Kompletnie bez sensu. Rownie dobrze mozna by zapytac po co Amerykanin mialby stroj kowbojski w Dortmundzie. Oba przypadki rownie rzadko widywane w Dortmundzie. Szczerze to jeszczce nigdy nie widzialem w Dortmundzie Araba ubranego w tradycyjny stroj arabski. Za to widzialem na spotkaniach z Trumpem. Ale rozumiem caly swiat sobie jedzie po Pantomkach to Pantomki sobie pojada po Arabach. Mozna by tez spytac: po co Marianom TAKIE wasy w Dortmundzie? Do zlizywania z nich piany po aldikowym browarze?
I know Im asking randomly but does someone know a trick to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the login password. I would appreciate any help you can give me!
Jako były mieszkaniec Dortmund'u uważam, że te wszystkie przyrządy są potrzebne. W momencie najazdu prawdziwej dziczy (fanów Schalke 04) - przyda się człowiekowi każda dostępna pomoc, aby uciec z miasta..
Znam też inną powiastkę. W okolicy Bonn dwóch policjantów zatrzymuje do kontroli samochód. Po sprawdzeniu czego tylko , oddawszy dokumenty kierowcy po chwili zadumy jeden policjant mówi do drugiego: Popatrz Mustafa , jakie dziwne imię - Herman ... To oczywiście fikcja. Pozdrawiam panie Macieju szanowny.
Coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że moje 240KM w połączeniu z CVT to jednak dobre rozwiązanie, ale fakt, potrzebowałem 15 tyś. km żeby to zrozumieć, a właściwie doedukować prawą stopę. W każdym razie okazuje się, że klepanie gazu do oporu w niektórych automatach może przynieść efekt dokładnie odwrotny do zamierzonego 😉.
Jak pokazałeś sposób reakcji na gaz to przypomniało mi się jak jeździłem Fordem Scorpio 2.9 Cosworth - reagował podobnie, ale tam był 4-biegowy automat, a auto było z 1995r. ;)
Powiem tak....nic mnie to nie obchodzi że ta fura jest kupowana głównie przed kobiety, MEGA mi się ten model podoba i jakby tylko było mnie na nią stać biorę z miejsca...moze kiedys :) pozdrawiam
Mam nadzieję,że pan tak pisząc uwzględnił Cholerne koszty utrzymania ,ponieważ daleki jest ten model od tego aby można było go zakwalifikować do niezawodnych.Niestety to się często psuje.Prawdą jest że kupujący to człowiek z kosztami się nie liczy i tylko dla taki ludzi jest to samochód💰
pierwszy Evoque był według mnie doskonały poza jednym - palił jak dwa samochody razem wzięte, miałem nadzieję że druga wersja tego modelu będzie pozbawiona tej wady, jak dla mnie 13L/100km to całkowicie niedopuszczalna wartość w dzisiejszych czasach
Panie Macieju. Widzę, że gust Panu się zmienił co do zegarów LCD....rozumię,zmusza styl i moda w czasach których żyjemy. Pozdrawiam stokrotnie i jeszcze więcej życzę Panu nagrań na najwyższym poziomie,bo ma Pan do tego wielkie predyspozycje!
Naprawdę fajnie im wyszedł, ale pozostaje trochę niesmak z powodu nadwagi tego modelu i to samo tyczy się kotowatego brata :/ Szkoda, bo większe modele wypadają naprawdę fajnie wagowo wobec konkurentów, to tutaj JLR upasł swoje maleństwa, a to odbiera im osiągów i zwinności.
Jeśli te auto ma trafiać i trafia do kobiet, to wszystkie te wady odnośnie skrzyni i zawieszenia nie mają znaczenia, RR poszedł w design a reszta mechaniczna to tak aby była 😉😉a co do kierownicy to ten sam rozmiar to chyba do wszystkich aut pakują...filmik jak zwykle w punkt!!
Zacny materiał. Ładne auto zewnątrz. Jednak mnie wnętrze nie przekonuje. Mały wyświetlacz, połączony z "sztywną" deską i za szerokim tunelem. Kierownica dziwna. Nie jezdzilem, tylko siedziałem więc filozofować nt. jazdy nie będę. Skoro Pertyń mówi, że jedzie dobrze, to znaczy, że tak jest. Pytanko: Jakieś dane potwierdzające tezę, że kupują to niewiasty, czy tylko przeczucie? Generalnie ja mam właśnie takie, ale jestem ciekawy.
Kieeeeeedy wreszcie ten obiecany materiał o technikaliach i zasadach działania wspólnego silników elektrycznych i benzynowych? Czekam z niecierpliwością 🤔
Moim zdaniem takie SUV - y kupują bogaci ludzie z podobnego powodu co super sportowe samochody. Ponieważ lubią mieć świadomość że mogą, nie muszą ale mogą. No bo po co komuś tak naprawdę 500 km i 700 NM w samochodzie gdy ograniczenia można złamać w pierwsze 3 sekundy po starcie...
RR Evoque jego cena zaczyna się od 150 tys PLN. Więc w cenie Insigni czy lepiej wyposażonej kury w SUV - superb. Więc o jakim bogactwie ty piszesz. To raczej smaku i lub jego smaku.
Kto by się przejmował ograniczeniami na drodze. Ja mam wrażenie że 90% Polaków je łamie. Kto po warszawskich drogach dwujezdnuowych jedzie zgodnie z ograniczeniem prędkości? Chyba tylko Lki
@@desmom2922 Jak wolisz. Więc biedacy z wilanowskich apartamentów kupują tego typu samochody aby w razie czego mieć poczucie że mogą wjechać w teren :)
Seit März 2015 fahre ich einen Evoque und bin ganz Deiner Meinung. Danke für den tollen Testbericht! Der nächste wird, höchstwahrscheinlich, aus dem Hause JLR kommen.
@@PertynIch meinte den JLR als Hersteller. Bin eigentlich Fan von BMW dessen Autos ich über 20 Jahre gefahren bin. Den Evoque habe nur meiner Frau zu Liebe gekauft und, bis jetzt, nicht bereut. Für mich gibt es auf dem Markt viele besseren Autos als der Evoque aber nur RR Sport und Velar, die schöner sind.
Witam !!!! Problem opóźnienia na reakcję pedału "gazu" to chyba już norma - posiadam BMW X5 z silnikiem diesla 2.0 - 231 KM, VW Tiguan z silnikiem diesla 2,0 - 190 KM - efekt taki sam . Oczywiście w BMW to irytuje bo opóźnienie jest ogromne, a w VW to tylko niewielka niedogodność. Czy w takim razie są samochody ( nie typ RS ) które nie mają takiej niedogodności ????
