Olá Euclides, sugiro-lhe fazer uma boa pesquisa da História do império Lunda, aí não vai separar o Lunda e Lunda-Tchokwe. Que historicamente são filhos do mesmo imperador ( Mwant Yav, mwin ma ngand = "a landwner, proprietário fundiário". A história do corredor do lobito antigamente chamado de caminho de ferro katanga-benguela começa no final dos anos 1800. Que foi construído pelo engenheiro mineiro explorador Robert Williams. E, a cidade de Caála no Huambo levou o nome de cidade Robert Williams em homenagem a esse explorador ( dona da empresa Tanganika exploration limited). O outro foi Cecil John Rôdhes grande homem de negócios ( que possivelmente tinha acções na De Beers) que depois das terras de tchuanesland ( actual Zâmbia e zimbabwe) passarem sobre o domínio da coroa britânica. Foi o primeiro enviado para dirigir essa região daí veio o nome de Rôdhesia ( do norte e do sul) em homenagem a Cecil John Rôdhes. Tudo tinha a ver com os minerais. Isso é história. Actualmente esse corredor só vai ser rentável para os investidores transportando mineiras. Roubar não diria tudo depende de como estamos a negociar os contratos.
Euclides, há muito tempo que perdi teus vídeos. Eu te seguia muito mas, é no Facebook, hoje já te descobri no TH-cam. Tu és meu ídolo, sou teu fiel seguidor. Parabéns, filho angolano!
Euclides o projeto do corredor do Lobito não era um projecto português, mas sim Inglês e Alemão, e foi justamente construido por empresas Alemã e inglesa.
@BumbuNovela negativo!! Verifica bem as empresas quw estão neste projeto, é que a empresa Alemã teve que abandonar o projeto porcausa da primeira guerra mundial, eu acho que era a paulycompany se não tiver enganado.
Bom conteudo, yeah esse corredor e mesmo para nos fatigar e tambem continuar a fatigar o Congo porque maioria dos recursos saem apartir do Rwanda como estao a fazer muita pressao no Rwanda eles estao a procurar outras vias e o do JLo esta a nos vender
Concordo consigo a história sempre se repete, Portugal por se só foi o primeiro maior império ocidental, mas sempre foi passado a perna, roubado e boicotado pelos impérios britânico, francês e espanhol... E faz todo sentido os britânicos querem no passado conectar a África do Sul com o Egipto sim porque ambos países são ex colónias britanicas😊. Valeu irmão ótimo vídeo! Deixei meu like como sempre, até o próximo vídeo Euclides!
A África se continuar na dependência intelectual, tecnológico seremos sempre explorados, a cooperação com os países do primeiro mundo baseia-se nos nos interesses lucrativos, e os sistemas políticos de africanos fragiliza os próprios africanos, devemos inverter o quadro.
Dados Wikipedia: Já os serviços de logística, fundamentais para o giro econômico das demais atividades municipais, estão vinculados à existência do porto do Lobito e dos terminais do Caminho de Ferro de Benguela que, com as rodovias, formam o "Corredor do Lobito", área de fortes investimentos econômicos.
De acordo com um artigo do Banco Mundial, a ferrovia de alta velocidade da China até agora custou entre US$ 17 milhões e US$ 21 milhões por quilômetro, embora tenha uma alta proporção de viadutos e túneis de alto valor. Na Europa, esse valor é de US$ 25 milhões a US$ 39 milhões por quilômetro, enquanto na Califórnia, o único estado dos EUA que atualmente planeja uma linha de alta velocidade, é mais como US$ 56 milhões/km. O sistema chinês para construção de túneis resultou em um custo unitário de US$ 10 milhões a US$ 15 milhões por quilômetro, uma fração do que custa à Nova Zelândia (US$ 43 milhões), aos EUA (US$ 50 milhões) e à Austrália (US$ 60 milhões). O sistema permitiu que a China construísse túneis rapidamente, a uma taxa de cinco a 10 metros por dia. Não é de se admirar, dado seu notável feito ferroviário de alta velocidade, que a China esteja exportando sua experiência em construção ferroviária para todo o mundo, especialmente para a África, e até mesmo o Reino Unido esteja pedindo para ajudar a construir a primeira rede ferroviária de alta velocidade significativa do Reino Unido, apelidada de HS2.
