Moin Dirk .Tolles Video von der AKN.Der komplette Umbau für die S Bahn wird wohl einige Jahre dauern. Viele Grüße und ein schönes erstes Advent Wochenende .👍🚂😺🕯🎄
Vielen Dank! Das wird sicher einige Jahre dauern. Die Bahnsteige sollen für 6-Wagen-Züge hergerichtet werden, und manche Bahnübergänge sollen wohl geschlossen werden. In den Hauptverkehrszeiten ist dort ja viel los.
Moin Dirk! Schön mal wieder was aus Hamburg von Dir zu sehen! Alles wieder prima aufgenommen und sehr gut und interessant von Dir kommentiert! Ein super Video! Daumen selbstverständlich hoch!!!!! Schönes Wochenende und viele Grüße nach Hamburg! Bruno
Tolles Video! Die wohl letzten Dieselwagen im HVV! Schade, ich bin früher als Kind immer mit dem roten Schienenbus gefahren! Das war so cool das mein bester Freund und ich mit 10 von Bramfeld aus Nachmittags oft AKN Bahn fahren waren! Unsere Väter waren beide bei der HHA und ich hatte eine Gesamtbereichskarte! Fast 40 Jahre ist das her!
Vielen Dank! Auf der A1 fuhren, so lange ich mich erinnern kann, die silber/orangen VT2E. Die MAN-Schienenbusse verbinde ich vor allem mit der Alsternordbahn, der A2. Auf der A1 habe ich sie nicht bewusst erlebt. Allerdings habe ich die A1 auch erst seit 1985 häufiger genutzt.
@@dirkupnmoor Das war auch bestimmt die ANB aber ich kenn mich da echt nicht mehr aus. Ist ja auch mindestens 35 Jahre her und als mein Vater bei der HHA aufgehört hat war auch die Jahreskarte weg😞Das wäre mal eine Idee mit der Family die Strecken nochmal abzufahren! Danke dir und ein schönes Wochenende! Andy
@@André-Therr-Maitz-EU-ru Leider habe ich so gut wie keine Fotos von der ANB, nur ein paar Fotos von der EBO, als der Abschnitt von Elmshorn nach Ulzburg reaktiviert wurde und dort Uerdinger Schienenbusse fuhren.
@@dirkupnmoor So schnell gegoogelt! Die fuhren Deutschlandweit im Nahverkehr! Jede Eisenbahnalage hat so einen Schienenbus! Aber mehr als 40km/h war nicht drin. Wir haben die Fahrer immer mit Fragen gelöchert! Na gut ich hab deinen Kanal abonniert und verpasse nichts mehr! Mit Fotos meine ich natürlich Straßenbahn,Busse aus den 70ern und nicht meine Urlaubsfotos😅
Thank you very much, Ramazan! By the end of January, this line will be closed for some time, and work for electrification will begin. Greetings from Germany to Turkey! Dirk
Hi! Super movie, good shots, thanks for sharing. I really like watching new and interesting places. You have an interesting channel, so I'm staying and watching. Big like, stay connected. I’m a new subscriber
Servus Dirk, Merci für dein AKN Video aus Hamburg und die kurze Vorstellung des alten AKN Triebwagens alter Bauart. Diese dienten unseren hier von der HLB ja als Vorbild. Unsere werden jetzt durch Wasserstoffzüge ersetzt zum Fahrplanwechsel 😪. So ändern sich die Zeiten. 10 Minuten Takt können wir nur Träumen von. Hier gibt's Stundentakt in den Taunus. Danke auch für dein Informationsupdate. Gibt es bei der AKN Gleiswechselbetrieb im gezeigten Abschnitt? Gibt es in Eidelstedt noch den gemeinsamen Bahnsteig mit der DB? Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg und Leipzig
Hallo Robert, zum Gleiswechselbetrieb kann ich nichts sagen, ich habe es auch noch nie erlebt. Ein Vorgängermodell des hier kurz gezeigten VTA habe ich mal in Frankfurt Hbf gesehen, mit der Aufschrift der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn. Das muss 2016 gewesen sein. Soweit ich weiß, hatte die FKE Triebwagen, bei denen nur eine von 2 Hälften motorisiert war. Diese Züge hatten eine Außenhaut teilweise aus Edelstahl. Bei der AKN fuhren ähnliche Züge unter der Bezeichnung VT2E. Bei ihnen waren allerdings beide Hälften motorisiert, da man hier für den S-Bahn-artigen Betrieb Wert auf eine hohe Anfahrbeschleunigung gelegt hat. Schöne Grüße aus Hamburg! Dirk
Der Bahnsteig in Eidelstedt ist gemeinsam mit der S-Bahn. Die AKN fährt beim Aussetzen immer ganz bis vorn am Bahnsteig, damit die anschließende Rangierfahrt auf das Wendegleis kürzer ist. Die Ausfädelung in die gezeigte Strecke ist übrigens eingleisig, aber immerhin kreuzungsfrei.
