Паш, ты меня давно занаегь ;) с Хавалом твоим я тебе тоже помогал ;) я не совру ! Так вот я экспортирую авто из Китая и живу в Городе Чунцин , так вот Гуанчжоу этотпровниця элеткричку , в Чунцине например ЧанАн , ВАГ, BYD и Хавал AION (GAC) преобладает , хотя не BYD ни Хавал завода нет, Ваш тоже , а ЧанАн есть ;) ЧанАн очень сильно балансируется государством , в такси , за границу , как типа наша лада , но без заграницы ;) Например в Ченду там Хавал и Черри много, мы не берет в расе НИО , Лисян , Зикры. От провинции к провинции те или иные марки будут преобладать , как и Джили в городе Джили ;))) 😂
Выводы сделаны правильные, только одно не учтено - каждая провинция, в которой расположен тот или иной завод по производству авто, максимально стимулирует "своего" производителя. Такая вот внутренняя конкуренция. Поэтому в Гуанчжоу gac в такси, а в Шэньчжэне BYD и т.д.
Правильно заметил, что в регионе, где стоит какой-то автозавод, его продукции больше всего - часто дач локального производства есть льготы, поэтому например много гаков-такси в ролике. А так почти всё, что было в ролике - китайское производство: тесла имеет крупнейший в мире завод в Китае, bmw и vag тоже, мерседес как минимум грузовики в Китае производит, хотя возможно уже и легковые... Там даже машины psa group (peugeot, citroen, etc) производят и к нам в том числе привозят.
Ну, многие же люди не верят. Вот им видео подтверждение очередное. У кого есть бабки берут европейцев и японцев, у кого есть но по-меньше берут б/у или лучшее из своего китайского автопрома, для остальной массы жоповозки простые, хоть и внешне красивые, но дубовые и с управляемостью как у соляриса.
Всё так же как у нас. Те у кого есть деньги, ездят на европейцах. Те у кого денег поменьше - на японцах. Те у кого только кредит - на китайцах. В Пекине европейских тачек ещё больше. Весь центр ауди завален.
Только автор забыл добавить, что гражданам КНР даётся пожизненная гарантия на авто для первого владельца, а также много льгот на гибридные и налоги на бензиновые тачки. И всё равно китайцы предпочитают ездить на бензиновых немецких и японских авто. Как вы думаете, о чём это говорит?
Вообще то у haval завод в рф и сейчас еще завод строят по производству двигателей. У него максимальная локализация в рф. Именно поэтому он попадает в госпрограмму по поддержки отечественноно автопрома
Это важно на чём ездят Китайцы ? Это больше показывает вашу беспомощность , это должно быть стыдно смотреть в чужую тарелку . Как низко может упасть человек. Равносильно смотреть на человека когда он трусы меняет .👎 Будьте выше.
На три недели еду в Китай скоро, буду в разных городах, провинциях, посмотрю каких фирм больше 😂😂
Тот неловкий момент, когда обзор от оператора интереснее, чем от владельца канала.
Паша уже перегибает с матом ))
Прошлись в центре по парковкам у дорогих автосалонов. У нас в центре пройдешься - тоже ладу не найдешь
Паш, ты меня давно занаегь ;) с Хавалом твоим я тебе тоже помогал ;) я не совру !
Так вот я экспортирую авто из Китая и живу в Городе Чунцин , так вот Гуанчжоу этотпровниця элеткричку , в Чунцине например ЧанАн , ВАГ, BYD и Хавал AION (GAC) преобладает , хотя не BYD ни Хавал завода нет, Ваш тоже , а ЧанАн есть ;)
ЧанАн очень сильно балансируется государством , в такси , за границу , как типа наша лада , но без заграницы ;)
Например в Ченду там Хавал и Черри много, мы не берет в расе НИО , Лисян , Зикры.
От провинции к провинции те или иные марки будут преобладать , как и Джили в городе Джили ;))) 😂
Спасибо
Все верно сказано. Бываю в Китае каждый год, в разных провинциях. И полностью с вами согласен.
еще у Сергея Гилевича на канале есть более наглядное видео, там перекресток Шэньчжэня с подсчетами
Горелов, а где же Ситроены?
Гааааааааааак
Писечка плохого не посоветует😅
Выводы сделаны правильные, только одно не учтено - каждая провинция, в которой расположен тот или иной завод по производству авто, максимально стимулирует "своего" производителя. Такая вот внутренняя конкуренция. Поэтому в Гуанчжоу gac в такси, а в Шэньчжэне BYD и т.д.
