Servus, Merci für deine Kurzdoku der nun blauen 426er. Sehen ja echt toll aus mit ihrem Geisbock und den Kreis/Gemeinde Wappen. Ich bin mit denen 12 Jahre im RES der DB gefahren auf der Strecke von Murnau nach Oberammergau 👍🤗. Schönes Wochenende wünsche ich dir noch. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
Sehr schöne Mini-Dokumentation! Hattest ja Glück, dass der nochmal gefahren ist. Mittlerweile scheint er schon wieder defekt zu sein 😕 Spiegelt leider den allgemeinen Zustand der Fahrzeuge wieder, Ausfälle gehören somit zur Tagesordnung.
@@haraldj.929 Die Landräte in der Region haben sich durchgesetzt. Die 426 bleiben bis mindestens 2032 obwohl sie schon jetzt wieder total heruntergeratzt sind.
Das die BOB noch mit ihren blauen Zügen fahren darf und nicht das einheitliche weiß-gelbe bwegt Design nutzen muss wundert mich etwas. Also ich finde vielfalt in den Designs gut
Dass die Züge noch technisch überholt werden müssen ist klar, nach 20 Jahren Dauerbetrieb an der Saar und der dann gefolgten Abstellung. Eigentlich dachte ich, das wäre vor der Inbetriebnahme geschehen. Nun gut, dann halt hinterher, auch wenn es unlogisch ist ;-) Eigentlich sind die 425 / 426 sehr zuverlässig, und wenn sie es aktuell nicht sind, liegt es bestimmt an der fehlenden Aufarbeitung.
Die "alten Roten" sehen schon fast bedenklich aus. Wie sieht es mit der darunterliegenden Technik aus, zumindest um einiges "verbraucht", auf alle Fälle nicht wie die gepflegten bisherigen Blauen.
Also hübsch ist er auf jeden Fall in diesem blau. Das ist nochmal etwas tiefer, als das von der Pressnitztalbahn, welches ich auch schon ganz schön finde.
Gutes video gefällt Mir kannst du mal eine doku cantus bahn machen ich finde die bodensee oberschwaben bahn br426 sehr gut und regio shuttle du hast gut gesprochen
Wenn ich mir das Video so ansehe, hat sowohl der Zugtyp BR 426 als auch die Bahnsteige erhebliche grundsätzliche Konstruktionsfehler. Der Bahnsteig ist offensichtlich viel zu niedrig, und / oder die Einstiegsbereiche und Bodenhöhe der Züge zu hoch. 2:59 Es gibt eine Stufe beim Einsteigen, vermutlich sogar zwei (Höhenunterschied Bahnsteig - Stufe - Fahrzeuginnenboden), ein höhengleicher Ein- und Ausstieg scheint gar nicht vorgesehen zu sein. Dann im Inneren der Züge sind ein Teil der Sitzplätze auf einer ziemlich hohen Stufe montiert, auf die man erst mal mit einem großen Schritt hinaufsteigen muss, damit man überhaupt dort sitzen kann. Wenn man dann noch beide Hände voll hat (Tasche, Kind, was auch immer), älter oder nicht gut zu Fuß ist, kommen manche auf diese Sitze vielleicht kaum hinauf und wieder herunter. Auch der Einstieg kann zum Problem werden, da z.B. bei 5:25 eine Lücke zwischen Zug und Bahnsteig zu sein scheint. Da man nun die Bahnsteige (zumindest teilweise) erneuert hat, neue Züge beschafft hat - warum hat man nicht auf Barrierefreiheit geachtet?
Sowohl die 425 als auch die 426 sind nicht barrierefrei. Weder beim Einstieg noch innen! Sie haben einen viel zu hohen Wagenboden und daher einen Einstieg mit Stufen. Die Bahnsteige sind für einen barrierefreien Einstieg mit niederflurigen ET gedacht, dann klappt das auch :-) Die 425 / 426 werden auf der Südbahn bzw am Bodensee nur vorübergehend fahren, bis S21 fertig ist. Bis dahin gibt es eine Ausschreibung und Neufahrzeuge.
