a mi no me convence mucho llevar las dos tecnologías pero entiendo que hay gente que por una cuestión u otra se decanten por este tipo de vehículos super respetable
Lo veo igual. No me convence nada tener las posibles averías del térmico y las del eléctrico, mantenimientos, etc. Sólo lo veo en caso de alguien que tenga que hacer viajes asiduamente y no quiera preocuparse. Para los que hacemos un viaje de vez en cuando y lo usamos casi en exclusiva para el día día creo que es mejor el eléctrico puro.
@@marcmoreno730 Prueba a hacer un viaje largo, un ejemplo un Bilbao a Torrejón el Rubio, estamos hablando de 572 km. Cuando llegas a ese pueblo no tienes cargador en funcionamiento. Fue un viaje que hice hace poco con un híbrido enchufable que alquilé. Iba a visitar la zona del Monfragüe en verano. Por lo tanto tienes que primero salir con el coche cargado completamente y parar mínimo 2 veces para recargar un eléctrico puro medio. El viaje lo hice en 6,15 horas parando 15 minutos a tomar café y estirar las piernas. Ese mismo viaje lo haces en 9 horas en eléctrico y tienes que asegurarte llegar con el cargador por encima del 40%. Tienes que parar obligatoriamente en Plasencia y si te mueves hacia Cáceres o Trujillo recargar allí. El tiempo conduciendo un eléctrico puro no baja de 6,15 horas. El tiempo asociado a las recargas unas 2,30 horas. Imagina viajar con el coche del video, sinceramente tres horas más y un coche de más de 120.000 pavos. En términos de rentabilidad es un atraco a mano armada. Ya que tienes para comprarte 3 híbridos. Por cierto, Tesla tiene malos acabados, y eso no es un coche es una cafetera con software que incluso te puede dejar el coche paralizado si entiende que se ha hecho una reparación fuera de su empresa, te lo denomina salvaje. Es como si el coche no fuera tuyo, tiene bemoles la cosa. Cualquier coche chino, un BYD eléctrico puro le da mil vueltas, un Xiaomi también y no te tocan la moral.
En un primer momento compras etiqueta 0, ya que hay municipios de Europa que sólo entres con etiqueta 0. Pero sorpresa, si haces recorridos urbanos sólo vas con electricidad y ahorras muchísmo dinero. Esto es lo que me ha pasado.
Verdad. Yo tengo este modelo en St line y me gustaría más poderlos tener también físicos, pantalla sí pero físicos. Me lo entregaron en mayo y veo que tanto mando en la pantalla es un peligro añadido a la conducción. Lo mismo me pasa con la radio pero utilizo los mandos del volante.
El coche a mi me parece espectacular. Yo he peinado el mercado unos cuantos meses y me he decidido por este. Solo se le compara por calidad/precio el Tucson y el Sportage. Si no tienes donde enchufarlo, el full hybrid es una gran opción. Por 32k lo puedes sacar.
Muy buena reseña. Pero tengo una pregunta (mi obsesión es el silencio, insonorización en viaje) Es bueno en este aspecto, tú que has estado montado en él? Porque me ha parecido un poco ruidoso (impresión que igual es falsa). Mi anterior coche - un diesel - lo dejé por ruidoso.
Pues desde luego como el model 3 no es pero hay dos cosas si lo aceleras se hace un poco ruidoso pero si lo llevar normal sin grandes acelerones se escucha poco date cuenta que es un SUV y tiene buena rueda y la rodadura también se escucha pero lo mejor es que tú lo pruebes
Muy buen video como siempre! En un momento del video se comenta que puede ser opción, para el que no tiene posibilidad de cargar el coche en casa...Tenía entendido que si estos coches no los cargas habitualmente la batería muere, ¿Es cierto?
A ver el coche tiene una opción como cuenta Ander que es que el propio motor va cargando la batería pero aparte siempre hay sitios donde darle una carga gratuita o de pago económica
Estaría muy bien, pero salvo que hayan mejorado eso en el último momento, según Ford este modelo se puede recargar a 3,7kW y no a 7,5 como se dice en el video. Y aunque eso importa menos, la autonomía eléctrica oficial es de 64 y no de 70km.
Me parece bien el video pero no es normal que no digáis el precio sin ofertas del coche, ya que es una cosa para comparar, si te piden 45000€ por el, por muy hibrido que sea ya se sale de un precio competitivo, y no solo hay que decir la oferta que se hace, sino el precio también, sea bueno o malo.