No czyli Evoque nie jest męski? Ja od roku zakochany jestem w Jaguarze E-Pace i zbieram na diesla 240 koni. Czy bliźniak Jaguara wg Pana jest bardziej czy mnie komfortowy? Lepiej wyciszony od Jaguara? Bo jest równie ciezki i ... nieco tanszy od porównywalnego Jaga. Przestronnosc, no tego nie wiem ale bagażnik maksimum 420 litrów A zawieszenie adaptacyjne widze Pan poleca, bo same tryby jazdy to gadżet Widze ze multimedia lepsze niz w Jaguarze no i skrzynia, czy w Dieslu jest nieco mniej ospała?
Jaguar jest bardziej sportowy, więc będzie się lepiej prowadził i będzie głośniejszy (i gorzej wykonany). Uważam, że Evoque jest o wiele lepszy, a Jaguar E-Pace potrzebuje facefilting, żeby nazwać go nowoczesnego (proszę zobaczyć nowego jaga XE, w tym kierunku pójdzie Jag w każdym modelu) Multimedia są identyczne.
A czy z tą skrzynia to nie jest przypadkiem tak, że ona "się uczy" stylu jazdy w połączeniu z kluczykiem? Moja 8 letnia W204-ka coś takiego ma. Może wcześniejsi testerzy nie jeździli dynamicznie i auto nie nauczyło się jeszcze czego kierowca oczekuje od szybkiego wciśnięcia w podłogę prawej nogi. W Audi i Skodzie kluczyk zapamiętuje ustawienia fotela , klimatyzacji i paru innych personalnych upodobań. Testowałem Jaguara F-Pace i w czasie jazdy testowej auto nie wzbudzało super emocji jeśli chodzi o przyspieszenie/redukcje- dokładnie zaczynał jechać po 2,5- 3 sek (25t czyli benzyna 250KM). Ale auto które dostałem na 48h (inny egzemplarz) w trybie komfort zachowywał się sprawniej niż wcześniejszy w trybie Dynamic (różnica w przebiegu sprawniejszego modelu to było około 12tyś km więcej na liczniku).
@@Pertyn NIe wątpie - Mam porównanie XC90 T6 (prawdziwe) i XC90 T6 (to marne 4 cyl.) Nowe chla więcej przy prędkościach niemieckoautostradowych, mimo że ma 8 biegową skrzynie a nie archaicznego 4 biegowego Aisina. Ale chodzi mi raczej o odczucia - Z tego co kojarzę ten silnik to już nowy motor Ingenium, a nie Fordowski EB. Chodzi mi raczej o elastyczność, hałas, kulturę pracy.
Dzień dobry, jak ja bardzo czekałem na Pana opinię. No i się nie zawiodłem. Dziękuję. Dałem żonie do wyboru, SQ5, XC60, Stelvio i Evoque właśnie w wersji FIRST EDITION P250 AWD AUTO, taka jak z testu. No i co wybrała? :) tak.
Wszystko fajnie, wszystko pięknie, szkoda tylko ze po 3 latach wypadałoby jak najszybciej pozbyć się auta z uwagi na awaryjność dużej ilości egzemplarzy, jak i krętactwa i niekompetencji ASO jaguar land rover, a przynajmniej w Polsce, przynajmniej w Warszawie na waszyngtona. (W 2018 roku samochód spędził 7 miesięcy z haczykiem w serwisie, głównie przez ,,brak czasu” serwisu na zrobienie czegokolwiek, a jak już to zrobienie na odwal się, nieskręcenie wydechu itd. #drobnostka. Wielka szkoda bo komfort jazdy i możliwości tych aut naprawdę sprawiają ze człowiek przywiązuje się do nich. No ewentualnie jeszcze moznaby się doczepić do trwałości wnętrza. Po 2/3 latach w środku wszystko trzeszczy i skrzypi. PS samochód użytkowany był tylko po drogach asfaltowych, model rr sport hse sdv8 przedliftowy. A co do recenzji: Świetna jak zawsze :D doskonale się Pana słucha, pozdrawiam serdecznie.
Chyba jakiś feler się musiał trafić. Jeździłem przeróżnymi modelami marki i o ile starsze modele miały przypadłości jakościowe, tak obecnie produkowana seria modeli jest moim zdaniem naprawdę dopracowana. A i żeby nie było, że jeździłem nimi tylko po równym asfalcie, bo były żwirówki, dziurawe, stare asfaltówki, kostka, bruk i nie było pisków, trzeszczeń. Co do ASO się nie wypowiadam, ale jeśli ma Pan jakieś dowody na niecne zagrywki serwisu, to proponuję kontakt z rzecznikiem praw konsumenta, prawnikiem. U nas nie jeden serwis już leciał i wciąż leci w kulki i to producentów samochodowych z różnych stron świata.
Daniel Łachacz serwis został zgłoszony, czekamy na dalszy rozwój wypadków. Ja oceniam samochód z perspektywy... No już niedługo 5 letniego użytkownika. Auto kupione w salonie, naprawdę świetnie się sprawowało ale to przez 2/3 lata, później już regularne wizyty w serwisie. Poprzednio z jaguarem xf były podobne sytuacje. Owszem auto jest dopracowane ale na pewno nie pod względem długoletniego użytkowania. A podjeżdżając pod tamten właśnie warszawski serwis brak jest jakichkolwiek miejsc parkingowych w promieniu 700 metrów, z powodu iż wszystko jest zastawione przez samochody oczekujące na naprawy. Może to faktycznie nie jest wina auta tylko aso, ale patrząc na nietrwałość spasowania wewnętrznych elementów, niszczenie się zewnętrznych emblematów (łuszczenie się lakieru na napisach, dolnych obudowach lamp itp.) widać ze można było to zrobić lepiej. A tę przypadłość akurat ma bardzo wiele egzemplarzy.
Daniel Kwestia zawieszenia tez sporna, bo już było wymieniane w większości (przebieg 110tys), natomiast dalej z przodu słychać bicie na jednym kole, prawdopodobnie tuleje ale to serwis sprawdzi dokładnie, bo auto niedawno do nich znów zawitało. Jedyny odcinek ,,terenowy” w tym przypadku to płaska ziemista droga obok domu o długości Max 150 metrów 😂.
Co wnętrza to zgoda. W Evoque już po kilku tysiącach plastki lubiły sobie niemiło strzelić, a świerszcz nie dawał spokoju nawet na dobrych jakościowo drogach. Ciekawe czy to poprawili
Jakby ten range rover nie mial opcji terenowej to by się nie sprzedał pewno za te cenę którą chcą uzyskać. Fajne autko. I nie sterczy z deski jakiś goowniany tablet. Szkoda ze zegary nie analogowe a te lusterko wolę zwykłe. No faktycznie ten kickdown nie wyszedł jakoś-może coś w ustawieniach?