Thanks. This is now the second time in my life that I see the end of a kind of traction power. Steam vanished in the 1970s/1970s. Now Diesel is more and more replaced. We see electrified lines or battery or hydrogen trains. Transportation remains very interesting!
Die Umstellung der Priosierung innerhalb wird die A2 Ab August 2023 erhalten, in dem diese von Norderstedt-Mitte nach Neumünster durchgebunden wird. Für mich heißt es gefühlt das denn hier diese barrierefreien gefilmten Züge fahren. Ab 2025 mit zusammenlegen der A1 und A2 soll es ein 30 Minuten Takt sogar zwischen Kaltenkirchen und Neumünster geben. Ab 2025 In der Woche Montag als Expresszüge mit weniger Haltestellen.
Ein sehr schönes Video, Dirk! 👍 Wäre es sinnvoll, Akkutriebwagen einzusetzen, bis die Strecke mit ins S-Bahn Netz eingebunden wird? Daumen hoch und beste Grüße nach Hamburg!
Vielen Dank, Erwin! Man könnte hier theoretisch auch die Stadler Akkuflirt einsetzen, die demnächst auf anderen Strecken in Schleswig-Holstein eingeführt werden sollen. Allerdings könnten sie nur in Neumünster unter Oberleitung geladen werden, bzw. man müsste zunächst einmal in Ulzburg oder Kaltenkirchen eine Oberleitungsinsel aufbauen. Am anderen Streckenende, in Hamburg-Eidelstedt, wenden die Triebwagen auf einem Kehrgleis im Hamburger S-Bahn-Netz. Dort steht nur Gleichstrom 1200 Volt aus der Stromschiene zur Verfügung. Die Situation ist also nicht so ganz einfach, und die Entwicklung von Fahrzeugen, die an beiden Stromsystem laden können, lohnt sich wohl für so eine Übergangszeit nicht. Viele Grüße und einen schönen Sonntag! Dirk
Du schreibst ja fast eine Diesel S-Bahn… Das gleiche finde ich tatsächlich auch habe ich auch zu meinen Freunden gesagt, dass die AKN, wenn man es mal so sagen kann eine Diesel S-Bahn ist … Ich meine, die hält ja wirklich jede 2 Minuten an😂 das muss dann eigentlich schon eine S-Bahn sein nur fürs Land eben😅
Hier fährt sie ja auch durch dichtbebaute Gebiete. Der Haltestellenabstand ist oft sehr kurz, genau wie du schreibst. Tagsüber fahren die Züge inzwischen meist alle 20 Minuten. Das ist wirklich S-Bahn-artig.
Moin, kurze Frage, in deinem Video hast du gesagt das Bahnübergange verschwinden würden, aber das ist doch garnicht möglich ohne das ein tunnel oder eine brücke gebaut wird. Hast du da ein beispiel?
Der Planfeststellungsbeschluss sagt dazu nichts. Es ist zunächst einmal die Elektrifizierung beschlossen worden und eine Verlängerung der Bahnsteige. Der Planfeststellungsbeschluss besagt, dass der Takt zunächst nicht verändert werden soll. Sollte es aber später zu Taktverdichtungen kommen, könnte es sein, dass die AKN die Schließung von Bahnübergängen als sinnvoll ansieht. Es wird aber nicht konkret gesagt, welche da in Frage kommen (nicht wie bei der S 4, wo es schon ziemlich genau auf der Website angegeben ist).
Moin Dirk ich kenne eine Diesel S-bahn die S28 von Wuppertal Hbf bis noch Kaarster see ist sowas sie wirt bald verlängert bis Viersen und auf Stadler Flirt 3 XL umgestellt
Das weiß ich nicht, aber im Bereich nahe bei Hamburg gibt es wohl ungefähr alle 500-700 Meter einen Bahnübergang. Früher war das mal eine eingleisige Nebenbahn, da fuhren die Züge nicht alle 10 Minuten, da waren die Schranken auch kein Problem.