@@deutschlandfotograf Danke auch von mir (entschuldige, das habe ich vergessen). Mit dem Inhalt bin ich aber trotzdem nicht glücklich. Ich kann jetzt nicht finden, welche Bahnsteighöhe diese Bahnsteige haben, aber vermutlich 55 cm oder noch niedriger? Andere Bahnsteige in der Region Stuttgart haben 76 cm Höhe, die der S-Bahn 96 cm (leider nicht überall, das ist ein Problem). Für die Züge aus Stuttgart sind die Bahnsteige vermutlich zu niedrig? Kennt ihr www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP16/Drucksachen/4000/16_4002_D.pdf ?
@@edhoc2 Die Bahnsteige sind in der Region 55 cm oder niedriger, die Region BodenseeObeschwaben, hat sehr wenig mit der Region Stuttgart zu tun, dass ist eine völlig andere Region. Auch die Züge welche nach Stuttgart fahren, halten außer in Stuttgart oder Ulm, an Bahnsteigen mit 55 cm oder weniger. Die Zielstandarthöhe ist 55cm, zumal die Nachbarländer, Österreich und Schweiz welche 4mal näher sich befinden, als Stuttgart, auch 55cm Bahnsteigkanten haben, Randnotiz selbst Zürich ist per Luftlinie näher als Stuttgart. Nur ein paar Bahnsteige an der Bodenseegürtelbahn wurden nun sehr kurzfristig modernisiert, da Lücke zu groß bzw. Bahnsteig zu niedrig, weil unter 20 cm, an der Südbahn fand kein Bahnhofs-, Bahnsteig Ausbau statt. Alle andere Bahnsteige wurden seitens der Bahn in den letzten Jahrzehnten eher links liegen gelassen, was die Modernisierung und Erneuerung angeht. Das haben die Städte und Gemeinden meist selbst geregelt, in den letzten Jahrzehnten, selbst Aufzüge, Unterführungen, Überführungen wurden von den Städten und Gemeinden selbst bezahlt und gebaut. PS: Die Namen der Städe und Gemeinden an den Zügen, sind nicht dafür da, wo die Züge fahren oder halten, sondern es sind die Besitzverhältnisse der BOB, ein sehr kommunales Unternehmen. PS: Das ist ein Übergangskonzept mit den 425/426er bis S21 fertig ist, daher die unpassenden Gebrauchtfahrzeuge. Danach gibt es neue Fahrzeuge, wohl Dosto200km/h, für RE, wie auch neue Linien und damit einhergehend wohl auch neue Betreiber. Geplant ist unter anderen Karlsruhe - NBS - S21 - NBS - Südbahn - Lindau und wenn der nordwestliche Bodensee auch Strom hat, wieder Ulm - Friedrichshafen - Basel, beide Linien jeweils stündlich, versetzt um eine halbe Stunde. Was die Region angeht, die RBs/BOB da will man eine Durchbindung Leutkirch-Aulendorf-Ravensburg-Friedrichshafen. Wie wohl auch eine Durchbindung Ravensburg-Friedrichshafen-Lindau.
@@edhoc2 Das mit dem ebenen Einstieg wird schwierig, denn auf der Südbahn und Gürtelbahn-Ost gibt es Bahnsteige mit 19 cm, 38 cm, 55 cm und 76 cm. Die einzigen Bahnhöfe mit ebenen Einstieg sind Bad Schussenried und Kressbronn mit 76 cm.
Das weiß ich nicht. Ich habe mich auch darüber gewundert. Vor Wochen waren auch schon Regio Shuttle der SWEg da. Und bis vor einem Jahr waren 426 er der DB Regio (ex Saarland) in Wörth ( aus der BASf kommend wegen Verstärkern).
