Так может автору сначала одежду себе купить попробовать не подростковую?!! И не такую дешево- шуршащую, и е красного цвета. Мы понимаем ведущего психологический кризис - вососы седые уже, а все подростеом хочет остаться, и, таким образом , его все бесит- это признаки надвигающейся деменции,или в просторечии , у автопа менопауза
Смотрел обзоры Санта Фе 4, так же ругали удержание в полосе. Купил Санту с удержанием в полосе и кайфую, можно ехать и кайфовать, слушая музычку, сама подруливает. Адаптивный круиз - прицепился на хвост впереди идущему, и погнали, в деревнях впереди идущий притормаживает, и моя тачка, выехали - разогнались. Супер опции, если вы катаете по трассе. Ездил по работе 5 раз за осень на Симферополь, 1800км в один конец, за один день спокойно доезжал, так как большую часть дороги ненапряжно едешь на помощниках. Вот и тут, надо самому пробовать, потому как блогеры со своим субъективным мнением часто топят за то, что нравится им но не нравится другим людям. Большинство из них катает вокруг дома и почти все недовольны удержанием в полосе, а мне и другим людям, кто катается дальше чем 100км от дома - эта опция необходима при покупке авто.
Ну без сомнений очень эффектно едет грязь разлетается,все круто,да только вот есть один момент,машина на самом деле не проваливается в эту кашу потому что под кашей из грязи и снега твердо,т.к земля ещё полностью не раскисла и такие фортеля можно на чем угодно исполнять
Вот именно. Такую грязь нужно месить одновременно на обеих Омодах. Но, но, но. Есть заказ от дилера и от него ни на шаг. И никто еще в доброй сотне роликов не показал боковой вид на посадку водителя высокого роста и низкого. Небо и земля. Прямо табу на вид сбоку.
Мы живём в ХМАО, т.е. в весьма суровых климатических условиях. У супруги Кулрей, владеет почти 3 года, работает в соседнем городе, т.е. каждый день, в любую погоду она проезжает примерно 72 км. по трассе... До Кулрея, бы Туксон 2,7 с 4WD... Кулрей её устраивает всем, кроме отсутствия 4WD и то что сзади балка... Т.е. из-за балки управляемость гораздо хуже, а отсутствие 4WD снижает возможности автомобиля в условиях сурового Севера. У меня же Атлас 2,4 с 4WD и за эти три года он показал себя прекрасно. До этого в семье были Шеаролет Блейзер, Два Мурано, Тойты Витц и Bb, Пежо 107, Мицубиши ланцер... И что я имею Вам сказать, как Атлас так и Кулрей, в наших суровых условиях показали себя точно не хуже, а по ряду моментов и лучше чем другие автомобили. Даже сейчас, во дворе стоят и детища ВАГа, и японские автомобили, и американский автопром, но в -45* ездием только мы и Мицубиши Паджеро Спорт... Все остальные стоят... При этом весеньее ТО показало, что автомобили в прекрасном состоянии...
Мишаня привет! Спасибо за твой труд. Скажу так: полный привод это возможность ехать. Даже универсалы и седаны есть с 4х4, которые могут ехать в сложных условиях и ни какие имитации на моно приводе так не вывезут как даже самый чахлый 4х4. Был владельцем 5 авто на моно приводе(перед и зад), сейчас уже 3я 4х4 и я никогда больше не сяду в пузотерку для повседнева. Бывает, конечно, у кого повседнев это только ровный асфальт. Таких я и вытаскиваю каждый раз из сугроба или слякоти и даже после встревалова такие личности не перестают кричать с пеной у рта, что монопривод, даже на кроссовере тема. Все зависит от реалий эксплуатации авто. Есть крузаки из госструктур, которые за весь срок эксплуатации в городах никогда не видели даже слабого внедорожья, а есть девяточки, которые у хозяев едут там, где и крузакам сложновато ехать. Так, что полный привод на кроссоверах это дополнение к клиренсу, как возможность или инструмент для преодоления сложных дорожных условий.
100% бывают случаи, когда только чищеный асфальт и малые пробеги на средних скоростях. Полный вообще не нужен. Передний и дешевле и экономичней. А если город засыпало снегом, то можно и вообще не брать машину, а на метро.
Пересел с полного привода на передний. Экономия топлива, нет валкости, лучше динамика, мойка дешевле. Для города полный привод не нужен, если дороги чистят. Минусы тоже есть, помимо собственно монопривода. Хуже обзор, меньше дорожный просвет. Но не жалею.
@@rayman4x4 И это правда, для Москвы он ОК, но монопривод у меня в воспоминаниях ассоциируется с блятски малым баком, тасканием машины от колеи по дороге, ударами элементами подвески или днища даже на федеральных трассах и езду зимой в городах с уклонами как что-то экстримальное.
Полный привод в России особенно зимой самое нужное в автомобиле. Для большинства людей это спасение и превосходство на дороге. Так что секрет успеха это клиренс и привод😊
Михаил, был на тест драйве, подёргал ручку переключателя кпп туда, сюда. М понажимал. Инструкцию не читал. Менеджер в салоне ничего не знал. Но я за 1 минуту выяснил для себя что: Чтобы включить М нужно нажать и немного подержать кнопку (около секунды, две) Чтобы выключить М нужно нажать М и одновременно включить D , не отпуская М.
Именно кроссоверу полный привод нужен больше, чем, например, седану. Много раз наблюдал как зимой в сугробах быстрее садятся именно кроссоверы на переднем приводе (привет экономщикам на спичках), тогда как седаны вполне гребут. И не надо говорить про клиренс, сейчас он едва ли выше, чем у большинства седанов, а вот масса кроссовера значительно больше. Вывод простой - если уж кроссовер, то на полном приводе однозначно.
Я конечно на Омоде не ездил, но думаю что дело в том что китайцы систему удержания настраивали на чистой дороге где видно разметку, а у вас что мы видим? Талый снег и грязь. Думаю летом были бы совсем другие впечатления. У меня Haval H6-3G и подобная система настроена довольно адекватно, но начинает дергаться и паниковать когда ветер гоняет снежные переносы по полотну дороги.
Все хорошо в обзоре, но в связи с расположением фары интересно как ночью светит. Вроде раньше были вставки про фары в ночи, для меня фактор головного света 30% от решения покупки авто. Чем раньше ты увидишь нюансы тем больше времени на реакцию и действия по ситуации.
