Esse "MWM" aí não é o mesmo da S10 "2.8" não! Saiu nas S10 2.5 diesel sem intercooler e também o mesmo que saiu nas Sprinter (Tanto 2.5 quanto 2.8)/F1000 (2.5). Em termos de Durabilidade é a mesma coisa do MWM Sprint da S10, a única diferença é que ele usa correia dentada. Trocando a correia e os tensores em dia dura a mesma coisa se não mais que o SPRINT. Tenho uma Hilux 3.0 SR 2014, Pajero Dakar 2014 3.2 e a Ranger 2.8 XL 2003. E vou te dizer uma! NÃO anda junto das outras duas aqui de casa, maaaaasss, me pego usando ela para o trabalho o tempo todo! Esse 2.8 com turbina simples delas anda bem mais gostoso que o SPRINT (Juro!! Não estou puxando saco não). Andei em uma XLT com TGV (Turbina de geometria variável) e me pareceu bem mais "acessa", mas anda bem perto dela. Os Sprint da S10, só andei neles tgv, achei meio mortinhos antes das 2500 rpm. Mas mesmo assim se elas viessem com o SPRINT "MECÂNICO" seriam o carro perfeito pois não precisaríamos nos preocupar em trocar a correia dentada.
A 2.8 XLT é turbinada e interculado tem correia e não é recomendado que deixa tora ela mais se caso acontecer não é bicho de sete cabeças vai empenar algumas vareta e raramente quebra balancinho não é MWM mais compartilha peça e é um ótimo carro por ser tão robusto a mecânica é muito barato comparado aos novos descartáveis
Só una ressalva, essa ranger é Argentina, as americanas vieram até 1997, depois disso Argentina, o Brasil nunca produziu ranger, até hoje são importadas.
Observação correta Rafael Viana eu me expressei mal deveria ter dito se assemelha muito com a versão americana e não dito que essa era uma versão americana apesar de em vários aspectos realmente terem muitas semelhanças e mais uma vez está correto quando coloca que nenhuma ranger foi produzida no Brasil assim como o próprio Ford Fusion que teve versões e anos fabricados no Canadá e no México assim como há última geração de Fiat Palios tiveram fabricação na Argentina, São muitos dados e bom saber que o público que assiste entende e fico feliz com essa interação aprendemos mais e trocamos experiência obrigado pela correção vou procurar cada vez mais melhorar nos detalhes e procurar passar as informações mais completas 👏👏👏👏🤝
Assim como as Hilux/SW4, Amarok e as últimas Frontier, que muita gente acha que são produzidas nacionalmente, sobretudo a primeira, por vender mais nessa categoria de camionetes
Bom dia não no câmbio manual modo 4x4 tem que passar pelo 4x4 normal mesmo no modo eletrônico você consegue ir direto sempre parado mais o modo eletrônico faz o mesmo passando pelo 4x4 normal depois reduzida o sistema faz isso por segurança se não você pode quebrar o diferencial e Até o câmbio porque o motor passa toda a potência para 1 marcha por isso não é aconselhável passar dos 40 km quando estar no modo reduzida
@@MecanicaForte a fusão entre mwm e internacional ocorreu so após a entrada desse motor no mercado, é oq eu disse, tenho uma 2004, na minha opinião o melhor conjunto considerando estrutura transmissão suspensão e motor da época, msm assim acho q o 2.8 PS ter o comando por corrente como o 2.8 mwm Sprint e ñ por correia dentada
Sim se a curva for muito acentuada corre o risco de quebrar o diferencial dianteiro e estourar as homocinéticas se não tiver jeito faça uma manobra o mais lento possível e assim que puder coloque em linha reta aí vc escuta os outros falarem eu faço na minha direto e nunca quebrou com certeza num modelo mais novo vai quebrar sim mais as vezes vai aguentar um pouco mais a quebra é certa se fizer bem devagar e manobrando sempre para que fique em linha reta o máximo possível não quebra ok
Na sua opinião qual melhor motor 2.8 mwm da s10 ou 2.8 maxion da ranger? E com relação as caminhonetes S10 ou ranger? Pra uso misto estrada de chão e viagem com a família
Sem sombra de dúvidas o MWM 2.8 é muito superior em potência do que o Maxion que é bem mais fraco de durabilidade os dois batem igual mais de força com certeza o MWM agora uso só cidade S10 uso misto vai de ranger a s10 antiga na estrada de terra parece uma escola de samba
Agora quesito conforto a S10 ganha mais se pegar estrada de chão direto ela não aguenta o tranco tô falando de peças como painel tampa da caçamba e portas folga tudo a ranger nesse quesito já é bem mais resistente
Eu iria de Ranger, s10 é mais confortável, porém não tem estabilidade e as peças de acabamento fazem barulho demais. O acabamento dessas rangers são muito bons, a minha é 2.5 diesel 99/00 e não faz barulho de acabamento. Ranger 2.8 anda bem, é econômica e boa de viajar.
