Привет, спасибо! У меня немного другая конструкция, в моем нет кулака,я его сразу исключил,так как мне он не внушает доверия, слабовато выглядит,а система на тягах уже проверена на маленьком тракторе,с грузоподъёмностью 300 кг. Удачи в постройке!
Павел привет ну наконец то стало доходить до людей что уазовский кулак гавно но точки с тягами можно еще шире расставить тогда не страшны любые нагрузки По моему опыту вариатор был бы лучше, меньше манипуляций с коробкой , езда более комфортнее тем более сцепление полноценное Мне нравится
Привет! Спасибо! По тягам то можно конечно длиннее, но только на нижнем пальце уже не хватает угла,а верхняя тяга еще может отклоняться, ограничил излом задней полурамы на 70 см. То есть заднее колесо поднял на 70см,и поставил на таком положении ограничение. Это был первый каракт с таким узлом,пока работает,будем посмотреть дальше!))) А так у меня еще минипогрузчик с таким же узлом перелома,вот с него и была взята эта идея.
@@ПавелПотемкин-с4п Сцепление однозначно делай нормальное , оно все конечно потяжелеет но для караката с вариатором отлично ,не будет напряжена трансмиссия при остановке где то в кочках или болоте, удачной постройки
Юрий,я понял про разнос тяг. А сцепление на нем собрано полностью от 09,оно стоит в кпп,под плитой переходной,а в моторном отсеке стоит просто шкив и ременная передача от мотора 2 ремня профиль Б.
Знаете,по сравнению с уазовским кулаком,эта конструкция очень крепкая,год эксплуатации, все в работе,возит по 500кг груза легко,но я не эксплуатирую,со слов нового хозяина,говорит ничего не сломал пока.
Тут такая фигня. Кардан на крестовинах имеет неравномерную скорость вращения. Если мы ставим с одной стороны шрус с другой крестовина, то скорость на выходе будет неравномерной и меняется в определённых пределах два раза за оборот вала. Это создаёт вибрации. Вот что-то я очкую ставить с одной стороны шрус с другой крестовину.
@@ПавелПотемкин-с4п tehnoforum.com/index.php?topic=413.0 вот тут обсуждают эту тему. И вывод в том, что такая схема может быть только при малом переломе узла крестовины (последний пост темы есть картинка). В противном случае через какое-то время первым сдохнет самое слабое звено. Копирую вашу схему трансмиссии и перелома и собираюсь учитывать данный нюанс.
на практике у меня оно работает,и если крестовина крякнет через пару лет,я не расстроюсь,она в любом случае расходник,бывае достаточно один раз поплавать и она уже свистеть начинает. И это не из-за угла,а потому что вода попадает. Крестовина может и за одну поездку кончится,а может и год отработать без проблем, как повезет.
Друг подскажи пожалуста. Дошел в постройке до узла перелома. У трактора МТЗ рулевые тяги разной длины бывают (если мерять по центральной трубе есть 260 и 330 мм, а есть вообще под метр) . Какую ты поставил длиной?
sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an Instagram account? I stupidly lost my login password. I would love any help you can offer me.
@Zachary Emanuel i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm trying it out atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
Здравствуйте, подскажите как ведёт себя узел перелома за время эксплуатации, есть ли слабые места. Хочу сделать такой узел на каракат. Может что посоветуете.
Привет, сделайте нижнюю тягу сделайте на шарнире,чтобы вдоль оси проворачивалась,не хватает хода пальца,вертит тягу нижнюю, а так в разы лучше классического узла,возили почти тонну в кузове,нету никаких деформаций рамы
Я на заказ не делаю,делал себе,но уже накатался,он оказался не нужен, продал так чтобы не жалко было затраченых трудов,не знаю даже сколько они стоить должны, у нас примерно 250-300 точно стоят. Этот я так и не доделал,мелочи остались, и кунг.
Большой шкив от косилки крн,а ведущий на 80 мм,с магазина мотоблоков,переточен под профиль ремня Б, вообще они универсальные, профиль Z, A, Б, подходит.
@@ДмитрийСаморокин-п4п я их купил такие,их не проблема в магазине мотоблоков взять, и большие в магазинах сельхозтехники, но потом все равно к токарю идти,делать посадки
Сними видео коротенькое,как работает узел перелома.пошевели рамами влево,в право,в разных положениях задней рамы.на нижней тяге узла перелома,будут приваренны раскосы или так останется.
На нижней раскосы поставлю,хотя и не обязательно, так отлично держит,она же только на растяжение работает. Я попробую снять, но одному неудобно снимать,я на телефон снимаю. Чего-то может придумаю как снять, сегодня рулевое собрал,так что скоро видео будет уже с выездом,может через неделю,и отдельно поснимаю как узел перелома работает.
