Здравствуйте. Похожая ситуация была, только не у лифта а на другой технике. Не знаю как в вашем случае, расскажу свой. Соленоид 4кг при обесточивании удерживал сердечник несколько минут. Все спецы говорили поможет только замена, это намагниченность и были правы, но только отчасти. Соленоид был снят, разобран и размагничен приблудой похожей на дроссель. Два года прошло уже а работает как новый.
@@avotaramoja2937 возможно вы правы. К сожалению я не имею возможности проверить, не попадаются намагниченные соленоиды, как только появится, обязательно проверю ваш вариант. 24 вольта постоянного, возможно и поможет, надо будет при случае пробовать.
Тоже неоднократно замечал, как намагничивается сердечник электромагнитного пускателя. При том, что сделан он из ферритной стали, которая намагничиваться не должна вообще.
Приблуда похожая на дроссель называется демагнетизатор или катушка для снятия намагниченности. Бывает как заводского, так и кустарного производства. Используется, как не сложно догадаться, для удаления/снижения приобретенной, в ходе эксплуатации, намагниченности.
у меня с похожими контакторами такая проблемма периодически вылезает и обычно это прессованная пыльца на железе. за несколько лет набивается и начинает прилипать. по консистенции как пластилин. Лезвие или обозжирка спасают.
Когда механиком работал, моя любимая станция управления была, только у нас реле времени во всех заменены на электронные были по просьбе жителей, на старых механических выдержки мало было. И на рисах такая же большая тоже нравилась. А вот новые не обслуживал, только по старым лифтам работал, повезло в этом плане, другим молодым механикам только новье старались отдать.
А может это от того, что со временем поверхности притираются, расплющиваются, и соответственнооно начинает залипать? а когда новое, то не такое идеально гладкое и параллельное.. Почему-то мне кажется, что вряд ли так могут поменяться магнитные свойства металла.. Ну, то есть если вместо бумажки слегка обработать грубым напильником?
Это не бумажка, Денис, где техническая терминология, это диамагнитная подкладка из бумаги! Это, на самом деле, нормальная тема, в замкнутом контуре образуется хранитель магнитной энергии, время отпадания при этом зависит от материала сердечника и остаточной намагниченности. Бывают реле времени, основанные на этом принципе, и они регулируются, в том числе, диамагнитными подкладками.
Совершенно похожий эффект даёт липкая вязкая грязь на площадках сердечника. Доходит до того, что при отключениикатушки сердечник остаётся как бы притянутым (на самом деле- прилипшим из-за вязкойгрязи.) Эта липкость, бывает, "газит" из лакоткани катушки. А делать искусственный зазор, подкладывая бумажку, не очень айс - из-за уменьшения индуктивности растёт ток, катушка может перегреться.
Было такое недавно (месяца 4 назад примерно), тоже на ктпв лютый колхоз запилил, но работает до сих пор, прицепил пружинку к якорю и привязал ее ниже за болт, теперь отлетает без всяких задержек )))
Денис, "зарядил концевой - он начинает шкивом вниз крутить..." и это в среднем положении 1ЭП, уже тут только контактор остается, хотя щелчок КМ может сбивать с толку, типа КН тоже включился.
@@Михаил_04 я дилетант в лифтах, но видел в основном пускатели с катушками AC, катушки DC были в релейке в основном, особо запомнились огромные реле выдержки времени с медными цилиндрами для задержки убывания магнитного потока. Спасибо, не знал подобного факта.
