Navigation force 7/8 dans le Sud de la France, premiers doutes sur le projet S2 #31
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2024
- Il nous reste encore 3 étapes pour rejoindre notre point de RDV à Port Leucate, mais nous sommes toujours à la période où les tempêtes traversent la France, alors nous essayons de privilégier les petits moments d'accalmie pour avancer. Mais la dernière étape ne nous épargnera pas et nous serons confrontés pour la première fois au coup de vent. Pas facile quand on débute en monocoque...
Pour ceux qui apprécient nos vidéos et qui souhaitent contribuer à leur production, retrouvez-nous sur PATREON, le site des créateurs.
Pour vous remercier de votre contribution de 5/10 ou 15 euros par mois, vous aurez le privilège de découvrir les vidéos en avant première et d'accéder à des vidéos ou nouvelles exclusives (coulisses, actualités, tutos, bêtisiers...) qui ne paraîtront que sur PATREON. Votre contribution sera destinée à l'achat de matériel vidéo/photo pour poursuivre nos productions vidéos.
Alors, pour ceux qui le veulent et ceux qui le peuvent RDV très vite sur PATREON !
patreon.com/WiJoautourdumonde
Lien en haut de la page d'accueil
Vous êtes vraiment sympathiques et attachants. Vous avez un bon niveau de pratique et d'analyse. J'embarque avec plaisir (je m'abonne) pour la suite de l'aventure.
Merci pour ce gentil retour qui fait plaisir et qui nous motive pour continuer. Et bienvenue sur notre chaîne alors 😊⛵⚓
Vous me rappelez la fois où j'ai convoyé mon bateau (à moteur) juste après l'achat de Fréjus à L'Escala en passant par Ste Maxime, Porquerolles et Port Camargue. 5h de navigation de Porquerolles à Port Camargue dans 2 - 3 m de houle résiduelle, et ce fameux slalom géant entre les filets dans le golfe du lion. Je me suis abonné pour vous suivre car c'est un régal!
Bonjour, merci pour ce retour et bienvenue sur notre chaîne alors 😉. Oui, pas simple les navigations en Méditerranée, surtout en hiver. On s'en rappelera 🤣. A très vite pour la suite 🙂⛵⚓
👋Wi Jo ! C’est toujours très sympa de vous suivre, de vous voir progresser en affrontant les galères 👍👏! Courage, il ne faut pas s’affoler et se dire que de toute façon, jour après jour, le maximum est fait en fonction des possibilités 😊! A bientôt, on ne lâche rien, on avance 😃💙🐬⛵️
Merci Serge pour ce message encourageant 🙂. Oui, pas toujours facile de garder le moral quand on ne perçoit plus la perspective positive. On sert les dents et on avance 🤣. Mais le pire est maintenant derrière nous 👍ou pas 🤣. A très vite pour la suite 😉⛵⚓💙
j'adore ces couples qui ont la même passion bon vent
Oui, il vaut mieux être raccord pour mener à bien ce genre de projet 😉⛵⚓
Merci pour votre partage. Les galères sont nécessaires à l'apprentissage et vous rendent beaucoup plus fort. Les travaux permettent de certes de fiabiliser le bateau mais aussi de le connaître à fond et de prendre confiance en lui pour arriver à ne plus faire qu'un avec lui. En tout cas bravo pour la qualité de vos vidéos et vos montage et je ne sais pas qui est le préposé de vous deux à la calligraphie, mais c'est vraiment très bien fait.
À très bientôt j'espère avec vôtre bonne humeur qui fait du bien.
PIGAWANNE (Port Bourgenay)
Merci pour ce retour positif qui nous encourage à continuer 🙂. Oui pas facile cette période de travaux que nous n'avions pas anticipée à un tel niveau, mais on en comprend bien maintenant l'intérêt. Plus un seul recoin du bateau nous est inconnu désormais 🤣. On y met tellement de nous même qu'un lien particulier nous uni maintenant 😉. Pour la calligraphie, ce nest pas le capitaine qui a la fibre artistique mais son moussaillon d'épouse 🤣. Mais la calligraphie sur un monocoque ? Voilà bien encore le plus grand des défis
🤣🤣🤣⛵⚓
Courage vous tenez le bon bout 😀. les alizés ne sont plus très loin ! Merci pour vos vidéos et continuez à nous faire partager vos aventures. 😉
Merci pour le retour. Oui ça se mérite tout ça 😅😅😅. On attend la fameuse récompense avec impatience, car pour l'instant c'est plutôt le chemin de croix 🤣🤣🤣⛵⚓
Merci pour ce nouveau partage.❤
Pour courage pour les travaux et gardez à l'esprit les tropiques qui se rapprochent.😊
David
Avec plaisir David 😊💙. Oui oui oui, on ne fait que ça d'y penser 🏝🌞⛵🤣. Vivement...vivement...on n'est pas difficile, déjà quelques degrés en plus nous suffiraient 🤣
Bonjour, un petit conseil, rentrez vos pare battages car en les laissant sur le pont, ils risquent de coincer une écoute au plus mauvais moment. À chaque départ, tout doit être clean et rangé car la météo peut changer malgré les prévisions, la preuve😊
Bonjour oui, c'est un bon conseil, mais où les mettre ? nous n'avons plus de place nulle part. On peut en fixer quelques uns à l'arrière peut être mais les autres... Il va falloir qu'on y réfléchisse 🤔
On en met facilement 4 de chaque côté sur le balcon arrière, ça en fait 8 en tout. C'est largement suffisant pour la plupart des ports. Les autres si il y en a plus que 8, on peut trouver de la place dans un coffre au cas où.