светят шикарно, что ближний свет яркий и четкая граница ровная перед авто площадь освещения, что дальний супер яркий и светит середина- и до вверха деревьев вдали, после заводского ксенона Tiguan 2TSI это шаг вперед, ну и в максималке у Омода, есть противотуманки, и также включается боковая подсветка при вывороте колеса в повороте
Добрый день. До недавнего времени ездил на переднеприводных седанах / универсалах. Чуть больше года езжу на пп дастере. Разница - на лицо. И я и супруга в один голос говорим что никогда больше не будет в собственности автомобиля с передним приводом и небольшим просветом. Многие говорили - зачем тебе пп - если в основном ездишь по городу? Точный ответ я смог дать прошлой и этой весной, когда на дорогах появилась глубокая колея от грязи и снега. Раньше при поездках за город, никогда не позволял себе ехать в дождливую погоду, в слякоть. Попадал в тяжелые ситуации и не раз, проклиная моно привод. Таки да, - полный привод нужен! Желательно любой машине. А особенно тем автомобилям, которые имеют повышенный дорожный просвет.
Это однозначно. У нас процентов 95 населения не ездили на полном приводе и у всех экспертное мнение о том, что он не нужен. А те, кто ездил меняет свое мнение и понимает, что он не для грязи и говна, а для уверенного движения в любую погоду и работает в том числе на каждом светофоре зимой, когда машина просто едет прямо, а не буксует.
В моменте с "рычагом КПП" не хватало молотка в руки (хотя бы детского пластмассового со свистулькой) , чтоб указать на недостатки и ЯРЧЕ выразить эмоции, 🤣
Из Питера доехал до мурманска, потом в Териберку и обратно в Питер и все это в феврале на переднем приводе и охренел от того что она смогла! Я ждал что она у меня развалится как в ну погоди, но нет, не подвела не разу! А ну только она пыталась меня убить постоянно, когда ты в повороте на скорости, тебе на встречу фура, а она именно в этот момент аварийно дергает руль именно в фуру!
Никогда не нужен был мне полный привод. Езжу по дорогам, а если когда и съезжаю, например в лес и в горки зимой и летом с уклоном под 30° в том же лесу, никогда проблем не было, ни разу не застрял. Хочется топовые комплектации например корейских автомобилей с передним приводом, а предлагают только с полным, который вообще не нужен, лишний геморой только ☹️
Ну в нашей стране, когда у тебя на дороге сначала асфальт, потом лёд, потом снежная каша, потом гора песка высыпавшаяся из КАМАЗа, а при этом ты блеать даже из двора ещё не выехал, я считаю полный привод маст хэв
в кулрее такая же беда с джостиком, дело привычки. Я когда пересел с дсгшного вага, долго привыкал к ущербному джостику это пипец как неудобно, но привыкаешь со временем и проблема уходит:) Хотя дичь полностью согласен!
Машина интересная и, напичкана электроникой, камерами во всех плоскостях, но при движении назад, почему то все равно по зеркалам ориентируетесь. Да по камерам непревычно.
С удержанием в центре полосы разобрались уже. Фан клуб омоды прожал отключение этой функции на постоянной основе. С 8 апреля в дилерских центрах будет новая прошивка. Так что представительство дрогнуло перед потребителями. А тачка могет, в нашем климате самое то зимой будет 😊
@@azrecion Просто мануал почитать надо, наверное для обзоров его не кладут. Всё там понятно. Но учитывая, как наш люд делает даже с запуском двигателя ( кнопка - тормоз-кнопка, так надо, а народ только кнопку хреначит, а потом удивляется, что гирлянда из ошибок по тормозам) то что уж говорить....
@@Olegator1502 хм, и что ж надо ещё жать на том злополучном джойстике, что бы он делал то, для чего и предназначен??? С учётом того, что Михаил переездил на этих Черри уже больше всех, наверное, включая полностью аналогичную связку мотор+коробка, то версия весьма неубедительная - зачем создавать отдельный алгоритм... Так что нет, это именно какая-то проблема (возможно, конкретно с этим авто) - робот плохо воспринимает команды с электронного джойстика.
вот именно поэтому, о чем говорилось вначале ролика до 4,40минуты,нужно ездить на дизельном ТИГУАНЕ-там всё просто, продумано и лаконично.крутой двигатель,крутой DSG с простейшим управлением,охренительная управляемость и строгая отделка в салоне-всё только самое нужное и ничего лишнего.а о имитациях тигуана и его полном приводе ,который уступает пожалуй только лишь однокласснику BMW, не знает только ленивый
Смотря с какой целью человек берет себе полный привод, если просто для понтов или для надписи AWD на крышке багажника - то в таком случае, нафиг он не нужен, а если у тебя прокладка между рулём и креслом постоянно требует приключений и тебе хочется таки испытать, а на что способен мой кроссовер - то добро пожаловать в ряды "а где ближайший трактор".😊 Я считаю, что полному приводу быть в подобных кроссоверах 💪
@@ВитСкор-х8й да тупо зимой на трассе прижало остановиться, нырнул правым колесом в яму под снегом и привет. На узкой просёлочной дороге зимой разъехаться - та же ситуация может быть. Да блин, куча ситуаций, если хоть иногда из города выезжаешь.
За эти деньги можно взять хавал ф7 в топе, 2 литра, полный привод, куда этой шушлайке до него? Хотя и за хавал это дорого, сейчас лучше вообще ничего не брать
Нормальные люди понимают, что такой полный привод нужен либо со двора нечищенного выехать, либо небольшую грязьку ходами пройти. Никто вменяемый на таких паркетничках на оффроуды не гоняет.
Ну прошел уже год, много вещей добавилось, несколько непопулярных решений убрали. Что можно сказать, Омода работает над ошибками, и слышит своих клиентов, что очень важно! Так что дальше ждём электро версию) думаю она тоже будет на хорошем уровне)
все там нормально)) На себя Drive, от себя подальчше через Нейтраль включается сразу Реверс/Назад, главное ногу на тормозе нажать. Ни разу Мануалом/ручным переключением не пользовался не зачем, все просто и адекватно переключается, не знаю чего он там все мудрил, и зачем все на ручном режиме тыкался не зная как он переключается)) Единственное что переключаю из Нормал/Комформ (режим динамик), при обгоне включаю режим Спорт, реально подрывает и тачка из под жопы быстрее вылетает чем ожидаешь)) При запуске Авто режим кстати включается тот что был те Нормал а не Эко, как и помощники удержания в полосе можно отключить с автостоп двигателем, все запоминается при запуске авто заново (выпуск Ноябрь 2013г).