Bom dia então há 2001 já é equipada com o motor 2.5 praticamente o mesmo motor só que mais fraco porém muito econômico também muitos gostam do 2.8 porque era um pouco mais forte com a mesma economia agora o 3.0 Power stroke já é outra pegada bem mais forte mais bebê mais
Correto foi falado mais foi corrigido no texto na Hora me confundi pela iternaciomal fabricar os motores Maxion e terem comprado a MWM e algumas peças são usada em comum nos dois motores atualizando agora a Tupy comprou a MWM junto ao grupo internacional que reúne marcar de caminhões e ônibus também como Volkswagen, MAN e Scania
O da S10 é o MWM 2.8 erroneamente eu falei no vídeo que o motor da ranger era o mesmo da S10 eles são parecidos em algumas coisas como por exemplo o 2.5 da S10 usa a mesma correia e tensores da ranger 2.8 agora os 2.8 GM que é o MWM e o 2.8 Maxion que é o da ranger são totalmente diferentes
Não elas são motor Maxion o que acontece é que a Maxion comprou a MWM e alguns componentes como correia dentada e tensores são os mesmos isso gera muita confusão confesso que até pra mim aí fui pesquisar e saber que a internacional é dona das duas ela que fabricava o Maxion e depois comprou o MWM e é muito comum o Maxion ser chamado de internacional também exemplo o mecânico vira pra vc é fala esse motor é o internacional é o Maxion no final é tudo da mesma família
Esse motor é a evolução do Maxion 2.5L que equipava não só a Ranger até 2001, mas também a F1000 HSD, Land Rover Defender /06 e Discovery 94/98, MB Sprinter e S10/Blazer (sem intercooler), aperfeiçoado pela Navistar International após incorporar a Maxion no início dos anos 2000 e logo em seguida a MWM, razão pela qual as peças não só dele como dos antigos Perkins atualmente são fornecidas pela MWM. Não confundir com o MWM Sprint que equipou as S10/Blazer, Frontier/Xterra, Troller etc, motor de concepção exclusivamente da MWM.
Esse motor nao tem nada a ver com maxion ou mwm é um internacional power strok e a mesma montadora dos v8 7.3 e 6.0 .a diesel. Os motores maxiom faz motor pros chevrolet também v8 importados nas nao tem nada a ver com internacional power strok
Faça uma proposta de teste não subiu no 4x4 normal porque o motor Maxion é fraco e não teve força pra subir não quis forçar pela idade do carro já com o 4x4 reduzida ela subiu sem problemas tenho um vídeo parecido no shorts de uma Hilux SW4
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Desse modelo pode comprar sem medo
É uma caminhonete pra muitos anos e é muito confiável pelo motor robusto e de injeção mecânica
Parabéns pelo seu trabalho maravilhoso que Deus abençoe grandemente
Amém 🙌🏽🙏🏽
Tenho uma XLT Power stroker 4x4 diesel 2002 só alegria manutenção sempre em dia já estou com rodada a 315000
Esse "MWM" aí não é o mesmo da S10 "2.8" não! Saiu nas S10 2.5 diesel sem intercooler e também o mesmo que saiu nas Sprinter (Tanto 2.5 quanto 2.8)/F1000 (2.5). Em termos de Durabilidade é a mesma coisa do MWM Sprint da S10, a única diferença é que ele usa correia dentada. Trocando a correia e os tensores em dia dura a mesma coisa se não mais que o SPRINT. Tenho uma Hilux 3.0 SR 2014, Pajero Dakar 2014 3.2 e a Ranger 2.8 XL 2003. E vou te dizer uma! NÃO anda junto das outras duas aqui de casa, maaaaasss, me pego usando ela para o trabalho o tempo todo! Esse 2.8 com turbina simples delas anda bem mais gostoso que o SPRINT (Juro!! Não estou puxando saco não). Andei em uma XLT com TGV (Turbina de geometria variável) e me pareceu bem mais "acessa", mas anda bem perto dela. Os Sprint da S10, só andei neles tgv, achei meio mortinhos antes das 2500 rpm. Mas mesmo assim se elas viessem com o SPRINT "MECÂNICO" seriam o carro perfeito pois não precisaríamos nos preocupar em trocar a correia dentada.