Ao invés de investir em indústrias de transformação para os angolanos, congoleses e zambianos explorarem e venderem os seus produtos ja transformados e ganhar muito. Eles fazem um corredor pra vender produtos brutos e recomprar a um preço altíssimo. Burrice
Quando tens Chefes de cabeça limitada, com interesses pessoais, eis o resultado. Contentes estamos por apoiar a sangrar as riquezas de África a baixo custo!
O presidente João Lourenço fez questão de esclarecer na entrevista concedida ao “New York times” de que este projeto nunca foi ou esteve concessionado aos chineses. Há um equívoco do Euclides neste aspecto.
@@produtoddiva7385 Eu também gostaria de não acreditar, entretanto, sem também um blogger ou qualquer outro irmão angolano sequer apresentar provas de que o corredor esteve “concessionado” aos chineses, não é correto efetuar afirmações tão peremptórias de que tenham ficado sobre o colo/controle chinês. Pelo que eu já pude pesquisar, foram sim realizadas obras de reconstrução e investimentos logísticos sobre financiamento chinês, entre 2006 e 2014, isto sim. Ademais, desde a sua concepção, desenvolvimento e conclusão, sempre foi operado por europeus, e esteve em mãos dos angolanos sim, tendo ainda ficado estagnado sim por cerca de 19 anos.
Qual é a sua opinião sobre a história do corredor do Lobito Angola 🇦🇴 desde o Império de Portugal e os recursos do Congo⁉️🤔
@@NgolaMussassa # E muita informação 🇦🇴🇦🇴🇦🇴
É só história.
Olá Euclides, sugiro-lhe fazer uma boa pesquisa da História do império Lunda, aí não vai separar o Lunda e Lunda-Tchokwe. Que historicamente são filhos do mesmo imperador ( Mwant Yav, mwin ma ngand = "a landwner, proprietário fundiário".
A história do corredor do lobito antigamente chamado de caminho de ferro katanga-benguela começa no final dos anos 1800. Que foi construído pelo engenheiro mineiro explorador Robert Williams. E, a cidade de Caála no Huambo levou o nome de cidade Robert Williams em homenagem a esse explorador ( dona da empresa Tanganika exploration limited).
O outro foi Cecil John Rôdhes grande homem de negócios ( que possivelmente tinha acções na De Beers) que depois das terras de tchuanesland ( actual Zâmbia e zimbabwe) passarem sobre o domínio da coroa britânica. Foi o primeiro enviado para dirigir essa região daí veio o nome de Rôdhesia ( do norte e do sul) em homenagem a Cecil John Rôdhes.
Tudo tinha a ver com os minerais. Isso é história.
Actualmente esse corredor só vai ser rentável para os investidores transportando mineiras. Roubar não diria tudo depende de como estamos a negociar os contratos.
Euclides, há muito tempo que perdi teus vídeos. Eu te seguia muito mas, é no Facebook, hoje já te descobri no TH-cam. Tu és meu ídolo, sou teu fiel seguidor. Parabéns, filho angolano!
OLÁ EUCLIDES, DESEJO -TE FORÇA NESSA CAMINHADA E CONTINUE SUBVERSIVO NO DESPERTAR DAS NOSSAS CONSCIÊNCIAS
Olá Euclides excelente trabalho
Euclides o projeto do corredor do Lobito não era um projecto português, mas sim Inglês e Alemão, e foi justamente construido por empresas Alemã e inglesa.
Belga
@BumbuNovela negativo!! Verifica bem as empresas quw estão neste projeto, é que a empresa Alemã teve que abandonar o projeto porcausa da primeira guerra mundial, eu acho que era a paulycompany se não tiver enganado.
Desculpa-me empresas que estavam no projeto do caminho de ferro.
O Robert wiliam era escocês e não Belga,
Afinal é assim mais?
Olá Euclides. Bom dia . Estamos a seguir cuidadosamente a seguir o teu trabalho.