To tylko skrzynia. Mam taką samą ZF 9biegów od dwóch lat w Jeep Renegade, z tą samą, i moim silnikiem 1.4 170KM, jeździłem j.compas, poprzednim evogue i przedliftowym LR disco sport i velar też ma taką. To skrzynia. Wcale nie wada. Jeśli już bardzo chcieć do czegoś czepić się to ta skrzynia: potrafi ruszać z 1szego biegu. Nie zawsze co ileś dni ruszasz rano z garażu, nieważne czy lato czy zima, i auto pierwsze 20m jedzie na bardzo krótkiej 1 co oznacza jazdę 5kmh przy 3k rpm. Wrzuca 2 i to byłoby na tyle wad skrzyni. Czyli z tą skrzynią auta nie potrzebują reduktora bo mają go na najniższym, nieużywanym poza terenem, pierwszym biegu.
Po co w Dortmundzie? Ja uważam ze po to żeby MÓC. Tak samo jak po co samochód typu Ferrari które będzie posiadać 600km których nie wykorzysta się w większości sytuacji w mieście, oni chcą MÓC, tak samo Panie które będą przemierzać drogi Dortmundu chcą mieć możliwość, gdyby miały taki kaprys wyjechać za miasto i użyć terenowych możliwości swojego samochodu i tak samo jak powiedziałeś, tego typu samochody są po prostu wygodne
Witam pana Pertyna ze Slovacii. O Domrtmundze opowiezsc niesamowyta, smieje szie caly cas. Pana oglondam dlugo i jestescie najlepszii moto dzenikarz ve V4 i lepsii co odczinek i tak do gury trzimam bardzo paluski i pana bardzo chentne zapraszam na Slowacie do miastecka Martin na obiadek i rajdy testowe. Duzo zdrowia i duzo mega testuw zicie ahoj Pertyn
Czyli te same główne wady, które występowały w poprzedniku. Beznadziejnie oprogramowana skrzynia i zawieszenie podskakujące na nierównościach poprzecznych. Mogliby wyciągać wnioski i poprawiać tak istotne mankamenty Na pewno nie brałbym adaptacyjnego zawieszenia
Obiektywne posiadaczki poprzedniej generacji nie zauważają tych wad, a pamiętaj, że pod nie było produkowane. Znam dwie panie, które od jakoś 2012r jeździły tym po Krakowie, i sam prawie kupiłem w 2012r. Wtedy jednak było to auto klasę gorsze, z silnikiem Forda i jeszcze dziwniejszą skrzynią. Wtedy tamtemu autu, za 240k PLN, było bliżej jakiemuś kiepskiemu freelanderowi niż lexusowi, X3 i paru innym. Teraz evogue jest spokojnie jakości X3, a nie wiem czy nie jest lepiej niż w X3 i xc40.
Tomaski Ja też jakoś przez trzy lata jeździłem od 2012 (jako posiadacz, a nie posiadaczka), ale było to irytujące. Jeżeli nowa skrzynia zachowuje się tak jak stara, to nie jest to dobra informacja, bo ta sprawdzała się jedynie przy starcie ze świateł. Reakcja na kick down była opóźniona, a ruszanie odbywało się w trybie zero-jedynkowym (albo pełzanie, albo wystrzelenie do przodu). Jazda w mieście była przez to upierdliwa
@@bezybezy skrzynia 9 biegów w LR, RR jest dokładnie tą samą, choć pod różne warianty mocy, jaką mam w 170KM J.renegade. Dlatego też chciałem akurat najmocniejszą benzynę bo tylko z nią była ta skrzynia. Tak ma działać skrzynia hydrokinetyczna, a od milisekund redukcji są dwusprzęgłowe:-) Miałem taką w pasku alltrack, gla i mam w sedanie. Cały świat marudzi na te 9tki, wiem, ale dla mnie Renegade czy evogue ma akurat takie, jakich potrzebuje :-) Wolę takie od tego dwusprzęgłowego czegoś np. w gla. Renegade zrobiłem 16kkm w 16 miesięcy i jedyne do czego foch, to ok: gdy ruszam na zimnej skrzyni (w menu jest pomiar temp skrzyni w stC) rusza z 1biegu, a jest to bieg baaardzo krótki. Ale to "wada" przez 20m od wyjazdu z garażu... Znam poważniejsze wady w droższych autach ;-) np. 9 biegów w obecnych mercach potrafią się tak pogubić jak nigdy nie pogubiła się moja w Renegade, za połowę wartości Cklassy
Tomaski Skrzynię trzeba jeszcze oprogramować i tu widzę jednak rolę producenta samochodu. Jeżeli irytujące zachowanie starej szóstki jest podobne do nowej, to moim zdaniem, LR czegoś nie ogarnia. Może sprawdzę w przyszłości, jak sytuacja wygląda w jeździe testowej.
@@bezybezy Ale jak odbył się twój zakup? Nowe kupiłeś? Jeździłeś dużo, i od korka po 180kmh? Tak czytam czytam i dochodzę do wniosku, że czepialski jestem jak ta baba plotkara. Miałem zamówione X1. Wróciłem do Jeepa i okazało się pojawił się na jazdy najmocniejszy benzynowy, z xenonami a to był grudzień. Pojeździłem i określiłem go jako lepszy w jeździe od X1. Szczególnie start&stop był denerwujący. Wróciłem do BMW. Pytam kiedy u nich lub w stoku pojawi się mocniejsza benzyna z xdrive, lub najlepiej X2 z mocną benzyną xdrive. Kupiłem Jeepa.
Nic nie wspomniałeś o widoczności przez przednią szybę, chodzi mi o podgrzewanie, przecież to TOTALNA porażka z tymi "drucikami", widoczność jak przez olej! Brak ostrości widzenia, przynajmniej tak było u mnie w "RR SPORT".
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Krótka wersja Pańskiej, Panie Sędzio przypowiastki: " Tato, tato po co nam terenówka, jak my mieszamy w mieście?" Kurczę, myślałem, że to tylko ja, ale ci bogaci też mają pewnie problem z wyborem samochodu. (Znowu się dowartościowałem:) )
@@simanth Ale dzięki oglądaniu tego kanału wiem,że: -crosower - zwykłe autko "na szczudłach" -suw-- jw, ale większe i więcej elektroniki -terenówka- daleko iść po traktor I na tym się moja wiedza motoryzacyjna kończy. Przepraszam.
Przez to "cholerstwo" Land Rover-Range Rover zniszczył całą paletę swoich modeli. A tych których nie był w stanie zniszczyć usunął. Gdyby ktoś wiedział że to "coś" tak wpłynie na firmę to pewnie by spalił te wszystkie wprawki do tego modelu. Ja bym tak zrobił.
