Тоже так делал. Только из железных кватратных трубок. Внутри для жесткости поперечные пускал еще. Отлично дежится на Хонде Элизион. 170 не свистит не кряхтит с полным багажником под 100 кг... делайте так, иначе придется 90 км.ч. тошнить...а также при креплении к дугам нижнюю поперечину тоже продевайте скобой... мертво стоит... еще надо купить уплотнитель 1х1 см самоклейку и проклеить. Попали в жуткий дождь а вещи все сухие.
Почему не взять алюминий (окрашенный в черный на заводе)? Заглушить с двух сторон заглушками. Сделать отверстия только с одной стороны профиля, штук 6-8 (для жесткости) и проклевать со стороны крышки сроительными нерж. клепками? Еще можно крышку обклеить резиновым уплотнителем (типа как для окон только лучше) что бы пластик не стучал на кочках (Бесит блин жутко).
Ветер в трубки эти не свистит ? Тоже так подумал сделать, но думаю пеной монтажной запенить внутрь квадрата и внутри бокса нужно было пустить пластину где клепали , можно было купить алюминиевый порожек
а если П-образный профиль, то он открытый(не будет свиста, не надо пенить/силиконить). а вот с полоской самой тонкой из нутри - это тема, спс за мысль.
Дно у Вас будет прижато к багажнику (поперечинам) и большого смысла нет в Ваших усилителях. Вот усилить места где крабы держат дно не мешало бы, Но с внутренней стороны. Хотя-бы проложив пластинки между крабом и пластиком. Далее. Откуда Вы взяли, что бокс прижимает? Зависит и от установки и от ветра. Крышка может потоками так деформироваться, что или лопнет пластик или сорвется с креплений. Поэтому если укреплять то добавить жесткости крышке. Ну и дополнительные защелки поставить типа - замок накидной, на каждую сторону и вперед обязательно. И еще - Вы, что пожалели шайб? Заклепки не будут держать нормально по пластику. Поставьте шайбы, лучше кузовные, например 3x20 мм ну или какие у Вас там заклепки ...
Если ширина профиля равна глубине канавки, в которую его ставят, то сам бокс как раз будет упираться и самим дном и усилителем. Конечно лучше бы именно сам усилитель прижимать в поперечинам, но и так думаю не плохо. Ну и самое важное, это изначально готовый продукт, очень хорошего качества в коротком инженеры уже все придумали: и крепление, и крышку. Так что даже без доп.усилителя все будет прекрасно держаться.
@@tarasov.antoni у меня дешёвый Алтай 390, я с ним езжу не меньше порой и ему тоже ничего не делается. Захотелось сделал конечно, но с Туле в этом смысла нет
Неужели вы думаете, что в фирме Thule просто абы как слепили бокс и в производство его? И не озабочиваясь его долговечностью и функциональностью, как это часто присутствует у большинства НАШИХ производителей? Если бы это было так, то они давно бы по миру пошли с сумой. Я вот купил себе и даже мысли у меня не возникало об его усилении. Только проклеил места соприкосновения крышки и основы, чтобы не тёрлись. Но тут уж виноваты наши направления, а не Thule.
У меня МАКС БОКС ПРО 460.Усилил просто. Две профильных алюмишки40*20*1, 5 из леруа мерлен. Отрезал в размер 1,35.Загнул торцы по силуэту днища бокса. Обтянут термоусадкой с феном. Предварительно сделал по три отверстия под скобы в передней части и овальные отверстия под скользящие в задней части. Установил на свои места. Встали как родные. Клëпками 4,8*16 через широкие шайбы закрепил из нутри на пять точек каждую профилинку. Днище стало заметно жощще. Установил на киа спортейдж. Набил всякой всячины. Думаю что больше пятидесяти кг. В данный момент мы в Ялте.Одолели за 29 часов. От нас это 2300 км. Всю дорогу ехал волновался, как он там, на ходу щупал рукой. Сидит мертво. Не колыхнулся ниразу. Под конец пути обнаглел, выдавал вместо 130 и 150-160 местами на платке. Всё хорошо. Ни трещин, ни деформаций.Не знаю, как поведёт себя он дальше Пока всё хорошо. Рекомендую. Вместимость хорошая. Замки неплохие. Всё держится, на ходу не открывается.
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Не бойся ,все проверено , держит 160 легко
Тоже так делал. Только из железных кватратных трубок. Внутри для жесткости поперечные пускал еще. Отлично дежится на Хонде Элизион. 170 не свистит не кряхтит с полным багажником под 100 кг... делайте так, иначе придется 90 км.ч. тошнить...а также при креплении к дугам нижнюю поперечину тоже продевайте скобой... мертво стоит... еще надо купить уплотнитель 1х1 см самоклейку и проклеить. Попали в жуткий дождь а вещи все сухие.