Me ha gustado,motor de 4 cilindros de 2.5 sin turbo y el coche se ve muy bien,wuizas no es de lod mas bonito, pero me da la sensación como lid japoneses,para que no de problemas
El problema es que como se estrope el arreglo es más caro que el eléctrico, yo tuve un mind híbrid y no quiero más e mirado híbrido enchufable y es la misma problemática!!! Yo eléctrico, es lo mejor, buen video
Muy buen coche, estoy valorando ese modelo. Me parece un motor fiable, los que montan un 1.5 turbo a la hora de quedarse sin autonomía eléctrica no sé si mantendrán sus prestaciones.
Vienen en la tapa de combustible. En modelos de no muy altas prestaciones es suficiente la de 95 octanos. La de 98 octanos no da más potencia en ese caso, y lo único que harías sería tirar el dinero.
Creo que por la inmediatez de las nuevas normativas de circulación en zonas urbanas, la mayoría de los usuarios de automóviles nos veremos obligados a cambiar los vehículos de combustión por otros híbridos no enchufables, ya que aparcamos en la calle y no contamos aun con las infraestructuras necesarias. Raramente pero a si lo veo yo, las leyes van por delante de los cambios. El comprarte un hibrido enchufable en estos casos me parece absurdo y si tuviese plaza de aparcamiento propia optaría por uno eléctrico puro y duro. Con lo de absurdo quería exponer mi opinión sin animo de descalificar a nadie, un saludo y a seguir provocando chispas..!!
Pues si está claro que si tienes punto de carga ni dudarlo pero mucha gente no dispone de ella y no es mala opción luego que cada uno valore yo tengo clara mi opción
Por mucha propaganda que le deis, y aunque os guste mucho la realidad es que.........!!!!!!Pero como es posible que un nuevo modelo del Kuga 2025 se presente con menos de 100kms de autonomia electrica? es que nadie en Ford se entera que a partir de 90kms, tienes la maxima ayuda del Moves. Me parece increibles que con un supermotor, 4 cilindros de 2.5 le hayan acompañado con una bateria tan INSUFICIENTE., Y es que luego dicen que los chinos nos copian? visto lo visto, hay que aprender de ellos que saben mucho mas del mercado
Buen video como siempre. Pero los híbridos enchufables no tienen ningún sentido desde el momento que tienes que depender de una gasolinera. Por cierto, ¿vais a ir a la feria VEM de Madrid en la plaza de Colón este próximo fin de semana?
Nos has jodido.... como si los eléctricos puros no tuviesen que depender de los cargadores, de Madrid a Pontevedra en un eléctrico tienes que perder mínimo 1 hora para cargarlo y siempre ir pendiente de la carga.
@@cesarhernandezotero4724, no es que estés "pringao", es que tienes la suerte de tener las dos posibilidades. Porque para el uso diario da de sobras y en vacaciones no se depende de un cargador.
Vamos con lo grande que es no ha visto nunca un SUVcompacto?4,5 4,6 m? Entonces si se monta en un Explorer o un Ranger le va llamar camion o un F150 yo quiero probarlo que así estático no me convence la posición al volante muy elevada y tengo que mirar por debajo del quita sol y la banqueta corta y estrecha por fuera bonito
Yo lo veo en conjunto todo muy obsoleto a un precio que puedes comprarte algo más de ahora … madre mía si es que verlo con el capot abierto tira para atrás … pero que les pasa a las marcas convencionales ?
Me he perdido algo, ¿O es qué el nuevo Ford Kuga PHEV no lleva un motor de gasolina que contamina? ¿Ahora es una "buena opción" para vosotros que siempre habéis predicado con los vehículos eléctricos 100%? Madre mía ...🤦🏻♂️😡
Veamos, la movilidad eléctrica sigue en pañales porque no está diseñada para todo el mundo. Se necesitan disponer de condiciones muy concretas para poder tener un vehículo eléctrico como tener garaje en propiedad y punto de carga para que te salgan baratas las cargas y puedas amortizar la inversión del coche eléctrico. Si no tienes punto de carga, las cargas fuera salen tan caras como repostar diesel/gasolina en un coche de combustión, por lo que la gente se irá a comprar un coche de combustión que cuesta más barato. Además, otra problemática son los cuellos de botella en superchargers en viajes. Ahora no se suelen dar excepto en puntos concretos como Burgos/Atalaya del Cañavate, pero cuando quiera despegar la cosa, van a estar la mayoría saturados y no van a poner muchos supercargadores más porque a las empresas que los instalan no les sale a cuento invertir en algo que va a estar operativo solo en momentos puntuales, y que no van a llegar a amortizar. Las solución es aunar tecnologías entre eléctrico e híbrido enchufable para no tener problemas en viajes con los supercargadores. Por lo menos, hasta que aumenten las autonomías y los tiempos de recarga lo suficiente como para en un viaje largo no tener que parar, y si hay que hacerlo, parar poco tiempo para que el siguiente no tenga que esperar y así no se congestionen los cargadores y por otra parte les salgan más rentables a las empresas que los tienen operativos porque van a recargar más con menos cantidad de supercargadores.