@@NixAxer фигасе, а как так-то? Дело в том, что пускатели на переменном токе работают так: когда магнитопровод разомкнут, индуктивность катушки относительно низкая и через неё идёт сравнительно большой ток. Половинка магнитопровода втягивается, ток в десятки раз уменьшается и половинки держатся за счёт сдвига фазы магнитного потока (там специальные короткозамкнутые витки на расщеплении полюсов есть). Пускатели на постоянном токе работают так: там или огромная катушка и небольшой ход (катушка под напряжением хорошо греется) или обычная катушка, доп контакты и токоограничивающий резистор, резистор вводится в схему при срабатывании магнитопровода. Про универсальные катушки не слышал от слова "совсем"
@@UElectronix ну там катушки работают 220В переменки или 24В постоянки. Немного греются конечно, но не запредельно. Во, даже фото паспорта нашел: www.ukrboard.com.ua/imgs/board/22/2364922-1.jpg
У нас вообще в пассажирском лифте отключалось электричество. Я еду вниз, а на первом этаже вырубился свет, и двери не открывались. Но потом каким-то чудом они открылись. И вот ещё я его вызвала на первый этаж, двери приоткрылись, и внезапно отключилось электричество, двери так и стояли в полуоткрытом положении. Так было раза 4. А нам так чинят лифты, что они через 2 дня ломаются😬
В схеме явно что-то не так, и бумажка в контакторе не причем. Вы же сами говорили, что при отпускании кнопки стоп он шлифовал канатами. Т.е. при нажатой кнопке стоп контактор был отпавший, а при отпускании кнопки стоп катушка контактора запиталась и он попытался поехать. Явно откуда-то подпитка плавающая идёт. Я бы тоже предположил ШР, но в комментах уже прозвучало, что он не при делах
При нажатой кнопке стоп контактор был зажат. И влияние бумажки видно сразу. Как и дальнейший эффект, лифт почти неделю работает, а до того вставал через пару часов.
@@AlexeySivokhin Бывает что этих витков не достаточно. Приходится добавлять ещё. Хорошо запомнился контактор КТ 6043Б-У3 400А. Своим "залипанием" мозг вынес зачотно. "Успокоился" только после того как накрутил 3 витка. То же была мысль: - А как это отразится на катушке? Дальнейшее наблюдение показало нормальную работу. Т. Е. По Украински - і вади її не було.
Не помню что в этих контакторах в качестве заводской антизалипайки пиптик на полюсе или медная фольга. Если пиптик то как-бы все, он расклепался, его больше нет, только фольгу подкладывать...
@@trueshka там нужен большой гарантированный зазор. Контактор тянет якорь с расстояния мм 12, если там был пиптик - он отодвигал якорь где-то на 0,5 мм + Если была фольга то ее где-то 2 слоя по 0,1 мм. Фольга лучше работает бо пиптик тоже из железа, к нему тоже прилипает.
А зачем сразу бумажку подкладывать? Неужели нельзя сместить немого сердечник контактора винтом который этот сердечник стопорит? Это маленький винтик на 6 рядом с крепежным винтом самого сердечника. Ладно на реле, и то это ни о чем. Пол года пройдет, протрет эту бумажку, и снова "А что же случилось? почему лифт снова сломался?" Один раз нормально обслужить, поставить RC цепочки на контактора и можно забыть о горелых контактах РП 1 РТО. А так это все шляпа
Товарищи! В чем может быть проблема, залипает магнитопровод электрмагниного тормоза ТКТ С КАТУШКОЙ МО100Б 380В 50ГЦ. Как это возможно как может оставаться намагниченность с перемен током ? Или дурак я... Вообще механически не клинит, кз виток живой хотя никакого отношения не имеет к этому явление физики ....
@@AndreyanovD вот я попросил сказать катушка переменного напряжения! Или постоянного)))) я релейную автоматику вообще не знаю))) я больше по современной полупроводниковой технике))) Частотный преобразователи на Igbt сборках)))
Старички метровечьки с задипающими кнопками. У нас в Алматы это уже экзотика. У вас по сколько в среднем на одного механика лифтов приходится. И по чём в среднем за лифт платят? У нас по разному. От 5000до 10000 тенге за лифт в месяц. Зависит от этажности и эксклюзивности лифта
Да ты должен был в первую очередь под контакторы бумажку подложить при такое проблеме, это же всем известная проблема.... мдааа.... а вообще этот лифт уже давно должны были заменить... у нас в Беларусии уже УПЛы потиху меняют а релеек уже как года 2 назад все заменили.
