キハ85【譲渡車輛 見学会】JR東海 現役時代そのままの車内に感動した
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2023
- 2023年11月26日に西舞鶴駅にて「丹鉄85記念まつり」が開催され
譲渡されたキハ85系が波動用特急車両として丹鉄の仲間入りした事を正式にお披露目され その際に車両撮影会＆車輛見学が開催されました
「丹鉄85記念まつり」の模様をお楽しみください。
ネット情報でのＫＴＲ番号は キハ85-6 ⇒KTR8503・キハ85-7 ⇒KTR8504とありますが、 実車は キハ85-6 ⇒KTR8504・キハ85-7 ⇒KTR8503で 偶数車・奇数車 車番は普通合わせますよね、そりゃそうでしょう (笑)
JR東海で愛された キハ85系 新しい活躍を見守りたい車両 第1位
今後、京丹後鉄道線での活躍 楽しみにしちゃいますね！
#京都丹後鉄道 #KTR8500形 ＃JR東海 - ยานยนต์และพาหนะ
子供の頃、KTR001に乗りたいがために2005年の夏の家族旅行を北近畿にしてもらいました。直前であの福知山事故が起きてATSの都合でKTR8000と運用が入れ替えになってとても残念に思っていましたが、旅行中フリー切符でKTR社線内の快速に乗ったちょうどKTR001がきて嬉しかったな。良い思い出です。
コメントありがとうございます
わー それは残念なタイミングでしたね
エクスプローラーとディスカバリーが交代しちゃいましたね (´；ω；｀)
主要駅で流れるエクスプローラーのミュージックもう一度 リアルで聞きたくなりました
京丹後鉄道さま、お願い！
代走で出会えて良かったですね
子供の頃タンゴエクスプローラーの独特な見た目が好きで、キハ181はまかぜと共にDVDに見入っていました。なんとか解体を免れて綺麗な車体になって欲しいですね...
今回も撮影ご苦労さまです（最初の吹雪ちゃんと由良姉さん映してくれたことに大感謝()）
コメントありがとうございます。
タンゴエクスプローラー号 前照灯の点灯とエンジン音を近くで聞けて良かったです
塗装被膜も錆で浮きペキペキ割れる状態で悲惨な状態でした(´；ω；`)ｳｯ…
艦娘POP (・∀・)ｲｲ!!
動画見て頂きありがとうございます。
タンゴ鉄道、神崎～由良、天気が良い日に由良川を川面ちかく渡河する風情が好きですね。
自家用車を使って海水浴で神崎によく行っていたので一往復だけ体験乗車したのを思い出します。
コメントありがとうございます
由良川を渡る列車 ほんといいですね～
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
過去から現在に至るまで様々な動画を配信して頂きありがたい限りです😊機会が有れば乗りに行きたいです。
いつもコメントありがとうございます
更新スパンが長くなりすみません
たれ流し映像だと簡単なのですが
お話にしようとすれば中々大変で(´；ω；｀)
キハ85で由良川渡りたーい！！
やっぱりバブル期の車両ということもあって、車内随所にらしさがあって豪華ですね。唸るディーゼルエンジンが繋がった日、営業運転が待ち遠しいですね。
コメントありがとうございます
ステンレスと鋼体組み合わせた車体に大きな窓にカミンズエンジンに素早い加速
ほんとグッドデザインですね
おっしゃる通り営業運転が待ち遠しいです
2014年夏
富山駅→高山駅→大阪駅を
特急ひだで乗り継いだのわ良い思い出。
偶然にも同じ2014年夏に富山~高山~大阪をひだで乗り継ぎました。
北越から降り立った富山で試運転521系にスノーラビットはくたかと旧世代新世代のせめぎ合う風景を見届け、八尾の草原→神通川→小京都高山→飛騨川→京都→梅田繁華街と大きく移り変わる景色は今も宝物です。
コメントありがとうございます
中々マニアックな逆バリ工程ですやん（笑）
素晴らしい! いいですね～
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
ありゃま
師匠も、逆バリで大阪まで （笑）
キハ85形あらためKTR8500形を見に行かれましたか。
丹鉄でのデビューが楽しみですね。
ちなみに私は最近、丹鉄の主要駅でもある福知山駅から歩いて数分の場所にある福知山鉄道館フクレルに行ってきました。
規模は小さいですが、展示内容は充実しており、京都鉄道博物館などとはまた違った魅力があります。
いつもコメントありがとうございます。
京丹後鉄道での新たな 元ワイドビューKTR8500の活躍が楽しみです