Ya con solo oir el ruido del motor al "acelerar" me estresa... Estoy demasiado acostumbrada al silencio de mi model 3 Por cierto, creo que no ha comentado el consumo en modo eléctrico pero le hecho unos 20 kwh mínimo
Ya conozco a varias personas que han vendido su híbrido enchufable al poco tiempo de tenerlo para pasarse al 100% eléctrico. Está tecnología está obsoleta desde su nacimiento. Con los inconvenientes de los dos mundos. Además si no tienes donde recargar sólo te sirve por su etiqueta. No como dice Ander . Un abrazo.
@@danisilvestre8199 desde mi punto de vista, si puedes cargarlo en casa o plaza de garaje, no entiendo escoger esta opción pudiendo coger un EV, me imagino que por la etiqueta que tiene La velocidad de carga es muy limitada, y con esa minibateria con semejante tamaño y el precio... No le veo ninguna ventaja la verdad Oye, cuestión de gustos!!!
@@jenniferl4288el problema no es cargarlo en casa, que puedo, el problema es cargarlo fuera, subir un puerto de montaña, que sea un día frío o con viento en contra, que me guste ir a zonas rurales y alguna cosa más. No me veía 10 años en ese plan.
buen video chicos como siempre
Gracias
a mi no me convence mucho llevar las dos tecnologías pero entiendo que hay gente que por una cuestión u otra se decanten por este tipo de vehículos super respetable
Pues si está claro
Lo veo igual. No me convence nada tener las posibles averías del térmico y las del eléctrico, mantenimientos, etc. Sólo lo veo en caso de alguien que tenga que hacer viajes asiduamente y no quiera preocuparse. Para los que hacemos un viaje de vez en cuando y lo usamos casi en exclusiva para el día día creo que es mejor el eléctrico puro.
@@marcmoreno730 Prueba a hacer un viaje largo, un ejemplo un Bilbao a Torrejón el Rubio, estamos hablando de 572 km. Cuando llegas a ese pueblo no tienes cargador en funcionamiento. Fue un viaje que hice hace poco con un híbrido enchufable que alquilé. Iba a visitar la zona del Monfragüe en verano. Por lo tanto tienes que primero salir con el coche cargado completamente y parar mínimo 2 veces para recargar un eléctrico puro medio. El viaje lo hice en 6,15 horas parando 15 minutos a tomar café y estirar las piernas. Ese mismo viaje lo haces en 9 horas en eléctrico y tienes que asegurarte llegar con el cargador por encima del 40%. Tienes que parar obligatoriamente en Plasencia y si te mueves hacia Cáceres o Trujillo recargar allí. El tiempo conduciendo un eléctrico puro no baja de 6,15 horas. El tiempo asociado a las recargas unas 2,30 horas. Imagina viajar con el coche del video, sinceramente tres horas más y un coche de más de 120.000 pavos. En términos de rentabilidad es un atraco a mano armada. Ya que tienes para comprarte 3 híbridos. Por cierto, Tesla tiene malos acabados, y eso no es un coche es una cafetera con software que incluso te puede dejar el coche paralizado si entiende que se ha hecho una reparación fuera de su empresa, te lo denomina salvaje. Es como si el coche no fuera tuyo, tiene bemoles la cosa.
Cualquier coche chino, un BYD eléctrico puro le da mil vueltas, un Xiaomi también y no te tocan la moral.
En un primer momento compras etiqueta 0, ya que hay municipios de Europa que sólo entres con etiqueta 0. Pero sorpresa, si haces recorridos urbanos sólo vas con electricidad y ahorras muchísmo dinero. Esto es lo que me ha pasado.
Tengo modelo anterior a este 6 meses.. fabuloso, lo cargo en casa.y sé me setan olvidado Las gasolineras dónde estan, muy bajo consumo, y cómodo.