No popatrzcie, a ja myślałem że LR/RR/J kupuje się by mieć pretekst by pojeździć lawetą. Co jak co ale w tej klasie wysoka jakość to szerokie pojęcie i raczej samochodów tej grupy nie dotyczy ;P
@@sergamespl ktoś tu jest nie na czasie. Tajemnicą poliszynela jest, że wymówki odnośnie brexitu i wojny handlowej USA-Chiny to tylko część prawdy odnośnie fatalnej sprzedaży JLR na świecie. Drugą częścią tej prawdy jest wyjątkowa awaryjność JLR, która zaorała sprzedaż na wielu rynkach. Tata JLR nie służy.
Tak czytam komentarze myślę sobie ku... Ludzie piszą że auto drogie, że awaryjne w hu... Że serwis do dupy, ale że jeżdżą i że lubią. Ja jednak podziękuję - nie lubię być frajerem :D
Jeździłem gdy pojawiło się, jestem bardzo na tak za xc40 t5. Ale są sprawy, które znajoma posiadaczka i ja, użytkownik tylko 30 km jazdy testowej, uznajemy za wady. Siedzisko pasażera lepiej ustawiam pod siebie, 176cm urosłem, od kierowcy. Yhm, to jedyne auto z czymś takim od 1999r mojego kontaktu z autami. Kierowcy siedzisko powinno kilka cm niżej startować. Z tyłu siedzi się znacznie gorzej od tego co mam w J.Renegade, a to jest autko klasę niżej, taniej, krócej i bardziej terenowe niż komfortowe.
Dokładnie. Dwie znajome po kilka lat jeździły evogue po Krakowie i ani benzynowy 240KM ani diesel, nie wiem o jakiej mocy, nie "daly zarobić serwisowi" aż do sprzedaży. Także generalizacja o LR jest tak samo bezsensu jak o każdej innej marce. Pozdrawiam
Problem jest jeden w tego typu autach, że właściciele drutują te auta ze względu na spore koszty i je sprzedają. Nast właściciel ma problemy i jest bywalcem serwisów kładąc setki tys zł.
Ano,jak to się czasy zmieniły.Kiedyś potrzeba było inteligentnego kierowcy.Dzisiaj wystarczy....."inteligentna elektronika'.Śmiać się,czy płakać?........oto jest pytanie. Takich,jak mówią Niemcy "idioten kamer" na drogach jest coraz więcej i kierowcom wyłącza się myślenie,a inteligencji,czasami, trudno się doszukać.Mój wywód nie umniejsza wartości samochodu,a ten Range Rover jest nie zły. Dobry test.
Burki to noszą tylko kobiety i to tylko w Afganistanie. Nie mężczyźni!!!! O czym Pan opowiada? Może na motoryzacji Pan się zna, ale zanim coś Pan powie na temat burek to najpierw niech się zapozna z tym terminem.
Gillette - najlepsze dla mężczyzny! Zabawne, że facio, którego stać zaledwie na bida-golfa z podstawowym benzynowym silnikiem, poucza land-rovera jak ma robić dobre auta...
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Witam serdecznie. Fajna ta opowieść o Dortmundzie 😊
Kompletnie bez sensu. Rownie dobrze mozna by zapytac po co Amerykanin mialby stroj kowbojski w Dortmundzie. Oba przypadki rownie rzadko widywane w Dortmundzie. Szczerze to jeszczce nigdy nie widzialem w Dortmundzie Araba ubranego w tradycyjny stroj arabski. Za to widzialem na spotkaniach z Trumpem. Ale rozumiem caly swiat sobie jedzie po Pantomkach to Pantomki sobie pojada po Arabach. Mozna by tez spytac: po co Marianom TAKIE wasy w Dortmundzie? Do zlizywania z nich piany po aldikowym browarze?
I know Im asking randomly but does someone know a trick to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot the login password. I would appreciate any help you can give me!
@Jamison Khalil instablaster :)
Panie Macieju "Dortmund" mistrzostwo świata klasyka dowcipu
Tak jak po prostu nie przepadam za SUVami tak evoque niesamowicie do mnie przemawia
Jako były mieszkaniec Dortmund'u uważam, że te wszystkie przyrządy są potrzebne. W momencie najazdu prawdziwej dziczy (fanów Schalke 04) - przyda się człowiekowi każda dostępna pomoc, aby uciec z miasta..
Znam też inną powiastkę. W okolicy Bonn dwóch policjantów zatrzymuje do kontroli samochód. Po sprawdzeniu czego tylko , oddawszy dokumenty kierowcy po chwili zadumy jeden policjant mówi do drugiego: Popatrz Mustafa , jakie dziwne imię - Herman ... To oczywiście fikcja.
Pozdrawiam panie Macieju szanowny.
Coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że moje 240KM w połączeniu z CVT to jednak dobre rozwiązanie, ale fakt, potrzebowałem 15 tyś. km żeby to zrozumieć, a właściwie doedukować prawą stopę. W każdym razie okazuje się, że klepanie gazu do oporu w niektórych automatach może przynieść efekt dokładnie odwrotny do zamierzonego 😉.
Jak pokazałeś sposób reakcji na gaz to przypomniało mi się jak jeździłem Fordem Scorpio 2.9 Cosworth - reagował podobnie, ale tam był 4-biegowy automat, a auto było z 1995r. ;)
Powiem tak....nic mnie to nie obchodzi że ta fura jest kupowana głównie przed kobiety, MEGA mi się ten model podoba i jakby tylko było mnie na nią stać biorę z miejsca...moze kiedys :) pozdrawiam
Mam nadzieję,że pan tak pisząc uwzględnił Cholerne koszty utrzymania ,ponieważ daleki jest ten model od tego aby można było go zakwalifikować do niezawodnych.Niestety to się często psuje.Prawdą jest że kupujący to człowiek z kosztami się nie liczy i tylko dla taki ludzi jest to samochód💰
pierwszy Evoque był według mnie doskonały poza jednym - palił jak dwa samochody razem wzięte, miałem nadzieję że druga wersja tego modelu będzie pozbawiona tej wady, jak dla mnie 13L/100km to całkowicie niedopuszczalna wartość w dzisiejszych czasach
Ile razy w życiu mówimy Chłopie czy Babo przestań kurła ględzić ale Panie Pertyn ględź i ględź i... ględź 💪
Dobry wieczór Panie Macieju ! Czekam z niecierpliwością na test Mercedesa GLE 2019 🚗
Lapka w ciemno i ogladamy
Okulary świetnie pasują do designu tego auta.
Panie Macieju.
Widzę, że gust Panu się zmienił co do zegarów LCD....rozumię,zmusza styl i moda w czasach których żyjemy.
Pozdrawiam stokrotnie i jeszcze więcej życzę Panu nagrań na najwyższym poziomie,bo ma Pan do tego wielkie predyspozycje!