Здравствуйте. Я бы хотел задать вам вопрос о лифте. Лифт в доме новый, поставили лифт месяц назад, дом 9-ти этажный. Я ехал на 9 этаж, приехал и тут же меня тресануло и авто-отвктчик говорит таким страшным голосом ллиффт пе-регружен, хотя в кабине я был один. Я позвонил диспетчеру, ответила женщина, я объяснил ситуацию, она сказала нажать отмену и нажать на какой нибудь этаж, я нажал на 5-ый, лифт приехал на 5-ый, тут же он хотел открыться и резко закрылся, потом диспетчер видимо отравил лифт на 1 этаж и дверь открылась. Но да ладно, мой главный вопрос, почему когда я приехал на 9 этаж и лифт сказал что он перегружен?
Скорее всего у тебя могилев . Этот конь педальный всегда при резкой остановке орет что лифт перегружен. Даже когда на ревизии едешь и кнопку отпускаешь. Скорее всего причина в слишком чувствительном грузовзвесе. А на самом деле, лично мое мнение. У.бищный этот грузовзвес и тензодатчики тоже, через пару лет скорее всего его вообще закоротят, ибо говно начинает за.бывать мозг.
Звиічайна несправність, особливо проявлялася у грузових ліфтах їдалень, часто зустрічалася мені у 90ї. На залізо наліпає бруд, і грязюка виконує роль сповільнювача на розмикання. Просто почистити залізо. Ви бумажкою завадили грязюці на ярмі склеюватися із грязюкою на якорі. Погано в цієї несправності, що за показами прибора коло блокировок спрацьовує і на котушці живлення нема, а воно все одно їде, та ще і спорадично і потім такий красивий бах..))))) . На залізниці по перше нема відкритих контактів, та ще і реле йде у КІП раз у 3-5 років в залежності від типу, не має значення скільки разів воно спрацьовувало.
@@grey_seven чушь какая-то. Датчики тут при чем, тем более он тут аж один? Никаких проблем с перепроходом нет. И что значит "скорость не убавлять", это как вообще?
@@AndreyanovD да не так понял. Он говорил про то,что ему старый лифт поменяли но новый могилев и теперь проблем с этажниками у него нет. Я в свою очередь заявил что проблем старых нет, за то появились другие. Речь не шла про релейные могилы.я знаю что тут нет этажников и станция с "рисами"
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Кстати, забыл отметить, что редко кто восстанавливает наклейки с наименованиями элементов. Денис в этом плане большой молодец.
Мы для своего оборудования печатали шильдики на фотобумаге. Отлично получается, фотобумага гораздо меньше боится влаги, чем обычная бумага.
Звуки мотора и станции ласкают слух.
О да, те самые лифты из видео "Лифты после перекраски лебедок", спустя 9-10 лет! Помню, помню... :)
Покраска лебёдок 🤔
Просто КВШ более новый
Даже правый лифт успели перемотать)
Здравствуйте. Похожая ситуация была, только не у лифта а на другой технике. Не знаю как в вашем случае, расскажу свой.
Соленоид 4кг при обесточивании удерживал сердечник несколько минут. Все спецы говорили поможет только замена, это намагниченность и были правы, но только отчасти. Соленоид был снят, разобран и размагничен приблудой похожей на дроссель. Два года прошло уже а работает как новый.
вот в вашем случае как раз помогла-бы смена полярности
@@avotaramoja2937 возможно вы правы. К сожалению я не имею возможности проверить, не попадаются намагниченные соленоиды, как только появится, обязательно проверю ваш вариант. 24 вольта постоянного, возможно и поможет, надо будет при случае пробовать.
@@avotaramoja2937, помню, на этом канале был ролик, как смена полярности не помогла..
Тоже неоднократно замечал, как намагничивается сердечник электромагнитного пускателя. При том, что сделан он из ферритной стали, которая намагничиваться не должна вообще.
Приблуда похожая на дроссель называется демагнетизатор или катушка для снятия намагниченности. Бывает как заводского, так и кустарного производства. Используется, как не сложно догадаться, для удаления/снижения приобретенной, в ходе эксплуатации, намагниченности.
Представляю какого было товарищу, который не успел выйти из лифта)))
Какому товарищу?