Pues si es una opción que me pareció interesante
Una fallo es que quitaron los mandos físicos del clima, para ponerlos en la pantalla.
Pues mira puede ser ahora no me parece mal así
Verdad. Yo tengo este modelo en St line y me gustaría más poderlos tener también físicos, pantalla sí pero físicos. Me lo entregaron en mayo y veo que tanto mando en la pantalla es un peligro añadido a la conducción. Lo mismo me pasa con la radio pero utilizo los mandos del volante.
El coche a mi me parece espectacular. Yo he peinado el mercado unos cuantos meses y me he decidido por este. Solo se le compara por calidad/precio el Tucson y el Sportage. Si no tienes donde enchufarlo, el full hybrid es una gran opción. Por 32k lo puedes sacar.
El coche está genial a mi me pareció ruidoso al estar con el motor será que no estoy acostumbrado
@@electromiaumiauEs por el cambio CVT. Hay que pisarle poco a poco para que no haya desfase entre ruido del motor y respuesta real.
Muy buena reseña. Pero tengo una pregunta (mi obsesión es el silencio, insonorización en viaje) Es bueno en este aspecto, tú que has estado montado en él? Porque me ha parecido un poco ruidoso (impresión que igual es falsa). Mi anterior coche - un diesel - lo dejé por ruidoso.
Pues desde luego como el model 3 no es pero hay dos cosas si lo aceleras se hace un poco ruidoso pero si lo llevar normal sin grandes acelerones se escucha poco date cuenta que es un SUV y tiene buena rueda y la rodadura también se escucha pero lo mejor es que tú lo pruebes
Me encantan los Ford. Coches muy fiables y bonitos. Gracias por compartir
Ok saludos 👋
Muy buen video como siempre! En un momento del video se comenta que puede ser opción, para el que no tiene posibilidad de cargar el coche en casa...Tenía entendido que si estos coches no los cargas habitualmente la batería muere, ¿Es cierto?
A ver el coche tiene una opción como cuenta Ander que es que el propio motor va cargando la batería pero aparte siempre hay sitios donde darle una carga gratuita o de pago económica
Estaría muy bien, pero salvo que hayan mejorado eso en el último momento, según Ford este modelo se puede recargar a 3,7kW y no a 7,5 como se dice en el video. Y aunque eso importa menos, la autonomía eléctrica oficial es de 64 y no de 70km.
Hombre los datos los dio Ander peto si te miras un vídeo de este coche de MotorK le hacen 70 km
@@electromiaumiau No digo que no se puedan conseguir, pero entendí que daría los datos homologados.
Me parece bien el video pero no es normal que no digáis el precio sin ofertas del coche, ya que es una cosa para comparar, si te piden 45000€ por el, por muy hibrido que sea ya se sale de un precio competitivo, y no solo hay que decir la oferta que se hace, sino el precio también, sea bueno o malo.
Tomo nota para la próxima vez
Video muy completo. No soy muy de Ford, pero la verdad que han dado en el clavo con esta renovación.
Ok muchas gracias
Me ha gustado,motor de 4 cilindros de 2.5 sin turbo y el coche se ve muy bien,wuizas no es de lod mas bonito, pero me da la sensación como lid japoneses,para que no de problemas
Otra pregunta,este modelo entra dentro del plan moves por si autonomía en eléctrico?.
O tiene posibilidad de alguna ayuda?.
Gracias
El problema es que como se estrope el arreglo es más caro que el eléctrico, yo tuve un mind híbrid y no quiero más e mirado híbrido enchufable y es la misma problemática!!! Yo eléctrico, es lo mejor, buen video
Ok 👌
Mi like, con lo que vale me compro un higland, no os imagináis el monton de piezas que tienen los híbridos, son una locura
Bueno también hay gente que no quiere un highland
Muy buen coche, estoy valorando ese modelo. Me parece un motor fiable, los que montan un 1.5 turbo a la hora de quedarse sin autonomía eléctrica no sé si mantendrán sus prestaciones.
Pues perderán la potencia que da el motor electrico
@@electromiaumiau ¿Tiene también el sensor de fatiga?
Buen video jose, promociona estos cacharros para que no se nos saturen los supercargadores de tesla
Jajajajaja claro ya estamos muchos
Hola, nadie sabe decirme exactamente que tipo de gasolina es mas recomendable para este motor si de 95 o 98, usted lo sabe, gracias.