Почему не взять алюминий (окрашенный в черный на заводе)? Заглушить с двух сторон заглушками. Сделать отверстия только с одной стороны профиля, штук 6-8 (для жесткости) и проклевать со стороны крышки сроительными нерж. клепками? Еще можно крышку обклеить резиновым уплотнителем (типа как для окон только лучше) что бы пластик не стучал на кочках (Бесит блин жутко).
Почему все это изготовили не делают?
Ветер в трубки эти не свистит ? Тоже так подумал сделать, но думаю пеной монтажной запенить внутрь квадрата и внутри бокса нужно было пустить пластину где клепали , можно было купить алюминиевый порожек
Да нет, не свистит, по сравнению со свистом всего бокса)
@@tarasov.antoni спасибо
Силиконом лучше)
а если П-образный профиль, то он открытый(не будет свиста, не надо пенить/силиконить). а вот с полоской самой тонкой из нутри - это тема, спс за мысль.
Просто край профиля надо срезать выбрав углы с боков и завалить, по принципу полозьев санок. Чтоб набегающий поток на врезался в него
Дно у Вас будет прижато к багажнику (поперечинам) и большого смысла нет в Ваших усилителях. Вот усилить места где крабы держат дно не мешало бы, Но с внутренней стороны. Хотя-бы проложив пластинки между крабом и пластиком. Далее. Откуда Вы взяли, что бокс прижимает? Зависит и от установки и от ветра. Крышка может потоками так деформироваться, что или лопнет пластик или сорвется с креплений. Поэтому если укреплять то добавить жесткости крышке. Ну и дополнительные защелки поставить типа - замок накидной, на каждую сторону и вперед обязательно. И еще - Вы, что пожалели шайб? Заклепки не будут держать нормально по пластику. Поставьте шайбы, лучше кузовные, например 3x20 мм ну или какие у Вас там заклепки ...
Проездил 2 мес, скорость была 170 максимальной.
Если ширина профиля равна глубине канавки, в которую его ставят, то сам бокс как раз будет упираться и самим дном и усилителем.
Конечно лучше бы именно сам усилитель прижимать в поперечинам, но и так думаю не плохо.
Ну и самое важное, это изначально готовый продукт, очень хорошего качества в коротком инженеры уже все придумали: и крепление, и крышку. Так что даже без доп.усилителя все будет прекрасно держаться.
@@АлександрЗавалко-р2к именно, это Туле, ему ничего не будет. Тем более это короткая модель и свесы от поперечин минимальные
@@tarasov.antoni у меня дешёвый Алтай 390, я с ним езжу не меньше порой и ему тоже ничего не делается.
Захотелось сделал конечно, но с Туле в этом смысла нет
@@ВадимАгеев-п4щ ну я без опыта,и не знал ж)
Thule уже не торт..
Вполне торт, гибкость должна быть
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста марку? Мне такойже цвет нужен
Таки Туле ж. В планете железяка в мытищах покупал
@@tarasov.antoni Спасибо
Колхозить нужно отечественные боксы или недорогие! А колхозить дорогой Thule - это цыганский тюнинг, как цеплять спойлеры на девятки или семёрки.
Неужели вы думаете, что в фирме Thule просто абы как слепили бокс и в производство его? И не озабочиваясь его долговечностью и функциональностью, как это часто присутствует у большинства НАШИХ производителей? Если бы это было так, то они давно бы по миру пошли с сумой. Я вот купил себе и даже мысли у меня не возникало об его усилении. Только проклеил места соприкосновения крышки и основы, чтобы не тёрлись. Но тут уж виноваты наши направления, а не Thule.
тем не менее,даже майбахи прокладывают дополнительно шумоизоляцией
Трубу насквозь под клепки не надо было сверлить...все с нутри..
Я просто думал изначально на болты крепить
@@tarasov.antoni я также усилил.40 *20 центр.и 2 шт 20*20.по бокам..огонь жесткость.
@@ВалерийКовалев-о3х а не перебор, ещё и по центру? Делали тоже алюминиевым профилем?
У меня МАКС БОКС ПРО 460.Усилил просто. Две профильных алюмишки40*20*1, 5 из леруа мерлен. Отрезал в размер 1,35.Загнул торцы по силуэту днища бокса. Обтянут термоусадкой с феном. Предварительно сделал по три отверстия под скобы в передней части и овальные отверстия под скользящие в задней части. Установил на свои места. Встали как родные. Клëпками 4,8*16 через широкие шайбы закрепил из нутри на пять точек каждую профилинку. Днище стало заметно жощще. Установил на киа спортейдж. Набил всякой всячины. Думаю что больше пятидесяти кг. В данный момент мы в Ялте.Одолели за 29 часов. От нас это 2300 км. Всю дорогу ехал волновался, как он там, на ходу щупал рукой. Сидит мертво. Не колыхнулся ниразу. Под конец пути обнаглел, выдавал вместо 130 и 150-160 местами на платке. Всё хорошо. Ни трещин, ни деформаций.Не знаю, как поведёт себя он дальше Пока всё хорошо. Рекомендую. Вместимость хорошая. Замки неплохие. Всё держится, на ходу не открывается.
Колхоз