Naprawdę fajnie im wyszedł, ale pozostaje trochę niesmak z powodu nadwagi tego modelu i to samo tyczy się kotowatego brata :/ Szkoda, bo większe modele wypadają naprawdę fajnie wagowo wobec konkurentów, to tutaj JLR upasł swoje maleństwa, a to odbiera im osiągów i zwinności.
Coraz lepsze te początki 🍻
Jeśli te auto ma trafiać i trafia do kobiet, to wszystkie te wady odnośnie skrzyni i zawieszenia nie mają znaczenia, RR poszedł w design a reszta mechaniczna to tak aby była 😉😉a co do kierownicy to ten sam rozmiar to chyba do wszystkich aut pakują...filmik jak zwykle w punkt!!
Ten samochód jest mega ładny .... i przede wszystkim poprawny :X
flaki z olejem, pudełko totalnie bez pazura i 2.0l to tylko potwierdza, jak lakier do paznokci do lansu; okolica do testow idealna, hehe :)
Rośnie konkurencja dla p. Karola Strasburgera, brawo!
Liczę odcinki, w których zapomniał Pan sciszyc muzykę przed nagraniem :)
Zacny materiał. Ładne auto zewnątrz. Jednak mnie wnętrze nie przekonuje. Mały wyświetlacz, połączony z "sztywną" deską i za szerokim tunelem. Kierownica dziwna. Nie jezdzilem, tylko siedziałem więc filozofować nt. jazdy nie będę. Skoro Pertyń mówi, że jedzie dobrze, to znaczy, że tak jest. Pytanko: Jakieś dane potwierdzające tezę, że kupują to niewiasty, czy tylko przeczucie? Generalnie ja mam właśnie takie, ale jestem ciekawy.
Kieeeeeedy wreszcie ten obiecany materiał o technikaliach i zasadach działania wspólnego silników elektrycznych i benzynowych?
Czekam z niecierpliwością 🤔
@@Pertyn
Obiektywne trudności proszę potraktować subiektywnie, czekam 😀
Moim zdaniem takie SUV - y kupują bogaci ludzie z podobnego powodu co super sportowe samochody. Ponieważ lubią mieć świadomość że mogą, nie muszą ale mogą. No bo po co komuś tak naprawdę 500 km i 700 NM w samochodzie gdy ograniczenia można złamać w pierwsze 3 sekundy po starcie...
RR Evoque jego cena zaczyna się od 150 tys PLN. Więc w cenie Insigni czy lepiej wyposażonej kury w SUV - superb. Więc o jakim bogactwie ty piszesz. To raczej smaku i lub jego smaku.
Kto by się przejmował ograniczeniami na drodze. Ja mam wrażenie że 90% Polaków je łamie. Kto po warszawskich drogach dwujezdnuowych jedzie zgodnie z ograniczeniem prędkości? Chyba tylko Lki
@@piotrsobczak2866 dlatego potrzeba większych mandatów i edukacji
@@piotrsobczak2866 Nie wiem tego ponieważ nie mieszkam w Polsce od 20 lat. Więc pewnie jest tak jak mówisz..
@@desmom2922 Jak wolisz. Więc biedacy z wilanowskich apartamentów kupują tego typu samochody aby w razie czego mieć poczucie że mogą wjechać w teren :)
Seit März 2015 fahre ich einen Evoque und bin ganz Deiner Meinung. Danke für den tollen Testbericht! Der nächste wird, höchstwahrscheinlich, aus dem Hause JLR kommen.
Du meinst den Importeur?
@@PertynIch meinte den JLR als Hersteller. Bin eigentlich Fan von BMW dessen Autos ich über 20 Jahre gefahren bin. Den Evoque habe nur meiner Frau zu Liebe gekauft und, bis jetzt, nicht bereut. Für mich gibt es auf dem Markt viele besseren Autos als der Evoque aber nur RR Sport und Velar, die schöner sind.
Witam !!!! Problem opóźnienia na reakcję pedału "gazu" to chyba już norma - posiadam BMW X5 z silnikiem diesla 2.0 - 231 KM, VW Tiguan z silnikiem diesla 2,0 - 190 KM - efekt taki sam . Oczywiście w BMW to irytuje bo opóźnienie jest ogromne, a w VW to tylko niewielka niedogodność. Czy w takim razie są samochody ( nie typ RS ) które nie mają takiej niedogodności ????
No czyli Evoque nie jest męski?
Ja od roku zakochany jestem w Jaguarze E-Pace i zbieram na diesla 240 koni.
Czy bliźniak Jaguara wg Pana jest bardziej czy mnie komfortowy? Lepiej wyciszony od Jaguara?
Bo jest równie ciezki i ... nieco tanszy od porównywalnego Jaga.
Przestronnosc, no tego nie wiem ale bagażnik maksimum 420 litrów
A zawieszenie adaptacyjne widze Pan poleca, bo same tryby jazdy to gadżet
Widze ze multimedia lepsze niz w Jaguarze no i skrzynia, czy w Dieslu jest nieco mniej ospała?
Jaguar jest bardziej sportowy, więc będzie się lepiej prowadził i będzie głośniejszy (i gorzej wykonany). Uważam, że Evoque jest o wiele lepszy, a Jaguar E-Pace potrzebuje facefilting, żeby nazwać go nowoczesnego (proszę zobaczyć nowego jaga XE, w tym kierunku pójdzie Jag w każdym modelu) Multimedia są identyczne.
A czy z tą skrzynia to nie jest przypadkiem tak, że ona "się uczy" stylu jazdy w połączeniu z kluczykiem? Moja 8 letnia W204-ka coś takiego ma. Może wcześniejsi testerzy nie jeździli dynamicznie i auto nie nauczyło się jeszcze czego kierowca oczekuje od szybkiego wciśnięcia w podłogę prawej nogi. W Audi i Skodzie kluczyk zapamiętuje ustawienia fotela , klimatyzacji i paru innych personalnych upodobań. Testowałem Jaguara F-Pace i w czasie jazdy testowej auto nie wzbudzało super emocji jeśli chodzi o przyspieszenie/redukcje- dokładnie zaczynał jechać po 2,5- 3 sek (25t czyli benzyna 250KM). Ale auto które dostałem na 48h (inny egzemplarz) w trybie komfort zachowywał się sprawniej niż wcześniejszy w trybie Dynamic (różnica w przebiegu sprawniejszego modelu to było około 12tyś km więcej na liczniku).
Panie Macieju, przypowieść o Dortmundzie można zastosować do 90% samochodów...
Czarny T-shirt. Będzie się działo...