Шутка) представляю, если б кто то остался в кабине и вы его так покатали) понимаю, что там никого нет)
@@tntpsw тоже об этом подумал, что в лифте кто-то катался всё это время )))
Ахах. О, да! Бумажки под якорями - наше всё! )))
Если катушка на контакторе болтается, то болтик с контргайкой, который прижимает катушку, нужно подтянуть. Контактор перестанет залипать
у меня с похожими контакторами такая проблемма периодически вылезает и обычно это прессованная пыльца на железе. за несколько лет набивается и начинает прилипать. по консистенции как пластилин. Лезвие или обозжирка спасают.
Так это же лифты в нашем доме!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Благодаря твоему каналу сдал свою дипломную работу
@@NixAxer а что не так ?
@@NixAxer что,..и точка?
Я всегда думал что только у нас без бумажечек и верёвочек техника не работает.
А тут вона оно как...
Обычно движущиеся части красят жёлтым или красным. Синий что-то новенькое))) в углу ещё и зелёный лежит)
Когда механиком работал, моя любимая станция управления была, только у нас реле времени во всех заменены на электронные были по просьбе жителей, на старых механических выдержки мало было. И на рисах такая же большая тоже нравилась. А вот новые не обслуживал, только по старым лифтам работал, повезло в этом плане, другим молодым механикам только новье старались отдать.
Бумага и синяя изолента делают свое дело. Сам лифтовик, знаю по не наслышке, не путать с зелёной.
Дело мастера боится как обычно )! Лайк, удачи и здоровья, и я бы не отказался от ролика где вы Денис играете на клавишных.
А может это от того, что со временем поверхности притираются, расплющиваются, и соответственнооно начинает залипать? а когда новое, то не такое идеально гладкое и параллельное.. Почему-то мне кажется, что вряд ли так могут поменяться магнитные свойства металла.. Ну, то есть если вместо бумажки слегка обработать грубым напильником?
Приятный звук
Это не бумажка, Денис, где техническая терминология, это диамагнитная подкладка из бумаги! Это, на самом деле, нормальная тема, в замкнутом контуре образуется хранитель магнитной энергии, время отпадания при этом зависит от материала сердечника и остаточной намагниченности. Бывают реле времени, основанные на этом принципе, и они регулируются, в том числе, диамагнитными подкладками.
Совершенно похожий эффект даёт липкая вязкая грязь на площадках сердечника. Доходит до того, что при отключениикатушки сердечник остаётся как бы притянутым (на самом деле- прилипшим из-за вязкойгрязи.) Эта липкость, бывает, "газит" из лакоткани катушки. А делать искусственный зазор, подкладывая бумажку, не очень айс - из-за уменьшения индуктивности растёт ток, катушка может перегреться.
Было такое недавно (месяца 4 назад примерно), тоже на ктпв лютый колхоз запилил, но работает до сих пор, прицепил пружинку к якорю и привязал ее ниже за болт, теперь отлетает без всяких задержек )))
Звук двигателя нравится
Про контактор низа подробнее плиз, как оно работает и как помогла бумага
Лифты в доме где вы жили ранее. Вы ещё красили там лебедки и Тд
Денис, "зарядил концевой - он начинает шкивом вниз крутить..." и это в среднем положении 1ЭП, уже тут только контактор остается, хотя щелчок КМ может сбивать с толку, типа КН тоже включился.
Ооо, знакомые лифты! Лайк! Мп в хорошем состоянии!
Впервые вижу силовые контакторы с катушкой постоянного тока.
Таки да, они замагничиваются.
@@Михаил_04 я дилетант в лифтах, но видел в основном пускатели с катушками AC, катушки DC были в релейке в основном, особо запомнились огромные реле выдержки времени с медными цилиндрами для задержки убывания магнитного потока.
Спасибо, не знал подобного факта.
Работал много с мкр-058, там часто стоят универсальные катушки, работающие и на постоянке, и на переменке.
@@NixAxer фигасе, а как так-то? Дело в том, что пускатели на переменном токе работают так: когда магнитопровод разомкнут, индуктивность катушки относительно низкая и через неё идёт сравнительно большой ток. Половинка магнитопровода втягивается, ток в десятки раз уменьшается и половинки держатся за счёт сдвига фазы магнитного потока (там специальные короткозамкнутые витки на расщеплении полюсов есть).
