kipinää on näppärää testata niin että avaa virranjakajan kannen ja katsoo että kärjet ovat kiinni. Jos eivät ole, löysää virranjakajan kiinnityspulttia ja kääntää jakajaa niin paljon että kärjet menee kiinni. Irroittaa sitten puolalta tulevan suurjännitejohdon virranjakajan kannesta ja vie sen lähelle moottorin runkoa, (noin sentin päähän). Virran ollessa päällä avaa ruuvitaltalla kärjet jolloin kipinän tulee hypätä puolan suurjännitejohdosta runkoon. Näin näkee helposti yksinkin ollessa että toimiiko sytytysjärjestelmä eikä tarvitse pyörittää moottoria. Jos haluaa laittaa virranjakajan samaan asentoon kuin missä se oli ennen testiä, pitää asento merkitä ennen jakajan pultin löysäämistä. Vikaa voi toki olla myös itse virranjakajan kannessa, pyörijässä, tulpanjohdoissa tai tulpissa, mutta aluksi tekisin tuon testin jos kone ei käynnisty ja bensan saanti on varmistettu kaasariin annetulla "huikalla".
@@Vakertelija Nyt kun asiaa vielä tarkemmin ajattelee, ei niiden kärkien asennosta tarvitsekaan välittää eikä jakajaa pyöritellä: jos kärjet on kiinni, avataan ne, ja kipinä hyppää. Jos kärjet ovat auki, oikosulkee ne ruuvarilla jolloin puola varautuu, ja ruuvarin pois vetämällä kipinä taas hyppää.
Vähän luulen kanssa😅 Sain kyllä kininän tulpasta tänään, mutta epäilen, että on vähän heikko. Ajattelin huomenna hakea uuden puolan ja koittaa uudelleen.
kipinää on näppärää testata niin että avaa virranjakajan kannen ja katsoo että kärjet ovat kiinni. Jos eivät ole, löysää virranjakajan kiinnityspulttia ja kääntää jakajaa niin paljon että kärjet menee kiinni. Irroittaa sitten puolalta tulevan suurjännitejohdon virranjakajan kannesta ja vie sen lähelle moottorin runkoa, (noin sentin päähän). Virran ollessa päällä avaa ruuvitaltalla kärjet jolloin kipinän tulee hypätä puolan suurjännitejohdosta runkoon. Näin näkee helposti yksinkin ollessa että toimiiko sytytysjärjestelmä eikä tarvitse pyörittää moottoria. Jos haluaa laittaa virranjakajan samaan asentoon kuin missä se oli ennen testiä, pitää asento merkitä ennen jakajan pultin löysäämistä.
Vikaa voi toki olla myös itse virranjakajan kannessa, pyörijässä, tulpanjohdoissa tai tulpissa, mutta aluksi tekisin tuon testin jos kone ei käynnisty ja bensan saanti on varmistettu kaasariin annetulla "huikalla".
Tuo onkin hyvä vinkki vastasuuden varalle, kiitos👍
@@Vakertelija Nyt kun asiaa vielä tarkemmin ajattelee, ei niiden kärkien asennosta tarvitsekaan välittää eikä jakajaa pyöritellä: jos kärjet on kiinni, avataan ne, ja kipinä hyppää. Jos kärjet ovat auki, oikosulkee ne ruuvarilla jolloin puola varautuu, ja ruuvarin pois vetämällä kipinä taas hyppää.
Eeli Ylikoski
Tuoha on -61 malli🙂
On se 62😅
Ei vielä siirtokilpiä tartte. 😅 Ite oisin kyllä kurkistanut jakajan kannen allekkin, voi olla katkojan kärjet ruostetöhnässä tai ei muuten aukene.
Joo, ymmärsin sinne kans kurkkia vähän tarkemmin seuraavana päivänä😅
PUOLAAN MATKUSTANUT KIPINÄ!
Vähän luulen kanssa😅 Sain kyllä kininän tulpasta tänään, mutta epäilen, että on vähän heikko. Ajattelin huomenna hakea uuden puolan ja koittaa uudelleen.