Rzeczywiście marengo. Moja potwierdza ;-) xD
Cześć,
jakie wrażenia z jazdy silnikiem 2.0 benzyna z JRL przy porównaniu z 2.0 TFSI (np. w Q5)?
@@Pertyn NIe wątpie - Mam porównanie XC90 T6 (prawdziwe) i XC90 T6 (to marne 4 cyl.) Nowe chla więcej przy prędkościach niemieckoautostradowych, mimo że ma 8 biegową skrzynie a nie archaicznego 4 biegowego Aisina. Ale chodzi mi raczej o odczucia - Z tego co kojarzę ten silnik to już nowy motor Ingenium, a nie Fordowski EB. Chodzi mi raczej o elastyczność, hałas, kulturę pracy.
Dzień dobry, jak ja bardzo czekałem na Pana opinię. No i się nie zawiodłem. Dziękuję. Dałem żonie do wyboru, SQ5, XC60, Stelvio i Evoque właśnie w wersji FIRST EDITION P250 AWD AUTO, taka jak z testu. No i co wybrała? :) tak.
Dzień dobry, proszę o kontakt w komentarzu w sprawie o której Pan pisze. Pozdrawiam JM.
Kupiłbyś żonie sq5 a ona po miesiącu by powiedziała że niewygodny ten samochód i twardy Volvo albo Range Rover chyba najlepszy wybór i najfajniejszy
Hej, dla mnie mega istotna jest ilość obrotów kierownicą, jej przełożenie. Ktoś zna stronę gdzie podają listę aut z takimi danymi? Będę wdzięczny
Wszystko fajnie, wszystko pięknie, szkoda tylko ze po 3 latach wypadałoby jak najszybciej pozbyć się auta z uwagi na awaryjność dużej ilości egzemplarzy, jak i krętactwa i niekompetencji ASO jaguar land rover, a przynajmniej w Polsce, przynajmniej w Warszawie na waszyngtona. (W 2018 roku samochód spędził 7 miesięcy z haczykiem w serwisie, głównie przez ,,brak czasu” serwisu na zrobienie czegokolwiek, a jak już to zrobienie na odwal się, nieskręcenie wydechu itd. #drobnostka. Wielka szkoda bo komfort jazdy i możliwości tych aut naprawdę sprawiają ze człowiek przywiązuje się do nich. No ewentualnie jeszcze moznaby się doczepić do trwałości wnętrza. Po 2/3 latach w środku wszystko trzeszczy i skrzypi. PS samochód użytkowany był tylko po drogach asfaltowych, model rr sport hse sdv8 przedliftowy. A co do recenzji: Świetna jak zawsze :D doskonale się Pana słucha, pozdrawiam serdecznie.
Chyba jakiś feler się musiał trafić. Jeździłem przeróżnymi modelami marki i o ile starsze modele miały przypadłości jakościowe, tak obecnie produkowana seria modeli jest moim zdaniem naprawdę dopracowana. A i żeby nie było, że jeździłem nimi tylko po równym asfalcie, bo były żwirówki, dziurawe, stare asfaltówki, kostka, bruk i nie było pisków, trzeszczeń. Co do ASO się nie wypowiadam, ale jeśli ma Pan jakieś dowody na niecne zagrywki serwisu, to proponuję kontakt z rzecznikiem praw konsumenta, prawnikiem. U nas nie jeden serwis już leciał i wciąż leci w kulki i to producentów samochodowych z różnych stron świata.
Daniel Łachacz serwis został zgłoszony, czekamy na dalszy rozwój wypadków. Ja oceniam samochód z perspektywy... No już niedługo 5 letniego użytkownika. Auto kupione w salonie, naprawdę świetnie się sprawowało ale to przez 2/3 lata, później już regularne wizyty w serwisie. Poprzednio z jaguarem xf były podobne sytuacje. Owszem auto jest dopracowane ale na pewno nie pod względem długoletniego użytkowania. A podjeżdżając pod tamten właśnie warszawski serwis brak jest jakichkolwiek miejsc parkingowych w promieniu 700 metrów, z powodu iż wszystko jest zastawione przez samochody oczekujące na naprawy. Może to faktycznie nie jest wina auta tylko aso, ale patrząc na nietrwałość spasowania wewnętrznych elementów, niszczenie się zewnętrznych emblematów (łuszczenie się lakieru na napisach, dolnych obudowach lamp itp.) widać ze można było to zrobić lepiej. A tę przypadłość akurat ma bardzo wiele egzemplarzy.
Daniel Kwestia zawieszenia tez sporna, bo już było wymieniane w większości (przebieg 110tys), natomiast dalej z przodu słychać bicie na jednym kole, prawdopodobnie tuleje ale to serwis sprawdzi dokładnie, bo auto niedawno do nich znów zawitało. Jedyny odcinek ,,terenowy” w tym przypadku to płaska ziemista droga obok domu o długości Max 150 metrów 😂.
Co wnętrza to zgoda. W Evoque już po kilku tysiącach plastki lubiły sobie niemiło strzelić, a świerszcz nie dawał spokoju nawet na dobrych jakościowo drogach. Ciekawe czy to poprawili
bezybezy dokładnie, ciekawe jak się sprawa ma w poliftówkach
Range Rovery są Kozakami i tyle
Witam, gdyby miałby Pan porównać Evoque z UX którego tak bardzo Pan zachwalał za jakość , wykończenie to który byłby faworytem i z jakiego powodu
szkoda ze konfigurator nie działa , nie mozna wybrac silnika i wyposazenia
powaznie? Ouuuaaa słabo
Genialny!
Chetnie poznam praktyczne uwagi na temat AI w technologii Night Vision BMW
Wilanów...naprawdę dżungla stworzona dla Evoqa
Kozacka broda+te oklary= Pertyn=Perun :)))
Brytyjczycy znów górą? Vide - Final LM 2019, pozdrowienia dla fanów motoryzacji :)
Czy tu jest specjalna półeczka na smartfona czy tel leży na jakimś schowku?
Pokaz jak'po piasku jezdzi na'terenie bagnistym, w lesie a nie jezdzi po'ulicach
Jakby ten range rover nie mial opcji terenowej to by się nie sprzedał pewno za te cenę którą chcą uzyskać. Fajne autko. I nie sterczy z deski jakiś goowniany tablet. Szkoda ze zegary nie analogowe a te lusterko wolę zwykłe. No faktycznie ten kickdown nie wyszedł jakoś-może coś w ustawieniach?
