki garantálja? Mert van egy műszaki vizsga,ami ezzel nem foglalkozik. Én meg csak egy végfelhasználó vagyok aki nem ért a kalibráláshoz, hanem elfogadom amit az óra mutat, ha az nem jó, akkor fizetek. De miért is én, és miért nem az óra gyártója, vagy a műszaki vizsgabázis, aki elvileg ellenőrzi az autót? Persze biztos lesz erre magyarázat. Ha egyszerűsítek akkor simán sportszrűtlen , szimpla pénzbehajtás az egész. Mondjuk 10% túllépés nem lehet gond semmilyen sebesség tartományban, viszont ebbe bárki beleeshet. Tegnap egy véda kapunál jártam így, a kaput okosan egy emelkedő után a lejtő közepére tették, tudtam, hogy ott van ,fékeztem, és tempomattal mentem, és ennek ellenére meggurult kicsit az autó, 50 helyett már 53 -nál járt a mérő. Gondolom akkor most bűnöző lettem....... Lehet, hogy tömegesen kellene zaklatni a képviselőinket színtől és szagtól függetlenül, hogy ezt vizsgálják felül, és állítsanak vissza hibahatárt az autósoknak. Nem kell sokat, de 1-2 km-/h-ért ne kelljen már beszállni a költségvetésbe.
Egyáltalán hogyan lehet így vezetni? Ha az ember stresszesen vezet és egész végig a kilométeróráját nézi, olyan mintha telefonját bámulná. 🤣 Mocskos egy rendszer, nulla tolerancia van, bezzeg a politikus bűnözőknél bármit szabad! 😂
Svájcban 1-5 km/h 40 euró városban és azon kívül, pályán meg 20 euró. Szóval nincsen tűréshatár és nagyobb gyorshajtásnál ugrik egy időre a jogsi és a napi béred alapján büntetnek 20-120 nap, de extrémebbnél akár 2 évet is kaphatsz...
@@matejanosi879 Igen, de csak max. 18 nap és 14 nap jogsi helyben intézkednek egyből... De viszont ittasan 5 783 euró a kezdő büntetés azaz a minimum és 1 év jogsi elvétel...
@@MadGangstaHUN Van tűréshatár, 30 km/h sebességhatárnál azt hiszem 33-tól büntetnek. Ez rajta is van a büntetés papírján. Tehát ha 35-tel mész, akkor 2km/h sebességtúllépésért jön a 40 frank
Az egész azon múlik, hogy a rendőrségnek mekkora kapacitása van arra, hogy bemérje az 51-gyel száguldozókat és ki is intse őket a következő sarok előtt a forgalomból. Mert egyébként semmilyen változás nem lesz. 50-es úton ugyanúgy átmegyek 60-nal a traffipax alatt, a kutya nem fog hozzámszólni.
Amióta ezt meghírdeték én azóta a városba 40km/h megyek leszarom megkora sor van mögöttem, majd kikerül. A földes úton sose láttam trafit szóval ott padló amit bír az autó.
Nekem sajnos még mindig nem tiszta... Ha a gyártó szerint van 3%-os hibahatár, akkor azt miért nem veszik figyelembe? Illetve az autópályán mehetek 145-tel, és ha igen, akkor miért?
Várj, segítek új megvilágításba helyezni a dolgokat. Ha te 49 km/h-val mész, és a műszer +3%-osan mér (vagy +3 km/h hibával mér). Akkor esélyes hogy téged akár 51...52 km/h-val fognak mérni - és mivel mostantól nem veszik figyelembe a mérésihibát. Ezért már azt is büntetik aki csak 49-cel haladt :D
Azt érdemes lenne megkérdezni a törvényhozóktól, hogy miért nem átlagsebességmérés van már rég az autópályákon, hogy ezt a sok gyökeret megfékezzék. Nincs kapuzás, nincs alatta lassítás, nincs trükközés. Ha igazi rendet szeretnénk az utakon ez lenne az út.
4:40 A kalibrálás pusztán a pontosság vizsgálatát jelenti: "A kalibrálás olyan tevékenységek összessége, amellyel meghatározzuk az összefüggést a mérőeszköz értékmutatása, valamint a mérendő mennyiség valós tulajdonságai között. A kalibrálás során általában egy rendkívül pontos, úgynevezett etalon mérőműszer értékeivel vetjük össze a vizsgált eszközt." A fogalom, amivel Anti (és általában az emberek nagy része) keveri a beszabályzás.
Azt fogja mondani, hogy műszakilag alkalmatlan a járműved. A túllépést ki kell fizetned és lehet szigorított műszakira küldi az autódat! Nagyobb hülyeséget aligha mondhatsz ilyen szituba! :D
En csak azt nem tudom ,hogy most lecsereltek az osszes készüléket a rendorsegnel? ( hiszen a hatarozat szerint ugy van mint regen) A masik kerdesem ah lenne az osszes kamionost megfogjak buntetni? Hogy 80 helyet 90 -95 el is haladnak?...... (mondjuk az elozni tilosert sem szedik kifele oket) szoval ugy nez ki itt majd megint csak a szemelyautos fizet mindenert.....
Mi van abban az esetben ha a műszer hiteles és kalibrálva is jól van , de a magyar leleményesség miatt manipulálható a műszer méréskor egy kis trükkel?
Anti de ha én megyek a kocsim szerint 49-el de az ő műszerük szerint 51-el akkor is megbüntet pedig én a saját órám szerint még a megengedett alatt közlekedtem ?! ennek mi értelme van ?
Barátságtalan, szőrszálhasogató döntés az autósok felé. Az autó műszerének hibahatárát figyelmen kívül hagyni szerintem elfogadhatatlan. Nem hiszem hogy ettől javulna a közlekedési morál, viszont akinek pár tízezer forint is sok, az parázva fog majd ezután autózni. Szerintem inkább a kifejezett ámokfutó, erőszakos nyomulókat kellene kiszűrni, akár privát autós kamerák felvételei alapján is.
A műszerek pontossága +- tartományban egyenlően oszlik el. Néha kicsit többet fizetsz a valós gyorshajtásnál, máskor pedig kevesebbet. Nem értem, hol a probléma.
Bravó! Aki ezt kitalálta, még nem vezetett forgalomban. Le fog csökkenni a városi közlekedés 40-45 kh/h-ra. Inkább az utak állapotára kellene odafigyelni! És javítani azon! Esetleg a zöldhullámra, ha tudják mi is az!
Arról esetleg tudtok-e valamit, hogy ideiglenesen kihelyezett sebességkorlátozó táblánál (pl. útépítés miatt) lehet-e mérni? Azt hallottam, hogx nem, de még nem találtam rá hivatalos forrást. A másik a régi mondás, ami "50-es táblánál ha még 64-el mégy, akkor nem bánt a mérő", vagy a 90-es táblánál 104 vagy 105 km/h-nál jött csak a bünti. Ez már régóta nincs? Vagy sose volt, csak így közlekedtünk? :D
Elég fura kérdések. Miért ne lehetne mérni bárhol? Nekem a vezetésoktató soha nem mondta, hogy ha építkezés van az úton, akkor nem muszáj annyival menni, mint amire korlátozzák a sebességet az építkezés miatt. Az egyik precedens, ugyan nem sebességkorlátozó, hanem egy minden irányból behajtani tilos tábla Budapesten. Egy útépítés után ottmaradt és az autósok felülbírálták. Aztán jött a rendőr és a táblát nézve megbüntetett mindenkit. Jogosan, mert nem bírálhatod felül a szabályt, de kötelező betartani. És nem vizsgálják, hogy ki helyezte ki a táblát. Mire levették kiment pár csekk :D! Amúgy menj csak! Majd, ha kapod a csekket kiderül!
Sose volt olyan szabály, hogy gyorsabban szabad menni a megengedettnél. Ezt azok találták ki, akik mindenben a szabályok megkerülésének lehetőségét keresik, miközben szidják az épp aktuális kormányt a kötelességének be nem tartása miatt. :D
@@greatzoltan9901 Pont ezért kérdeztem, mert a benzinkúton tankolás közben hallottam, hogy egy rend őre beszélt a kutassal ezzel kapcsolatban. Persze semmilyen jogszabályi hátteret nem találtam rá. Környékünkkön utat újítanak, kb 30km-es szakaszon és végig kirakták a 40-es táblát az előzni tilos kombóval. Én kb az utolsó 4km-es szakasznál lakom, az éptés a másik végéről indul(t), mi már 2hónapja várjuk az áldást. Fura érzés, hogy 40-el csorgok, mindenki megelőz, nyomják 100+ km/h-val, sőt még maguk az útépítők is ledudálnak és rámelőznek, amikor jönnek a kőszállító billencsekkel :D (pedig ők rakták ki...)
Kedves Sturcz Antal ! Több mint 30 éven át dolgozom laboratóriumi eszközökkel. Hol lehetne veled konzultálni? Mert … - Teljesen fals az ezredes állítása. - A te méréselemzésed is megcsúszott. - És szó sem esett az elvárható emberi tényezőről. Embernek is van pontossága. Például, mert egy dinamikus forgalmi helyzetben nem a kilométeróra figyelése a legfontosabb. Mindenkinek alkotmányos joga a méltányos eljárás. Kisebb hibáért büntetni, mint pontosság egy adott helyzetben elvárható? Hogy miről szeretnék beszélni veled. Előzetes az alkommentben.
A műszereknek van stabilitása. Az egy önálló fogalom. És. A műszereknek van egy pontossága. Az is egy önálló fogalom. Ha egy műszer egy adott feladatra megengedhető tartományon belül szór a méréseivel, akkor az stabil. Ha egy műszernél kellően nagy minta esetén egy adott feladatra megengedhető tartományon belül van a minták eredője, akkor a műszer pontos. Továbbá. Az a megállapítás, hogy a mérések eredője (átlaga) biztosan a szórástartomány közepén van, az HAMIS. Mert csak akkor igaz, ha a mérések úgynevezett normál eloszlás szerint szórnak. Erre jellemző a Gauss Görbe. Műszaki berendezések nagyon is tudnak valamilyen más profil szerint szórni. Továbbá. Az előzőekbe felesleges belemenni. Mert itt, a létrehozástól függetlenül kizárólag egy-egy konkrét bemérés végeredmény pontossága és stabilitása számít. Továbbá. Az ezredes abszolút fogalmi tévedésben van. Valóban, egy hitelesített műszerről azt kell ledokumentálni, amit kijelez. Ez viszont nem jelent felmentést a felhasználási területtől függő logikus értelmezés alól. Ha a feladat aszimmetrikus, márpedig a bírságolás az, hiszen el nem követett vétség már nehogy bírságolható legyen, ekkor a jegyzőkönyvezett értékbe értelmezésénél a mérés pontosságát és stabilitását figyelembe kell venni.
Egy kis matematika óra, de a matematika ugyanez volt évtizedekkel ezelőtt is, akkor most mi változott ??? Egyszerűen nem veszik figyelembe a mérési hibahatárt ami persze teljesen jogtalan.
Ha egyszer is megbüntetnek azért, mert 52km/h-val haladok az elsô dolgom lesz elkérni a rendôrtôl a trafi kalibrálási jegyzôkönyvét és lesz egy példány kinyomtatva a kocsiban a büntetô eljárási törvény ide vonatkozó pontjáról.
Itt írta valaki, hogy ha nem ismered el, akkor továbblépsz ott pedig a bíróság, a meglévő joggyakorlattal a te irányodba dönt, mert a törvényen nem változtattak, a rendőrség, meg nem törvényhozó szerv, és a régi szabályok érvényesek rád így a bírónak 49 leszel. Csak akkor fizetsz, ha elismered a 52kmt.
magyarul kezdődik a kaszálás mert az unió behúzta a kéziféket, anélkül pedig nincs pénz mert elment stadionra meg rongyrázásra, legközelebb tessék kicsit erősebben gondolkodni a szavazófülkében..az autósok is 2/3-al szavazták meg maguknak ezt az ámokfutást, úgyhogy most lehet örülni a csekknek is..
@@bagobago9438 na pont ezért kellene kicsit erősebben gondolkodni, hogy ne tőlem kelljen ezt kérdezned..ha pedig mégis inkább mesét akarsz, arra ott a kossuth rádió péntekenként vagy a tusványosi tündérmesék szellemileg kiskorúaknak..
De pont ez az... Nem az 1-2km/h - ról van szó, hanem hogy nem bámulhatod az órát, mert közben neki mégy valakinek. A vezetés csak kb. 30%-ban szól a sebessegtol, az összes többi a szabályok vezetés elmélet, a forgalom figyelése, észlelés, cselekvés és a többi. Ezt kellene megérteni!