Ich freue mich, Züge aus Deutschland, einem Land mit fortschrittlichen Eisenbahnen, beobachten zu können. Ich werde weiter beobachten Ich habe deinen Kanal abonniert. Ich habe einen japanischen Zugkanal vorbereitet. Bitte beobachten Sie es. Wenn Sie den Kanal abonnieren können, ist alles in Ordnung.
Laut einem Bericht im Hamburger Wochenblatt soll die Strecke mit Oberleitung elektrifiziert werden. Das ist auch sinnvoller, da nicht alle Bahnübergänge aufgehoben werden sollen.
Oberleitung ist sehr besser als Stromschienen weil die Stromschiene ist sehr gefährlich nur ein vor Teil hat es auch denn werden mit oberleitung könnte es auf der Schiene krachen und den Zug beschädigen wenn Unwetter ist und bei der Stromschiene könnte Feuer ausbreiten wenn die Büsche trocken sind entzünden
Was mich wundert dass die AKN ihre Stammstrecke so komplett kampflos der S-Bahn(DB) überlassen hat???sie hätte ja mit der S-Bahn zusammen die Leistung erbringen können,hätte sie die AKKU Flirt Züge bestellt.Die AKKU Flirt haben ja auch zusätzlich einen Stromabnehmer für die Oberleitung zum fahren und Akku laden.Von Eidelstedt bis Kaki mit der Oberleitung und ab Kaki bis Neumünster mit Akku,zurück umgekehrt
Die Akkuzüge können wahrscheinlich wegen des regulären Lichtraumprofils nicht oder nur eingeschränkt im S-Bahn-Netz fahren. Es gibt mehrere Punkte, an denen wirklich nur Züge mit dem niedrigeren Profil der S-Bahn fahren können. Daran wäre eine Durchbindung ins S-Bahn-Netz gescheitert. Darum ist es vermutlich einfacher, dass die S-Bahn aus ihrem Netz herausfährt und die Strecke nach Kaltenkirchen bedient.
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Moin Dirk .Tolles Video von der AKN.Der komplette Umbau für die S Bahn wird wohl einige Jahre dauern. Viele Grüße und ein schönes erstes Advent Wochenende .👍🚂😺🕯🎄
Vielen Dank! Das wird sicher einige Jahre dauern. Die Bahnsteige sollen für 6-Wagen-Züge hergerichtet werden, und manche Bahnübergänge sollen wohl geschlossen werden. In den Hauptverkehrszeiten ist dort ja viel los.
Auch dir ein schönes 1. Adventswochenende!
Nice captures even in the rain! Enjoyed seeing the former station as well. Greetings
Thank you very much for watching and commenting. Ok, it was slight rain, but the weather wasn't so bad after all!
Wieder klasse Aufnahmen Dirk.
Vielen Dank, Uwe!
@@dirkupnmoor einfach mehr davon. 👍👍👍👍
Wieder ein sehr schönes Video von Dir, Dirk 🙂 Es ist echt schön, diese Hintergrundinformationen zu bekommen. Wünsche Dir ein schönes Wochenende 🙂👍🏻
Vielen Dank, Chris, und dir auch ein schönes Wochenende! Dirk
Super Video, sehr stark gemacht mit tollen Infos rund um die Bahn und die Strecke - Wie immer ;)
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Vielen Dank und schöne Grüsse zurück!
Moin Dirk! Schön mal wieder was aus Hamburg von Dir zu sehen! Alles wieder prima aufgenommen und sehr gut und interessant von Dir kommentiert! Ein super Video! Daumen selbstverständlich hoch!!!!! Schönes Wochenende und viele Grüße nach Hamburg! Bruno
Vielen Dank, Bruno, für diesen Kommentar und den Daumen. Auch dir ein schönes Wochenende und viele Grüße! Dirk
Sehr schönes Video! Liebe Grüsse
Vielen Dank, Thomas, und beste Grüsse zurück!
Hi Dirk,
super Aufnahmen und Beschreibungen.
Beste Grüße, Martin
Vielen Dank, Martin, und dir ein schönes 1. Advents-Wochenende! Dirk
Die VTA-Dieseltriebwagen sind ja super (also zumindest für Bahnfans). Hoffe die bleiben noch eine Weile im Dienst 😄
Sie fahren ja auch auf der A2 zwischen Ulzburg Süd und Norderstedt Mitte.
Moin Dirk. Das Video ist toll und interessant! LG
Vielen Dank, Alexander! Schöne Grüße nach Russland.