@@christancouette 👍on va regarder ça. Les coffres, on ne peut pas compter dessus, ils sont remplis à ras bord 🤣
Vous verrez au cours de votre voyage combien de choses totalement inutiles remplissent les coffres :-)
@@christancouette oui ça c'est clair 🤣. Un petit exemple, on a gardé des costumes Renaissance pour un jour nous rendre au Carnaval de Venise avec notre bateau 🤣🤣🤣. Très utile !!!
Bien sur que vous tiendrez ! :) Un abonné de plus !!
Merci 🤣 et bienvenu sur notre chaîne alors 😉⛵⚓
merci pour le partage de vos galéres, bon vent et bonne mer, bisous Jeff😉
Merci Jeff, oui il y a des moments où le côté galères prend un peu trop le dessus 🤣. Bizzz ⛵⚓
@@wijoautourdumonde tenez bien avec prudence
@@jeffzana4907 👍
On sortait de port laf' tous les samedi en milieu d'après-midi durant 20 ans par tous les temps, direction les glénans ou on mouillaient 20 minutes pour une pause café et retour maison dans la nuit l'hiver sur tarentelle (jouet 27) c'était par force 9 qu'on rigolait le plus, le seul autre bateau qui sortait c'était Michel Desjoyaux il avait 17 ans et nous mettait la pâté avec le même bateau qu'il avait allégé en déménageant tout le mobilier intérieur 😂
Je vous souhaite d'y trouver votre bonheur aussi bientôt 🤗👍
Merci pour cette belle anecdote 💙, de beaux souvenirs 😉. Ce n'est pas rien d'avoir "concouru" avec Michel Desjoyaux, bravo 👍⛵⚓
félicitation à vous , c'est dans ce genre de temps qu'on prend de l'assurance
Merci, oui c'est clair qu'à ce rythme là, on va vite progresser 🤣, mais on espère quand même que ça ne sera pas toujours comme ça 😅⛵⚓
Je découvre votre chaîne, très bonne idée
Merci pour le retour 😊⛵
Bonjour à tous les deux,
Merci pour ce partage très intéressant.
C'est vrai que la préparation du voilier relève parfois du mythe de Sisyphe. Mais, pour des raisons de sécurité, des raisons pratiques et logistiques et des raisons budgétaires, je vous encourage vraiment dans votre projet de partir avez un bateau "prêt" et en qui vous avez confiance absolue.
Je vous souhaite une bonne continuation.
À bientôt,
Lilian 😀
Bonjour Lilian,
On était juste en train de parler de votre chaîne et de la video "special kéfir. Ca me donne envie d'en trouver et d'en préparer.
Concernant le bateau, oui la préparation est primordiale pour minimiser les situations galères !
Et on apprend beaucoup des chaînes des autres 😉
A bientôt peut-être de l'autre côté de l'atlantique 👍⛵⚓
Je veux quand même vous félicitez pour votre persévérance bravo continuez je vous suis est je vous trouve très pro ❤
Merci Patrice 🙂, on fait ce qu'on peut et on avance...Pas le choix en fait 🤣⛵⚓
@@wijoautourdumonde je vous trouve un peut lassée, il faut pas je pense que vous y arriverez, courage et j’ai besoin de rêver moi aussi😜
@@coustonpatrice7223 ah oui mais alors la période de travaux bloqués au port, ça ne fait pas rêver ça 🤣, on n'avait pas signé pour ça en fait 🤣, c'est ce qu'il y a derrière qui nous motive 😉. Heureusement qu'on sait ce qui nous attend après 🏝⛵⚓💙
Merci pour le partage et le montage de cette expérience sportive..?...Courage..
Avec plaisir 🤢🤣. Oui pas facile ces premières expériences, mais on franchit progressivement les différents paliers et au final on avance et ça c'est satisfaisant 👍⛵⚓
Bel épisode !