Tisztelt rendőrség! Mennyivel vagyok balesetveszélyesebb, ha 50km/h helyett 52-vel megyek, mint hogy városi közlekedésben állandóan azt ellenőrzöm, hogy a forgalom ritmusával nem megegyezően, mikor lépem át a megengedett sebességet, a figyelmemet ezzel elvonva a valós forgalmi szituációkról? Ezután is inkább nézek előre és a tükrökbe, mintsem a sebességmérőmmel szemezzek. Másik példa: inkább figyelek egy ,,gyanús" mozgású gyalogost és megállok időben, ha elém lép, mint 49km/h-val telibe verem, mert ő volt a szabálytalan, én pedig pont akkor pillantok le a műszerre.
Tesznek rá mennyivel mész. Vagy nem akarnak ezzel a mérési hibahatár izével bíbelődni, mert macerás, vagy kell a pénz. Egyetértek amúgy, a km órát bámulni veszélyes, a waze szokott pittyegni nekem, eddig +10-re volt beállítva, sosem büntettek meg. Másik eszköz a sebességhatároló, azt akkor szoktam bekapcsolni, ha szól a waze, hogy sebességmérés van, ekkor beállítom 52-re és úgy megyek át a trafi előtt (a belső sávban előzve, mert a külsőben ilyenkor már 35-tel mennek).
Ha nincs meghúzva egy vonal soha senki nem tartja be, olvastam kommentben hogy 65-el csapatja mert jóvanazúgy. Nyilván nem 52 a sokkal veszélyesebb de hol a határ? 55/58/65? Ha 50 a tábla menjél Max 50-el, ne többel..
@@alihorda Ott van pl. a Gyömrői út, végig kihalt, keresztbe gyalogosok nem mennek. 50-es tábla, de minek. Mindenki 70-nel megy minimum. Szoktak is mérni. Szóval az elmélet jó, a gyakorlat más.
@@krisztianborbely6743 akkor változássák meg a táblát azon a helyen , akkor sem normális 70el menni 50es táblánál. Többször van hogy lakott területen száguldoznak csak mert megtehetik aztán telesírják a netet amikor megkapják a büntit
Mindennel ezt csinálják. Inkább utólag módosítanak, helyesbítenek, minthogy előre legyenek okosak. Ennek az ügynek sincs még vége, de addig is lehet büntetni a népet.
Azért az igazság kedvéért azt is el kell mondasni,hogy Magyarországon volt olyan honap amikor 35-40 en haltak meg auto balesetbe,ami rengeteg egy ekkora országba.Higgyétek el,hogy máshol sokkal jobban van szabályozva értem úgy (szigorúbban) mint Magyarországon.Teljesen természetes,hogy 3km/h órás gyorshajtásért 12000Ft fizetsz külföldön is.Igaz itt nincs olyan probléma,hogy 2-3 Millio ember ugy kapott jogosítványt,hogy a nevét nem tudja leírni.
Pénzbeszedés! Ennyi! A témyleges gyorshajtókat kellene elkapni, akik jelentősen túllépik a sebésséghatárt. És nem azokkal kellene szórakozni, akik +1- 5 Km/h-val túllépik a korlátozást. Nem lehet az órát bámulva vezetni. Így kapják be a rendőrök!
Remélem egyszer emberükre akadnak egy profi jogász személyében, aki felmossa velük a padlót a bíróságon! Fel nem fogom, hogy alkalmazhatnak ilyen szigort, ha maga a jogalkotó nem változtatott a szabályokon.
Eddig 50-es táblánál (feltételezve, hogy tű pontos volt a bemérés) 68-cal is mehettél, mert ott volt a + 15kmh + 3kmh. Most tűpontos mérés mellett csak +15kmh van már csak. De, ha belövöd a gps szerinti 65-öt és a mérőóra csal a megengedett 3kmh-t, akkor simán lekapnak, mert az óra hibájából 68-nak mértek. Így, amíg rendeződnek a dolgok, addig 62-t érdemes belőni max, így egy olyan óra, ami 3kmh-t csal a károdra (ez elvileg a max. mérési hiba), még mindig csak 65-nek fog mérni, így nem bírságolnak. Amúgy azt hallottam, hogy ha lekapnak, akkor vannak még lehetőségeid, pl. bekéred a hitelesítési jegyzőkönyvet, ilyenkor általában szó nélkül elengedik a bírságot, mert nagyon sok órát nem hitelesítenek, így nincs mit a rendelkezésedre bocsátani.
Nem él, és soha nem is élt ilyen. A tábla által jelzett sebességgel szabad haladni. Jó lenne leszokni erről a "hogyan játsszuk ki a rendszert", aztán ha jön a jogos büntetés, akkor "a rendőrség a szemét" gondolkodásmódról. BALKÁN! Így, csupa nagybetűvel.
@@krisztian19910823 Taxisok mennyivel mennek a reptérre? Kb. egy kisebb repülő felszállási sebességével, a 70-es táblánál, 110-120-szal. Nem számolgatják, hogy 85 vagy 88. Mindennap látni, nem egyedi eset.
Bezzeg az ittas sofőrök, a rossz műszaki állapotban lévő roncsok nem számítanak....
Félreértés ne essék nem pártolom a gyorshajtást, de ezek a változtatások csak a pénzről szólnak...
Anti szuper lett a videó!
Az is szamit es ugyan ugy buntetnek miatta, de nincs automata roncsdetektor es ittas vezeto detektor egyelore. De termesztesen jo lenne ha lenne.
@@ytmacskas hogyne lenne. USA ban mintha most számdékoznák bevezetni hogy minden új autóban legyen alkohol szonda. Ezek kb mint egy immobolizer mukodnenek utolag is siman beszerelhetőy Az Alfa/Fiat logót meg bármelyik képkereső algoritmus felismeri 😂
Maximálisan egyetértek, olyan vödör csavarokkal rohangálnak emberek, hogy gőzöm nincs hogy kapott műszakit... "Mérlegelhet" a rendőr meg a nagy Bélást... Mérlegelheti ennyi erővel azt is, hogy ha 80-al száguld valaki lakott területen belül, akkor elengedi ejnyebejnyével néhány deákigazolvány kíséretében... Rendszerváltásnál volt utoljára ilyen...
@@m.b.117 Mint abban a kisfilmben. Welcome to utoia nezd meg ha eddig nem lattad erdemes. Nem linkelhetek mert torol a youtube.
Szerintem meg hasznos változás, mivel sokan azt hiszik a tábla azt jelenti hogy minimum 50-el kell menni, pedig ugye az a maximum.. Legalább megtanulják
Kutató vagyok. Tudományos műszerekkel dolgozok. Rengeteg idő, és számítás a különböző műszereknek a pontosságának vizsgálata, azoknak hibáinak a hatásának feltérképezése. Az, hogy a műszernek nincsen hibája, ilyen nincs. Az ilyen állítás csak a rendőrség műszertechnikai inkompetenciáját mutatja. Illetve pontosan azt, hogy pénzbehajtás folyik.
De lehet én csinálom rosszul, és a rendőrségek kellene a kutató intézetekben is dolgoztatni.
Az önmagában semmit nem jelent, hogy "van" hiba. Persze hogy van. A kérdés az, hogy a konkrét alkalmazásban ez mekkora, és milyen jelentősége van.
Magyarországon az eddigi rendszerben a jogszabályban előírt 50 km/h sebességhatár a gyakorlatban úgy 30%-kal túlléphető volt, így nem meglepő, hogy a gyorshajtással kapcsolatos magyar kultúra a béka feneke alatt van. Miközben a konkrét műszerek konkrét mérési hibája nyilvánvalóan nagyobb nullánál, egyúttal azt is bizonyosan állíthatjuk, hogy ennél a 30%-nál sokkal kisebb. De vajon mekkora?
Tényleg arról volna itt szó, hogy 48-49 km/h sebességgel haladó autósokat akarnak itt tömegesen megbírságolni, és ez ellen kell fellépni tudományos műszerekre hivatkozva, vagy inkább arról, hogy az eddig büntetlenül 55-60-nal haladó autósok nem fognak tudni kevésbé büntetlenül gyorshajtani, amit a magyar vezetési kultúra jelen állapotában az autosók egy jelentős része vérlázító jogsérelemnek érzékel?
Eddig húztam az elhatározást hogy radar blokkolót rakjak a kocsiba de elbaszisztán elintézte hogy rászánjam magam
@@joedon9758 Nem baj, remélem majd azt is ténylegesen elkezdik komolyan büntetni :)
@@joedon9758 nem egyszerűbb és olcsóbb szabályosan közlekedni? :D
Igazad van. Olyan hohy hibátlan műszer, nincs csak ideális esetben. A valóságban mindem mérő eszköz valamilyen hibával képes mérni. A felhasználás szerint csoportosítják ezeket a hiba osztályokat, mint pl: labor pontosságú, ipari mérőeszköz és kapcsolótábla műszer. a labor hiba esetén 0,2% -tól max 1% a végkitérésre vonatkoztatva, analóg műszernél. Vagyis a sebesség mérő, ha a végkitérés 100 km/h, akkor itt max 1 k/h lehet a tévedés akár + akár - irányban. De ha csak 10 km/h sebességgel haladnánk, itt az 1 km/h tévedés már 10%(!). Digi kijelzés estén +- 1 digit (számjegy) lehet a hiba a méréshatár végén is és az elején is, vagyis a 10 km/h mérésekor a valós érték lehet 9, de lehe11 km/h (+- 1 digi), vagyis a mérés pontossága, itt már pontatlanságról is beszélhetnénk, akár az analóg esetében 10%(!). És ez még a legmagasabb mérési osztály alja. Az autók sebesség mérője, a digitális is(!) a kapcsolótábla pontosságú műszerek osztályába sorolandó, vagyis +- 2 és 10% relatív hibával mérnek, vagyis egy 100 km/h méréshatár esetén, a pontos érték lehet 90; 100; 110 km/h. vagyis egy 100-as korlátozó táblánál. az én műszerem az autóba 100k/h-tmutat, de csal hibahatárán belül és a valóságban 110 km/h- val haladok. A lézeres rendőrségi digi műszer 10digi (számjegyet) pluszba mér (a saját hibahatárán belül!), máris a jónapot kívánok 111km/h sebesség miatt megkaszál, pedig én a saját műszerem szerint a megengedett sebességgel haladtam. Ez nem szól semmi másról mint, pénz behajtásról, hisz az autóban lévő műszer a gyártási és felhasználási körülmények miatt NEM labor mérésekre tervezett. pontatlanapp sokkal, mit az egyedi, vagy kis szériában gyártott ellenőrző műszer. Ez olyan, hogy kérek 40 dg téli szalámit, a pultos le is méri pontosan a 40 dg-ot, aztán fizetés után miligrammos mérési pontosságú patika mérlegen lemérve 46 g-mal kevesebbet kaptam, tehát panaszkönyv és a kereskedőt meghurcolom, hogy büntesség meg. Pedig neki lehetősége sincs olyan pontos mérleget használni mint nekem. Szóval minimális műszaki ismeret, és logikus gondolkodás hiánya miatt agyhalott rendőrségi indoklás, indokolja a "jogos" büntetés kiszabását!😱😡🤬
Aktuáls lett Pamkutya despacito paródiája "21-el mentél 20-as táblánál, sokakat életveszélybe sodortál..." Akkora szar országban élünk hogy az leírhatatlan.
NEMÁ! a "BEHAJTANI TILOS" jelzés ellenére bahajtottam! (VOLT külön engedélyem) -a szobrozó rendőr kiokított... -> "NO, milyen tábla az? -ALAMÍNIUM"??? -mikor mutattam neki az ENGEDÉLYT, gyorsan lelépett!!! => SZÓVAL VANNAK MÉG HIBÁK, de értünk el EREDMÉNYEKET IS! -> NEM KÖVETJÜK a tyúkok példáját, NEM szarunk szerteszét az udvaron!!! -bár, ha a kamerák előtt behugyozott, akár a NAGYDOLGÁT SEM biztos, hogy a WC-ben végzi az ifjú fideSS utánpótlás!
Csúcs!
hát ja! -a halálos baleseteket leginkább 51-60-km/ óra sebesség okozza!!! -akik őrültként száguldoznak a LAKOTT településekem -100-200 közötti sebességgel, azok után a lőtéri kutya NEM ugat! -pedig esélyes egy frontális ütközés, egy gyalogos kivasalása!!! -PERSZE ezek A szent tehenek! -érinthetetlenek!!! -CSAK A CSENGŐ KÉNE A NYAKUKBA, -MINT A LEPRÁSOKNAK-HOGY ki lehessen térni ELŐLÜK! -szóval a diliházban kezerltek IS tudják, hogy EZ PÉNZLEHÚZÁS! -> a VISSZAESŐ pedig FŐLEG!!!