Good morning , fantastic 🚂 🚶👌
I wish you good health and a nice day 🌞☕
Greetings Janusz from Warsaw, 🇵🇱 🖐️Poland ✌️
Thank you very much, Janusz! Greetings from Germany. Dirk
Well shot and done all around Dirk Cheers have a great week.
Thank you very much, James!
Hello Dirk! It was a great video! Take care, good night! Warmest greetings from Turkey to Germany!
Thank you very much, Gürkan! Greetings back from Germany. Dirk
Tolles Video! Die wohl letzten Dieselwagen im HVV! Schade, ich bin früher als Kind immer mit dem roten Schienenbus gefahren! Das war so cool das mein bester Freund und ich mit 10 von Bramfeld aus Nachmittags oft AKN Bahn fahren waren! Unsere Väter waren beide bei der HHA und ich hatte eine Gesamtbereichskarte! Fast 40 Jahre ist das her!
Vielen Dank! Auf der A1 fuhren, so lange ich mich erinnern kann, die silber/orangen VT2E. Die MAN-Schienenbusse verbinde ich vor allem mit der Alsternordbahn, der A2. Auf der A1 habe ich sie nicht bewusst erlebt. Allerdings habe ich die A1 auch erst seit 1985 häufiger genutzt.
@@dirkupnmoor Das war auch bestimmt die ANB aber ich kenn mich da echt nicht mehr aus. Ist ja auch mindestens 35 Jahre her und als mein Vater bei der HHA aufgehört hat war auch die Jahreskarte weg😞Das wäre mal eine Idee mit der Family die Strecken nochmal abzufahren! Danke dir und ein schönes Wochenende! Andy
@@André-Therr-Maitz-EU-ru Leider habe ich so gut wie keine Fotos von der ANB, nur ein paar Fotos von der EBO, als der Abschnitt von Elmshorn nach Ulzburg reaktiviert wurde und dort Uerdinger Schienenbusse fuhren.
@@dirkupnmoor DB VT 98 ist der interne Name! Dunkelrot war er! Ich hab noch viele Fotos aber keine von der Alsternordbahn!
@@dirkupnmoor So schnell gegoogelt! Die fuhren Deutschlandweit im Nahverkehr! Jede Eisenbahnalage hat so einen Schienenbus! Aber mehr als 40km/h war nicht drin. Wir haben die Fahrer immer mit Fragen gelöchert! Na gut ich hab deinen Kanal abonniert und verpasse nichts mehr! Mit Fotos meine ich natürlich Straßenbahn,Busse aus den 70ern und nicht meine Urlaubsfotos😅
Excellent images and captures Dirk, thumbs up 😉👏👏👍
Thank you very much, Damian, greetings to Argentina! Dirk
Send yourself wishes for a successful, happy and energetic new day. Keep fighting, we're always here to support
Thank you very much!
Mega schön gemacht
Vielen Dank!
Klasse Aufnahmen
Vielen Dank!
Thank you so much for your sharing ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Thank you very much for watching and commenting!
Hallo Dirk, sher schön video!
Greetings from Türkiye to Germany 🤗🍀🚂🍁🚂
Ramazan
Thank you very much, Ramazan! By the end of January, this line will be closed for some time, and work for electrification will begin. Greetings from Germany to Turkey! Dirk
Like116, very nice video my friend 👍🖐️
Thank you very much!
Hi! Super movie, good shots, thanks for sharing. I really like watching new and interesting places. You have an interesting channel, so I'm staying and watching. Big like, stay connected. I’m a new subscriber
Thank you very much, well appreciated! I'm also connected to your channel now. Best regards from Germany. Dirk
Nice video! Big LIKE
Thank you very much, Andrew!
Danke dirk fur die schone afname
Gerne, vielen Dank fürs Ansehen und den Kommentar!
Super film - Like 👍
Thank you very much!
A nice video Dirk :)
Thank you very much, Simon!
Servus Dirk, Merci für dein AKN Video aus Hamburg und die kurze Vorstellung des alten AKN Triebwagens alter Bauart. Diese dienten unseren hier von der HLB ja als Vorbild. Unsere werden jetzt durch Wasserstoffzüge ersetzt zum Fahrplanwechsel 😪. So ändern sich die Zeiten. 10 Minuten Takt können wir nur Träumen von. Hier gibt's Stundentakt in den Taunus. Danke auch für dein Informationsupdate. Gibt es bei der AKN Gleiswechselbetrieb im gezeigten Abschnitt? Gibt es in Eidelstedt noch den gemeinsamen Bahnsteig mit der DB?