@@dersudbahner4974 Was wohl die Täter davon halten würden, wenn ihr Auto von anderen ebenso behandelt werden würde? Über diverse Kunstgeschmäcker kann man sich wohl trefflich streiten, jedoch denke ich, sollte kein Dritter durch eigene Vorlieben Schaden nehmen. Wenn man schon den Drang hat, seinen Geschmack der Öffentlichkeit zeigen zu wollen - nun, dann muss man eben eine rechtmäßig genehmigte Ausstellung organisieren, oder z. B. sein eigenes Auto auf diese Weise besprühen, aber nicht fremdes Eigentum beschädigen.
@@stefanschuster4759 ....sich im Rahmen der Illegalität entsprechend auszutoben ist es doch, was die Sprayer interessiert. legal kann jeder - und bringt offensichtlich nicht den "Kick" mit sich. Das wird man aber nicht ändern - zumal es nicht so einfach ist diese Schmierlappen zu erwischen. Wäre mal ganz interessant wenn man die Affen dann dazu verurteilen würde, die Reningungs- und Instandsetzungskosten zahlen zu müssen - ist bestimmt nicht gerade billig - dazu den Ausfall wenn man den Zug reinigen muss und er deshalb nicht in Betrieb sein kann.......
![[Doku] 218 406-7 - die neue Allgäu StarLok | Geschichte, Aufarbeitung, Allgäu usw. | Br218 | Zügig20](http://i.ytimg.com/vi/ut03rE9AWfY/mqdefault.jpg)
![[Doku] 218 406-7 - die neue Allgäu StarLok | Geschichte, Aufarbeitung, Allgäu usw. | Br218 | Zügig20](/img/tr.png)
Schöne Doku vom blauen E BOB! Hat mir gut gefallen. Danke L. für's Zeigen! Gruß Wolfgang
Vielen Dank Dir. Das freut mich😁.
Grüße aus dem Allgäu
Servus, Merci für deine Kurzdoku der nun blauen 426er. Sehen ja echt toll aus mit ihrem Geisbock und den Kreis/Gemeinde Wappen.
Ich bin mit denen 12 Jahre im RES der DB gefahren auf der Strecke von Murnau nach Oberammergau 👍🤗.
Schönes Wochenende wünsche ich dir noch.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
Vielen Dank für dein Feedback und der kleinen Geschichte☺️.
Grüße aus dem Allgäu😁
Grad zufällig auf deinen Kanal gestoßen, echt gut muss ich sagen :) Und dazu aus meiner Lieblings-Urlaubsregion :)
Das freut mich. Es hat sich eben angeboten solch ein Video zu erstellen, wobei der Aufwand echt enorm ist🙊.
Grüße aus dem Allgäu😁
Danke für die schöne Doku unserer Geißbockbahn👍👍
LG
Gerne mit hat selber die Erstellung viel Spaß gemach😛.
Grüße aus dem Allgäu😁
Sehr toll gemacht, klasse Video! 👍👍 Das Blau sieht super aus. 👌 Daumen hoch und ein schönes Wochenende! 😎
Danke sehr. Freut mich, dass es Dir gefällt🤗.
Grüße aus dem Allgäu😁
Sehr schöne Mini-Dokumentation! Hattest ja Glück, dass der nochmal gefahren ist. Mittlerweile scheint er schon wieder defekt zu sein 😕 Spiegelt leider den allgemeinen Zustand der Fahrzeuge wieder, Ausfälle gehören somit zur Tagesordnung.
Vielen Dank Dir. Ja, ich wunderte mich schon wo er ist🙈.
Schade dass die 426 nur foliert wurden und nicht lackiert.
Ja das finde ich auch😉
Optisch natürlich schade, wenn man allerdings bedenkt, dass die für nur einen sehr kurzen Zeitraum so hergerichtet wurden sinnvoll
@@dersudbahner4974 Wie lang sollen die denn dort verkehren?