福知山鉄道館フクレル 行かれましたか！！ コンパクトな鉄道館ですが
元福知山鉄道管理局のあった福知山には無くてはならない施設ですね～
実は私 年間会員なんですよ (笑)
動画見て頂きありがとうございます。
自分もそのイベントに行きました！
キハ85目当てで行ったのですがKTR001系もかっこよかったですね。
コメントありがとうございます
参加されてたのですか〜お疲れ様でした
東海の車両解体されているので
譲渡されたキハ85の現状を見ること出来て良かったです、 折角なのでタンゴエクスプローラーも公開して欲しかったです(´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
いつも楽しませていただいています！ありがとうございます
今回も楽しませていただきました。
キハ85が大阪駅に来た時にちょうど駅にいました。
この車両、結構好きです。
コメントありがとうございます
大阪では早朝と夜の時間帯に出会う事できましたね〜 大阪駅で見る東海のオレンジ色、またそれも良きなんですよね
動画見て頂きありがとうございます
撮影お疲れ様でした📹
KTR001（タンゴエクスプローラー）も良いですね👍
鉄道模型では２編成つなげて走らせるのが好きです✌
キハ85の活躍に期待です✨
コメントありがとうございます
タンゴエクスプローラーを実車同様つなげて
模型運転は凄い！m(_ _)m
キハ８５が、第二の人生を送れるようでよかったです。
ひだには、何度もお世話になり富山にいたころは名古屋に行く最短経路でした。
高山本線は、災害で何年も不通になった時期もありましたが、完走できてよかったです。
デビューから３０年ですか、６８１系も量産車がそろそろ３０年、まだまだたくさん走れるとは思うのですが、西日本ではN４０で４０年以上経過した車両でも大事にメンテナンスして使っています。
どうか、長く走ってもらいたいものです。
コメントありがとうございます
古さを感じさせないデザインとワイドビューな車内 これぞ語り継がれる名車ですね〜
京丹後鉄道内での走る姿が楽しみです
古い車内でお金や手間かかると思いますが
みんなで応援していきましょう！
いつも動画見て頂きありがとうございます
お久しぶりです！楽しみにしていたらまさかのタンゴエクスプレス！この回はなんか泣けました😂多くの人々の想い出が詰まるこの機材は車齢が短命になる昨今、追い込まれていくのかなと思ったり😂小田急のように保存をしてくれると嬉しいですよね🚃
コメントありがとうございます
今回東海から譲渡されたキハ85のお披露目会が開催され北タンゴ鉄道時代から活躍したエクスプローラーともお別れになってしまいます
ここまで来たらほんと保存してもらいたいです
ただ解体する予算がないので当分姿は見ることできると思いますが すがた形が無くなると淋しくなりますね(´；ω；｀)
今回は頑張ってエンジン回っていましたw
西日本側の人間なのでキハ85系は関西地区で見る事が多く、アウエーの中で独特のエンジン音を響かせ、乗れば207系だろうが223系だろうが追い抜いていく様にすっかり虜にされました。
あれから関西に出かける時はひだ25・36号(大阪ひだ)を見るのが習慣化しています。
テロワール号撮影の折に丹後地域の遠さを実感しましたが、丹後仕様になったキハ189系共々ぜひとも一度は直に見てみたいものです。
いつもコメントのありがとうございます
初めてキハ85乗った時あの加速には驚きました
電車並みの加速 太いエンジンサウンド響かせスーッと出ていく姿にビビりました（笑）
京丹後鉄道で走れるように整備中らしいので京丹後鉄道仕様へ仕上がった姿を（オリジナルで走って欲しいなー）楽しみにしております
189系の観光列車として改造もありそちらも気になる存在ですね
いつも動画見て頂きありがとうございます
返信遅れ申し訳ありません
m(_ _)m
@@railroad-mellowFilm
ご返信ありがとうございます。
キハ85系のひだ25・36号はスーパーはくとと並んで関西で会いたいDC特急でした。
後継のHC以上に凄まじいエンジン音で加速し、電車へ堂々とドッグファイトを仕掛ける様は戦闘機を彷彿とさせました。
キハ189もキハ85改めKTR8500もキレイな「丹後の海」のように京都の山陰線ホームで元気な姿を見せて欲しいものです。
アップありがとうございます。
今からキハ85が丹鉄を走る姿が目に浮かびます
あれに乗って由良川橋梁を渡りたいな
それにしてタンゴエクスプローラーが無残な姿に・・・
