【国内最強はどっち?】シチズンとセイコーを徹底比較!

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @shigeshige69
    @shigeshige69 หลายเดือนก่อน +12

    ひねくれ者の私は2番のシチズンを愛用してます、性能面やデュラテクト技術とかお気に入り。

    • @onlinewatchacademy
      @onlinewatchacademy  12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      シチズンは派手に宣伝しないけど素晴らしい技術をたくさん持っていますよね
      私も時計の世界に入ってから一部ではありますが、垣間見ることが多いです

  • @山田始-w9b
    @山田始-w9b หลายเดือนก่อน +6

    最近、シチズンのエクシードを購入しました。
    着けてみてその軽さ、美しさ、何より室内の明かりで充電でき、
    チタンのためアトピー持ちでも長時間着けていてかゆくならず、とても便利です。
    国内メーカーをあまり評価しない人がいますが、利便性を考えると国内メーカーは素晴らしいと思いました。

    • @onlinewatchacademy
      @onlinewatchacademy  12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      シチズンやセイコーなど世界的な企業が身近にあるってとても稀有だと思っています
      利便性も含めてこれからも皆さんに知ってもらえるような機会を作っていきますね

  • @minet5262
    @minet5262 หลายเดือนก่อน +3

    先日2本目のATTESAを買いました。デザイン、耐久性ともに優れており、満足度が高いです😊

    • @onlinewatchacademy
      @onlinewatchacademy  12 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      アテッサは軽くてブレスレットなど部品に対する負担が少なくて、きっと長持ちすると思います
      永きに渡って愛用できる時計の一本ですよね

  • @赤崎賢治
    @赤崎賢治 7 วันที่ผ่านมา +1

    僕はシチズンのアテッサ ラクトインブラックのグリーンエディエイションAT8049-61Wを持っています。すごく気に入ってます。

    • @onlinewatchacademy
      @onlinewatchacademy  12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      限定1500本なんですね
      画像を見たら格好いいので人気があるのも分かる気がしました

  • @sundegasuki2
    @sundegasuki2 หลายเดือนก่อน +5

    シチズンはデザインセンスがいい

  • @aniwork1213
    @aniwork1213 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

    技術力で言えばシチズン>セイコー>カシオかな。
    でも評価は、セイコー>カシオ>シチズンだ。

    • @aniwork1213
      @aniwork1213 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา +1

      オリエントも忘れるな

  • @excellentnotes1163
    @excellentnotes1163 23 วันที่ผ่านมา +1

    シェアはシチズンが世界一ですね。クォーツの精度もザ・シチズンが世界最高精度の年差1秒モデルが存在します。
    セイコーはコンプリケーションウォッチも作っていて,メカニカルへの注力がすごいです。
    数百万円~数千万円のモデルをラインナップしている点がシチズンとの差でしょうか。

    • @onlinewatchacademy
      @onlinewatchacademy  12 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      それぞれお互いの社風があって良い所を極めようとしてますよね
      そんな会社が国内に二社もあるって奇跡的な出来事だと個人的には思っています

  • @takayujiniituma
    @takayujiniituma 7 วันที่ผ่านมา

    キネティックの技術応用で車を走らせられないのかな 回して発電するんだよね? 走るたび充電されるって装置大きくしてイケそうだけど セイコー社製エンジンの車出来ないかな、無知な素人の考えかな

    • @excellentnotes
      @excellentnotes 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      回生ブレーキという仕組みがあって実用化されています。
      減速時にモーターを発電機にして発電してバッテリーに充電。その抵抗で減速するという仕組みです。
      走行中に発電しようとすると、いわばブレーキをかけながら走ることになり、その抵抗を上回る走行エネルギーが必要になるため無意味となります。

  • @z-1746
    @z-1746 หลายเดือนก่อน +2

    パラショックって、スネ夫が自慢してなかった?
    記憶違いかな?

  • @tukemen1
    @tukemen1 16 วันที่ผ่านมา

    海外で、市民というそのままの単語の シチズンという名前はダサいとか思われたりしてないのかな

  • @SuperLionpop
    @SuperLionpop 15 วันที่ผ่านมา

    ありそうでなかった比較ですね👍

    • @onlinewatchacademy
      @onlinewatchacademy  11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      ありがとうございます
      これからも独自の視点でテーマを取り上げてみます
      たまにネタに困るので何か知りたいことがあれば遠慮なくコメントくださいね