Bem explicado, Euclides. Obrigado.
É a primeira vez q oiço um vídeo teu. Estou completamente de acordo
Gostei da informação.
Nota 10 pela dica meu conterrâneo.
Olá, Euclides, gostei desse vídeo, abordou sobre assuntos que não sabia.
Bom dia a todos João Lourenço não bati de cabeça é maluco mesmo o povo a passar fome.
Faz muito sentido !
Bom conteudo, yeah esse corredor e mesmo para nos fatigar e tambem continuar a fatigar o Congo porque maioria dos recursos saem apartir do Rwanda como estao a fazer muita pressao no Rwanda eles estao a procurar outras vias e o do JLo esta a nos vender
E ele já está velho nós jovens angolanos é que vamos ficar aqui a sofrer.
Concordo consigo a história sempre se repete, Portugal por se só foi o primeiro maior império ocidental, mas sempre foi passado a perna, roubado e boicotado pelos impérios britânico, francês e espanhol... E faz todo sentido os britânicos querem no passado conectar a África do Sul com o Egipto sim porque ambos países são ex colónias britanicas😊.
Valeu irmão ótimo vídeo! Deixei meu like como sempre, até o próximo vídeo Euclides!
A África se continuar na dependência intelectual, tecnológico seremos sempre explorados, a cooperação com os países do primeiro mundo baseia-se nos nos interesses lucrativos, e os sistemas políticos de africanos fragiliza os próprios africanos, devemos inverter o quadro.
Meu Deus muito obrigada Mano hoje aprende sobre o Mqpa cor de Rosa
Bom, os teus vídeos são muito informativos mano, continua.
Isso mesmo verdade tens muito razão my brother 🇳🇱🇦🇴
Ola Euclides, estou contigo.
Olá Euclides🎉
Aprender a história faz muito bem
Oi Euclides força meu irmão com o teu trabalho.
Dados Wikipedia: Já os serviços de logística, fundamentais para o giro econômico das demais atividades municipais, estão vinculados à existência do porto do Lobito e dos terminais do Caminho de Ferro de Benguela que, com as rodovias, formam o "Corredor do Lobito", área de fortes investimentos econômicos.
Bem explicado, parece que não mas falamos disso nas aulas de história da 5 e 6 classe
PENA QUE TEMOS LIDERES CORRUPTOS E GANANCIOSOS QUE NADA PERCEBEM DE GEOPOLÍTICA, OU FIGEM NÃO ENTENDER.
❤Olá Euclides
Valeu pela aula brother. Faça mais vídeos assim
De acordo com um artigo do Banco Mundial, a ferrovia de alta velocidade da China até agora custou entre US$ 17 milhões e US$ 21 milhões por quilômetro, embora tenha uma alta proporção de viadutos e túneis de alto valor. Na Europa, esse valor é de US$ 25 milhões a US$ 39 milhões por quilômetro, enquanto na Califórnia, o único estado dos EUA que atualmente planeja uma linha de alta velocidade, é mais como US$ 56 milhões/km.
O sistema chinês para construção de túneis resultou em um custo unitário de US$ 10 milhões a US$ 15 milhões por quilômetro, uma fração do que custa à Nova Zelândia (US$ 43 milhões), aos EUA (US$ 50 milhões) e à Austrália (US$ 60 milhões). O sistema permitiu que a China construísse túneis rapidamente, a uma taxa de cinco a 10 metros por dia.
Não é de se admirar, dado seu notável feito ferroviário de alta velocidade, que a China esteja exportando sua experiência em construção ferroviária para todo o mundo, especialmente para a África, e até mesmo o Reino Unido esteja pedindo para ajudar a construir a primeira rede ferroviária de alta velocidade significativa do Reino Unido, apelidada de HS2.
Ao invés de investir em indústrias de transformação para os angolanos, congoleses e zambianos explorarem e venderem os seus produtos ja transformados e ganhar muito. Eles fazem um corredor pra vender produtos brutos e recomprar a um preço altíssimo. Burrice
Quando tens Chefes de cabeça limitada, com interesses pessoais, eis o resultado.