A 2.8 XLT é turbinada e interculado tem correia e não é recomendado que deixa tora ela mais se caso acontecer não é bicho de sete cabeças vai empenar algumas vareta e raramente quebra balancinho não é MWM mais compartilha peça e é um ótimo carro por ser tão robusto a mecânica é muito barato comparado aos novos descartáveis
Esse modelo de caminhonete ford rangee e uma das caminhonete mais economica do Brasil
Lembrando que e somente a diesel
Foi a XLS mais bonita que saiu dessas primeiras
3:34 Lembra o som da Nova Comander
Tenho uma 99/00 2.5 Diesel XLT só acho que deveria andar mais, mas é uma baita caminhonete
Show mesmo!
Valeu 😀
Uai. A descrição está como maxion porém.... é um power stroke
Isso mesmo errei na hora de falar gravei não tinha mais volta eu corrigi com aviso dentro do vídeo e alterei mais a fala fica!
Só una ressalva, essa ranger é Argentina, as americanas vieram até 1997, depois disso Argentina, o Brasil nunca produziu ranger, até hoje são importadas.
Observação correta Rafael Viana eu me expressei mal deveria ter dito se assemelha muito com a versão americana e não dito que essa era uma versão americana apesar de em vários aspectos realmente terem muitas semelhanças e mais uma vez está correto quando coloca que nenhuma ranger foi produzida no Brasil assim como o próprio Ford Fusion que teve versões e anos fabricados no Canadá e no México assim como há última geração de Fiat Palios tiveram fabricação na Argentina, São muitos dados e bom saber que o público que assiste entende e fico feliz com essa interação aprendemos mais e trocamos experiência obrigado pela correção vou procurar cada vez mais melhorar nos detalhes e procurar passar as informações mais completas 👏👏👏👏🤝
Isso, @rafaelviana5493 tem razão.
3.0 eh a partir de meados de 2005
Assim como as Hilux/SW4, Amarok e as últimas Frontier, que muita gente acha que são produzidas nacionalmente, sobretudo a primeira, por vender mais nessa categoria de camionetes
não pode reduzir direto do 4x4 reduzido pro 4x2 não ? vice-versa
Bom dia não no câmbio manual modo 4x4 tem que passar pelo 4x4 normal mesmo no modo eletrônico você consegue ir direto sempre parado mais o modo eletrônico faz o mesmo passando pelo 4x4 normal depois reduzida o sistema faz isso por segurança se não você pode quebrar o diferencial e Até o câmbio porque o motor passa toda a potência para 1 marcha por isso não é aconselhável passar dos 40 km quando estar no modo reduzida
Uma correção aí amigo esse motor ñ é mwm ele é um maxion internacional, digo pq tenho uma igual
Corrigi pode ver que na entrada do vídeo está Maxion acabei errando foi no vídeo falei MWM
@@ConsultorCarro tmj
@@ConsultorCarro vídeo top
É sim MWM! Desde que a MWM foi comprado pela Internacional. Só ir nas revendas MWM e comprar peças. Vem tudo nos saquinho MWM.
@@MecanicaForte a fusão entre mwm e internacional ocorreu so após a entrada desse motor no mercado, é oq eu disse, tenho uma 2004, na minha opinião o melhor conjunto considerando estrutura transmissão suspensão e motor da época, msm assim acho q o 2.8 PS ter o comando por corrente como o 2.8 mwm Sprint e ñ por correia dentada
Bom dia, a reduzida só pode andar em linha reta? Ela trava a direção?
Boa tarde sim quanto está no modo 4x4 reduzida o correto é andar em linha reta até 40 km no máximo
@@ConsultorCarro mas se eu tiver que fazer uma curva pouco acentuada não teria risco de quebrar nada?
Sim se a curva for muito acentuada corre o risco de quebrar o diferencial dianteiro e estourar as homocinéticas se não tiver jeito faça uma manobra o mais lento possível e assim que puder coloque em linha reta aí vc escuta os outros falarem eu faço na minha direto e nunca quebrou com certeza num modelo mais novo vai quebrar sim mais as vezes vai aguentar um pouco mais a quebra é certa se fizer bem devagar e manobrando sempre para que fique em linha reta o máximo possível não quebra ok
@@ConsultorCarro entendi, muito obrigado
350 mil km ?, já esta no bico do urubu 😎.
Não é MWM amigo.... esse é o Power Stroke! O 2.8 Sprint da Frontier e S10 é MWM 👍
Imternational comprou a mwm.