Nous aurions aimé un commentaire comparant catamaran et monocoque avec les mêmes conditions ;-)
Bravo
Merci 😊
Oui ça serait intéressant, mais nous n'avons encore jamais eu de telles conditions en catamaran, et on n' est pas pressés à vrai dire 🤣. Il faudrait aussi comparer des bateaux de même taille. Car rien qu'entre le Leopard 40 en Polynesie et le Leopard 45 dans les autres endroits on sentait vraiment la différence en navigation. Mais quand on aura assez de recul et d'expérience, on fera un comparatif 👍
Courage, au bout la récompense. Tenez bon.
Ou pas 🤣. Mais oui, pas le choix de toute façon, il faut aller jusqu'au bout. Merci👍⛵⚓
Bon courage à vous , vous montrez beaucoup de détermination bravo. Naviguer en méditerranée l hiver n'est jamais simple et c'est souvent du stress,
Peut être il vous faut une trinquette sur enrouleur ou emmagasineur ( cela nous avait été très utile en transat de 25 à 40 nds)
A bientôt
( nous avions mis 5 jours Gibraltar Madère, vent de travers 25nds+ rafales, bien secoués 😮
Merci 🙂. Oui pas facile notre belle mer Méditerranée, on s'en souviendra 🤣. Bravo pour vos traversées, on ne se rend pas compte et on sous estime la difficulté de tout ça quand on ne l'a jamais vécu. Respect aux navigateurs 👍⛵⚓.
Comme le dit le proverbe, "c'est en forgeant qu'on devient forgeron". Naviguer dans un beaufort 7/8 c'est bien costaud et un bon apprentissage. Pour info, lorsque que tu fait le plein de carburant, avant d'ouvrir le réservoir, arrose le pont d'eau de mer afin que si du carburant venait à ce répandre sur le pont en teck tu n'aura pas de tâches sur le bois. Bon vent et bon courage pour la suite.
Oui, on est vite mis au pas en naviguant en Méditerranée en hiver. 30 noeud ça devient quotidien et 50 nœuds presque habituel 😂. Nos frayeurs des débuts ne sont plus qu'un mauvais souvenir 😂.
Merci pour cette super astuce 👍, et oui pas bête, le gasoil étant plus léger il sera maintenu en surface de l'eau 🤔.
Merci pour les encouragements 😅🙂⛵⚓
J'ai un pont en teck aussi et j'ai reçu cette astuce, alors bien évidement je partage...@@wijoautourdumonde
@@sailonmanatua7604 👍👍👍merci 🙂
Bonjour Jo, chez les gens de mer il y a ce qu'on appelle de la tolérance. Dans plaisance il y a le mot plaisir, pour pêche, pêcheur c'est à la base un métier. Rappelle toi bien le jour ou tu iras acheter des crustacés ou du poisson dans une boutique, que si il y a des casiers et des filets en mer, c'est aussi pour ton bon plaisir ! sans rancune😀bises à vous deux et bonne continuation...
Bonjour Thierry 🙂, mais pas de souci, nous sommes tolérants 🙏. Loin de nous l'idée de remettre en cause cette noble activité 😉. Nous montrons juste notre réalité de navigation comme pour le reste. Pas toujours simple du coup, en fonction des conditions,
surtout quand le casier n'a pas le petit drapeau qui permet d'anticiper en le rendant visible. La mer est comme tout milieu, un monde de cohabitation où on se prend en compte les uns les autres 😉. Et merci à nos amis pêcheurs qui régalent nos tables 🐙🐟. Bizzz 👍⛵⚓
Bon, je vais essayer de faire simple pour vous rassurer ! une perche avec un petit drapeau s'appelle un pavillon, de là un cordage plombé descend tout droit vers le fond avec peut-être une dizaine de casiers déposés sur une centaine de mètre de long, un bout remonte vers la surface avec une petite bouée ! ça s'appelle une filière ! No stress 🤣en générale ça passe...@@wijoautourdumonde
@@thierryjouade merci pour ces éclaircissements 👍. Il est vrai que ça nous stresse car il nous est arrivé une mésaventure aux Antilles. Une filière donc 😉 de casier (que personne n'avait vu) s'est prise dans l'unique moteur du catamaran qui marchait encore (l'autre ayant perdu une pale d'hélice). On s'est retrouvé à la dérive à devoir appeler le CROSS. Il a fallu aller à l'eau pour couper cette filière bien accrochée et libérer l'hélice. D'où maintenant notre "méfiance" et ce léger excès de stress 🤣. Et comme notre karma laisse à désirer ces derniers temps, on ne compte pas trop sur la 🍀... 😱🤣
hello , c'est bien connu en Méditerranée , sur Narbonne plage Gruissan Leucate 50/ 60 kts en hiver ça arrive ,bonne continuation
Hello, oui c'est bon à savoir, car quand on ne s'y attend pas... Méfiance dans cette zone alors. Pas facile quand même cette mer méditerranée 🤔🤣⛵⚓
a port leucate allez dire bonjour a valahla et valerie comme vous elle vit sur son voilier
Zut, encore et toujours trop tard 🤣🤣🤣. Vivement qu'on soit recalé pour de bon à la réalité ⛵⚓
Bonjour, vous naviguer pour votre plaisir, les pêcheurs naviguent pour votre plaisir et par tous les temps ...