Magyarország, tehát két héttel a változás után megy a mit, mikor, ki és hogyan értékel, hogyan kell értelmezni, mi lesz a gyakorlati alkalmazás, hogyan lesz a "bevezetés".
Csak a szokásos ügymenet.
szélhámos gcik még maguk se tudják hogy fog ez menni....
@@laszloblue3611 mi koze van ennek a baloldalhoz?
@@laszloblue3611 Te nagyon buta vagy... xD
Mérnökként rengeteg elvi és gyakorlati fenntartásom van a változásokkal. DE. Az, hogy egy újságíró, aki valószínűleg nem végezte el a Műszaki Egyetem egy adott szakának pont azt a szakirányát, ahol ez bővebben téma, összeszedett egy ilyen videót, azt nagyon becsülöm és köszönöm. Csak így tovább!
Így is van, szabályozzuk élhetetlenre a világunk.
Mar reg fel kellett volna lazadnunk.
@@GimLu-q7j Ugyan már, magyarok lázadni? Birkák mind akik csak tűrik, hogy a nyakukra lépjenek. Amúgy is, manapság mindent megenged magának mindegyik kormány. Nézd a franciák, hogy tombolnak a nyugdíjhatár 62-64re való emelése miatt! Párizs szemétben úszik, rendszeresek a megmozdulások és mindenki sztrájkol (mert ott még az embernek van joga), de vajon ért az valamit? NEM! Nem tudom, hogy emékszel e a holland traktoros káoszra ami EUs szabályozás ellen szólt, annak is hirtelen csendesen vége lett... A világ összes mostani vezetőit el kellene takarítani innen.
@@GimLu-q7j A lúzer elnyomott csóróknak?! xD
Nagyon jó lett a videó a gépészmérnöki karon a méréstechnika órára is elmehetett volna ez a videó pontosan és jól bemutatva a fogalmakat mindent. Nagyon minőségi a videó mind felkészültségileg mind vágásilag csak így tovább.
Az a Hitelesítés/Kalibrálás meghatározása nagyon sántít XD. Amúgy már a NASA mérnökei meg is keresték a magyar rendőrséget, mert ők is szeretnének ilyen pontos műszereket, olcsón :DDDDDD
Pont nekem is ez jutott eszembe. Szívnak itt a tudósok, hogy a műszertechnikai meg egyéb hibákat hogyan vegyék figyelembe, ehelyett csak a rendőrségre kellene bemenni, és az összes efféle gondot egy pillanat alatt megoldanák :D
Anyátok is hiba nélkül dolgozik az útszélén... :D
Ez ismét a lehúzásról szól !
Ez arról szól, hogy még csóróbb legyél és elnyomott, hogy jobban irányítható legyél... :D
Hát igen, jogos a szigor x %-ban , másik oldal elfogyott a pénz.. harmadik lassuló forgalom a rettegő emberek miatt, mert így sincs pénzük + infrastruktúra lassítása, minden több idő, több pénz infláció növelése stb... gazdasági válság növelése...csőd szélén álló olcsó cégek felvásárlása stb....
Ha kell a pénz akkor árulják a saját szerveiket! Nem kár értük. Pl drágább lehet egy autó átírása mint az értéke.
"jogos a szigorr" ??
_______Valamit félreértesz.... ______ ha én az 50-es táblánál 49-el megyek - és a műszer +3 km/h-át téved.
Akkor engem megbírságolnak, mert állítólag "52"-vel mentem.....
- A baj, amit a videóban is mondtak, hogy a műszernek van hibahatára , amit figyelembe kéne venni....
Jelenleg Magyarországon nincs Antinál alaposabb és profibb autós újságíró! Minden tiszteletem a tied!
végre aki utána is néz a dolgoknak nem csak beböfög valami marhaságot!!
Egyetértek. Sok a majom ebben a szakmában és kevés a banán! Nem kellene ide ennyi majom. 😂 Ahogy a mondás tartja. Anti alapos, jó újságíró... rajta kívül meg sok a böfögő majom. 😂
Es nincs fafaragobb, senkihazi kormanya, ugybuzgo seggnyalokkal kiszolgalva..
Majd mindenki a mutatót fogja nézni , így lessz majd több baleset. Köszönet a zsandárságnak.
Nincs mutatóm jáááááájjjjj 😞
@@laszloblue3611 Fogalmazd már át érthetően!
Igen ez tök hülyeség emberileg nem lehet ezt így betartani... ezt csak akkor lehetne ha lenne ilyen automatika a kocsikban...
digit műszerfalam van, nincs paralaxis hiba.. de állandóan figyelni kellene ez lehetetlen....
@@gyenisattila1069 A helyesírásodra kéne...
A lessz szó nem létezik, mert csak olyan van, hogy lesz...
Érdekes összefoglaló az átlag ember számára. Köszönjük. Arra gondolok, hogy itt félre ment valami egy megbeszélésen és ez tévesen lett tovább kommunikálva. Itt nem arról van szó, hogy nem az eszköz méréshatárát hagyják figyelmen kívül, hanem az a feletti ráhagyást?
Csak a példa kedvéért.
Megengedett sebesség: 130 km/h
Eszköz hibahatára: 3%
Tehát ha az eszköz 130*1.03=133.9 km/h-t mér az szabályos.
Ha az autós ennél gyorsabban megy, akkor büntetik meg. (Tehát vége a "legális" 150-nek autópályán)
Ez logikusabb lenne, mint amit és ahogy kommunikálnak.
De hát semmi gond idő van, ügyvéd bezsebeli a pénzt, a rendőrség a végére szegényebb lenne ha mindenki beleállna ezekbe a büntetésekbe és nyerne is. Ha már büntetés, akkor érdekes, hogy sose szigorítanak a büntetési tételeken (a jogsi mellé az autót is el lehetne venni attól, akinél életforma a szabálytalankodás), illetve nem ellenőrzik az autósokat. Lenne mit kiszűrni pedig. Jogosítvány nélküli vezetés - sokadjára, autók műszaki állapota, szabálytalan parkolás, autópályán lassan haladók a belső sávban, akik feltartják a forgalmat, jobbra tartás elmulasztása. Ezekből lehetne szépen kaszálni, nem az 50 helyett, 52-ből. Azon csodálkozom, hogy van még olyan rendőr, aki ezt a sok baromságot követi és nem veszi észre, hogy ez már nem a rendőri hivatásról szól. Pedig nagy szükség lenne a valódi rendőrökre és a munkájukra.
Nem.
Az alapvető helyzet arról szól, hogy mondjuk eddig a 130 kapcsán az volt a szempont: 130 + saját műszer hibahatára (pontossága) + te műszered pontossága + objektív felelősséghez még egy jelentős ráhagyás...
Pár forgatókönyv:
1.) A saját műszer pontosságát csak a szabálysértési eljárás lezárásánál kell figyelembe venni, az indításánál, gyanúhoz, nem. Tegyük fel, hogy 50-nél mész 48-cal, ő 51-et mér, és megállít. Abban a pillanatban elkér minden papírt. Innen az akciónak lehet olyan következménye, hogy nem talál mást, érvényes a jogsid... Figyelmeztet szóban, hogy 51-et mért, 50-ig megengedett hivatalosan, de sokszor valamiért a 40 is már relatív gyorshajtás, legyél óvatos, viszont látásra... Ebbe te hogyan akarsz beleállni?
2.) Béla is megállításra került ugyanezért. Rendőr kéri a jogsiját... Na azzal baj van, mert bevonták. Piás vezetésért. Jöhet újra a szonda, mert érzi a rendőr a szagot, bilincs csattan. Jogvédő pampog, hogy mi oka volt a megállításnak... Hát az 51-es mérés alapos gyanú a gyorshajtásra, akkor is, ha kicsit lassabb a forgalomnál. De ha hangosan kommunikálták, hogy 51nél bárki és mindenki ellen indulhat eljárás, akkor ez akkor sem diszkrimináció, ha a körzeti megbízott direkt azét Bélát mérette be, mert ő vette el Béla jogsiját...
3.) Pisti LeCopter Passatja az eddig szerinte "legális 150-nel" halad az autópályán, húzza maga után a trailert, villan a fotó... Haha, ez közigazgatási bírság, nem szabálysértés, itt azért is van nagy ráhagyás, hogy a bizonytalanságot ne kelljen a javadra értékelni, megfogtunk madár 30000 Ft...
4.) Pisti LeCopter Passatja az eddig szerinte "legális 150" helyett más csak 140-nel halad az autópályán, húzza maga után a trailert, villan a fotó... Hahaha Pisti, megfogtunk megint, ez már pontosságon kívül van, végig tudjuk vinni a feljelentést komoly bírság lesz...
5.) 128-cal megy a nepperkaraván tanulva az előző két esetből. "Hahaha Pisti, lehet, hogy nem ebből lesz a bírság, de ha már ez a gyanú elég a megállításodra biztos találunk valamit, és tudjuk, hogy az idő neked pénz, nekünk lehetőség a bírságolásra..."
MEGBESZÉLÉS???->szarokádás! -hát igen! -ÚRNAK születni kell, paraszt minden bokorban terem! =>a Mágnás Miska példáján "MÁR a SZAGUKRÓL is fölismerhetők! -szél ellenében"!
Nagyon informatív, jól strukturált videó, grat. Éppen ezért írom, mivel teljes mértékben megértettem a hatályos jogszabályokat, hogy akkor a rendőrség szerint folyamatosan a sebességmérőt kell néznem, összevetve azt egy gps-sel, úgy, hogy közben nem vetünk egy pillantást sem az útra, hiszen akkor akár 1 kilóméter/órával túlléphetjük a megengedett sebességhatárt.
Tehát, 50-es sebességhatárnál, figyelembe véve a külső hőmértsékletet, a guminyomást, a műholdak relatív elhelyezkedéset a fejünk felett, a szembeszelet, a rendőr hangulatát, az utak minőségét és precíz összetételét, állítsuk be az adaptív tempomatot, ügyelve arra, hogy a sebességhatár alá kerüljön a relatív sebességünk 2 kilóméterrel.
Nem fog senki 51-re megbírságolni, aki azt mondja hogy őt megbírságolták, az kamuzik. Nem kell állandóan nézni, az ember néha néha rápillant. aki meg nem tud rápillantani a km órára, az valószínűleg a tükörbe se tud belenézni, az akkor minek vezet. Semmi rettegés nincs, senkibe, normálisan kell közlekedni a kocsid órája szerint ha 54-55 el mész akkor mész gps szerint 50 el.
Aki eddig is betartott mindent, annak később se lesz baja :)
Tetszett az okfejtés. Azért hozzá kell tenni, hogy ez abban az esetben lenne így, ha a tábla a kötelező sebességet mutatná, nem a megengedett legnagyobbat. Persze ezt tudod te is. Amúgy szerintem is felháborító az eljárás.
Ugyanakkor egy kérdés is felvetődött bennem. Miért hangolják (már megint) szeretett vezetőink a rendőrök ellen a népet...? Mert a pénz beszedése csak az egyik indok.
@@gubalaszlo8671 Nyilván csak poénnak szántam amit írtam, nem különösebben érdekelnek a változtatások, mindenki le fogja szarni 1 hónap múlva, hiszen a sofőrök 90 százaléka az 50-es táblánál 65-70-nel megy, de minden embert nem állíthat meg a rendőr, a mérők helyét pedig mindenki ismeri aki rendszeresen vezet, ezért a helyzet semmit sem fog változni, csak a höbörgés megy majd még 2 hétig.
Nagyon kell a pénz , üres a kassza? 1 Km/h túllépést már büntetik .
A hazaárulást ,a sikkasztást és az Uniós pénzek el sípolását jutalmazzák.
Viktornak kel a pénz. nincs pénze.
Kell a pénz könnygázra.
Kalibrálásnál óriási tévedés az elhangzott állítás.
Ami itt elhangzott az beszabályozás, beállítás.
Ha nem mennek a metrológiai fogalmak kérjetek segítséget hozzáértőtől. Előző videó alatt is ajánlotta már valaki a segítségét, ezennel én is.
