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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2019
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J'espère que cette vidéo avec la nouvelle Hyundai Ioniq Hybrid vous aura plu!
Un grand merci à Hyundai Belgium de nous avoir prêté leur voiture!
Laissez nous vos avis dans les commentaires et n'oubliez pas d'aller voir nos autres vidéos!
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![Hyundai Ioniq Hybrid 2017 [ESSAI VIDEO] : Bio Ioniq (prix, fiche technique, test, avis)](http://i.ytimg.com/vi/OhhgKY5gplA/mqdefault.jpg)
Un duel très écologique se prépare 😂😂
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I dont mean to be so off topic but does anybody know a method to get back into an Instagram account..?
I somehow forgot my login password. I appreciate any help you can offer me!
@Jairo Jake Instablaster =)
Merci pour cette vidéo !!! Très utile 😉
Merci à Gabriel pour cet essai
Sympa et convaincant 👍👍
Essai très intéressant. Ce qui m'aurait intéressé c'est la comparaison du niveau sonore à vitesse constante sur autoroute.
Merci Gabriel pour cette très intéressante vidéo. Elle me fait découvrir par la même occasion cette chaîne (dommage le peu de vidéo en français)
Cette Hyundai est vraiment très jolie et la consommation est vraiment raisonnable. Je me renseigne tout doucement pour un futur achat dans deux ans. Toyota me semblait être la seule possibilité dans le domaine des hybrides auto rechargeable mais apparemment non ! Cette Ionique est une alternative intéressante. La nouvelle Corolla est très bien mais le coffre semble un peu petit et les performances un peu justes en 1.8. Donc je retiens cette option.Merci . J’ai encore du temps devant moi donc je surveille les prochaines hybrides qui sortiront.
Un grand merci pour ton commentaire Steve!
Nous sommes en train d'ajouter une vidéo en français pour chaque vidéo en anglais, ça va juste prendre un peu de temps pour équilibrer la tendance 😁
Enfin, pour ce qui est de la Ioniq, c'est effectivement une alternative intéressante à la Prius. Pour ce qui est de la nouvelle Corolla, je l'ai déjà réservé pour mi-juin donc une vidéo arrive bientôt 👍🏻
Alors je serai content d'avoir ton avis. Bonne nouvelle alors pour les versions françaises.Merci de ta réponse.
Très belle présentation, elle rejoint l'idée que je me suis faite concernant la Ioniq après essai et que j'ai fini par commandé (version hybride et finition exclusive). Je devrais la recevoir en juin ou juillet, suis impatient lolll.
Un grand merci !
Félicitations pour votre achat et beaucoup de courage pour l'attente, c'est le plus difficile 😂👍🏻
Je suis intéressé par cette voiture en plug in. Pourras tu nous faire un retour d expérience stp ?
Merci pour les informations
Tout le plaisir est pour moi 🙏🏻
Salut!!! Est-ce le siège passager en avant est-ce qu’il est ajustable?
Bonjour! Oui bien sûr 😁
Un essai (et un comparatif) clair et concis. Merci beaucoup.
Il se trouve que je regarde doucement les différents essais de cette voiture pour remplacer mon Dacia Duster DCi 110 FAP 4WD de 2010 que je n'utilise pas vraiment pour son diesel, car je roule moins de 15000km par an, mais qui correspond à mes mensurations et à mon usage au quotidien.
J'hésite donc à choisir le même modèle, en version 2018 évidemment, avec le TCE130, ou une hybride. Et c'est la Hyundai qui m'intéresse.
Ce qui me fait hésiter, c'est que la Hyundai est une belle voiture, avec un intérieur soigné, et des matériaux nettement plus luxueux.
Et parfois, le côté plus agricole du Duster, avec ses plastiques sans fioritures, reste aussi un des arguments qui ont orienté mon choix il y a presque 6 ans.
Avec grand plaisir et merci à vous d'avoir pris le temps de laisser un commentaire !