@@trams_trains Bis S21 in Betrieb geht. Dann wird der Verkehr in ganz BadenWürttemberg neu geregelt.
@@haraldj.929 Die Landräte in der Region haben sich durchgesetzt. Die 426 bleiben bis mindestens 2032 obwohl sie schon jetzt wieder total heruntergeratzt sind.
Das die BOB noch mit ihren blauen Zügen fahren darf und nicht das einheitliche weiß-gelbe bwegt Design nutzen muss wundert mich etwas. Also ich finde vielfalt in den Designs gut
Ja mich wundert es auch🤔. Naja alles im Bwegtdesign ist auch nichts, daher bin ich über das Blau sehr froh🤗
Dass die Züge noch technisch überholt werden müssen ist klar, nach 20 Jahren Dauerbetrieb an der Saar und der dann gefolgten Abstellung.
Eigentlich dachte ich, das wäre vor der Inbetriebnahme geschehen.
Nun gut, dann halt hinterher, auch wenn es unlogisch ist ;-)
Eigentlich sind die 425 / 426 sehr zuverlässig, und wenn sie es aktuell nicht sind, liegt es bestimmt an der fehlenden Aufarbeitung.
Ja die Arbeiten verzögerten sich eben extrem, eben dann auch die technische🙈
Die "alten Roten" sehen schon fast bedenklich aus. Wie sieht es mit der darunterliegenden Technik aus, zumindest um einiges "verbraucht", auf alle Fälle nicht wie die gepflegten bisherigen Blauen.
Ich hoffe die Modernisierung der Technik hat daher etwas gebracht🤗
Sehr schöne Doku!!!👍👏
Vielen Dank🙃
Hallo auch in Oberbayern ist auch Die Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB)
👈yeah👍.
Nur das die Bodensee Oberschwaben Bahn, gut 10 Jahre älter ist.
Die Züge im bayerischen Oberland sind aber nicht mehr als BOB unterwegs, sondern seit 2020 als BRB (Bayerische Regiobahn).
Interessant. Worin liegt nun der Komfort-Gewinn der 1. Klasse, die ebenfalls 2+2 Bestuhlung aufweist ?
Der Unterschied ist nicht bzw. kaum da. Mehr Platz fällt mir spontan jetzt ein.
Grüße aus dem Allgäu😁
Die erste Klasse hat nur sechs Sitze. Zwei "Vierer" und zwei "Zweier". Die Zweier haben seht viel Beinfreiheit.
Sehr schön 😍
Vielen lieben Dank Dir😁
Also hübsch ist er auf jeden Fall in diesem blau. Das ist nochmal etwas tiefer, als das von der Pressnitztalbahn, welches ich auch schon ganz schön finde.
Ja das stimmt. Die Farbe ist gelungen🤩🥳
Hey, I just subscribed. It's a great video
Greetings from Turkey.
Thank you very much👌😁
Gutes video gefällt Mir kannst du mal eine doku cantus bahn machen ich finde die bodensee oberschwaben bahn br426 sehr gut und regio shuttle du hast gut gesprochen
Mmmh der Wunsch wird schwierig, da ich im Allgäu fahre und dort keine Cantus fährt :|.
Danke für dein Lob ;-D
gut gemacht!