Пускатели на постоянном токе работают так: там или огромная катушка и небольшой ход (катушка под напряжением хорошо греется) или обычная катушка, доп контакты и токоограничивающий резистор, резистор вводится в схему при срабатывании магнитопровода.
Про универсальные катушки не слышал от слова "совсем"
@@UElectronix ну там катушки работают 220В переменки или 24В постоянки. Немного греются конечно, но не запредельно.
Во, даже фото паспорта нашел: www.ukrboard.com.ua/imgs/board/22/2364922-1.jpg
@@NixAxer спасибо, теперь дошло, что можно разные напряжения подавать для переменки и постоянки. Да, работать в таком режиме будут.
те самые люди в лифте:⬆⬇⬇⬆⬇⬆
Bruh...
🙄
Там нет людей
Стрибаюча несправність.... Ох, я колись був "в захваті" від таких несправностей, йшли б вони до дідька 😁
У нас вообще в пассажирском лифте отключалось электричество. Я еду вниз, а на первом этаже вырубился свет, и двери не открывались. Но потом каким-то чудом они открылись. И вот ещё я его вызвала на первый этаж, двери приоткрылись, и внезапно отключилось электричество, двери так и стояли в полуоткрытом положении. Так было раза 4.
А нам так чинят лифты, что они через 2 дня ломаются😬
Причём я живу в Москве, в столице России! Вот такое тут обслуживание
Причем тут "чинят лифты", если у вас проблема с отключением электроэнергии?
@@aleksandrv4456 , что ... Ты читать умеешь? У нас в лифте отключается электричество, але, нам когда его чинят он через два дня ломается!!!
Ооо, это уже что-то интересно
🎉это лифты, которые стоял. 1 из них. Каких-то сколько-то там лет? Или в твоём доме, которые лифты?
Железо в печь на 300 градусов
В схеме явно что-то не так, и бумажка в контакторе не причем. Вы же сами говорили, что при отпускании кнопки стоп он шлифовал канатами. Т.е. при нажатой кнопке стоп контактор был отпавший, а при отпускании кнопки стоп катушка контактора запиталась и он попытался поехать. Явно откуда-то подпитка плавающая идёт. Я бы тоже предположил ШР, но в комментах уже прозвучало, что он не при делах
При нажатой кнопке стоп контактор был зажат. И влияние бумажки видно сразу. Как и дальнейший эффект, лифт почти неделю работает, а до того вставал через пару часов.
Коротко замкнутый виток с медной проволоки накрученный на сердечник помогает.
Там и так наполполюса витки короткозамкнутые есть. А если ещё и на весь магнитопровод кз кольцо надеть - катушке не поплохеет ли?
@@AlexeySivokhin Бывает что этих витков не достаточно. Приходится добавлять ещё. Хорошо запомнился контактор КТ 6043Б-У3 400А. Своим "залипанием" мозг вынес зачотно. "Успокоился" только после того как накрутил 3 витка. То же была мысль: - А как это отразится на катушке? Дальнейшее наблюдение показало нормальную работу. Т. Е. По Украински - і вади її не було.
Про подложить бумажку под щалипающей контактен это очень интересно. Думаю не каждый бывалый електоик знает про такой финт ушами
Класс) Помню видео, где ты рассказывал " Что будет если лифт впечатается в потолок? " - похожая тема. Будет АСМР?
Не помню что в этих контакторах в качестве заводской антизалипайки пиптик на полюсе или медная фольга. Если пиптик то как-бы все, он расклепался, его больше нет, только фольгу подкладывать...
А если обработать напильником? Чтоб не такое ровное было?
@@trueshka там нужен большой гарантированный зазор. Контактор тянет якорь с расстояния мм 12, если там был пиптик - он отодвигал якорь где-то на 0,5 мм + Если была фольга то ее где-то 2 слоя по 0,1 мм. Фольга лучше работает бо пиптик тоже из железа, к нему тоже прилипает.