Le Duster est une voiture fiable et plus "utilitaire". C'est une voiture que j'aime mais dont la version essence consomme beaucoup trop à mon goût. Le Duster diesel est largement plus intéressant, à mon avis, que la version essence.
Pour ce qui est de la Hyundai, ils sortent un facelift en ce moment donc je vous recommande d'attendre un petit peu pour avoir la nouvelle version (améliorations intérieur et extérieur). J'ai fait la demande de prêt auprès de Hyundai afin de sortir un essai le plus rapidement possible 😁
@@TheEuroCarShow Effectivement, ce sera très intéressant. 👍👍
Mais, il se trouve que je n'aurais pas les moyens pour une voiture neuve avant ma retraite (ou peut-être jamais😂).
J'ai pu faire un essai du modèle actuel chez notre concessionnaire Hyundai local il y a peu. Chose très amusante; les réactions de cette voiture sont très proche de celles du Duster. Il faut anticiper les accélérations et les freinages.
Après, ce ne sont pas les mêmes voiture. Le Duster 4WD est un tracteur qui prend son temps pour accélérer et pour freiner, alors que l'Ioniq galope et freine fort.
@@pierrekliewer7740 je comprends parfaitement 😂😂
Le bon côté de la sortie du nouveau modèle, c'est la décote de celle ci qui est très bien! ✌🏻
@@TheEuroCarShow 👍👍
C'est exactement ce que j'espère. 😁✌️
Salut à toi , je ne connaissais pas ta chaîne mais ta gagner un abonné, en tous cas , moi tu me donne envie de lâcheté cette ionic
Un grand merci! 😁
La Ioniq est effectivement une super voiture pour tous les jours et une très bonne alternative à la Prius ✌🏻
Excellente vidéo...très constructive..et plus objective que certains essais de journalistes qui essaient une hybride comme une sportive !!
J'aimerais bien connaitre l'autonomie de cette voiture...point très important !!!
Je vous remercie pour votre retour!
Quand vous dites autonomie, vous faites référence à la ioniq plug in (que je n'ai pas encore testé) ou bien au nombre de kilomètres que l'on peut faire avec un plein sur cette hybride ?
L'hybride n'a pas d'autonomie réelle en électrique seulement (toujours en alternance avec le moteur thermique). Si c'est le côté pure électrique qui vous intéresse, il faut voir du côté de la plug in ou de l'EV.
@@TheEuroCarShow Merci de votre réponse...
Je parle bien de l'autonomie réelle de ce modèle...même hybride,..car les constructeurs trichent sur les chiffres annoncés...et ,pour des raisons de poids du véhicule,les réservoirs sont de plus en plus petits..
Merci...
Le réservoir sur cette Ioniq est de 45l.
Je ne me souviens plus exactement de l'autonomie réelle exacte mais je crois que c'était plus de ~600km par plein.
Désolé de ne pas pouvoir être plus précis à ce niveau! J'en tiendrai compte pour les prochaines vidéos.
@@TheEuroCarShow merci tout de même..♥♥
On est plutôt sur les 900 à 1000 km selon la consommation, je suis en plug in j'ai 1050km d'autonomie sur nationale, et environ 900 sur autoroute. J'ai fait Luxembourg-Bordeaux cet hiver et j'ai fait le plein vers tours, et il restait facile 150km d'autonomie. Sachant que je ne compte pas l'autonomie électrique et que j'ai 2 litre de moins dans le réservoir
Sympa cet essai ! 👍 Pour ma part je préfère la Prius 4, qui a une e-CVT très douce mais surtout c'est un système que l'on sait fiable dans le temps contrairement aux boîtes doubles embrayages même si je laisse le bénéfice du doute à la Ionic. Ensuite niveau tenue de route la Prius est exceptionnelle (nouvelle plateforme Toyota) d'ailleurs lors d'un essai en concession un tour de rond point à 70km/h compteur sans broncher à su me convaincre ! Et concernant la conduite sportive c'est tout à fait possible en Prius c'est juste que le système est moins répandu, il faut le temps de s'habituer. Enfin la Prius est la championne niveau consommation et rendement moteur thermique 👍 Chapeau tout de même à la Ionic qui dans sa version hybride rechargeable à l'avantage sur la Prius niveau habitabilité avec une place de plus !