To tylko skrzynia. Mam taką samą ZF 9biegów od dwóch lat w Jeep Renegade, z tą samą, i moim silnikiem 1.4 170KM, jeździłem j.compas, poprzednim evogue i przedliftowym LR disco sport i velar też ma taką. To skrzynia. Wcale nie wada. Jeśli już bardzo chcieć do czegoś czepić się to ta skrzynia: potrafi ruszać z 1szego biegu. Nie zawsze co ileś dni ruszasz rano z garażu, nieważne czy lato czy zima, i auto pierwsze 20m jedzie na bardzo krótkiej 1 co oznacza jazdę 5kmh przy 3k rpm. Wrzuca 2 i to byłoby na tyle wad skrzyni. Czyli z tą skrzynią auta nie potrzebują reduktora bo mają go na najniższym, nieużywanym poza terenem, pierwszym biegu.
Ten samochód tak mi się spodobał, że chciałbym w nim chociaż usiąść na chwilę :)
Ha ha jaki z Pana dowcipniś 😁 A auto piękne sam bym takim chciał jeździć.
Coś poszło nie tak z tą rzekomo „ospałą" skrzynią biegów? Miało być 3 sekundy a było 0,5 ;-)
Zależy w jakim tempie liczymy. ;-) To jest typową „bulwarówka" dla kobiet, a nie ścigant ze skrzynią ctv. ;-)
Pani Maćku jeśli te LR są takie dobrze zrobione to dlaczego tak tracą na wartości ???
Bo są u nas nie popularne drogie w utrzymaniu mają duże silniki, Polak lubi nemeckie huj z tym że są inne, lepsze...
poprosimy o test Tura VI z AMZ Kutno :) pewnie producent chętnie na test się zgodzi
Po co w Dortmundzie? Ja uważam ze po to żeby MÓC. Tak samo jak po co samochód typu Ferrari które będzie posiadać 600km których nie wykorzysta się w większości sytuacji w mieście, oni chcą MÓC, tak samo Panie które będą przemierzać drogi Dortmundu chcą mieć możliwość, gdyby miały taki kaprys wyjechać za miasto i użyć terenowych możliwości swojego samochodu i tak samo jak powiedziałeś, tego typu samochody są po prostu wygodne
Piękne auto po lifcie
Super autko, trochę słabo, że przy takiej cenie kierownica wymaga ustawienia !!!
a jak wypada cena tego suva na tle konkurenci
genialna opowiastka!
Witam pana Pertyna ze Slovacii. O Domrtmundze opowiezsc niesamowyta, smieje szie caly cas. Pana oglondam dlugo i jestescie najlepszii moto dzenikarz ve V4 i lepsii co odczinek i tak do gury trzimam bardzo paluski i pana bardzo chentne zapraszam na Slowacie do miastecka Martin na obiadek i rajdy testowe. Duzo zdrowia i duzo mega testuw zicie ahoj Pertyn
Dzień dobry 👏👍
Ale 3 sekundy dają do myślenia, zdecydowanie za długo.
Chyba i tak wolę Discovery :) Nawet żeby pojechać do Dortmundu
Urlop sie skonczył , wiec można wrócić do przyjemności motoryzacyjnych .
Ptak nasrał na szybę.... :-)
3 dorosłe zdrowe sarenki panie Macieju
Pertyn jest najlepszy
Czyli te same główne wady, które występowały w poprzedniku. Beznadziejnie oprogramowana skrzynia i zawieszenie podskakujące na nierównościach poprzecznych. Mogliby wyciągać wnioski i poprawiać tak istotne mankamenty
Na pewno nie brałbym adaptacyjnego zawieszenia
Obiektywne posiadaczki poprzedniej generacji nie zauważają tych wad, a pamiętaj, że pod nie było produkowane. Znam dwie panie, które od jakoś 2012r jeździły tym po Krakowie, i sam prawie kupiłem w 2012r. Wtedy jednak było to auto klasę gorsze, z silnikiem Forda i jeszcze dziwniejszą skrzynią. Wtedy tamtemu autu, za 240k PLN, było bliżej jakiemuś kiepskiemu freelanderowi niż lexusowi, X3 i paru innym. Teraz evogue jest spokojnie jakości X3, a nie wiem czy nie jest lepiej niż w X3 i xc40.
Tomaski Ja też jakoś przez trzy lata jeździłem od 2012 (jako posiadacz, a nie posiadaczka), ale było to irytujące. Jeżeli nowa skrzynia zachowuje się tak jak stara, to nie jest to dobra informacja, bo ta sprawdzała się jedynie przy starcie ze świateł. Reakcja na kick down była opóźniona, a ruszanie odbywało się w trybie zero-jedynkowym (albo pełzanie, albo wystrzelenie do przodu). Jazda w mieście była przez to upierdliwa
@@bezybezy skrzynia 9 biegów w LR, RR jest dokładnie tą samą, choć pod różne warianty mocy, jaką mam w 170KM J.renegade. Dlatego też chciałem akurat najmocniejszą benzynę bo tylko z nią była ta skrzynia. Tak ma działać skrzynia hydrokinetyczna, a od milisekund redukcji są dwusprzęgłowe:-) Miałem taką w pasku alltrack, gla i mam w sedanie. Cały świat marudzi na te 9tki, wiem, ale dla mnie Renegade czy evogue ma akurat takie, jakich potrzebuje :-) Wolę takie od tego dwusprzęgłowego czegoś np. w gla. Renegade zrobiłem 16kkm w 16 miesięcy i jedyne do czego foch, to ok: gdy ruszam na zimnej skrzyni (w menu jest pomiar temp skrzyni w stC) rusza z 1biegu, a jest to bieg baaardzo krótki. Ale to "wada" przez 20m od wyjazdu z garażu... Znam poważniejsze wady w droższych autach ;-) np. 9 biegów w obecnych mercach potrafią się tak pogubić jak nigdy nie pogubiła się moja w Renegade, za połowę wartości Cklassy
Tomaski Skrzynię trzeba jeszcze oprogramować i tu widzę jednak rolę producenta samochodu. Jeżeli irytujące zachowanie starej szóstki jest podobne do nowej, to moim zdaniem, LR czegoś nie ogarnia.
Może sprawdzę w przyszłości, jak sytuacja wygląda w jeździe testowej.
@@bezybezy Ale jak odbył się twój zakup? Nowe kupiłeś? Jeździłeś dużo, i od korka po 180kmh? Tak czytam czytam i dochodzę do wniosku, że czepialski jestem jak ta baba plotkara. Miałem zamówione X1. Wróciłem do Jeepa i okazało się pojawił się na jazdy najmocniejszy benzynowy, z xenonami a to był grudzień. Pojeździłem i określiłem go jako lepszy w jeździe od X1. Szczególnie start&stop był denerwujący. Wróciłem do BMW. Pytam kiedy u nich lub w stoku pojawi się mocniejsza benzyna z xdrive, lub najlepiej X2 z mocną benzyną xdrive. Kupiłem Jeepa.
Mam wrażenie, że nie kumasz marki Range Rover.