@@avotaramoja2937 я к тому, что с помощью напильника можно сформировать новый пиптик)
@@trueshka Изверг! там площадь полюса под 20 см квадратных 😀
Я сразу подумал, что может какая-то релюшка залипла)
А зачем сразу бумажку подкладывать? Неужели нельзя сместить немого сердечник контактора винтом который этот сердечник стопорит? Это маленький винтик на 6 рядом с крепежным винтом самого сердечника. Ладно на реле, и то это ни о чем. Пол года пройдет, протрет эту бумажку, и снова "А что же случилось? почему лифт снова сломался?" Один раз нормально обслужить, поставить RC цепочки на контактора и можно забыть о горелых контактах РП 1 РТО. А так это все шляпа
Мне нужно было выяснить причину, причина найдена. Дальше уже будет решение.
Здорова Валерон! Как там вип-лифты?
поспешили вы с выводами)) это решения для выяснения причины.
Товарищи! В чем может быть проблема, залипает магнитопровод электрмагниного тормоза ТКТ С КАТУШКОЙ МО100Б 380В 50ГЦ. Как это возможно как может оставаться намагниченность с перемен током ? Или дурак я... Вообще механически не клинит, кз виток живой хотя никакого отношения не имеет к этому явление физики ....
Здравствуйте на самом контакте есть подвижные контакты они регулируются под 10кой ключом и выдвигаются
Советские Лифты , по шуму узнала
Двигатели не раз перематывались.
Карачары старые контакторные. Хорошие лифты надёжные и безотказно работающие. Жаль что возраст берёт
Могилевы
У нас в астрахани в моëм доме оба лифта едут с тобой и остановился подпрыгнул верх и только открылся. Что-то странное
О да контактора"ляпалки", вечные)
Смена полярности на катушки? Вы ещё скажите что она на переменное напряжение!
А что дала бы смена полярности на переменке, если она и так 50 раз в секунду меняется?
@@AndreyanovD вы сказали что хотели бы поменять полярность на катушку! Я вот и про тоже что бы изменилось!
@@MikhailZombie катушка постоянного тока, и якорь намагничен определенной полярностью
@@AndreyanovD вот я попросил сказать катушка переменного напряжения! Или постоянного)))) я релейную автоматику вообще не знаю))) я больше по современной полупроводниковой технике))) Частотный преобразователи на Igbt сборках)))
Если не ошибаюсь это спятак, либо модернизированный самарканд.
Больше на самарканд похоже
Самаркандский Лифтостроительный Завод. СЛЗ
@@Михаил_04а Могилёв разве без РПК?
Старички метровечьки с задипающими кнопками. У нас в Алматы это уже экзотика. У вас по сколько в среднем на одного механика лифтов приходится. И по чём в среднем за лифт платят? У нас по разному. От 5000до 10000 тенге за лифт в месяц. Зависит от этажности и эксклюзивности лифта
Нет, это не метровки и не залипайки
320 ки, двигло очень похоже на 72. 0.71 или 1 метр/сек
72
Да ты должен был в первую очередь под контакторы бумажку подложить при такое проблеме, это же всем известная проблема.... мдааа.... а вообще этот лифт уже давно должны были заменить... у нас в Беларусии уже УПЛы потиху меняют а релеек уже как года 2 назад все заменили.
Спустя 20 лет простоя. Там ещё катушки и натяжного не было
Не, то совсем другие лифты
На підтримку каналу. Хоч в моєму селі ліфтів й немає.
Здравствуйте. Я бы хотел задать вам вопрос о лифте. Лифт в доме новый, поставили лифт месяц назад, дом 9-ти этажный. Я ехал на 9 этаж, приехал и тут же меня тресануло и авто-отвктчик говорит таким страшным голосом ллиффт пе-регружен, хотя в кабине я был один. Я позвонил диспетчеру, ответила женщина, я объяснил ситуацию, она сказала нажать отмену и нажать на какой нибудь этаж, я нажал на 5-ый, лифт приехал на 5-ый, тут же он хотел открыться и резко закрылся, потом диспетчер видимо отравил лифт на 1 этаж и дверь открылась. Но да ладно, мой главный вопрос, почему когда я приехал на 9 этаж и лифт сказал что он перегружен?