Un essai de prévu ? Bonne continuation en tout cas !
Salut Julien! Je te remercie pour ton commentaire👍
J'ai déjà fait un essai avec la nouvelle Prius (en anglais seulement malheureusement) et je l'ai trouvé excellente!
Niveau fiabilité, je sais que la CVT a fait ses preuves et, niveau confort de conduite, la Prius à l'avantage sur la Ioniq.
Cependant, niveau performances, je suis convaincu que la Ioniq est un peu plus rapide et plus agile (malgré le fait que la nouvelle Prius soit beaucoup plus agile que le modèle précédent).
Niveau consommation, la Prius reste effectivement la championne incontestée, mais de peu hahaha!
Au final, même si la Prius reste plus confortable et lééééégèrement plus économique, on ne peut pas ignorer le petit côté plus sportif de la Ioniq, le rapport qualité(et options)/prix ainsi qu'un design... disons moins controversé parmi les enthousiastes de l'automobile 😁
Et pour répondre à ta question, j'ai encore quelques vidéos en réserve (environ 4-5 véhicules x2 langues) mais je suis également à la recherche de nouveautés. Peut-être aurais-tu une suggestion quant à un possible futur essai qui pourrais t'intéresser?
@@TheEuroCarShow merci pour ton retour je comprends tout à fait ton ressenti par rapport à cette Ionic, elle a beaucoup d'atouts, même si je demande à voir pour l'agilité par rapport à la Prius xD Après tu me demandes mon avis pour de futurs tests, j'ai pensé à cela dis moi ce que tu en penses :
Nouveau RAV4 hybride
Ionic hybride rechargeable
Nouvelle Corolla (France) 2 motorisations hybrides
Fiat 124 et Mazda Mx5
Kia et Kona électrique
Yaris hybride
Hyundai veloster
Essai rétro (dans le prolongement de ta première vidéo sur la MR2 heyhey^^) :
Fiat Barchetta (le rêve)
Mazda MX-5
MG F
306 cabriolet
Punto cabriolet
Fiat Coupé
Ford Cougar
Opel Tigra
Et tant d'autres...
PS : la transmission de la Prius n'est pas vraiment une CVT en fait, on la nomme parfois e-CVT seulement par facilité de langage et pour avoir une idée de son fonctionnement ;) Pour avoir un aperçu du fonctionnement de ce système appelé train epicycloïdal permettant de coupler tous les moteurs de la voiture voir ici vers 1min15sec : m.th-cam.com/video/jNuixuVhc5E/w-d-xo.html
@@TheEuroCarShow L'idée que la Ioniq hybride est plus performante et efficace que la Prius 3 ou 4 n'est pas confirmée par le chronomètre. Au niveau de l'agilité ça peut être trompeur aussi. La Ioniq a une suspension plus ferme, mais est nettement plus lourde que la Prius 4, et ça nuit aux limites d'adhérence.
Top vidéo
À quand un essai de la plug in et de son autonomie ? On ne parle presque pas de cette voiture en France, au vu des ses performances et de ses qualités, je ne comprends pas pourquoi ?
...
Merci pour ton commentaire! Je vais contacter Hyundai Belgium pour voir s'ils ont toujours la Plug-in dans le parc presse. Je te tiens au courant!
@@TheEuroCarShow merci ! A très vite
Quelle "super-voiture" ! :-)
😂✌🏼
Merci pour cet excellent test !
Je ne suis pas vraiment d'accord quand tu dis qu'ils ont favorisé le design à la fonctionnalité en ce qui concerne le manque de hauteur à l'arrière, puisque la fonctionnalité principale est justement d'être le plus économe possible ce qui impose cette forme aérodynamique particulière.