Danke Dir😁
Wenn ich mir das Video so ansehe, hat sowohl der Zugtyp BR 426 als auch die Bahnsteige erhebliche grundsätzliche Konstruktionsfehler. Der Bahnsteig ist offensichtlich viel zu niedrig, und / oder die Einstiegsbereiche und Bodenhöhe der Züge zu hoch. 2:59 Es gibt eine Stufe beim Einsteigen, vermutlich sogar zwei (Höhenunterschied Bahnsteig - Stufe - Fahrzeuginnenboden), ein höhengleicher Ein- und Ausstieg scheint gar nicht vorgesehen zu sein. Dann im Inneren der Züge sind ein Teil der Sitzplätze auf einer ziemlich hohen Stufe montiert, auf die man erst mal mit einem großen Schritt hinaufsteigen muss, damit man überhaupt dort sitzen kann. Wenn man dann noch beide Hände voll hat (Tasche, Kind, was auch immer), älter oder nicht gut zu Fuß ist, kommen manche auf diese Sitze vielleicht kaum hinauf und wieder herunter. Auch der Einstieg kann zum Problem werden, da z.B. bei 5:25 eine Lücke zwischen Zug und Bahnsteig zu sein scheint.
Da man nun die Bahnsteige (zumindest teilweise) erneuert hat, neue Züge beschafft hat - warum hat man nicht auf Barrierefreiheit geachtet?
Sowohl die 425 als auch die 426 sind nicht barrierefrei. Weder beim Einstieg noch innen!
Sie haben einen viel zu hohen Wagenboden und daher einen Einstieg mit Stufen.
Die Bahnsteige sind für einen barrierefreien Einstieg mit niederflurigen ET gedacht, dann klappt das auch :-)
Die 425 / 426 werden auf der Südbahn bzw am Bodensee nur vorübergehend fahren, bis S21 fertig ist.
Bis dahin gibt es eine Ausschreibung und Neufahrzeuge.
Komplett richtig Ulrich. Vielen Dank für die Mühe und deine Zeit fürs Erklären ;-D
Grüße aus dem Allgäu ;-D
@@deutschlandfotograf Danke auch von mir (entschuldige, das habe ich vergessen).
Mit dem Inhalt bin ich aber trotzdem nicht glücklich. Ich kann jetzt nicht finden, welche Bahnsteighöhe diese Bahnsteige haben, aber vermutlich 55 cm oder noch niedriger? Andere Bahnsteige in der Region Stuttgart haben 76 cm Höhe, die der S-Bahn 96 cm (leider nicht überall, das ist ein Problem).
Für die Züge aus Stuttgart sind die Bahnsteige vermutlich zu niedrig?
Kennt ihr www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP16/Drucksachen/4000/16_4002_D.pdf ?
@@edhoc2 Die Bahnsteige sind in der Region 55 cm oder niedriger, die Region BodenseeObeschwaben, hat sehr wenig mit der Region Stuttgart zu tun, dass ist eine völlig andere Region. Auch die Züge welche nach Stuttgart fahren, halten außer in Stuttgart oder Ulm, an Bahnsteigen mit 55 cm oder weniger. Die Zielstandarthöhe ist 55cm, zumal die Nachbarländer, Österreich und Schweiz welche 4mal näher sich befinden, als Stuttgart, auch 55cm Bahnsteigkanten haben, Randnotiz selbst Zürich ist per Luftlinie näher als Stuttgart.
Nur ein paar Bahnsteige an der Bodenseegürtelbahn wurden nun sehr kurzfristig modernisiert, da Lücke zu groß bzw. Bahnsteig zu niedrig, weil unter 20 cm, an der Südbahn fand kein Bahnhofs-, Bahnsteig Ausbau statt.
Alle andere Bahnsteige wurden seitens der Bahn in den letzten Jahrzehnten eher links liegen gelassen, was die Modernisierung und Erneuerung angeht. Das haben die Städte und Gemeinden meist selbst geregelt, in den letzten Jahrzehnten, selbst Aufzüge, Unterführungen, Überführungen wurden von den Städten und Gemeinden selbst bezahlt und gebaut.
PS: Die Namen der Städe und Gemeinden an den Zügen, sind nicht dafür da, wo die Züge fahren oder halten, sondern es sind die Besitzverhältnisse der BOB, ein sehr kommunales Unternehmen.