Pues no la verdad pero de siempre la 98 es mejor para cualquier coche
Vienen en la tapa de combustible. En modelos de no muy altas prestaciones es suficiente la de 95 octanos. La de 98 octanos no da más potencia en ese caso, y lo único que harías sería tirar el dinero.
Yo que tengo un eléctrico lo prefiero . Aunque mi hermano tiene un PHEV . Y va muy bien
Si está claro pero hay que tener punto de carga
Es lo que hay , los TH-camrs haciendo de comerciales , que podría salir mal?
Pues te pagan una pasta eso está muy requetebién
@@electromiaumiau No cabe duda.Bravo
A diario a 20 km de Madrid, se va y se viene sin problemas todo el tiempo en eléctrico. Solo se le echa gasolina para las vacaciones salir de viaje.
Pues esa es la idea de tener este coche intentar hacer esos tramos cortos en eléctrico
El salpicadero un pelin mas soso que el de tesla. Se agradecen este tipo de videos.
Jajajajaj pues si hay que explicar de todo
Creo que por la inmediatez de las nuevas normativas de circulación en zonas urbanas, la mayoría de los usuarios de automóviles nos veremos obligados a cambiar los vehículos de combustión por otros híbridos no enchufables, ya que aparcamos en la calle y no contamos aun con las infraestructuras necesarias. Raramente pero a si lo veo yo, las leyes van por delante de los cambios. El comprarte un hibrido enchufable en estos casos me parece absurdo y si tuviese plaza de aparcamiento propia optaría por uno eléctrico puro y duro. Con lo de absurdo quería exponer mi opinión sin animo de descalificar a nadie, un saludo y a seguir provocando chispas..!!
Pues si está claro que si tienes punto de carga ni dudarlo pero mucha gente no dispone de ella y no es mala opción luego que cada uno valore yo tengo clara mi opción
Por mucha propaganda que le deis, y aunque os guste mucho la realidad es que.........!!!!!!Pero como es posible que un nuevo modelo del Kuga 2025 se presente con menos de 100kms de autonomia electrica? es que nadie en Ford se entera que a partir de 90kms, tienes la maxima ayuda del Moves.
Me parece increibles que con un supermotor, 4 cilindros de 2.5 le hayan acompañado con una bateria tan INSUFICIENTE., Y es que luego dicen que los chinos nos copian? visto lo visto, hay que aprender de ellos que saben mucho mas del mercado
En un principio era mi opción pero perdí el miedo escuchándote así que no es una opción 😅😅😅
Jajajaaa está claro pero era una opción que tenía ganas de sacar en el canal
@@electromiaumiau además solo pensar en las revisiones se me ponen los pelos como escarpias 🤣
Buen video como siempre. Pero los híbridos enchufables no tienen ningún sentido desde el momento que tienes que depender de una gasolinera. Por cierto, ¿vais a ir a la feria VEM de Madrid en la plaza de Colón este próximo fin de semana?
Si en principio si el sábado
Nos has jodido.... como si los eléctricos puros no tuviesen que depender de los cargadores, de Madrid a Pontevedra en un eléctrico tienes que perder mínimo 1 hora para cargarlo y siempre ir pendiente de la carga.
@@juanfranciscomenciagomez4483Me refiero que estás "pringado" con dos tipos de "combustible" ... gasolina y electricidad.
@@cesarhernandezotero4724, no es que estés "pringao", es que tienes la suerte de tener las dos posibilidades. Porque para el uso diario da de sobras y en vacaciones no se depende de un cargador.
Vamos con lo grande que es no ha visto nunca un SUVcompacto?4,5 4,6 m? Entonces si se monta en un Explorer o un Ranger le va llamar camion o un F150 yo quiero probarlo que así estático no me convence la posición al volante muy elevada y tengo que mirar por debajo del quita sol y la banqueta corta y estrecha por fuera bonito
Muy bien eso es lo pruebas y sales de dudas
El problema que les veo es el valor de recompra, quien lo va a comprar cuando este obsoleto
@@robertogarcia9090 de momento creo que tiene mejor recompra que un eléctrico puro
@@electromiaumiau de aqui a 5 años veremos, pero estoy de acuerdo
Like
Gracias
Yo lo veo en conjunto todo muy obsoleto a un precio que puedes comprarte algo más de ahora … madre mía si es que verlo con el capot abierto tira para atrás … pero que les pasa a las marcas convencionales ?