Contentes estamos por apoiar a sangrar as riquezas de África a baixo custo!
A intenção deles é terem mixa. Líderes africanos são mixeiros. No fundo enriquecer o bolso deles
Viva Euclides. Parabens pelo canal e obrigado pelo trabalho que tens feito
meu Conterra estou orgulhos
Estamos juntos 👊🏽👊🏽
Belo trabalho, sucessos.
Bom vídeo irmão. Poderemos ver um vídeo sobre o impacto financeiro com a chegada do novo presidente Americano!?
Olá que bom !!!!
Gostei do vídeo
Shoutout parabéns pelo vídeo mano
Olá, Euclides Manuel. Um abraço de Benguela
Faz sentido.
Boa Euclides, bem explicado 😅😅😅😅😅
Vídeo bastante esclarecedor!
Bem explicado
Um bem haja para ti.
Explica mano e uma grande aula
Sou katchokwe lunda😊😊😊
Olá, Euclides
Bom trabalho
Estou presente
Olá eclidio muito obrigado pelo esclarecimento valeu
😂
Muito bom, mais vídeos bons eperamos
Faltam alguns comentários, concernentes aos formadores do projeto.
Faz todo sentido
❤ Olá boa tarde boa noite só angolano
Olá Euclides!
Olá Euclides...!!!
Ola euclidis, so o soba ananas, estou aconpanhar.
Olá, Euclides!
CONTEÚDO MUITO PRODUTIVO
Ola Euclides ❤
Olá Euclides Manuel
Absolutamente!
Olá Euclides ❤
Olá cordiais saudações
O povo deve saber a verdade porque espera o desenvolvimento de Angola.
Entendi. Mas apenas tenho uma dúvida: O tempo todo que a China contralava o corredor do lobito, Não roubava minerais?
O presidente João Lourenço fez questão de esclarecer na entrevista concedida ao “New York times” de que este projeto nunca foi ou esteve concessionado aos chineses. Há um equívoco do Euclides neste aspecto.
@LuisGarcia-er9eg Não acredito na palavra desse Senhor mas pelo que dizes então o corredor esteve abandonado por mais de 30 anos?
@@produtoddiva7385 Eu também gostaria de não acreditar, entretanto, sem também um blogger ou qualquer outro irmão angolano sequer apresentar provas de que o corredor esteve “concessionado” aos chineses, não é correto efetuar afirmações tão peremptórias de que tenham ficado sobre o colo/controle chinês. Pelo que eu já pude pesquisar, foram sim realizadas obras de reconstrução e investimentos logísticos sobre financiamento chinês, entre 2006 e 2014, isto sim. Ademais, desde a sua concepção, desenvolvimento e conclusão, sempre foi operado por europeus, e esteve em mãos dos angolanos sim, tendo ainda ficado estagnado sim por cerca de 19 anos.
Ler LIVRO "Caminhos de FERRO DE Benguela" (LOBITO)
Olá Euclides.
Boa explicação
Só para tua informação o caminho de ferro de lobito foi feito para governo belgas de katanga até lobito.
Esta certissimo.Mesmo porque 90% das Multinacionais existentes no Congo São Americanas.
Euclides...
Muito inteligente
É triste. Faz todo sentido
Bom vídeo...
Olá Euclides
Verdade, não pensei muito no nosso país. Mas sempre soube que a vinda do Biden não trará boas coisas.
Quais são os recursos de Angola que poderam ser robados? Podes fazer um vídeo sobre isto?
Verdade!
Só tu para despertar os que dormem!
Já me inscrevi… olá Euclides
Olá tudo bem contigo
Olá Euclide
Olá Eclides
Top
Gostei Euclides
Valeu!!!
Olá Euclides 😍
Olá! Euclides como tens passado?
Era um projeto Inglês
Onde estava nesta altura o reino longo e seu território?
O protetorado é do Ndongo e não Tchokwe, escrito em 3 línguas.
Ola Euclides
Fala também do império Lunda
Viva Euclides
Olá Euclides...
Obrigado
OLÁ EUCLIDES
Gostei da informação.
Olá, Euclides!
Olá Euclides!
Olá Euclides.