Esse é o tipo de Vídeo que merece 5 estrelas. Parabéns. Vídeo rápido e objetivo. Uma pergunta. Troquei o óleo do compressor e no visor vejo que está acima da metade do visor. Isto tem algum problema? Valeu. Obrigado.
Boa noite! Obrigado! Ideal que o óleo esteja na quantidade informada pelo fabricante, excessos podem danificar os orings de vedação do cabeçote. No caso do meu são 350ml.
@@caresteam5932 opa amigo vi que você e bem entendido do assunto e eu queria te perguntar, claro se não for nem um encômodo você compartilha seu conhecimento pois sou leigo no assunto..... Como eu faço pra tencionar essa correria sem auxílio de ferramentas ou qual o ponto certo de tencionar?? Grato
@CareSteam estava vendo aqui teu perfil, várias críticas, ensinamentos nada... resumindo vc não passa de um Zé ruela que vai no canal dos outros criticar para passar de sábio... Meu caro, se sabe fazer algo cria um canal e posta, e outra coisa com tanto conhecimento, como veio parar aqui???
Viktor Luz Olá amigo! Uso moderado a cada seis meses, uso diário a cada 3 meses o ideal para verificar, ela não pode ter uma folga maior que dois centímetros, e se verificar alguma avaria ideal é trocar o quanto antes para não ficar empenhado! Imagine se estourar durante a pintura de um carro😥
Bom dia amigo! Com uma régua veja se a polia e o volante estão alinhados, e pressione a correia e veja a folga que ela tem, não pode ser maior que 2 cm. No cabeçote tem o filtro de ar (dependendo do seu compressor tem 2) tire o plástico e o filtro, quando ele estiver em funcionamento, note se na entrada de ar do filtro, se ao invés de sugar ar, está soprando ar para fora, se estiver soprando ar, o problema é no cabeçote.
Bicho.... Show a explicação só que o grande problema é que eu não consegui remover a capa protetora da Correa. Eu não sei o que passa na cabeça desses engenheiros que desenvolvem umas merdas iguais a essa. Esses caras só podem fazer de sacanagem com a gente. Ou então são uns revoltados da vida, só pode.....
Pois é, a do meu eu tive que cortar! É um bravo 20pes, ele vem com uma grade soldada na parte que vai parafusada não achei outro meio a não ser cortar uns pedacinho para passar entre o eixo do motor e do volante
Nem sei como agradecer,uma coisa tão simples mas também tão complicada 😂
Cara você é o melhor. Obrigado
Esse vídeo sempre me salva quando arrebenta a correia do compressor da clínica rsrsrs Obrigado ;)
Sempre troquei, mais nunca foi tão fácil, parabéns.
Obrigado pelas dicas, ajudou muito !!! Meus parabéns pelo trabalho 👏👏👏👏
Esse é o tipo de Vídeo que merece 5 estrelas. Parabéns. Vídeo rápido e objetivo. Uma pergunta. Troquei o óleo do compressor e no visor vejo que está acima da metade do visor. Isto tem algum problema?
Valeu.
Obrigado.
Boa noite! Obrigado! Ideal que o óleo esteja na quantidade informada pelo fabricante, excessos podem danificar os orings de vedação do cabeçote. No caso do meu são 350ml.
Ótima dica. Só não esquecer de conferir a tensão da correia após a instalação. Pode ser necessário um aperto, caso ela fique patinando.
@@caresteam5932 opa amigo vi que você e bem entendido do assunto e eu queria te perguntar, claro se não for nem um encômodo você compartilha seu conhecimento pois sou leigo no assunto.....
Como eu faço pra tencionar essa correria sem auxílio de ferramentas ou qual o ponto certo de tencionar?? Grato
@CareSteam estava vendo aqui teu perfil, várias críticas, ensinamentos nada... resumindo vc não passa de um Zé ruela que vai no canal dos outros criticar para passar de sábio... Meu caro, se sabe fazer algo cria um canal e posta, e outra coisa com tanto conhecimento, como veio parar aqui???
Me salvou o dia cara!!!!valeu mesmo👏👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏🙏
Muito obrigado,era isso que eu tava procurando,nn tinha nem ideia...top 10
Otima dica
Direto ao assunto...Parabéns
Obrigado pela dica!!!!
ajudou muito 🤙🏽
Obrigado
Qual número dessa Correia
Quebro meu gaio. Obrigado
Muito boa a dica! em quanto tempo de uso tenho que trocar a correia?
Viktor Luz Olá amigo!
Uso moderado a cada seis meses, uso diário a cada 3 meses o ideal para verificar, ela não pode ter uma folga maior que dois centímetros, e se verificar alguma avaria ideal é trocar o quanto antes para não ficar empenhado! Imagine se estourar durante a pintura de um carro😥
Opa!!! Obrigado pela ajuda amigo, ja comprei a correia e hoje irei trocar! abraços
Nossa cara muito!!!
Amigo tenho um compressor...porem ele ta demorando a encher, vc acha que pode ser correia frouxa?
Bom dia amigo! Com uma régua veja se a polia e o volante estão alinhados, e pressione a correia e veja a folga que ela tem, não pode ser maior que 2 cm. No cabeçote tem o filtro de ar (dependendo do seu compressor tem 2) tire o plástico e o filtro, quando ele estiver em funcionamento, note se na entrada de ar do filtro, se ao invés de sugar ar, está soprando ar para fora, se estiver soprando ar, o problema é no cabeçote.
Obg pela dica
Amigo como chama está peça que vai a Correia aí
Da parte do cabeçote é o volante e da parte do motor é a polia
Bicho.... Show a explicação só que o grande problema é que eu não consegui remover a capa protetora da Correa. Eu não sei o que passa na cabeça desses engenheiros que desenvolvem umas merdas iguais a essa. Esses caras só podem fazer de sacanagem com a gente. Ou então são uns revoltados da vida, só pode.....
Pois é, a do meu eu tive que cortar! É um bravo 20pes, ele vem com uma grade soldada na parte que vai parafusada não achei outro meio a não ser cortar uns pedacinho para passar entre o eixo do motor e do volante
Q enrolação, vá direto ao assunto! Na próxima tu ensina como tira a proteção da Correia.