Полный привод кроссоверу необходим. Тем более за МКАДом. В большинстве случаев в семьях одна единственная машина. И даже гламурная красавица повезет рассаду на дачу. А подъезды к даче, сами понимаете какие у нас бывают, особенно в межсезонье. Потому есть полный привод - хорошо. Если ты противник, этого самого полного привода - не пользуйся и будет тебе счастье. Ну а приспичит, можно включить и поехать дальше по своим делам. Это как в сказке про репку, иногда как раз этой самой мышки ой как не хватает. Всем удачи на дорогах!
Игорь, а подскажите ваш рост, пожалуйста. Дело в том, что у меня рост 195, и для меня одно из самых критичных в машине - это рост водителя, который туда комфортно влезает.
У меня омода полный привод, проехал 12.000 катаюсь часто на дальняк, авто мне очень нравится, зимой по таким сугробам лазил и всё отлично, рост 185см, если тачка без люка то высоты совершенно хватает. А если вы с таким джостиком тупите, то извините значит руки не из того места растут. Свет кстати у омоды в порядок круче европейцев, ТО не дорогое, все эти помощники давно отключаются раз и навсегда ,вырубил и забыл. Так что машина огонь. А вот на сколько она ресурсна покажет только время, кстати кузов у неё весь оцинкован, кроме крыши.
Омода бесит с автаматом потуму что она ужасно переключается. Ну полный привод хотя бы нормально сделали. И ужасно переключается ручной режим. Китайцы всё равно молодцы есть прогресс. Михаил спасибо за очередное замечательное видео.
Верните машинам механический привод АКПП. Все эти джойстики, это такой геморой в эксплуатации. Не дай Бог сломаться авто по электрической части и будут те ещё танцы с бубном.
DUSTER здорового человека. Очень интересный авто. Молодцы конечно китайцы, так часто исправляю свои ошибки и придумывают новые комплектации и плюшки. Отдайте им всеми любимые дастер и ниву шеви, пусть сделают их симпатичными и более шустрый. И вообще: зачем покупать кроссовер, если он моноприводный....
Не знаю, ребят, но увидев вживую такой аппарат, мнение сложилось неоднозначное, первое - мыльница с непропорциональными кузовными деталями, как будто это взяли и напялили на на что-то... второе - понимаю же, что технически и опционально авто заслуживает внимания, вот и хз какой вывод делать, стоит он своих денег или нет, короче авто на любителя )) ну а полный привод конечно +.
ну не знаю, цены какие-то непонятные на эти автомобили, в конце августа предлагали с5 полный привод, за 2, 3 млн (Уфа), хотя на сайте висела цена около 2,7-2,8... s5gt предлагали за 2,05 млн... на сайте тоже большая цена была... купишь и не факт, что завтра ее отдавать будут за 2 млн. Многие брали по 2,7, а потом цена упала до 2,3.
Приехал у себя в городе (Иркутск) на ТО Соренто и совместно с КИА продает Омода и кстати разлетаются как пирожки, менеджер сказал есть люди которые приезжали на ТО на Киа и уезжали на Омоде🙂.
Да это жопа, жмёшь на тормоз, снимаешь с парковки, потом набалтываешь джойстиком чтобы поехать. Меня Хавал этой херней выморозил. Сел в свою любимую Хонду на роботе, тормоз нажал, Д включил и поехал. Дверь открыл она сама на паркинг становится, ничего нажимать не надо. Слава богу япошек пока этот маразм не накрыл. Но в то же время в китайцах на механике не надо выжимать сцепление чтобы запустить двигатель как это сделано в фольксваген, форд и прочих.
У омоды на селекторе надо кнопку мануала 2 секунды задерживать для активации. Тут обзорщик даун, даже матчасть не изучил… при открытии двери автоматически паркинг включается
Конечно нужен, мы живём на горе, иногда соседи у кого монопоивод оставляют машины на дороге внизу зимой, ТК не могут подняться. Оставлять тачку на обочине в 150м от дома, имея собственный дом, такое себе удовольствие...
Захотела я Омоду, посмотрела видео, поняла что полный привод, очень даже выгоден! Не застряну, развернусь, покручусь жучком, или же смогу проехать даже я бочком😂 Про Омоду долго можно всяко обьяснять, Но другую мне машину и не предлогать! Люблю тебя Омодушка
Основноетназначение полного привода в этом авто, что бы он зимой по нечищеному двору доехал до дороги. Ну и если дорогу не почистили, по ней мог до работы допереть. В общем, что бы жена не буксовала.
@@exeed-ru-official здравствуйте. Впечатления хорошие. По динамике думаю после обкатки скажу, но иногда до 4тыс раскруивал - неплохо уже по динамике. Шумка дна и арок очень хромает. Даже на 3 и 3,5 тыс оборотов нравится как едет. Надеюсь будет потом возможность форсировать двигатель до 185л.
@@алексейпикалов-ь8л Спасибо за ваш выбор! Мы надеемся, что автомобиль принесет вам массу положительных впечатлений. А вы вступили в закрытый клуб владельцев EXEED?
Я готов бы взять на полном приводе, но максимум за 2,3 млн. Потому что внутри все пластиковое, очень шумная. То есть надо сразу делать шумку и желательно чип тюнинг тоже. Видимо, надо ждать. Кстати, про полный привод было известно ещё в декабре
@@marsel911 пфф, че за бред?? Я в 2019 при зп 55, кодиак брал за 2.5млн. Продал октаху 2016 г. За 1 млн и 1,5 в кредит. Легко хватает денег на это. 25 в мес платил + иногда больше. И все. Каско 37, осаго 6. А уж если б 300-500 в месяц получать, то можно смело на туареге/q7 ездить.
Омода красивая полный привод ей нужен был на переднем проходил тест драйв вариатор мне не понравился а сейчас робот нужно сгонять на тест. Но шуршание микрофона Мишаня напрягает реально!