Bonjour, ce n'est pas une critique à l'égard des pêcheurs, on verbalise juste notre réalité dans le cadre de nos navigations de débutants, il ne faut pas chercher plus loin...
A chacun son challenge. Le tout c’est de bien gérer son « talent «
Un peu de « inquiétude /Peur » est un bon retour d’expérience
Pour moi ces forces de vent font que suis concentré
Attention aux Vendée Globbers…
L’humilité reste un des principaux acteurs de la sécurité
Je connais l’Atlantique et la Méditerranée et cette dernière n’est pas toujours simple.
Mais la ou je me suis fait remettre en place c’est sur la mer des Caraïbes que je fais ds le sens Panama / Antilles ….
Sacrée galère pour moi…
J’espère bien être de retour à Gruissan en Juin 🤞
Bonne nav
Alain SV Koriolys
👍. Merci pour votre retour. C'est exactement le conseil que Jimmy Cornell nous a donné lorsque nous l'avons croisé à un salon. Rester humble devant la météo, la mer et les océans... l'inquiétude est naturelle et favorise la prudence. Et à chacun effectivement son challenge personnel et ses limites, l'essentiel étant au final de "grandir" et de se faire plaisir dans la globalité du projet. Ce qui n'exclut pas les moments difficiles. Bravo pour ce que vous accomplissez et que les vents vous portent sans encombre vers Gruissan alors 😉⛵⚓
Bienvenue dans le golf du Lion😂.
La prochaine fois que vous passez au Cap d'agde, viendez sur Tookana! Ya du Comté et du Mont d'or😊
Bonne nav !!🎉
Du Comté et du Mont d'or 😱??? mais on en rêve là 😋🤣. Si on avait su 😉... Promis, pour le prochain TDM on repasse au Cap d'agde et on prend RDV 😁⛵⚓
Bonjour toujours impatient de voir vos vidéos
Merci encore de nous faire partager vos expériences actuellement vous êtes où ?
Au Canaries ou en pleine traversée ?
Bonne navigation
François
Bonjour et merci de nous suivre 😊. Nous sommes sur le chemin qui mène aux Alizés 😉 mais avec un besoin de faire une petite pause pour nous remettre de cette période "un peu" trop chargée physiquement et emotionnellement 🤣. A très vite pour la suite ⛵⚓
Bravo bravo et merci pour ce partage
Pour l’eau dans les fonds j’imagine que vous l’avez goûté pour savoir si c’est de l’eau de mer ou de l’eau douce ?
Merci pour le retour 😊. Oui le capitaine goûte (il a l'estomac moins sensible 🤣), mais ça reste compliqué car on ne sait pas quand on sent un gout salé s'il s'agit d'un dépôt d'une fuite antérieure ou pas. On a toujours le doute...On a aussi acheté des languettes spéciales mais pas encore utilisé...
Bonsoir à vous deux je vois que vous osez sortir par grand vent c'est bien, il faut bien s entraîner, car une transat c'est pas forcément du portant tout le temps ... Je vois que le reflex gilet se met en place, bien ☺️ maintenant il faut travailler le reflex accrocher sa longe sur la ligne de vie 😊 oui je sais je suis chiant avec la secu😊😊 mais c'est vite arrivé de tomber à la flotte... 😢. profitez bien et Bon vent .
Bonjour et merci pour ces petits rappels sécurité 👍🤣. Très importants en effet. On ne voit peut être pas bien sur la vidéo mais il y a bien une ligne de vie où l'on s'accroche. William l'utilise systématiquement dès qu'il doit aller sur le côté... Cest bien ce qui me semblait pour la transat, on me ment 🤣🤣🤣. Je vais finir par prendre l'avion moi et abandonner mon capitaine à son triste sort 🤣
@@wijoautourdumonde salut Johanna, oui sur les passes avant obligatoire, mais quand ça monte, même quand on barre il faut s accrocher. Et pour la transat, le mieux c'est de mettre une ligne de vie au milieu du cockpit, sur route la longueur, comme ça tu t accroches a celle ci avant de sortir du carré, et le risque de se faire balancer à la flotte est moindre. ( Prendre l avion, c'est ce que me dit aussi ma femme..... ☺️)
@@pierre-henriberanger7428 ah oui 👌. On est encore loin du niveau maximum de sécurité. Du coup, c'est vraiment contraignant pour le moindre déplacement avec une longe dans le cockpit ext. Mais j'en comprends bien l'intérêt. En imaginant ce qu'on a déjà vécu avec des vagues ou de la houle bien plus importante, ça semble effectivement nécessaire. Encore des aménagements à prévoir 😅. Quel bon sens votre femme 🤣, on est faites pour s'entendre 🤣
"la sagesse suprême est d'avoir des rêves assez grands pour ne pas les perdre du regard tandis qu'on les poursuit" OW
Prenez donc alors la dernière vidéo de black lion hier...vous allez découvrir leur début...voilà 17 ans qu'ils naviguent...2eme tour du monde...ça va vous requinquer tant est qu'il le faille...ce que je ne crois pas...😉..ts mes encouragements.