Co to za kosmiczna budowla w 15.30 ?
kościół, byłem i zwiedzałem więc potwierdzam :D
Nic nie wspomniałeś o widoczności przez przednią szybę, chodzi mi o podgrzewanie, przecież to TOTALNA porażka z tymi "drucikami", widoczność jak przez olej! Brak ostrości widzenia, przynajmniej tak było u mnie w "RR SPORT".
Kobiety lubią auta tego typu bo wygodnie sie wsiada do środka
Witam Pana redaktora;)
fajna fryzurka
Mieszkam w Londynie i nie często widuje się kobiety w tym aucie
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Krótka wersja Pańskiej, Panie Sędzio przypowiastki: " Tato, tato po co nam terenówka, jak my mieszamy w mieście?"
Kurczę, myślałem, że to tylko ja, ale ci bogaci też mają pewnie problem z wyborem samochodu. (Znowu się dowartościowałem:) )
krzysztof ccc proszę nie mylić SUV'a czy Crossover'a z tzw. terenówką... to stanowczo rożne pojęcia
@@simanth Ale dzięki oglądaniu tego kanału wiem,że:
-crosower - zwykłe autko "na szczudłach"
-suw-- jw, ale większe i więcej elektroniki
-terenówka- daleko iść po traktor
I na tym się moja wiedza motoryzacyjna kończy. Przepraszam.
Już wiem gdzie jest Królestwo Leżących Policjantów... :D
Przez to "cholerstwo" Land Rover-Range Rover zniszczył całą paletę swoich modeli. A tych których nie był w stanie zniszczyć usunął. Gdyby ktoś wiedział że to "coś" tak wpłynie na firmę to pewnie by spalił te wszystkie wprawki do tego modelu. Ja bym tak zrobił.
Wysoka jakość.. a silnik to jakaś komedia w dodatku kiepska..
Po co nam to wszystko, jak my w Waw, Wro, Krk, Poz, Gda ....mieszkamy 😁
😎😎😎👍👍👍
1.000🎉 Baja
ale opony nie terenowe... wszystkie systemy na nic jak brak odpowiednich opon
to jest range rover czy land rover?
To jest Land Rover Range Rover Evoque
No popatrzcie, a ja myślałem że LR/RR/J kupuje się by mieć pretekst by pojeździć lawetą. Co jak co ale w tej klasie wysoka jakość to szerokie pojęcie i raczej samochodów tej grupy nie dotyczy ;P
Chyba ktoś za bardzo żyje przeszłością :D Ford już nie posiada JLR i teraz jest o wiele lepiej ;)
@@sergamespl ktoś tu jest nie na czasie. Tajemnicą poliszynela jest, że wymówki odnośnie brexitu i wojny handlowej USA-Chiny to tylko część prawdy odnośnie fatalnej sprzedaży JLR na świecie. Drugą częścią tej prawdy jest wyjątkowa awaryjność JLR, która zaorała sprzedaż na wielu rynkach. Tata JLR nie służy.
Faktycznie Ględzi 😩🥴
PIERSI!!!!
Łapka w górę, wiadomo. "... dla kobiet..." tylko? Przez kobiety nie kupowany? Oj femi pociagna za ja..a, heh. Pozdrawiam😉
Akurat w sam raz teścik do kawy po pracy :)
Tak czytam komentarze myślę sobie ku... Ludzie piszą że auto drogie, że awaryjne w hu... Że serwis do dupy, ale że jeżdżą i że lubią. Ja jednak podziękuję - nie lubię być frajerem :D
Zamieszkaj w górach i zawieź dzieci do przedszkola przy 20cm śniegu to zrozumiesz po co burka w Dortmundzie ;)
Moim zdaniem w tej klasie tylko Volvo XC40
Nope, z tyłu wygląda jak z roku 2010, a reszta identyczna jak inne Volvo tylko, że gorzej wykonany ;)
Jeździłem gdy pojawiło się, jestem bardzo na tak za xc40 t5. Ale są sprawy, które znajoma posiadaczka i ja, użytkownik tylko 30 km jazdy testowej, uznajemy za wady. Siedzisko pasażera lepiej ustawiam pod siebie, 176cm urosłem, od kierowcy. Yhm, to jedyne auto z czymś takim od 1999r mojego kontaktu z autami. Kierowcy siedzisko powinno kilka cm niżej startować. Z tyłu siedzi się znacznie gorzej od tego co mam w J.Renegade, a to jest autko klasę niżej, taniej, krócej i bardziej terenowe niż komfortowe.
właściciel LR to niestety najlepszy sponsor serwisów........ LR? nigdy!
Niepokojąco głupia generalizacja.
@@Tomaskii niepokojąco głupia ignorancja
Dokładnie. Dwie znajome po kilka lat jeździły evogue po Krakowie i ani benzynowy 240KM ani diesel, nie wiem o jakiej mocy, nie "daly zarobić serwisowi" aż do sprzedaży. Także generalizacja o LR jest tak samo bezsensu jak o każdej innej marce. Pozdrawiam
Problem jest jeden w tego typu autach, że właściciele drutują te auta ze względu na spore koszty i je sprzedają. Nast właściciel ma problemy i jest bywalcem serwisów kładąc setki tys zł.
teraz jeszcze raz przeczytajcie powoli co napisaliście :)
Kefija i Dżelaba a nie Chusta i Burka :D
Dzień dobry
Skrzynia ze Gargantuicznym lagiem!
Ano,jak to się czasy zmieniły.Kiedyś potrzeba było inteligentnego kierowcy.Dzisiaj wystarczy....."inteligentna elektronika'.Śmiać się,czy płakać?........oto jest pytanie. Takich,jak mówią Niemcy "idioten kamer" na drogach jest coraz więcej i kierowcom wyłącza się myślenie,a inteligencji,czasami, trudno się doszukać.Mój wywód nie umniejsza wartości samochodu,a ten Range Rover jest nie zły. Dobry test.
Echhh.. Brzydki czołg z małymi wizjerami.
ględzisz o tym o czym już wszyscy wiedzą o suwach od wielu lat, powiedz coś nowego.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 to do tego Dortmundu
Nie moja bajka.
Pierwszy
Burki to noszą tylko kobiety i to tylko w Afganistanie. Nie mężczyźni!!!! O czym Pan opowiada? Może na motoryzacji Pan się zna, ale zanim coś Pan powie na temat burek to najpierw niech się zapozna z tym terminem.
Gillette - najlepsze dla mężczyzny! Zabawne, że facio, którego stać zaledwie na bida-golfa z podstawowym benzynowym silnikiem, poucza land-rovera jak ma robić dobre auta...
@@Pertyn "Naród wspaniały, tylko ludzie kurwy!" Proponuję nie robić filmików dłuższych niż 20 minut, bo pod koniec akcja trochę się ślimaczy.