いつもコメントありがとうございます
最初の2両が自走回送された際も実は見に行きました！どんだけ好きやねん（笑）
京丹後鉄道で末永く活躍して欲しいですね
タンゴエクスプローラー
ヘッドライト点灯がちょっと感動しましたw
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
見学会、当たったんですかぁ(*´ω｀)うらやましい・・・。申し込みが瞬殺やったんで無理でした(;^ω^)当日、私もお昼前に並びを撮影してました。ほんとはもっと近くで撮影したかったなぁ・・・。
コメントありがとうございます
瞬殺でしたね(´；ω；｀)
タンゴエクスプローラーの車内も見たかったな
丹鉄さま お願いいたしますm(_ _)m
見学会は当日キャンセルが各回それなりに発生していたので、
キャンセル待ちに登録しておけば見学に参加出来た方はそれなりにいました。
こればかりは運ですが。
1年半ほど前にキハ85の大阪ひだで高山まで行きました。あの時はまだ引退まで時間があり、写真撮影する人も乗車する人も少なかったのでJR時代にゆったり見れた最後の時でしたね。
当時はまさかKTRに譲渡されるとは思ってませんでしたし、譲渡の話を耳にしたときはジョークかと思いましたけど、実際に譲渡されましたねぇ。
まぁそんなこと言っているうちに383なども引退しそうですし早めに乗っておかないと(使命感)
コメントありがとうございます
そうですよね
いつまでも、あると思うな〇〇的なお話ですね
普段から行動あるのみ、ですよね～（笑）
動画見て頂きありがとうございます
本当にいい車両！丹鉄は未来ある判断をしたと思ってます。キロでなくても十分雰囲気あるちょっとレトロな車両。早く乗りたいです(^^)
コメントありがとうございます
由良川や円山川渡るKTR8500のすがた
早く見たいなあ〜
みんなで乗りにいきましょう!
タンゴエクスプローラーはちょっと残念なお姿ですが、キハ85系が丹鉄で活躍することになってよかったです。引退間近に高山から大阪まで大阪ひだを乗り通しました。あのエンジン音がたまらなく好きだし、ワイドビューチャイムもいいんですよね。特に京阪間の複々線区間ではどんどん追い抜いていくのは圧巻です。大阪駅に到着したときの３両編成でJR東海のオレンジ色がアウェイ感がそれが好きです。第２の人生を満喫してほしいものです。
コメントありがとうございます
初めて乗った時あの加速力に魅了されました
京丹後鉄道ではオリジナルのままで走るらしいのでワイドビューチャイムも期待しちゃいますね ほんと楽しみです
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
戦闘機のような音を立てて先行する電車を追い抜き、大阪到着直前ワイドビューチャイムをバックに梅田のネオン街を映す綺麗な夜景はひだ36号じゃないと味わえませんでした。
大阪の3番線で3両編成の東海オレンジなひだ号が大阪環状線の多様な車両とすれ違い、大阪のひだ号を強く実感するのも楽しみでした。
元々顔が広い車両なので、第2の人生でも行動範囲を広げてもらいたいものです。
はしだてで走ったら、かなりいい景色が楽しめそう。
コメントありがとうございます
ですよね
由良川鉄橋を渡るすがた 見たいです
（4両で）（笑）
動画見て頂きありがとうございます
化物の様になってしまった我らがKTR001系第2編成^^: 実は3年前にたんごリレー号充当の際に偶然乗車したりして...その時も「走れるのかよぉ!」と凄い状態でありましたw
模型でもここまでウェザリングしたら「廃車回送がご趣味ですか?」と指を差されるでしょうねぇ...でも車内はとても綺麗だったしまさかのアルプスの牧場が聴けたり楽しい思い出です
しかしキハ85を手に入れるとは丹鉄もよくぞやったなぁ!と心から応援したく思います。よくぞやってくれました、サヨナラの次は出会いの時ですね。
いつもコメントありがとうございます。
あの状態で走れるのですね(笑) 超貴重な出来事に遭遇なんてチョー羨ましいです
化け物仕様模型化も有りですねｗ
最後のさいごにもう一度 タンゴエクスプローラー号乗りたいです
丹鉄さんこのキハ85 KTR8500を上手く活用して欲しいですね
みんなで乗りに 会いに行きましょう！！
タンゴエクスプローラーまだ残っていたんですね!ここのチャンネルで以前見たときは変わり果てた姿に言葉を失いましたが、こうして展示をしていただけるだけ（できれば走って欲しいですが）でも良いのでこれからも後世に残して欲しいです!