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Hamburg und Leipzig
Hallo Robert, zum Gleiswechselbetrieb kann ich nichts sagen, ich habe es auch noch nie erlebt. Ein Vorgängermodell des hier kurz gezeigten VTA habe ich mal in Frankfurt Hbf gesehen, mit der Aufschrift der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn. Das muss 2016 gewesen sein. Soweit ich weiß, hatte die FKE Triebwagen, bei denen nur eine von 2 Hälften motorisiert war. Diese Züge hatten eine Außenhaut teilweise aus Edelstahl. Bei der AKN fuhren ähnliche Züge unter der Bezeichnung VT2E. Bei ihnen waren allerdings beide Hälften motorisiert, da man hier für den S-Bahn-artigen Betrieb Wert auf eine hohe Anfahrbeschleunigung gelegt hat. Schöne Grüße aus Hamburg! Dirk
Der Bahnsteig in Eidelstedt ist gemeinsam mit der S-Bahn. Die AKN fährt beim Aussetzen immer ganz bis vorn am Bahnsteig, damit die anschließende Rangierfahrt auf das Wendegleis kürzer ist.
Die Ausfädelung in die gezeigte Strecke ist übrigens eingleisig, aber immerhin kreuzungsfrei.
wonderful 👌
Thank you very much!
@@dirkupnmoor have a good week! 👍
Excellent video, Like
Thank you very much!
WoW Fabulous
Thank you very much!
The last of diesel. Nice train operating in Hamburg.
Thanks. This is now the second time in my life that I see the end of a kind of traction power. Steam vanished in the 1970s/1970s. Now Diesel is more and more replaced. We see electrified lines or battery or hydrogen trains. Transportation remains very interesting!
Auch in Gdańsk gibt es eine S-bahn linie, die noch nicht vollständig elektrifiziert ist.
Welche Linie ist das?
Nice!!!
Thank you very much!
@@dirkupnmoor I got a new christmas video!
Die Umstellung der Priosierung innerhalb wird die A2 Ab August 2023 erhalten, in dem diese von Norderstedt-Mitte nach Neumünster durchgebunden wird. Für mich heißt es gefühlt das denn hier diese barrierefreien gefilmten Züge fahren. Ab 2025 mit zusammenlegen der A1 und A2 soll es ein 30 Minuten Takt sogar zwischen Kaltenkirchen und Neumünster geben. Ab 2025 In der Woche Montag als Expresszüge mit weniger Haltestellen.
Vielen Dank für diese Informationen!
Ein sehr schönes Video, Dirk! 👍
Wäre es sinnvoll, Akkutriebwagen einzusetzen, bis die Strecke mit ins S-Bahn Netz eingebunden wird? Daumen hoch und beste Grüße nach Hamburg!
Vielen Dank, Erwin! Man könnte hier theoretisch auch die Stadler Akkuflirt einsetzen, die demnächst auf anderen Strecken in Schleswig-Holstein eingeführt werden sollen. Allerdings könnten sie nur in Neumünster unter Oberleitung geladen werden, bzw. man müsste zunächst einmal in Ulzburg oder Kaltenkirchen eine Oberleitungsinsel aufbauen. Am anderen Streckenende, in Hamburg-Eidelstedt, wenden die Triebwagen auf einem Kehrgleis im Hamburger S-Bahn-Netz. Dort steht nur Gleichstrom 1200 Volt aus der Stromschiene zur Verfügung. Die Situation ist also nicht so ganz einfach, und die Entwicklung von Fahrzeugen, die an beiden Stromsystem laden können, lohnt sich wohl für so eine Übergangszeit nicht. Viele Grüße und einen schönen Sonntag! Dirk
Olá, sou do Brasil e amei o canal seu! Também mostro trens aqui no Brasil, vê.
Thank you very much!
Nice🌹🌹🌹🌹🌹
Thank you very much!
Du schreibst ja fast eine Diesel S-Bahn…
Das gleiche finde ich tatsächlich auch habe ich auch zu meinen Freunden gesagt, dass die AKN, wenn man es mal so sagen kann eine Diesel S-Bahn ist …
Ich meine, die hält ja wirklich jede 2 Minuten an😂 das muss dann eigentlich schon eine S-Bahn sein nur fürs Land eben😅
Hier fährt sie ja auch durch dichtbebaute Gebiete. Der Haltestellenabstand ist oft sehr kurz, genau wie du schreibst. Tagsüber fahren die Züge inzwischen meist alle 20 Minuten. Das ist wirklich S-Bahn-artig.