Belle citation 🙏! Mais pas toujours facile à appliquer selon les circonstances et les capacités de chacun à faire face 😅🤣 (c'est bien sûr Johanna qui parle). Oui, nous avons vu cette vidéo, peut-être que dans 17 ans, si nous sommes encore là 🤣, nous aussi nous lèverons le voile de la pudeur pour relater les coulisses 😉. Merci pour les encouragements 🙏😊⛵⚓
Félicitations à vous 2 .vous êtes formidable j ai fait cela au mois d avril mais dans l autre sens avec 3 semaines de mauvais temps .
Vous allez où pour votre voyage ?
Merci 😊, alors bravo à vous aussi 😉🤣 parce que le mauvais temps en Méditerranée, ça n'est vraiment pas facile. Le programme n'est pas encore bien défini, une seule certitude, au portant et là où il fait chaud 🤣🏝⛵⚓
Bonjour Johanna et Wiliam merci pour vos vidéos et vos expériences franchement vous progressez super bien ça va le faire !!!! Johanna c’est une bonne idée cette petite plaque de cuisson peux-tu me donner plus d’infos sur la marque, le modèle et l’endroit où tu l’as acheté je pense en prendre une pour Kipawa Il préparez bien votre bateau biz à vous. Alain et Sylviane sur Kipawa Il
Bonjour Sylviane et Alain et merci de nous suivre 🙂. Cette plaque a été achetée tout simplement sur Amazon, pas trop le choix quand on est isolé dans un port sans voiture et loin des magasins 🤣. C'est la marque Severin. Mais je pense qu'il y a d'autres modèles équivalents. Celle-ci est bien mais elle manque un peu de sensibilité au niveau des touches et elle s'éteint trop vite dès qu'on enlève la poêle de la plaque. Même pas le temps de verser la louche suivante de pâte à crêpe qu'elle se met déjà en veille 🤣. Voilà pour ses petits défauts. Bonnes navigations sur Kipawa II et au plaisir de se croiser un jour sur les flots 😉⛵⚓
Bravo vous avez eu du courage de traverser avec ce temps. Belle vidéo 👍 on décolle demain matin de Port Camargue, vous êtes sur quel coin? On vous a envoyé notre WhatsApp par mail au cas, plus pratique pour discuter. À bientôt ✌️
Oui, alors en fait, concours de circonstances, ça n'était pas anticipé tout ça et quand on y est, plus le choix, il faut avancer 🤣. Oui je vous ai envoyé un mail de réponse 👍. Bonnes nav alors ⛵⚓
merci pour les sourires, bon vent.
Merci pour le retour 😊, le vent méditerranéen réserve bien des surprises 🤣⛵⚓
Bonjour à vous deux depuis Belfort (rencontre sur le ponton à Port Saint Louis le jour de votre arrivé). Les doutes on les range dans sa poche avec le mouchoire par dessus. Je vous confirme que la navigation en Atlantique est moins chaotique qu'en Méditerranée. Nous avons pris 55 noeuds dans le golfe de Gascogne et 55 noeuds dans le golfe de Valence pendant un voyage de La Rochelle au Cape d'Agde (th-cam.com/video/kjJM-pI55hU/w-d-xo.html), c'est un autre monde. je vous souhaite le meilleur pour la suite, toujours regarder devant et surtout, n'oubliez pas "au dessus de nous c'est le soleil". Joel du Bavaria 46 New Life
Bonjour 👋, oui on se souvient bien de vous, vous nous avez aidé pour notre amarrage nocturne. Il a fait tellement mauvais le lendemain qu'on a même pas eu l'occasion de se recroiser 🤣. Merci pour les encouragements, vous avez raison 👍🌞🏝. On va regarder le lien et on se dit à une prochaine peut-être sur les flots 😉⛵⚓
Force 2 il mets le harnais 😅 j appel ça des marins de pacotille 😂
🤣
Bonjour. Je vous suis avec grand plaisir et je me permets de vous conseiller après avoir lu que vous vouliez mettre 5 couches d antifouling çe qui est inutile, deux suffisent, par contre pour l hélice, et même sondes de loch et sondeur je vous recommande du velox….incontournable. A bientôt.