キハ85系は前面展望がワイドビューを名乗っていたこともありとても景色が良いんですよね!新たな観光列車として沿線を盛り上げて欲しいです!
コメントありがとうございます。
東海から譲渡されたキハ85系の見学に行ってきました
タンゴエクスプローラー号のエンジンも動いておりヘッドライト点灯に感動しましたｗ
解体予算が付くと 解体するようですが タンゴエクスプローラー号解体までに車輛公開して欲しいです
新天地でのＫＴＲ８５００ ワイドビュー車窓とその活躍を楽しみにしております。
なんかJR東海の鳥羽行きの方向幕が近鉄との戦いに敗れたかのように見え、哀愁漂いますね。そりゃあ鳥羽や伊勢市には名古屋の地下駅から電車に乗ったほうが早いからね。
タンゴ鉄道で近鉄と戦わずに余生を送ってくださいな。たまには後藤総合車両所にも来てね。
コメントありがとうございます。
おー 大切な事忘れていました！
おっしゃる通り、京丹後鉄道の車輛は後藤工場に入場するので 山陰線を走るKTR8500 楽しみですね
丹鉄記念祭りのさ1週間前には団体臨時のキハ189系による最後の運用が城崎温泉〜敦賀まで運行されていました。キハ85系はJR西日本の紀伊勝浦発の南紀と大阪・富山発ひだで、タンゴエクスプローラーは舞鶴線電化前までは京都行、舞鶴線電化開業後からは福知山線の新大阪行で走っていましたが、脱線事故が起きてからは運用から離脱死ていましたね。今も西舞鶴運転所にキハ85系と留置されていますね
コメントありがとうございます
来年から189系改造した、はなあかり号が敦賀から京丹後鉄道経由で豊岡まで運行されますし
キハ85含めて京丹後鉄道は更に注目浴びますね
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
主さんは、早めに丹鉄まつりにいらしてたみたいですね。タブレットケースと銘板位しかなかった。VRやったら近視なのでクラクラしました。85-7のエンジンはフルオーバーホール済みでしたね。
トイレ改修位で他は、そのまま残してほしい…
ウィラートレインズのポッチャリ美人さん曰くエクスプローラは京都府も出資しているらしく簡単には、解体出来ないという話でした。
部品取りと言わず４両で京都駅入線する姿を31番線で、見てみたいですね。
名古屋車両基地のお別れ会からだったので、ホントに第2の始まり頑張ってほしいです。
高山での最後の連結も昔ですな🤣キハ47.40が気になってしまいました。
コメントありがとうございます
VR体験してみたかったな～
タンゴエクスプローラーの
実車見学もお願いしたいですねー
協賛で出店した方々と触れ合い楽しかったです
名古屋車両基地でのお別れ式から京丹後鉄道でのお披露目式 貴重な節目に立ちあえるなんて中々できません 愛を感じますm(_ _)m
京丹後鉄道の目玉の一つとして長く活躍してほしいですね
昔と変らぬ増結シーン、アレに気づかれてありがとうございます（笑）
キハ85-3,6,7は大阪乗り入れ対応のデジタル無線搭載車かつ和式トイレ
キハ85-12は大阪乗り入れ非対応かつ洋式トイレ、高山本線80周年ラッピング車
洋式トイレ改造車の12が営業運転に使用されるようでよかったです(洋式トイレ対応車の譲渡を打診していたかと思いますが)。
6,7の乗務員室内見る限りデジタル無線は12に移設されていなさそうですかね？自社線内のみなので移設しなくてもいいのかな？
逆に3のデジタル無線機器が撤去されてるのかどうか気になるところです。ちょっと前面展望がよろしくないので…
コメントありがとうございます
12は洋式改造車なのですね～
トイレ2箇所もいらないので和式は封印かもですね 無線機とヘリカルアンテナ 確かに気になるかも（笑）
ちょうど昨年の１２月にまだ行ってない天橋立に行ったり,115系を乗ったりしました。次回は新車両の活躍の頃に行こうと思います。
コメントありがとうございます
おっ！福知山のS編成
流石、目の付け所違いますね（笑）
是正とも元キハ85系が営業運転される姿を、いつか見たいです。 つい最近まで名古屋地区で当たり前の景色。 嗚呼
コメントありがとうございます。
JR東海で運用終了し キハ85系ファンイベントの2日後11月27日全車廃車回送されて
東海から85ｰ1以外 ”あっ”と言う間にいなくなりましたね 寂しい限りです (´；ω；`)ｳｯ…
京丹後鉄道での４両が今後も稼働するため現存しているのが
ホント キハ85系フアンJR東海フアンの救いです！早くKTR線で走る姿見たいですね
動画見て頂きありがとうございます。 m(__)m
こんばんは〜🤗
ついにｷﾊ85、丹後の地にお目見得ですね😆
ｷﾊ85、何げに歴史が長いですよね。デビューから30年以上経過しているのに、少しも古さを感じさせない。
隣にいるくたびれ果てた(?)KTR001と同世代とはとても思えない😳
内外装はこれから少しずつ変わっていくのでしょうけど、いったいどんなふうになるのかしらん?