Скорее всего у тебя могилев . Этот конь педальный всегда при резкой остановке орет что лифт перегружен. Даже когда на ревизии едешь и кнопку отпускаешь. Скорее всего причина в слишком чувствительном грузовзвесе.
А на самом деле, лично мое мнение. У.бищный этот грузовзвес и тензодатчики тоже, через пару лет скорее всего его вообще закоротят, ибо говно начинает за.бывать мозг.
@@grey_seven да, ты прав, лифт Могилёвский. Нуу, теперь всё понятно
УПЛ4, с этажниками и реле РИС?
Судя по их количеству, это 9ти этажка
Вообще все мимо. УПЛ это совсем другое, этажники не бывают с реле РИС, да и этажей тут 12.
Звиічайна несправність, особливо проявлялася у грузових ліфтах їдалень, часто зустрічалася мені у 90ї. На залізо наліпає бруд, і грязюка виконує роль сповільнювача на розмикання. Просто почистити залізо. Ви бумажкою завадили грязюці на ярмі склеюватися із грязюкою на якорі. Погано в цієї несправності, що за показами прибора коло блокировок спрацьовує і на котушці живлення нема, а воно все одно їде, та ще і спорадично і потім такий красивий бах..))))) . На залізниці по перше нема відкритих контактів, та ще і реле йде у КІП раз у 3-5 років в залежності від типу, не має значення скільки разів воно спрацьовувало.
а варистор целый на катушке контактора?
Его там нет и не должно быть
Мда. Шлифующий лифт в приямке , вот людям на самом верхнем этаже весело наверное.
Не удивлюсь, если у того контактора на самом деле пружина лопнула.
Какая пружина?
@@AndreyanovD Которая возвращает контакты назад. Или там какая-то более хитрая конструкция?
@@watchmakerful их возвращает гравитация
@@AndreyanovD Сделать подвижную часть тяжелее?
@@watchmakerful слишком сложно)
Почему такие короткие видоси можно по дольше ?🥺🥺😭
Дольше что? Ролик ровно на столько, на сколько раскрывается суть. Длинные видео плохо смотрят
@@AndreyanovD почему плохо?🥺
@@AndreyanovD такие какие били давно по 14,12 хв
Непорядок нету коробок на электродвигателях.
А бумажка не выпадет?
Это лифты в твоём доме.
Клас видео
Бумажка 😳
Это законно?
Возможно)
А у нас это старье поменяли на щербинку и могилев так что щяс нет пробл с этажниками
И что? Тут тоже нет проблемы с этажниками
@@grey_seven чушь какая-то. Датчики тут при чем, тем более он тут аж один? Никаких проблем с перепроходом нет. И что значит "скорость не убавлять", это как вообще?
@@grey_seven какие нафиг частотники на релейках с этажниками?
@@AndreyanovD да не так понял. Он говорил про то,что ему старый лифт поменяли но новый могилев и теперь проблем с этажниками у него нет. Я в свою очередь заявил что проблем старых нет, за то появились другие. Речь не шла про релейные могилы.я знаю что тут нет этажников и станция с "рисами"
@@grey_seven тут нет никаких РИСов
Сделайте и нам пожалуйста лифт а то новый лифт а работает день два и потом долго стоит .. строителей 27 а 1 парадное
А вы в каком городе живёте?
@@KachkaDziub Киев
@@XPYCT_BY-UA А то тут часто пишут такие запросы люди из Пенз и Казаней)
@@KachkaDziub надо что то делать с лифтом бо опять проработал полтора дня и все
@@XPYCT_BY-UA Я ж не против)
Похоже на Могилёв лифт
Вподобайка+
Ей
3:43 Это же КМЗ 500 кг и КМЗ 320 кг по 1 м/с
Да ну?
@@AndreyanovD Да Да 😄
320 кг и 071м/с.
Двигатель АС72 , редуктор 50.
Мотор.малый.ребристый.самарканд
Лифтысамарканд
Точно?
Лифт.спитак
0
????????????????????