Вообще не понимаю переднеприводных кроссоверов. Недомашины. Если машина позиционируется как кроссовер, то полный привод должен быть априори, даже если он чисто городской. У меня выезд из двора под хорошим наклоном и зимой я частенько наблюдаю как вот эти псевдовнедорожники тупо не могут выехать даже на небольшом льду.
Покупали эту машину в салоне тишина про полный привод,спустя 2 недели появились в России ...звонили из центра поддержки,тоже пожаловался что все эти помощники по умолчанию должны быть выключены,потому что очень сильно раздражает
Не знаю как тогда, но в моей машине конца 2023 г. Всегда легко и четко включаются драйв и реверс ни каких проблем.
Шуршание ремня о куртку бесит больше чем Омода😂
Просто, выбешивает даже больше чем удержание в полосе!
Я вот внимания даже не обратил просмотрев весь ролик. Пересмотрел начало, где в грязи, заметил.
А я даже не заметила, пока вы не написали.😂😂😂😂😂
Так может автору сначала одежду себе купить попробовать не подростковую?!! И не такую дешево- шуршащую, и е красного цвета. Мы понимаем ведущего психологический кризис - вососы седые уже, а все подростеом хочет остаться, и, таким образом , его все бесит- это признаки надвигающейся деменции,или в просторечии , у автопа менопауза
Смотрел обзоры Санта Фе 4, так же ругали удержание в полосе. Купил Санту с удержанием в полосе и кайфую, можно ехать и кайфовать, слушая музычку, сама подруливает. Адаптивный круиз - прицепился на хвост впереди идущему, и погнали, в деревнях впереди идущий притормаживает, и моя тачка, выехали - разогнались. Супер опции, если вы катаете по трассе. Ездил по работе 5 раз за осень на Симферополь, 1800км в один конец, за один день спокойно доезжал, так как большую часть дороги ненапряжно едешь на помощниках.
Вот и тут, надо самому пробовать, потому как блогеры со своим субъективным мнением часто топят за то, что нравится им но не нравится другим людям. Большинство из них катает вокруг дома и почти все недовольны удержанием в полосе, а мне и другим людям, кто катается дальше чем 100км от дома - эта опция необходима при покупке авто.
пробовал, круто) правда напоминает что она включена , но все сам рулит, тормозит, разгоняется, расстояние только настроить
Полный привод на омоде нужен, чтобы твоя жена/подруга/дочь могла в непогоду доехать до Lamoda😂
В городе и без полного привода доедешь
У вас Lamoda стоит в поле, по колено в грязи? :D
@@Maksim.Parshelist ламода это вообще интернет магазин
@@Maksim.Parshelist а вдруг подруга поехала с девочками на офроуд, а тут уведомление, что сегодня последний день хранения заказа? ))
@@блицборец Вообще без понятия что это за магазин! :D Я не страдаю шопингоманией!)))
Брал тест-драйв awd по городу. Оставила приятное впечатление. Руль очень легкий на парковке. Связка двигатель-робот зачет.Реакции адекватные. Селектор акпп не напрягал.
Ну без сомнений очень эффектно едет грязь разлетается,все круто,да только вот есть один момент,машина на самом деле не проваливается в эту кашу потому что под кашей из грязи и снега твердо,т.к земля ещё полностью не раскисла и такие фортеля можно на чем угодно исполнять
Вот именно. Такую грязь нужно месить одновременно на обеих Омодах. Но, но, но. Есть заказ от дилера и от него ни на шаг. И никто еще в доброй сотне роликов не показал боковой вид на посадку водителя высокого роста и низкого. Небо и земля. Прямо табу на вид сбоку.
Мы живём в ХМАО, т.е. в весьма суровых климатических условиях. У супруги Кулрей, владеет почти 3 года, работает в соседнем городе, т.е. каждый день, в любую погоду она проезжает примерно 72 км. по трассе... До Кулрея, бы Туксон 2,7 с 4WD... Кулрей её устраивает всем, кроме отсутствия 4WD и то что сзади балка... Т.е. из-за балки управляемость гораздо хуже, а отсутствие 4WD снижает возможности автомобиля в условиях сурового Севера. У меня же Атлас 2,4 с 4WD и за эти три года он показал себя прекрасно. До этого в семье были Шеаролет Блейзер, Два Мурано, Тойты Витц и Bb, Пежо 107, Мицубиши ланцер... И что я имею Вам сказать, как Атлас так и Кулрей, в наших суровых условиях показали себя точно не хуже, а по ряду моментов и лучше чем другие автомобили. Даже сейчас, во дворе стоят и детища ВАГа, и японские автомобили, и американский автопром, но в -45* ездием только мы и Мицубиши Паджеро Спорт... Все остальные стоят... При этом весеньее ТО показало, что автомобили в прекрасном состоянии...
Живи дальше, купи Паджеро
Причём тут твои кулреи и атласы, к чему этот опус вобще? Обзор про омоду
Купил. В полном восторге😊
С Омодой на полном приводе ты будешь самый модный на рыбалке)
В походе за трактором
Нет. Самой модной. Машина на рост ниже 170.
😀
@@УдавКаа-щ9ч рост 178 и что то я не упирабсь)) все отлично
Не будешь... так как не доедешь
С новой прошивкой отключить аварийное удержание и других помощников можно навсегда, а не на одну поездку
Веста за 2.5
Омода за 2.5 на полном приводе
Мне кажется только прям сильно стреляный выберет первый вариант
А второй вариант ,полный идиот возьмёт ,лучше вообще ничего не брать , из двух вариантов
@@блицборец Копи и молчи. Человек сравнил нынешние реалии. Брать говно российского производства или вот это чудо.
Дешевле ничего не будет.
@@блицборец лучше на велосипеде или пешком)
@@Ichgehezudir я и говорю , что один шлак в продаже , смысла брать нет
@@блицборец Точно, самые крутые и умные - это владельцы трамвайных билетов...
Для переключения в ручной режим (и обратно) надо держать кнопку 2 секунды. Изучайте матчасть
Шелест куртки на микрофон - кровь из ушей. За что ты нас так ненавидишь, Миша?
Мишаня привет! Спасибо за твой труд.
Скажу так: полный привод это возможность ехать. Даже универсалы и седаны есть с 4х4, которые могут ехать в сложных условиях и ни какие имитации на моно приводе так не вывезут как даже самый чахлый 4х4.
Был владельцем 5 авто на моно приводе(перед и зад), сейчас уже 3я 4х4 и я никогда больше не сяду в пузотерку для повседнева. Бывает, конечно, у кого повседнев это только ровный асфальт. Таких я и вытаскиваю каждый раз из сугроба или слякоти и даже после встревалова такие личности не перестают кричать с пеной у рта, что монопривод, даже на кроссовере тема.
Все зависит от реалий эксплуатации авто. Есть крузаки из госструктур, которые за весь срок эксплуатации в городах никогда не видели даже слабого внедорожья, а есть девяточки, которые у хозяев едут там, где и крузакам сложновато ехать. Так, что полный привод на кроссоверах это дополнение к клиренсу, как возможность или инструмент для преодоления сложных дорожных условий.
спасибо за эскпертное мнение. Завтра иду продавать свой седан. Оказывается, на нем нельзя ехать и я все эти годы стоял).
100% бывают случаи, когда только чищеный асфальт и малые пробеги на средних скоростях. Полный вообще не нужен. Передний и дешевле и экономичней. А если город засыпало снегом, то можно и вообще не брать машину, а на метро.
@@TheGloomAngel Цитата: Все зависит от реалий эксплуатации авто.
Пересел с полного привода на передний. Экономия топлива, нет валкости, лучше динамика, мойка дешевле. Для города полный привод не нужен, если дороги чистят. Минусы тоже есть, помимо собственно монопривода. Хуже обзор, меньше дорожный просвет. Но не жалею.
@@rayman4x4 И это правда, для Москвы он ОК, но монопривод у меня в воспоминаниях ассоциируется с блятски малым баком, тасканием машины от колеи по дороге, ударами элементами подвески или днища даже на федеральных трассах и езду зимой в городах с уклонами как что-то экстримальное.
Полный привод в России особенно зимой самое нужное в автомобиле. Для большинства людей это спасение и превосходство на дороге. Так что секрет успеха это клиренс и привод😊
Михаил, был на тест драйве, подёргал ручку переключателя кпп туда, сюда. М понажимал. Инструкцию не читал. Менеджер в салоне ничего не знал. Но я за 1 минуту выяснил для себя что:
Чтобы включить М нужно нажать и немного подержать кнопку (около секунды, две)
Чтобы выключить М нужно нажать М и одновременно включить D , не отпуская М.
Взяли неделю назад, 2023 год все хорошо работает
Именно кроссоверу полный привод нужен больше, чем, например, седану. Много раз наблюдал как зимой в сугробах быстрее садятся именно кроссоверы на переднем приводе (привет экономщикам на спичках), тогда как седаны вполне гребут. И не надо говорить про клиренс, сейчас он едва ли выше, чем у большинства седанов, а вот масса кроссовера значительно больше. Вывод простой - если уж кроссовер, то на полном приводе однозначно.
Я конечно на Омоде не ездил, но думаю что дело в том что китайцы систему удержания настраивали на чистой дороге где видно разметку, а у вас что мы видим? Талый снег и грязь. Думаю летом были бы совсем другие впечатления. У меня Haval H6-3G и подобная система настроена довольно адекватно, но начинает дергаться и паниковать когда ветер гоняет снежные переносы по полотну дороги.
Все хорошо в обзоре, но в связи с расположением фары интересно как ночью светит. Вроде раньше были вставки про фары в ночи, для меня фактор головного света 30% от решения покупки авто. Чем раньше ты увидишь нюансы тем больше времени на реакцию и действия по ситуации.
Хороший свет. У меня с противотуманками версия, на трассе норм
светят шикарно, что ближний свет яркий и четкая граница ровная перед авто площадь освещения, что дальний супер яркий и светит середина- и до вверха деревьев вдали, после заводского ксенона Tiguan 2TSI это шаг вперед, ну и в максималке у Омода, есть противотуманки, и также включается боковая подсветка при вывороте колеса в повороте
Добрый день. До недавнего времени ездил на переднеприводных седанах / универсалах. Чуть больше года езжу на пп дастере. Разница - на лицо. И я и супруга в один голос говорим что никогда больше не будет в собственности автомобиля с передним приводом и небольшим просветом. Многие говорили - зачем тебе пп - если в основном ездишь по городу? Точный ответ я смог дать прошлой и этой весной, когда на дорогах появилась глубокая колея от грязи и снега. Раньше при поездках за город, никогда не позволял себе ехать в дождливую погоду, в слякоть. Попадал в тяжелые ситуации и не раз, проклиная моно привод. Таки да, - полный привод нужен! Желательно любой машине. А особенно тем автомобилям, которые имеют повышенный дорожный просвет.
Ужас какой , как я с клиренсом в 130 мм проблем не испытываю
да просто больше удовольствия, никакой необходимости в городе в полном нет.
так же как избыточная мощность нужна для удовольствия, не более.
Это однозначно. У нас процентов 95 населения не ездили на полном приводе и у всех экспертное мнение о том, что он не нужен. А те, кто ездил меняет свое мнение и понимает, что он не для грязи и говна, а для уверенного движения в любую погоду и работает в том числе на каждом светофоре зимой, когда машина просто едет прямо, а не буксует.
Миха, ну ты и рубишь видосы!!! Я даже не успеваю смотреть))) спасибо тебе за это
В моменте с "рычагом КПП" не хватало молотка в руки (хотя бы детского пластмассового со свистулькой) , чтоб указать на недостатки и ЯРЧЕ выразить эмоции, 🤣
А мне выключить захотелось, такой он негативный🤢
Из Питера доехал до мурманска, потом в Териберку и обратно в Питер и все это в феврале на переднем приводе и охренел от того что она смогла! Я ждал что она у меня развалится как в ну погоди, но нет, не подвела не разу!
А ну только она пыталась меня убить постоянно, когда ты в повороте на скорости, тебе на встречу фура, а она именно в этот момент аварийно дергает руль именно в фуру!
Как кузов и метал ?
Привет ,в переднеприводной была балка , получается ещё одно изменение? Теперь стала многорычажка ?
Даже если сейчас непогода
У тебя внедорожник ОМОДА
Он доставит тебя на природу
Или может домчать к огороду
Никогда не нужен был мне полный привод. Езжу по дорогам, а если когда и съезжаю, например в лес и в горки зимой и летом с уклоном под 30° в том же лесу, никогда проблем не было, ни разу не застрял. Хочется топовые комплектации например корейских автомобилей с передним приводом, а предлагают только с полным, который вообще не нужен, лишний геморой только ☹️
Омода пушка за свои деньги! Третий месяц езжу кайфую❤
Поддерживаю🙌🏻 хейтеры просто не ездили, не понимают величия этой красотки😊
@@catherinekhramtsova5924 100%☺️
До омоды на чём передвигался?
@@ilgiz4742на ладе Веста люксовой😂
@@ilgiz4742 на Киа Рио 3 рест)
Ну в нашей стране, когда у тебя на дороге сначала асфальт, потом лёд, потом снежная каша, потом гора песка высыпавшаяся из КАМАЗа, а при этом ты блеать даже из двора ещё не выехал, я считаю полный привод маст хэв
в кулрее такая же беда с джостиком, дело привычки.
Я когда пересел с дсгшного вага, долго привыкал к ущербному джостику это пипец как неудобно, но привыкаешь со временем и проблема уходит:)
Хотя дичь полностью согласен!
че за проблема то джойстиком кулрея(не тугела-стайл)?
У меня нет проблем. Джойстик как у атласа
Машина интересная и, напичкана электроникой, камерами во всех плоскостях, но при движении назад, почему то все равно по зеркалам ориентируетесь. Да по камерам непревычно.
С удержанием в центре полосы разобрались уже. Фан клуб омоды прожал отключение этой функции на постоянной основе. С 8 апреля в дилерских центрах будет новая прошивка. Так что представительство дрогнуло перед потребителями. А тачка могет, в нашем климате самое то зимой будет 😊
Это хорошо, но пока траблы с джойстиком не устранят, всё ещё нет.
@@azrecion Просто мануал почитать надо, наверное для обзоров его не кладут. Всё там понятно. Но учитывая, как наш люд делает даже с запуском двигателя ( кнопка - тормоз-кнопка, так надо, а народ только кнопку хреначит, а потом удивляется, что гирлянда из ошибок по тормозам) то что уж говорить....
@@Olegator1502 хм, и что ж надо ещё жать на том злополучном джойстике, что бы он делал то, для чего и предназначен???
С учётом того, что Михаил переездил на этих Черри уже больше всех, наверное, включая полностью аналогичную связку мотор+коробка, то версия весьма неубедительная - зачем создавать отдельный алгоритм...
Так что нет, это именно какая-то проблема (возможно, конкретно с этим авто) - робот плохо воспринимает команды с электронного джойстика.
Чтобы выйти из ручного режима, достаточно просто удержать кнопку перехода в этот режим и вуаля 🎊 🎉 ниче сложного😅раздул Миша на этом акцент конечно😂
@@NeaGaara174 у Вас именно такое авто именно в таком исполнении?
вот именно поэтому, о чем говорилось вначале ролика до 4,40минуты,нужно ездить на дизельном ТИГУАНЕ-там всё просто, продумано и лаконично.крутой двигатель,крутой DSG с простейшим управлением,охренительная управляемость и строгая отделка в салоне-всё только самое нужное и ничего лишнего.а о имитациях тигуана и его полном приводе ,который уступает пожалуй только лишь однокласснику BMW, не знает только ленивый
Третья передача длинная,поэтому разгон не очень до ста показывает,это как на ф.поло автомат,вначале хороший разгон,как на 3 переходит то все затухает
Смотря с какой целью человек берет себе полный привод, если просто для понтов или для надписи AWD на крышке багажника - то в таком случае, нафиг он не нужен, а если у тебя прокладка между рулём и креслом постоянно требует приключений и тебе хочется таки испытать, а на что способен мой кроссовер - то добро пожаловать в ряды "а где ближайший трактор".😊 Я считаю, что полному приводу быть в подобных кроссоверах 💪
на Jolion удержание в полосе работает так же, руль вырывает из рук при обьезде ям в полосе, Каско с франшизой 46 тыс. стоит
Миш привет . Лучше пусть будет полный привод , возможно им и не воспользуешься , но пригодится когда нибудь точно.
Ага и чинить его если что будешь тоже, на всякий случай)
Нет😂 если только ехать в грязь месить целенаправленно. Гораздо нужнее высокий клиренс
@@ВитСкор-х8й да тупо зимой на трассе прижало остановиться, нырнул правым колесом в яму под снегом и привет. На узкой просёлочной дороге зимой разъехаться - та же ситуация может быть. Да блин, куча ситуаций, если хоть иногда из города выезжаешь.
Приятно, когда у народа есть возможность не только покупать новые иномарки, но и хватает денег на полный привод.
@@ВитСкор-х8й И хорошая резина
За эти деньги можно взять хавал ф7 в топе, 2 литра, полный привод, куда этой шушлайке до него? Хотя и за хавал это дорого, сейчас лучше вообще ничего не брать
Плюс кредиты фашистские. Не потому что от фашистов, а потому что 20%
Ну теперь на полном приводе Омоды можно и зимой на рыбалку, и летом на огороды!
Нормальные люди понимают, что такой полный привод нужен либо со двора нечищенного выехать, либо небольшую грязьку ходами пройти. Никто вменяемый на таких паркетничках на оффроуды не гоняет.
Ребятки из чери в ростове говорят, что скоро должны выпустить обновление по для омоды, где можно будет отключить электронные помощники раз и навсегда)
Ну прошел уже год, много вещей добавилось, несколько непопулярных решений убрали. Что можно сказать, Омода работает над ошибками, и слышит своих клиентов, что очень важно! Так что дальше ждём электро версию) думаю она тоже будет на хорошем уровне)
Да, опасно в некоторых ситуациях с этим алгоритмом кпп
все там нормально)) На себя Drive, от себя подальчше через Нейтраль включается сразу Реверс/Назад, главное ногу на тормозе нажать. Ни разу Мануалом/ручным переключением не пользовался не зачем, все просто и адекватно переключается, не знаю чего он там все мудрил, и зачем все на ручном режиме тыкался не зная как он переключается))
Единственное что переключаю из Нормал/Комформ (режим динамик), при обгоне включаю режим Спорт, реально подрывает и тачка из под жопы быстрее вылетает чем ожидаешь)) При запуске Авто режим кстати включается тот что был те Нормал а не Эко, как и помощники удержания в полосе можно отключить с автостоп двигателем, все запоминается при запуске авто заново (выпуск Ноябрь 2013г).
Полный привод это кайф! Но чем он лучше работает тем дальше идти за трактором😂
Братан чтоб не искать по меню где отключить поддержание в полосе, найди фишку физическую отключи эту систему .
Да, полный привод нужен, для новых ощущений❤
Я думаю с китайцами надо подождать, ну либо брать представитеский класс. Полный привод, это лучше, чем передний в любом случае.
Полный привод кроссоверу необходим. Тем более за МКАДом. В большинстве случаев в семьях одна единственная машина. И даже гламурная красавица повезет рассаду на дачу. А подъезды к даче, сами понимаете какие у нас бывают, особенно в межсезонье. Потому есть полный привод - хорошо. Если ты противник, этого самого полного привода - не пользуйся и будет тебе счастье. Ну а приспичит, можно включить и поехать дальше по своим делам. Это как в сказке про репку, иногда как раз этой самой мышки ой как не хватает. Всем удачи на дорогах!
Игорь, а подскажите ваш рост, пожалуйста. Дело в том, что у меня рост 195, и для меня одно из самых критичных в машине - это рост водителя, который туда комфортно влезает.
У меня омода полный привод, проехал 12.000 катаюсь часто на дальняк, авто мне очень нравится, зимой по таким сугробам лазил и всё отлично, рост 185см, если тачка без люка то высоты совершенно хватает.
А если вы с таким джостиком тупите, то извините значит руки не из того места растут.
Свет кстати у омоды в порядок круче европейцев, ТО не дорогое, все эти помощники давно отключаются раз и навсегда ,вырубил и забыл.
Так что машина огонь.
А вот на сколько она ресурсна покажет только время, кстати кузов у неё весь оцинкован, кроме крыши.
Полный привод нужен, что-бы выдергивать неполноприводных товарищей из сугробов.
Михаил добрый день! Куртка топ😂. Видео топ. Полный привод даже в Москве хорошо но цена. китайская повозка за 3 ляма + 😮. У меня слов нет....
Омода бесит с автаматом потуму что она ужасно переключается. Ну полный привод хотя бы нормально сделали. И ужасно переключается ручной режим. Китайцы всё равно молодцы есть прогресс. Михаил спасибо за очередное замечательное видео.
Верните машинам механический привод АКПП. Все эти джойстики, это такой геморой в эксплуатации. Не дай Бог сломаться авто по электрической части и будут те ещё танцы с бубном.
DUSTER здорового человека.
Очень интересный авто. Молодцы конечно китайцы, так часто исправляю свои ошибки и придумывают новые комплектации и плюшки. Отдайте им всеми любимые дастер и ниву шеви, пусть сделают их симпатичными и более шустрый.
И вообще: зачем покупать кроссовер, если он моноприводный....
Считаю не справедливым позицию в отношении черри 7промах, она лучше чем глючные по электронике хавал ф7 ф7х, и кулрея
Чего?😀 у кулька по сравнению с тиго твоим вообще проблем нет
1.6, турбо, робот. Всё остальное не важно.
Да, это важно. Я после Тигуана без турбо и робота уже не возьму...
Полный привод это круть!!! Можно лезть в любую муть!!!
Смотрю столько комментариев про полный привод , видимо уже у народа и денег нет на моторное масло , не то что на покупку нового авто)
Компактная машинка, наполненная по максимуму. Не нашли с женой никаких минусов, омода выглядит кайфово и по цене-качеству не обижает.
По-моему удачный китаец стал ,чуток подобрать электронные функции переключения и все 💯%
Омода выделяется среди других моделей. В ней есть комфорт, предлагают хорошую цену, богатое оснащение.
Не знаю, ребят, но увидев вживую такой аппарат, мнение сложилось неоднозначное, первое - мыльница с непропорциональными кузовными деталями, как будто это взяли и напялили на на что-то... второе - понимаю же, что технически и опционально авто заслуживает внимания, вот и хз какой вывод делать, стоит он своих денег или нет, короче авто на любителя )) ну а полный привод конечно +.
Михаил! Спасибо за подробные обзоры! Когда ждать у официалов гак ГС8?
Не раньше лета.
@@MKuldiaevспасибо!👍🏻
ну не знаю, цены какие-то непонятные на эти автомобили, в конце августа предлагали с5 полный привод, за 2, 3 млн (Уфа), хотя на сайте висела цена около 2,7-2,8... s5gt предлагали за 2,05 млн... на сайте тоже большая цена была... купишь и не факт, что завтра ее отдавать будут за 2 млн. Многие брали по 2,7, а потом цена упала до 2,3.
На кроссовер обязательно нужен полный привод, чтобы можно было хоть немного конкурировать с русской девяточкой😃
Михаил, в обзоры по возможности добавляй как светят фары ночью
Любитель китайского кала -Кульдяев уже тут как тут 🙌🏻
Джойстик как раз для работы в такси очень подходит, пока в дворах- человейниках Москвы и области развернешся, уже пол дня потеряно😭😭😭
Когда первый раз увидел, понравилось, сейчас смотрю, вообще ни каких эмоций, что то на уровне Соляриса
Приехал у себя в городе (Иркутск) на ТО Соренто и совместно с КИА продает Омода и кстати разлетаются как пирожки, менеджер сказал есть люди которые приезжали на ТО на Киа и уезжали на Омоде🙂.
Я из Иркутска. У нас зарплаты низкие. Кто может себе позволить машину за такие деньги, балабол?!?!?!?
Даже в кредит не берут. Кредиты процентов 20... каким ублюдков надо быть?!?!
Ну всё, теперь точно придётся по картошку ездить, не отвертеться.
Переключение режимов коробки сейчас на некоторых китайцах разве не двойным движением джойстика?
Да это жопа, жмёшь на тормоз, снимаешь с парковки, потом набалтываешь джойстиком чтобы поехать. Меня Хавал этой херней выморозил. Сел в свою любимую Хонду на роботе, тормоз нажал, Д включил и поехал. Дверь открыл она сама на паркинг становится, ничего нажимать не надо. Слава богу япошек пока этот маразм не накрыл.
Но в то же время в китайцах на механике не надо выжимать сцепление чтобы запустить двигатель как это сделано в фольксваген, форд и прочих.
@@РебрендингТайм в кулрее так же. можно глушить мотор, оона сама в паркинг ставит
У омоды на селекторе надо кнопку мануала 2 секунды задерживать для активации. Тут обзорщик даун, даже матчасть не изучил… при открытии двери автоматически паркинг включается
Как бы там китайцы не выросли в качестве... Но я бы взял туссон казахстанский за 3 млн, чем это непонятное изделие... с роботом и турбиной
Бери
Думаю ты из тех балоболов, что на заре корейского автопрома утверждал тоже самое, а взамен предлагал правый руль.
Напрашивается сравнение в лоб с джолионом! Ждем!
Конечно нужен, мы живём на горе, иногда соседи у кого монопоивод оставляют машины на дороге внизу зимой, ТК не могут подняться.
Оставлять тачку на обочине в 150м от дома, имея собственный дом, такое себе удовольствие...
Захотела я Омоду, посмотрела видео,
поняла что полный привод, очень даже выгоден!
Не застряну, развернусь, покручусь жучком,
или же смогу проехать даже я бочком😂
Про Омоду долго можно всяко обьяснять,
Но другую мне машину и не предлогать! Люблю тебя Омодушка
Полный привод - это когда ты можешь ездить там, где волки срать боятся.
Основноетназначение полного привода в этом авто, что бы он зимой по нечищеному двору доехал до дороги. Ну и если дорогу не почистили, по ней мог до работы допереть. В общем, что бы жена не буксовала.
Вновь Омода Мишу бесит. Грязь она прекрасно месит. Лучше едет ведь она, только это ерунда. Джойстик все не так включает, это все меня печалит.
Ну и зачем она нужна, если exeed lx можно взять дешевле и он на порядок лучше... Ну бред.
Он дороже 😂
Спасибо, что выбираете EXEED! Вы являетесь владельцем или присматриваетесь к нашему бренду?
Когда Changan cs85 сoupe?👌👌👌👌👌👌👌
Отличный бюджетный кросс. Комфортный и современный. Еще и выглядит вполне себе. Для городской езды в самый раз
Exeed lx avd я купил за 2,5 ляма с трейдином и рассрочкой! И как он у вас хуже в рейтенге настолько объясните мне? За щет катания на льду?
Здравствуйте! Поделитесь вашими впечатлениями от эксплуатации EXEED LX?
@@exeed-ru-official здравствуйте. Впечатления хорошие. По динамике думаю после обкатки скажу, но иногда до 4тыс раскруивал - неплохо уже по динамике. Шумка дна и арок очень хромает. Даже на 3 и 3,5 тыс оборотов нравится как едет. Надеюсь будет потом возможность форсировать двигатель до 185л.
@@алексейпикалов-ь8л Спасибо за ваш выбор! Мы надеемся, что автомобиль принесет вам массу положительных впечатлений. А вы вступили в закрытый клуб владельцев EXEED?
А у какого диллера брали если не секрет? И реально там рассрочка или страховки и карты на дороге предлагают до кучи?
@@nuemoe5117 ключавто пулково. Рассрочка с картой да,но это 100тыс. И вы получаете рассрочку на три года. Вобщем с каской и картой 2650000
Считаю, что кроссовер не должен называться кроссовером если у него нет полного привода в принципе.
Я готов бы взять на полном приводе, но максимум за 2,3 млн. Потому что внутри все пластиковое, очень шумная. То есть надо сразу делать шумку и желательно чип тюнинг тоже. Видимо, надо ждать. Кстати, про полный привод было известно ещё в декабре
@@marsel911 с зп 300 тыр можно легко джили тугеллу взять. А омоду и с 80ю тыр/мес реально.
@@АлександрПаршин-о6й Авто не должен по цене превышать годовой доход, иначе будешь жить питаясь гречей с хуйцами
@@АлександрПаршин-о6й и кормить банки, жрать дошики? ну "кредитные шейхи" так и делают. именно из-за них тачки стоят +200-300% к цене 😁
@@marsel911 пфф, че за бред?? Я в 2019 при зп 55, кодиак брал за 2.5млн. Продал октаху 2016 г. За 1 млн и 1,5 в кредит. Легко хватает денег на это. 25 в мес платил + иногда больше. И все. Каско 37, осаго 6. А уж если б 300-500 в месяц получать, то можно смело на туареге/q7 ездить.
@@marsel911 при чем тут моя ЗП ?) И с такой зп явно не омоду стоит смотреть)
Омода красивая полный привод ей нужен был на переднем проходил тест драйв вариатор мне не понравился а сейчас робот нужно сгонять на тест. Но шуршание микрофона Мишаня напрягает реально!
Нормальная машина, за свои деньги пойдет. Двигатель тихий и мощный, коробка максимально продумана, есть большой выбор комплектаций.
Вообще не понимаю переднеприводных кроссоверов. Недомашины. Если машина позиционируется как кроссовер, то полный привод должен быть априори, даже если он чисто городской. У меня выезд из двора под хорошим наклоном и зимой я частенько наблюдаю как вот эти псевдовнедорожники тупо не могут выехать даже на небольшом льду.
Омода или Джили атлас про? Есть их сравнения?
тоже не могу определиться , что же за напасть =)))
@@morzh777 и я( цена + - одинакова)
чудеса, не думал, что на балалайку полный привод воткнут. круть. Михаилу большое спасибо за плодотворный труд!
Почему балалайка?
Первое что ты получишь от этой машины - трипофобию. У них дизайнеры упоролись в край похоже с такой мордой.😂
Покупали эту машину в салоне тишина про полный привод,спустя 2 недели появились в России ...звонили из центра поддержки,тоже пожаловался что все эти помощники по умолчанию должны быть выключены,потому что очень сильно раздражает
Продаваться они начнут, когда мы свои японские и европейские машины изъездим) Лет через 5 выбирать уже не придется.
Все что нужно в нормальной машине это полный привод и отсутствие всех электронных помощьников
Мне кажется любая приора проедет эту грязь)
Раньше были простые тачки
! И все равно все бесило! Так устроен человек! Нужно пилюлю для памяти сесть на жигу и сделать тест драйв! 😊
Интересно было бы посмотреть с передним приводом до куда он бы доехал
Никуда. Недоприводные машины- полный шлак.
чем круче полный привод у кросовка омода --- теем дальше идти за трактором с опухшей мордой!!!!!!!!!!!!!!!!
Все норм , но шуршание куртки это 😅