Bárki hibázhat, a fontos, hogy tanuljon belőle 👍😉
tehát ha olyan kocsival megyek, ami többel megy 300 km/h-nál, akkor nem leszek bemérve?😎
Nyilván nem leszel bemérve, ehez falvakban és városokban is tartanod kell, mert ha utól érnek akkor már viszont bűnti van, de ha elsunyogsz akkor megusztad😂😂
Sok sikert! Várom a felvételt a te ügyedről is! 😎 th-cam.com/video/LHp3jqRj-jg/w-d-xo.html
Ha olyan autód van, ami 300 km/h-val megy, nem hiszem, hogy az a büntetés a legnagyobb összeg, amit abban a hónapban elköltöttél 😅
Pff csöves lambó, az 1.7 astrának nincs ellenfele😂😂
Szerintem inkább csak az lesz a képen hogy 300+ onnan meg már mind1.
Várom a folytatást!
Tanítják: Nincs tökéletes munkadarab! Kérdezzétek meg bármilyen profi szerszámmal dolgozó szakit.
Érhetelen miért ássák magutak egyre mélyebbre "rend"őrök.
Nem a rendőrség ássa el magát. Lássunk már messzebb az orrunktól, és ne azt vádoljuk aki végrehajtja, hanem azt aki elrendelte végrehajtást.
@@norberthrencsjar8966 ....aztán fújjunk még egy kis könygázt hiszen csak parancsot teljesítünk.
Köszi Anti a videót, és a sok utánajárást!
Ezt az egészet egy kabaré műsornak tartom már lassan.... eddig is imádtak a Trafipaxok alatt sokkal de sokkal lassabban menni, nah most aztán rettegés lesz ha így folytatják. Másrészről akik megijednek, lassítanak, és kifognak maguk mögé egy siető őrültet az mindenáron meg fogja majd előzni és valószínűleg úgy lesz az, hogy a szembejövő ijedjen halálra MERT ő siet és nem vár tovább.... Zseniális lesz érzem előre.
Én már ezt érzékelem az utakon.Itt nálunk van olyan rész ahol minden héten egyszer mérnek,de ahogy meglátják,hogy szemből villognak képesek akár 75km/h -ra lassítani 90-es útszakaszon ezzel teljesen lebénítani azt az útszakaszt.Persze az előzés ilyenkor necces,mert a határon mozogsz ilyenkor.
@@amonraa71 A 90 a felso hatar nem kotelezo annyival menni.
@@bagobago9438 de a forgalmat sem szabad feltartani indokolatlanul..
@@TheMrBencoke igaz, persze kerdes, mit nevezel feltartasnak?
@@bagobago9438 Nem hát. Üljünk inkább át egy sz@r Trabantba, aztán hasítsunk 20-szal! Mert ugye Trabanton szállni élvezet.
A videóban is elhangzott, amit magam is szajkózok az ügyben, annak kipattanása óta.
Nevezetesen, hogy:
1. A jogalkotó nem változtatott a jogi környezeten.
2. A Rendőrség csupán jogalkalmazó, nem pedig jogalkotó.
Ez alapján nekem az lenne a kérdésem, hogy:
Erre az ellentmondásra miért nem kérdezett rá senki?
Miért is nem lett megkérdezve az ORFK, hogy ezt mégis mi alapján, milyen jogi felhatalmazással hozták meg ezt a döntést?
Alapvetően a rendőrség álláspontjával szemben nekem más oldalról van gondom, de erre tudok magyarázatot adni.
Alapvetően az, hogy amikor csak valaminek a gyanúja merül fel, akkor ott más szabályok vonatkoznak, mint a jogerős döntésnél. Ott még lehet kétség, ott még nem kell minden bizonytalanságot a gyanúsított javára értékelni.
Azaz: Az 51-es mérés kapcsán a gyorshajtásnak a gyanúja már meglehet, és már lehet ebből szabálysértési eljárás. És itt a rendőrségnek joga van mérlegelni, joga van a saját mérlegelését szabályozni.
Ha elismered, hogy gyorsan mentél => Nincs gond, saját beismerésed IS bizonyíték.
Ha meg sem kérdez, csak figyelmeztet => Nincs gond, nem történt igazán semmi. De tudatosítja, hogy ne menj gyorsan...
Ha meg nem ismered el, akkor a feljelentés után még mindig hivatkozhatsz a mérési pontosságra.
Ha a kérdés az, hogy ezzel belecsúszol-e az objektív felelősség szintjére. Akkor is csak arról van szó, hogy a mérést hogyan olvassák le, amit nem határoz meg a jogszabály, erre van lehetősége a rendőrségnek... De az ott nem szabálysértési eljárás, és így az sem játszik, hogy mit kell szabálysértési eljárásban a gyanúsított javára értékelni. Az objektív felelősség kapcsán pont azért van jókora tűréshatár, hogy akit megbüntetnek annál már erre biztosan legyen ok, és ott nem véletlenül nem írta elő a jogalkotó, hogy kötelezően az autós javára kellene az ilyesmit értékelni. Ebbe véletlenül, vétlenül nem tudsz belecsúszni akkora a ráhagyás, ez már elég látványos, szándékos eset, okuk van büntetni.
Mivel a rendőrség a saját mérlegelési jogköre gyakorlásával kapcsolatban rendelkezhet belső utasításokkal, a mérési módszereket is szabályozhatja, ezzel még nincs gond.
A probléma ott van, hogy a kommunikáció itt a szabálysértési eljárás során előálló helyzetre kihegyezve mondják azt, hogy az 50 az 50... de azért a gyorshajtási ügyek többnyire objektív felelőséges ügyek és nem az történik, hogy a fámalézeres autóra csapják ki a kék villogót és állítják meg a 130 helyett 144-gyel menőt... Hanem majd az objektív felelősség. Ha sokszor szednék ki a gyorshajtókat tömegesen (mert a fix Véda kapu után is le lehet sokakat terelni) és az összes olyan megkapná a büntetést, aki szerint a 130 az 144 mert ott még nincs objektív felelősség, és ez elég rendszeres lenne a visszatartó erőhöz... Akkor az, hogy a 135-tel menőket "csak" figyelmeztetnék mert a gyanú megáll, de büntetni nem akarnak és lenne papír, tudnák ki csinál belőle rendszert... Abból nem lenne gond.
De bemondani a 131-nél birságolást, de többnyire oda jutni, hogy itt is csak objektív felelősségtől kell félni, ezzel bohócot csinálni magukból... Nem jó
Korrupció,korrupció baby! th-cam.com/video/UC7q7lR5kIs/w-d-xo.html
kell a píz...
Hallottál már olyat, hogy a kormány bármilyen témában megkérdezett volna szakértőket?
@@belamiezaszar5878 komolyan azt hiszed ilyen döntéseket amik a rendőrség hatásköre a kormány hoz meg? ne legyél már ennyire egyszerű...
Brutál jó videó volt, köszi a bele fektetett munkádat!
Most volt nálam az Audi Q8 e-tron Sportback...ennél az autónál (valószínűleg) az sem érződik, ha 300-zal mész, az 50-et pedig úgy lehet elérni, hogy az utat nem nézem, csak az órát, mert egy kis pedállenyomás és már túl is léptem. Aztán már azt vettem észre, hogy hopp, sipákol, hogy előttem megálltak. Mondom köszi. Sosem mértek be gyorshajtással, de a pontosan 50-et NEM LEHET tartani az autókkal, egyszerűen lehetetlen, plusz a forgalom sem ezt kívánja meg. Gyötrelem, de hát a szokásos kommentben szidjuk a rendszert "oszt ennyi". Sosem lesz itt változás, ameddig csak gépeléssel próbálunk változtatni rajta... Ja és köszi Anti a videót, eddig is tiszteltem a munkád, továbbra is ezt teszem :)
Nem kötelező pont 50-el menni, azt a minimalista időt meg ki lehet bírni, amig a mérő elött elhaladsz. Meg úgy is meg tudod nézni a mérések helyszínék. (még/talán) Mindezt úgy mondom, hogy a robogóm órája teljesen más életet él. Nagyobb sebesség mellett már nagyobb a különbség. Autósok tudnak megfelelő eszközt használni a traffi figyelésére. Ügyesebbek még zavarják is..
@@gamingsider Vagy a butábbak, mert 2 év járhat érte és 50-300 ezres csekk... De még el is kobozhatják a készüléket is, ami megint 100 ezres tétel...
Mi alapján mérlegel a rendőr? Mell méret? Szimpátia? Vagy bevétel arány?
Akkor jogilag ingyenes kalibrálási lehetőséget kéne biztosítani minden vizsgaállomáson és szervízben az autók kilométerórájához és ezt a költséget a rendőrségnek a költségvetéséből kellene álnia minden autós részére, ha nincs semminek tévedése
Neked eddig is kötelességed volt a jól működő (pontos) sebességmérő. A gyártónak az, hogy csak egyik irányban tévedhessen. Azt, ha a tiéd tévedhet te is figyelembe veheted a sebességed megválasztásánál (nem tilos) és még GPSt is használhatsz.
@@gergelyvarju6679 Amely GPSnek ugyanígy van hibahatára.
@@Illuminel Azt, hogy ne lenne, senki sem mondta. Azt viszont, hogy a saját műszereid hibahatárát neked kell ismerned és ezzel együtt kell betartani a sebességkorlátozást mondtam. Annak, hogy egyszerre tévedjen rossz irányban a sebességmérő ÉS az ismert hibahátárnál nagyobbat a sebességmérőd több nagyságrenddel kisebb a valószínűsége, mint csak az egyiknek, mert független és külön-külön is ritka események. Az, hogy ezek mellett még trafi is legyen...
aztán FÖLÉBREDTÉL!!!
sima pénzbehajtás jelen formában.
akkor vizsgáltassák be újra az összes mérőműszert, és ha a végén az van, hogy nincs hibahatár (ami amúgy érdekes lenne...), akkor lehet beszélgetni. de ebben az esetben is fordítva kellett volna történnie a dolognak. először megnézik az összes műszert, utána lehet máshogy bírságolni.
amúgymeg: Bp-en nagyon sok olyan hely van, ahol az 50-es tábla ellenére is 60 körüli az általánosan elfogadott, és nem mellesleg úgy tűnik, hogy ehhez is vannak a lámpák belőve.
valamint egy kérdés a végére: az indokolatlanul kint felejtett korlátozó táblákkal (pl útépítésnél 30-as, égen földön semmi jel nem utal munkára) mikor akarnak valamit kezdeni?
Elég hatásos a rendőrség lépése, mert már nem tol mindenki, ha a megengedett sebességel megyek. Szerintem engedd el! Vezess törvénytisztelő polgárként!
Én is így gondolom,ez az alapeset ,de igaz az is hogy nem lehet állandóan a műszerfalat lesni mikor benne vagy egy összjátékban nem árt átlatni a helyzetet. Na ezutan ez sokak szamara nehezebb lesz ,főleg azoknal akik eddig sem tudtak merre van az előre ,és a friss jogsis sem tud az érzékeire hagyatkozni
.
Színtiszta bevételforráskén tekint ránk a rendőrség, semmi több nincs ebbe. Aki tényleges gyorshajtó volt eddig az ezután is az marad, viszont akinek egy pillanatra megszalad mondjuk 52-re most már azt egyből lehet büntetni. Ezzel még veszélyesebbé tették a közlekedést, mert mindenki az órát fogja bámulni, és játszani fog az 1-2 km/h-val.
Vicces! :D :D Nem kell nekik a pénzed, az kell, hogy ne menjél gyorsabban, mint lehet! Gondolod, hogy aki rendszeresen kap büntetést, mert száguldozik, az nem veszíti el a jogosítványát elég hamar? Aki meg egyszer beleszalad az 52-be, rögtön kapja is? Sántít a statisztika!
@@greatzoltan9901 Pedig így működik 😅
Anyádnak is csak a pénz kell... xD
Köszi az infót de jut eszembe az útkezelőket ki fogja megbüntetni, ha a fos kátyúktól felgyűrődésektől hemzsegő útjainkon közlekedve balesetveszélyes állapot jön létre? Ja senki, mert kiraknak egy korlátozó táblát és most már aszerint büntetik az autóst. Hányinger...
Egyre jobb autók vannak, az évtizedek alatt a vezetési gyakorlat is nagyot nőtt. Át kellene gondolni és ehhez igazítani a sebességhatárokat is véleményem szerint. Az 50 állandóan váltáshatárra esik, (prémium autóban pedig zavaróan kényelmetlen) és autópályán egy normális utazó sebesség pedig kb. 150. Legyünk már őszinték! Az ámokfutók okozzák mindig a bajt, a mindenre fittyet hányó biciklisek, robogósok, rolleresek. Sosem a nagyobb sebességű utazás okozza a bajt önmagában, hanem a nagyságrendi kihágások. Az utcánkban 30-cas korlátozás ellenére jönnek 60-80-nal, na az az életveszély; gyerekek, játszótér, kutya, macska, stb… Az ilyen autósokat és a felelőtlen kerékpárosokat, robogósokat, rollereseket kellene azonnal kikapkodni a forgalomból. Ezt mind úgy írom, hogy a lehető legdeffenzívebb módon vezetek 17 éves korom óta, az M3 autópályán “élek” kb. és mindent betartok, magát az utazást, az autózást szeretem. Tapasztalatom szerint 90% a veszélyes helyzetek bukkanóban előzésekből, kanyarlevágásból, stb… adódnak. Ezek vezetéstechnikai halálos hiányosságok, köze nincs ahhoz, hogy valaki 160-nal megy egy üres autópálya szakaszon. Sajnos az a sejtésem, hogy felnőtt több nemzetvédelmi egyetemet végzett vegán-latte generáció aki persze autósellenes és pozícióból push-olják ezt az irányt.
Mintha csak én írtam volna. Tökéletesen egyetértek az általad leírtakkal. (27 éve vezetek.)
Hiába jobbak az autók, ha az autóvezetők pontosan ugyanolyanok mint ezelőtt 30 éve. Nem csak az autó számít. A reakcióidőnk nem lett kevesebb.
"Az ámokfutók okozzák mindig a bajt"
Tényleg? Mindig? Ezt milyen statisztika alapján írod? Nem a személyes észrevételekre kell ilyenkor hivatkozni.
"Biciklisek, robogósok, rolleresek"
Ezek közül egyik sem közlekedik autópályán, mégis rengeteg baleset történik ott.
"Sosem a nagyobb sebességű utazás okozza a bajt önmagában"
Ez lehet hogy alapvetően igaz kijelentés. De sajnos teljesen irreleváns. Attól, hogy nem az okozza a bajt, még ez az egyik legjobban közrejátszó dolog a végkimenetel szempontjából. Teljesen mindegy, hogy mi okozta a bajt, minél gyorsabban mész annál nagyobb az esélye a rossz végkimenetelnek. Fizika. Ami pedig nem fizika, de örök érvényű igazság: a baj mindeképpen meg fog történni. Akármit csinálunk, mindig lesz aki elkövet valamilyen hibát, amiből baleset lesz. Akkor pedig jó eséllyel élet halál kérdése, hogy 130-al mentél vagy 150-nel.
Arra hadd reagáljak még, hogy kétszer külön kiemeleted a robogósokat és a társaikat. Teljesen mindegy, hogy milyen járműről vagy épp gyalogosról van szó, mindegyiket emberek vezetik. Az emberek nagy része pedig hülye. Nincs semmilyen olyan befolyásoló tényező, ami miatt több hülye ember rollerezne, mint autót vezetne. Vagyis lenne, a jogosítvány. De sajnos tudjuk hogy a jogosítvány megléte nem jelent semmit, sőt, ugye az autó nem jogsival megy... Teljesen mindegy hogy milyen járműről van szó, ugyanolyan eloszlással vezetik őket hülyék. Viszont nagyon fontos különbség, hogy robogóval, biciklivel, rollerrel, gyalog sokkal kevesebb kárt tudnak tenni másokban, mint autóval. Szimplán azért, mert jóval lassabban tudnak menni és sokkal kisebb a súlyuk, mint egy autónak. Az autó egy fegyver, ez szimla tény. Egy bicikli is tekinthető fegyvernek, de amíg egy 2 tonnás autó ami pillanatok alatt 50-re tud gyorsítani az egy AK-47-hez hasonlítható, addig egy bicikli maximum egy kisbicska. Nagyon kell akarni azt, hogy egy biciklivel meg tudj ölni valakit. Ha engem kérdezel, előbb a sok AK-47-tel rohangáló hülyét állítsuk meg, aztán azokat akiknek néha van egy bicska a zsebében. És arról még nem is beszéltünk, hogy mennyivel kevesebb biciklis és rolleres van, mint autós...
Rákosi is megirigyelné ezt a rendőrállamot!
Így kell lehuzni az embert!
Elfogyott a pénz Kell a Bevétel !! Sok a tolvaj a Bandában !,
Milyen jó hogy mikor engem bemérnek akkor hitelesített eszközzel mérnek, ha én nézek rá a műszer fal órájára az meg nincs hitelesítve! Amúgy nekem egy barátom aki ezeken a hitelesített eszközön keresztül szokta nézni a forgalmat csak annyit mondott! Ráhagyás volt, és azon felül a hitelesített merő műszer miatt is még pár km/h rá volt hagyva. Most az a pár km/h nem lesz ráhagyva! 9 percnél elhangzanak bizonyos dolgok, amin mosolyogtam egyet (jó nyilván nem mondhatja az igazat, hogy jóval többet hagynak rajta)! Az volt, hogy ráhagytak 15 km/h és azon felül még a műszer miatt 3%-ot, azaz kb 68 km/h ra tették a műszert lakott területen! Szóval ha az én meglátásom szerint megyünk tovább akkor kb. most nem 68km/h-val mérnek be hanem 64-el. Ez csak elmélet. Amúgy meg mindenki tartsa be a sebességhatárokat. Igaz nagy dilemma, hogy melyikre figyeljek jobban az útra vagy a műszerfalra, mert aki vezet az tudja, hogy a piros vonalon tartan nem egy egyszerű feladat. Átbillent nem billent. Kell lennie tűrés határnak.
nem. 10% volt a hibahatár ami 100-nál 110km/h 50-nél meg 55km/h volt. cc 5.-es matek.
na és ez most nincs.
@@makoado6010 Most nem az van akkor, hogy amit a kedves sofőr eddig pontosan kiszámolva hozzáadott azt nem kéne hozzáadni? A nehéz volt a lábam az a 65 környékén volt, és felszaladt 70-re. Most meg 50 nél libbenhez 55re?
Szerintem lesz itt azért ráhagyás, nem fognak 52,5 nél bohóckodni, hogy de az a 3km/h eltérésben még épp benne lehet kérdésekkel járkáljanak bíróságra. Eddig nem izéltek meg 65 nél, most 60nál már igen. Erre van a mérlegelés.
@@gezajakab3180 de pontosan az van. ugyanakkor az autó sebességmérője nem hiteles és a 10% ezt vette fiygelembe eddig, mivel te jóhiszeműen szegted meg a sebességhatárt... mviel az óra kevesebbet is mutathat.
@@makoado6010 Ha úgy van ahogy mondod akkor az a kérdés hogy nem kaptam minden héten csekket? Nekem ezt ne erőltesd, még mindig olyan vicces mint amit a videóban 9 percnél elhangzik!
@@masonfree4145 nem "ha" hanem így van.
Az nem fog baleseteket okozni, ha mindenki görcsösen nézi a kilométerórát? Ez is elvonja a figyelmet!
ah, az sose volt szempont
a lenyeg, hogy artson
a lényeg hogy te mindenképp rábassz vagy csekk ,vagy bűncselekmény által ,de legalább a rendőröknek lesz több dolga meg több pénz bírságot is tudnak beszedni ,itt még több lóvé kell a kasszába mert kevés van az állam bácsinak.........
Jól összeszedett ismét, DE a kalibrálást és a hitelesítést nem jól értelmezed, valamint a mérési bizonytalanság sincs teljesen rendben.
Kalibrálni bárki kalibrálhat, és egyben nem kötelező eljárás, mert nem a legális metrológia területe. Ellentétben a hitelesítéssel, amely joghatállyal járó mérések mérőeszközeinek procedúrája, a mikéntről a mérésügyi törvény rendelkezik. Csak szakhatóság hajthatja végre, és kötelező jellegű.
A rendőrség szakmaiságára jellemző, hogy az ő műszereiknek (szerintük) nincs hibája.
A főrendőr barátunk állítólag a BME-n végzett, mondjuk ez nem látszik meg rajta.....Igen, a BME is gyárt selejtet.
Pont ezt akartam én is megfogalmazni :-) Egyébként Anti szorgalmas, és igyekezett, de a mérés és metrológia az egy speciális tudomány és ahogyan kiderülnek a nyilatokozatokból a rendőr tanácsadók is megbuknának most mérés elméletből. Ezért a hozzá nemértő rendőrök és jogalkotók helyett olyan szakembereket kellene megkérdezni akik napi szinten hitelesítéssel foglalkoznak.Állami szerv ezért lehet nekik tilos nyilatkozni?
Egyébként a kalibrálást ide nem keverném bele az más téma. Itt csak hitelesítés van, de bővebb infó itt :
mkeh.gov.hu/gyik?sajat=igen&id_cat=21&kateg=M%C3%A9r%C3%A9s%C3%BCgy&parent_id=20
Kedves Anti! Ha már szabálytisztelő állampolgárként is jön a büntetés 1km/h miatti sebességtúllépésért, és a kategóriák feltételezem megmaradtak, miszerint "-tól -ig" határok vannak a büntetés mértékének megállapításához, ezt értem úgy, hogy például eddig 65-nél még nem jött a csekk, de 66-nál már igen, akkor ha így is úgy is kapok egy 30 ezres csekket, akkor az eddigi mondjuk 50-55 helyett mért ne közlekedjünk 60-65- tel! Nemhogy biztonságosabb lesz a közlekedés, de ha nincs hibahatár akkor ki kell maxolni a lehetőségeket! Erről például mi a rendőrség álláspontja, józan ésszel?
A kamerát a súgógépre rakd legközelebb :*
Vihar egy pohár vízben, közben pedig ha kicsit 90 alatt közlekedsz egy főútvonalon vagy autóúton, perceken belül dudálva és villogva akar egy kamion letolni az útról. Pedig ezeket a szabálysértéseket az átlagsebesség ellenőrzésével már évek óta büntetni lehetne.
Akkor esetleg menjetek 50-nél 49-el, 130-nál 129-el kedves autós barátaim. Megy itt a képmutatás, a felháborodás, pedig csak arról van szó, hogy be kéne tartani a szabályokat. Én is megyewk gyorsabban de az azért, amikor az 50-es táblánál megyek 55-el, mögöttem idegesek, tolnak le, vagy a 40-es táblánál rámdudálnak mert 40-el megyek, vagy 150-el sem tudok előzni az autópályán, mert a seggembe jönnek a 2 mp-en, míg az előzést befejezem, azért egy elég komoly szint. Időben kéne elindulni, életet jobban beosztani (meg kiszámolni mégis hány percet nyersz, ha 10 km/h-val többel mész 10 km-es szakaszon), és levonni a következtetést, hogy ha ideges, idegbeteg vagy, nem vagy képes betartani a szabályokat, nem tudod elviselni, hogy mennek előtted, alkalmatlan vagy a vezetésre.
GPS szerint kell menni te.. ha 49-el mész a kocsi szerint akkor a valóságban csak 46-47-el. Azért feltartani a forgalmat nem kell emberek.
52-vel simán lehet menni nem fognak bemérni mert a GPS mutatja a kocsi valódi mozgási sebességét ami nálam pl 3-4km/h-t csal tehát ha 53-al megyek km óra szerint akkor a rendőrség mérőbaromsága csak 50-et fog mutatni.
Témát ezzel le is lehet zárni.
@@TirexiHD4K Azzal szoktam menni, a km-órát nem is nézem, mert sokkal kényelmesebb, és szerintem biztonságosabb ránézni a fent, középen lévő Waze-re, ami mindig mutatja, mint lefelé bámulni a műszerfalat.
Ez az, oktassal ki minket legyszi, hogy miert is kell 100% szabalykovetonek lenni.
Meg egy-ket ilyen lelki froccs es mindjart elkezdem monitorozni a sajat karbon labnyomomat is.
Ilyen egy cinikus genyo kommentet baszki... :D
Próbáltál már atomfixen tartani sebességet olyan kocsiban amiben nincs limiter vagy tempomat? Na hajrá. Én ma toltam egy 150km-es kört, város, országút, pálya. Minden elismerésem és maximális tiszteletem annak, aki képes az 50-es területen úgy menni, hogy egy puska csőre töltve van a tarkójánál, mert bazeg, ez nekem úgy megy, hogy akkor max 40 és akkor nem gond, hogy figyelni kell éppen ki zúz le 4 oldalról valamiért, hogy kerülni kell a tankcsapdákat és egyébként a tükröket is kéne bámulni, ne adja Isten néha pislantanék is. Van egy 15 éves jogsim, bejártam a fél világot nem kis vasakkal már, de ehhez kevés vagyok.
Mivel nem történt jogi háttérben semmi változás, ez semmi másról, de semmi másról nem szól, mint a kincstár feltöltéséről.
@@kukackamaster es a szivatasunkrol ! az legalabb olyan fontos
Visszasírjuk a kovid lezárásokat?
Talán nem kellett volna az ellenszert felfedeznem és ingyen nyilvánosságra hoznom?
Be kell tartani a szabályokat, abból nagy baj nem lehet, viszont érdekes lenne kicsit foglalkozni azzal, hogy miért nem emelik vissza a sebességhatárt városon belül 60 km/h-ra? Épp 30!! Harminc éve korlátozták le 50-re. Ezalatt a harminc év alatt nagyot fejlődött az autóipar, jóval hatásosabbak a fékek, és a biztonsági egyéb berendezések. Ráadásul egy gyalogos gázolás már 20 km/h sebességnél is halálos!
Mert xarnak ra. Europaban a sok genyo azon lobbizik hogy a varosokban mindenhol 30 legyen a max.
kizarolag a szivatasunk a cel
@@rvoros Mert hagyjuk de ha osszefognank menekulne a sok szemetlada.
én mindig 60-al megyek városon belül is, óra szerint ha lehet, azért nem büntetnek még.
@@GimLu-q7j Lehet, hogy a sok hülye győzne, de az okos felülkerekedne a sok hülyén, mert hát hülyék... xD
A kövi videóban lehetne beszélni a radar detektorokról :D
Tehát tegyük fel hogy 50-el megyek mondjuk gps szerint és kicsit mondjuk megmozdul a lábam és felmegy 51-re a sebességem. Hogyha a rendőr bemér hogy én 51-el mentem és valamilyen oknál fogva, például rossz napja van és le akarja vezetni a feszültséget rajtam, úgy dönt hogy utánam fordul és megbüntet. A lekevesebb összeg amit kiszabhatnak gyorshajtásra az 30ezer forint. Szóval azért mert kicsit megmozdult a lábam és 1-el túl léptem a sebesség határt de ezzel senkit és semmit nem veszélyeztettem, azért mostmár 30ezret kell fizetnem...
Aki azt akarja nekem mondani hogy ez a döntés jogos volt vagy hogy a gyorshajtók miatt ez indokolt volt meg hogy ez nem a pénzről szól, az menjen gombát szedni csernobilba.
Nekem is ugyanez van a fejemben. Illetve nekem pld. Az autó 46-47-et mutat, GPS 50-et. Kb konstans ez a sebességkülönbség a teljes tartományban (130-ig).
Ilyenkor melyik a valós sebességem?
De vannak olyanok, ahogy írtad, akik nem tudnak fix tempót tartani, és libikókáznak 45-55 között. Egyszer lesz rosszkor, rossz helyen és 30e Ft-ba fog kerülni...
Vagy egyenesen az ukran frontra hogy kiélhesse gyilkos vágyait.
@@DuoVisum Ez érdekes, általában pont fordítva szokott lenni, én legalábbis eddig az összes autónknál azt tapasztaltam, hogy fölé mérnek a km/h -k mint valójában mész és pontatlan óránál exponenciálisan nől a mérési hiba. A gumiköpeny méretével lehet egy kicsit korrigálni... ha ez segít?!
@@tamasmazanyi4536 igazad van! Fordítva írtam le.. 50-el.megyek a kocsi szerint. 47-el a GPS szerint.
GPS alapból pontatlan...
Tehát ha jol értem, ha a városban a véda lefotoz 64km/h val vagy autopalyan szintén a veda 149km/h val nem kapok büntetést?
Mert ugye a közigazgatási büntetőhatár 100km/h alatt sebességhatár +15km/h, 100 felett sebességhatár +20km/h.
Büntető pontot nem kapsz.
Tehát ha jól értelmezem, ha nem állítanak félre miután átmentem 55-tel vagy 60-nal egy trafin, nem kapok csekket?
Ezért nagyon nagy kár volt: egy egyre inkább dinamizálódó világban szigorúbb sebességkorlátozást bevezetni nem a jó út!
Ettől nem lesz kevesebb baleset vagy közúti halálozás, csak a befizetett összeg lesz több - és akkor jobb lesz az élet?
Lesz akinek igen.
A következményei a változásnak már most láthatók.
Érezhetően lelassult a forgalom. Valószínűleg ez volt a cél... mert rendőrt, na azt nem látok.
Igen. Most már lakott területen 30-40km/óra, lakott területen kívül 50-70km/órával lehet haladni a rettegőknek köszönhetően.
Egyébként valóban lassult a forgalom sebessége.
@@attilaschmidt84 Úgy szoktam.
@@gyulasipos93420 Kb. M5 bevezetőn (városból kifelé) nem tudtam 45-50 km/h-nál gyorsabban menni a belső sávban sem... vicc... Hungária krt, Üllői, régi ötös út stb ugyanez. Városban 40, városon kívül 70 lett az új alapértelmezett sebesség 😩😩
...és a lassulásnak hála, megnövekszik a környezet terhelése és lehet újabb adókat kivetni az autósokra, a "környezetvédelem" minden pénzedet megéri!
A kib@szott MÉRÉS! Most sajnos meg kell néznem 🤣
😆😆😆😆
Akkor mi van, ha a rendőrautó megy a határ felett, de jelzés nélkül? Mert nem egyszer látom, hogy 50 helyett ők is felveszik a közlekedők ritmusát és 60 közelében autóznak.
Egy ideje már nem büntettek meg gyorshajtásért, szóval most van keret 2-3ra 😂
Őszintén szerintem csak azért van mert: PÉNZ
Köszönöm az infót. Ha rendőr angyala most velem volt akkor több gyorshajtásom biztos nem lessz. Előszokott fordulni hogy gyorsabban hajtok az autópályán, de ez csak azért mert rossz hírt kaptam és sietek. Inkább ha nem muszáj nem megyek el. Gyorshajtásért még sosem büntettek meg, de azért nem szeretném az istent kisértetni.
1-2be is lehet menni 50et, hadd üvöltsön a nyitottrendszer
Ehhez a sebességméréshez az is kellene, hogy az autók is hitelesen mutassák a sebességet.
Még Svájcban is van 5km/h tűréshatár, de hát ők biztos hülyék, csak mi vagyunk a helikopter
Nincs Svájcban 5km es tűréshatár,3km/h ért kaptunk büntetést egy hónapja.
Svájcban nincsen tűréshatár... 1 - 5 km/h 40 eurotól kezdődik városban és városon kívül és pályán meg 20 eurotól, ami jól működik kint...
A megjelenített dokumentum alapján kijelenthető, hogy a készülékek gyártója, és a hitelesítésük szerint is rendelkeznek az eddig alkalmazott hibahatárral az alkalmazott mérőműszerek. Fontos megállapítás, hogy a rendőrség nem jogalkotó szerv. Tehát ha a végrehajtó oldalról nincs meg teljes egészében, vagy legalábbis vitatható a jogkövető magatartás, akkor ebben az esetben ez nehezen lesz elvárható az állampolgárok részéről is. Ez így nagyon rossz irány. Valóban fontos fellépni az egyre nagyobb méreteket öltő gyorshajtással szemben, de ez a lépés nem igazán ezt szolgálja. Ezzel a bizonytalansággal így akár még a jogkövető állampolgárok esetében, a közlekedés biztonság romlása is felmerülhet, hiszen mégjobban osztott lesz a figyelem. Arról nem is beszélve, hogy lényegi változást nem is igazán fog ez eredményezni, hiszen nem gondolom, hogy egy hiányos állománnyal, nagyobb számú helyszíni ellenőrzéseket lehetne végrehajtani, de nagyobb teret enged az emberek feje fölött lógó pallossal a kisebb hibák szakncionálására. Egyszerűbb és ésszerűbb lett volna az objektív határok csökkentése, a valós hibahatárok alkalmazásával, amivel sokkal hamarabb, látható eredményeket érhetnének el. Ezzel a lépéssel érdemi eredmény nem lesz, viszont sikerült egy újabb téglát kiütni a jogállamiság falából.
Ez eddig a legjobb vélemény.( Természetesen az enyém után.☺️)
Megint sikerült a rendőrségnek a legégetőbb (nem) gondra fókuszálni.
Saját tapasztalatom alapján eddig ahány autóban ültem, az óra mindegyikben többet mutatott az út menti sebességmérős táblák által kiírtnál.
Vagyis ha a kocsi órája szerint megyek annyival amennyivel lehet, akkor kizárt, hogy drága fotó készüljön rólam.
Szerintem itt összesen annyi történt, hogy sokan kihasználták ezt a 3%-os dolgot és felfele kerekítették a sebességkorlátozásokat.
Menjél végig egy olyan szakaszon, ahol kb 500 méterenként váltogatják egymást a sebességmérő táblák és elég csak napi hat órában.
Én csak azt nem értem, hogy ebben az országban miért nem lehet akkor módosítani a törvényeken ha azok kidolgozottak már? Élesítik Május 1-től de egy csomó kérdőjel marad ennek kapcsán még egy igazságügyi szakértőben is. Ez gáz. Amatőr.
Mind1 is, azóta a km óra 50 es mutatóját nézem, aztán toljon ahova akar akinek havi 1 millió fölött van a bevétele, nekem nem ér meg ennyit a kicentizés.
@@eszesfilms1651 Felesleges rettegni ember. Ez csak a megállításos büntetésre vonatkozik, látod, ha mögötted rendőr van. Eddig is kaphattál 54re csekket, ha közvetlen mögötted jön a rendőr. Ha nem állítanak meg, maradt a 15, illetve 100 felett 20 tűréshatár.
Vajon hány tragédia fog a kényszerű fokozott _"óranézegetés"_ miatt történni az utakon? Átgondolta ezt vajon valaki?
Amúgy PONTOSAN mikor fognak büntetni? 49.99999-nél még nem, 50.00001-nél meg már igen? Mennyi és hány tizedesjegyig van meghatározva az a határ, aminél átkattan a rendszer a büntetésbe? Ha meg már pontoskodunk, akkor a fizikai definícióját megkaphatom, hogy egyáltalán mennyi az az 50 km/óra? Mert más sebességet jelent tengerszinten és mást 500 méter magasan. Ja és az szóba sem kerül, hogy nyugati büntetésekhez nyugati jövedelmek és kénének?
Ausztriában a kismértékű gyorshajtás mértéke harmada az itthoninak.
Van, ahol fix van pl.: Svájcban 1-5 km/h 40 eurotól városon és azon kívül, pályán meg 20 euro...
Akkor csak a gyorsulás nő... A távolság és az idő ugyanannyi bakker... Nagyon buta vagy...
Ebben az a szép, hogy a 3 km/h "tévedés" kijöhet úgy, ha 49-cel mész, a műszer 51-et mér, akkor szabályos közlekedés mellett is megállít(hat) a rendőr.
Ez pont fordítva van.Ha 49-el mész,akkor valójában kb.46-al mész.Tehát az autó órája felfele csal.Nem fog megállítani a rendőr.Ha 50-el mész az a traffin kb 47 km/h fog mutatni.
@@amonraa71 nem érted. ha valaki mondjuk GPS alapján megy 49km/h-val az 50-es táblánál, azonban a trafi éppen felfelé mér pontatlanul (tud felfelé és lefelé is pontatlan lenni), akkor téged szépen lemeszelnek, hogy 52km/h-val mentél. Pedig valójában csak 49-el.
@@amonraa71 Felfele csal ? :D
Barátom ! Egy mérőműszer minden irányba csal :D
Lefele is - és felfele is :D
@@yareus326598Alapból nem hagyatkozunk a GPS-re, mert elég nagy a hiba határa...
2:46 A méréstudomány (illetve a statisztika) ezt nem _szórásnak_ nevezi, hanem szóródásnak. A szórás a szóródásnak egy konkrét mérőszáma, de nem az egyetlen. Például a terjedelem is az. A szórásnak nincsenek "szélső értékei".
3:15 Ez a rész így sajnos értelmetlen. Semmi értelme ebben a kontextusban "a szórás szélső értéke" kifejezésnek. Az egyedi mérések szélső értékéről van itt szó, nem "a szóráséról". Összekeveredik itt a szórás és a terjedelem. A "legextrémebb eltérések" az ábra és a kissé zavaros szöveg szerint is a terjedelmet határozzák meg, ennek azonban nincs közvetlenül köze a szóráshoz.