@@dirkupnmoor ja auf jeden Fall… 👍
Moin, kurze Frage, in deinem Video hast du gesagt das Bahnübergange verschwinden würden, aber das ist doch garnicht möglich ohne das ein tunnel oder eine brücke gebaut wird. Hast du da ein beispiel?
Der Planfeststellungsbeschluss sagt dazu nichts. Es ist zunächst einmal die Elektrifizierung beschlossen worden und eine Verlängerung der Bahnsteige. Der Planfeststellungsbeschluss besagt, dass der Takt zunächst nicht verändert werden soll. Sollte es aber später zu Taktverdichtungen kommen, könnte es sein, dass die AKN die Schließung von Bahnübergängen als sinnvoll ansieht. Es wird aber nicht konkret gesagt, welche da in Frage kommen (nicht wie bei der S 4, wo es schon ziemlich genau auf der Website angegeben ist).
Moin Dirk ich kenne eine Diesel S-bahn die S28 von Wuppertal Hbf bis noch Kaarster see ist sowas sie wirt bald verlängert bis Viersen und auf Stadler Flirt 3 XL umgestellt
Das stimmt, dort gibt es auch eine Diesel-S-Bahn.
Like 59 amazing 😍
Thank you very much, greetings to Tunisia!
wie viele schranken gibt es an der strecke
Das weiß ich nicht, aber im Bereich nahe bei Hamburg gibt es wohl ungefähr alle 500-700 Meter einen Bahnübergang. Früher war das mal eine eingleisige Nebenbahn, da fuhren die Züge nicht alle 10 Minuten, da waren die Schranken auch kein Problem.
Ich freue mich, Züge aus Deutschland, einem Land mit fortschrittlichen Eisenbahnen, beobachten zu können. Ich werde weiter beobachten
Ich habe deinen Kanal abonniert.
Ich habe einen japanischen Zugkanal vorbereitet. Bitte beobachten Sie es. Wenn Sie den Kanal abonnieren können, ist alles in Ordnung.
Vielen Dank für dieses Lob! Auch ich habe abonniert. Schöne Grüße nach Japan.
@@dirkupnmoor Servus Dirk, freut mich, daß du International so gefragt bist 🤗👍
Soll die Strecke Oberleitung bekommen oder Stromschiene ?
ich glaube es wird geplant, dass sie an die s bahn angeschlossen wird, glaube aber eher mit oberleitung
Laut einem Bericht im Hamburger Wochenblatt soll die Strecke mit Oberleitung elektrifiziert werden. Das ist auch sinnvoller, da nicht alle Bahnübergänge aufgehoben werden sollen.
Oberleitung ist sehr besser als Stromschienen weil die Stromschiene ist sehr gefährlich nur ein vor Teil hat es auch denn werden mit oberleitung könnte es auf der Schiene krachen und den Zug beschädigen wenn Unwetter ist und bei der Stromschiene könnte Feuer ausbreiten wenn die Büsche trocken sind entzünden
Was mich wundert dass die AKN ihre Stammstrecke so komplett kampflos der S-Bahn(DB) überlassen hat???sie hätte ja mit der S-Bahn zusammen die Leistung erbringen können,hätte sie die AKKU Flirt Züge bestellt.Die AKKU Flirt haben ja auch zusätzlich einen Stromabnehmer für die Oberleitung zum fahren und Akku laden.Von Eidelstedt bis Kaki mit der Oberleitung und ab Kaki bis Neumünster mit Akku,zurück umgekehrt
Die Akkuzüge können wahrscheinlich wegen des regulären Lichtraumprofils nicht oder nur eingeschränkt im S-Bahn-Netz fahren. Es gibt mehrere Punkte, an denen wirklich nur Züge mit dem niedrigeren Profil der S-Bahn fahren können. Daran wäre eine Durchbindung ins S-Bahn-Netz gescheitert. Darum ist es vermutlich einfacher, dass die S-Bahn aus ihrem Netz herausfährt und die Strecke nach Kaltenkirchen bedient.
die S21 wird nach Kaltenkirchen dann sein
Auf jeden Fall eine sinnvolle Maßnahme.
@@dirkupnmoor und Lübeck kriegt auch nh S-Bahn
Wieder ein sehr schönes Video von Dir, Dirk 🙂 Es ist echt schön, diese Hintergrundinformationen zu bekommen. Wünsche Dir ein schönes Wochenende 🙂👍🏻
Vielen Dank und schöne Grüße!