塗色なども変更されるのでしょうか🧐
まさかそのまま!?
とにかく今から楽しみです🥰
来年の春か夏頃に、日本三景コンプリートを目指すべく、天橋立に旅行に行く予定なので、その時に会えたらいいな☺️
今回も動画up誠にお疲れでした〜🤗
ではごきげんよう👋bye
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、キハ85は美しいデザインで古さ感じさせない所がいいですね
東海時代のオリジナルのままで走って欲しいです
京丹後鉄道では最高時速120km/hの走りっぷりは味わう事出来ませんが
由良川を渡るKTR8500でワイドビューやチャイムを楽しみたいです
日本三景コンプの旅の際 この車輛に出会えるといいですね
動画見て頂きありがとうございます。
与謝野ホップASOBIビール。与謝野町のちりめん街道＆加悦鉄道は承知していたが特産品もあったのですね🍻😋
コメントありがとうございます。
華やかな香りとほのかなコクのある ASOBIビール
与謝野町ホップを使用したビール (・∀・)ｲｲ!! Amazonでも入手可能です
加悦鉄道は特産品の「丹後ちりめん」の輸送も担っていたようです
加悦鉄の現在はどうなっているんでしょうね……
動画見て頂きありがとうございます。
ダイヤ改正から運転開始ですかね？
持ち前の俊足を駆使してこれからの活躍も楽しみです。
コメントありがとうございます
京丹後鉄道を走るすがた
ほんと楽しみです！
塗装コストカットを兼ねたステンレスむき出しの外見は、この車両が作られた頃からJRでも流行りましたね。
これが古さを感じさせないところは、タンゴエクスプローラーと並ぶと一目瞭然😀
海ナコも部品取りのほうはそのまま残されるのでしょう。検査の日が来る前に4両編成、実現するといいですね😙
コメントありがとうございます
ステンレス車体にオレンジの帯のみ おっしゃる通り低コストですね 東海さん賢い（笑）
せっかくなので4両で京丹後鉄道をぐるり走ってほしいですよね～
工場入場路のキハ85の餘部超えが楽しみです
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm 撮影しに行く気満々ですね😁お気をつけて😃
KTR8500の展望席は、まさに、特急ワイドビューひだ、南紀を思いださせてくれます。
コメントありがとうございます
ほんとカッコいいですね
初めて乗った時感動しました
丹鉄では無理だけど、あのヤバイ加速
ほんと( ・∀・)ｲｲ!!