Bonjour 👋, bon ben dommage, c'est trop tard. Il faut vraiment qu'on se recale temporellement dans les videos. On a écouté les professionnels parce qu'on y connaît rien encore. On saura pour la prochaine fois. Merci pour les conseils et à très vite pour la suite 😉⛵⚓
Bonjour à tous les deux ! je vous suis depuis plusieurs mois. J'aime bien votre démarche et je me suis d'ailleurs inspiré de votre épopée dans les Cyclades. Nous y allons en Mai 2024. Merci pour vos vidéos. Pour des problèmes d'électronique de bord je pourrai éventuellement vous aider mais je crois que vous êtes déjà bien armés. J'ai perso un delher36SQ et j'envisage de sortir également un jour de la méditerranée et de passer à l'océan. Quand comptez-vous quitter la méditerranée ? j'aime beaucoup le large (il y a moins de casiers ...) car on déconnecte vraiment. Ne changer rien ! A bientôt sur la chaine.
Bonjour et merci pour votre retour positif. Ca nous motive pour poursuivre...😅
Nous sommes désormais sur la route qui mène aux alysés...
Alors j'ai une question pour le pro que vous êtes 😉 nous avons encore un petit souci à régler avec notre radar, un Raytheon Pathfinder RL70. Il emmet un bib très régulièrement qui est tellement dérangeant qu'on doit finalement couper le radar. Il n'y a aucune alarme en action. Mais j'ai remarqué que la position GPS n'est pas affichée alors qu'une prise Seatalk est bien branchée. Est-ce que cela peut venir de cette mauvaise connexion ? Donc si vous avez une idée 💡, je suis preneur 😉.
Sinon, au plaisir... et bon voyage aux Cyclades 🌞⛵⚓
Bonjour pourriez-vous nous montrer comment faire une préparation navigation avec la tablette quoi utiliser etc merci beaucoup pour vos vidéos je débute et cela m’aiderait énormément surtout en solitaire. ☺️
Application navionics et Navily et weather 4 D pour la météo et vous avez tout pour faire des bonnes navigations😉
Exactement 👍 par contre weather 4D c'est seulement pour Apple. Pour Android nous on utilise Windy. Et on utilise aussi Sailgrib WR pour le routage à la voile avec les fichiers Gribs et les polaires du bateau ⛵
Merci beaucoup ☺️
Bonjour et merci pour votre video. Ce ne sont pas des casiers mais des filets immergés donc 2 drapeaux espacés de 50, 100,150 m environ. Voir plus. Amitiés
Ouh la la , mais c'est encore pire que ce que l'on imaginait alors 😂. Merci pour l'info, on sera encore plus méfiant et attentif 😱
étonnant des marins qui n'aime pas le vent 😄
Nous sommes des marins débutants qui se construisent progressivement leur expérience et qui découvrent aussi leur bateau qui n'était pas encore passé par la case révision 😉
Cc cela change des îles paradisiaque et vive le sud 😅😅😅 aller ça va le faire bise de saint malo
Cc, c'est clair, pour l'instant c'est une vie plutôt différente 🤣, mais les iles sont au bout du tunnel 🤣🏝🌞⛵
Bonjour a vous toujours sympa vos videos
Une bonne paire de botte à chacun cela ne serait pas superflu 😂 plus une trinquette sur emmagasineur
Pour le reste rien que du classique …quand on achète un voilier d’occas (meme en neuf ) il y a du boulot de remise à jour (je suis passe par là ) donc gardez le moral c’est normal vous etes dans la phase mise à niveau decouverte du bateau 🎉….visiblement il n’y a rien de structurel que des soucis ‘’’d’usures ’’’ regarde les videos d’Odin avec son bateau en acier ..c’est autres choses 🎉😂.
Ouvatu PSLR
Bonjour et merci pour le retour 👍. Oui les bottes 👢, on y a pensé mais ça prend de la place et on espère ne plus en avoir besoin quand on sera dans les pays chauds 🤣. Et la trinquette, on n'a rien pour la fixer sur l'avant pour l'instant, mais c'est vrai que ça nous aurait bien servi déjà en Méditerranée. Et c'est encore des frais tout ça, on a déjà tellement de choses à faire et à refaire sur le bateau. On n'avait pas prévu tout ça, de vrais débutants 🤣. Le bateau n'étant pas du tout équipé TDM + n'ayant pas beaucoup navigué et pas été entretenu = trop à faire et refaire dessus et en trop peu de temps. En fait dans notre tête on aurait voulu un bateau prêt à l'emploi pour partir aussitôt pour la grande aventure et ce n'est pas ce qui s'est passé du tout. Mais oui, bien sûr il y a toujours pire. Et quand on y est, pas le choix il faut avancer et aller jusqu'au bout. La récompense n'en sera que plus belle 👍⛵⚓
Vous devriez raidir votre gréement ou empêcher les haubans de battre en les maintenant avec des sandows , sinon ça va casser ( démâter ) dans peu de temps ...
Oui 👍, c'est d'ailleurs pour cette raison qu'on avait RDV à Port Leucate. On a eu de la chance que ça tienne avec tout ce vent.