3:45 "garantáltan ne legyen olyan mérés, ami kiszór a hibahatáron túlra". Ilyen nincs. Nincs olyan határ, amin túlra _garantáltan_ nem "szór ki" egy egyedi mérés. Az egyedi mérések egy valószínűségi eloszlást követnek, ahol az extremitásokhoz valószínűségek rendelhetők, de ha egy normális eloszlásról van szó - ahogy a szép színes ábra mutatta -, akkor nincs nulla valószínűségű, vagyis lehetetlen extremitás. Nyilván nagyon kicsit a valószínűsége az extremitásoknak, minél távolabb megyünk középről, de mindig nagyobb nullánál. Ez a konkrét esetünkben azt jelenti, hogy elvileg nem lézetik olyan mérőműszer, amely bármilyen tetszőleges toleranciaszint mellett _garantáltan_ kizárja a hibás mérést.
Ez a mi gyakorlati esetünkben azt jelenti, hogy az autós bármilyen mérés esetén hivatkozhat(na) arra, hogy a műszer az ő konkrét esetében hibásan mért, hiszen ennek a lehetősége soha nem zárható ki, bármilyen kicsi is a valószínűsége.
A füstölős TDI-ket persze nincs idejük megállítani, mikor pont előttük kormolnak...
A múltkor lakott területen belül egymás mögött mentünk vagy 4-en kb 55-tel, mégis valakinek nagyon kellett pisilnie és 4-et előzve minimum 90-re gyorsított, miközben szemben pont egy rendőrautó jött és emberünk épphogy vissza tudott sorolni a sávjába. Nah mondom most beszopta. Szerinted utána fordultak? Áhhh...
Az a baj hogy a mai rohanó és egyre rohanóbb világban próbálják lassítani az autósokat. És nagyon sokkszor a munkáltató is kimondva kimondatlanul, elvárja hogy haladjon az ember. Itt leges legelösször az olyan munkaadók felé kellett volna bizonyos lépéseket tenni, ("megszorongatni a töküket") hogy ha ezentúl olyat várnak el a munkavállalótól akkor bizony keményen fognak fizetni. Mert így a munkáltató elvárja, de ha a trafi lefotóz a büntit a munkavállaló fizeti. És igen sajnos olyan világot élünk hogy a legtöbb autós próbálja belőni hogy a bünti előtt 1km/h val megy. Mert próbál haladni. Ha későn kapta meg az árút ami nem a sofőrön múlik, vagy a futároknál hogy 80+ címet kell leadnia/ nap. És lehetne napestig sorolni a miérteket. Úgyhogy legeslegelsőnek a munkáltatók körmére kellene alaposan nézni akik sofőröket kiszállítókat, futárokat alkalmaznak. És utána magát azt aki vezet. A másik hogy ez nem németország, itt még nagyon sok olyan autó van amiben nincs tempomat, és akkor döntsük el vagy a kilométerórát bámulom folyamatosan vagy az utat nézem. Sajnos ezen a jó kátyús göröngyös magyar utakon sokszor van az hogy megmozdul az ember lába a pedálon és mindjárt 50 helyett 55-el megy. Ha viszont a kilométerórát nézegeti az ember nehogy túl lépje a sevességhatárt akkor sokkal nagyobb a veszélye a koccanásos, vagy neadj isten személyi sérüléses balesetnek, vagy akár neadj isten gyalogos gázolásnak is, mivel a gyalogosok se néznek szét simán lelép az autó elé szétnézés nélkül. Csak most arra se fog az autós annyi időt szakítani hogy a gyalogost figyelje mert a kilométeróát fogja szugerálni. Egy szó mint száz oké 50-es korlátnál ne 61-nél küldjék a csekket, de az 55 szerintem még bele kellene hogy férjen. 1-hogy télleg ne a kilométerórát kelljen minden második pillanatban figyelni hanem nyugodtan tudjon az útra figyelni, 2 az autó kilométerórája is mutathat+ - 5km/h kerék átmérő stb stb. Ez így jelen formában egy pénzbeszedési forma semmi más. Ettől nem kevesebb, hanem több lesz a baleset. Ehhez nem kell se egyetemet végezni, csak egyszerűen át kell tudni gondolni.
A telefonok GPS sebesség merője mennyire pontos? Ugye sokan azzal mennek.
Köszi szépen a rengeteg munkát!!!
Engem az is érdekelne, hogy milyen jogszabály engedi a rendőröket, szabálytalanul parkoló autóból történő sebesség mérésre?
Anyád kérdezd meg, mert ő gyakran jár hozzájuk szopni...
Ez is az új világ rendőrállam kezdő lépése!
A rendőri vezetőtől még csak a lényeget nem kérdezték meg. A cél, hogy többet büntessenek vagy sem. Az az ember/emberek akik ezt a döntést hozták, valószínű gyalog közlekednek, vagy az életet, csak egy könyvből olvasva ismerik. Persze, ha a cél, hogy több pénz folyjon be, akkor érthető.
PamKutya megjósolta😂
Itt csak az a kérdés, hogy az autóban a sebességmérő pontosságát ki garantálja?
Mert van egy műszaki vizsga,ami ezzel nem foglalkozik.
Én meg csak egy végfelhasználó vagyok aki nem ért a kalibráláshoz, hanem elfogadom amit az óra mutat, ha az nem jó, akkor fizetek.
De miért is én, és miért nem az óra gyártója, vagy a műszaki vizsgabázis, aki elvileg ellenőrzi az autót?
Persze biztos lesz erre magyarázat.
Ha egyszerűsítek akkor simán sportszrűtlen , szimpla pénzbehajtás az egész.
Mondjuk 10% túllépés nem lehet gond semmilyen sebesség tartományban, viszont ebbe bárki beleeshet.
Tegnap egy véda kapunál jártam így, a kaput okosan egy emelkedő után a lejtő közepére tették, tudtam, hogy ott van ,fékeztem, és tempomattal mentem, és ennek ellenére meggurult kicsit az autó, 50 helyett már 53 -nál járt a mérő.
Gondolom akkor most bűnöző lettem.......
Lehet, hogy tömegesen kellene zaklatni a képviselőinket színtől és szagtól függetlenül, hogy ezt vizsgálják felül, és állítsanak vissza hibahatárt az autósoknak.
Nem kell sokat, de 1-2 km-/h-ért ne kelljen már beszállni a költségvetésbe.
Egyáltalán hogyan lehet így vezetni? Ha az ember stresszesen vezet és egész végig a kilométeróráját nézi, olyan mintha telefonját bámulná. 🤣 Mocskos egy rendszer, nulla tolerancia van, bezzeg a politikus bűnözőknél bármit szabad! 😂
Csak kíváncsiságból, van még Mo-n kívül olyan ország, amelynél hasonló szabály van érvényben? (Még Svájcban is van tűréshatár)
Ha jól tudom, de ez nem biztos, akkor Norvégiában. Ott úgy tudom még börtönbe is csukhatnak gyorshajtás miatt.
Svájcban 1-5 km/h 40 euró városban és azon kívül, pályán meg 20 euró. Szóval nincsen tűréshatár és nagyobb gyorshajtásnál ugrik egy időre a jogsi és a napi béred alapján büntetnek 20-120 nap, de extrémebbnél akár 2 évet is kaphatsz...
@@matejanosi879 Igen, de csak max. 18 nap és 14 nap jogsi helyben intézkednek egyből... De viszont ittasan 5 783 euró a kezdő büntetés azaz a minimum és 1 év jogsi elvétel...
@@MadGangstaHUN Van tűréshatár, 30 km/h sebességhatárnál azt hiszem 33-tól büntetnek. Ez rajta is van a büntetés papírján. Tehát ha 35-tel mész, akkor 2km/h sebességtúllépésért jön a 40 frank
@@emb3rke Nem, nincsen...!!! Az 1 km/h túllépésért is büntetnek minden sebességnél és mindenhol...
Az egész azon múlik, hogy a rendőrségnek mekkora kapacitása van arra, hogy bemérje az 51-gyel száguldozókat és ki is intse őket a következő sarok előtt a forgalomból. Mert egyébként semmilyen változás nem lesz. 50-es úton ugyanúgy átmegyek 60-nal a traffipax alatt, a kutya nem fog hozzámszólni.
Amióta ezt meghírdeték én azóta a városba 40km/h megyek leszarom megkora sor van mögöttem, majd kikerül. A földes úton sose láttam trafit szóval ott padló amit bír az autó.
Nekem sajnos még mindig nem tiszta... Ha a gyártó szerint van 3%-os hibahatár, akkor azt miért nem veszik figyelembe? Illetve az autópályán mehetek 145-tel, és ha igen, akkor miért?
Várj, segítek új megvilágításba helyezni a dolgokat.
Ha te 49 km/h-val mész, és a műszer +3%-osan mér (vagy +3 km/h hibával mér).
Akkor esélyes hogy téged akár 51...52 km/h-val fognak mérni - és mivel mostantól nem veszik figyelembe a mérésihibát. Ezért már azt is büntetik aki csak 49-cel haladt :D
@@GG0LOL remek...😅 Na mindegy, megyek a szokásos 60, 105, 150-nel, aztán majd megkérdezem a rendőrt.
Azt érdemes lenne megkérdezni a törvényhozóktól, hogy miért nem átlagsebességmérés van már rég az autópályákon, hogy ezt a sok gyökeret megfékezzék. Nincs kapuzás, nincs alatta lassítás, nincs trükközés. Ha igazi rendet szeretnénk az utakon ez lenne az út.
sőt, tiltsuk is be a magáncélra vásárolható gépjárműveket, aki siet, menjen vonattal.
Hogy következik ez abból, amit én írtam? 😀
4:40 A kalibrálás pusztán a pontosság vizsgálatát jelenti: "A kalibrálás olyan tevékenységek összessége, amellyel meghatározzuk az összefüggést a mérőeszköz értékmutatása, valamint a mérendő mennyiség valós tulajdonságai között. A kalibrálás során általában egy rendkívül pontos, úgynevezett etalon mérőműszer értékeivel vetjük össze a vizsgált eszközt."
A fogalom, amivel Anti (és általában az emberek nagy része) keveri a beszabályzás.
És ha régi autóknál megmondod, hogy nem annyit mutatott az óra, mint amennyivel mentél akkor mit tesz a rendőr?
Valószínű nem hatja meg. :(
Azt fogja mondani, hogy műszakilag alkalmatlan a járműved. A túllépést ki kell fizetned és lehet szigorított műszakira küldi az autódat! Nagyobb hülyeséget aligha mondhatsz ilyen szituba! :D
Legközelebb tedd le ami a kezedben van, mert bazi idegesítő hallgatni, hogy valamit kapargatsz közben.
En csak azt nem tudom ,hogy most lecsereltek az osszes készüléket a rendorsegnel? ( hiszen a hatarozat szerint ugy van mint regen)
A masik kerdesem ah lenne az osszes kamionost megfogjak buntetni? Hogy 80 helyet 90 -95 el is haladnak?...... (mondjuk az elozni tilosert sem szedik kifele oket) szoval ugy nez ki itt majd megint csak a szemelyautos fizet mindenert.....
Mi van abban az esetben ha a műszer hiteles és kalibrálva is jól van , de a magyar leleményesség miatt manipulálható a műszer méréskor egy kis trükkel?
Anti de ha én megyek a kocsim szerint 49-el de az ő műszerük szerint 51-el akkor is megbüntet pedig én a saját órám szerint még a megengedett alatt közlekedtem ?! ennek mi értelme van ?
Most akkor 50es táblánál hánytol jön csekk? 60-65-68??
Barátságtalan, szőrszálhasogató döntés az autósok felé.
Az autó műszerének hibahatárát figyelmen kívül hagyni szerintem elfogadhatatlan.
Nem hiszem hogy ettől javulna a közlekedési morál, viszont akinek pár tízezer forint is sok, az parázva fog majd ezután autózni.
Szerintem inkább a kifejezett ámokfutó, erőszakos nyomulókat kellene kiszűrni, akár privát autós kamerák felvételei alapján is.
Szerintem itt inkább a forgalomlassítás, forgalomcsillapítás volt a szándék. Sokkal lassabb lett a forgalom.
A műszerek pontossága +- tartományban egyenlően oszlik el. Néha kicsit többet fizetsz a valós gyorshajtásnál, máskor pedig kevesebbet. Nem értem, hol a probléma.
Bravó! Aki ezt kitalálta, még nem vezetett forgalomban. Le fog csökkenni a városi közlekedés 40-45 kh/h-ra. Inkább az utak állapotára kellene odafigyelni! És javítani azon! Esetleg a zöldhullámra, ha tudják mi is az!