Bueno joder es un coche como muchos la verdad no sé qué os pasa a algunos con tanta crítica destructiva no te gusta y listo
A mi me gustan todos los coches pero estos enchufables no merecen la pegatina 0
Si yo opino igual
Por?
No comentáis nada del desastre de cambio!!! Que por cierto es un desastre 😂 como un ciclomotor....😂
@@juanjobaetafeixa1692 joder como no te expliqués que cambio hablas
@@electromiaumiau hombre!!! del cambio de marchas... que por cierto no existe como tal...
Cuanto le a pagado el concesionario por dar publicidad positiva: Se que los Yutuber sois pagados por las marcas.
10.000 euros 💶
@@electromiaumiau Por esa cantida es normal que digan ques uno de los mejores
Me he perdido algo, ¿O es qué el nuevo Ford Kuga PHEV no lleva un motor de gasolina que contamina? ¿Ahora es una "buena opción" para vosotros que siempre habéis predicado con los vehículos eléctricos 100%? Madre mía ...🤦🏻♂️😡
Hacía tiempo que no te veía poniendo comentarios y para uno que pones te lo podías ahorrar majo
Veamos, la movilidad eléctrica sigue en pañales porque no está diseñada para todo el mundo. Se necesitan disponer de condiciones muy concretas para poder tener un vehículo eléctrico como tener garaje en propiedad y punto de carga para que te salgan baratas las cargas y puedas amortizar la inversión del coche eléctrico. Si no tienes punto de carga, las cargas fuera salen tan caras como repostar diesel/gasolina en un coche de combustión, por lo que la gente se irá a comprar un coche de combustión que cuesta más barato.
Además, otra problemática son los cuellos de botella en superchargers en viajes. Ahora no se suelen dar excepto en puntos concretos como Burgos/Atalaya del Cañavate, pero cuando quiera despegar la cosa, van a estar la mayoría saturados y no van a poner muchos supercargadores más porque a las empresas que los instalan no les sale a cuento invertir en algo que va a estar operativo solo en momentos puntuales, y que no van a llegar a amortizar. Las solución es aunar tecnologías entre eléctrico e híbrido enchufable para no tener problemas en viajes con los supercargadores. Por lo menos, hasta que aumenten las autonomías y los tiempos de recarga lo suficiente como para en un viaje largo no tener que parar, y si hay que hacerlo, parar poco tiempo para que el siguiente no tenga que esperar y así no se congestionen los cargadores y por otra parte les salgan más rentables a las empresas que los tienen operativos porque van a recargar más con menos cantidad de supercargadores.
Ya con solo oir el ruido del motor al "acelerar" me estresa... Estoy demasiado acostumbrada al silencio de mi model 3
Por cierto, creo que no ha comentado el consumo en modo eléctrico pero le hecho unos 20 kwh mínimo
Jajajaja son casi 11 kW de batería 🪫 y en modo avión lectrico en ciudad y mixto se pueden hacer 70 km y en autopista a 120 km menos de 50 km
Ya conozco a varias personas que han vendido su híbrido enchufable al poco tiempo de tenerlo para pasarse al 100% eléctrico. Está tecnología está obsoleta desde su nacimiento. Con los inconvenientes de los dos mundos. Además si no tienes donde recargar sólo te sirve por su etiqueta. No como dice Ander . Un abrazo.
@@danisilvestre8199 desde mi punto de vista, si puedes cargarlo en casa o plaza de garaje, no entiendo escoger esta opción pudiendo coger un EV, me imagino que por la etiqueta que tiene
La velocidad de carga es muy limitada, y con esa minibateria con semejante tamaño y el precio... No le veo ninguna ventaja la verdad
Oye, cuestión de gustos!!!
@@danisilvestre8199Pues yo he hecho lo contrario, bueno el eléctrico era de renting, por suerte.
@@jenniferl4288el problema no es cargarlo en casa, que puedo, el problema es cargarlo fuera, subir un puerto de montaña, que sea un día frío o con viento en contra, que me guste ir a zonas rurales y alguna cosa más. No me veía 10 años en ese plan.
⚡️= 🤢
Malo ?
Un error que estos coches tengan etiqueta 0.
Si a mi también me lo parece
@@danisilvestre8199 Etiqueta ECOFAKE de la DGT!
Ósea hibrido ,,, no mola
Jajajajaja hombre si estás acostumbrado a eléctrico 💯 nooo
@@electromiaumiau ya ves hibrido doble gasto y mantenimiento