Pour ce type de vent la solution une trinquette sur un étai volant
Oui, le problème c'est qu'on n'a rien pour fixer l'etai largable sur le pont 🤔
salut les matelots. la fuite peut aussi provenir du tube d'etambot ou de la bague hydrolube. bon vent
👍merci pour l'info 😊
Bonjour, je sui d'accord que la réduction de toile sur le génois à enrouleur n'est pas idéale par gros vent...
Mais avez vous un anneau de point d'amure sur le pont en arrière de la chaine d'ancre? il serait alors bien d'avoir un étai supplémentaire pour y installer une trinquette . Ce serait beaucoup plus confortable au niveau de la navigation... moins de bras de levier donc moins d'à coups...
Bon courage pour la suite !
Oui, ce serait bien, mais malheureusement, nous n'en avons pas, et je ne sais même pas s'il est possible d'en poser un... C'est certain qu'une trinquette sur étai largable serait bien mieux...
Si vous connaissez quelqu'un qui l'a fait sur un SO 43DS, je suis intéressé !
@@wijoautourdumonde Bonsoir,
J'avais lu ça sur le forum "SailTheWorld"... apparemment le débat remonte à un moment...
publié le 30 Novembre 2009 10:57 - réponse n°139666
Alter Ego a écrit :
Je suis propriéaire d'un SO 43DS à NOUMEA. Dans la perspective d'un voyage contre le vent, je souhaite installer une trinquette sur enrouleur. Je recherche l'emplacement de la fixation sur le pont (je pense que c'est juste derrière le guindeau) et le plan de la cadène et renfort sur le pont. Merci de me donner toute info sur le sujet.
Bonjour
J'ai un SO43 DS. La cadène double est fixée derrière le guindeau avec une contre plaque inférieure sur laquelle est soudée un anneau. Un anneau a été stratifié en fond de coque tres à l'avant , et entre les deux un tirant inox de 8 mm avec un ridoir en partie basse pour la mise en tension pour ne pas arracher le pont . Je t'envoie photo et plan par email si besoin
@@t_bl8773 ha, oui, ceseraitsuper d'avoir une photo du montage. Mais si c'est derrière le guindeau, est-ce que le tirant passe au niveau des matelas (les pieds) de la cabine avant, réduisant la possibilité de pouvoir y dormir?
@@wijoautourdumonde il faudrait essayer de joindre le gars sur le forum...
@@t_bl8773 👍
Quand le bateau penche trio il arrive que le presse étoupe se vide
Ah oui merci pour l'info. Je ne pensais pas que ce soit possible. Il faut avoir vraiment beaucoup giter.
Ce serait pas mal de refaire une petite purge du presse étoupe alors...
Je vous trouve courageux et souriants. Quand est il du mal de mer? Moi je crains terriblement…. Calvaire.
Merci mais en fait, quand on y est, il n'y a plus le choix 🤣. Franchement c'est horrible le mal de mer. Ca rend les traversées très difficiles jusqu'à devenir insupportables de mal être. Jamais connu ça avant le monocoque. En plus, on ne peut pas manger, du coup on s'affaiblit. La seule solution pour moi, me coucher. Mais il y a des traitements pour y pallier (comme le Mercalm). Pas encore essayé. Mais on est sensé s'amarriner avec le temps...
bienvenue a leucate pierre de ma liberte cata lagoon 380
Merci 😊, mais dommage on y est déjà plus 🤣. Vivement qu'on se recale dans la diffusion car on manque plein de rencontres sympas. Nous avons fait notre premier stage de voile sur un lagoon 38. Bons souvenirs 😉⛵⚓
Restez déterminé, vous ne le regretterez pas
Oui, on essaye 👍, la tête dans le guidon ou dans la barre à roue plutôt 🤣, on avance ⛵⚓
Je vous suis depuis peu .si je comprends bien vous faites un grand voyage avant d acquérir l catamaran.?
Oui c'est ça. Nous aurons la possibilité de racheter un catamaran dans quelques années à travers un programme de gestion location. En attendant nous pouvons utiliser le catamaran quelques mois par an et parallèlement nous entreprenons un TDM en mono sur lequel nous vivons. A voir ensuite ce que nous ferons au final... Peut-être qui sait que nous ne pourrons plus nous passer du monocoque 😉
je suis sur sete lol
👍😉
Travaillez vous encore .et est il possible de travailler en ayant ce style de vie .Nous y pensons mon épouse et moi mais nous ne sommes pas rentiers J ai deux metiers frigoriste et selliers mon épouse est enseignante avec votre expérience pouvez vous nous éclairer sur une vie de nomades.merci et profitez bien .
Nous sommes en période de transition professionnelle. Effectivement, l'aspect financier est souvent le problème, il faut trouver un plan B. Le mieux peut-être à terme serait de proposer et d'organiser des croisières là où on est... Et pour l'éducation Nationale ? mise en disponibilité le temps de vivre et de tester le projet 😉⛵⚓
@@wijoautourdumonde merci pour votre réponse profitez bien 👍
Naviguer avec le bimini ouvert par 40 nds de vent et plus, franchement, ce n'est pas à faire, la capote c'est ok, mais le bimini ouvert ... non ... ce n'est pas du tout safe.