Sans doute ma prochaine voiture :)
Tu as tout à fait raison. J'aurais dû couper ça au montage mais ça m' a échappé 🤦
J'ai mal argumenté ma critique mais il n'empêche que le manque d hauteur à l'arrière peut être/devenir un problème pour les plus "grands" 😂
Enfin, je te remercie pour ton commentaire !! 😁
@@TheEuroCarShow oui je n'ai pas ce problème du haut de mes 1m75... surtout que je serai aussi devant :p
Je retourne l'essayer samedi prochain (Exclusive), si elle me plaît je repars avec le modèle d'essai :)
@@jeromesnail Effectivement, le problème disparaît alors 😂
Si jamais tu décides de l'acheter, je suis toujours intéressé par le retour et les avis des propriétaires! 😁
Donc, profites bien du test et je te souhaite un agréable weekend ✌🏻
Salut ECS, je l'ai essayée cette voiture hybride, tu as dis une erreur quand t'a parlé du changement de vitesses aux palettes: ces palettes sont un réglage du mode de régénération. D'ici le début d'année 2020 je commence à voir pour commander soit ce modèle hybride, soit l'hybride rechargeable, soit la nouvelle version électrique qui va bientôt sortir... Et il y a aussi les Peugeot et les "petites"Mercedes qui vont sortir en hybride-rechargeable, le choix va s'élargir et c'est bien que Toyota ne soit plus toute seule... L'avantage avec Hyundai c'est qu'ils ont plusieurs années d'avance et ils maîtrisent bien la consommation électrique, c'est une des marques qui consomme le moins et elles sont vraiment plus jolies que la Prius.
Je suis d'accord avec toi! La Prius n'est vraiment pas top niveau esthétique et c'est dommage. Pour Hyundai, ils font du très bon travail depuis plusieurs années et je les vois s'améliorer constamment, a tout les niveaux.
Enfin, pour ce qui est des palettes, j'ai appuyé dessus et la voiture passait ses rapport (supérieur et inférieur) via ces commandes donc je trouve ça bizarre. Je vais m'informer plus amplement à ce sujet 😂
intéressant
Merci!
Reste à savoir si c'est aussi fiable qu'une Prius ? Il y a l'entretien annuel aussi
Très bonne question! A priori j'ai envie de dire que niveau fiabilité, Hyundai s'est plutôt bien placé ces dernières années. Après au niveau de l'entretien (hors vidanges/filtres etc), seul un vrai propriétaire pourrait vous donner plus d'infos.
@@TheEuroCarShow merci beaucoup pour votre réponse
Et pour connaître son prix ce sera l'année prochaine ...
Je ne parle pas souvent du prix car c'est une donnée qui peut varier d'un pays à un autre, d'une année à l'autre, etc. Mais pour les personnes intéressées, je réponds toujours aux commentaires, donc le modèle démarre à 25.700€ en Belgique et la version essayée était cotée à 31.000€ avec (selon moi) toutes les options possibles sur la voiture. Le prix inclus une garantie de 5 ans (kilométrage illimité et 8 ans sur la batterie) en Belgique.
Voilà, j'espère que la réponse n'est pas arrivée trop tard 😂
@@TheEuroCarShow sauf que dans ta vidéo tu dis au début qu'on va en reparler du prix....
Ça aurait intéressant...les gens veulent un tarif,parcequr c'est bien beau un test mais si au final tu te rends compte que tu pourra pas te la payer, ça ne sert à rien.
Moi avec ma prius je consomme 3.8 d après mes calcules et le l'ordinateur 4.2 après plus de 8000km la prius est moins puissante sur le papier que la Hyundai , je viens de voir cette vidéo ou la prius atteint sa vitesse final plus vite que la Hyundai
th-cam.com/video/BGUPnx0Kj4c/w-d-xo.html
Tu parles trop, on te voit trop, j'aurais aimé avoir plus de séquences de la voiture et enfin tu es constamment en contre-jour.
Bref vidéo moyenne. Et je préfère les Prius.