Jakiś czas temu padł altek bratu w Golfie 4 1.6 i roboty mniej więcej tyle samo, tylko tam trzeba się pozbyć sprężarki od klimy. Tu dodatkowo ktoś wpadł na zastosowanie specjalistycznych kluczy do sprzęgiełka... (a wszystko po to żeby było łatwiej w warunkach garażowych). Fajnie wszystko pokazałeś.👍
Podobny problem wystąpił u mnie przy przebiegu ok 300 tys. km. Od momentu jak zaczęło szumieć przejechałem ponad tysiąc kilometrów ale skończyło się holowaniem i wymianą alternatora w trasie. Wydaje się to popularna usterka więc warto zareagować w odpowiednim czasie i wymienić łożysko od razu, jak zacznie być je słychać. Trafiając na ten film wspomnienia z wakacji wracają :)
mam wrażenie, że uratowałes mi skórę....bo się przymierzałem do wyjęcia alternatora i wymiany regulatora napięcia. Wywaliło mi olej spod żle dokręconej obudowy filtra oleju (ten nieszczesny klucz 27 bodajże) i myślałem, że przez to padł mi alternator a najszybciej regulator napięcia bo pokazywał ładowanie 15,0V ....zatem to jest normalna wartość dla tego modelu. Mam ten sam silnik tylko w focusie mk3. Bardzo dobry film z wieloma radami z dla każdego domowego majsterkowicza bardzo pomocny.
Bardzo dobrze wytłumaczone czynności podczas wymiany 👍
Jakiś czas temu padł altek bratu w Golfie 4 1.6 i roboty mniej więcej tyle samo, tylko tam trzeba się pozbyć sprężarki od klimy.
Tu dodatkowo ktoś wpadł na zastosowanie specjalistycznych kluczy do sprzęgiełka... (a wszystko po to żeby było łatwiej w warunkach garażowych).
Fajnie wszystko pokazałeś.👍
Podobny problem wystąpił u mnie przy przebiegu ok 300 tys. km. Od momentu jak zaczęło szumieć przejechałem ponad tysiąc kilometrów ale skończyło się holowaniem i wymianą alternatora w trasie. Wydaje się to popularna usterka więc warto zareagować w odpowiednim czasie i wymienić łożysko od razu, jak zacznie być je słychać. Trafiając na ten film wspomnienia z wakacji wracają :)
No ja też byłem na wakacjach w Polsce :-)
Matko z córką tfu tfu... ile roboty. Mam nadzieję że mnie to nie spotka. Dobra robota!
Bardzo dobry film znasz sie👍👍👍
Super
mam wrażenie, że uratowałes mi skórę....bo się przymierzałem do wyjęcia alternatora i wymiany regulatora napięcia. Wywaliło mi olej spod żle dokręconej obudowy filtra oleju (ten nieszczesny klucz 27 bodajże) i myślałem, że przez to padł mi alternator a najszybciej regulator napięcia bo pokazywał ładowanie 15,0V ....zatem to jest normalna wartość dla tego modelu. Mam ten sam silnik tylko w focusie mk3. Bardzo dobry film z wieloma radami z dla każdego domowego majsterkowicza bardzo pomocny.
Bardzo fajnie to tłumaczysz :D
Miałem to samo. Wczoraj wymieniłem rolkę napinającą.