Oui on comprend bien mais quand on commence la nav par temps calme (et que les prévisions sont bonnes) et que ça change d'un coup, ça ne nous semble pas bien prudent de l'enlever une fois que le vent est devenu fort, que le bateau gite..., non ? est-ce que ce n'est pas prendre un risque ?
@@wijoautourdumonde
Bonjour et merci pour votre retour.
Perso voilà comment je gère le bimini :
Si je pars en navigation et que le vent est en dessous de force 4, je le garde ouvert.
Mais dès que le TWS dépasse la force 4, je le repli sans attendre tant que c'est encore gérable et avant que le vent ne se renforce, car à ce moment-là, comme vous le dites, cela peut devenir risqué, voire dangereux (surtout au près).
Les réparations et autres améliorations se passent elles bien ?
Bonne continuation.
Ok, merci pour votre astuce 👍. Donc juste le replier sans l'enlever dès que le vent forcit, pas besoin de l'enlever de son armature alors... Effectivement si on veut le conserver ça sera plus sage, car on s'en est déjà pris des sacrés coups vents (ça risque de vous faire bondir dans des vidéos à venir 🤣🙏).
Les travaux se poursuivent mais cette fois-ci c'est progressif et parallèle au voyage donc c'est devenu "digeste" 👍. La difficulté reste toujours de trouver les pièces qui conviennent... et là nous sommes dans la remise en route du dessal 😉. Voilà, ça commence à ressembler à la vie de bateau imaginée 👍⛵⚓. Merci et à bientôt, n'hésitez pas si vous avez des bonnes suggestions 😊, on apprend, on apprend 😉
@@wijoautourdumonde
Oui c'est ça, replier le bimini suffit pour le sécuriser (moins de prise au vent) et aussi une fois replié, l'entourer d'un fin cordage ou mieux, mettre quelques garcettes afin d'empêcher un déploiement partiel dans une forte rafale. Affronter les vents forts est très formateur, mais il faut savoir rester humble, prudent, calme et déterminé face aux éléments, je dirais même, plus ils sont déchaînés, plus il faut rester calme ... à méditer.
Je vous souhaite de belles nav.
Bien à vous.
Jim.
@@GTR_iMoove super 👍, merci et bien d'accord pour l'attitude face aux vents forts. Jusqu'à présent, tous les gros coups de vent que nous avons eu n'étaient pas prévus par les différents modèles météo que nous avions consulté préalablement avant la navigation. Sinon, on serait restés bien sûr au port à attendre un moment plus propice. Quand on débute ce n'est pas rassurant et on craint pour le bateau dont on ne connaît pas encore les limites, tout comme on ne connaît pas encore nos propres limites... Pour l'instant mon capitaine maîtrise et garde son calme 👍😊, sa coéquipière un peu moins 🤣 mais ça progresse...
Bien à vous également 😊⛵⚓
Des casiers des casiers 😂 normal vs êtes pas tt seuls en mer il faut bien que les professionnels vivent de leur labeur
Ce ne sont pas des critiques àl l'égard des pêcheurs, nous verbalisons juste notre réalité
Vous êtes gonflés quand même !
😅⛵⚓
trop de teasing dans votre titre ! c'est ridicule, Un grand frais se voit sur la mer : Trainées d'écume, lames déferlantes, vagues de 4 à 5,5 m. De plus vous laissez un parebat a poste. et on enleve la capote.
Aucun teasing de notre part. L'échelle de Beaufort indique 28 à 33 noeuds pour Grand Frais 34 à 40 nœuds pour Coup de vent. Notre anémomètre a indiqué jusqu'à 48 noeuds. Dites ça au CROSS qui faisait des bulletins météo toutes les 20 minutes pour notre zone en annonçant avis de Grand à coup de vent... Peut être que la prise de vue n'insiste pas assez sur ces points là et que je suis passée trop vite dessus. Trop occupée peut être à encaisser et gérer cette situation...
Ne faites pas attention au mauvais commentaire…. Il ne savent pas que les vagues et le vent ne se voient jamais sur vidéos comme dans la réalité…. N’abandonnez pas sa vaux la peine et vous aurez encore des coups durs ❤❤❤❤
@@marintomic5744 merci 💙💙💙
J’avais connu ce genre de situation, sur un bateau de pêche de 12 mètres, en pleine nuit. Heureusement on a pu à l’aube s’abriter derrière d’une île. Maintenant en se remémorant, j'ai encore la chair de poule.
Oui, ce ne sont pas des situations très rassurantes, surtout quand c'est la première fois. Et j'imagine que la nuit, c'est 10 fois pire 😱