Na sua opinião qual melhor motor 2.8 mwm da s10 ou 2.8 maxion da ranger? E com relação as caminhonetes S10 ou ranger? Pra uso misto estrada de chão e viagem com a família
Sem sombra de dúvidas o MWM 2.8 é muito superior em potência do que o Maxion que é bem mais fraco de durabilidade os dois batem igual mais de força com certeza o MWM agora uso só cidade S10 uso misto vai de ranger a s10 antiga na estrada de terra parece uma escola de samba
Agora quesito conforto a S10 ganha mais se pegar estrada de chão direto ela não aguenta o tranco tô falando de peças como painel tampa da caçamba e portas folga tudo a ranger nesse quesito já é bem mais resistente
Eu iria de Ranger, s10 é mais confortável, porém não tem estabilidade e as peças de acabamento fazem barulho demais. O acabamento dessas rangers são muito bons, a minha é 2.5 diesel 99/00 e não faz barulho de acabamento. Ranger 2.8 anda bem, é econômica e boa de viajar.
A Ranger (com TVG) espanca a S10 em desemprenho. Tive uma 2.8. No teste da Revista 4 Rodas a Ranger faz o 0-100km/h em 11.8s e a S10 em 14s.
@@DTB76 2.8 anda bem mesmo
Qual.o valor desta caminhonete
Bom dia esse vídeo é antigo ela já foi vendida mais varia entre 40 a 50 mil uma em bom estado
Bom dia , e a 2001 xlt é boa?
Bom dia então há 2001 já é equipada com o motor 2.5 praticamente o mesmo motor só que mais fraco porém muito econômico também muitos gostam do 2.8 porque era um pouco mais forte com a mesma economia agora o 3.0 Power stroke já é outra pegada bem mais forte mais bebê mais
MWM..??? ese no es mwm ese motor es maxion. 2.8 la version mejorada del 2.5 maxion.
mwm era el 3.0 que venia en las de 2006 a 2011
Maurício realmente eu errei mais corrigi na capa mais obrigado pela observação!
Motor maxion.meu amigo
Correto foi falado mais foi corrigido no texto na Hora me confundi pela iternaciomal fabricar os motores Maxion e terem comprado a MWM e algumas peças são usada em comum nos dois motores atualizando agora a Tupy comprou a MWM junto ao grupo internacional que reúne marcar de caminhões e ônibus também como Volkswagen, MAN e Scania
É o mesmo motor da s10 ?
O da S10 é o MWM 2.8 erroneamente eu falei no vídeo que o motor da ranger era o mesmo da S10 eles são parecidos em algumas coisas como por exemplo o 2.5 da S10 usa a mesma correia e tensores da ranger 2.8 agora os 2.8 GM que é o MWM e o 2.8 Maxion que é o da ranger são totalmente diferentes
@@ConsultorCarro obrigado pela resposta!!!
Esse motor é maxion, não mwm!
Sim é maxion eu corrigi durante o vídeo e coloquei nos créditos o motor correto é o Maxion da internacional que comprou a MWM
@@ConsultorCarro Legal. E o 3.0 entrou no final de 2005. Eram as 2005 modelo 2006. Abco.
Esse motor nao é mwm e um internacional power strok
Fabricante mwm amigo!
Toda range com motor 28 e m w m e o mesmo da s 10. ?
Não elas são motor Maxion o que acontece é que a Maxion comprou a MWM e alguns componentes como correia dentada e tensores são os mesmos isso gera muita confusão confesso que até pra mim aí fui pesquisar e saber que a internacional é dona das duas ela que fabricava o Maxion e depois comprou o MWM e é muito comum o Maxion ser chamado de internacional também exemplo o mecânico vira pra vc é fala esse motor é o internacional é o Maxion no final é tudo da mesma família
Esse motor é a evolução do Maxion 2.5L que equipava não só a Ranger até 2001, mas também a F1000 HSD, Land Rover Defender /06 e Discovery 94/98, MB Sprinter e S10/Blazer (sem intercooler), aperfeiçoado pela Navistar International após incorporar a Maxion no início dos anos 2000 e logo em seguida a MWM, razão pela qual as peças não só dele como dos antigos Perkins atualmente são fornecidas pela MWM. Não confundir com o MWM Sprint que equipou as S10/Blazer, Frontier/Xterra, Troller etc, motor de concepção exclusivamente da MWM.
Esse motor nao tem nada a ver com maxion ou mwm é um internacional power strok e a mesma montadora dos v8 7.3 e 6.0 .a diesel. Os motores maxiom faz motor pros chevrolet também v8 importados nas nao tem nada a ver com internacional power strok
teste de rampa fajuto, queria mostrar a reduzida, pq o carro nem patinou no 4x4 simples kkk
Faça uma proposta de teste não subiu no 4x4 normal porque o motor Maxion é fraco e não teve força pra subir não quis forçar pela idade do carro já com o 4x4 reduzida ela subiu sem problemas tenho um vídeo parecido no shorts de uma Hilux SW4