Так роликов полно в ютубе, глянь,я даже и не думал про колеса снимать,все всё одинаково делают,только приспособы у каждого свои,а принцип один! Я колеса сейчас не делаю в таком количестве как раньше,если будет работа,сниму может. А курить брошу конечно, долго не курил,недавно чего-то черт дернул закурить,курю теперь опять
Не помню ни одного случая, чтобы чулки снимать пришлось,а если снимать то срезать не долго,да и крепление к мосту один хрен приваривать будешь, а там без разницы, что приварил,что прикрутил. Тут на сварке понадежнее будет, болты проглядишь,открутятся,делов наделают,сварка тут нормально держит.
павел все лихо сделано я заканчиваю почти тоже самое со сцеплениеви раздаткой .подписка
Привет, спасибо! У меня немного другая конструкция, в моем нет кулака,я его сразу исключил,так как мне он не внушает доверия, слабовато выглядит,а система на тягах уже проверена на маленьком тракторе,с грузоподъёмностью 300 кг. Удачи в постройке!
Павел привет ну наконец то стало доходить до людей что уазовский кулак гавно но точки с тягами можно еще шире расставить тогда не страшны любые нагрузки По моему опыту вариатор был бы лучше, меньше манипуляций с коробкой , езда более комфортнее тем более сцепление полноценное Мне нравится
Привет! Спасибо! По тягам то можно конечно длиннее, но только на нижнем пальце уже не хватает угла,а верхняя тяга еще может отклоняться, ограничил излом задней полурамы на 70 см. То есть заднее колесо поднял на 70см,и поставил на таком положении ограничение. Это был первый каракт с таким узлом,пока работает,будем посмотреть дальше!))) А так у меня еще минипогрузчик с таким же узлом перелома,вот с него и была взята эта идея.
По сцеплению можно будет потом еще подумать, можно и вместо шкива вариатор установить,но это расходы лишние,пусть так пока катается!)))
@@ПавелПотемкин-с4п Я имел в виду расстояние между верхней тягой и нижней не правильно выразился, длину тяг конечно не нужно увеличивать
@@ПавелПотемкин-с4п Сцепление однозначно делай нормальное , оно все конечно потяжелеет но для караката с вариатором отлично ,не будет напряжена трансмиссия при остановке где то в кочках или болоте, удачной постройки
Юрий,я понял про разнос тяг. А сцепление на нем собрано полностью от 09,оно стоит в кпп,под плитой переходной,а в моторном отсеке стоит просто шкив и ременная передача от мотора 2 ремня профиль Б.
Мне кажется это не серьёзно, такой узел, но время покажет, удачи. 👍
Знаете,по сравнению с уазовским кулаком,эта конструкция очень крепкая,год эксплуатации, все в работе,возит по 500кг груза легко,но я не эксплуатирую,со слов нового хозяина,говорит ничего не сломал пока.
@@ПавелПотемкин-с4п ну надеюсь что всё будет хорошо 👍
На поворотном кулаке УАЗа понятно а как тут и поворачивает и оба моста крутят подскажи пожалуйста
Классно получается..
Уже получился!))) Есть видео с испытаниями!
Тут такая фигня. Кардан на крестовинах имеет неравномерную скорость вращения. Если мы ставим с одной стороны шрус с другой крестовина, то скорость на выходе будет неравномерной и меняется в определённых пределах два раза за оборот вала. Это создаёт вибрации. Вот что-то я очкую ставить с одной стороны шрус с другой крестовину.
Имеется ввиду что от шкива до кпп кардан? Там обороты маленькие,вибраций нету,проверено эксплуатацией в тяжелых условиях уже не раз,все работает!
@@ПавелПотемкин-с4п tehnoforum.com/index.php?topic=413.0 вот тут обсуждают эту тему. И вывод в том, что такая схема может быть только при малом переломе узла крестовины (последний пост темы есть картинка). В противном случае через какое-то время первым сдохнет самое слабое звено. Копирую вашу схему трансмиссии и перелома и собираюсь учитывать данный нюанс.
на практике у меня оно работает,и если крестовина крякнет через пару лет,я не расстроюсь,она в любом случае расходник,бывае достаточно один раз поплавать и она уже свистеть начинает. И это не из-за угла,а потому что вода попадает. Крестовина может и за одну поездку кончится,а может и год отработать без проблем, как повезет.
Гениально
Друг подскажи пожалуста. Дошел в постройке до узла перелома. У трактора МТЗ рулевые тяги разной длины бывают (если мерять по центральной трубе есть 260 и 330 мм, а есть вообще под метр) . Какую ты поставил длиной?
sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an Instagram account?
I stupidly lost my login password. I would love any help you can offer me.
@Anders Enzo Instablaster =)
@Zachary Emanuel i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm trying it out atm.
Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@Zachary Emanuel it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you really help me out :D
@Anders Enzo you are welcome =)
Здравствуйте, подскажите как ведёт себя узел перелома за время эксплуатации, есть ли слабые места. Хочу сделать такой
узел на каракат. Может что посоветуете.
Привет, сделайте нижнюю тягу сделайте на шарнире,чтобы вдоль оси проворачивалась,не хватает хода пальца,вертит тягу нижнюю, а так в разы лучше классического узла,возили почти тонну в кузове,нету никаких деформаций рамы
@@ПавелПотемкин-с4п я так понял по резьбе крутит.
