พาชม ทดลองขับ ORA Good Cat (ประกอบไทย) มีความต่างมากกว่าแค่อ็อพชั่น | Headlightmag

Facebook : Headlightmag.com
Line@ : @drivebyjimmy
TikTok : Headlightmag.TikTok
Instagram : Headlightmag.ig
TH-cam : HeadlightMagazine
Contact : [e-mail]/ [e-mail]

[@melodiesji]

เบรคมือไฟฟ้าแบบพาชีวิตลำบาก

[@aceportgas3246]

ระบบเกียร์ทำมาดีละมาเสียตรงเอาปุ่มปรับโหมดออกและเอาปุ่มเบรกมือออก

[@ajpreecha]

Ora มาก่อนแต่ถูกแซงไปหลายค่ายละครับทั้งราคาและรูปลักษณ์

[@ekbordinkhueakaew6740]

ตัวประกอบนอกพวงมาลัยยืด หด ไม่ได้ ผมรูกสึกว่าต้องปรับตัวนในการขับพอสมควร รู้สึกยอกหลัง หลังจากลงขับนิดๆ คงต้องไปลองตัวประกอบไทยละว่าจะต่างกันไหม

[@poohland3854]

อยากให้มีสีฟ้าเหมือนรุ่นนำเข้า😢

[@sakai1202]

เนต้าวี สะดวก เบรคมืออยู่ในก้านเกียร์ทั้งหมด

[@narachink]

นอกจาก gt
รุ่นอื่นมีสีดำไหมครับ

[@narachink]

@@korkongzz ล้นสมัยคืออะไรครับ

[@Waters-fo6rn]

nice car but still overpriced by ฿100,000, other than battery size & some cosmetics is still same minor limitations
NEDC range claim is vastly different to WLTP testing. WLTP offers a more realistic energy consumption estimate
Ultimately until the charging infrastructure is more substantive it remains difficult to justify the prices asked for any electric vehicle
Reality is ....people will buy if the price is right & will compromise on other functionality, that being said the GWM ORA is a well made & designed vehicle for many people

[@user-kk1yz7et3n]

ผลิตในไทยแล้ว,ไม่ยอมให้ที่ปัดน้ำฝนหลัง,ขนาดตัวGT,ราคาเป็นล้าน,😂😂😂😂,