PS: Das ist ein Übergangskonzept mit den 425/426er bis S21 fertig ist, daher die unpassenden Gebrauchtfahrzeuge. Danach gibt es neue Fahrzeuge, wohl Dosto200km/h, für RE, wie auch neue Linien und damit einhergehend wohl auch neue Betreiber.
Geplant ist unter anderen Karlsruhe - NBS - S21 - NBS - Südbahn - Lindau und wenn der nordwestliche Bodensee auch Strom hat, wieder Ulm - Friedrichshafen - Basel, beide Linien jeweils stündlich, versetzt um eine halbe Stunde.
Was die Region angeht, die RBs/BOB da will man eine Durchbindung Leutkirch-Aulendorf-Ravensburg-Friedrichshafen. Wie wohl auch eine Durchbindung Ravensburg-Friedrichshafen-Lindau.
@@edhoc2 Das mit dem ebenen Einstieg wird schwierig, denn auf der Südbahn und Gürtelbahn-Ost gibt es Bahnsteige mit 19 cm, 38 cm, 55 cm und 76 cm. Die einzigen Bahnhöfe mit ebenen Einstieg sind Bad Schussenried und Kressbronn mit 76 cm.
Gestern stand so ein blauer 426 er in Karlsruhe.
Oh😂. Was hat der denn dort gemacht😅. Vielen Dank für die Info👍.
Grüße aus dem Allgäu😁
Das weiß ich nicht. Ich habe mich auch darüber gewundert. Vor Wochen waren auch schon Regio Shuttle der SWEg da. Und bis vor einem Jahr waren 426 er der DB Regio (ex Saarland) in Wörth ( aus der BASf kommend wegen Verstärkern).
Leben die 425/426 noch?
Die Blauen🤔? Natürlich. Komm zur Südbahn und du wirst staunen nicht nur die BOB fährt die in Blau auch die DB😉
@@Zuegig20 hab mich schon gewundert ob die überhaupt noch fahren und bleiben die da beheimatet oder werden die irgendwann abgeschafft? LG
@@EinDennis445 jetzt bleiben sie erstmal😌
@@Zuegig20 da freu ich mich dass die noch leben ;D
kleiner tipp BR heißt Baureihe LG
Ich weiß Danke😁
leider überall Graffiti
Das is doch 425
Nein, 426.
04:44 - Die Sprayer in der Region sind aber sehr eifrig! 😒🤢
Ja. Das Titelbild zeigte noch den Unbesprüten Zug, das war 3 Tage vorher.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
Der war zwischenzeitlich in der Reinigung... Kaum wieder da direkt wieder zugesaut. Einfach die reinste Frechheit 🥴
@@dersudbahner4974 Was wohl die Täter davon halten würden, wenn ihr Auto von anderen ebenso behandelt werden würde? Über diverse Kunstgeschmäcker kann man sich wohl trefflich streiten, jedoch denke ich, sollte kein Dritter durch eigene Vorlieben Schaden nehmen. Wenn man schon den Drang hat, seinen Geschmack der Öffentlichkeit zeigen zu wollen - nun, dann muss man eben eine rechtmäßig genehmigte Ausstellung organisieren, oder z. B. sein eigenes Auto auf diese Weise besprühen, aber nicht fremdes Eigentum beschädigen.
@@stefanschuster4759 ....sich im Rahmen der Illegalität entsprechend auszutoben ist es doch, was die Sprayer interessiert. legal kann jeder - und bringt offensichtlich nicht den "Kick" mit sich. Das wird man aber nicht ändern - zumal es nicht so einfach ist diese Schmierlappen zu erwischen. Wäre mal ganz interessant wenn man die Affen dann dazu verurteilen würde, die Reningungs- und Instandsetzungskosten zahlen zu müssen - ist bestimmt nicht gerade billig - dazu den Ausfall wenn man den Zug reinigen muss und er deshalb nicht in Betrieb sein kann.......
@@stefanschuster4759 Auch illegales Graffiti ist Kunst! Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters.