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0:00 （チャプター）0:24 答え合わせ！今回選んだバイクは･･･1:40 TODAY（トゥデイ）先生がやってきた！！2:53 レア度ゼロな、TODAY（トゥデイ）を選んだその理由は･･･3:51 まずはマシンチェックから5:31 エンジンはどう？キック踏んでみます8:12 メットインの開け方が分からない？？9:29 ブレーキとサスペンションの動きをチェック10:54 期待してないけど始動テストやってみます12:31 【重要】これから、TODAY（トゥデイ）でやってみたいこと！！
大町チャレンジフィールドのゲンチャレがありますよ
ボアアップかエンジンスワップいけますよ
todayのエンジン中華ですし、全然回らない面白いものではないですが、オイル交換を1000kmごとにちゃんとしておけばエンジン自体は5万キロ以上元気に走ってます。
Today って名前めっちゃ好き。今日！
スペイシー１００のエンジンがいけるはずです
長野県の大町市で元ゲレンデをoffコースにした所でやってますよ
まさにそのレースに出てみたいんですよ～！！
自分は、テツさんの動画をみてライブディオZX(ZX仕様)をフレームから組んでエンジンも掛かるようにすることができました！感謝！
お役に立てて良かったですヾ(゜∀゜ゞ) ありがとうございます～！！！
Todayはスペイシー100のエンジンものりますよ。次の動画たのしみにしてます🎶
私もAF61所有してます。スペイシー100エンジンに載せ替えて遊んでます。
todayは、ハイカムあり〼。私も注文中ですが、9月に頼んでまだ来てません。CDIに関しては、某メーカーから発売していたのですが、廃盤になっています。中古で買うと、新品より高いので「どうしたものか」と、思っていたら、配線加工は必要ですが、ズーマー用が使えます。ですが、あまり変わらないので、ハイスピードプーリー&ハイギアセットのみの方がいいかも。
すっごい時間かかってますね💦 アリババでしょうか？ カスタムはいろいろ試してみたいですね～！
まさかまさかまさかのToday(笑)でもなんだか、基本的なスクーターって感じします！
現行ジャイロと駆動系共通のやつだ。懐かしい。こいつで警察に5点分献上したのは忘れない
それはあまりにも痛い献上ですね･･･！！
@@DIYdouraku 30キロ制限とか東京じゃ白バイの餌食です
原付講習がトゥデイだったなぁ乗り易かったです
原付講習にも使われたマシンだったんですね！！ 本当にスタンダードだったんだ･･･💦
スクーター駆動系の沼にようこそ。追えば追うほどハマりまくっていく。高校生の頃のチャンプRSから現在のシグナスXまで、13台もれなく駆動系にハマりました。パワーカーブと使用用途に合わせたセッティングが出ると気持ち良すぎてチビるかもよ😊
YAMAHA ジョグが見たかったなぁwまぁ4ストTodayもありか〜
today楽しみです！
数少ない正解でした！ ありがとうございます♪
走行2000km台の同型、同色トゥデイをじっちゃんの形見として、登録せずに10年以上持っています。エンジンは年に数回はかけてはいますって状態なので、テツさんの動画を見ながら改造したりして走らせてあげたくなりました❗めっちゃくちゃ楽しみにしていますのでよろしくお願いしますm(__)m
めちゃくちゃ嬉しいです♪＼（≧∀≦）/TODAY（トゥデイ）は長く付き合っていきたいと思いますが、進行にともなって日本中のTODAYが元気になったら最高ですね～！！
Today は、キャブ車ならボアアップとか出来るけどｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは❌ボアアップキットも廃盤が多いので…オフ走るならIRC のタイヤ良いですよ👍自分は関西ですがDIO でやってます。因みに過去にtoday ﾌﾙﾁｭｰﾝしましたよ😁最高速100ちょいくらいでした(笑)😁
フルチューンで最高速100 km って･･･！！ それってミッション車よりも体感速度速いですね！！
@@DIYdouraku ボア、カム、BIGキャブ、駆動系一式、Hi ギア、マフラー、テツさんが言う通り後は電気(スパーク)ですわ(笑) 自分は某TA○EG○WA のボアアップとカムなどでした参考までに
ステム はtoday、三つ又は溶接して(ステム打ち替え)ライブDIO ZXにしてディスク仕様にしたらどうですかね。
ステムの打ち換えの改造は是非ともやってみたいですね～！！
お疲れ様です。新しいシリーズ、楽しみですね～。
ありがとうございます！！！
初めましてまさ吉です。僕はAF61に乗っています。僕もカスタムが好きなのでちょこちょこいじっています。最初は洗車から初めてキャブレター掃除と設定ですね。僕はパワーフィルターにしてマフラーも社外品使っています。冬場はエンジンがかかりにくいのでオートチョークを殺しています。設定が出しずらいからです。何か参考になりましたら幸いです。
はじめまして～！情報ありがとうございます！ エアクリーナーの周りは複雑なのでパワーフィルターも是非とも試してみたいところですね♪
原付きはYB50、2ストDIO、TODAY乗ってきましたけど今まさにやんなきゃーと思いながらもずっとTODAY放置してるのでこの機会に同時にイジってみますかね
初コメ失礼します。いつも楽しく拝見しています。自分もバイクいじりを趣味でやっています。不動のtodayを譲り受け、７６ｃｃボアアップして乗っていました。49ccだと35km出るか出ないかくらいがボアアップしたら発進時ウイリーするんじゃないかと思うくらい力強くなって最高でした。みんからアキラxで色々乗っているので参考にどうぞ
初コメントありがとうございます～！なんと･･･ボアアップに俄然興味が出てまいりました（笑） まずはエンジンかかるようにしてそれからどんどん早くしていきたいです♪
年式の割に程度良さげな車両ですね。今後の発展が楽しみですね。TODAYは、同じ年代のスマートDIOとエンジンが同じなので部品に困る事はなさそうですね。CDIですが、以前はキタコなどの社外品がありましたが、今現在廃盤のようです。
情報ありがとうございます。やはり今はなくなってる部品とかも色々あるんでしょうね～
ダイアフラムが破れてなきゃ下のスロットルバルブがかじってかからない事ありまししたスロットルバルブとかにモリブデングリスを！😊
自分もてっきり2ストにいくと思ってましたTODAYってどんな感じなのかこれから楽しみに見させてもらいます
ライブDioZXが手に入らなかったので、思い切って舵を切ってみました～！ 今後どうなるか私も楽しみです♪
…Todayですか。バルブのカーボンつまりが素晴らしいレベルのスクーターですわ。先ずはヘッド周りのお掃除から頑張って😀
同じ理由から私も所有していますが、色々な意味で驚きな現代スクーターだと思います。ノーマルで長い下り坂でも55km/h以上出ない… 楽しみにしてます！
それは色々な意味で興味ありますね（笑） どんな展開になるかこれからが楽しみです！
退院6ヶ月たったのでテツさんに触発されて不動のVOX買いましたよ。初めてのインジェクション4ストスクーターですがちょっと弄ってみます。モンキーやカブとは違いますねえ、まずはインジェクター交換から。
インジェクションはワタシも未知の領域です！ それにしてもVOXは興味ありますね～。でっかいメットインボックスが面白そうです
メインは、ヤマハ ビーノ SA10J ２サイクルに、スタッドレスタイヤ履いて乗っていますが、予備にヤマハ VOX 乗ってます。VOX はメットイン大きめですが、浅いので、フルフェイスやジェットヘルメットは入りません。半ヘルだったらギリ入ります。
@@ジャックオニール-b1v メットイン浅いんですよね。チャンプCXみたいに。
こんばんは、とうとうテツさんがスクーターへの世界へ！！
知らず知らずのうちにどんどんハマっていっております（笑）
もう一つエンジンから後ろを購入して、上下ひっくり返してフロントフォークから交換して前後2輪駆動とか、面白そうでないですか？
しまりんビーノは4ストです
ツーストビーノだと思ってましたが、トゥデイでしたか！！どちらも昔乗っていましたので、今後が楽しみです。トゥデイは横綱プーリー、ウィルズウィンマフラー、キタコの94ccボアアップキットを取り付けて走っていたのですが5000キロくらい走ったところでクランクが耐えきれずコンロッドが折れてエンジンを壊してしまいました。それ以来通勤で使うバイクの改造禁止！となりました。そのおかげで外装カスタムに目覚めたのですが、、、動画楽しみにしています！！
「横綱プーリー」ってのも名前に惹かれますが、キタコで94cc（！？）まで上げられるとは？？ ほとんど排気量二倍ですよね（笑） 面白そうです！
@@DIYdouraku シリンダーとヘッドのセットのヤツでした！確かキタコは94ccと他社は81ccと76ccでキットによって排気量が選べましたが、若き頃の自分はマックスの94ccヘッド付きのヤツにしました。テツさんは何を選ばれるのか？楽しみにしていますねー！
テツさん、はじめまして。いつも楽しく観てます。いい教材手に入れましたね。スクーターの原点です。カスタムについては、TH-camrに何人かいるので、参考になればと思います。頑張ってください。
ありがとうございます！まずは走れる状態にしてそれから遊んでみたいと思います♪
2stと思ってました。
ライブディオZXが欲しかったんですけどね～！！💦
@@DIYdouraku ZX今は、手に入らないんですね。
これからの改造が楽しみ～🌸(^^)v♬🌸又、カスタム技術が上がりますね、バイク屋「てっちゃん」開店ですね(^^)v♬🌸
ありがとうございます！スクーターのカスタムの腕は磨いていきたいですね～！
なるほど ね❣️ でっ トウデイね。良い選択ですね😀
ワタシもこれからが楽しみです！
楽しみです。
応援ありがとうございます～！！
スクーターのCDI、存在しますよ🍀*゜昔スクーター乗ってた時交換しました(*^^*)
情報ありがとうございます！！！！！
2ストよりも、排気ガスがきれいところが素晴らしいと思います(^^)
ホンダ車選ぶならば基本はタクトかと思ってしまいました。始まりはラッタッタかな？（笑）
タクトも、今はカッコ良くなってますよね～！
フロントタイヤのカバーを見たら初期のタクトを思い出しました。（笑）😅
初めましてトゥデイは、バッテリーの電圧が低いとエンジンは、掛かりませんのでまずは、バッテリー交換をおすすめしますいつも楽しく見てます頑張って下さい
電圧が低いとキックでも掛からないです
サスペンションがそんなに成る、、、太った人が乗ってた⁉️
完全にスカスカになっちゃってますよね💦
ディオかジョグで走りや仕様にしてほしかったなー(´・ω・`)７，２馬力💥
ライブディオZXは欲しかったですね～💦
私はHONDAトゥデイと言えば軽自動車が真っ先に思い浮かぶ。あ、「部品買ったら車用でした～」なんてネタは駄目ですよｗ
確かにトゥデイの元祖と言えば車ですよね～！ そのオチは私も困ります（笑）
ああやっぱり、と後付で言ってみる。いや本当にそう思ってたが華がないからなあと。だたフルレストアならシンプルなほど徹底的に手が入れられますよね。あるのかわからないけど2種コンバージョンまで希望はしておきます。
かなり予想外のチョイスだったと思います（笑） 私自身2ストが好きですしね～！ TODAY（トゥデイ）はボアアップキットがあるので排気量アップは興味あります～！
正に今、同じタイプをレストアしてます👍御指南宜しくです😅
私もtoday乗ってますよボアアップ ハイギヤ等々 黄色ナンバーですお近くなので会えちゃうかもです
何で二万かというとエンジンがカーボン噛みで掛からなくて放置。現に圧縮抜けてますよねwカーボン噛みだしたらOHするまで短期間で何回もなるので嫌になります。
AF61をスペイシー100のエンジンにスワップして乗っているものです。やばいくらい止まらないバイクなのでまずはフロントディスク化をおすすめしますｗ
初期型Todayと同年代のスーパーカブは中国生産であまりの精度の低さからトラブルが多発した型ですね。部品交換してもそもそも部品の精度が悪いのですぐに同じ症状が出て諦めるパターンの代物です。がんばってください。
初期型のTODAY（トゥデイ）ですね。出た当時、自分も乗ってましたが、いろいろと不具合だらけのスクーターでしたよ。勉強になります・・・・・・・いろんな意味でね。いろいろと楽しめますよ・・・・・・・・頑張ってください。
まさかのTODAY?
リアカーにシェルをつみ引っ張りキャンプに
リアカー引っ張るTODAY（トゥデイ）って、なんか絵になりますね～！！
Todayはよくヘッドのバルブにカーボンが噛みますのでプラグホールやマニホールドに泡のキャブクリーナーを入れて少し浸け置き後キックしまくりで大体治りますよ！ プーリーやボアアップは武川から出てますよ！ リミッターカットはイグニッションコイルに割り込むタイプのものが売ってます スペイシー100のエンジンもポン付けで乗りますのでスワップするのも楽しいかもですねー
トゥデイだけでなく、シグナスXもよくカーボン噛み有りますよ✋
スペイシー100のエンジンのポン付けは興味ありますね～！！
ありがとうございます！
少し前に湘南ジャンクヤードに行った時にあった2万コーナーにあったアプリオはキック1発で何故かかかりました
オフロードまでやるなら最終的に外装とっぱっらってフレームスクーターかFRPでオリジナルカウル製作かなぁｗ
TODAYいいね～安くて使い勝手良いから売れてるんでしょうね🤓確かスズキチョイノリのライバルかな？ホンダの安いTODAYかスズキの安いチョイノリだったのかな？🙄TODAYは普通に使えるけどチョイノリは坂登らないからね！そんな私はチョイノリのオーナーだったり😁
めちゃくちゃ売れたスクーターなので、その乗り味も興味あるんですよ！！ チョイノリは面白いのですが、ホントに3ｋｍで疲れましたからね（笑）
オススメから失礼(_ _)埼玉のHondaエアポート近くの、サーキットコースなら、オンロード＆オフロードのコースが、両方有りますよ(≧∇≦)b次回も、愉しんで下さい(≧∇≦)b
トゥデイってなんかバイクと言うよりも軽自動車としての認識でした。車での生産が終わったとたんにバイクで出た？って思ってました。😅ホンダって車とバイクの名前を交換するような感じがありますね。
エヌワンとかもそうですよね（笑）
私もトゥデイ乗ってます(^^)ボアアップと武川のスーパーハイギアを入れれば平地で75キロくらいは出ます。ボアアップしてプーリー交換するより、スーパーハイギアの方がよかったです(^^)
私のTODAYもボアアップしてセルスターター強化、ジェエレーター全波整流化、夏場の熱ダレにオイルクーラーと色々やりました。(笑)
初コメです自分もaf61todayをイジってました！夢でうなされるほど（笑）パーツの互換性やアフターパーツもありイジるにはことかきませんがっ！……（謎笑）そのエンジンをイジっていくとある問題にブチ当たります…。 何度もブチ当たりイキナリ○にもそうにもなりました（笑）気お付けて……下さい 更新楽しみにしています！
Today！でしたか〜でも、その理由なら、テツさんの動画を見ながら、同じカスタムが出来る！って事ですもんね〜それはそれで。あり！新章のスタート！待ってました！教えて！TODAY先生！始まるよ〜
テツさんお疲れ様です。トゥデイなら自分も昔友達に頼まれて色々修理したことがあります。今も出るか解りませんが外装パーツは新品2万円位で全部そろうはずなので、もし何かの拍子で割ってしまっても心配ないと思います。マフラーも6千500円位で純正同等の新品があったはずです。フロントフォークのダストブーツがあったはずがテツさんのはなくなっているのでサビ防止でつけた方が良いと思いますよ。
必要な部品が安く手に入るのは本当に助かりますよね～！！
トゥデイは思ったより面白い素材ですよ～現在ライトカスタムしながら乗っています。私の原付所有歴の中でこれに勝るのは2stのジョルノAF24ぐらいだと思いますｗ
友人がAF61にスペイシー100のキャブ、エンジンごと移植してましたねwwリアサスはちょい長いのを付けるのがポイントでした。見た目はまっっったく弄った感ゼロでウケました。
トゥデイ私もいじくりました。純正パーツについては、バイクパーツセンターで手に入りました。外装を変えただけで新車になりました。ボアアップ、マフラーサスペンスの流用などいくらでも遊べます。どの様になるのか楽しみにしてます。
なるほど、バイクパーツセンターがあるのですね！！ 調べてみます♪
距離走ったAF61だとピストン磨耗からの圧縮落ちで、高回転まで回るけど坂道登らないみたいなこと実際ありますね。先にエンジンだけ別で用意して整備後の乗せ換えがお勧めかもです。そのうちオーバーホールの動画載せようかな。
クイズ❣正解しましたwwやっぱり2万のtodayでしたねww実は私も昨年！不動のtoday手に入れ！レストアしました!（AF61）自分は改造でなくあくまでもレストアのスタンスで直して、最後にウエイトとベルトを新品交換!その時に!大失敗をして（涙）クランクシャフトのスプラインを😱削ってしまいました!そのまま放置になっています!テツさんの動画見てヤル気スイッチが入ればイイですが(笑)楽しみにしてま～す!
とてもとても数が少ない大正解でございます！！！！！！ ありがとうございます♪レストアにとどまらずカスタムをしていきたいのでこれからもよろしくお願いします！！
車にしか乗らない自分ですが、コンビニとかちょろっと行くのにスクーター欲しいなとか考えてます😃でも冬寒くて乗らないのが目に見えてる…🥲
トゥデイが来ましたか～。地味に全LED球化とかファイナルギア変更とかも面白いかもしれませんね。自分はAF35のフロント周り入れてディスクブレーキ化したAF27スーパーディオですが今後の動画参考にさせていただきます。
ありがとうございます 今後ともよろしくお願いします～！
ホンダの低価格４スト空冷の50と言えばトゥデイだね❗AF61型かな？キャブだから
AF61です～！ とにかくシンプルなので色々勉強してみたいと思います♪
うちのバイクもTODAYです。どうなるか楽しみにしています。頑張ってください。
自分のトゥデイもフロントウインカーをフロントカウルに移植したり、エンジン載せ変えたりして遊んでます。４万キロ近く走っても壊れないしカブに続き優秀です😊
いつも動画アップありがとうございます❗AF61は、トゥデイですが同じエンジンでたしかAF62はディオのはずです。AF62エンジン持ってますので、お勉強させてください‼️イグニッション仕様がAF67 AF68になっているように認識しております‼️
いや～、てっきり、２ストビーノだと思ってましたが、まさかのTODAYとは、でも、カスタムのイメージがないので、どんな感じになるか凄い楽しみです。
ビーノも惹かれたのですが、 まずはスクーターの勉強をしようと思って today にいたしました～！
いつも楽しい動画ありがとう🎉私もトウデｨを所有してます。多分リコールが3箇所あると思うので調べてみて下さい。
連投すいません、ゲンチャレはボアアップ不可です
today乗ってますよ！
何故にホンダばかり､､､😮
車歴でいえばヤマハとスズキが多いのですが、中古バイクとなるとタマ数が多いホンダによっちゃいますね･･･💦
AF61でしたかぁ〜😊
かなり予想外の展開だったと思います～！
まずは行動走れるようになるまでどれだけのコストが掛かるかと言うのが楽しみです。4万円以内に収まれば勝ちって感じでしょうか、楽しみに動向見守りたいと思います😊
ありがとうございます！！ 遊びたい計画もあるので、 まずはちゃんと走れるように直したいと思います
見た目キレイで安いなら、それなりに安い理由が有るはず！(ワクワク)
MFRのハイスピードプーリーにDio Z4用のウエイトローラーを組んだりしてました。AF61はプーリーを外すための専用工具は使わず、L型の金具をドライブフェイスのギザに挟むだけでできるので楽でした♪
安く感じる、、、今の所は笑
しまなみ海道で使うとトゥデイのブレーキはワンタッチで固定でき、料金箱にコインを入れるのがとても楽です。
そうなんですよね～ しまなみ海道って原付バイクが走れるので、是非とも行ってみたいです！
是非お越しください。尾道でスクーター、電動キックボード、自転車等を借りて島を渡ってる方も多いですし、すごいカスタムをしたカブやモンキーで来られる方も多いです。橋ごとに料金箱があり、橋によっては少し坂になっています。両手を使わないと財布からコインが出せないので、フットブレーキのないスクーターの形状だと、意外と困るのです。
テツさんにとって、空冷シングルは横型で散々やっているのでお手のもんでしょうね。オフロード・レースに参加するなら 前回の ZZ の方が面白そうですが、あちらは他人様のものでしたっけ？私もプーリー周りは知識として理解しておりますが、実践不足なのでテツさんの動画で勉強させていただきます。楽しみにしています。
トゥデイでしたか〜カスタムはあまり期待しない方が・・2ストみたいに簡単に速くなるワケでは無いので、調子良くする為のメンテナンス中心かと。一般ウケしなくていいなら、ボアアップ？ファイナル変更？タイヤサイズ変更？ラムエア化？電動ターボの人柱？強制空冷ファン流用スーパーチャージャー？2ストエンジンスワップ？速さの為に体重10キロ減量？打倒レッツ4で是非😅
一般受けしなくてもいいと言いつつ、カスタムメニュー満載ですね～！！！ 一つ一つチャレンジしていきたいと思います♪
知り合いのtoday 突然キックが硬くて下りなくなった、思い出があります。
それって何が起こったんでしょうね？ ギアが絡まったか外れたか･･･ 同じ症状が出るかもしれませんね（笑）
キックもセルも回らなくなりましたからね、そうかもしれません。。 自分現行ひとつ前の型、空冷Dio110を武川125cc ﾊｲｶﾑCDI付きにﾎﾞｱｱｯﾌﾟさせてたんですが‥3000km後、公道上でﾋﾟｽﾄﾝ割れました！ ｴﾝｼﾞﾝ回転リミッター解除付+ｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰにｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ滑るぎりぎり軽い7g×6+夏場+登坂車線アクセル全開 の恩恵を見事もらいましたよ(合計2回ﾋﾟｽﾄﾝ壊)
値段のわりにキレイですねサビはあるけど朽ちてる部品はなさそうでシートの破れもないしこれからどうなるか楽しみにします
ありがとうございます! まだエンジンの中身がどうなってるかわかりませんが、一つ一つ一つ直してきたいと思います～！
面白そうな企画にしましたね残念ながら『本日』は所有していないので参加出来そうにないのが残念です
湘南ジャンクヤード楽しそうで羨ましい😊スクーター乗ってるのでまた勉強させてもらいます。部品が手に入りやすいってのはありがたいですね。 どう変わって行くか楽しみ👍
初めましてリミッターカットは社外のCDIに変えてリミッターカットできますよ2ストのスクーターをいじっていたので4ストはある意味楽しみですねぇー
いつも楽しく見ております😌子供の通学用に昨年AF61を貰って整備しました。4年間乗れるように一通りやりましたがシンプルでインジェクションより良いと思いましたが燃料計と燃料警告灯の違いは羨ましく思いました。あと前後ブレーキの連動はレバー遊び調整が少し面倒😅
まさかのトゥディ(笑)でも、かなり面白いバイクですよね！昔、ボアアップキットとかあって、めっちゃ弄ってる人がいました！これからどう変わるか楽しみにしてます！
駆動系はとりあえずベルトとスプリングとローラーを新品にしてみた方がいいですね！
ウエイトローラの状態をみて、タイヤsizeを、90/90の10インチにsizeアップ出来ますし、最高速も上がるかもしれません、あとキッククランクが、手で軽く押せるようなら、間違いなくカーボン噛みをおこしてる可能性ありますよ、まーキャブをばらして清掃して、燃料系と、点火系のチェックをして、新品のプラグをイリジウムにするか、強化イグニッションコイルいれて、おもいっきってレーシングプラグとかも一つの案としてもよいかもしれませんよ、
錆のあるフォークで、ストロークをさせたらオイルシールがダメージを受けます。動作確認にしてもやめた方が良いです。オイルシール交換をするつもりならべつでですが。
そもそもオイル入ってないに一票‼︎
テツさん、おはようございますHONDA Today持っていないですwww。プラ部品のシラケはシラケたこと云いますがホットガンで簡単に復帰ますね。ケミカルも良いですね🎵レストア面白そう。頑張ってね👋
0:00 （チャプター）
0:24 答え合わせ！今回選んだバイクは･･･
1:40 TODAY（トゥデイ）先生がやってきた！！
2:53 レア度ゼロな、TODAY（トゥデイ）を選んだその理由は･･･
3:51 まずはマシンチェックから
5:31 エンジンはどう？キック踏んでみます
8:12 メットインの開け方が分からない？？
9:29 ブレーキとサスペンションの動きをチェック
10:54 期待してないけど始動テストやってみます
12:31 【重要】これから、TODAY（トゥデイ）でやってみたいこと！！
大町チャレンジフィールドのゲンチャレがありますよ
ボアアップかエンジンスワップいけますよ
todayのエンジン中華ですし、全然回らない面白いものではないですが、オイル交換を1000kmごとにちゃんとしておけばエンジン自体は5万キロ以上元気に走ってます。
Today って名前めっちゃ好き。今日！
スペイシー１００のエンジンがいけるはずです
長野県の大町市で元ゲレンデをoffコースにした所でやってますよ
まさにそのレースに出てみたいんですよ～！！
自分は、テツさんの動画をみてライブディオZX(ZX仕様)をフレームから組んでエンジンも掛かるようにすることができました！感謝！
お役に立てて良かったですヾ(゜∀゜ゞ) ありがとうございます～！！！
Todayはスペイシー100のエンジンものりますよ。次の動画たのしみにしてます🎶
私もAF61所有してます。スペイシー100エンジンに載せ替えて遊んでます。
todayは、ハイカムあり〼。私も注文中ですが、9月に頼んでまだ来てません。CDIに関しては、某メーカーから発売していたのですが、廃盤になっています。中古で買うと、新品より高いので「どうしたものか」と、思っていたら、配線加工は必要ですが、ズーマー用が使えます。ですが、あまり変わらないので、ハイスピードプーリー&ハイギアセットのみの方がいいかも。
すっごい時間かかってますね💦 アリババでしょうか？ カスタムはいろいろ試してみたいですね～！
まさかまさかまさかのToday(笑)
でもなんだか、基本的なスクーターって感じします！
現行ジャイロと駆動系共通のやつだ。懐かしい。こいつで警察に5点分献上したのは忘れない
それはあまりにも痛い献上ですね･･･！！
@@DIYdouraku 30キロ制限とか東京じゃ白バイの餌食です
原付講習がトゥデイだったなぁ
乗り易かったです
原付講習にも使われたマシンだったんですね！！ 本当にスタンダードだったんだ･･･💦
スクーター駆動系の沼にようこそ。
追えば追うほどハマりまくっていく。
高校生の頃のチャンプRSから現在のシグナスXまで、13台もれなく駆動系にハマりました。
パワーカーブと使用用途に合わせたセッティングが出ると気持ち良すぎてチビるかもよ😊
YAMAHA ジョグが見たかったなぁw
まぁ4ストTodayもありか〜
today楽しみです！
数少ない正解でした！ ありがとうございます♪
走行2000km台の同型、同色トゥデイをじっちゃんの形見として、登録せずに10年以上持っています。エンジンは年に数回はかけてはいますって状態なので、テツさんの動画を見ながら改造したりして走らせてあげたくなりました❗
めっちゃくちゃ楽しみにしていますのでよろしくお願いしますm(__)m
めちゃくちゃ嬉しいです♪＼（≧∀≦）/
TODAY（トゥデイ）は長く付き合っていきたいと思いますが、進行にともなって日本中のTODAYが元気になったら最高ですね～！！
Today は、キャブ車ならボアアップとか出来るけどｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは❌ボアアップキットも廃盤が多いので…オフ走るならIRC のタイヤ良いですよ👍自分は関西ですがDIO でやってます。因みに過去にtoday ﾌﾙﾁｭｰﾝしましたよ😁最高速100ちょいくらいでした(笑)😁
フルチューンで最高速100 km って･･･！！ それってミッション車よりも体感速度速いですね！！
@@DIYdouraku
ボア、カム、BIGキャブ、駆動系一式、Hi ギア、マフラー、テツさんが言う通り後は電気(スパーク)ですわ(笑) 自分は某TA○EG○WA のボアアップとカムなどでした参考までに
ステム はtoday、三つ又は溶接して(ステム打ち替え)ライブDIO ZXにしてディスク仕様にしたらどうですかね。
ステムの打ち換えの改造は是非ともやってみたいですね～！！
お疲れ様です。新しいシリーズ、楽しみですね～。
ありがとうございます！！！
初めましてまさ吉です。僕はAF61に乗っています。僕もカスタムが好きなのでちょこちょこいじっています。最初は洗車から初めてキャブレター掃除と設定ですね。僕はパワーフィルターにしてマフラーも社外品使っています。冬場はエンジンがかかりにくいのでオートチョークを殺しています。設定が出しずらいからです。何か参考になりましたら幸いです。
はじめまして～！
情報ありがとうございます！ エアクリーナーの周りは複雑なのでパワーフィルターも是非とも試してみたいところですね♪
原付きはYB50、2ストDIO、TODAY乗ってきましたけど今まさにやんなきゃーと思いながらもずっとTODAY放置してるのでこの機会に同時にイジってみますかね
初コメ失礼します。
いつも楽しく拝見しています。
自分もバイクいじりを趣味でやっています。不動のtodayを譲り受け、７６ｃｃボアアップして乗っていました。49ccだと35km出るか出ないかくらいがボアアップしたら発進時ウイリーするんじゃないかと思うくらい力強くなって最高でした。みんからアキラxで色々乗っているので参考にどうぞ
初コメントありがとうございます～！
なんと･･･
ボアアップに俄然興味が出てまいりました（笑） まずはエンジンかかるようにしてそれからどんどん早くしていきたいです♪
年式の割に程度良さげな車両ですね。今後の発展が楽しみですね。TODAYは、同じ年代のスマートDIOとエンジンが同じなので部品に困る事はなさそうですね。CDIですが、以前はキタコなどの社外品がありましたが、今現在廃盤のようです。
情報ありがとうございます。やはり今はなくなってる部品とかも色々あるんでしょうね～
ダイアフラムが破れてなきゃ下のスロットルバルブがかじってかからない事ありまししたスロットルバルブとかにモリブデングリスを！😊
自分もてっきり2ストにいくと思ってました
TODAYってどんな感じなのか
これから楽しみに見させてもらいます
ライブDioZXが手に入らなかったので、思い切って舵を切ってみました～！ 今後どうなるか私も楽しみです♪
…Todayですか。バルブのカーボンつまりが素晴らしいレベルのスクーターですわ。先ずはヘッド周りのお掃除から頑張って😀
同じ理由から私も所有していますが、色々な意味で驚きな現代スクーターだと思います。ノーマルで長い下り坂でも55km/h以上出ない… 楽しみにしてます！
それは色々な意味で興味ありますね（笑） どんな展開になるかこれからが楽しみです！
退院6ヶ月たったのでテツさんに触発されて不動のVOX買いましたよ。初めてのインジェクション4ストスクーターですがちょっと弄ってみます。モンキーやカブとは違いますねえ、まずはインジェクター交換から。
インジェクションはワタシも未知の領域です！ それにしてもVOXは興味ありますね～。でっかいメットインボックスが面白そうです
メインは、ヤマハ ビーノ SA10J ２サイクルに、スタッドレスタイヤ履いて乗っていますが、予備にヤマハ VOX 乗ってます。
VOX はメットイン大きめですが、浅いので、フルフェイスやジェットヘルメットは入りません。
半ヘルだったらギリ入ります。
@@ジャックオニール-b1v メットイン浅いんですよね。チャンプCXみたいに。
こんばんは、とうとうテツさんがスクーターへの世界へ！！
知らず知らずのうちにどんどんハマっていっております（笑）
もう一つエンジンから後ろを購入して、上下ひっくり返してフロントフォークから交換して前後2輪駆動とか、面白そうでないですか？
しまりんビーノは4ストです
ツーストビーノだと思ってましたが、トゥデイでしたか！！
どちらも昔乗っていましたので、今後が楽しみです。
トゥデイは横綱プーリー、ウィルズウィンマフラー、キタコの94ccボアアップキットを取り付けて走っていたのですが5000キロくらい走ったところでクランクが耐えきれずコンロッドが折れてエンジンを壊してしまいました。
それ以来通勤で使うバイクの改造禁止！となりました。
そのおかげで外装カスタムに目覚めたのですが、、、
動画楽しみにしています！！
「横綱プーリー」ってのも名前に惹かれますが、キタコで94cc（！？）まで上げられるとは？？ ほとんど排気量二倍ですよね（笑） 面白そうです！
@@DIYdouraku
シリンダーとヘッドのセットのヤツでした！
確かキタコは94ccと他社は81ccと76ccでキットによって排気量が選べましたが、若き頃の自分はマックスの94ccヘッド付きのヤツにしました。
テツさんは何を選ばれるのか？楽しみにしていますねー！
テツさん、はじめまして。いつも楽しく観てます。いい教材手に入れましたね。スクーターの原点です。カスタムについては、TH-camrに何人かいるので、参考になればと思います。頑張ってください。
ありがとうございます！まずは走れる状態にしてそれから遊んでみたいと思います♪
2stと思ってました。
ライブディオZXが欲しかったんですけどね～！！💦
@@DIYdouraku ZX今は、手に入らないんですね。
これからの改造が楽しみ～🌸(^^)v♬🌸又、カスタム技術が上がりますね、バイク屋「てっちゃん」開店ですね(^^)v♬🌸
ありがとうございます！
スクーターのカスタムの腕は磨いていきたいですね～！
なるほど ね❣️ でっ トウデイね。
良い選択ですね😀
ワタシもこれからが楽しみです！
楽しみです。
応援ありがとうございます～！！
スクーターのCDI、存在しますよ🍀*゜
昔スクーター乗ってた時交換しました(*^^*)
情報ありがとうございます！！！！！
2ストよりも、排気ガスがきれいところが
素晴らしいと思います(^^)
ホンダ車選ぶならば基本はタクトかと思ってしまいました。始まりはラッタッタかな？（笑）
タクトも、今はカッコ良くなってますよね～！
フロントタイヤのカバーを見たら初期のタクトを思い出しました。（笑）😅
初めまして
トゥデイは、バッテリーの電圧が低いとエンジンは、掛かりませんので
まずは、バッテリー交換をおすすめします
いつも楽しく見てます
頑張って下さい
電圧が低いとキックでも掛からないです
サスペンションがそんなに成る、、、太った人が乗ってた⁉️
完全にスカスカになっちゃってますよね💦
ディオかジョグで走りや仕様にしてほしかったなー(´・ω・`)
７，２馬力💥
ライブディオZXは欲しかったですね～💦
私はHONDAトゥデイと言えば軽自動車が真っ先に思い浮かぶ。
あ、「部品買ったら車用でした～」なんてネタは駄目ですよｗ
確かにトゥデイの元祖と言えば車ですよね～！ そのオチは私も困ります（笑）
ああやっぱり、と後付で言ってみる。いや本当にそう思ってたが華がないからなあと。だたフルレストアならシンプルなほど徹底的に手が入れられますよね。
あるのかわからないけど2種コンバージョンまで希望はしておきます。
かなり予想外のチョイスだったと思います（笑） 私自身2ストが好きですしね～！ TODAY（トゥデイ）はボアアップキットがあるので排気量アップは興味あります～！
正に今、同じタイプをレストアしてます👍御指南宜しくです😅
私もtoday
乗ってますよ
ボアアップ ハイギヤ等々 黄色ナンバーです
お近くなので会えちゃうかもです
何で二万かというとエンジンがカーボン噛みで掛からなくて放置。現に圧縮抜けてますよねwカーボン噛みだしたらOHするまで短期間で何回もなるので嫌になります。
AF61をスペイシー100のエンジンにスワップして乗っているものです。
やばいくらい止まらないバイクなのでまずはフロントディスク化をおすすめしますｗ
初期型Todayと同年代のスーパーカブは中国生産であまりの精度の低さからトラブルが多発した型ですね。
部品交換してもそもそも部品の精度が悪いのですぐに同じ症状が出て諦めるパターンの代物です。
がんばってください。
初期型のTODAY（トゥデイ）ですね。
出た当時、自分も乗ってましたが、いろいろと不具合だらけのスクーターでしたよ。
勉強になります・・・・・・・いろんな意味でね。
いろいろと楽しめますよ・・・・・・・・頑張ってください。
まさかのTODAY?
リアカーにシェルをつみ引っ張りキャンプに
リアカー引っ張るTODAY（トゥデイ）って、なんか絵になりますね～！！
Todayはよくヘッドのバルブにカーボンが噛みますのでプラグホールやマニホールドに泡のキャブクリーナーを入れて少し浸け置き後キックしまくりで大体治りますよ！
プーリーやボアアップは武川から出てますよ！
リミッターカットはイグニッションコイルに割り込むタイプのものが売ってます
スペイシー100のエンジンもポン付けで乗りますのでスワップするのも楽しいかもですねー
トゥデイだけでなく、シグナスXもよくカーボン噛み有りますよ✋
スペイシー100のエンジンのポン付けは興味ありますね～！！
ありがとうございます！
少し前に湘南ジャンクヤードに行った時にあった2万コーナーにあったアプリオはキック1発で何故かかかりました
オフロードまでやるなら
最終的に外装とっぱっらって
フレームスクーターか
FRPでオリジナルカウル製作かなぁｗ
TODAYいいね～安くて使い勝手良いから売れてるんでしょうね🤓
確かスズキチョイノリのライバルかな？ホンダの安いTODAYかスズキの安いチョイノリだったのかな？🙄
TODAYは普通に使えるけどチョイノリは坂登らないからね！
そんな私はチョイノリのオーナーだったり😁
めちゃくちゃ売れたスクーターなので、その乗り味も興味あるんですよ！！ チョイノリは面白いのですが、ホントに3ｋｍで疲れましたからね（笑）
オススメから失礼(_ _)
埼玉のHondaエアポート近くの、
サーキットコースなら、
オンロード＆オフロードのコースが、
両方有りますよ(≧∇≦)b
次回も、愉しんで下さい(≧∇≦)b
トゥデイってなんかバイクと言うよりも軽自動車としての認識でした。車での生産が終わったとたんにバイクで出た？って思ってました。😅ホンダって車とバイクの名前を交換するような感じがありますね。
エヌワンとかもそうですよね（笑）
私もトゥデイ乗ってます(^^)ボアアップと武川のスーパーハイギアを入れれば平地で75キロくらいは出ます。ボアアップしてプーリー交換するより、スーパーハイギアの方がよかったです(^^)
私のTODAYもボアアップしてセルスターター強化、ジェエレーター全波整流化、夏場の熱ダレにオイルクーラーと色々やりました。(笑)
初コメです
自分もaf61todayをイジってました！
夢でうなされるほど（笑）
パーツの互換性やアフターパーツもありイジるにはことかきません
がっ！……（謎笑）
そのエンジンをイジっていくとある問題にブチ当たります…。
何度もブチ当たりイキナリ○にもそうにもなりました（笑）
気お付けて……下さい
更新楽しみにしています！
Today！でしたか〜
でも、その理由なら、テツさんの動画を見ながら、同じカスタムが出来る！って事ですもんね〜
それはそれで。あり！
新章のスタート！待ってました！
教えて！TODAY先生！
始まるよ〜
テツさんお疲れ様です。
トゥデイなら自分も昔友達に頼まれて色々修理したことがあります。
今も出るか解りませんが外装パーツは新品2万円位で全部そろうはずなので、もし何かの拍子で割ってしまっても心配ないと思います。マフラーも6千500円位で純正同等の新品があったはずです。
フロントフォークのダストブーツがあったはずがテツさんのはなくなっているのでサビ防止でつけた方が良いと思いますよ。
必要な部品が安く手に入るのは本当に助かりますよね～！！
トゥデイは思ったより面白い素材ですよ～現在ライトカスタムしながら乗っています。
私の原付所有歴の中でこれに勝るのは2stのジョルノAF24ぐらいだと思いますｗ
友人がAF61にスペイシー100のキャブ、エンジンごと移植してましたねww
リアサスはちょい長いのを付けるのがポイントでした。
見た目はまっっったく弄った感ゼロでウケました。
トゥデイ私もいじくりました。純正パーツについては、バイクパーツセンターで手に入りました。外装を変えただけで新車になりました。ボアアップ、マフラーサスペンスの流用などいくらでも遊べます。どの様になるのか楽しみにしてます。
なるほど、バイクパーツセンターがあるのですね！！ 調べてみます♪
距離走ったAF61だとピストン磨耗からの圧縮落ちで、高回転まで回るけど坂道登らないみたいなこと実際ありますね。先にエンジンだけ別で用意して整備後の乗せ換えがお勧めかもです。そのうちオーバーホールの動画載せようかな。
クイズ❣
正解しましたww
やっぱり2万のtodayでしたねww
実は私も昨年！不動のtoday手に入れ！レストアしました!（AF61）
自分は改造でなくあくまでもレストアのスタンスで直し
て、最後にウエイトとベルトを新品交換!
その時に!大失敗をして（涙）
クランクシャフトのスプラインを😱削ってしまいました!
そのまま放置になっています!
テツさんの動画見て
ヤル気スイッチが入ればイイですが(笑)
楽しみにしてま～す!
とてもとても数が少ない大正解でございます！！！！！！ ありがとうございます♪
レストアにとどまらずカスタムをしていきたいのでこれからもよろしくお願いします！！
車にしか乗らない自分ですが、コンビニとかちょろっと行くのにスクーター欲しいなとか考えてます😃
でも冬寒くて乗らないのが目に見えてる…🥲
トゥデイが来ましたか～。地味に全LED球化とかファイナルギア変更とかも面白いかもしれませんね。
自分はAF35のフロント周り入れてディスクブレーキ化したAF27スーパーディオですが今後の動画参考にさせていただきます。
ありがとうございます 今後ともよろしくお願いします～！
ホンダの低価格４スト空冷の50と言えばトゥデイだね❗AF61型かな？キャブだから
AF61です～！ とにかくシンプルなので色々勉強してみたいと思います♪
うちのバイクもTODAYです。どうなるか楽しみにしています。頑張ってください。
自分のトゥデイもフロントウインカーをフロントカウルに移植したり、エンジン載せ変えたりして遊んでます。４万キロ近く走っても壊れないしカブに続き優秀です😊
いつも動画アップありがとうございます❗
AF61は、トゥデイですが同じエンジンでたしかAF62はディオのはずです。
AF62エンジン持ってますので、お勉強させてください‼️
イグニッション仕様がAF67 AF68
になっているように認識しております‼️
いや～、てっきり、２ストビーノだと思ってましたが、
まさかのTODAYとは、でも、カスタムのイメージがないので、
どんな感じになるか凄い楽しみです。
ビーノも惹かれたのですが、 まずはスクーターの勉強をしようと思って today にいたしました～！
いつも楽しい動画ありがとう🎉
私もトウデｨを所有してます。
多分リコールが3箇所あると思うので調べてみて下さい。
連投すいません、ゲンチャレはボアアップ不可です
today乗ってますよ！
何故にホンダばかり､､､😮
車歴でいえばヤマハとスズキが多いのですが、中古バイクとなるとタマ数が多いホンダによっちゃいますね･･･💦
AF61でしたかぁ〜😊
かなり予想外の展開だったと思います～！
まずは行動走れるようになるまでどれだけのコストが掛かるかと言うのが楽しみです。
4万円以内に収まれば勝ちって感じでしょうか、楽しみに動向見守りたいと思います😊
ありがとうございます！！ 遊びたい計画もあるので、 まずはちゃんと走れるように直したいと思います
見た目キレイで安いなら、それなりに安い理由が有るはず！(ワクワク)
MFRのハイスピードプーリーにDio Z4用のウエイトローラーを組んだりしてました。
AF61はプーリーを外すための専用工具は使わず、L型の金具をドライブフェイスのギザに挟むだけでできるので楽でした♪
安く感じる、、、今の所は笑
しまなみ海道で使うとトゥデイのブレーキはワンタッチで固定でき、料金箱にコインを入れるのがとても楽です。
そうなんですよね～ しまなみ海道って原付バイクが走れるので、是非とも行ってみたいです！
是非お越しください。
尾道でスクーター、電動キックボード、自転車等を借りて島を渡ってる方も多いですし、すごいカスタムをしたカブやモンキーで来られる方も多いです。
橋ごとに料金箱があり、橋によっては少し坂になっています。
両手を使わないと財布からコインが出せないので、フットブレーキのないスクーターの形状だと、意外と困るのです。
テツさんにとって、空冷シングルは横型で散々やっているのでお手のもんでしょうね。
オフロード・レースに参加するなら 前回の ZZ の方が面白そうですが、あちらは他人様のものでしたっけ？
私もプーリー周りは知識として理解しておりますが、実践不足なのでテツさんの動画で勉強させていただきます。
楽しみにしています。
トゥデイでしたか〜
カスタムはあまり期待しない方が・・
2ストみたいに簡単に速くなるワケでは無いので、調子良くする為のメンテナンス中心かと。
一般ウケしなくていいなら、ボアアップ？ファイナル変更？タイヤサイズ変更？ラムエア化？電動ターボの人柱？強制空冷ファン流用スーパーチャージャー？2ストエンジンスワップ？速さの為に体重10キロ減量？
打倒レッツ4で是非😅
一般受けしなくてもいいと言いつつ、カスタムメニュー満載ですね～！！！ 一つ一つチャレンジしていきたいと思います♪
知り合いのtoday 突然キックが硬くて下りなくなった、思い出があります。
それって何が起こったんでしょうね？ ギアが絡まったか外れたか･･･ 同じ症状が出るかもしれませんね（笑）
キックもセルも回らなくなりましたからね、そうかもしれません。。 自分現行ひとつ前の型、空冷Dio110を武川125cc ﾊｲｶﾑCDI付きにﾎﾞｱｱｯﾌﾟさせてたんですが‥3000km後、公道上でﾋﾟｽﾄﾝ割れました！ ｴﾝｼﾞﾝ回転リミッター解除付+ｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰにｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ滑るぎりぎり軽い7g×6+夏場+登坂車線アクセル全開 の恩恵を見事もらいましたよ(合計2回ﾋﾟｽﾄﾝ壊)
値段のわりにキレイですね
サビはあるけど朽ちてる部品はなさそうで
シートの破れもないし
これからどうなるか楽しみにします
ありがとうございます! まだエンジンの中身がどうなってるかわかりませんが、一つ一つ一つ直してきたいと思います～！
面白そうな企画にしましたね
残念ながら『本日』は所有していないので
参加出来そうにないのが残念です
湘南ジャンクヤード楽しそうで羨ましい😊
スクーター乗ってるのでまた勉強させてもらいます。部品が手に入りやすいってのはありがたいですね。
どう変わって行くか楽しみ👍
初めまして
リミッターカットは社外のCDIに変えてリミッターカットできますよ
2ストのスクーターをいじっていたので4ストはある意味楽しみですねぇー
いつも楽しく見ております😌
子供の通学用に昨年AF61を貰って整備しました。4年間乗れるように一通りやりましたがシンプルでインジェクションより良いと思いましたが燃料計と燃料警告灯の違いは羨ましく思いました。あと前後ブレーキの連動はレバー遊び調整が少し面倒😅
まさかのトゥディ(笑)
でも、かなり面白いバイクですよね！
昔、ボアアップキットとかあって、めっちゃ弄ってる人がいました！
これからどう変わるか楽しみにしてます！
駆動系はとりあえずベルトとスプリングとローラーを新品にしてみた方がいいですね！
ウエイトローラの状態をみて、タイヤsizeを、90/90の10インチにsizeアップ出来ますし、最高速も上がるかもしれません、あとキッククランクが、手で軽く押せるようなら、間違いなくカーボン噛みをおこしてる可能性ありますよ、
まーキャブをばらして清掃して、燃料系と、点火系のチェックをして、新品のプラグをイリジウムにするか、強化イグニッションコイルいれて、おもいっきってレーシングプラグとかも一つの案としてもよいかもしれませんよ、
錆のあるフォークで、ストロークをさせたらオイルシールがダメージを受けます。動作確認にしてもやめた方が良いです。オイルシール交換をするつもりならべつでですが。
そもそもオイル入ってないに一票‼︎
テツさん、おはようございます
HONDA Today持っていないですwww。
プラ部品のシラケはシラケたこと云いますがホットガンで簡単に復帰ますね。ケミカルも良いですね🎵レストア面白そう。
頑張ってね👋