京都丹後鉄道のKTR001は、1990年から走り出していますね。一方、キハ85（KTR8500）の方は、これより1年ほど早い1989年からです。
キハ85こそ、それまでの国鉄形気動車とは、全く違った画期的な新系列の気動車に道を開く原点の車両でした。同年のこの直後に、四国の振傾2000系気動車も登場しています。いずれも日本の鉄道史に残る特筆すべき車両です。
小型の高出力エンジンを各車に2台ずつ載せて、高出力であるがゆえに、走行用エンジンのみでもサービス電源までもまかなえるようになったものです。
この1年後に登場した「KTR001」も走行機器はこれに近いものですが、ボディーは「鋼鉄製」で登場しました。展望の利くハイデッカー車両とするために加工のしやすい鋼鉄製となったのでしょうが、これが仇（アダモス）となり、サビてボロボロになってしまいました（アダモちゃ～ん！ぺ～い！も）。現在動くこと自体奇跡です。
一方、キハ85の方は、KTR001よりもちょっと古いにもかかわらず、「ステンレスボディー」なので、30年以上たってもまったくサビが出ていません。
名鉄のキハ8500が会津鉄道に譲渡され、低速運転をやっていた結果、変速機オイル等の冷却ができずに、シーリングなどを痛めて、寿命を縮めてしまったようなことが起きなければいいと思います。
キハ85の中古車は、島原鉄道や智頭急行、関東鉄道、鹿島臨海鉄道、ひたちなか海浜鉄道、会津鉄道など、場合によっては、JR九州、JR西日本、南海電鉄、JR東日本、などでも、引き取るかな？なんて思っていましたが、結局、京都丹後鉄道のみの引き取りとなりました。
10両くらい引き取って、京都や大阪あたりまで出てくるのかな？とも思っていましたが、実際は4両で、そのうち2両は部品取りですか。まあ仕方がありません。
私も、国鉄宮津線時代から何度か訪れましたが、京都丹後鉄道は、由良川の鉄橋などの風光明媚なところも多いので、「ワイドビュー」であるキハ85が走る線区としては、とてもよく似合っていると思います。その雄姿をこれからも見ることができるのは幸いです。
いつもコメントありがとうございます
アダモステ〜 アダもちゃん、はぁ～い！
ほんま笑わせてもらいました
島崎さん亡くなられてしまいましたね(´；ω；｀)
キハ85 譲渡も結局京丹後鉄道へ4両のみでしたがおっしゃる通り フルスペックで走らせることが無いので故障誘発が心配なのですね
由良川を渡る姿や後藤工場入場する際の米子まで走る姿を楽しみにしちゃいます（笑）
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm さん
そうですね。はぁ～～～～い！
KTR001系とKTR8500系の並びは貴重ですね。
KTR8500の活躍に期待しましょう。
いつもコメントありがとうございます。
貴重な並び しかも前照灯まで点灯 (・∀・)ｲｲ!!
動画見て頂きありがとうございます。
２編成運用するのかとばかり思ってましたが１編成は部品取りでしたか
キレイな状態で見られるのはそう長くは無いでしょう
KTR001系のように部品取りとはいえあんな状態になるほど外に置いておくとかならないと良いのですがスペースに限りもあるでしょうから難しいでしょうね
コメントありがとうございます。
そうなんですよね……
今回の見学させていただいた編成が部品取り用らしいので可哀そうです(´；ω；`)ｳｯ… 勿体無い・・
←→←→ か ←←→→ こんな感じで2編成くっつけて走って欲しいですね (笑)
動画見て頂きありがとうございまーす。 m(__)m
部品取りの２両も8503・8504って番号をもらうんですね。
コメントありがとうございます。
そうなんですよ
運転台にテプラで 号車Noを貼り付けていましたｗ
今回の映像はタイムマシーン型の縦帯映像じゃなく、正しくワイド画像ですね(^_^)。
それにつけてもKTR001のサビサビぶりは痛々しいですね(>_
コメントありがとうございます
流石運転士さま車内通路の違いお教え頂きありがとうございます メーカーによって違うのですね! フラットの車体から段差ありの車両に乗るとどうしても段差でガクッとなります（笑）
たしかにおっしゃる通り バスの全高30センチも違うので 気動車では何センチ違うのか気になりますね〜 ぱっと見大分違う？
動画見て頂きありがとうございます
キハ85といえばJR北海道のキハ283と同じく先頭車両を何両連結しているんだ!?っていう”変態編成(失礼💦)”が結構印象的でしたが･･･σ(^◇^;)。
でも2度ほど乗車する機会があったのですがとても好印象でした。加速力抜群で併走する近鉄電車とのデッドヒートなんか良かったですねぇ♪(^^ )。