Да. Хоть и не был в Китае, но по многим роликам и рассказам знакомы которые там бывали тоже заметил. В принципе оно и логично.
Правильно заметил, что в регионе, где стоит какой-то автозавод, его продукции больше всего - часто дач локального производства есть льготы, поэтому например много гаков-такси в ролике.
А так почти всё, что было в ролике - китайское производство: тесла имеет крупнейший в мире завод в Китае, bmw и vag тоже, мерседес как минимум грузовики в Китае производит, хотя возможно уже и легковые... Там даже машины psa group (peugeot, citroen, etc) производят и к нам в том числе привозят.
жду видео-отзыв Горелова о его ситроене 👍
Интересный видос. Странно мало byd, обычно их как грязи, вероятно в столице только
Мощный вывод
У кого есть бабки - ездит на дорогих европейцах и дорогих китайцах. Только ради этого стоило ехать в Китай, отсюда такое никак не понять.
Ну, многие же люди не верят. Вот им видео подтверждение очередное. У кого есть бабки берут европейцев и японцев, у кого есть но по-меньше берут б/у или лучшее из своего китайского автопрома, для остальной массы жоповозки простые, хоть и внешне красивые, но дубовые и с управляемостью как у соляриса.
В сокровищах императора прекрасно видно кто на чем ездит...
В роликах гилевича в Китае только китайские авто ездят,а тут хоть разнообразие
В роликах Сергея китайских 60% и европы 40%, он проводил эксперимент с видеокамерой на светофоре
Все от района зависит, а Гилевич пи...л редкостный@@ghp392
Так он и стоял на перекрестке и снимал и комментировал каждую машину. А тут где-то в центре по парковкам у дорогих автосалонов прошлись и всё
@@ghp392 европы собранной в китае) Теслы собранной в китае) Вольвы которая джили. Хонды и лексуса которые чань гянь)
Всё так же как у нас. Те у кого есть деньги, ездят на европейцах. Те у кого денег поменьше - на японцах. Те у кого только кредит - на китайцах.
В Пекине европейских тачек ещё больше. Весь центр ауди завален.
На Элэкдричках нябось?
Паша, учись кулюторно разговаривать у коллеги! ГАК наше всё 🤓
мандабрееву все можно
Надеюсь комментировал кадры в турбоелке?
Ни чего не понял, но интересно, съездить в Китай.
Супер обзор! Но очень короткий (
В китае разрешена тонеровка? Укатанные тачки стоят
Только автор забыл добавить, что гражданам КНР даётся пожизненная гарантия на авто для первого владельца, а также много льгот на гибридные и налоги на бензиновые тачки. И всё равно китайцы предпочитают ездить на бензиновых немецких и японских авто. Как вы думаете, о чём это говорит?
Нет электромобилей там больше!
ГААК
По любому гак чем солярис или срета
Не пойму одного ,почему в России только черри открыло официальное представительство.
Вообще то у haval завод в рф и сейчас еще завод строят по производству двигателей. У него максимальная локализация в рф. Именно поэтому он попадает в госпрограмму по поддержки отечественноно автопрома
@@BanchVlog уже было обсуждение завода хавал,это просто бизнес без представительства.
Т.е. есть у тебя средства покупаешь завод и продаешь авто, всё.
Львиная доля продаж Черри приходится на Россию вот поэтому
Горелов это бывший оператор Воротникова?
Да
Хунь Сцы доволен. Миска рис этому товарищу!
И кошку жену))))
В разных городах всё по-разному. Ролик ниочем.
сделайте обзор на новенький jac t9 это пикап не для колхозников
сухой обзор, ни мата ни хлестких фразочек ни эмоций, как будто несоленое куриное филе поел
А где же Роман? (😊
👍👍👍
🔥🔥🔥
Реклама Гак)))
Не участвую в этом до июня и всем рекламщикам советую )
@@Pisechka а чо в июне, скидки завезут? 🔥
@@alexanderalexandrov1169 тот кто из рекламного бизнеса тот лайкнет)
гак
Это важно на чём ездят Китайцы ? Это больше показывает вашу беспомощность , это должно быть стыдно смотреть в чужую тарелку . Как низко может упасть человек. Равносильно смотреть на человека когда он трусы меняет .👎 Будьте выше.
Дизлайк