@@alexandrivanov8350 да,именно так
@@ПавелПотемкин-с4п ограничитель хода верхней тяги не поможет?
@@alexandrivanov8350 поможет,но хотелось бы больше хода,ограничение настроено на 65см,больше уже сворачивает тягу
Ништяк
Павел подскажи как передается движение на оба моста
От КПП выходят два привода,они крутят мосты, дифференциал в КПП заварен, вращение передается одинаково на оба моста
На шкивах какое передаточное ?
Я не помню уже,продал давно,на моторе шкив из магазина стандартный был, наверное 80мм,на КПП не скажу
Подскажите а на тягах стоят доп конусные втулки или просто пластина толстые ?
Втулки конусные вварены в пластины,пластины 10мм толщина
@@ПавелПотемкин-с4п а втулке самодельные или где заказывали ?
Самодельные,токарный есть,сам всё делаю
@@ПавелПотемкин-с4п понятно спасибо
Доброе время суток подскажи купить с чего?
Привет,чего купить то и для чего?
Кпп скакова автомобиля.
@@ЕленаСовкова-ж7ы КПП с 08 ваза, сцепление тоже с неё же,привод ремнем через шкивы на первичный вал кпп
Павел привет, решил перелом так же делать, скажи пожалуйста, сколько длинну тяг делать?
Верхняя стандарт от мтз,а нижняя половина от верхней, вроде так,точнее не помню,все по месту делал
просят такой же за зиму сделать из их материалов как думаешь сколько стоит такая работа токарный фрезерный свой есть кроме калес
Этот продал уже за 220тр,по затратам 150тр,считай
Работы на месяц,вместе с основной работой
@@ПавелПотемкин-с4п спасибо за ответ я где-то так и прикидываю 100 за работу с калесами думаю так но у нас в красноярском крае каракат 350 стоит
Я на заказ не делаю,делал себе,но уже накатался,он оказался не нужен, продал так чтобы не жалко было затраченых трудов,не знаю даже сколько они стоить должны, у нас примерно 250-300 точно стоят. Этот я так и не доделал,мелочи остались, и кунг.
Все хорошо. Вот только узел перелома на тягах как то хлипко.
Да наоборот, после обычного узла,вообще забыл что такое гуляние рам, а тяги от мтз,очень крепкие
сколько слоев оставлено на покрышке
Какая стнка прфтрубы рамы?
60×40×3
Скажите пожалуйста что у вас за шкивы и диаметр
Большой шкив от косилки крн,а ведущий на 80 мм,с магазина мотоблоков,переточен под профиль ремня Б, вообще они универсальные, профиль Z, A, Б, подходит.
Большой 230мм,малый 80мм
@@ПавелПотемкин-с4п спасибо большое, нет у вас возможности сделать такие шкивы?
@@ДмитрийСаморокин-п4п я их купил такие,их не проблема в магазине мотоблоков взять, и большие в магазинах сельхозтехники, но потом все равно к токарю идти,делать посадки
@@ДмитрийСаморокин-п4п есть в наличии большой шкив с посадкой на шлицевое кпп ваз классика,могу продать если нужно, цена с работой его 2800 рублей
главное штобы не погнуло
С чего он погнется то? Это схема отработаная уже, сделал так,потому что уже применил на одном, сейчас сделал на этом так же.
Понял
Сними видео коротенькое,как работает узел перелома.пошевели рамами влево,в право,в разных положениях задней рамы.на нижней тяге узла перелома,будут приваренны раскосы или так останется.
На нижней раскосы поставлю,хотя и не обязательно, так отлично держит,она же только на растяжение работает. Я попробую снять, но одному неудобно снимать,я на телефон снимаю. Чего-то может придумаю как снять, сегодня рулевое собрал,так что скоро видео будет уже с выездом,может через неделю,и отдельно поснимаю как узел перелома работает.
Посмотреть бы как колеса такие изготавливаются. И бросай курить!
Так роликов полно в ютубе, глянь,я даже и не думал про колеса снимать,все всё одинаково делают,только приспособы у каждого свои,а принцип один! Я колеса сейчас не делаю в таком количестве как раньше,если будет работа,сниму может. А курить брошу конечно, долго не курил,недавно чего-то черт дернул закурить,курю теперь опять
Я за то что надо бросать курить сам бросил давно правда
странный узел перелома у тебя
орегинальная конструкия
Мосты зачем внутрь приварил просвет меньше
Зато углы карданов меньше,и есть задумка сделать защиту снизу, только шар редуктора будет снизу торчать немного
приваривать вабще нельзя все должно быть разборное
Не помню ни одного случая, чтобы чулки снимать пришлось,а если снимать то срезать не долго,да и крепление к мосту один хрен приваривать будешь, а там без разницы, что приварил,что прикрутил. Тут на сварке понадежнее будет, болты проглядишь,открутятся,делов наделают,сварка тут нормально держит.
@@ПавелПотемкин-с4п я так технически воспитан все должно быть разьемное сварка в ответственных местах не допустима
Можно бы и не курить на обзоре ток сигарета и мелькает