引退して第二の人生を京丹後鉄道で送る事が出来るのには拍手です。
しかし、あれだけの車内設備で『キハ』、つまり普通車だったんだからお得な車両でしたよねぇ。
不謹慎な考えですが、知らない人に「これ、グリーン車だからグリーン料金追加で払って」って言ったら騙せそうなくらいなのにｗ
いつもコメントありがとうございます。
高山線は国鉄時代、電化が決定していましたが キハ85系投入計画で
加速も最高速も電車並みと言う快走気動車を投入するだで十分だと言う事を示し軌道強化を粛々と進めましたね。
おっしゃる通り、先頭車だらけの編成を組めるのも魅力の一つでしたね(笑)
ほんと ワイドビュー キハ85 お得な車両なのが見てとれますねｗ
動画見て頂きありがとうございます。
「are they over the rainbow」はもう撤去されたんでしたっけ？
コメントありがとうございます。
えっ そうなんですか (´；ω；`)ｳｯ… 悲しいなぁ・・・
一度だけ播但線生野駅発の団体臨時列車の関係で寺前駅まで入線 タンゴエクスプローラー号
我が播但線生野駅 停車時に爆音で 長ーい事曲が流れていたのを思い出しましたｗ ←またUPします
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
こんにちは。
動かないタンゴエクスプローラーにヘッドライトが付いてるのが良いですね。
キハ85系が、東海から撤退し一気に淘汰され、それにより名古屋の車両基地の方向転換していた、ターンテーブルは埋められしまいましたので、一つの時代が終わりました。
丹後鉄道で第２の人生をこれから送ることになり、頑張って欲しいです。コミュニティでもコメントしましたが、丹鉄はもっとキハ85系を東海から沢山貰えば良かったのに、と思ってしまいます。予算の都合なのでしょうかね？
コメントありがとうございます
旧車らしくどんより灯ってる感じがいいですね
いとも簡単に転車台埋め立て、残念でした
我が福知山でも転車台撤去されましたが
シンボル的な存在なので職員も悲しまれてると思います。全部解体したのでしょうか(´；ω；｀)
キハ85もあっけなく消えて行きつつ、ここ京丹後鉄道で残った車両頑張ってほしいですね
確か購入費用3600万だったとか
費用対効果の見える化の為にもみんなで乗りに行きましょう！
製造時期はほぼ同じなのに、新旧扱いされちゃうKTRさん…
いつもコメントありがとうございます。
1988年生まれ キハ85のJR同世代 キハ130 721系 651系 783系
1990年生まれ KTR001のJR同世代 785系 400系 251系 253系 キハ100、110系 300系 1000形2000系7000系
同級生の車歴動向みると キハ85 全81両 かなり頑張っていたのですね
今回、京丹後鉄道でKTR8500として生まれ変わりましたが 新天地で末永く頑張って欲しいですね～
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
@@railroad-mellowFilmこちらこそ毎回懐かしい映像いただけてありがとうございます
実はNN183もその88年〜90年の製造で、特急気動車は30年くらいが寿命なのかなと思います
特に急がないキハ185は30年後も残ってそうな気もしますけどw
どうせならキハ85の中間先頭も2両ほど譲渡して貰えば、4連とか出来たんだろうけど・・・
そこらへんは色々な問題があるから無理なんだろうなぁ(´・ω・｀)
コメントありがとうございます。
ほんとですよね 中間先頭欲しいですね～
JR線でも運転するならアリだと思いますが 自社線内のみの代走運用がメインなので
きっと昔ならその選択もあったかも⁈ですかね あと 費用対効果もありますし・・・・
頑張れ！京丹後鉄道！
進撃の巨人好きだから見に行こうと思ってたけど結局行けなかった
コメントありがとうございます
なかなかのインパクトでした！
動画見て頂きありがとうございます
キハ85はヲラハ紀伊半島周遊記で南紀として乗り、引退で最初で最後の乗車でよかったよ☺🚃
その車両こそ4両と言わず10両くらい特別価格の譲渡でもめちゃくちゃ悪くなかったのに✋🚃
コメントありがとうございます
おっしゃる通り 色んな形式一通り残して欲しかったですね(´；ω；｀)
私も くろしお→南紀でお別れしてきました
よきクルマでしたね
ボッロボロだなぁ…物悲しさを感じる
コメントありがとうございます。
ハイデッガー仕様が足をひっぱり 運用失い放置され
おっしゃる通り、もの悲しさを感じますね (´；ω；`)ｳｯ…
キハ85には二の舞を踏まぬように
京丹後鉄道へ乗りに行きに応援したいものですね
動画見て頂きありがとうございます。