Arról esetleg tudtok-e valamit, hogy ideiglenesen kihelyezett sebességkorlátozó táblánál (pl. útépítés miatt) lehet-e mérni? Azt hallottam, hogx nem, de még nem találtam rá hivatalos forrást. A másik a régi mondás, ami "50-es táblánál ha még 64-el mégy, akkor nem bánt a mérő", vagy a 90-es táblánál 104 vagy 105 km/h-nál jött csak a bünti. Ez már régóta nincs? Vagy sose volt, csak így közlekedtünk? :D
Elég fura kérdések. Miért ne lehetne mérni bárhol? Nekem a vezetésoktató soha nem mondta, hogy ha építkezés van az úton, akkor nem muszáj annyival menni, mint amire korlátozzák a sebességet az építkezés miatt. Az egyik precedens, ugyan nem sebességkorlátozó, hanem egy minden irányból behajtani tilos tábla Budapesten. Egy útépítés után ottmaradt és az autósok felülbírálták. Aztán jött a rendőr és a táblát nézve megbüntetett mindenkit. Jogosan, mert nem bírálhatod felül a szabályt, de kötelező betartani. És nem vizsgálják, hogy ki helyezte ki a táblát. Mire levették kiment pár csekk :D! Amúgy menj csak! Majd, ha kapod a csekket kiderül!
Sose volt olyan szabály, hogy gyorsabban szabad menni a megengedettnél. Ezt azok találták ki, akik mindenben a szabályok megkerülésének lehetőségét keresik, miközben szidják az épp aktuális kormányt a kötelességének be nem tartása miatt. :D
@@greatzoltan9901 Pont ezért kérdeztem, mert a benzinkúton tankolás közben hallottam, hogy egy rend őre beszélt a kutassal ezzel kapcsolatban. Persze semmilyen jogszabályi hátteret nem találtam rá. Környékünkkön utat újítanak, kb 30km-es szakaszon és végig kirakták a 40-es táblát az előzni tilos kombóval. Én kb az utolsó 4km-es szakasznál lakom, az éptés a másik végéről indul(t), mi már 2hónapja várjuk az áldást. Fura érzés, hogy 40-el csorgok, mindenki megelőz, nyomják 100+ km/h-val, sőt még maguk az útépítők is ledudálnak és rámelőznek, amikor jönnek a kőszállító billencsekkel :D (pedig ők rakták ki...)
@@Dezowave csak nem Orosháza felé?.. éjjel öröm végigmenni rajta 40-nel, 0 forgalom mellett..
@@videos3d313 igen arra :D
Kedves Sturcz Antal !
Több mint 30 éven át dolgozom laboratóriumi eszközökkel.
Hol lehetne veled konzultálni? Mert …
- Teljesen fals az ezredes állítása.
- A te méréselemzésed is megcsúszott.
- És szó sem esett az elvárható emberi tényezőről. Embernek is van pontossága. Például, mert egy dinamikus forgalmi helyzetben nem a kilométeróra figyelése a legfontosabb. Mindenkinek alkotmányos joga a méltányos eljárás. Kisebb hibáért büntetni, mint pontosság egy adott helyzetben elvárható?
Hogy miről szeretnék beszélni veled. Előzetes az alkommentben.
A műszereknek van stabilitása. Az egy önálló fogalom. És.
A műszereknek van egy pontossága. Az is egy önálló fogalom.
Ha egy műszer egy adott feladatra megengedhető tartományon belül szór a méréseivel, akkor az stabil.
Ha egy műszernél kellően nagy minta esetén egy adott feladatra megengedhető tartományon belül van a minták eredője, akkor a műszer pontos.
Továbbá.
Az a megállapítás, hogy a mérések eredője (átlaga) biztosan a szórástartomány közepén van, az HAMIS. Mert csak akkor igaz, ha a mérések úgynevezett normál eloszlás szerint szórnak. Erre jellemző a Gauss Görbe. Műszaki berendezések nagyon is tudnak valamilyen más profil szerint szórni.
Továbbá.
Az előzőekbe felesleges belemenni. Mert itt, a létrehozástól függetlenül kizárólag egy-egy konkrét bemérés végeredmény pontossága és stabilitása számít.
Továbbá.
Az ezredes abszolút fogalmi tévedésben van. Valóban, egy hitelesített műszerről azt kell ledokumentálni, amit kijelez. Ez viszont nem jelent felmentést a felhasználási területtől függő logikus értelmezés alól.
Ha a feladat aszimmetrikus, márpedig a bírságolás az, hiszen el nem követett vétség már nehogy bírságolható legyen, ekkor a jegyzőkönyvezett értékbe értelmezésénél a mérés pontosságát és stabilitását figyelembe kell venni.
Egy kis matematika óra, de a matematika ugyanez volt évtizedekkel ezelőtt is, akkor most mi változott ??? Egyszerűen nem veszik figyelembe a mérési hibahatárt ami persze teljesen jogtalan.
Rengeteg baleset lesz emiatt. A sok büntetéstől tartó,40 km/h- val közlekedő miatt. A forgalom ritmusát akadályozzák.
Penzbeszedesi akció 🙃
Nem.... Dr. Herpy szereint, magyarország,a gyorshajtok országa. Ami, igaz.
Korrupció, korrupció baby!th-cam.com/video/UC7q7lR5kIs/w-d-xo.html
Az bizony
Ha egyszer is megbüntetnek azért, mert 52km/h-val haladok az elsô dolgom lesz elkérni a rendôrtôl a trafi kalibrálási jegyzôkönyvét és lesz egy példány kinyomtatva a kocsiban a büntetô eljárási törvény ide vonatkozó pontjáról.
Itt írta valaki, hogy ha nem ismered el, akkor továbblépsz ott pedig a bíróság, a meglévő joggyakorlattal a te irányodba dönt, mert a törvényen nem változtattak, a rendőrség, meg nem törvényhozó szerv, és a régi szabályok érvényesek rád így a bírónak 49 leszel. Csak akkor fizetsz, ha elismered a 52kmt.
magyarul kezdődik a kaszálás mert az unió behúzta a kéziféket, anélkül pedig nincs pénz mert elment stadionra meg rongyrázásra, legközelebb tessék kicsit erősebben gondolkodni a szavazófülkében..az autósok is 2/3-al szavazták meg maguknak ezt az ámokfutást, úgyhogy most lehet örülni a csekknek is..
Na meselj, kikre kell szavazni legkozelebb?
@@bagobago9438 na pont ezért kellene kicsit erősebben gondolkodni, hogy ne tőlem kelljen ezt kérdezned..ha pedig mégis inkább mesét akarsz, arra ott a kossuth rádió péntekenként vagy a tusványosi tündérmesék szellemileg kiskorúaknak..
@@tiborgulyas7650 Te kikre szavaztal vajon?
@@bagobago9438 nem az estimesére, mert én nem vagyok rá vevő..egyébként pedig pont ott kezdődne a dolog, hogy nem kire szavazunk, hanem mire..
@@tiborgulyas7650 miért nem valaszolsz érdemlegesen?
De pont ez az... Nem az 1-2km/h - ról van szó, hanem hogy nem bámulhatod az órát, mert közben neki mégy valakinek. A vezetés csak kb. 30%-ban szól a sebessegtol, az összes többi a szabályok vezetés elmélet, a forgalom figyelése, észlelés, cselekvés és a többi. Ezt kellene megérteni!
Tisztelt rendőrség! Mennyivel vagyok balesetveszélyesebb, ha 50km/h helyett 52-vel megyek, mint hogy városi közlekedésben állandóan azt ellenőrzöm, hogy a forgalom ritmusával nem megegyezően, mikor lépem át a megengedett sebességet, a figyelmemet ezzel elvonva a valós forgalmi szituációkról? Ezután is inkább nézek előre és a tükrökbe, mintsem a sebességmérőmmel szemezzek. Másik példa: inkább figyelek egy ,,gyanús" mozgású gyalogost és megállok időben, ha elém lép, mint 49km/h-val telibe verem, mert ő volt a szabálytalan, én pedig pont akkor pillantok le a műszerre.
Tesznek rá mennyivel mész. Vagy nem akarnak ezzel a mérési hibahatár izével bíbelődni, mert macerás, vagy kell a pénz. Egyetértek amúgy, a km órát bámulni veszélyes, a waze szokott pittyegni nekem, eddig +10-re volt beállítva, sosem büntettek meg. Másik eszköz a sebességhatároló, azt akkor szoktam bekapcsolni, ha szól a waze, hogy sebességmérés van, ekkor beállítom 52-re és úgy megyek át a trafi előtt (a belső sávban előzve, mert a külsőben ilyenkor már 35-tel mennek).
jogos
Ha nincs meghúzva egy vonal soha senki nem tartja be, olvastam kommentben hogy 65-el csapatja mert jóvanazúgy. Nyilván nem 52 a sokkal veszélyesebb de hol a határ? 55/58/65? Ha 50 a tábla menjél Max 50-el, ne többel..
@@alihorda Ott van pl. a Gyömrői út, végig kihalt, keresztbe gyalogosok nem mennek. 50-es tábla, de minek. Mindenki 70-nel megy minimum. Szoktak is mérni. Szóval az elmélet jó, a gyakorlat más.
@@krisztianborbely6743 akkor változássák meg a táblát azon a helyen , akkor sem normális 70el menni 50es táblánál. Többször van hogy lakott területen száguldoznak csak mert megtehetik aztán telesírják a netet amikor megkapják a büntit
az a legviccesebb, hogy kihoznak elsején egy szabályt, majd 9-én kihoznak egy helyesbítést.
Amit magyarázni kell azzal csak baj lehet.
Mindennel ezt csinálják. Inkább utólag módosítanak, helyesbítenek, minthogy előre legyenek okosak. Ennek az ügynek sincs még vége, de addig is lehet büntetni a népet.
Azért az igazság kedvéért azt is el kell mondasni,hogy Magyarországon volt olyan honap amikor 35-40 en haltak meg auto balesetbe,ami rengeteg egy ekkora országba.Higgyétek el,hogy máshol sokkal jobban van szabályozva értem úgy (szigorúbban) mint Magyarországon.Teljesen természetes,hogy 3km/h órás gyorshajtásért 12000Ft fizetsz külföldön is.Igaz itt nincs olyan probléma,hogy 2-3 Millio ember ugy kapott jogosítványt,hogy a nevét nem tudja leírni.
Pénzbeszedés! Ennyi! A témyleges gyorshajtókat kellene elkapni, akik jelentősen túllépik a sebésséghatárt. És nem azokkal kellene szórakozni, akik +1- 5 Km/h-val túllépik a korlátozást. Nem lehet az órát bámulva vezetni. Így kapják be a rendőrök!
Az a gond hogy járműsebbeség szenzor-tól kapja a óracsoport a információt ! És sajnos a szenzor tud tévedni !
Remélem egyszer emberükre akadnak egy profi jogász személyében, aki felmossa velük a padlót a bíróságon! Fel nem fogom, hogy alkalmazhatnak ilyen szigort, ha maga a jogalkotó nem változtatott a szabályokon.
Már többször emberükre akadtak, de az arány 1000 az egyhez aki egyáltalán próbálkozik. Kiváló üzlet.
Valaki pls mondja meg, mert már nem tudom követni. A +15 és +20 él még, ha nem állítanak még?
Eddig 50-es táblánál (feltételezve, hogy tű pontos volt a bemérés) 68-cal is mehettél, mert ott volt a + 15kmh + 3kmh. Most tűpontos mérés mellett csak +15kmh van már csak.
De, ha belövöd a gps szerinti 65-öt és a mérőóra csal a megengedett 3kmh-t, akkor simán lekapnak, mert az óra hibájából 68-nak mértek.
Így, amíg rendeződnek a dolgok, addig 62-t érdemes belőni max, így egy olyan óra, ami 3kmh-t csal a károdra (ez elvileg a max. mérési hiba), még mindig csak 65-nek fog mérni, így nem bírságolnak.
Amúgy azt hallottam, hogy ha lekapnak, akkor vannak még lehetőségeid, pl. bekéred a hitelesítési jegyzőkönyvet, ilyenkor általában szó nélkül elengedik a bírságot, mert nagyon sok órát nem hitelesítenek, így nincs mit a rendelkezésedre bocsátani.
Nem él, és soha nem is élt ilyen. A tábla által jelzett sebességgel szabad haladni. Jó lenne leszokni erről a "hogyan játsszuk ki a rendszert", aztán ha jön a jogos büntetés, akkor "a rendőrség a szemét" gondolkodásmódról. BALKÁN! Így, csupa nagybetűvel.
@@krisztianborbely6743 Köszi szépen!
@@krisztian19910823 Oh no! Anyway
@@krisztian19910823 Taxisok mennyivel mennek a reptérre? Kb. egy kisebb repülő felszállási sebességével, a 70-es táblánál, 110-120-szal. Nem számolgatják, hogy 85 vagy 88. Mindennap látni, nem egyedi eset.